{"id":1148,"date":"2026-08-21T06:36:20","date_gmt":"2026-08-21T06:36:20","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?page_id=1148"},"modified":"2026-08-21T07:45:27","modified_gmt":"2026-08-21T07:45:27","slug":"tarpaulin-motor","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/tarpaulin-motor\/","title":{"rendered":"Planenmotor"},"content":{"rendered":"

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Gleichstrommotoren-Serie \u2013 Vollst\u00e4ndiger Leitfaden<\/h4>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”08aeee04-f484-4863-835d-0957610afea4″ custom_margin=”||10px||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Planenmotor<\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/contact-us\/” button_text=”Request A Quote” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”49350538-ea1a-4316-86e9-ea7f9b41d8fb” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” background_enable_image=”off” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/superiortransmissioninc-product-EP-900W-24V-Tarpaulin-Motor-for-Dump-Truck-With-Reducer.webp” alt=”superiortransmissioninc-product-EP-900W 24V Tarpaulin Motor for Dump Truck With Reducer” title_text=”superiortransmissioninc-product-EP-900W 24V Tarpaulin Motor for Dump Truck With Reducer” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”About” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” background_color=”#000000″ custom_padding=”1px||||false|false” collapsed=”on” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”2_5,3_5″ custom_padding_last_edited=”on|tablet” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” custom_margin=”-12vw||||false|false” custom_margin_tablet=”0vw||||false|false” custom_margin_last_edited=”off|tablet” custom_padding=”|70px|||false|false” custom_padding_tablet=”|0px|||false|false” custom_padding_phone=”” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”2_5″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” background_color=”gcid-9bb9bfe2-980a-472b-9544-d767cdb4022e” custom_padding=”40px|40px|40px|40px|true|true” global_colors_info=”{%22gcid-9bb9bfe2-980a-472b-9544-d767cdb4022e%22:%91%22background_color%22%93}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”bfb2c37b-3650-4d19-ac93-3e0e407ad593″ header_2_text_color=”#FFFFFF” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Kontaktieren Sie uns<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”5975d201-4ee8-49ae-b3ad-a1b18cd0580c” header_3_text_color=”gcid-36a744c3-3bc0-47a4-9493-942b5d904b59″ global_colors_info=”{%22gcid-36a744c3-3bc0-47a4-9493-942b5d904b59%22:%91%22header_3_text_color%22%93}”]<\/p>\n

sales@superiortransmissioninc.com<\/a><\/h3>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” width=”90%” max_width=”100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/superiortransmissioninc-Tarpaulin-Motor-for-Dump-Truck-show.webp” alt=”superiortransmissioninc-Tarpaulin Motor for Dump Truck show” title_text=”superiortransmissioninc-Tarpaulin Motor for Dump Truck show” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”bfb2c37b-3650-4d19-ac93-3e0e407ad593″ text_font=”Dekko||||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=”24px” header_2_text_color=”#FFFFFF” text_font_size_tablet=”24px” text_font_size_phone=”16px” text_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

A\u00a0Planenmotor<\/strong>\u00a0Der sogenannte Planenmotor ist ein speziell entwickelter Gleichstrommotor, der die automatischen Planensysteme von Muldenkippern, Kippanh\u00e4ngern und Sch\u00fcttguttransportern antreibt. Anstatt eine schwere Plane aus Segeltuch oder Kunststoff manuell \u00fcber die offene Ladefl\u00e4che zu spannen, bet\u00e4tigt der Planenmotor einen mechanischen Ausroll- oder Schwenkmechanismus von der Fahrerkabine aus und f\u00e4hrt die Plane per Knopfdruck aus oder ein.<\/p>\n

Was einen Planenmotor von einem herk\u00f6mmlichen Gleichstrommotor unterscheidet, ist seine anwendungsspezifische Konstruktion: Er muss hohen Anlaufdrehmomenten standhalten, intermittierende Betriebszyklen abdecken, die auf die jeweiligen Bet\u00e4tigungsmuster abgestimmt sind, Schutz vor Regen und Staub im Au\u00dfenbereich bieten und in vielen F\u00e4llen mit verschiedenen Spannungen kompatibel sein, um in eine Vielzahl von Lkw-Bordnetzen zu passen. Das Ergebnis ist ein Motor, der t\u00e4uschend einfach aussieht, aber pr\u00e4zise auf die besonderen Belastungen von Planensystemen f\u00fcr Nutzfahrzeuge abgestimmt ist.<\/p>\n

In M\u00e4rkten wie Australien, Gro\u00dfbritannien, Nordamerika, den Niederlanden und S\u00fcdkorea schreiben die Stra\u00dfenverkehrsvorschriften zunehmend abgedeckte Ladungen f\u00fcr den Transport von Zuschlagstoffen, Erde und Abbruchmaterial vor. Dieser regulatorische Druck \u2013 kombiniert mit dem Komfort f\u00fcr den Fahrer und dem Schutz der Ladung \u2013 hat dazu gef\u00fchrt, dass der elektrische Planenmotor bei modernen Nutzfahrzeugen zur Standardausstattung geh\u00f6rt und nicht mehr nur eine optionale Nachr\u00fcstung ist.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_button button_text=”Learn More” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”aed0d3b0-4991-447c-9abe-c306409d68b6″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” width=”90%” max_width=”100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_2_font=”Abril Fatface||||||||” header_2_text_align=”center” header_2_text_color=”#000000″ header_2_font_size=”50px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Planenmotortypen<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_shop type=”product_category” include_categories=”43″ module_id=”products” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_shop][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Vergleich der vollst\u00e4ndigen Produktspezifikationen<\/h2>\n

Die Tabelle unten bietet einen direkten Vergleich aller vier Planenmotorkonfigurationen und erm\u00f6glicht es Ihnen so, anhand von Leistung, Drehmoment, Einschaltdauer und Schutzart das richtige Modell f\u00fcr Ihre Anwendung zu ermitteln.<\/pee> <\/p>\n

<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
Parameter<\/th>\n

<\/p>\n

600 W 24 V<\/th>\n

<\/p>\n

900 W 24 V<\/th>\n

<\/p>\n

900 W 24 V + Reduzierst\u00fcck<\/th>\n

<\/p>\n

1200 W 24 V<\/th>\n

<\/tr>\n

<\/thead>\n

<\/p>\n

Nennspannung<\/td>\n

<\/p>\n

24 V<\/td>\n

<\/p>\n

24 V<\/td>\n

<\/p>\n

24 V<\/td>\n

<\/p>\n

24 V<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Nennleistung<\/td>\n

<\/p>\n

600 W<\/td>\n

<\/p>\n

900 W<\/td>\n

<\/p>\n

900 W<\/td>\n

<\/p>\n

1200 W<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Nennstrom<\/td>\n

<\/p>\n

30A<\/td>\n

<\/p>\n

45A<\/td>\n

<\/p>\n

45A<\/td>\n

<\/p>\n

50 A<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Nenndrehmoment<\/td>\n

<\/p>\n

1,5 N\u00b7m<\/td>\n

<\/p>\n

4 N\u00b7m<\/td>\n

<\/p>\n

4 N\u00b7m (+ Reduktion)<\/td>\n

<\/p>\n

5 N\u00b7m<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Tastverh\u00e4ltnis<\/td>\n

<\/p>\n

S2 1min\u201310%ED<\/td>\n

<\/p>\n

S2 3min\u201330%ED<\/td>\n

<\/p>\n

S2 3min\u201330%ED<\/td>\n

<\/p>\n

S2 3min\u201330%ED<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Isolationsklasse<\/td>\n

<\/p>\n

Klasse F<\/td>\n

<\/p>\n

Klasse F<\/td>\n

<\/p>\n

Klasse F<\/td>\n

<\/p>\n

Klasse F<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

IP-Schutzart<\/td>\n

<\/p>\n

IP54<\/td>\n

<\/p>\n

IP67<\/td>\n

<\/p>\n

IP67<\/td>\n

<\/p>\n

IP67<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Wechselspannungen<\/td>\n

<\/p>\n

12 V \/ 900 W<\/td>\n

<\/p>\n

12 V\/48 V\/60 V\/72 V<\/td>\n

<\/p>\n

12 V<\/td>\n

<\/p>\n

12 V\/48 V\/60 V\/72 V<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Integriertes Reduzierst\u00fcck<\/td>\n

<\/p>\n

NEIN<\/td>\n

<\/p>\n

NEIN<\/td>\n

<\/p>\n

Ja (Wurmart)<\/td>\n

<\/p>\n

NEIN<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Am besten geeignet f\u00fcr<\/td>\n

<\/p>\n

Leichte Fahrzeuge, kurze Abdeckungen<\/td>\n

<\/p>\n

Standard-Muldenkipper<\/td>\n

<\/p>\n

Breite\/schwere Bez\u00fcge<\/td>\n

<\/p>\n

Gro\u00dfw\u00fcchsig, kaltes Klima<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n

<\/table>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ custom_padding_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” width=”90%” max_width=”100%” custom_padding_tablet=”||0px||false|false” custom_padding_phone=”||0px||false|false” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”\u2460 Power Input” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”2355e546-3c92-45e1-806d-b54e7e6b129e” header_text_color=”#000000″ body_text_color=”#000000″ link_option_url=”#” locked=”off” global_colors_info=”{%22gcid-9bb9bfe2-980a-472b-9544-d767cdb4022e%22:%91%22icon_color%22%93}” image__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

Die Gleichspannung von der LKW-Batterie (12 V, 24 V, 48 V oder h\u00f6her) wird \u00fcber einen im Fahrerhaus montierten Schalter oder ein Magnetrelais an die Motorklemmen geleitet.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”\u2461 Electromagnetic Conversion” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”2355e546-3c92-45e1-806d-b54e7e6b129e” header_text_color=”#000000″ body_text_color=”#000000″ link_option_url=”#” locked=”off” global_colors_info=”{%22gcid-9bb9bfe2-980a-472b-9544-d767cdb4022e%22:%91%22icon_color%22,%22icon_color%22%93}” image__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

Der Stromfluss durch die Ankerwicklung erzeugt ein rotierendes Magnetfeld. Die Permanentmagnete des Stators \u00fcben eine Kraft auf dieses Feld aus und versetzen so die Ankerwelle in Rotation.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”\u2462 Gear Reduction (if fitted)” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”2355e546-3c92-45e1-806d-b54e7e6b129e” header_text_color=”#000000″ body_text_color=”#000000″ link_option_url=”#” locked=”off” global_colors_info=”{%22gcid-9bb9bfe2-980a-472b-9544-d767cdb4022e%22:%91%22icon_color%22,%22icon_color%22%93}” image__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

Ein optionales integriertes Schneckengetriebe vervielfacht das Ausgangsdrehmoment und reduziert die Wellendrehzahl \u2013 wichtig f\u00fcr breite oder schwere Planenabdeckungen, die eine h\u00f6here Zugkraft am Antriebspunkt erfordern.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”\u2463 Tarp Actuation” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”2355e546-3c92-45e1-806d-b54e7e6b129e” header_text_color=”#000000″ body_text_color=”#000000″ link_option_url=”#” locked=”off” global_colors_info=”{%22gcid-9bb9bfe2-980a-472b-9544-d767cdb4022e%22:%91%22icon_color%22,%22icon_color%22%93}” image__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

Die Abtriebswelle treibt das Planenrollenrohr bzw. den Kurbelarm an und bewegt so die Plane \u00fcber den Ladeaufbau. Durch Umkehrung der Strompolarit\u00e4t in der Fahrerkabine wird die Plane in die entgegengesetzte Richtung zur\u00fcckbewegt.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Call to Action” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” background_color=”#E09900″ saved_tabs=”all” collapsed=”on” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”0d672d4b-63fe-440c-8a8a-2359c9d86044″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Finden Sie den passenden Planenmotor f\u00fcr Ihr Fahrzeug<\/h2>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”2_3,1_3″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” text_font=”Saira|700|||||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Ob Sie ein defektes Ger\u00e4t ersetzen, ein bestehendes Planensystem modernisieren oder Motoren f\u00fcr eine neue Fahrzeugflotte spezifizieren m\u00f6chten \u2013 unser Ingenieurteam unterst\u00fctzt Sie bei der Ermittlung der korrekten Spannung, des Drehmoments und der passenden Montagekonfiguration f\u00fcr Ihre Anwendung. Senden Sie uns Ihre Fahrzeugdaten und die Abmessungen Ihrer Plane, und wir empfehlen Ihnen das passende Modell aus unserem Sortiment.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_button button_url=”#contact” button_text=”Get Free Quote ” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”e1f0da79-2c52-4513-a295-9f793715649f” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ specialty=”on” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” inner_width=”90%” inner_max_width=”100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ specialty_columns=”2″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_row_inner column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

<\/p>\n

Permanentmagnete (Stator)<\/h3>\n

Im Statorgeh\u00e4use fixierte, gesinterte Neodym-Eisen-Bor-Magnete (NdFeB) erzeugen das statische Magnetfeld, gegen das sich der Anker dreht. NdFeB-Magnete behalten ihre Flussdichte \u00fcber Zehntausende von Start-Stopp-Zyklen ohne messbare Entmagnetisierung bei \u2013 ein deutlicher Vorteil gegen\u00fcber minderwertigen Ferritmagneten, die in g\u00fcnstigeren Alternativen verwendet werden.<\/pee> <\/div>\n

[\/et_pb_code][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

<\/p>\n

Ankerwicklung<\/h3>\n

Pr\u00e4zisionsgewickelte Spulen aus emailliertem Kupferdraht sind auf dem rotierenden Ankerkern montiert. Die Drahtg\u00fcte \u2013 typischerweise Klasse F f\u00fcr hochwertige Planenmotoren \u2013 bestimmt die maximale Dauertemperatur, die die Wicklung aush\u00e4lt (155 \u00b0C f\u00fcr Klasse F), bevor das Risiko eines Isolationsdurchschlags steigt.<\/pee> <\/div>\n

[\/et_pb_code][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

<\/p>\n

Commutator & Brushes<\/h3>\n

Der Kommutator ist ein segmentierter Kupferring auf der Ankerwelle. Kohleb\u00fcrsten dr\u00fccken gegen ihn, leiten den Strom in den rotierenden Anker und schalten die Spule um, die beim Drehen der Welle Strom erh\u00e4lt. Der Zustand der B\u00fcrsten ist der wichtigste Wartungspunkt bei einem b\u00fcrstenbehafteten Gleichstrommotor f\u00fcr Planen \u2013 regelm\u00e4\u00dfige Inspektion und Austausch bei Verschlei\u00df verl\u00e4ngern die Lebensdauer des Motors erheblich.<\/pee> <\/div>\n

[\/et_pb_code][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

<\/p>\n

Motorgeh\u00e4use (H\u00fclle)<\/h3>\n

Die meisten hochwertigen Planenmotoren bestehen aus einer Aluminium-Druckgusslegierung \u2013 gew\u00e4hlt aufgrund ihrer Festigkeit, Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit. Das Geh\u00e4use tr\u00e4gt die Schutzart IP (IP54 oder IP67, je nach Modell), die angibt, wie gut der Motor vor Wasser und Staub gesch\u00fctzt ist, die in Muldenkippern st\u00e4ndig auftreten.<\/pee> <\/div>\n

[\/et_pb_code][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

<\/p>\n

Output Shaft & Bearings<\/h3>\n

Eine Welle aus mittelgekohltem Stahl, geh\u00e4rtet und pr\u00e4zise geschliffen, \u00fcbertr\u00e4gt das Drehmoment auf den Planenantrieb. Rillenkugellager an beiden Wellenenden nehmen kombinierte Radial- und Axialkr\u00e4fte auf und sind gegen das Eindringen von Verunreinigungen abgedichtet.<\/pee> <\/div>\n

[\/et_pb_code][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_2_font=”Abril Fatface||||||||” header_2_text_align=”center” header_2_text_color=”#000000″ header_2_font_size=”50px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Hauptkomponenten eines Planenmotors<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/superiortransmissioninc-product-EP-600W-24V-Tarpaulin-Motor-For-Dump-Truck.webp” alt=”superiortransmissioninc-product-EP-600W 24V Tarpaulin Motor For Dump Truck” title_text=”superiortransmissioninc-product-EP-600W 24V Tarpaulin Motor For Dump Truck” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

<\/p>\n

Integriertes Reduziergetriebe (optional)<\/h3>\n

Einige Planenmotorenmodelle verf\u00fcgen \u00fcber ein integriertes Schneckengetriebe. Die Schneckenwelle besteht aus geh\u00e4rtetem Stahl; das Schneckenrad ist typischerweise aus Phosphorbronze gefertigt, aufgrund ihrer selbstschmierenden Eigenschaften und ihrer Kompatibilit\u00e4t mit Stahl unter den Grenzschmierbedingungen im Inneren eines abgedichteten Getriebegeh\u00e4uses.<\/pee> <\/div>\n

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\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/h4>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”bfb2c37b-3650-4d19-ac93-3e0e407ad593″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Grundlagen f\u00fcr Installation und Wartung<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”14fad551-4043-460b-8bc4-747c23037644″ header_4_text_color=”gcid-36a744c3-3bc0-47a4-9493-942b5d904b59″ global_colors_info=”{%22gcid-36a744c3-3bc0-47a4-9493-942b5d904b59%22:%91%22header_4_text_color%22%93}”]<\/p>\n

Die Zuverl\u00e4ssigkeit eines Planenmotors h\u00e4ngt ma\u00dfgeblich von seiner Installation ab. Fehler bei der Montage \u2013 wie zu geringe Kabeldimensionierung, lose Klemmenverbindungen oder falsche Wellenausrichtung \u2013 sind die h\u00e4ufigsten Ursachen f\u00fcr vorzeitige Motorausf\u00e4lle und lassen sich fast alle durch einige einfache Kontrollen bei der Installation und regelm\u00e4\u00dfige Inspektionen im Betrieb vermeiden.<\/h4>\n

[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=”#products” button_text=”View Details” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”618687b3-b081-402d-acc8-0ed9947bc936″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”||||true|false” custom_padding_tablet=”|6vw||6vw|true|true” custom_padding_phone=”|6vw||6vw|true|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Wiring Gauge Matters” image_icon_width=”48px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_font=”Inter|700|||||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”17px” header_line_height=”1.4em” body_font=”Saira||||||||” body_text_color=”#000000″ body_line_height=”1.6em” animation=”off” header_font_size_tablet=”16px” header_font_size_phone=”14px” header_font_size_last_edited=”on|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}” image__hover_enabled=”off|hover” header_text_color__hover=”#FFFFFF” header_text_color__hover_enabled=”off|hover” body_text_color__hover=”#FFFFFF” body_text_color__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

Das Kabel vom Magnetrelais zu den Motoranschl\u00fcssen muss f\u00fcr den Nennstrom des Motors ausgelegt sein \u2013 45 A beim 900-W-Modell, 50 A beim 1200-W-Modell. Ein zu kleines Kabel verursacht Widerstand, W\u00e4rmeentwicklung und Spannungsabfall, was das Drehmoment verringert und die Korrosion der Anschl\u00fcsse beschleunigt. Verwenden Sie die k\u00fcrzestm\u00f6gliche Kabell\u00e4nge und stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen fest, sauber und gegen vibrationsbedingte Materialerm\u00fcdung gesch\u00fctzt sind.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Respect the Duty Cycle” image_icon_width=”48px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_font=”Inter|700|||||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”17px” header_line_height=”1.4em” body_font=”Saira||||||||” body_text_color=”#000000″ body_line_height=”1.6em” animation=”off” header_font_size_tablet=”16px” header_font_size_phone=”14px” header_font_size_last_edited=”on|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}” image__hover_enabled=”off|hover” header_text_color__hover=”#FFFFFF” header_text_color__hover_enabled=”off|hover” body_text_color__hover=”#FFFFFF” body_text_color__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

Die S2-Kennzeichnung gibt an, wie lange der Motor innerhalb eines bestimmten Zeitraums unter Volllast laufen kann. Ein l\u00e4ngerer Betrieb als die Nennlaufzeit \u2013 beispielsweise durch wiederholtes \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen zur Fehlersuche im Antriebsmechanismus \u2013 f\u00fchrt zu Wicklungstemperaturen, die die Isolierung beeintr\u00e4chtigen und die Lebensdauer der B\u00fcrsten verk\u00fcrzen. Bewegt sich die Abdeckung nicht ordnungsgem\u00e4\u00df, \u00fcberpr\u00fcfen Sie das mechanische System, bevor Sie den Motor weiter betreiben.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Annual Brush Inspection” image_icon_width=”48px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_font=”Inter|700|||||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”17px” header_line_height=”1.4em” body_font=”Saira||||||||” body_text_color=”#000000″ body_line_height=”1.6em” animation=”off” header_font_size_tablet=”16px” header_font_size_phone=”14px” header_font_size_last_edited=”on|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}” image__hover_enabled=”off|hover” header_text_color__hover=”#FFFFFF” header_text_color__hover_enabled=”off|hover” body_text_color__hover=”#FFFFFF” body_text_color__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

Die Kohleb\u00fcrsten eines gut gewarteten Planenmotors halten bei normalem Betrieb mehrere Jahre. Eine j\u00e4hrliche Sichtpr\u00fcfung ist jedoch empfehlenswert \u2013 insbesondere bei Anwendungen mit hoher Zyklenzahl wie der kommunalen M\u00fcllabfuhr. Tauschen Sie die Kohleb\u00fcrsten aus, sobald sie die Mindestl\u00e4nge erreicht haben. Der Weiterbetrieb abgenutzter Kohleb\u00fcrsten f\u00fchrt zu Funkenbildung an der Kommutatoroberfl\u00e4che und erh\u00f6ht die Austauschkosten erheblich.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Check Shaft Alignment” image_icon_width=”48px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_font=”Inter|700|||||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”17px” header_line_height=”1.4em” body_font=”Saira||||||||” body_text_color=”#000000″ body_line_height=”1.6em” animation=”off” header_font_size_tablet=”16px” header_font_size_phone=”14px” header_font_size_last_edited=”on|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}” image__hover_enabled=”off|hover” header_text_color__hover=”#FFFFFF” header_text_color__hover_enabled=”off|hover” body_text_color__hover=”#FFFFFF” body_text_color__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

Eine Fehlausrichtung zwischen der Motorausgangswelle und dem Planenantrieb erh\u00f6ht die Lagerbelastung, beschleunigt den Verschlei\u00df und erzeugt Vibrationen, die mit der Zeit die Befestigungsschrauben lockern. Pr\u00fcfen Sie beim Einbau eines Ersatzmotors, ob die Wellenmittellinie mit der Mittellinie des Antriebsmechanismus \u00fcbereinstimmt, bevor Sie die Befestigungsschrauben des Flansches anziehen. Eine geringf\u00fcgige, kaum sichtbare Fehlausrichtung kann die Lagerlebensdauer halbieren.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_fullwidth_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

<\/p>\n

Wie man den richtigen Planenmotor ausw\u00e4hlt<\/h2>\n

Die Auswahl eines passenden Planenmotors vermeidet die beiden h\u00e4ufigsten Fehlerszenarien: einen zu kleinen Motor, der unter der Planenlast blockiert und durchbrennt, oder einen zu gro\u00dfen Motor, der unn\u00f6tig Platz und elektrische Kapazit\u00e4t verschwendet, ohne einen praktischen Nutzen zu bieten. Gehen Sie die folgenden f\u00fcnf Auswahlkriterien der Reihe nach durch:<\/pee> <\/p>\n

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1<\/span> <\/p>\n
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Passende Versorgungsspannung<\/h3>\n

Identify your truck’s battery system voltage before anything else. Most commercial dump trucks run 24V systems; some lighter vehicles use 12V. Mismatching voltage \u2014 even by running a 24V motor at 12V \u2014 dramatically reduces torque output and can cause erratic behaviour. Our range covers 12V, 24V, 48V, 60V, and 72V configurations.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

2<\/span> <\/p>\n
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Sch\u00e4tzen Sie das erforderliche Drehmoment ab<\/h3>\n

Die Breite und das Gewicht der Plane sowie die mechanische \u00dcbersetzung des Antriebsarms oder der Walze beeinflussen das vom Motor ben\u00f6tigte Drehmoment. Eine schmale, leichte Plane auf einem kleinen Kipper kommt m\u00f6glicherweise mit 1,5 Nm gut zurecht. Eine breite, schwere Plane auf einem gro\u00dfen Sch\u00fcttgut-Lkw ben\u00f6tigt hingegen 4\u20135 Nm \u2013 oder die Getriebeversion desselben Motors, um das verf\u00fcgbare Drehmoment zu erh\u00f6hen.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

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3<\/span> <\/p>\n
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Beurteilung des Betriebsumfelds<\/h3>\n

Die Schutzart IP54 sch\u00fctzt vor Spritzwasser und starkem Staub \u2013 ausreichend f\u00fcr die meisten Motormontagepositionen im Fahrerhaus. Ist der Motor w\u00e4hrend der Fahrzeugw\u00e4sche direktem Wasserstrahl ausgesetzt oder unter der Karosserie montiert, wo er direktem Radspritzwasser ausgesetzt ist, w\u00e4hlen Sie IP67. Betreiber in K\u00fcstenregionen und in Gebieten mit dauerhaft feuchtem Klima (z. B. Gro\u00dfbritannien, Neuseeland, Queensland) sollten stets IP67 w\u00e4hlen.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

4<\/span> <\/p>\n
<\/p>\n

Pr\u00fcfen Sie die physische Passform<\/h3>\n

Motor outer diameter, overall length, flange bolt pattern, and output shaft diameter all determine whether the motor physically fits the existing mounting bracket and connects to the tarp drive mechanism without fabrication. For direct replacement jobs, these dimensions must match the existing unit. For new installations, confirm the drive mechanism’s shaft bore matches the motor’s output shaft diameter.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

5<\/span> <\/p>\n
<\/p>\n

Ben\u00f6tigen Sie ein integriertes Reduziergetriebe?<\/h3>\n

Verf\u00fcgt der Planenantrieb \u00fcber ein eigenes Getriebe, ist ein reiner Motor die richtige Wahl. Bei einem Direktantrieb \u2013 die Motorwelle ist also mit geringer oder keiner mechanischen Untersetzung verbunden \u2013 empfiehlt sich die Ausf\u00fchrung mit integriertem Untersetzungsgetriebe, um die f\u00fcr die Plane ben\u00f6tigte Drehmomentverst\u00e4rkung zu erzielen. Die Version mit Untersetzungsgetriebe bietet zudem eine Selbsthemmung: Das Schneckengetriebe verhindert ein Zur\u00fcckdrehen der Plane bei abgeschaltetem Motor.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

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DC Motor Series \u2014 Complete GuideTarpaulin MotorContact ussales@superiortransmissioninc.comA\u00a0tarpaulin motor\u00a0\u2014 often called a tarp motor \u2014 is a purpose-built DC electric motor designed to power the automated cover systems fitted to dump trucks, tipper trailers, and bulk material transport vehicles. Rather than manually deploying a heavy canvas or synthetic tarp across an open load bed, the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-1148","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1148"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1200,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1148\/revisions\/1200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}