{"id":428,"date":"2026-07-28T06:25:28","date_gmt":"2026-07-28T06:25:28","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?page_id=428"},"modified":"2026-07-28T06:25:36","modified_gmt":"2026-07-28T06:25:36","slug":"aluminum-gearbox","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/aluminum-gearbox\/","title":{"rendered":"Aluminiumgetriebe"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_stops=”#000000 0%|rgba(255,255,255,0) 100%” background_color_gradient_overlays_image=”on” background_image=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-12.91-Ratio-13HP-540-RPM-Aluminum-Gearbox.webp” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”8%||8%||true|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_font=”Abril Fatface|700|||||||” header_text_align=”center” header_text_color=”#FFFFFF” header_font_size=”60px” header_2_text_align=”center” header_2_font_size=”60px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Aluminiumgetriebe<\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” text_text_color=”#FFFFFF” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Ein Aluminiumgetriebe ist eine mechanische Kraft\u00fcbertragungseinheit, deren Au\u00dfengeh\u00e4use aus einer Aluminium-Druckguss- oder Pr\u00e4zisionsgusslegierung besteht. Im Inneren dieses leichten Geh\u00e4uses \u00fcbertr\u00e4gt ein Satz pr\u00e4zisionsgefertigter Stahlkegelr\u00e4der, Wellen und W\u00e4lzlager die Drehbewegung von einer Antriebsquelle \u2013 typischerweise der Zapfwelle eines Traktors \u2013 auf ein Arbeitsger\u00e4t. Dabei wird das Drehmoment rechtwinklig umgeleitet und, falls erforderlich, die Drehzahl der Abtriebswelle \u00fcber ein definiertes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis ver\u00e4ndert.<\/p>\n

Im Vergleich zu Geh\u00e4usen aus Gusseisen bietet das Aluminium-Getriebegeh\u00e4use eine um etwa 60\u2013651 t\/cm\u00b3 geringere Dichte. Diese Gewichtsersparnis ist besonders bei Dreipunktaufh\u00e4ngungen von Bedeutung, da diese h\u00e4ufig zwischen den Arbeitsg\u00e4ngen an- und abmontiert werden, sowie bei leichteren Anbauger\u00e4ten, bei denen das Gewicht am Heck des Traktors das Lenkgef\u00fchl und die Traktion der Vorderr\u00e4der beeintr\u00e4chtigt. Gleichzeitig tr\u00e4gt die W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit von Aluminium \u2013 etwa viermal so hoch wie die von Grauguss \u2013 dazu bei, dass die Reibungsw\u00e4rme der Zahnr\u00e4der schneller abgeleitet wird. Dadurch bleiben die \u00d6ltemperaturen bei Dauerbetrieb in warmen Klimazonen niedriger.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

\u2714 ISO 9001:2015-zertifiziert<\/span> \u2714 OEM-\/ODM-Unterst\u00fctzung<\/span> \u2714 ISO 500 \/ ASABE-kompatibel<\/span> <\/div>\n

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Aluminium-Getriebetypen<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_shop type=”product_category” posts_number=”99″ include_categories=”25″ icon_hover_color=”#FFFFFF” hover_overlay_color=”RGBA(255,255,255,0)” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_shop][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” theme_builder_area=”post_content” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default”][et_pb_fullwidth_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” theme_builder_area=”post_content” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

<\/p>\n
<\/p>\n

Die richtige \u00dcbersetzung f\u00fcr Ihr Aluminiumgetriebe ausw\u00e4hlen<\/h2>\n

<\/div>\n

Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis ist die mit Abstand wichtigste Spezifikation bei der Auswahl eines Aluminiumgetriebe<\/strong>Es bestimmt sowohl die Drehzahl der Abtriebswelle (und damit die Drehzahl der Schaufelspitzen, der F\u00f6rderschnecke oder der Streuscheibe) als auch den Drehmomentvervielfachungsfaktor. Nutzen Sie diese Anleitung, um das passende \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis f\u00fcr den jeweiligen Ger\u00e4tetyp zu finden.<\/pee> <\/p>\n

<\/p>\n <\/p>\n<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n

<\/p>\n

<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
Verh\u00e4ltnis<\/th>\n

<\/p>\n

Leistung bei 540 U\/min<\/th>\n

<\/p>\n

Drehmomentfaktor<\/th>\n

<\/p>\n

Typische Implementierungsanwendung<\/th>\n

<\/tr>\n

<\/thead>\n

<\/p>\n

1:1<\/td>\n

<\/p>\n

540 U\/min<\/td>\n

<\/p>\n

1\u00d7 (direkt)<\/td>\n

<\/p>\n

Rotationsstreuer, Zapfwellen-Wasserpumpenantriebe, Dosierwellen f\u00fcr S\u00e4maschinen<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

1:1.35<\/td>\n

<\/p>\n

~400 U\/min<\/td>\n

<\/p>\n

1,35\u00d7<\/td>\n

<\/p>\n

Kompaktscheibenfr\u00e4sen, leichte Mischantriebe, spezielle Gartenbauger\u00e4te<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

1.46:1<\/td>\n

<\/p>\n

~370 U\/min<\/td>\n

<\/p>\n

0,68\u00d7 (Aufw\u00e4rtstransformation)<\/td>\n

<\/p>\n

Hochgeschwindigkeits-Streuscheiben, Chemikalieneinspritzantriebe, Vakuuml\u00fcfterantriebe, die eine Drehzahl oberhalb der Zapfwellenausgangsdrehzahl ben\u00f6tigen<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

1:2.91<\/td>\n

<\/p>\n

~185 U\/min<\/td>\n

<\/p>\n

2,91\u00d7<\/td>\n

<\/p>\n

Schwere D\u00fcngerstreuer, kompakte Schneckenantriebe, langsam laufende F\u00f6rderk\u00f6pfe, die ein hohes Drehmoment von einem kleinen Traktor ben\u00f6tigen<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n

<\/table>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” theme_builder_area=”post_content” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default”][et_pb_fullwidth_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” theme_builder_area=”post_content” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Bereit zur Spezifizierung?<\/pee> <\/p>\n

Finden Sie das passende Aluminiumgetriebe f\u00fcr Ihr Ger\u00e4t<\/h2>\n

Unser Ingenieurteam kann das richtige \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, die richtige Nennleistung und die richtige Wellenkonfiguration auf Ihr spezifisches Anbauger\u00e4t abstimmen \u2013 einschlie\u00dflich kundenspezifischer Abtriebswellenabmessungen und nicht standardm\u00e4\u00dfiger Montagemuster f\u00fcr OEM-Anwendungen.<\/pee> <\/p>\n

Vollaluminium-Getriebe \u2192<\/a> Landwirtschaftliches Getriebe <\/a> <\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
<\/p>\n
\u2714<\/div>\n

ISO 9001:2015<\/strong>Zertifizierte Produktion<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
\u2714<\/div>\n

OEM \/ ODM<\/strong>Benutzerdefinierte Konfigurationen<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
\u2714<\/div>\n

ISO 500 \/ ASABE<\/strong>Standard-Spline-Schnittstelle<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
\u2714<\/div>\n

Weltweiter Versand<\/strong>Weltweite Lieferung<\/span> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

SECTION 7 \u2014 MAINTENANCE NOTES\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 –><\/p>\n

<\/p>\n
<\/p>\n

Wartung Ihres Aluminiumgetriebes<\/h2>\n

<\/div>\n

Ein Aluminiumgetriebe<\/strong> Das Getriebe ist ein wartungsarmes Bauteil \u2013 doch die wenigen notwendigen Wartungsarbeiten haben einen gro\u00dfen Einfluss auf seine Lebensdauer. Vernachl\u00e4ssigte Getriebe\u00f6lwechsel sind die h\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr vorzeitigen Lager- und Zahnradverschlei\u00df. Das \u00d6l zersetzt sich durch W\u00e4rme und sammelt mit der Zeit Metallpartikel aus dem Zahneingriff. Ist es einmal verunreinigt, beschleunigt es den Verschlei\u00df, anstatt ihn zu verhindern. So sieht ein einfacher Wartungsplan in der Praxis aus.<\/pee> <\/p>\n

<\/p>\n
Die ersten 50 Betriebsstunden<\/strong> Das Getriebe\u00f6l muss abgelassen und ersetzt werden, um metallische Einlaufpartikel aus dem neuen Zahneingriff zu sp\u00fclen. Dieser einzelne Wartungsschritt verl\u00e4ngert die Lebensdauer von Getriebe und Lagern messbar \u00fcber die folgenden Hunderte von Betriebsstunden.<\/pee> <\/div>\n

<\/p>\n

J\u00e4hrlich oder alle 200 Stunden<\/strong> \u00d6l ablassen, pr\u00fcfen und mit frischem GL-5 80W-90 Mineral\u00f6l (oder 75W-90 Synthetik\u00f6l in Kaltklimazonen wie Kanada und Nordeuropa) auff\u00fcllen. Gleichzeitig beide NBR-Wellendichtungen auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/pee> <\/div>\n

<\/p>\n

Dichtungsaustausch<\/strong> NBR-Lippendichtungen halten in der Regel drei bis f\u00fcnf Saisons bei saisonaler Nutzung. Tauschen Sie sie aus, sobald \u00d6l an einem der Wellenausg\u00e4nge austritt. Eindringender Schmutz und Feuchtigkeit durch eine verschlissene Dichtung f\u00fchren zu deutlich schnellerem Verschlei\u00df von Getriebe und Lagern, als ein rechtzeitiger Dichtungswechsel kosten w\u00fcrde.<\/pee> <\/div>\n

<\/p>\n

Lagerungsvorbereitung<\/strong> Vor l\u00e4ngerer Einlagerung den \u00d6lstand auff\u00fcllen, um Lufteinschl\u00fcsse zu vermeiden und das Risiko von Korrosion durch Kondensation an den Stahlzahnradoberfl\u00e4chen zu reduzieren. \u00c4u\u00dfere Verschmutzungen an den K\u00fchlrippen des Geh\u00e4uses entfernen, um die passive W\u00e4rmeableitung in der folgenden Saison zu gew\u00e4hrleisten.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

SECTION 8 \u2014 WHY ALUMINUM vs CAST IRON\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 –><\/p>\n

<\/p>\n
<\/p>\n

Aluminiumgetriebe vs. Gusseisengetriebe: Wichtigste Unterschiede<\/h2>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n <\/p>\n<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n

<\/p>\n

<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
Eigentum<\/th>\n

<\/p>\n

Aluminiumgetriebe<\/th>\n

<\/p>\n

Getriebe aus Gusseisen<\/th>\n

<\/tr>\n

<\/thead>\n

<\/p>\n

Wohndichte<\/td>\n

<\/p>\n

~2,7 g\/cm\u00b3 \u2014 deutlich leichter<\/td>\n

<\/p>\n

~7,2 g\/cm\u00b3 \u2014 schwerer<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit<\/td>\n

<\/p>\n

~150\u2013160 W\/(m\u00b7K) \u2014 schnellere W\u00e4rmeableitung<\/td>\n

<\/p>\n

~40\u201350 W\/(m\u00b7K) \u2014 h\u00e4lt die W\u00e4rme l\u00e4nger<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Korrosionsbest\u00e4ndigkeit<\/td>\n

<\/p>\n

Von Natur aus oxidationsbest\u00e4ndig; bildet eine sch\u00fctzende Oxidschicht<\/td>\n

<\/p>\n

Muss gestrichen oder beschichtet werden; rostet bei Besch\u00e4digung der Oberfl\u00e4che.<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Schlagfestigkeit<\/td>\n

<\/p>\n

Gut geeignet f\u00fcr Nennlasten; neigt bei extremen Sto\u00dfbelastungen zu Rissbildung.<\/td>\n

<\/p>\n

H\u00f6here Schlagfestigkeit; bevorzugt f\u00fcr Anwendungen mit sehr hohen Sto\u00dfbelastungen<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Typisches Gewicht (gleiche Gr\u00f6\u00dfe)<\/td>\n

<\/p>\n

4\u20138 kg f\u00fcr leichte Ger\u00e4te<\/td>\n

<\/p>\n

10\u201320+ kg f\u00fcr einen vergleichbaren Rahmen<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Am besten geeignet f\u00fcr<\/td>\n

<\/p>\n

Leichte bis mittelschwere Beanspruchung, h\u00e4ufiger Werkzeugwechsel, warme Klimazonen<\/td>\n

<\/p>\n

Hochleistungs-Dauerbetrieb, hochbelastbare Anbauger\u00e4teantriebe<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n

<\/table>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

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Aluminum GearboxAn aluminum gearbox is a mechanical power transmission unit whose outer housing is cast from die-cast or precision-cast aluminum alloy. Inside that lightweight shell, a set of precision-machined steel bevel gears, shafts, and rolling-element bearings transfers rotary power from a driving source \u2014 typically a tractor’s power take-off (PTO) shaft \u2014 to a working […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-428","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=428"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":442,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/428\/revisions\/442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}