{"id":198,"date":"2026-07-22T06:09:56","date_gmt":"2026-07-22T06:09:56","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=198"},"modified":"2026-07-22T07:58:28","modified_gmt":"2026-07-22T07:58:28","slug":"ep-l-series-210-695nm-pto-driveshaft-pto-shaft","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/produkt\/ep-l-series-210-695nm-pto-driveshaft-pto-shaft\/","title":{"rendered":"Zapfwelle der EP-L-Serie 210\u2013695 Nm | Zapfwelle"},"content":{"rendered":"
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EP-L Serie 210\u2013695 Nm Zapfwellenantriebswelle<\/h2>\n

Der EP-L-Serie<\/strong> ist ein umfassendes Angebot an landwirtschaftlichen Zapfwelle<\/strong> Die Einheiten decken sieben verschiedene Drehmomentstufen ab \u2013 L1 bis L6 und L32 \u2013 mit Betriebsdrehmomenten von 210 Nm bis 695 Nm bei 540 U\/min und Spitzendrehmomenten (MP) von 320 Nm bis 1.450 Nm. Jede Welle dieser Serie basiert auf der universellen Doppelkreuzgelenk-Architektur, dem globalen Standard f\u00fcr die Kraft\u00fcbertragung zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t, und ist f\u00fcr die realen Arbeitsbedingungen auf landwirtschaftlichen Feldern ausgelegt: Sto\u00dfbelastungen, Winkelabweichungen, saisonale Lagerung im Freien und der unbeabsichtigte Kontakt mit Erde, D\u00fcnger und Ernter\u00fcckst\u00e4nden, der einen unzureichend dimensionierten Antriebsstrang in k\u00fcrzester Zeit zerst\u00f6ren w\u00fcrde. Egal, ob Sie nach einem Zapfwelle des Traktors<\/strong> Die L-Serie bietet f\u00fcr den Antrieb von Rotationsm\u00e4hern, Holzh\u00e4ckslern, G\u00fcllepumpen oder Ballenpressen ein passendes Drehmoment, ohne dass eine schwerere und teurere Serie erforderlich ist. Sieben Modelle in einem Katalog vereinfachen die Beschaffung f\u00fcr H\u00e4ndler, Distributoren und Fuhrparkmanager, die eine einzige, zuverl\u00e4ssige Bezugsquelle ben\u00f6tigen. Zapfwellen<\/strong> \u00fcber einen gemischten Ger\u00e4tepark hinweg.<\/p>\n<\/div>\n

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1. Technische Daten \u2014 Betriebsdrehmoment der Zapfwellenantriebswelle der EP-L-Serie<\/h2>\n

The table below lists the full operating torque matrix for all seven L Series models at both standard PTO speeds, together with the peak torque (MP) value that the shaft can withstand during shock load events such as implement blade strikes or drive engagement under load. Specify your model by matching the operating torque at your tractor’s PTO speed to the implement’s rated input torque requirement. When in doubt about the correct model for your application, contact our technical team with details of the implement type and tractor PTO power rating.<\/p>\n

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Serie<\/th>\n540 U\/min<\/th>\n1.000 U\/min<\/th>\nMaximales Drehmoment (Nm)<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nkW<\/th>\nPk (HP)<\/th>\nNm<\/th>\nkW<\/th>\nPk (HP)<\/th>\nNm<\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L1<\/td>\n12<\/td>\n16<\/td>\n210<\/td>\n18<\/td>\n25<\/td>\n172<\/td>\n320<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n15<\/td>\n21<\/td>\n270<\/td>\n23<\/td>\n31<\/td>\n220<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
L3<\/td>\n22<\/td>\n30<\/td>\n390<\/td>\n35<\/td>\n47<\/td>\n330<\/td>\n640<\/td>\n<\/tr>\n
L4<\/td>\n26<\/td>\n35<\/td>\n460<\/td>\n40<\/td>\n55<\/td>\n380<\/td>\n780<\/td>\n<\/tr>\n
L5<\/td>\n35<\/td>\n47<\/td>\n970<\/td>\n54<\/td>\n74<\/td>\n520<\/td>\n1,050<\/td>\n<\/tr>\n
L6<\/td>\n47<\/td>\n64<\/td>\n830<\/td>\n74<\/td>\n100<\/td>\n710<\/td>\n1,450<\/td>\n<\/tr>\n
L32<\/td>\n39<\/td>\n53<\/td>\n695<\/td>\n61<\/td>\n83<\/td>\n580<\/td>\n1,200<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

MP = Maximales Drehmoment. Alle Nm-Werte beziehen sich auf die jeweilige Wellendrehzahl. Pk = metrische Pferdest\u00e4rke (PS).<\/p>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-L<\/p>\n

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2. F\u00fcnf wesentliche Produktvorteile<\/h2>\n
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\u25b6 Sieben Drehmomentklassen in einer einheitlichen Serie<\/div>\n

The L Series spans seven models \u2014 L1, L2, L3, L4, L5, L6, and L32 \u2014 each with a precisely defined operating torque rating at both 540 rpm and 1,000 rpm, plus a documented peak torque (MP) value. This structured range means buyers can select the exact torque grade needed for their implement rather than defaulting to the next size up. Correct torque matching reduces unnecessary component weight on light implements, lowers the inertia the tractor PTO system must accelerate at startup, and ensures the shaft’s overload protection mechanism activates at a realistic threshold \u2014 all of which extend both shaft and implement service life. A single supplier for the full L1-to-L6\/L32 range also simplifies dealer stock management and spare parts supply.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Zweistufige Drehzahlregelung bei 540 U\/min und 1.000 U\/min<\/div>\n

Alle Modelle der L-Serie verf\u00fcgen \u00fcber Leistungsdaten f\u00fcr die Zapfwellendrehzahlen 540 U\/min und 1000 U\/min \u2013 die beiden weltweit g\u00e4ngigen Zapfwellendrehzahlen f\u00fcr Traktoren. Diese Zweigang-Kennzeichnung ist f\u00fcr K\u00e4ufer, die einen Traktor mit zwei Drehzahlen spezifizieren, von entscheidender Bedeutung. Traktor-Zapfwelle<\/strong> F\u00fcr Maschinen, die mit Traktoren beider Drehzahlklassen eingesetzt werden k\u00f6nnen. Die Kenntnis der Leistungskapazit\u00e4t bei beiden Drehzahlen vermeidet das Risiko einer Unterdimensionierung der Welle f\u00fcr Anwendungen mit h\u00f6herer Drehzahl. Beispielsweise liefert das Modell L5 mit einer Nennleistung von 35 kW \/ 970 Nm bei 540 U\/min 54 kW \/ 520 Nm bei 1.000 U\/min \u2013 unterschiedliche Leistungs- und Drehmomentprofile, die auf die jeweilige Traktor-Anbauger\u00e4te-Kombination abgestimmt werden m\u00fcssen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Teleskoprohrkonstruktion zur L\u00e4ngenverstellung<\/div>\n

Alle Einheiten der L-Serie verf\u00fcgen \u00fcber eine teleskopierbare Innen-\/Au\u00dfenrohrkonstruktion, die es erm\u00f6glicht, die Welle je nach sich \u00e4nderndem Abstand zwischen dem Zapfwellenstutzen des Traktors und dem Ger\u00e4teeingang w\u00e4hrend des Betriebs aus- und einzufahren \u2013 beispielsweise beim Abbiegen des Traktors, beim Fahren des Ger\u00e4tes auf unebenem Gel\u00e4nde oder bei Ver\u00e4nderungen der Anh\u00e4ngevorrichtung unter Last. teleskopierbare Zapfwelle<\/strong> Diese Funktion ist im landwirtschaftlichen Einsatz unerl\u00e4sslich; sie verhindert, dass die Deichsel zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t zu einer starren Strebe wird, was innerhalb weniger Minuten nach Arbeitsbeginn auf dem Feld zu schwerwiegenden Sch\u00e4den an beiden Verbindungen f\u00fchren w\u00fcrde. Das Gleitprofil der Teleskopsegmente ist pr\u00e4zisionsgeformt, um Spiel zu minimieren und gleichzeitig ein reibungsloses Aus- und Einfahren \u00fcber den gesamten Arbeitsbereich zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 CE-konformes Sicherheitsschutzsystem mit vollst\u00e4ndiger Abdeckung<\/div>\n

Jede Zapfwelle der EP-L-Serie ist mit einem vollst\u00e4ndig umschlie\u00dfenden Kunststoff-Schutzgitter ausgestattet \u2013 einer robusten Kunststoff-Au\u00dfenrohrkonstruktion, die den gesamten rotierenden Wellenk\u00f6rper, die Kreuzgelenke an beiden Enden und den Teleskopteil umschlie\u00dft. Das Schutzgitter wird an beiden Enden durch Lagerringe gehalten und verf\u00fcgt \u00fcber Befestigungspunkte f\u00fcr Sicherungsketten sowohl am Traktor- als auch am Ger\u00e4te-seitigen Joch. Dieses Schutzsystem erf\u00fcllt die Anforderungen der EN 12965 (europ\u00e4ische Norm f\u00fcr Zapfwellen-Schutzgitter) und die Anforderungen der CE-Kennzeichnung f\u00fcr zapfwellengetriebene Maschinen, die in der EU und Gro\u00dfbritannien verkauft werden. F\u00fcr K\u00e4ufer in Nordamerika, Australien, S\u00fcdkorea und anderen regulierten M\u00e4rkten erf\u00fcllt die geschlossene Schutzgitterkonstruktion au\u00dferdem die ASABE S203 und entsprechende nationale Normen f\u00fcr Zapfwellenschutz.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Hergestellt nach ISO 9001:2015 \u2013 Gleichbleibende Qualit\u00e4t der Kreuzverbindungen<\/div>\n

Die Kreuzgelenke (Universalgelenke) an beiden Enden der EP-L-Serienwelle sind die am st\u00e4rksten verschlei\u00dfenden Bauteile und die h\u00e4ufigste Schwachstelle bei Wellen minderer Qualit\u00e4t. Jedes Kreuzgelenk ist aus legiertem Stahl gefertigt, einsatzgeh\u00e4rtet und mit Nadellagerschalen ausgestattet, die durch interne Sicherungsringe gehalten werden \u2013 dieselbe Konstruktion, die auch bei OEM-Antriebswellen f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge zum Einsatz kommt. Die Produktionskontrolle nach ISO 9001:2015 gew\u00e4hrleistet, dass die Ma\u00dfgenauigkeit der Kreuzzapfen, die Presspassungstoleranzen der Lagerschalen und die Nadellagerbest\u00fcckung von Einheit zu Einheit und von Charge zu Charge gleichbleibend sind. Diese Wiederholgenauigkeit ist f\u00fcr H\u00e4ndler und Flottenbetreiber bei der Beschaffung unerl\u00e4sslich. Ersatz-Zapfwelle<\/strong> Einheiten f\u00fcr Programme zur Instandsetzung von Lagerger\u00e4ten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. Funktionsweise der Zapfwellenantriebswelle der EP-L-Serie<\/h2>\n

das Funktionsprinzip eines Zapfwellenantriebswelle<\/strong> starts with understanding what problem it solves. A tractor’s PTO output stub rotates at a fixed shaft centreline \u2014 horizontal, aligned with the tractor’s longitudinal axis. The implement’s gearbox input shaft has its own fixed centreline, which may be slightly offset from the tractor’s PTO centreline in height, lateral position, and angular alignment \u2014 and that misalignment changes continuously as the tractor moves over uneven ground, turns, and as the three-point hitch height changes. A rigid shaft connecting the two would bind, vibrate, and fracture within minutes. The double-cross-joint design of the EP-L Series is the engineering solution to this problem.<\/p>\n

Jedes Ende der EP-L-Antriebswelle ist mit einem Kreuzgelenk ausgestattet, das aus einem vierarmigen, kreuzf\u00f6rmigen Zapfen besteht. Dieser ist in vier Nadellagerschalen gelagert, die wiederum durch Sicherungsringe in einem Joch gehalten werden. \u00c4ndert sich der Wellenwinkel, schwenkt der Kreuzzapfen in den Lagerschalen, sodass das Joch den erforderlichen Winkel durchlaufen kann, ohne die Rotation zu beeintr\u00e4chtigen. Eine Doppelgelenk-Konfiguration \u2013 eines am Traktor und eines am Anbauger\u00e4t \u2013 erm\u00f6glicht es der Welle, gleichzeitige Winkelabweichungen an beiden Verbindungspunkten auszugleichen, was dem tats\u00e4chlichen Betriebszustand im Feldeinsatz entspricht. Kreuzgelenk der Zapfwelle<\/strong> Durch die Konstruktion werden auch die Geschwindigkeitsschwankungen kompensiert, die ein einzelnes Gelenk bei Arbeitswinkeln verursachen w\u00fcrde, wodurch eine gleichm\u00e4\u00dfigere Kraft\u00fcbertragung \u00fcber einen Bereich von Betriebswinkeln bis zu etwa 25 Grad an jedem Ende erreicht wird.<\/p>\n

The telescoping inner and outer tubes connecting the two end yoke assemblies allow the shaft’s overall length to change as the geometry between tractor and implement varies during work. The tubes are profiled in a non-circular cross-section \u2014 typically a star, triangle, or lemon profile \u2014 which transmits rotational torque while allowing free axial sliding. This telescoping action ensures the shaft remains under no compressive or tensile load even as the distance between the PTO stub and the implement input shaft changes continuously during field operation. The outer plastic safety guard surrounds the entire assembly, protecting both the operator from entanglement and the shaft from debris accumulation, while the guard is itself held stationary by friction against the bearing rings at each end while the shaft rotates inside it.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Materialspezifikation und Bauteilkonstruktion<\/h2>\n

Der Teile einer Zapfwelle<\/strong> Die am h\u00e4ufigsten im Betrieb ausfallenden Teile sind die Kreuzgelenke und die Jochbohrungen \u2013 in beiden F\u00e4llen ist die Ausfallursache Verschlei\u00df, der durch unzureichende Materialh\u00e4rte, zu geringe Lagerfl\u00e4che oder mangelhafte Schmierung bedingt ist. Die EP-L-Serie begegnet diesen Ausfallursachen durch gezielte Material- und Konstruktionswahl.<\/p>\n

Kreuzgelenkzapfen werden aus mittellegiertem Einsatzstahl \u2013 typischerweise 20CrMo, 20CrMnTi oder einem gleichwertigen Stahl \u2013 geschmiedet oder gedreht und anschlie\u00dfend aufgekohlt und abgeschreckt, um eine Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte von 58\u201362 HRC mit einem z\u00e4hen, duktilen Kern zu erzielen. Die hohe Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte verhindert Reibverschlei\u00df an den Nadelrollenkontaktlinien, dem Hauptverschlei\u00dfmechanismus bei Kreuzgelenkausf\u00e4llen. Die Nadelrollen selbst sind durchgeh\u00e4rtete, pr\u00e4zisionsgeschliffene W\u00e4lzlagerstahlrollen, die mit der f\u00fcr jede Gelenkgr\u00f6\u00dfe korrekten Anzahl an Nadeln montiert werden, um die Last gleichm\u00e4\u00dfig \u00fcber die gesamte Rollenl\u00e4nge zu verteilen. Lagerschalen werden mit kontrollierter Presspassung in die Jochbohrungen eingepresst und anschlie\u00dfend durch innere Sicherungsringe fixiert, die eine axiale Wanderung unter den zyklischen Schubkr\u00e4ften bei Wellenwinkel\u00e4nderungen verhindern.<\/p>\n

Die Teleskoprohrprofile werden aus nahtlosem oder geschwei\u00dftem Stahlrohr mit der jeweils passenden Wandst\u00e4rke f\u00fcr die verschiedenen Drehmomentstufen gefertigt. Die Gleitfl\u00e4che zwischen Innen- und Au\u00dfenprofilrohren ist pr\u00e4zise bearbeitet oder geformt, um Winkelspiel (das mit der Zeit zu Reibverschlei\u00df in der Profilbohrung f\u00fchrt) zu minimieren und gleichzeitig sicherzustellen, dass sich die Rohre unter der durch das Gewicht des Anbauger\u00e4ts mitunter entstehenden Druckvorspannung frei teleskopieren lassen. Jede Baugruppe ist im Werk an der Gleitfl\u00e4che innen mit Fett bef\u00fcllt und verf\u00fcgt \u00fcber einen Schmiernippel oder eine Schmierstelle zur regelm\u00e4\u00dfigen Nachschmierung im Betrieb.<\/p>\n

Die Joch-Schmiedeteile werden aus mittelgekohltem oder legiertem Stahl gefertigt und f\u00fcr erh\u00f6hte Z\u00e4higkeit normalisiert oder verg\u00fctet. Die Anschlussprofile f\u00fcr Ein- und Ausgangsjoch \u2013 typischerweise 1 3\/8\" Z6-Keilwelle f\u00fcr Zapfwellen der Kategorie 1 und 1 3\/8\" Z21- oder 1 3\/4\" Z20-Keilwelle f\u00fcr Zapfwellen der Kategorie 2\/mit h\u00f6herem Drehmoment \u2013 \u200b\u200bwerden nach DIN- oder ISO-Normen gefertigt und je nach Modell mit dem passenden Sicherungsring, der Verriegelungsbolzenbohrung oder dem Schnellverschlussmechanismus versehen. Die \u00e4u\u00dfere Schutzabdeckung ist aus Polyethylen oder Polypropylen spritzgegossen und UV-stabilisiert f\u00fcr den Einsatz im Freien in der Landwirtschaft. Sie ist so konstruiert, dass sie versehentlichem Bodenkontakt und Abrieb standh\u00e4lt, ohne zu brechen.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Anwendungsszenarien<\/h2>\n

Die EP-L-Serie deckt den Drehmomentbereich von 12 kW \/ 210 Nm (L1) bis 47 kW \/ 830 Nm (L6) bei 540 U\/min ab und ist damit f\u00fcr die meisten g\u00e4ngigen landwirtschaftlichen Zapfwellenanbauger\u00e4te geeignet, die weltweit an Traktoren unter 100 PS eingesetzt werden. Die folgenden Szenarien veranschaulichen, wie die einzelnen Modelle der L-Serie auf bestimmte Anbauger\u00e4te und Feldbedingungen abgestimmt sind.<\/p>\n

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Rotationsm\u00e4her und Rasenm\u00e4herantriebe (L1\u2013L3)<\/h3>\n

Kompakte und mittelgro\u00dfe Rotationsm\u00e4her f\u00fcr das M\u00e4hen von Weidefl\u00e4chen, das M\u00e4hen von Roughs auf Golfpl\u00e4tzen und die Rasenpflege auf kleineren H\u00f6fen ben\u00f6tigen typischerweise Zapfwellen f\u00fcr landwirtschaftliche Ger\u00e4te<\/strong> im Drehmomentbereich L1 bis L3 (210\u2013390 Nm bei 540 U\/min). Die L1 eignet sich f\u00fcr kompakte Einmesser-M\u00e4hwerke an Traktoren unter 20 PS, wie sie in S\u00fcdostasien, Japan und dem Mittelmeerraum verbreitet sind. Die L2 und L3 eignen sich f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Einmesser- und Zweimesser-M\u00e4hwerke an Traktoren mit 20\u201335 PS, die in ganz Europa, Australien und Nordamerika eingesetzt werden. 540 Zapfwelle<\/strong> Die Drehzahl ist f\u00fcr alle Anwendungen von Kompaktm\u00e4hern in diesem Drehmomentbereich Standard.<\/p>\n<\/div>\n

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Antriebe f\u00fcr Mulchm\u00e4her und Freischneider (L3\u2013L5)<\/h3>\n

A Zapfwelle f\u00fcr Mulcher<\/strong> applications in the US south, brush cutters in Australia, and heavy rotary slashers in South America need a shaft rated for sustained high torque and frequent shock loading. The L3 through L5 cover the torque range for 25\u201355 HP tractor brush hog applications, with the L5’s 1,050 Nm peak torque rating providing the margin needed when the rotary head encounters hardwood stems and embedded debris. A purpose-rated Zapfwelle f\u00fcr Mulcher<\/strong> Eine Welle, die innerhalb ihrer MP-Nennleistung arbeitet, wird in diesem anspruchsvollen Arbeitszyklus eine um ein Vielfaches l\u00e4ngere Lebensdauer haben als eine unterdimensionierte Welle.<\/p>\n<\/div>\n

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Schlammpumpen und Bew\u00e4sserungsanlagen (L2\u2013L4)<\/h3>\n

Antriebe f\u00fcr Schlammpumpen, Bew\u00e4sserungspumpen und Anlagen zur F\u00f6rderung von Fl\u00fcssigmist nutzen \u00fcblicherweise den Drehmomentbereich L2 bis L4, abh\u00e4ngig von Pumpenf\u00f6rdermenge und Antriebsdrehzahl. Diese Anwendungen zeichnen sich durch eine anhaltende, gleichm\u00e4\u00dfige Drehmomentbelastung aus, im Gegensatz zur Sto\u00dfbelastung durch Schneidwerkzeuge \u2013 ein Belastungsprofil, das andere Anforderungen an den Antrieb stellt. Zapfwellenantriebswelle<\/strong> Hinsichtlich W\u00e4rmemanagement und Langzeitschmierung der Lager sind die Modelle L2 und L3 besonders in den Anlagen zur G\u00fcllebehandlung niederl\u00e4ndischer und irischer Milchviehbetriebe bew\u00e4hrt, wo sie w\u00e4hrend der Ausbringungsperioden im Fr\u00fchjahr und Herbst \u00fcber l\u00e4ngere Pumpzeiten im Einsatz sind.<\/p>\n<\/div>\n

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Holzh\u00e4cksler und Holzspalter (L4\u2013L6)<\/h3>\n

Traktorbetriebene Holzh\u00e4cksler, Holzspalter und Brennholzprozessoren weisen einige der st\u00e4rksten Sto\u00dfbelastungen im landwirtschaftlichen Zapfwelleneinsatz auf. Jedes Holzst\u00fcck, das der H\u00e4ckseltrommel oder dem Spaltkeil zugef\u00fchrt wird, erzeugt einen steilen Drehmomentsto\u00df \u2013 bei Hartholzarten kann dieser das Drei- bis F\u00fcnffache des station\u00e4ren H\u00e4ckseldrehmoments erreichen. Die Drehmomentklassen L4 bis L6 mit ihren Spitzendrehmomenten von 780\u20131450 Nm sind f\u00fcr diese Ger\u00e4tekategorie die geeignete Wahl. Traktorantriebswelle<\/strong> in a chipper application should be rated at the implement manufacturer’s recommended torque grade, with the MP value as the critical specification rather than the operating torque, since peak events determine fatigue life.<\/p>\n<\/div>\n

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Rundballenpressen und Heuger\u00e4te (L4\u2013L32)<\/h3>\n

Round balers, square balers, and bale wrappers represent some of the highest combined torque and peak load requirements among standard agricultural implements. The L4, L32, and L5 are the models most commonly specified for baler drives in the 35\u201355 HP tractor class. The L32’s intermediate position between L3 and L5 \u2014 695 Nm operating \/ 1,200 Nm peak at 540 rpm \u2014 makes it particularly relevant for mid-size round balers commonly used across central Europe, New Zealand, and the US midwestern hay market, where a single season may involve tens of thousands of baling cycles that cumulatively load the Traktor-Zapfwelle<\/strong> und seine Kreuzgelenke st\u00e4rker als die meisten anderen Anbauger\u00e4te.<\/p>\n<\/div>\n

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Bau- und Industrie-Nebenabtriebe (L5\u2013L6)<\/h3>\n

Abgesehen von der Landwirtschaft, Konstruktions-Zapfwellen<\/strong> Sie werden in traktorbetriebenen Kompressoren, Hydraulikaggregaten, Betonmischern, Stra\u00dfenbaumaschinen und Kabelverlegeger\u00e4ten eingesetzt. In diesem industriellen Umfeld ist der Betriebszyklus typischerweise konstant und vorhersehbar, nicht sto\u00dfbelastet. Die Folgen eines Wellenbruchs sind jedoch oft gravierender \u2013 ein Ausfall im Bauwesen hat Auswirkungen auf Zeitplan und Kosten, die die Kosten der Welle selbst bei Weitem \u00fcbersteigen. Die Modelle L5 und L6 der L-Serie mit ihren h\u00f6heren Drehmomentwerten und der robusten Kreuzgelenkkonstruktion eignen sich hierf\u00fcr hervorragend. Konstruktions-Zapfwelle<\/strong> Anwendungen, bei denen Dauerbetrieb und Zuverl\u00e4ssigkeit die prim\u00e4ren Auswahlkriterien sind.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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6. Regulierungs- und Sicherheitsstandards nach Region<\/h2>\n

Die Sicherheit der Zapfwelle ist einer der am strengsten regulierten Bereiche von Landmaschinen in allen wichtigen M\u00e4rkten. Traktor-Zapfwelle<\/strong> Produkte, die nicht den geltenden nationalen Normen entsprechen, d\u00fcrfen in den meisten L\u00e4ndern nicht legal in Verkehr gebracht werden. In vielen F\u00e4llen stellt die Verwendung einer ungesch\u00fctzten oder nicht normgerechten Zapfwelle sogar eine Straftat nach den landwirtschaftlichen Sicherheitsvorschriften dar. Im Folgenden finden Sie eine regionale \u00dcbersicht der Normen, die f\u00fcr die Beschaffung und Verwendung von Zapfwellen gelten.<\/p>\n

europ\u00e4ische Union<\/h3>\n

EN 12965 ist die wichtigste harmonisierte Norm f\u00fcr Zapfwellen und Zapfwellenschutzvorrichtungen, die in der EU verkauft werden. Sie legt die Geometrie der Schutzvorrichtungen, die Materialanforderungen, die Konstruktion des Befestigungssystems und die Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr Zapfwellenschutzvorrichtungen fest. Die Einhaltung der EN 12965 ist Voraussetzung f\u00fcr die CE-Kennzeichnung der Zapfwelle gem\u00e4\u00df der EU-Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG, die ab Januar 2027 in die EU-Maschinenverordnung (EU) 2023\/1230 \u00fcbergeht. Die Anforderungen der ISO 11684 (Sicherheitskennzeichnungen f\u00fcr Maschinen) gelten f\u00fcr Warnhinweise auf Zapfwellenschutzvorrichtungen. EN ISO 500-1 legt die Abmessungen des Zapfwellenstummels und die Keilwellenprofile fest, die bei Traktoren und deren Anbauger\u00e4ten in der gesamten EU verwendet werden.<\/p>\n

Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/h3>\n

Die britischen Vorschriften zur Bereitstellung und Verwendung von Arbeitsmitteln (UK Provision and Use of Work Equipment Regulations 1998, PUWER) schreiben vor, dass alle im Betrieb \u2013 auch in der Landwirtschaft \u2013 verwendeten Zapfwellen ausreichend gesch\u00fctzt sein m\u00fcssen. Die britische Arbeitsschutzbeh\u00f6rde (Health and Safety Executive, HSE) ver\u00f6ffentlicht im Rahmen ihres Programms f\u00fcr landwirtschaftliche Sicherheit spezifische Leitlinien zur Zapfwellensicherheit. Die Norm BS EN 12965 bleibt nach dem Brexit in Gro\u00dfbritannien als technische Norm f\u00fcr Zapfwellenschutzvorrichtungen g\u00fcltig, und f\u00fcr Zapfwellen, die auf dem britischen Markt in Verkehr gebracht werden, ist die UKCA-Kennzeichnung erforderlich. Nordirland akzeptiert weiterhin die CE-Kennzeichnung gem\u00e4\u00df dem Windsor-Rahmenwerk.<\/p>\n

Vereinigte Staaten und Kanada<\/h3>\n

ASABE Standard S203 specifies PTO shaft dimensions, speeds, and guard requirements for North American agricultural equipment. OSHA 29 CFR Part 1928, Subpart C mandates PTO shaft guarding for agricultural machinery used by employees. The American National Standards Institute (ANSI) B11 machinery safety series provides additional guidance for industrial PTO applications. Canada’s provincial occupational health and safety acts enforce equivalent PTO guarding requirements. State-level farm safety programmes in the US \u2014 notably those administered by the Northeast Center for Agricultural and Occupational Health (NYCAMH) and similar regional bodies \u2014 actively promote PTO shaft guard compliance as a primary farm fatality prevention measure.<\/p>\n

Australien und Neuseeland<\/h3>\n

Safe Work Australia’s Code of Practice for Managing Risks of Plant in the Workplace covers PTO shaft guarding as a specific hazard. Australian Standard AS 1762.2 addresses PTO shaft safety requirements for agricultural tractors and implements. Safe Work NSW, WorkSafe Victoria, and equivalent bodies in other states issue specific agricultural PTO safety guidance. New Zealand’s WorkSafe NZ publishes PTO shaft safety fact sheets under the Health and Safety at Work Act 2015 framework. Both countries’ agricultural safety agencies specifically cite PTO entanglement as one of the leading causes of fatal farm accidents, making regulatory compliance directly linked to documented fatality risk reduction.<\/p>\n

S\u00fcdkorea und Japan<\/h3>\n

South Korea’s Rural Development Administration (RDA) and Korea Occupational Safety and Health Agency (KOSHA) both issue guidance on PTO shaft safety for agricultural operations. The Korean Industrial Standards (KS) B 6052 series addresses agricultural tractor PTO requirements. Japan’s Agricultural Machinery Society (JSAM) and the Japan Agricultural Standards (JAS) framework include PTO shaft safety specifications aligned with ISO standards. Both markets accept ISO 9001:2015 certified PTO shaft products as a starting point for compliance qualification in OEM procurement processes.<\/p>\n

Brasilien und Lateinamerika<\/h3>\n

Brazil’s Ministry of Labour NR-12 (Safety in Machinery and Equipment) and ABNT NBR standards cover PTO shaft safety requirements. The Brazilian Agricultural Research Corporation (EMBRAPA) publishes technical guidance on PTO shaft selection and maintenance for the Brazilian agricultural sector. Across Latin America more broadly, ISO standards compliance and ISO 9001:2015 quality certification are the primary market access credentials for imported agricultural transmission components.<\/p>\n<\/div>\n

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7. Kompatible Produkte \u2013 Komplettes Nebenabtriebsstrang-Sortiment<\/h2>\n

A Zapfwellenantriebswelle<\/strong> Das Getriebe ist ein Element in einer kompletten Kraft\u00fcbertragungskette. Die Qualit\u00e4t und Kompatibilit\u00e4t des Anbauger\u00e4tegetriebes und der Kreuzgelenke in der Wellenbaugruppe bestimmen ma\u00dfgeblich die Lebensdauer des gesamten Antriebsstrangs. Die Beschaffung aller drei Komponenten von einem einzigen Lieferanten vermeidet Spezifikationsabweichungen und vereinfacht den Kundendienst f\u00fcr das gesamte System.<\/p>\n

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Landwirtschaftliches Getriebe<\/h3>\n

Die EP-L-Serie Zapfwelle<\/strong> connects the tractor PTO to the implement’s input gearbox. Our comprehensive Landwirtschaftliches Getriebe<\/a> Das Getriebesortiment \u2013 \u200b\u200bvon Getrieben f\u00fcr Rasenm\u00e4her \u00fcber Ballenpressen und Mulcher bis hin zu Obstbaumm\u00e4hern \u2013 ist so konstruiert und dimensioniert, dass es die Eingangswelle der L-Serie mit dem entsprechenden Drehmoment aufnehmen kann. Durch die Verwendung von Zapfwelle und angetriebenem Getriebe aus derselben Quelle erhalten Sie einen dokumentierten, kompatiblen Antriebsstrang, bei dem die Drehmomentwerte an jeder Schnittstelle referenziert und verifiziert sind. Dieser Ansatz mit nur einem Lieferanten ist besonders wertvoll f\u00fcr OEM-Maschinenhersteller, die beide Komponenten in ein neues Anbauger\u00e4t integrieren und bei denen die Schnittstellenkompatibilit\u00e4t vor Produktionsbeginn nachgewiesen werden muss.<\/p>\n

\"Landwirtschaftliches<\/div>\n<\/div>\n
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Kardangelenk<\/h3>\n

Der Kardangelenk<\/a> ist die kritische Verschlei\u00dfkomponente in jedem Zapfwellenbaugruppe<\/strong>Wenn eine Zapfwelle im Betrieb ausf\u00e4llt, sind es fast immer die Kreuzzapfen-Nadellager \u2013 das Herzst\u00fcck des Kreuzgelenks \u2013, die zuerst versagen, nicht die Rohre oder Gabeln. Die Lagerhaltung passender Ersatz-Kreuzgelenke f\u00fcr die L-Serie gew\u00e4hrleistet, dass ein verschlissenes oder besch\u00e4digtes Gelenk ausgetauscht werden kann, ohne die gesamte Wellenbaugruppe verschrotten zu m\u00fcssen. Dies ist sowohl die wirtschaftlichere als auch die umweltfreundlichere Vorgehensweise. Zapfwellenteile<\/strong> Unser Sortiment an Kreuzgelenken ist ma\u00dflich auf jedes Modell der L-Serie abgestimmt und deckt den Zapfendurchmesser, den Au\u00dfendurchmesser der Lagerschale und die Gesamtbreite des Kreuzgelenks f\u00fcr jede Gr\u00f6\u00dfe ab. Dank der Verf\u00fcgbarkeit passender Kreuzgelenke ab Lager ist eine Reparatur vor Ort in 30 Minuten erledigt, anstatt eine Woche auf die Lieferung einer kompletten Welle warten zu m\u00fcssen.<\/p>\n

\"Kreuzgelenk<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. \u00dcber unseren Fertigungsbetrieb<\/h2>\n

Unser Ingenieurteam verf\u00fcgt \u00fcber mehr als zehn Jahre Erfahrung in der mechanischen Kraft\u00fcbertragung f\u00fcr Landwirtschaft und Industrie. Unser Produktsortiment deckt das gesamte Spektrum der Komponenten ab, die f\u00fcr einen modernen landwirtschaftlichen Antriebsstrang ben\u00f6tigt werden: Landwirtschaftliche Getriebe<\/strong>Wir fertigen Schneckengetriebe, Planetengetriebe, Zapfwellen, Hydraulikzylinder, Pr\u00e4zisionszahnr\u00e4der, Kettenantriebe und Elektromotoren. Diese breite Fertigungspalette ist kein Zufall \u2013 sie bedeutet, dass unsere Ingenieure den gesamten Kraftfluss von der Traktorzapfwelle bis zum Arbeitsger\u00e4t verstehen und zu Komponenteninteraktionen beraten k\u00f6nnen, die die Zuverl\u00e4ssigkeit des Antriebsstrangs beeinflussen \u2013 etwas, das einem Ein-Produkt-Anbieter nicht m\u00f6glich ist.<\/p>\n

Unsere Produktionsst\u00e4tte ist ISO 9001:2015 zertifiziert<\/strong>Wir decken jeden Prozess ab, von der Wareneingangspr\u00fcfung der Rohmaterialien \u00fcber die Bauteilbearbeitung, die \u00dcberwachung der W\u00e4rmebehandlung, die Montage und die Endkontrolle bis hin zum Versand. Geh\u00e4use und Strukturbauteile sind in Sph\u00e4roguss, Grauguss, Stahlguss, Feingussstahl und Aluminiumguss erh\u00e4ltlich \u2013 die Materialauswahl richtet sich nach den spezifischen Belastungsanforderungen und Gewichtsbeschr\u00e4nkungen des jeweiligen Produkts. Neben unserem Standardproduktprogramm entwickeln und fertigen wir kundenspezifische Getriebe, Sonderzahnrads\u00e4tze, individuelle Wellenbaugruppen, Kettenr\u00e4der, Schneckengetriebe, Riemenscheiben und andere mechanische Spezialteile nach Kundenzeichnungen oder Funktionsspezifikationen. F\u00fcr K\u00e4ufer, die einen Spezialanfertigung Zapfwellenantriebswelle<\/strong> Bei der Montage \u2013 sei es eine ge\u00e4nderte L\u00e4nge, ein alternatives Jochprofil oder eine integrierte \u00dcberlastschutzvorrichtung \u2013 kann unser Ingenieurteam eine L\u00f6sung entwickeln und herstellen, und zwar mit demselben qualit\u00e4tsgesicherten Produktionssystem, mit dem auch unsere Standard-L-Serien-Einheiten hergestellt werden.<\/p>\n

Werkstatt<\/h3>\n
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\"Bohr-
\n\"Komponentenmontagelinie\"\"Allgemeine<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\nFrage 1: Wie messe ich eine Zapfwelle richtig, um die richtige Ersatzl\u00e4nge f\u00fcr den Einbau einer neuen Zapfwelle in einen Rotationsm\u00e4her in Gro\u00dfbritannien oder Irland zu ermitteln?<\/summary>\n

Messen eines Zapfwelle<\/strong> for replacement requires two critical dimensions: the compressed (shortest) length and the extended (longest) length, both measured from yoke face to yoke face with the plastic safety guard removed. Connect the tractor to the implement at the hitch as it will be used in the field, then measure the distance between the tractor PTO stub face and the implement gearbox input stub face \u2014 this gives you the working length. The shaft should be able to compress to a length approximately 25\u201330% shorter than the working length (to accommodate the tractor turning full lock) and extend to a length that still leaves at least 150 mm of tube overlap in the telescoping section. If you cannot obtain these measurements from the failed shaft, your tractor and implement manufacturer’s parts manuals will specify the correct replacement shaft length and series.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 2: Wie k\u00fcrzt man eine Zapfwelle korrekt, wenn die Standardl\u00e4nge f\u00fcr einen Kompakttraktor in Deutschland, Frankreich oder den Niederlanden zu lang ist?<\/summary>\n

Verk\u00fcrzung eines teleskopierbare Zapfwelle<\/strong> Der Vorgang ist bei korrekter Ausf\u00fchrung unkompliziert, jedoch m\u00fcssen die kritischen Ma\u00dfe unbedingt eingehalten werden. Zuerst die Welle vollst\u00e4ndig zusammendr\u00fccken und die verbleibende \u00dcberlappung im Teleskopteil messen \u2013 im zusammengedr\u00fcckten Zustand sind mindestens 150 mm \u00dcberlappung erforderlich. Die Schnittpunkte an Innen- und Au\u00dfenrohr markieren und darauf achten, dass jeweils gleich viel Material entfernt wird, um eine gleichm\u00e4\u00dfige Rohrl\u00e4nge zu gew\u00e4hrleisten. Mit einer Metalls\u00e4ge oder einem Winkelschleifer schneiden und die Schnittkante anschlie\u00dfend gr\u00fcndlich entgraten, um Besch\u00e4digungen der Teleskopbohrung beim Aus- und Einfahren zu vermeiden. Vor dem Zusammenbau das Rohrinnere von Sp\u00e4nen befreien. Die Jochst\u00fcmpfe niemals abschneiden und sicherstellen, dass die Schutzrohre nach dem K\u00fcrzen auf die neue Wellenk\u00f6rperl\u00e4nge zugeschnitten werden. Im Zweifelsfall die Arbeiten von einem Traktorenh\u00e4ndler oder einer Landmaschinenwerkstatt durchf\u00fchren lassen.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 3: Welches Zapfwellenmodell der EP-L-Serie sollte ich w\u00e4hlen, um eine mittelgro\u00dfe Rundballenpresse an einem 50 PS starken Traktor auf einem gemischten Heubetrieb in Neuseeland oder S\u00fcdaustralien anzutreiben?<\/summary>\n

For a mid-size round baler on a 50 HP tractor at 540 rpm PTO, the L32 or L4 model is typically the appropriate selection. The L32 is rated at 39 kW \/ 695 Nm operating torque at 540 rpm with a peak torque (MP) of 1,200 Nm \u2014 well matched to the torque requirements of most mid-size round balers in the 4×4 to 5×4 bale size class. The L4 at 26 kW \/ 460 Nm operating \/ 780 Nm peak suits smaller, lighter balers on lower-HP tractors. Check your baler manufacturer’s PTO shaft specification in the operator manual \u2014 it will state the required shaft series or torque grade. If the baler is designed for a friction or shear-bolt overload coupler on the PTO shaft, ensure the L Series unit you specify is available with the appropriate overload protection fitting, or supply the overload coupler separately and include it between the shaft yoke and the implement input.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 4. Wie kann ich bei der Durchf\u00fchrung saisonaler Wartungsarbeiten an einem landwirtschaftlichen Ger\u00e4t in Kanada oder den n\u00f6rdlichen Vereinigten Staaten eine Zapfwelle sicher vom Getriebe entfernen?<\/summary>\n

Sicher Zapfwelle<\/strong> Die Demontage beginnt bei abgestelltem Traktormotor und ausgekuppelter Zapfwelle (PTO). Arbeiten Sie niemals an einer Welle, die mit einer laufenden oder k\u00fcrzlich laufenden Zapfwelle verbunden ist. Ziehen Sie die Feststellbremse des Traktors an und stellen Sie sicher, dass alle rotierenden Teile vollst\u00e4ndig zum Stillstand kommen. L\u00f6sen Sie die Sicherungskette oder den Sicherungsdraht von der ger\u00e4teseitigen Schutzvorrichtung und ziehen Sie dann die ger\u00e4teseitige Gabel vom Getriebeeingangsstummel ab. Die meisten modernen Schnellkupplungen verf\u00fcgen \u00fcber einen Kragen, der beim Abziehen der Gabel von der Verzahnung zur\u00fcckgezogen werden muss. Falls die Gabel festsitzt, hebeln Sie nicht gegen das Getriebegeh\u00e4use, sondern verwenden Sie stattdessen einen Gabelabzieher oder bespr\u00fchen Sie die Verzahnung mit Kriech\u00f6l und warten Sie, bis sie sich l\u00f6st. Entfernen Sie die traktorseitige Gabel auf die gleiche Weise vom Zapfwellenstummel. Lagern Sie die Welle mit intakter Schutzvorrichtung und h\u00e4ngen Sie sie waagerecht auf, um zu verhindern, dass sich der Teleskopteil durch die Schwerkraft ausdehnt und die Profilbohrung belastet.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 5: Was sind die Warnzeichen daf\u00fcr, dass das Kreuzgelenk an der Zapfwelle eines Traktors ausgetauscht werden muss, bevor es w\u00e4hrend einer arbeitsintensiven Erntezeit in Brasilien oder Argentinien vollst\u00e4ndig ausf\u00e4llt?<\/summary>\n

Die zuverl\u00e4ssigsten Fr\u00fchwarnindikatoren f\u00fcr einen verschlissenen Kreuzgelenk der Zapfwelle<\/strong> Folgende Anzeichen deuten auf Verschlei\u00df hin: ein Klick- oder Klopfger\u00e4usch, das einmal pro Wellenumdrehung auftritt und beim Ein- und Auskuppeln der Zapfwelle besonders deutlich ist; ein sichtbares Wackeln oder Vibrieren der Welle, das im Neuzustand nicht vorhanden war; sp\u00fcrbares Spiel beim Drehen des Jochs relativ zum Kreuzzapfen von Hand bei ausgebauter Welle; braunes oder orangefarbenes, rostfarbenes Fett, das aus den Lagersitzdichtungen austritt und auf trockene oder verunreinigte Lager hinweist; sowie Rauheit oder Schwerg\u00e4ngigkeit beim Drehen des Gelenks von Hand \u00fcber den gesamten Drehwinkelbereich. Jedes dieser Symptome allein erfordert eine \u00dcberpr\u00fcfung und wahrscheinlich den Austausch des betroffenen Kreuzzapfens. Wird ein verschlissenes Kreuzgelenk trotz dieser fr\u00fchen Warnzeichen weiterbetrieben, besteht die Gefahr eines katastrophalen Gelenkversagens zu einem unvorhersehbaren Zeitpunkt \u2013 was im Erntekontext einen kompletten Wellenbruch bedeuten kann, der den Zapfwellenstummel des Traktors, den Eingang des Anbauger\u00e4tegetriebes und alle in der N\u00e4he arbeitenden Personen besch\u00e4digt.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ6. Wo kann ein Landmaschinenh\u00e4ndler in S\u00fcdkorea oder Japan eine zuverl\u00e4ssige, kundenspezifische Zapfwellenbaugruppe mit nicht standardm\u00e4\u00dfiger L\u00e4nge f\u00fcr die OEM-Integration in ein neues landwirtschaftliches Ger\u00e4te-Design beziehen?<\/summary>\n

F\u00fcr OEM-Maschinenhersteller in S\u00fcdkorea und Japan, die einen ben\u00f6tigen Spezialanfertigung Zapfwellenantriebswelle<\/strong> in a non-standard length, with a specific yoke profile, or with an integrated overload coupler, we offer custom assembly services based on the EP-L Series component set. Our engineering team can produce assemblies to customer-specified compressed and extended lengths, with the torque series (L1 through L6 or L32) selected to match the implement’s rated input torque. Full dimensional drawings in DXF format, material certification, and ISO 9001:2015 production documentation are provided with OEM supply orders. For South Korean buyers, we can support the KC and RDA documentation requirements that apply to agricultural machinery sold through Korean distribution channels. Contact our export sales team with your application torque requirement, tractor PTO speed, and required shaft length range to initiate a custom specification quotation.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Sind Sie bereit, die EP-L-Serie f\u00fcr Ihre Anwendung zu spezifizieren?<\/h2>\n

Unser technisches Team bietet Beratung zur Auswahl von Drehmomentreihen, Angebote f\u00fcr kundenspezifische L\u00e4ngen, OEM-Querverweispr\u00fcfungen und vollst\u00e4ndige Produktionsdokumentation f\u00fcr H\u00e4ndler- und Vertriebspartnerbestellungen. Wir betreuen Kunden in der EU, Gro\u00dfbritannien, Nordamerika, Australien, S\u00fcdkorea, Brasilien und S\u00fcdostasien.<\/p>\n

Zapfwellenantriebswelle <\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Zapfwellen der EP-L-Serie bieten vielseitige Kraft\u00fcbertragungsl\u00f6sungen f\u00fcr Betriebsdrehmomente von 210 Nm bis 695 Nm bei 540 U\/min. Die Serie umfasst die Modelle L1 bis L5 und L32, die f\u00fcr Leistungsaufnahmen von 12 kW (16 PS) bis 39 kW (53 PS) bei Standarddrehzahlen ausgelegt sind. F\u00fcr h\u00f6here Drehzahlen bis 1000 U\/min unterst\u00fctzt die Serie Leistungen bis zu 61 kW (83 PS). Mit maximalen Drehmomentkapazit\u00e4ten von 320 Nm bis 1200 Nm gew\u00e4hrleisten diese Antriebswellen zuverl\u00e4ssige Leistung f\u00fcr diverse landwirtschaftliche Ger\u00e4te. Die L-Serie vereint robuste Bauweise mit pr\u00e4ziser Konstruktion f\u00fcr eine effiziente Kraft\u00fcbertragung auch unter anspruchsvollen Feldbedingungen.<\/p>","protected":false},"featured_media":199,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[22],"product_tag":[],"class_list":["post-198","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-pto-driveshaft","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=198"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=198"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}