{"id":265,"date":"2026-07-23T06:36:24","date_gmt":"2026-07-23T06:36:24","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&#038;p=265"},"modified":"2026-07-23T06:36:24","modified_gmt":"2026-07-23T06:36:24","slug":"ep-square-baler-pto-shaft-for-john-deere","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/produkt\/ep-square-baler-pto-shaft-for-john-deere\/","title":{"rendered":"EP-Quaderballenpressen-Zapfwelle f\u00fcr John Deere"},"content":{"rendered":"<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; font-family: Arial,sans-serif; color: #333; line-height: 1.75;\">\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: linear-gradient(135deg,#1a2e08 0%,#3d6614 55%,#6fa020 100%); padding: 50px 24px; box-sizing: border-box; text-align: center;\">\n<p style=\"color: #c8e888; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; margin: 0 0 12px 0;\">Antriebsstrang-Serie f\u00fcr Quaderballenpressen<\/p>\n<h2 style=\"color: #ffffff; margin: 0 0 16px 0;\">EP-Zapfwelle f\u00fcr John Deere Quaderballenpressen<\/h2>\n<p style=\"color: #e2f5b8; max-width: 720px; margin: 0 auto 26px auto;\">Ein pr\u00e4zisionsgefertigtes <strong>Zapfwelle f\u00fcr Quaderballenpresse<\/strong> Das Sortiment umfasst CAT5- und CAT6-Konfigurationen mit kompletter CV-Gelenkbaugruppe, CV-Halbwelle mit Schutzblech und Walterscheid-Ersatz-Halbwellenoptionen \u2013 querverwiesen auf drei Traktorausgangswellenspezifikationen f\u00fcr den direkten Einbau in John Deere Quaderballenpressen weltweit.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- Introduction --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #ffffff; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #1a2e08; border-left: 4px solid #6fa020; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">Complete Part Number Reference &#8211; Square Baler PTO Shaft<\/h2>\n<p>Die folgenden Tabellen umfassen alle achtzehn Teilenummern im EP. <strong>Zapfwelle f\u00fcr Quaderballenpresse<\/strong> range, organised by tractor output shaft configuration and assembly type. The CV 1\/2 shaft with shield is 42 inches in length. The Walterscheid replacement half-shafts use a 1-11\/16 inch 20-spline hardened output interface. Select the row matching your tractor&#8217;s PTO stub specification and the assembly type that suits your replacement requirement.<\/p>\n<p><!-- 540 RPM \/ 1.375 x 6 spline --><\/p>\n<h3 style=\"color: #3d6614; margin-top: 32px;\">540 U\/min \u2014 1,375 Zoll \u00d7 6-Zahn-Traktorausgangswelle<\/h3>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\">\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 580px; border-collapse: collapse;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: linear-gradient(90deg,#1a2e08,#6fa020);\">\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: left; white-space: nowrap;\">Montageart<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">CAT-Bewertung<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: left; white-space: nowrap;\">Teilenummer<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #f2f8e5;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">Komplette CV-Baugruppe (ohne Joch oder Kreuzgelenk)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT5<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">14503548<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">Komplette CV-Baugruppe (ohne Joch oder Kreuzgelenk)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT6<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">14505548<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f2f8e5;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">CV 1\/2 Welle mit Schutzblech (42 Zoll)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT5<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">19503506<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">CV 1\/2 Welle mit Schutzblech (42 Zoll)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT6<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">19505506<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f2f8e5;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">Walterscheid Ersatz-Halbwelle<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT5<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">4GZM139<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">Walterscheid Ersatz-Halbwelle<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT6<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">4GYM140<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- 1000 RPM \/ 1.375 x 21 spline --><\/p>\n<h3 style=\"color: #3d6614; margin-top: 32px;\">1000 U\/min \u2014 1,375 Zoll \u00d7 21-Zahn-Traktorausgangswelle<\/h3>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\">\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 580px; border-collapse: collapse;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: linear-gradient(90deg,#1a2e08,#6fa020);\">\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: left; white-space: nowrap;\">Montageart<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">CAT-Bewertung<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: left; white-space: nowrap;\">Teilenummer<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #f2f8e5;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">Komplette CV-Baugruppe (ohne Joch oder Kreuzgelenk)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT5<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">14603548<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">Komplette CV-Baugruppe (ohne Joch oder Kreuzgelenk)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT6<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">14605548<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f2f8e5;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">CV 1\/2 Welle mit Schutzblech (42 Zoll)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT5<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">19603521<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">CV 1\/2 Welle mit Schutzblech (42 Zoll)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT6<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">19605521<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f2f8e5;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">Walterscheid Ersatz-Halbwelle<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT5<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">4GZM239<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">Walterscheid Ersatz-Halbwelle<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT6<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">4GYM240<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- 1000 RPM \/ 1.750 x 20 spline --><\/p>\n<h3 style=\"color: #3d6614; margin-top: 32px;\">1000 U\/min \u2014 1,750 Zoll \u00d7 20-Zahn-Traktorausgangswelle<\/h3>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\">\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 580px; border-collapse: collapse;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: linear-gradient(90deg,#1a2e08,#6fa020);\">\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: left; white-space: nowrap;\">Montageart<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">CAT-Bewertung<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: left; white-space: nowrap;\">Teilenummer<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #f2f8e5;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">Komplette CV-Baugruppe (ohne Joch oder Kreuzgelenk)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT5<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">14703548<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">Komplette CV-Baugruppe (ohne Joch oder Kreuzgelenk)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT6<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">14705548<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f2f8e5;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">CV 1\/2 Welle mit Schutzblech (42 Zoll)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT5<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">19703520<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">CV 1\/2 Welle mit Schutzblech (42 Zoll)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT6<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">19705520<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f2f8e5;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">Walterscheid Ersatz-Halbwelle<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT5<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">4GZM339<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px;\">Walterscheid Ersatz-Halbwelle<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">CAT6<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">4GYM340<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #ffffff; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #1a2e08; border-left: 4px solid #6fa020; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">Was unterscheidet diese Zapfwellenreihe f\u00fcr John Deere Quaderballenpressen von generischen Ersatzteilen?<\/h2>\n<p>A <strong>Zapfwelle f\u00fcr Quaderballenpresse<\/strong> Die speziell f\u00fcr John Deere Quaderballenpressen entwickelte Zapfwelle unterscheidet sich grundlegend von einer herk\u00f6mmlichen Zapfwelle f\u00fcr landwirtschaftliche Ger\u00e4te \u2013 nicht im mechanischen Prinzip, sondern in der Pr\u00e4zision der Ma\u00dfangaben, der f\u00fcr die Pressenkinematik gew\u00e4hlten CV-Gelenkkonfiguration und der Bandbreite der abgedeckten Traktor-Abtriebswellenkonfigurationen. Die EP-Serie f\u00fcr John Deere Quaderballenpressen erf\u00fcllt alle drei Anforderungen dieser Spezifikation und bietet 18 Teilenummern in drei Ausf\u00fchrungen: Komplette CV-Gelenkbaugruppe (ohne Anbauger\u00e4te-Gabel oder Kreuzgelenk), CV-1\/2-Welle mit Schutzkappe und Walterscheid-Ersatz-1\/2-Welle. Jede Ausf\u00fchrung ist in den Kategorien CAT5 und CAT6 f\u00fcr drei Traktor-Abtriebswellenspezifikationen erh\u00e4ltlich: 1,375 Zoll 6-Zahn bei 540 U\/min, 1,375 Zoll 21-Zahn bei 1000 U\/min und 1,750 Zoll 20-Zahn bei 1000 U\/min. Das CV-Gelenk am traktorseitigen Ende der Zapfwelle einer Gro\u00dfballenpresse ist nicht nur eine Komfortfunktion, sondern eine funktionelle Notwendigkeit bei Hochgeschwindigkeits-Ballenpressvorg\u00e4ngen, bei denen der Arbeitswinkel zwischen Traktor und Presseneingang w\u00e4hrend der Feldman\u00f6ver stark variieren kann. Ein herk\u00f6mmliches Kardangelenk (Kreuzgelenk) \u00fcbertr\u00e4gt das Drehmoment mit variierender Winkelgeschwindigkeit bei jedem Arbeitswinkel; ein CV-Gelenk hingegen h\u00e4lt die Ausgangsdrehzahl unabh\u00e4ngig vom Arbeitswinkel konstant und eliminiert so den zyklischen Drehmomentimpuls, der das Eingangslager des Schwungradgetriebes der Ballenpresse besch\u00e4digt und dessen Lebensdauer verk\u00fcrzt. <strong>Zapfwellenteile<\/strong> Nutzungsdauer in John Deere Ballenpressanlagen mit hohem Durchsatz in Nordamerika, Europa, Australien und S\u00fcdamerika.<\/p>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-271\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-Square-Baler-PTO-Shaft-for-John-Deere.webp\" alt=\"superiortransmissioninc-products-EP- Zapfwelle f\u00fcr Quaderballenpresse f\u00fcr John Deere\" width=\"800\" height=\"800\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-Square-Baler-PTO-Shaft-for-John-Deere.webp 800w, https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-Square-Baler-PTO-Shaft-for-John-Deere-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><!-- 5 Key Advantages --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #f2f8e5; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #1a2e08; text-align: center; margin-top: 0;\">Technische Vorteile der Zapfwelle der EP-Quaderballenpresse<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 18px; width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"flex: 1 1 280px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 24px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.07); border-top: 4px solid #6fa020;\">\n<h3 style=\"color: #1a2e08; margin-top: 0;\">\u2460 CV-Gelenk \u2013 Kraft\u00fcbertragung bei konstanter Drehzahl<\/h3>\n<p>Das CV-Kugelgelenk (Konstantgeschwindigkeits-Kugelgelenk) an der Traktorseite der EP-John-Deere-Baugruppe gew\u00e4hrleistet eine konstante Ausgangswinkelgeschwindigkeit unabh\u00e4ngig vom Betriebswinkel zwischen Traktor und Ballenpresse. Dadurch wird der Drehmomentimpuls eliminiert, der bei einem Standard-Kardangelenk bei jedem Arbeitswinkel \u00fcber null Grad auftritt. Beim Pressen von Quaderballen mit John Deere, bei dem der Traktor den Vorgewendewinkel h\u00e4ufig \u00e4ndert, w\u00e4hrend die Ballenpresse weiterl\u00e4uft, sch\u00fctzt diese konstante Drehzahl die Eingangslager des Ballenpressengetriebes vor den zyklischen Lastschwankungen, die Kardangelenke mit der Zeit erm\u00fcden lassen. <strong>Ballenpresse mit Zapfwellenantrieb<\/strong> Antriebsstr\u00e4nge unter gleichen Betriebsbedingungen.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 280px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 24px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.07); border-top: 4px solid #6fa020;\">\n<h3 style=\"color: #1a2e08; margin-top: 0;\">\u2461 Drei Montagearten \u2014 Volle Flexibilit\u00e4t<\/h3>\n<p>Das Zapfwellen-Sortiment f\u00fcr EP-Quaderballenpressen umfasst die komplette CV-Einheit (ohne Anbauger\u00e4te-Gabel oder Kreuzgelenk) f\u00fcr Anwender, die lediglich die traktorseitige CV-Welle austauschen m\u00f6chten, die CV-Halbwelle mit Schutzblech f\u00fcr Installationen, die eine gesch\u00fctzte Halbwelle erfordern, sowie die Walterscheid-Ersatz-Halbwelle f\u00fcr den direkten Vergleich mit bereits vorhandenen, mit Walterscheid ausgestatteten John Deere Maschinen. Dank dieser drei Konfigurationsm\u00f6glichkeiten ist das Zapfwellen-Sortiment f\u00fcr EP-Quaderballenpressen die richtige Wahl. <strong>Austausch der Zapfwelle einer Quaderballenpresse<\/strong> Die L\u00f6sung ist unabh\u00e4ngig davon, ob Sie den kompletten Antriebsstrang oder nur die verschlissene H\u00e4lfte einer vorhandenen Baugruppe ersetzen.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 280px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 24px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.07); border-top: 4px solid #6fa020;\">\n<h3 style=\"color: #1a2e08; margin-top: 0;\">\u2462 CAT5- und CAT6-Abdeckung \u00fcber alle drei Stub-Spezifikationen hinweg<\/h3>\n<p>F\u00fcr jede Traktorausgangswellenkonfiguration der Baureihe \u2013 1,375-6 Z\u00e4hne (540 U\/min), 1,375-21 Z\u00e4hne (1000 U\/min) und 1,750-20 Z\u00e4hne (1000 U\/min) \u2013 sind sowohl CAT5- (mittleres Drehmoment) als auch CAT6-Antriebswellen (hohes Drehmoment) verf\u00fcgbar. Dank dieser doppelten Verf\u00fcgbarkeit (CAT5\/CAT6) k\u00f6nnen Bediener von John Deere Ballenpressen, egal ob an Standard- oder Hochleistungstraktoren, die passende Drehmomentklasse ausw\u00e4hlen. <strong>Traktor-Zapfwelle<\/strong> f\u00fcr ihre tats\u00e4chliche Betriebsleistung, ohne ein \u00fcberdimensioniertes CAT6-Ger\u00e4t akzeptieren zu m\u00fcssen, wenn ein CAT5 die korrekte Wahl w\u00e4re.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 280px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 24px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.07); border-top: 4px solid #6fa020;\">\n<h3 style=\"color: #1a2e08; margin-top: 0;\">\u2463 \u00dcberlastschutz der Rutschkupplung<\/h3>\n<p>Der <strong>Zapfwelle f\u00fcr Quaderballenpresse<\/strong> Die John Deere Produktpalette umfasst eine Rutschkupplung am Eingang der Ballenpresse \u2013 eine Reibscheibenbaugruppe, die durchrutscht, sobald das Drehmoment an der Eingangswelle der Ballenpresse einen voreingestellten Schwellenwert \u00fcberschreitet. Dieser Schutz erf\u00fcllt zwei Funktionen: Er verhindert Sch\u00e4den am Getriebe und Schwungrad der Ballenpresse, wenn ein Fremdk\u00f6rper (Draht, Stein oder dichtes Erntegut) einen pl\u00f6tzlichen Drehmomentanstieg verursacht. Au\u00dferdem sch\u00fctzt er die Gleichlaufgelenke und Kreuzgelenke im Antriebsstrang vor strukturellen \u00dcberlastungen, die andernfalls bei einer Blockierung der Ballenpresse w\u00e4hrend der kommerziellen Heuernte zu Br\u00fcchen der Gelenkzapfen oder einem Abscheren der Kreuzgelenke f\u00fchren k\u00f6nnten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #f8faf2; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #1a2e08; border-left: 4px solid #6fa020; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">Funktionsweise des Zapfwellensystems der Quaderballenpresse<\/h2>\n<p>Zu verstehen, warum ein <strong>Zapfwelle f\u00fcr Quaderballenpresse<\/strong> Der Einsatz eines Gleichlaufgelenks (CV-Gelenk) anstelle eines herk\u00f6mmlichen Kardangelenks an der Traktorseite erfordert ein Verst\u00e4ndnis der Kinematik des Quaderballenpressenbetriebs. Beim Anfahren einer Quaderballenpresse unter Feldbedingungen schwenkt die Pressenaufh\u00e4ngung seitlich mit, wodurch ein Arbeitswinkel am Zapfwellenstutzen des Traktors entsteht, der sich kontinuierlich zwischen null Grad (geradeaus) und dem maximalen Winkel bei Wendeman\u00f6vern am Vorgewende und Feldkorrekturen \u00e4ndert. Ein herk\u00f6mmliches Kardangelenk \u00fcbertr\u00e4gt das Drehmoment mit einer Winkelgeschwindigkeits\u00e4nderung, die dem Doppelten des Gelenkarbeitswinkels pro Umdrehung entspricht. Bei einem Arbeitswinkel von 10 Grad beschleunigt und verz\u00f6gert die Abtriebswelle zweimal pro Wellenumdrehung kurzzeitig um etwa 31\u00b0T\u2074T. Bei Zapfwellendrehzahlen der Ballenpresse von 540 oder 1000 U\/min erzeugt dieser Impuls eine zyklische Drehmoment\u00e4nderung im Eingangsgetriebe des Ballenpressenschwungrads, die die Eingangswellenlager und die Nadellager des Kreuzsatzes w\u00e4hrend einer Saison mit hohem Pressdurchsatz zunehmend verschlei\u00dft.<\/p>\n<p>Das CV-Kugelgelenk in der EP-John-Deere-Baugruppe eliminiert diese Drehzahlschwankungen \u2013 die Abtriebswelle dreht sich unabh\u00e4ngig vom Arbeitswinkel mit der gleichen Winkelgeschwindigkeit wie die Antriebswelle und liefert so ein gleichm\u00e4\u00dfiges, konstantes Drehmoment an das Schwungrad der Ballenpresse \u00fcber den gesamten Bereich der im Feldeinsatz auftretenden Traktor-Ballenpressen-Winkelpositionen. Der teleskopierbare Innen- und Au\u00dfenrohrk\u00f6rper dieser <strong>Zapfwellenantriebswelle<\/strong> Die Baugruppe gleicht die L\u00e4ngen\u00e4nderung zwischen dem Zapfwellenstummel des Traktors und der Eingangswelle der Ballenpresse aus, die durch die Verlagerung der Anh\u00e4ngegeometrie bei Kurvenfahrten und Gel\u00e4ndeanpassungen entsteht.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- How to Connect PTO Shaft to Square Baler --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #ffffff; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #1a2e08; border-left: 4px solid #6fa020; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">Anschluss der Zapfwelle an eine John Deere Quaderballenpresse<\/h2>\n<p>Das korrekte Anschlie\u00dfen der Zapfwelle einer Quaderballenpresse an eine John Deere Maschine erfordert in jedem Schritt h\u00f6chste Aufmerksamkeit, um einen sicheren Eingriff und die Sicherheit des Bedieners zu gew\u00e4hrleisten. Eine fehlerhafte Verbindung \u2013 insbesondere ein nur teilweise eingerasteter Jochverriegelungsring oder falsch ausgerichtete Verzahnungen \u2013 kann w\u00e4hrend des Pressvorgangs zum Bruch der Welle f\u00fchren. Dies ist eine der gef\u00e4hrlichsten Ausfallursachen bei Zapfwellenantrieben.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; margin-top: 20px; width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"flex: 1 1 220px; background: #f2f8e5; border-radius: 8px; padding: 18px; border-left: 3px solid #6fa020;\">\n<h4 style=\"color: #1a2e08; margin: 0 0 8px 0;\">Schritt 1 \u2013 Parken &amp; Sichern<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Parken Sie den Traktor neben der John Deere Ballenpresse. Stellen Sie das Getriebe in Neutralstellung und ziehen Sie die Feststellbremse an. Schalten Sie den Motor aus und vergewissern Sie sich, dass die Zapfwelle ausgekuppelt ist, bevor Sie sich dem Heck des Traktors n\u00e4hern.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; background: #f2f8e5; border-radius: 8px; padding: 18px; border-left: 3px solid #6fa020;\">\n<h4 style=\"color: #1a2e08; margin: 0 0 8px 0;\">Schritt 2 \u2013 Ausrichtung der Eingangswelle der Ballenpresse<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Rotate the baler&#8217;s input shaft by hand until it is in a position that allows the PTO shaft yoke splines to engage cleanly. Forced spline engagement without alignment damages both the yoke bore and the baler input shaft spline profile on the first connection.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; background: #f2f8e5; border-radius: 8px; padding: 18px; border-left: 3px solid #6fa020;\">\n<h4 style=\"color: #1a2e08; margin: 0 0 8px 0;\">Schritt 3 \u2013 Traktorseitige Jochgabel anbringen<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Schieben Sie die CV-Gelenkwelle (Gabelbr\u00fccke) der Traktorseite auf die Zapfwellenstummel des Traktors, richten Sie die Verzahnung aus und dr\u00fccken Sie fest, bis der Verriegelungsstift h\u00f6rbar in die Nut einrastet. Ziehen Sie die Gelenkbr\u00fccke fest zur\u00fcck, um den korrekten Sitz zu \u00fcberpr\u00fcfen, bevor Sie fortfahren.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; background: #f2f8e5; border-radius: 8px; padding: 18px; border-left: 3px solid #6fa020;\">\n<h4 style=\"color: #1a2e08; margin: 0 0 8px 0;\">Schritt 4 \u2013 Anschlie\u00dfen der seitlichen Jochverbindung der Ballenpresse<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Verbinden Sie die ger\u00e4teseitige Gabel mit der Eingangswelle der Ballenpresse, indem Sie die Verzahnung einrasten lassen und den Sicherungsring festziehen. Bei Baugruppen mit Rutschkupplung pr\u00fcfen Sie vor dem Anbringen des Sicherungsrings, ob die Kupplungseinheit korrekt zwischen Gabel und Eingangswelle der Ballenpresse positioniert ist und die Reibscheiben richtig sitzen.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; background: #f2f8e5; border-radius: 8px; padding: 18px; border-left: 3px solid #6fa020;\">\n<h4 style=\"color: #1a2e08; margin: 0 0 8px 0;\">Schritt 5 \u2013 \u00dcberlappung und Schutz pr\u00fcfen<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Vor dem Starten die Ballenpressen-Anbauvorrichtung auf die maximale H\u00f6he anheben und sicherstellen, dass der innere Teil des Teleskoprohrs den \u00e4u\u00dferen Teil um mindestens 40% der Innenrohrl\u00e4nge \u00fcberlappt. Pr\u00fcfen, ob sich die Schutzvorrichtung frei und ber\u00fchrungslos um den Schaftk\u00f6rper drehen l\u00e4sst und ob alle Halteketten der Schutzvorrichtung an festen Punkten des Traktorrahmens befestigt sind.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; background: #f2f8e5; border-radius: 8px; padding: 18px; border-left: 3px solid #6fa020;\">\n<h4 style=\"color: #1a2e08; margin: 0 0 8px 0;\">Schritt 6 \u2013 Schrittweise einsteigen<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Schalten Sie die Zapfwelle (PTO) aus dem Leerlauf heraus allm\u00e4hlich ein, nicht bei Vollgas. Durch das allm\u00e4hliche Einschalten kann das Schwungrad der Ballenpresse die Betriebsdrehzahl erreichen, ohne dass die volle Motordrehmomentspitze gleichzeitig auf die Rutschkupplung, das Gleichlaufgelenk und die Teleskoprohrbaugruppe wirkt \u2013 die Kombination, die am ehesten zu einer \u00c4nderung der Kupplungsschlupfeinstellung oder einer \u00dcberlastung des Kupplungssatzes beim ersten Einschalten f\u00fchren kann.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- Materials --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #f8faf2; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #1a2e08; border-left: 4px solid #6fa020; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">Werkstoff- und Haltbarkeitsstandards der Zapfwelle einer Quaderballenpresse<\/h2>\n<p>Die strukturellen Anforderungen an ein <strong>Zapfwelle f\u00fcr Quaderballenpresse<\/strong> Die Hochleistungsballenpressen von John Deere z\u00e4hlen zu den anspruchsvollsten Anwendungen im Bereich der Zapfwellenantriebe f\u00fcr landwirtschaftliche Maschinen. Sie zeichnen sich durch dauerhaft hohe Drehzahlen, gro\u00dfe Arbeitswinkel, h\u00e4ufige Ein- und Ausr\u00fcckzyklen sowie periodische \u00dcberlastungen durch verstopfte Ballenkammern aus. Die Material- und Prozessspezifikation der Zapfwellenbaugruppe der EP-Quaderballenpresse tr\u00e4gt diesem Belastungsprofil in jeder Komponente Rechnung.<\/p>\n<p>Das Kugelgelenk des Gleichlaufgelenks \u2013 die Komponente, die f\u00fcr die konstante Drehzahl\u00fcbertragung im Arbeitswinkel sorgt \u2013 ist pr\u00e4zisionsgefertigt aus einsatzgeh\u00e4rtetem legiertem Stahl. Die Oberfl\u00e4cheng\u00fcte gew\u00e4hrleistet einen reibungsarmen W\u00e4lzkontakt zwischen Kugel und Pfanne \u00fcber Tausende von Betriebsstunden. Die Kugelgelenke im landwirtschaftlichen Zapfwellenantrieb werden typischerweise mit einem Fett geschmiert, das von einer nicht rotierenden Schutzbuchse gehalten wird. Die Materialh\u00e4rte der EP-Gleichlaufgelenkkomponenten ist so ausgelegt, dass sie der Hertzschen Kontaktspannung an der W\u00e4lzkontaktfl\u00e4che zwischen Kugel und Pfanne unter Drehmomentbelastungen der Kategorien 5 und 6 standh\u00e4lt. Die Teleskoprohre bestehen aus kaltgezogenem, nahtlosem legiertem Stahl mit der f\u00fcr den Rohrdurchmesser und das Nenndrehmoment erforderlichen Wandst\u00e4rke und sind nach DIN 9611 oder ASABE S500 verzahnt. Die Joch-Schmiedeteile werden aus 42CrMo4-legiertem Stahl gesenkgeschmiedet, normalisiert und nach der Bearbeitung des Verzahnungs- und Bohrungsprofils spannungsarmgegl\u00fcht.<\/p>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-272\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-Square-Baler-PTO-Shaft-for-John-Deere-show.webp\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-Square-Baler-PTO-Shaft-for-John-Deere-show.webp 800w, https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-Square-Baler-PTO-Shaft-for-John-Deere-show-480x360.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><!-- Key Features Card Section --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #ffffff; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #1a2e08; border-left: 4px solid #6fa020; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">Konstruktionsmerkmale der Zapfwelle einer Quaderballenpresse<\/h2>\n<p>Die EP-Serie vereint die Designmerkmale, die ein speziell angefertigtes Produkt auszeichnen. <strong>Zapfwelle der Quaderballenpresse<\/strong> im Vergleich zu einer herk\u00f6mmlichen landwirtschaftlichen Zapfwelle.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 18px; margin-top: 20px; width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"flex: 1 1 240px; background: #f2f8e5; border-radius: 8px; padding: 20px;\">\n<h4 style=\"color: #1a2e08; margin: 0 0 8px 0;\">Verstellbare Ger\u00e4teseitenl\u00e4nge<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Das teleskopierbare Rohr an der Anbauger\u00e4teseite ist mit verschiedenen John Deere Quaderballenpressenmodellen mit unterschiedlichen Abst\u00e4nden zwischen Traktor und Antriebswelle kompatibel. Die standardm\u00e4\u00dfige CV-Gelenkbaugruppe an der Traktorseite gew\u00e4hrleistet eine feste Verbindungsgeometrie, w\u00e4hrend sich die Anbauger\u00e4teseite an die jeweils korrekte Arbeitsl\u00e4nge des verwendeten Ballenpressenmodells anpasst. Dadurch entf\u00e4llt die Notwendigkeit, f\u00fcr jede Ballenpresse in einem gemischten Maschinenpark eine modellspezifische Welle mit fester L\u00e4nge zu beschaffen.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 240px; background: #f2f8e5; border-radius: 8px; padding: 20px;\">\n<h4 style=\"color: #1a2e08; margin: 0 0 8px 0;\">Hochgeschwindigkeits-Zapfwellenbewertung<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Die Ausf\u00fchrungen CAT5 und CAT6 dieser Baureihe sind f\u00fcr einen Dauerbetrieb mit 1000 U\/min ausgelegt \u2013 der Zapfwellendrehzahl, die bei John Deere Traktoren mit hoher Motorleistung in der Getreidestrohballenpressung in Europa und Nordamerika zum Einsatz kommt. Das CV-Gelenk und die Teleskoprohrbaugruppe sind so ausgewuchtet und dimensioniert, dass sie bei 1000 U\/min innerhalb zul\u00e4ssiger Vibrationsgrenzen arbeiten. Dieses Kriterium schlie\u00dft mehrere g\u00e4ngige Zapfwellenkomponenten f\u00fcr Quaderballenpressen f\u00fcr John Deere Anwendungen mit 1000 U\/min aus.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 240px; background: #f2f8e5; border-radius: 8px; padding: 20px;\">\n<h4 style=\"color: #1a2e08; margin: 0 0 8px 0;\">Mechanischer \u00dcberlastschutz<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">The slip clutch mechanism provides mechanical overload protection calibrated to the square baler gearbox input shaft rating. When torque exceeds the clutch&#8217;s preset threshold \u2014 as occurs when a blockage in the bale formation chamber stalls the plunger mechanism \u2014 the clutch slips before the overload reaches the gearbox input, protecting both the baler driveline and the <strong>Zapfwellenantriebswelle<\/strong> Montage aufgrund von Sch\u00e4den durch strukturelle \u00dcberlastung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- Related Products --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #f8faf2; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #1a2e08; text-align: center; margin-top: 0;\">Vervollst\u00e4ndigen Sie den Antriebsstrang der John Deere Ballenpresse.<\/h2>\n<p style=\"text-align: center; max-width: 700px; margin: 0 auto 28px auto;\">Der <strong>Zapfwelle f\u00fcr Quaderballenpresse<\/strong> Die Verbindung zwischen Traktor und Ballenpresse ist die Antriebstechnik, aber die Qualit\u00e4t aller anderen Antriebskomponenten entscheidet dar\u00fcber, ob das Gesamtsystem eine komplette Ballenpresssaison ohne Betriebsunterbrechungen erm\u00f6glicht.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 24px; width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"flex: 1 1 300px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 28px; box-shadow: 0 2px 12px rgba(0,0,0,0.08); text-align: center;\">\n<h3 style=\"color: #1a2e08; margin: 0 0 12px 0;\">Landwirtschaftliche Getriebe<\/h3>\n<p>Unser <a style=\"color: #6fa020; font-weight: bold; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/agricultural-gearbox\/\">Landwirtschaftliches Getriebe<\/a> Das Sortiment umfasst Eingangsgetriebe f\u00fcr Ballenpressen, Winkelkegelgetriebe und Planetengetriebe \u2013 alle f\u00fcr die gleichen Drehzahlen von 540 U\/min und 1000 U\/min ausgelegt. <strong>Traktor-Zapfwelle<\/strong> Eingaben, die die EP John Deere Montage liefert.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; border-radius: 5px; margin-top: 16px;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-related-product-Agricultural-Gearbox.webp\" alt=\"Eingangsgetriebe f\u00fcr landwirtschaftliche Ballenpressen, kompatibel mit der Zapfwelle der John Deere Quaderballenpresse\" title=\"\"><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 300px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 28px; box-shadow: 0 2px 12px rgba(0,0,0,0.07); text-align: center;\">\n<h3 style=\"color: #1a2e08; margin: 0 0 12px 0;\">Kreuzgelenke und Kreuzs\u00e4tze<\/h3>\n<p>Der <a style=\"color: #6fa020; font-weight: bold; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kardangelenk<\/a> Die in den EP-Quaderballenpressen von John Deere verwendeten Kardan-Kreuzgelenks\u00e4tze sind als separate Ersatzteile erh\u00e4ltlich. Bei Pressvorg\u00e4ngen mit hohem Durchsatz sind die ger\u00e4teseitigen Kardan-Kreuzgelenks\u00e4tze in der Regel die am st\u00e4rksten verschlei\u00dfenden Komponenten des Antriebsstrangs.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; border-radius: 5px; margin-top: 16px;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-related-product-universal-joint.webp\" alt=\"Kreuzgelenksatz f\u00fcr John Deere Quaderballenpresse Zapfwelle\" title=\"\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- About Us --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #1a2e08; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box; color: #c0dca0;\">\n<h2 style=\"color: #ffffff; margin-top: 0;\">Ingenieurskompetenz hinter der Zapfwelle der EP-Quaderballenpresse<\/h2>\n<p>Mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Antriebstechnik f\u00fcr die Landwirtschaft bilden die Grundlage f\u00fcr die Zapfwellenreihe der EP-Quaderballenpressen und alle anderen Produkte in unserem Katalog. Wir fertigen <strong>Zapfwelle<\/strong> Baugruppen aller CAT-Klassifizierungen, Landwirtschaftsgetriebe, Schneckengetriebe, Planetengetriebe, Hydraulikzylinder, Rollenketten, Kettenr\u00e4der und Elektromotoren \u2013 der komplette mechanische Antriebsstrang professioneller Landwirtschafts- und Baumaschinen \u2013 unter einem einzigen nach ISO 9001:2015 zertifizierten Qualit\u00e4tsmanagementsystem mit dokumentierten Prozesskontrollen vom Rohmaterialeingang bis zur Funktionspr\u00fcfung der fertigen Baugruppe.<\/p>\n<h3 style=\"color: #a0cc70; margin-top: 32px; text-align: center;\">Werkstatt<\/h3>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\">\n<div style=\"display: flex; gap: 16px; min-width: 900px; padding-bottom: 12px;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 25%; min-width: 200px; height: 160px; object-fit: cover; border-radius: 6px; flex-shrink: 0;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory-Drilling-and-Milling-Composite-Machining-Center.webp\" alt=\"Bohr- und Fr\u00e4sbearbeitungszentrum f\u00fcr Verbundwerkstoffe\" title=\"\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" style=\"width: 25%; min-width: 200px; height: 160px; object-fit: cover; border-radius: 6px; flex-shrink: 0;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory1.webp\" alt=\"Hauptproduktionshalle\" title=\"\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" style=\"width: 25%; min-width: 200px; height: 160px; object-fit: cover; border-radius: 6px; flex-shrink: 0;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory-Bottoms-and-Accessories-welding-on-tubes.webp\" alt=\"Schwei\u00dfarbeiten an Rohren und Zubeh\u00f6r\" title=\"\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" style=\"width: 25%; min-width: 200px; height: 160px; object-fit: cover; border-radius: 6px; flex-shrink: 0;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory-Cylinder-Composite-Maching-Center.webp\" alt=\"Zylinder-Verbundbearbeitung f\u00fcr Pr\u00e4zisionsbauteile\" title=\"\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- FAQ --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #f8faf2; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #1a2e08; border-left: 4px solid #6fa020; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fff; border-radius: 6px; margin-bottom: 14px; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,0.07); padding: 20px; box-sizing: border-box;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; color: #1a2e08; font-weight: bold; list-style: none;\">Frage 1: Welche ist die korrekte Zapfwellen-Teilenummer f\u00fcr eine John Deere Quaderballenpresse, die an einer 1,375-Zoll-6-Zahn-540-U\/min-Traktorzapfwelle in der nordamerikanischen Heuproduktion betrieben wird?<\/summary>\n<p style=\"margin-top: 14px;\">F\u00fcr eine 1,375-Zoll-6-Zahn-540-U\/min-Traktorzapfwelle \u2013 die Standard-Zapfwelle bei 80\u2013120 PS starken Traktoren, die in Nordamerika h\u00e4ufig zum Heuballenpressen eingesetzt werden \u2013 ist die korrekte komplette CV-Gelenkeinheit die Teilenummer 14503548 (CAT5) oder 14505548 (CAT6). Ben\u00f6tigen Sie nur die CV-Gelenkwelle (1\/2 Zoll) mit Schutzblech (42 Zoll L\u00e4nge), bestellen Sie bitte 19503506 (CAT5) oder 19505506 (CAT6). Beim Austausch einer Walterscheid-Gelenkwelle (1\/2 Zoll) lauten die Vergleichsnummern 4GZM139 (CAT5) oder 4GYM140 (CAT6).<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fff; border-radius: 6px; margin-bottom: 14px; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,0.07); padding: 20px; box-sizing: border-box;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; color: #1a2e08; font-weight: bold; list-style: none;\">Q2. Wie w\u00e4hle ich zwischen CAT5 und CAT6 bei der Spezifizierung eines Zapfwellenersatzes f\u00fcr eine Quaderballenpresse in europ\u00e4ischen Getreidestrohballenanlagen?<\/summary>\n<p style=\"margin-top: 14px;\">CAT5 deckt die meisten Anwendungen von Zapfwellenantrieben f\u00fcr Quaderballenpressen in der europ\u00e4ischen Getreidestrohballenpressung mit Traktoren bis ca. 150\u2013160 PS ab. CAT6 ist die richtige Spezifikation, wenn die Zapfwellenleistung des Traktors das Drehmomentlimit von CAT5 \u00fcberschreitet \u2013 typischerweise beim Betrieb von John Deere Ballenpressen an Traktoren mit 180 PS und mehr unter anspruchsvollen Strohballenpressbedingungen, wo der Antriebsstrang \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume an oder nahe seiner Nennleistung arbeitet.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fff; border-radius: 6px; margin-bottom: 14px; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,0.07); padding: 20px; box-sizing: border-box;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; color: #1a2e08; font-weight: bold; list-style: none;\">Frage 3: Welche Funktion hat das CV-Gelenk in der Zapfwelle einer John Deere Quaderballenpresse und warum ist dies bei australischen Hochleistungsballenpressen von Bedeutung?<\/summary>\n<p style=\"margin-top: 14px;\">Das CV-Gelenk (Gelenk mit konstanter Geschwindigkeit) an der Traktorseite der Quaderballenpresse <strong>Zapfwellenbaugruppe<\/strong> Die Drehzahlregelung gew\u00e4hrleistet eine konstante Ausgangswinkelgeschwindigkeit unabh\u00e4ngig vom Betriebswinkel zwischen der Zapfwellenachse des Traktors und der Eingangswelle der Ballenpresse. Bei australischen Hochleistungsballenpressen, wo Traktoren h\u00e4ufig am Vorgewende wenden, w\u00e4hrend die Ballenpresse weiterl\u00e4uft, \u00e4ndert sich der Arbeitswinkel an der Traktorzapfwelle kontinuierlich zwischen Null und dem maximalen Drehwinkel. Ein Standard-Kardangelenk erzeugt bei jedem von Null verschiedenen Arbeitswinkel einen zyklischen Drehmomentimpuls \u2013 bei 1000 U\/min wiederholt sich dieser Impuls 2000 Mal pro Minute und f\u00fchrt zu einer fortschreitenden Erm\u00fcdung der Lager des Eingangsgetriebes der Ballenpresse.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fff; border-radius: 6px; margin-bottom: 14px; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,0.07); padding: 20px; box-sizing: border-box;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; color: #1a2e08; font-weight: bold; list-style: none;\">Frage 4. Wie sch\u00fctzt die Rutschkupplung an der Zapfwelle dieser Quaderballenpresse das Getriebe der Ballenpresse bei Blockaden der Ballenbildung im s\u00fcdamerikanischen Ballenpressbetrieb?<\/summary>\n<p style=\"margin-top: 14px;\">Die Rutschkupplung im EP <strong>Zapfwelle der Quaderballenpresse<\/strong> Die Rutschkupplung ist ein Reibscheibenmechanismus, der so voreingestellt ist, dass er durchrutscht und die Antriebsverbindung l\u00f6st, sobald das Drehmoment an der Eingangswelle der Ballenpresse einen voreingestellten Schwellenwert \u00fcberschreitet. Wenn eine Blockade in der Ballenformkammer den Kolbenmechanismus pl\u00f6tzlich blockiert, wird die gesamte Tr\u00e4gheit des Schwungrads, der Eingangswelle des Ballenpressengetriebes und des Zapfwellenantriebs schlagartig in einen Drehmomentsto\u00df am Getriebeeingang umgewandelt. Ohne die Rutschkupplung w\u00fcrde dieser Sto\u00df die Getriebeeingangswelle brechen, die Zapfen des Kreuzsatzes abscheren oder die Verbindung besch\u00e4digen. <strong>Kreuzgelenk der Zapfwelle<\/strong> Joch\u00f6sen. Bei einger\u00fcckter Rutschkupplung f\u00e4ngt die Kupplung die \u00dcberlastung durch Durchrutschen ab \u2013 und sch\u00fctzt so das Getriebe \u2013, w\u00e4hrend der Bediener die Zapfwelle auskuppelt, die Blockierung beseitigt und sie wieder einkuppelt.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fff; border-radius: 6px; margin-bottom: 14px; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,0.07); padding: 20px; box-sizing: border-box;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; color: #1a2e08; font-weight: bold; list-style: none;\">Frage 5. Wie kann ich am Ende der Ballensaison in Nordamerika beim Abkoppeln einer Quaderballenpresse die Zapfwelle eines Traktors sicher demontieren?<\/summary>\n<p style=\"margin-top: 14px;\">Um die Verbindung sicher zu trennen <strong>Traktor-Zapfwelle<\/strong> Bei einer Quaderballenpresse am Ende der nordamerikanischen Ballensaison: Stellen Sie den Traktor auf Parken, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor vollst\u00e4ndig aus \u2013 \u00fcberpr\u00fcfen Sie dies, indem Sie auf das Ger\u00e4usch achten und den \u00d6ldruckmesser kontrollieren, bevor Sie die Kabine verlassen.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: right;\">Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Zapfwelle f\u00fcr EP-Quaderballenpressen bietet Drehmomentstufen der Kategorien CAT5 und CAT6 f\u00fcr 18 verschiedene Teilenummern. Sie ist in drei Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich \u2013 komplette CV-Gelenkwellen, Halbwellen mit Schutzvorrichtungen und Walterscheid-Ersatzteile \u2013 und unterst\u00fctzt drei Traktordrehzahlen: 540 U\/min (1-3\/8\u2033 x 6 Z\u00e4hne) und 1000 U\/min (1-3\/8\u2033 x 21 Z\u00e4hne oder 1-3\/4\u2033 x 20 Z\u00e4hne). <\/p>\n<p>Ein wesentliches Merkmal dieser Zapfwelle f\u00fcr Quaderballenpressen ist das traktorseitige CV-Gelenk, das Drehmomentimpulse durch Winkel\u00e4nderungen eliminiert und so das Getriebe der Ballenpresse sch\u00fctzt. Am Pressenende ist eine Sicherheitskupplung mit Rutschmechanismus verbaut, die bei Blockierungen durchrutscht, um Sch\u00e4den durch \u00dcberlastung des Antriebsstrangs zu verhindern.<\/p>","protected":false},"featured_media":271,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[23],"product_tag":[],"class_list":["post-265","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-pto-shaft-for-square-balers","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=265"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=265"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}