{"id":385,"date":"2026-07-27T06:57:23","date_gmt":"2026-07-27T06:57:23","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&#038;p=385"},"modified":"2026-07-27T06:58:20","modified_gmt":"2026-07-27T06:58:20","slug":"ep-15hp-540rpm-aluminum-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/produkt\/ep-15hp-540rpm-aluminum-gearbox\/","title":{"rendered":"EP 15 PS 540 U\/min Aluminiumgetriebe"},"content":{"rendered":"<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; font-family: Georgia,serif; color: #2c2c2c; line-height: 1.75; background: #fff;\">\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: linear-gradient(135deg,#0d2b3e 0%,#1a5276 55%,#2e86c1 100%); padding: 50px 24px 42px; box-sizing: border-box; text-align: center;\">\n<p style=\"color: #aed6f1; letter-spacing: 3px; text-transform: uppercase; margin: 0 0 10px;\">Aluminium-Getriebeserie<\/p>\n<h2 style=\"color: #ffffff; margin: 0 0 14px; line-height: 1.25;\">EP 15 PS 540 U\/min Aluminiumgetriebe<\/h2>\n<p style=\"color: #d6eaf8; margin: 0 0 30px; max-width: 700px; display: inline-block;\">Ein robuster 15-PS-Winkelmotor <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Ausgelegt f\u00fcr eine Zapfwellen-Eingangsdrehzahl von 540 U\/min \u2013 erh\u00e4ltlich in drei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen, untergebracht in einem pr\u00e4zisionsgefertigten Aluminium-Druckgussgeh\u00e4use und entwickelt f\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige, kontinuierliche Kraft\u00fcbertragung in landwirtschaftlichen und leichten industriellen Ger\u00e4teantrieben weltweit.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- Technical Specifications --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; padding: 42px 24px; box-sizing: border-box; background: #ffffff;\">\n<h2 style=\"color: #0d2b3e; border-left: 5px solid #2e86c1; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">Technische Spezifikationen des Aluminiumgetriebes<\/h2>\n<p>Alle nachfolgenden Parameter gelten f\u00fcr den EP-HC-RV022(X). <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Die Geh\u00e4useabmessungen und die Montagegeometrie sind bei allen drei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen gleich; lediglich der Kegelradsatz (Z\u00e4hnezahl und Modul) \u00e4ndert sich mit der jeweiligen \u00dcbersetzungswahl. Bei einer Nenneingangsdrehzahl von 540 U\/min und einer Leistung von 15 PS in allen Konfigurationen bietet dieses Ger\u00e4t echte Flexibilit\u00e4t bei der \u00dcbersetzungswahl, ohne die maximale Leistung zu beeintr\u00e4chtigen oder eine \u00c4nderung der Geh\u00e4usegr\u00f6\u00dfe zu erfordern.<\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; table-layout: fixed;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: linear-gradient(90deg,#0d2b3e,#2e86c1);\">\n<th style=\"padding: 12px 16px; color: #fff; text-align: left; white-space: nowrap;\">Parameter des Aluminiumgetriebes<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 16px; color: #fff; text-align: left; white-space: nowrap;\">Wert<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #eaf4fb;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Modellreferenz<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">EP-RV022 (X) Aluminium-Getriebe<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Verf\u00fcgbare Verh\u00e4ltnisse<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">1:1 \/ 1:1.46 \/ 1:2.91<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eaf4fb;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Z\u00e4hne (pro Verh\u00e4ltnis)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">19\/19 (1:1) \/ 19\/13 (1:1.46) \/ 32\/11 (1:2.91)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Modul (pro Verh\u00e4ltnis)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">4.5 \/ 5.0 \/ 3.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eaf4fb;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Nennleistung<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">15 PS (alle \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Nenneingangsgeschwindigkeit<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">540 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eaf4fb;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Schnittstelle der Eingangswelle<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">1 3\/8 Z6 (6-Zahn, Standard-Zapfwelle)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Abtriebswellentyp<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Optische Achse (mit Keilwellenverzahnung)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eaf4fb;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Nettogewicht<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">7 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Gesamtabmessungen (L x B x H)<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">240,5 mm x 131,7 mm x 193,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eaf4fb;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Eingangswellendurchmesser<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">38 mm (1 3\/8&#8243; Z6 spline)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Geh\u00e4usematerial<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Aluminium-Druckgusslegierung<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eaf4fb;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Getriebeart<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Spiralverzahnung, 90-Grad-Winkelantrieb<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Schmierung<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px; border-bottom: 1px solid #c8dff0;\">Spritzschmierung, EP 90 Getriebe\u00f6l<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eaf4fb;\">\n<td style=\"padding: 11px 16px;\">Abdichtung<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 16px;\">Doppellippen-\u00d6ldichtungen aus NBR, alle Wellenausg\u00e4nge<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h3 style=\"color: #0d2b3e; margin: 34px 0 12px;\">\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis-Vergleich bei 540 U\/min Eingangsdrehzahl<\/h3>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; table-layout: fixed;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: linear-gradient(90deg,#1a5276,#2e86c1);\">\n<th style=\"padding: 11px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">Verh\u00e4ltnis<\/th>\n<th style=\"padding: 11px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">Gebisspaar<\/th>\n<th style=\"padding: 11px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">Modul<\/th>\n<th style=\"padding: 11px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">Leistung (PS)<\/th>\n<th style=\"padding: 11px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">Ungef\u00e4hre Leistung (U\/min)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #eaf4fb;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #c8dff0; text-align: center;\">1:1<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #c8dff0; text-align: center;\">19 \/ 19<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #c8dff0; text-align: center;\">4.5<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #c8dff0; text-align: center;\">15<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #c8dff0; text-align: center;\">540<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #c8dff0; text-align: center;\">1:1.46<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #c8dff0; text-align: center;\">19 \/ 13<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #c8dff0; text-align: center;\">5.0<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #c8dff0; text-align: center;\">15<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #c8dff0; text-align: center;\">370<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eaf4fb;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\">1:2.91<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\">32 \/ 11<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\">3.0<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\">15<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\">185<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-387\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-15HP-540rpm-Aluminum-Gearbox-draft.webp\" alt=\"superiortransmissioninc-products-EP 15 PS 540 U\/min Aluminiumgetriebe-Entwurf\" width=\"1000\" height=\"500\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-15HP-540rpm-Aluminum-Gearbox-draft.webp 1000w, https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-15HP-540rpm-Aluminum-Gearbox-draft-980x490.webp 980w, https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-15HP-540rpm-Aluminum-Gearbox-draft-480x240.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><!-- Working Principle --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; padding: 42px 24px; box-sizing: border-box; background: #eaf4fb;\">\n<h2 style=\"color: #0d2b3e; border-left: 5px solid #2e86c1; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">Funktionsprinzip des Aluminiumgetriebes<\/h2>\n<p>Das Eingangsdrehmoment tritt in den <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> through the 1 3\/8&#8243; 6-spline (Z6) input shaft \u2014 the global standard interface for 540rpm agricultural PTO systems used across Category I and II three-point linkage tractors in Europe, North America, Australia, South Korea, Brazil, and all other major agricultural markets. The 38mm input shaft bore accepts the PTO coupling yoke directly without adaptor hardware in virtually all standard implement configurations. Internally, the input shaft drives a spiral bevel pinion gear that meshes at 90 degrees with a bevel ring gear on the output shaft. This 90-degree redirection is the defining characteristic of the right-angle gearbox configuration \u2014 converting the horizontally oriented PTO torque into a vertical or lateral output to drive tine rotors, pump shafts, fan assemblies, or conveyor drives depending on the implement.<\/p>\n<p>Jede der drei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse erreicht ihr Drehzahlverh\u00e4ltnis durch eine unterschiedliche Z\u00e4hnezahlkombination: Die 1:1-Konfiguration verwendet 19\/19 Z\u00e4hne bei Modul 4,5 f\u00fcr eine direkte Drehzahl\u00fcbertragung; die 1:1,46-Konfiguration verwendet 19 Eingangsz\u00e4hne gegen\u00fcber 13 Ausgangsz\u00e4hnen bei Modul 5,0, was eine moderate Drehzahlreduzierung auf ca. 370 U\/min bewirkt; die 1:2,91-Konfiguration verwendet 32 \u200b\u200bEingangsz\u00e4hne gegen\u00fcber 11 Ausgangsz\u00e4hnen bei Modul 3,0 und reduziert die Drehzahl an der Abtriebswelle auf ca. 185 U\/min. Alle drei Konfigurationen verf\u00fcgen \u00fcber die volle Nennleistung von 15 PS \u2013 eine bewusste Konstruktionsentscheidung, die diesem Fahrzeug seine Leistungsf\u00e4higkeit verleiht. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Die Plattform bietet au\u00dfergew\u00f6hnliche Flexibilit\u00e4t f\u00fcr verschiedene Anbauger\u00e4te, die unterschiedliche Drehzahlen bei gleicher 540-U\/min-Zapfwelle ben\u00f6tigen, ohne Kompromisse beim Drehmoment einzugehen. Die spiralf\u00f6rmige Kegelzahngeometrie sorgt f\u00fcr ein Eingriffsverh\u00e4ltnis von \u00fcber 1,0, verteilt die Zahnlast gleichzeitig auf mehrere Flanken und reduziert die Spitzenbelastung an den Zahnwurzeln. Dieser Mechanismus erm\u00f6glicht einen leiseren und langlebigeren Betrieb im Vergleich zu geradverzahnten Alternativen in einem Standard-Anbauger\u00e4t. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- 5 Key Advantages --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; padding: 42px 24px; box-sizing: border-box; background: #ffffff;\">\n<h2 style=\"color: #0d2b3e; border-left: 5px solid #2e86c1; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">F\u00fcnf wesentliche Produktvorteile des Aluminiumgetriebes<\/h2>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"flex: 1 1 260px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #eaf4fb; border-top: 4px solid #2e86c1; padding: 22px 20px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #0d2b3e; font-weight: bold; margin: 0 0 8px;\">01 \u2014 15 PS \u00fcber alle drei \u00dcbersetzungen<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Die meisten Mehrganggetriebe reduzieren die Leistung bei h\u00f6heren Untersetzungsverh\u00e4ltnissen aufgrund von Zahnbelastungsgrenzen. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Das Getriebe liefert die volle Leistung von 15 PS in allen drei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen \u2013 1:1, 1:1,46 und 1:2,91 \u2013 und bietet Konstrukteuren somit maximale Flexibilit\u00e4t bei der Wahl des f\u00fcr ihre Drehzahlanforderungen optimalen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses ohne Leistungseinbu\u00dfen. Dies ist ein praktischer Vorteil f\u00fcr OEM-Produktlinien, bei denen eine Getriebeplattform verschiedene Anbauger\u00e4tekonfigurationen abdeckt.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #eaf4fb; border-top: 4px solid #e67e22; padding: 22px 20px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #a04000; font-weight: bold; margin: 0 0 8px;\">02 \u2014 Standard 540 U\/min Zapfwellenschnittstelle<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Die 1 3\/8 Z6-Eingangsverzahnung ist der weltweite Standard f\u00fcr 540-U\/min-Zapfwellenantriebe und wird einheitlich bei Traktorenplattformen in Europa, Nordamerika, Australien, S\u00fcdkorea und S\u00fcdamerika eingesetzt. Dies macht den HC-RV022(X) <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Eine sofort einsatzbereite L\u00f6sung sowohl f\u00fcr Neuinstallationen von Anbauger\u00e4ten als auch f\u00fcr Austauschanwendungen an bestehenden Maschinen, ohne dass eine kundenspezifische Jochbearbeitung oder Adapterwellenanordnungen erforderlich sind, die zus\u00e4tzliche Kosten und potenzielle Fehlausrichtungen verursachen.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #eaf4fb; border-top: 4px solid #2e86c1; padding: 22px 20px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #0d2b3e; font-weight: bold; margin: 0 0 8px;\">03 \u2014 7 kg Aluminiumgeh\u00e4use<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">At 7 kg, this unit weighs substantially less than a cast iron equivalent at the same 15HP rating. For implement designers managing rear-linkage weight budgets, this weight saving goes directly into additional tool capacity or implement width without exceeding the tractor&#8217;s rear-axle load limit. The <strong>Aluminium-Getriebegeh\u00e4use<\/strong> Zudem leitet es W\u00e4rme schneller ab als Eisen, wodurch die Lebensdauer des \u00d6ls bei Dauerbetrieb verl\u00e4ngert wird.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #eaf4fb; border-top: 4px solid #e67e22; padding: 22px 20px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #a04000; font-weight: bold; margin: 0 0 8px;\">04 \u2014 Drei Moduloptionen auf einer Plattform<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Die drei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse verwenden unterschiedliche Modulwerte (4,5, 5,0 und 3,0) \u2013 jeder optimiert f\u00fcr das Zahnlastprofil der jeweiligen Drehzahl-Drehmoment-Beziehung bei 15 PS. Anstatt einen einheitlichen Modulwert f\u00fcr alle \u00dcbersetzungen zu verwenden, ist beim HC-RV022(X) <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> verwendet f\u00fcr jedes Verh\u00e4ltnis anwendungsgerechte Modulwerte, wodurch ein ausgewogenerer Sicherheitsfaktor \u00fcber die gesamte Produktpalette und eine bessere Langzeitbest\u00e4ndigkeit der Z\u00e4hne an jedem Betriebspunkt erzielt werden.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #eaf4fb; border-top: 4px solid #2e86c1; padding: 22px 20px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #0d2b3e; font-weight: bold; margin: 0 0 8px;\">05 \u2014 Einheitliche Lagerhaltung f\u00fcr optimierte Lagerhaltung<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Ob ein H\u00e4ndler f\u00fcr Landmaschinen in Kanada oder eine Wartungswerkstatt in Kolumbien diese bezieht <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Das Geh\u00e4use des Ger\u00e4ts ist bei allen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen identisch \u2013 lediglich das interne Getriebe unterscheidet sich. Dadurch k\u00f6nnen H\u00e4ndler nur ein Geh\u00e4use vorr\u00e4tig halten und die internen Getriebes\u00e4tze je nach Bedarf austauschen. Dies reduziert die Anzahl der ben\u00f6tigten Artikelnummern f\u00fcr verschiedene Ger\u00e4telinien und vereinfacht die Logistik f\u00fcr Reparaturen vor Ort erheblich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- Materials --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; padding: 42px 24px; box-sizing: border-box; background: #1a5276;\">\n<h2 style=\"color: #aed6f1; border-left: 5px solid #e67e22; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">Materialien und Konstruktion des Aluminiumgetriebes<\/h2>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"flex: 1 1 200px; min-width: 0; max-width: 100%; background: rgba(255,255,255,0.09); padding: 20px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #e67e22; font-weight: bold; margin: 0 0 6px;\">Druckgussgeh\u00e4use<\/p>\n<p style=\"color: #d6eaf8; margin: 0;\">Der <strong>Aluminium-Getriebegeh\u00e4use<\/strong> is pressure die-cast aluminum alloy, CNC-finish-machined on all bearing bores, shaft entry faces, and housing joint surfaces. The alloy achieves a strength-to-weight ratio appropriate for 15HP bevel gear loads while keeping the 7kg net weight that distinguishes this unit from iron-housed alternatives. Aluminum&#8217;s passive oxide layer provides baseline corrosion protection on machined surfaces.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; min-width: 0; max-width: 100%; background: rgba(255,255,255,0.09); padding: 20px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #e67e22; font-weight: bold; margin: 0 0 6px;\">Spiral-Kegelradsatz<\/p>\n<p style=\"color: #d6eaf8; margin: 0;\">Legierter Stahl, einsatzgeh\u00e4rtet und mit pr\u00e4zisionsgeschliffenen Zahnprofilen nach der W\u00e4rmebehandlung. Jede \u00dcbersetzungsvariante verwendet ein anwendungsspezifisches Modul, um sicherzustellen, dass die Biegespannung im Zahnfu\u00df und die Flankenkontaktspannung in allen drei Konfigurationen mit \u00e4hnlichen Sicherheitsfaktoren gesteuert werden. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong>, anstatt ein Modul anzuwenden, das zu manchen Verh\u00e4ltnissen gut und zu anderen schlecht passt.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; min-width: 0; max-width: 100%; background: rgba(255,255,255,0.09); padding: 20px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #e67e22; font-weight: bold; margin: 0 0 6px;\">Eingangs- und Ausgangswellen<\/p>\n<p style=\"color: #d6eaf8; margin: 0;\">Alloy steel, precision-turned and ground. The 38mm input shaft carries the 1 3\/8&#8243; Z6 6-spline profile machined to ISO\/DIN standard geometry for consistent yoke engagement. The optic-axis output shaft is dimensioned for direct coupling hub fitment for this <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> ohne Spiel oder Reibkorrosion im Kontaktbereich zwischen Welle und Nabe unter dem Arbeitsdrehmoment.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; min-width: 0; max-width: 100%; background: rgba(255,255,255,0.09); padding: 20px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #e67e22; font-weight: bold; margin: 0 0 6px;\">Lager<\/p>\n<p style=\"color: #d6eaf8; margin: 0;\">W\u00e4lzlager, ausgelegt f\u00fcr kombinierte Radial- und Axialbelastungen bei 15 PS \u00fcber den gesamten Eingangsdrehzahlbereich von 540 U\/min. Vorgespannt w\u00e4hrend der Montage, um Wellenspiel zu eliminieren \u2013 ein kritischer Parameter f\u00fcr die Leistung von Spiral-Kegelr\u00e4dern im Inneren des <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong>Da das axiale Spiel das Kontaktmuster direkt von der optimalen Zahnflankenzone verschiebt und den ungleichm\u00e4\u00dfigen Flankenverschlei\u00df beschleunigt.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; min-width: 0; max-width: 100%; background: rgba(255,255,255,0.09); padding: 20px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #e67e22; font-weight: bold; margin: 0 0 6px;\">Versiegelung und Oberfl\u00e4chenbehandlung<\/p>\n<p style=\"color: #d6eaf8; margin: 0;\">Alle Wellenausg\u00e4nge sind mit NBR-Doppellippendichtungen ausgestattet, die f\u00fcr den Drehzahl- und Temperaturbereich normaler Betriebsbedingungen ausgelegt sind. Die Au\u00dfenfl\u00e4chen sind mit einem f\u00fcr die Landwirtschaft geeigneten Emaille-Decklack versehen, der Best\u00e4ndigkeit gegen UV-Strahlung, D\u00fcngemittelr\u00fcckst\u00e4nde, Kraftstoffspritzer und Feldfeuchtigkeit bietet \u2013 Bedingungen, denen jede Au\u00dfenanlage ausgesetzt ist. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Begegnungen finden regelm\u00e4\u00dfig in allen Marktregionen statt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- Application Scenarios --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; padding: 42px 24px; box-sizing: border-box; background: #eaf4fb;\">\n<h2 style=\"color: #0d2b3e; border-left: 5px solid #2e86c1; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">Anwendungsszenarien<\/h2>\n<p>Die Eingangsdrehzahl von 540 U\/min, die Drei-\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis-Konfiguration und die konstante Leistung von 15 PS machen dieses Ger\u00e4t zu einem herausragenden Produkt. <strong>Aluminium-Winkelgetriebe<\/strong> Dieses Produkt ist f\u00fcr ein breiteres Spektrum an Anbau- und Prozessantriebsanwendungen geeignet als die meisten anderen Ger\u00e4te dieser Leistungsklasse mit einem einzigen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis. Die folgenden Szenarien spiegeln reale Einsatzszenarien in der Landwirtschaft und der Leichtindustrie wider, in denen dieses Produkt eingesetzt wird.<\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; margin-top: 20px; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"flex: 1 1 220px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #ffffff; border-bottom: 4px solid #2e86c1; padding: 22px 18px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #0d2b3e; font-weight: bold; margin: 0 0 8px;\">Antriebe f\u00fcr Rotationsgrubber und Zinkenger\u00e4te<\/p>\n<p style=\"margin: 0; color: #444;\">Die Variante mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:2,91, die bei einer Zapfwellendrehzahl von 540 U\/min eine Ausgangsleistung von ca. 185 U\/min liefert, erf\u00fcllt die Anforderungen an die Zinkenwellendrehzahl kompakter bis mittelgro\u00dfer Rotationsgrubber, die im Gem\u00fcseanbau, in der Obstbaupflege und in der Reihenbearbeitung eingesetzt werden. Mit 15 PS bietet sie ausreichend Drehmomentreserven f\u00fcr leichte bis mittlere Bodenverh\u00e4ltnisse, ohne dass die Leistungsreserven eines leistungsschw\u00e4cheren Kompaktger\u00e4ts beeintr\u00e4chtigt werden. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> auf denselben Ger\u00e4ten.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #ffffff; border-bottom: 4px solid #e67e22; padding: 22px 18px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #0d2b3e; font-weight: bold; margin: 0 0 8px;\">L\u00fcfter- und Luftverteilungsantriebe an S\u00e4maschinen<\/p>\n<p style=\"margin: 0; color: #444;\">Die 1:1-Direktantriebsvariante h\u00e4lt die Drehzahl bei 540 U\/min \u2013 was der Betriebsdrehzahl der meisten in pneumatischen D\u00fcngerstreuern und S\u00e4maschinen eingesetzten Radialventilatoren entspricht. Die effiziente W\u00e4rmeableitung des <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Dies ist in diesem Anwendungsfall besonders relevant, da die Ventilatoren w\u00e4hrend der Aussaat- und D\u00fcngesaison oft \u00fcber lange t\u00e4gliche Betriebszeiten hinweg ununterbrochen laufen.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #ffffff; border-bottom: 4px solid #2e86c1; padding: 22px 18px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #0d2b3e; font-weight: bold; margin: 0 0 8px;\">Antriebe f\u00fcr Bew\u00e4sserung und Wasserpumpen<\/p>\n<p style=\"margin: 0; color: #444;\">Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:1,46 (entspricht ca. 370 U\/min) entspricht der Auslegungsdrehzahl vieler mittelvolumiger Kreiselpumpen, die in Bew\u00e4sserungsanh\u00e4ngern und Obstbauspritzen eingesetzt werden. Die Leistung von 15 PS deckt den Leistungsbedarf von Pumpen dieser F\u00f6rderleistungsklasse ausreichend ab, ohne dass es zu einem Betrieb mit eingeschr\u00e4nkter Betriebssicherheit kommt, der die Pumpe \u00fcberlastet. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> thermisch bei warmen Umgebungsbedingungen.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #ffffff; border-bottom: 4px solid #e67e22; padding: 22px 18px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #0d2b3e; font-weight: bold; margin: 0 0 8px;\">Eckantriebe und F\u00f6rderbandumlenkung f\u00fcr die Leichtindustrie<\/p>\n<p style=\"margin: 0; color: #444;\">In der Leichtindustrie und Lebensmittelverarbeitung \u2013 Verpackungslinien, Sortieranlagen und Mischanlagen \u2013 ist dies von Bedeutung. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Dient als kompakter rechtwinkliger Umlenkpunkt, an dem ein Motorantrieb in beengten Raumaufteilungen eine Ecke umfahren muss. Das geringe Gewicht erm\u00f6glicht die freitragende Montage direkt am Motorrahmen ohne zus\u00e4tzliche strukturelle Unterst\u00fctzung und vereinfacht so die Maschinenkonstruktion.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #ffffff; border-bottom: 4px solid #2e86c1; padding: 22px 18px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"color: #0d2b3e; font-weight: bold; margin: 0 0 8px;\">OEM-Plattformantrieb f\u00fcr Produktlinien mit mehreren Anbauger\u00e4ten<\/p>\n<p style=\"margin: 0; color: #444;\">Hersteller von Landmaschinen, die parallele Produktlinien aufbauen \u2013 eine schmale Fr\u00e4se, eine Standardfr\u00e4se und einen breiteren Grubber \u2013 geben dies oft an. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Die Baureihe dient als gemeinsame Plattformkomponente. Das identische Geh\u00e4use bei allen drei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen bedeutet eine Investition in Werkzeuge, einen Satz Vorrichtungen und eine einzige Teilenummer f\u00fcr das Geh\u00e4use in der Produktionsst\u00fcckliste.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- Regulatory --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; padding: 42px 24px; box-sizing: border-box; background: #ffffff;\">\n<h2 style=\"color: #0d2b3e; border-left: 5px solid #2e86c1; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">Regionale Konformit\u00e4t und anwendbare Standards<\/h2>\n<p>Jede landwirtschaftliche und industrielle <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Diese Nennleistung wird in Ger\u00e4ten eingesetzt, die in verschiedenen regionalen M\u00e4rkten einer Reihe verbindlicher Sicherheits- und Qualit\u00e4tsstandards unterliegen. Die folgenden Rahmenbedingungen gelten f\u00fcr die Hauptm\u00e4rkte, in denen das EP-HC-RV022(X) eingesetzt wird.<\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; box-sizing: border-box; margin-top: 16px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 240px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #eaf4fb; padding: 18px 16px; box-sizing: border-box; border-left: 3px solid #2e86c1; border-radius: 2px;\">\n<p style=\"font-weight: bold; color: #0d2b3e; margin: 0 0 6px;\">Europ\u00e4ische Union \u2013 Maschinenverordnung 2023\/1230\/EU<\/p>\n<p style=\"color: #444; margin: 0;\">Zapfwellengetriebene Getriebe, die als Komponenten f\u00fcr CE-gekennzeichnete Landmaschinen geliefert werden, m\u00fcssen mit einer Einbauerkl\u00e4rung versehen sein. Die Norm EN ISO 4254-1 regelt die Sicherheit von Landmaschinen und gilt f\u00fcr Baugruppen, die diese Komponenten enthalten. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> als Antriebsstrangkomponente, zusammen mit anderen sicherheitskritischen Komponenten <strong>Kraft\u00fcbertragungskomponenten<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 240px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #eaf4fb; padding: 18px 16px; box-sizing: border-box; border-left: 3px solid #e67e22; border-radius: 2px;\">\n<p style=\"font-weight: bold; color: #0d2b3e; margin: 0 0 6px;\">Vereinigtes K\u00f6nigreich \u2014 UKCA-Kennzeichnung und PUWER 1998<\/p>\n<p style=\"color: #444; margin: 0;\">Maschinen, die auf dem britischen Markt in Verkehr gebracht werden, m\u00fcssen die UKCA-Konformit\u00e4tskennzeichnung tragen. Lieferungen innerhalb Gro\u00dfbritanniens an die <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> F\u00fcr unfertige Maschinen ist eine Eingliederungserkl\u00e4rung erforderlich. Die PUWER 1998 regelt weiterhin den Einsatz von Kraft\u00fcbertragungsanlagen in gewerblichen und landwirtschaftlichen Betrieben in England, Schottland und Wales.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 240px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #eaf4fb; padding: 18px 16px; box-sizing: border-box; border-left: 3px solid #2e86c1; border-radius: 2px;\">\n<p style=\"font-weight: bold; color: #0d2b3e; margin: 0 0 6px;\">Vereinigte Staaten \u2014 ASABE S203 und OSHA 1910.219<\/p>\n<p style=\"color: #444; margin: 0;\">F\u00fcr landwirtschaftliche Zapfwellenanwendungen in den USA definiert ASABE S203 den Schnittstellenstandard f\u00fcr 540-U\/min-Zapfwellenanschl\u00fcsse. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Die Verbindung erfolgt \u00fcber die 1 3\/8 Z6 Eingangswelle. Die mechanischen Arbeiten werden durch OSHA 29 CFR 1910.219 geregelt. <strong>Kraft\u00fcbertragungskomponenten<\/strong> Wird in allgemeinen industriellen Fertigungs- oder Verarbeitungsumgebungen eingesetzt.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 240px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #eaf4fb; padding: 18px 16px; box-sizing: border-box; border-left: 3px solid #e67e22; border-radius: 2px;\">\n<p style=\"font-weight: bold; color: #0d2b3e; margin: 0 0 6px;\">Australien \u2013 AS 4024 und Safe Work Australia WHS<\/p>\n<p style=\"color: #444; margin: 0;\">AS 4024 provides the Australian framework for machinery guarding and safety. Safe Work Australia&#8217;s Model Work Health and Safety Regulations require risk assessment and guarding of rotating driveline components. The <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Die Komponenten sollten von nach ISO 9001:2015 zertifizierten Lieferanten bezogen werden, um die Standardanforderungen an die Beschaffung zu erf\u00fcllen.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 240px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #eaf4fb; padding: 18px 16px; box-sizing: border-box; border-left: 3px solid #2e86c1; border-radius: 2px;\">\n<p style=\"font-weight: bold; color: #0d2b3e; margin: 0 0 6px;\">S\u00fcdkorea \u2013 KS B-Standards und MAF<\/p>\n<p style=\"color: #444; margin: 0;\">Die KS B-Standards definieren Schnittstellen- und Qualit\u00e4tsanforderungen f\u00fcr <strong>Kraft\u00fcbertragungskomponenten<\/strong> im Bereich Landmaschinen f\u00fcr den koreanischen Markt. ISO 9001:2015-Zertifizierung der <strong>Hersteller von Aluminiumgetrieben<\/strong> unterst\u00fctzt KS-konforme Importverfahren und die MAF-Zertifizierung, die f\u00fcr in S\u00fcdkorea vertriebene Landmaschinen erforderlich ist.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 240px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #eaf4fb; padding: 18px 16px; box-sizing: border-box; border-left: 3px solid #e67e22; border-radius: 2px;\">\n<p style=\"font-weight: bold; color: #0d2b3e; margin: 0 0 6px;\">Brasilien und Kolumbien \u2013 ABNT, MAPA und ICONTEC<\/p>\n<p style=\"color: #444; margin: 0;\">Brazil&#8217;s ABNT NBR standards and MAPA import certification requirements govern agricultural machinery components. ISO 9001:2015 certification and dimensional conformity documentation for shaft interfaces are standard requirements to support customs clearance processes for the <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> auf dem brasilianischen Markt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-386\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-15HP-540rpm-Aluminum-Gearbox.webp\" alt=\"superiortransmissioninc-products-EP 15 PS 540 U\/min Aluminiumgetriebe\" width=\"800\" height=\"800\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-15HP-540rpm-Aluminum-Gearbox.webp 800w, https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-15HP-540rpm-Aluminum-Gearbox-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><!-- Related Products --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; padding: 42px 24px; box-sizing: border-box; background: #eaf4fb;\">\n<h2 style=\"color: #0d2b3e; border-left: 5px solid #2e86c1; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">Kompatible Produkte und Systemausstattung<\/h2>\n<p>Der EP-HC-RV022(X) <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Es ist so dimensioniert, dass es mit handels\u00fcblichen 540-U\/min-Zapfwellen f\u00fcr landwirtschaftliche Ger\u00e4te kompatibel ist und sich in umfassendere Antriebssysteme f\u00fcr Anbauger\u00e4te integrieren l\u00e4sst, wodurch die Beschaffung aller Komponenten aus einer Hand das Risiko reduziert. Die beiden unten aufgef\u00fchrten Produktkategorien vervollst\u00e4ndigen den Antriebsstrang beidseitig dieser Einheit.<\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-top: 20px; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"flex: 1 1 260px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #ffffff; border: 1px solid #c8dff0; padding: 24px 20px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"font-weight: bold; color: #0d2b3e; margin: 0 0 10px;\">Zapfwelle<\/p>\n<p style=\"color: #444; margin: 0 0 14px;\">Die 1 3\/8 Z6-Eingangsschnittstelle dieses Getriebes ist direkt mit 540 U\/min-Zapfwellen kompatibel, die \u00fcber eine passende 6-Zahn-Gelenkwelle verf\u00fcgen. <a href=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/pto-shaft\/\">Zapfwellen<\/a> sind \u00fcber den gesamten Nenndrehmomentbereich verf\u00fcgbar und f\u00fcr die 15-PS-Eingangsleistung dieses Motors geeignet. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong>Mit einer durchgehenden Schutzvorrichtung, die den EU-Maschinenverordnungen, den britischen PUWER- und den australischen AS-Schutzvorrichtungsstandards entspricht. Die Beschaffung der Zapfwelle zusammen mit dem Getriebe eliminiert das Risiko von Ma\u00dfabweichungen, das beim Kombinieren von Komponenten verschiedener Lieferanten mit unterschiedlichen Verzahnungstoleranzen auftreten kann, und verhindert so einen beschleunigten Verschlei\u00df der Gabel. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Eingabeende.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"display: block; margin: 16px auto 0; max-width: 100%;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-related-product-pto-shaft.webp\" alt=\"Zapfwelle kompatibel mit HC-RV022 Aluminiumgetriebe\" title=\"\"><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; min-width: 0; max-width: 100%; background: #ffffff; border: 1px solid #c8dff0; padding: 24px 20px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\">\n<p style=\"font-weight: bold; color: #0d2b3e; margin: 0 0 10px;\">Komplettes Sortiment an Landwirtschaftsgetrieben<\/p>\n<p style=\"color: #444; margin: 0 0 14px;\">Anwendungen mit mehr als 15 PS, die eine hohe Robustheit von Gusseisen f\u00fcr starke Steinschl\u00e4ge erfordern oder h\u00f6here Untersetzungsverh\u00e4ltnisse als das maximale \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:2,91 dieser Baureihe ben\u00f6tigen, werden durch das breitere Angebot an Landwirtschaftsgetrieben, das parallel dazu erh\u00e4ltlich ist, optimal bedient. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Modell. Die erweiterte Produktpalette umfasst <a href=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/produkt\/ep-13-ratio-50hp-540rpm-rotary-cultivator-gearbox\/\">Getriebe f\u00fcr Rotationsgrubber<\/a> Von 30 PS bis \u00fcber 100 PS in Gusseisen, Schneckengetriebe f\u00fcr hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse bei kompakter Bauweise und Planetengetriebe f\u00fcr industrielle Anwendungen mit hohem Drehmoment. Alle Modelle verf\u00fcgen \u00fcber den gleichen 1 3\/8\" Z6-Nebenabtriebsanschluss, was den \u00dcbergang zwischen verschiedenen Antriebsarten erleichtert. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Die Kurse sind unkompliziert.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-371\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-1.311-Ratio-100HP-600rpm-Rotary-Cultivator-Gearbox.webp\" alt=\"superiortransmissioninc-products-EP-1.311 \u00dcbersetzung 100 PS 600 U\/min Rotationskultivator-Getriebe\" width=\"800\" height=\"800\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-1.311-Ratio-100HP-600rpm-Rotary-Cultivator-Gearbox.webp 800w, https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-1.311-Ratio-100HP-600rpm-Rotary-Cultivator-Gearbox-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- About Us --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; padding: 42px 24px; box-sizing: border-box; background: #f0f3f8;\">\n<h2 style=\"color: #0d2b3e; border-left: 5px solid #2e86c1; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">\u00dcber unsere Produktionsst\u00e4tte<\/h2>\n<p>Unsere Anlage produziert seit Jahren Pr\u00e4zisionsmechanikerteile. <strong>Kraft\u00fcbertragungskomponenten<\/strong> Seit \u00fcber zehn Jahren beliefern wir Hersteller von Landmaschinen, OEM-Systemintegratoren und Ersatzteilh\u00e4ndler in Europa, Nordamerika, Asien und S\u00fcdamerika. Unser Produktportfolio umfasst landwirtschaftliche Produkte. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Einheiten, Schneckengetriebe, Planetengetriebe, Nebenabtriebswellen, Hydraulikzylinder, Rollenketten, Kettenr\u00e4der, Riemenscheiben, Schneckenr\u00e4der und Elektromotoren \u2013 sowohl Standardkatalogkonfigurationen als auch vollst\u00e4ndig entwickelte kundenspezifische Ausf\u00fchrungen.<\/p>\n<p>Das Werk arbeitet nach einem nach ISO 9001:2015 zertifizierten Qualit\u00e4tsmanagementsystem. Die Prozesskontrollen sind \u00fcber alle Produktionsstufen hinweg r\u00fcckverfolgbar \u2013 von der Wareneingangspr\u00fcfung \u00fcber die Bearbeitung, W\u00e4rmebehandlung, Montage und Ma\u00dfpr\u00fcfung bis hin zum Versand. Zu den Geh\u00e4usematerialien der Produktpalette geh\u00f6ren Sph\u00e4roguss, Grauguss, Stahlguss, Feingussstahl und Aluminiumgusslegierungen. Die hauseigene Bearbeitung umfasst CNC-Drehen, Fr\u00e4sen, W\u00e4lzfr\u00e4sen, Profilschleifen und Pr\u00e4zisionsbohren. Dadurch verf\u00fcgen wir \u00fcber die Fertigungstiefe, um die f\u00fcr zuverl\u00e4ssige Produkte erforderlichen Toleranzen einzuhalten. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Die Leistung h\u00e4ngt ab von:<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Werkstatt<\/h3>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\">\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; min-width: max-content;\"><img decoding=\"async\" style=\"height: 200px; width: auto; flex-shrink: 0; border-radius: 3px;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory-Cylinder-Composite-Maching-Center.webp\" alt=\"Bearbeitungszentrum f\u00fcr Zylinderverbundwerkstoffe\" title=\"\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" style=\"height: 200px; width: auto; flex-shrink: 0; border-radius: 3px;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory-gearbox.webp\" alt=\"Getriebeproduktionslinie\" title=\"\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" style=\"height: 200px; width: auto; flex-shrink: 0; border-radius: 3px;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory1.webp\" alt=\"Produktionsanlage\" title=\"\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" style=\"height: 200px; width: auto; flex-shrink: 0; border-radius: 3px;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory-Bottoms-and-Accessories-welding-on-tubes.webp\" alt=\"Schwei\u00df- und Zubeh\u00f6ranlage\" title=\"\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- FAQ --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; padding: 42px 24px; box-sizing: border-box; background: #ffffff;\">\n<h2 style=\"color: #0d2b3e; border-left: 5px solid #2e86c1; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; border-bottom: 1px solid #c8dff0; padding: 14px 0; box-sizing: border-box;\">\n<summary style=\"cursor: pointer; font-weight: bold; color: #0d2b3e; list-style: none; padding: 6px 0;\">Frage 1: Welches \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis sollte ein britischer H\u00e4ndler f\u00fcr Gartenbaumaschinen f\u00fcr den Antrieb einer kompakten Bodenfr\u00e4se an einem Traktor mit 540 U\/min Zapfwellendrehzahl empfehlen?<\/summary>\n<div style=\"padding: 14px 0 6px; color: #444;\">F\u00fcr den Anbau von Gem\u00fcse in Hochbeeten in Gro\u00dfbritannien mit einer kompakten Motorhacke, die 1:2,91 <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> variant is typically the right starting point. This delivers approximately 185rpm at the tine shaft from a 540rpm PTO input, which falls in the peripheral tine speed range that produces a fine, even tilth in the lighter soils common in UK raised bed systems without excessive clod throw. If the operator&#8217;s soil is on the heavier clay side and a somewhat higher tine speed is preferred to improve soil fracturing, the 1:1.46 variant is worth considering.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; border-bottom: 1px solid #c8dff0; padding: 14px 0; box-sizing: border-box;\">\n<summary style=\"cursor: pointer; font-weight: bold; color: #0d2b3e; list-style: none; padding: 6px 0;\">Frage 2: Wie verh\u00e4lt sich ein Aluminium-Getriebegeh\u00e4use thermisch bei einem 540 U\/min-L\u00fcfterantrieb, der im australischen Sommer kontinuierlich l\u00e4uft?<\/summary>\n<div style=\"padding: 14px 0 6px; color: #444;\">Dies ist eine der Bedingungen, unter denen die <strong>Aluminium-Getriebegeh\u00e4use<\/strong> bietet einen echten Leistungsvorteil. Bei australischen Sommersaatarbeiten wird das Getriebe\u00f6l in einem Gusseisengetriebe (im Gegensatz zu einem <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong>Der Dauerbetrieb eines L\u00fcfterantriebs kann Temperaturen erreichen, die die Schmierstoffoxidation beschleunigen und die Viskosit\u00e4t des \u00d6lfilms verringern. Das Aluminiumgeh\u00e4use leitet die W\u00e4rme vom Zahneingriff etwa 3-4 Mal schneller an die Umgebungsluft ab, wodurch die \u00d6ltemperatur im Dauerbetrieb unter gleichen Lastbedingungen sp\u00fcrbar niedriger bleibt und die \u00d6llebensdauer verl\u00e4ngert wird.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; border-bottom: 1px solid #c8dff0; padding: 14px 0; box-sizing: border-box;\">\n<summary style=\"cursor: pointer; font-weight: bold; color: #0d2b3e; list-style: none; padding: 6px 0;\">Frage 3: Welches Aluminium-Ersatzgetriebe passt zu einem 540 U\/min Zapfwellen-getriebenen Rasenm\u00e4her, bei dem das urspr\u00fcngliche Gusseisengetriebe zu schwer geworden ist?<\/summary>\n<div style=\"padding: 14px 0 6px; color: #444;\">Wenn das urspr\u00fcngliche Gusseisengetriebe eine 1 3\/8 Z6 Eingangsverzahnung und einen optischen Achsenausgang verwendete \u2013 beides Standard bei 540-U\/min-Nebenabtriebsger\u00e4ten \u2013 dann ist das EP-HC-RV022(X) <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Es handelt sich um einen passgenauen Ersatz, der das \u00dcberlastungsproblem l\u00f6st. Die 7 kg leichte Aluminiumeinheit reduziert im Vergleich zu einem 14\u201318 kg schweren Gusseisen-Pendant bei \u00e4hnlicher Leistung die Belastung der Anlenkung in der Regel so weit, dass ein Kompakttraktor mit geringer Tragf\u00e4higkeit wieder innerhalb seiner zul\u00e4ssigen Hinterachslast liegt.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; border-bottom: 1px solid #c8dff0; padding: 14px 0; box-sizing: border-box;\">\n<summary style=\"cursor: pointer; font-weight: bold; color: #0d2b3e; list-style: none; padding: 6px 0;\">Frage 4: Wo kann ein s\u00fcdkoreanischer OEM-Ger\u00e4tehersteller Hersteller von Aluminiumgetrieben mit KS-konformer Dokumentation f\u00fcr eine neue 15-PS-Produktlinie finden?<\/summary>\n<div style=\"padding: 14px 0 6px; color: #444;\">S\u00fcdkoreanische OEM-Hersteller sollten Priorit\u00e4t haben <strong>Hersteller von Aluminiumgetrieben<\/strong> Wir sind nach ISO 9001:2015 zertifiziert und verf\u00fcgen \u00fcber dokumentierte Kontrollen bei der Zahnradbearbeitung, W\u00e4rmebehandlung und Materialr\u00fcckverfolgbarkeit. Bitte fordern Sie vom potenziellen Lieferanten folgende Unterlagen an: ISO 9001-Zertifikat, Materialpr\u00fcfberichte, Ma\u00dfpr\u00fcfberichte f\u00fcr die 1 3\/8 Z6-Eingangsverzahnung sowie eine Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung. Diese Unterlagen unterst\u00fctzen sowohl die MAF-Registrierung f\u00fcr den Vertrieb von Landmaschinen als auch die Qualit\u00e4tspr\u00fcfungsanforderungen von gewerblichen Abnehmern.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; padding: 14px 0; box-sizing: border-box;\">\n<summary style=\"cursor: pointer; font-weight: bold; color: #0d2b3e; list-style: none; padding: 6px 0;\">Frage 5: Wann muss ein Aluminiumgetriebe nach einem Dichtungsschaden, der zum Wassereintritt gef\u00fchrt hat, ausgetauscht und wann muss es intern repariert werden?<\/summary>\n<div style=\"padding: 14px 0 6px; color: #444;\">Nach Wassereintritt muss zun\u00e4chst das Getriebe\u00f6l abgelassen und sein Zustand gepr\u00fcft werden. Milchiges oder schaumiges \u00d6l deutet auf Wasserverunreinigung hin. Weist das Getriebe\u00f6l keine metallischen Verunreinigungen auf, kann ein gr\u00fcndlicher \u00d6lwechsel mit Sp\u00fclung, der Einbau neuer \u00d6ldichtungen und das Auff\u00fcllen mit frischem EP-90-Getriebe\u00f6l ausreichen, um die Funktionsf\u00e4higkeit wiederherzustellen. <strong>Aluminiumgetriebe<\/strong> Zur Wartung. Enth\u00e4lt das \u00d6l feine Metallpartikel, m\u00fcssen die Zahnr\u00e4der und Lager vor dem Nachf\u00fcllen und der Wiederverwendung des Getriebes einer direkten Sichtpr\u00fcfung auf Oberfl\u00e4chensch\u00e4den unterzogen werden. <strong>Aluminium-Getriebegeh\u00e4use<\/strong> Korrosion nach Wasserkontakt ist in der Regel oberfl\u00e4chlich \u2013 die Oxidschicht begrenzt das Eindringen \u2013, sodass das Geh\u00e4use selbst nur selten ausgetauscht werden muss.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: right;\">Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das EP-HC-RV022(X) ist ein 15 PS starkes Aluminium-Winkelgetriebe f\u00fcr 540 U\/min Zapfwellenantriebe und direkt gekoppelte Motorantriebe in der Landwirtschaft und der leichten Industrie. Es ist in drei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen erh\u00e4ltlich \u2013 1:1, 1:1,46 und 1:2,91 \u2013 mit den entsprechenden Zahnpaaren 19\/19, 19\/13 und 32\/11 sowie Modulwerten von 4,5, 5,0 bzw. 3,0. Dieser \u00dcbersetzungsbereich deckt den Direktantrieb mit 540 U\/min bis hin zu einer moderaten Drehzahlreduzierung auf ca. 185 U\/min in der Variante 1:2,91 ab. Dadurch erhalten Konstrukteure und Anwender von Landmaschinen einen relevanten Drehzahlbereich mit nur einem Geh\u00e4use, ohne dass separate Untersetzungsstufen oder gr\u00f6\u00dfere Getriebeklassen erforderlich sind.<\/p>\n<p>Mit einem Nettogewicht von 7 kg und einem kompakten Gesamtprofil von 240,5 mm an der breitesten Stelle vereint das HC-RV022(X) echte strukturelle Steifigkeit \u2013 wichtig bei einer Eingangsleistung von 15 PS und einem 540 U\/min-Antrieb \u2013 mit den Gewichtseinsparungen, die ein gut konstruiertes Aluminium-Getriebegeh\u00e4use auszeichnen.<\/p>","protected":false},"featured_media":386,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[25],"product_tag":[],"class_list":["post-385","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-aluminum-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=385"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=385"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}