{"id":526,"date":"2026-07-30T05:07:15","date_gmt":"2026-07-30T05:07:15","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=526"},"modified":"2026-07-30T05:07:15","modified_gmt":"2026-07-30T05:07:15","slug":"ep-wpds-0-12-to-15-kw-input-power-single-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/produkt\/ep-wpds-0-12-to-15-kw-input-power-single-speed-reducer\/","title":{"rendered":"EP-WPDS 0,12 bis 15 kW Eingangsleistung, einstufiges Getriebe"},"content":{"rendered":"
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EP-WPDS Eindrehzahl-Getriebe \u2013 Eingangsleistungsbereich 0,12 bis 15 kW<\/h2>\n

Der EP-WPDS ist ein Motorflansch Ein-Gang-Reduziergetriebe<\/strong> Die WPDS-Serie verf\u00fcgt \u00fcber einen integrierten IEC-Flanschanschluss an der Eingangsseite, der eine direkte Stirnfl\u00e4chenmontage an einen Standard-Elektromotor ohne separaten Adapter oder Kupplungsnabe erm\u00f6glicht. Sie ist f\u00fcr die Winkelgetriebeuntersetzung \u00fcber einen weiten Leistungsbereich ausgelegt und deckt Eingangsleistungen von 0,12 kW bis 15 kW in zehn Baugr\u00f6\u00dfen ab \u2013 was sie zu einer der vielseitigsten motorgekoppelten Serien macht. einstufiges Untersetzungsgetriebe<\/strong> Plattformen in dieser Ausgabeklasse.<\/p>\n<\/div>\n

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Technische Spezifikationen \u2013 EP-WPDS-Serie<\/h2>\n

Vollst\u00e4ndige Abmessungen und Leistungsdaten f\u00fcr das EP-WPDS Ein-Gang-Reduziergetriebe<\/strong> Die Baureihe ist unten aufgef\u00fchrt. Die Abmessungen des Motorflansches (LA, LB, LC, LE, LZ) entsprechen den IEC-Normen. Die Abmessungen der Eingangsbohrung (Q, U, T\u00d7V) beziehen sich auf die Motorwellenbohrung. Die Abmessungen der Ausgangswelle (LS, S, W\u00d7Y) sind die Parameter der Getriebeausgangswelle. Alle Ma\u00dfe in mm; Eingangsleistung in kW; Gewicht in kg. Auf Mobilger\u00e4ten horizontal scrollen, um alle Spalten anzuzeigen.<\/p>\n

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Gr\u00f6\u00dfe<\/th>\nLeistung (kW)<\/th>\nVerh\u00e4ltnis<\/th>\nA<\/th>\nAB<\/th>\nBB<\/th>\nCC<\/th>\nH<\/th>\nLL<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nE<\/th>\nF<\/th>\nG<\/th>\nZ<\/th>\nLA<\/th>\nLB<\/th>\nLC<\/th>\nLE<\/th>\nLZ<\/th>\nQ<\/th>\nU<\/th>\nT\u00d7V<\/th>\nLS<\/th>\nS<\/th>\nW\u00d7Y<\/th>\nGewicht (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n0.12<\/td>\n\u2014<\/td>\n135<\/td>\n75<\/td>\n74<\/td>\n40<\/td>\n141<\/td>\n60<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n13<\/td>\n10<\/td>\n115<\/td>\n95<\/td>\n140<\/td>\n4<\/td>\nM8<\/td>\n31<\/td>\n11<\/td>\n4\u00d712.8<\/td>\n28<\/td>\n14<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n0.18<\/td>\n\u2014<\/td>\n151<\/td>\n83<\/td>\n97<\/td>\n50<\/td>\n176<\/td>\n80<\/td>\n120<\/td>\n140<\/td>\n95<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n12<\/td>\n115<\/td>\n95<\/td>\n140<\/td>\n4<\/td>\nM8<\/td>\n31<\/td>\n11<\/td>\n4\u00d712.8<\/td>\n40<\/td>\n17<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
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70<\/td>\n0.37<\/td>\n1\/5<\/td>\n200<\/td>\n109<\/td>\n131<\/td>\n70<\/td>\n238<\/td>\n105<\/td>\n150<\/td>\n190<\/td>\n115<\/td>\n150<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n130<\/td>\n110<\/td>\n160<\/td>\n4<\/td>\nM8<\/td>\n40<\/td>\n14<\/td>\n5\u00d716,3<\/td>\n60<\/td>\n28<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
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80<\/td>\n0.75<\/td>\n1\/10<\/td>\n202<\/td>\n111<\/td>\n142<\/td>\n80<\/td>\n273<\/td>\n120<\/td>\n170<\/td>\n220<\/td>\n135<\/td>\n180<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n165<\/td>\n130<\/td>\n200<\/td>\n4.5<\/td>\nM10<\/td>\n48<\/td>\n19<\/td>\n6\u00d721,8<\/td>\n65<\/td>\n32<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
1.5<\/td>\n1\/15
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100<\/td>\n1.5<\/td>\n1\/20<\/td>\n225<\/td>\n125<\/td>\n169<\/td>\n100<\/td>\n280<\/td>\n150<\/td>\n190<\/td>\n270<\/td>\n155<\/td>\n220<\/td>\n25<\/td>\n15<\/td>\n165<\/td>\n130<\/td>\n200<\/td>\n4.5<\/td>\nM10<\/td>\n52<\/td>\n24<\/td>\n8\u00d727,3<\/td>\n75<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
2.2<\/td>\n165<\/td>\n130<\/td>\n200<\/td>\n4.5<\/td>\nM10<\/td>\n52<\/td>\n24<\/td>\n8\u00d727,3<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n2.2<\/td>\n1\/25
\n1\/30<\/td>\n		280<\/td>\n148<\/td>\n190<\/td>\n120<\/td>\n334<\/td>\n180<\/td>\n230<\/td>\n320<\/td>\n180<\/td>\n260<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n215<\/td>\n180<\/td>\n250<\/td>\n5<\/td>\nM12<\/td>\n63<\/td>\n28<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n12\u00d74,5<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
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4.0<\/td>\n215<\/td>\n180<\/td>\n250<\/td>\n5<\/td>\nM12<\/td>\n63<\/td>\n28<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n5.5<\/td>\n1\/50<\/td>\n375<\/td>\n202<\/td>\n252<\/td>\n155<\/td>\n448<\/td>\n247<\/td>\n235<\/td>\n541<\/td>\n275<\/td>\n390<\/td>\n220<\/td>\n320<\/td>\n35<\/td>\n21<\/td>\n265<\/td>\n230<\/td>\n300<\/td>\n5<\/td>\nM12<\/td>\n83<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n118<\/td>\n<\/tr>\n
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7.5<\/td>\n265<\/td>\n230<\/td>\n300<\/td>\n5<\/td>\nM12<\/td>\n83<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n11.0<\/td>\n\u2014<\/td>\n543<\/td>\n285<\/td>\n319<\/td>\n200<\/td>\n677<\/td>\n290<\/td>\n360<\/td>\n480<\/td>\n290<\/td>\n390<\/td>\n40<\/td>\n24<\/td>\n300<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n6<\/td>\nM16<\/td>\n114<\/td>\n42<\/td>\n12\u00d745,3<\/td>\n125<\/td>\n70<\/td>\n20\u00d77,5<\/td>\n236<\/td>\n<\/tr>\n
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Alle Ma\u00dfe in mm. Eingangsleistung in kW. Gewicht in kg. Mehrere Leistungsoptionen verwenden, sofern dargestellt, die gleichen Geh\u00e4useabmessungen. Spezifikationen vorbehaltlich der Best\u00e4tigung durch den Hersteller bei Sonderkonfigurationen.<\/p>\n<\/div>\n

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F\u00fcnf wesentliche Vorteile des EP-WPDS-Eindrehzahl-Untersetzungsgetriebes<\/h2>\n
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\u2460 Integrierter Motorflansch \u2013 Keine Kupplung erforderlich<\/h3>\n

Die bearbeitete IEC-Flansch-Eingangsfl\u00e4che nimmt einen Standardmotor direkt auf, wodurch die Installationszeit verk\u00fcrzt und die bei externen Kupplungssystemen erforderliche Ausrichtung entf\u00e4llt. Dies ist besonders vorteilhaft in OEM-Montageumgebungen mit hohem Durchsatz, in denen der Bau einer Ein-Gang-Reduziergetriebe<\/strong> Die Einspeisung in eine Maschinenlinie muss schnell, wiederholbar und frei von Feldausrichtungsvariablen sein.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Sechs Wellenrichtungsoptionen (A\u2013F)<\/h3>\n

Mit Wellenrichtungskonfigurationen A bis F \u2013 einschlie\u00dflich Optionen mit zwei Eing\u00e4ngen \u2013 deckt das WPDS ein breiteres Spektrum an Maschinenausrichtungen ab als die meisten Standardsysteme. einstufige rechtwinklige Schneckengetriebe<\/strong>Dadurch entf\u00e4llt die Notwendigkeit von Richtungs\u00e4nderungsritzeln oder zus\u00e4tzlichen rechtwinkligen Zahnradpaaren in komplexen Maschinenrahmen, in denen die Motorplatzierung eingeschr\u00e4nkt ist.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Breiter Eingangsleistungsbereich<\/h3>\n

Eine einzige Produktreihe, die den Bereich von 0,12 kW bis 15 kW abdeckt, erm\u00f6glicht es den Beschaffungsteams, ein einziges Produkt zu standardisieren. Schneckengetriebe<\/strong> Die Plattform deckt ein breites Spektrum ab, von kleinen Hilfsantrieben bis hin zu Produktionsmaschinen mittlerer Leistung. Mehrere Leistungsoptionen innerhalb derselben Baugr\u00f6\u00dfe \u2013 beispielsweise 0,75 kW und 1,5 kW, die beide in das Geh\u00e4use der Gr\u00f6\u00dfe 80 passen \u2013 bieten Systementwicklern, die mit verschiedenen Maschinenvarianten arbeiten, zus\u00e4tzliche Flexibilit\u00e4t.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Kompakte Antriebsstrang-Bauform<\/h3>\n

Durch den Wegfall der Kupplung und der Motorhalterung im Antriebsstrang ergibt sich eine deutlich k\u00fcrzere axiale Gesamtl\u00e4nge im Vergleich zu einer herk\u00f6mmlich montierten L\u00f6sung. Schneckengetriebe<\/strong> und separater Motorbaugruppe. Diese Platzersparnis ist direkt in kompakten Maschinenrahmen nutzbar \u2013 \u00fcblich bei Verpackungs-, Etikettier- und F\u00f6rderanlagen, wo die Maschinenbreite durch die Produktionslinienbreitenstandards begrenzt ist.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Direkte Fu\u00dfmontagebasis<\/h3>\n

Die standardm\u00e4\u00dfige Fu\u00dfbefestigung mit 4-Loch-Z-Muster erm\u00f6glicht die direkte Verschraubung des WPDS mit einem Maschinenrahmen oder einer Grundplatte \u2013 dieselbe Montageart wie bei herk\u00f6mmlichen Fu\u00dfmontagegetrieben, sodass bestehende Maschinenstrukturen nicht modifiziert werden m\u00fcssen. In Kombination mit der Flansch-Motorbefestigung bietet das WPDS eine vollst\u00e4ndige L\u00f6sung. Schneckengetriebe mit Drehzahlreduzierung<\/strong> Die Montage erfolgt mit einem einzigen Verschraubungsvorgang pro Seite.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Funktionsweise des WPDS-Einstufen-Untersetzungsgetriebes<\/h2>\n

Im mechanischen Kern arbeitet das EP-WPDS nach dem gleichen Schneckenradprinzip, das allen rechtwinkligen Getrieben gemeinsam ist. Einzelreduktionswurmreduzierer<\/strong>: a helically threaded worm shaft meshes with a bronze worm wheel, converting high-speed rotary input into lower-speed, higher-torque output at a 90\u00b0 change of shaft direction. The ratio is determined by the number of worm wheel teeth divided by the worm’s lead (number of thread starts). At 1\/5, the worm has five starts and the wheel 25 teeth. At 1\/60, a single-start worm drives a 60-tooth wheel \u2014 all within the same basic housing geometry.<\/p>\n

What makes the WPDS distinct is how the input is introduced. Rather than a conventional input shaft projecting from the housing for coupling to a separately mounted motor, the WPDS presents a machined IEC flange face \u2014 the register diameter (T dimension), bolt pattern (4-LZ holes), and central bore (Q dimension) are all machined to IEC standard tolerances. The motor’s own output shaft inserts through the central bore and engages the worm shaft via a precision fit, with the motor face bolted directly to the reducer flange. The result is a rigid, concentric motor-reducer assembly that needs no separate alignment procedure and maintains correct worm-shaft bearing preload because the motor weight is transferred directly into the reducer housing structure rather than hanging from a coupling.<\/p>\n

Diese Konfiguration eignet sich besonders f\u00fcr Anwendungen, bei denen ein einstufiges Schneckengetriebe<\/strong> muss schnell installiert und in Betrieb genommen werden \u2013 eine h\u00e4ufige Anforderung in Lebensmittel- und Getr\u00e4nkewerken, Verpackungsanlagen von OEMs und pharmazeutischen Verarbeitungsanlagen in regulierten Produktionsumgebungen in ganz Europa, Australien und Nordamerika.<\/p>\n<\/div>\n

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Werkstoff- und Konstruktionsnormen<\/h2>\n

Das Geh\u00e4use jedes EP-WPDS Ein-Gang-Reduziergetriebe<\/strong> Das Geh\u00e4use wird aus hochwertigem Grauguss (HT250-Spezifikation) gegossen, der aufgrund seiner Kombination aus Dimensionsstabilit\u00e4t, Schwingungsd\u00e4mpfung und guter Bearbeitbarkeit ausgew\u00e4hlt wurde. Der Flanschsitz \u2013 das kritische Ma\u00df f\u00fcr die Zentriergenauigkeit des Motors \u2013 wird nach dem Gie\u00dfen feinbearbeitet, um ein Laufspiel zu gew\u00e4hrleisten, das die Konzentrizit\u00e4t von Motorwelle und Schneckeneinlassbohrung innerhalb der f\u00fcr einen ruhigen und vibrationsfreien Betrieb erforderlichen Grenzen sicherstellt. Bei Baugr\u00f6\u00dfen ab 200, bei denen das Motorgewicht deutlich zunimmt, wird das Flanschschraubenmuster auf M16-Schrauben (gegen\u00fcber M8\/M10\/M12 bei kleineren Baugr\u00f6\u00dfen) erweitert, um die erh\u00f6hte Auslegerbelastung durch die Motormasse aufzunehmen.<\/p>\n

Die Schneckenwelle besteht aus 20CrMnTi-Legierungsstahl, ist einsatzgeh\u00e4rtet und auf eine Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte von HRC 58\u201362 geh\u00e4rtet. Durch kontrollierte W\u00e4rmebehandlungszyklen bleibt der z\u00e4he, duktile Kern erhalten. Geschliffene Gewindeflanken an der Schnecke gew\u00e4hrleisten ein gleichm\u00e4\u00dfiges Zahnkontaktbild \u00fcber die gesamte Breite des Bronzeschneckenrads. Das Schneckenrad selbst ist aus Phosphorbronze (CuSn10P) zentrifugiert \u2013 einem Werkstoff mit dem niedrigen Gleitreibungskoeffizienten, der f\u00fcr Schneckengetriebe entscheidend ist, da hier der Zahnkontakt \u00fcberwiegend gleitend und nicht rollend erfolgt. Durch die Kombination einer harten Schnecke und eines weicheren Bronzeschneckenrads fungiert das Rad als geplantes Verschlei\u00dfteil: Es l\u00e4sst sich leicht pr\u00fcfen und austauschen, ohne die Funktionsf\u00e4higkeit von Geh\u00e4use oder Welle zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n

Die Abmessungen der Eingangsbohrung (Q, U, T\u00d7V in der Spezifikationstabelle) entsprechen den Standard-IEC-Motorwellendurchmessern und Keilnutenserien und decken den Bereich von 11 mm (M8-Flansch, Gr\u00f6\u00dfe 40) bis 42 mm (M16-Flansch, Gr\u00f6\u00dfe 250) ab. Dank dieser \u00dcbereinstimmung mit den IEC-Motorwellennormen ist das EP-WPDS mit Motoren aller IEC-konformen Hersteller weltweit kompatibel \u2013 ein entscheidender Vorteil f\u00fcr Kunden in M\u00e4rkten, in denen bestimmte Motormarken oder lokale Zertifizierungen erforderlich sind, beispielsweise CE-gekennzeichnete Motoren f\u00fcr europ\u00e4ische Installationen oder CSA-zugelassene Motoren f\u00fcr kanadische Industrieprojekte.<\/p>\n<\/div>\n

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Anwendungsszenarien<\/h2>\n

Die direkte Motorflanschkonstruktion des EP-WPDS macht es ideal f\u00fcr Anwendungen, bei denen kompakte Integration, schnelle Montage und IEC-Motorkompatibilit\u00e4t gleichzeitig erforderlich sind. Die folgenden Szenarien zeigen die Branchen, in denen WPDS-Einheiten am h\u00e4ufigsten eingesetzt werden.<\/p>\n

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Automatisierte Verpackungslinien<\/h3>\n

Abf\u00fcllanlagen, Verschlie\u00dfk\u00f6pfe und Etikettierdrehtische in britischen und europ\u00e4ischen Verpackungslinien erfordern kompakte, wartungsfreundliche L\u00f6sungen. Ein-Gang-Reduziergetriebe<\/strong> Die Einheiten lassen sich b\u00fcndig am Maschinenrahmen montieren. Das WPDS integriert eine komplette Motor-Getriebe-Einheit auf minimalem axialem Raum, und der standardisierte IEC-Flansch erm\u00f6glicht den Motoraustausch vor Ort, ohne dass das Getriebe neu ausgerichtet werden muss \u2013 ein entscheidender Vorteil in Produktionsumgebungen mit hohen Verf\u00fcgbarkeitsanforderungen.<\/p>\n<\/div>\n

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F\u00f6rderb\u00e4nder f\u00fcr die Lebensmittelverarbeitung<\/h3>\n

Lamellenbandf\u00f6rderer, Spiralk\u00fchler und Produktf\u00f6rderb\u00e4nder in australischen und kanadischen Lebensmittelverarbeitungsbetrieben nutzen das WPDS-System aufgrund seines geschlossenen Geh\u00e4uses und der einfachen Wartung. Der Direktflansch-Motoranschluss eliminiert die freiliegende flexible Kupplung, in der sich in offenen F\u00f6rderanlagen Lebensmittelreste ansammeln k\u00f6nnen, und vereinfacht so die Reinigung und die Einhaltung der Hygienevorschriften.<\/p>\n<\/div>\n

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Landmaschinen-Hilfsmittel<\/h3>\n

In landwirtschaftlichen Ger\u00e4ten werden h\u00e4ufig S\u00e4maschinenantriebe, D\u00fcngerstreuscheiben und Bew\u00e4sserungskreiselmotorantriebe verwendet. Schneckengetriebemotor<\/strong> Montage, bei der kompakte Abmessungen und ein wetterfestes Geh\u00e4use unerl\u00e4sslich sind. Die WPDS-\u00d6lbadkonstruktion mit abgedichteter Kammer und Fu\u00dfbefestigung h\u00e4lt den Vibrationen und Umwelteinfl\u00fcssen stand, die typisch f\u00fcr den Einsatz von Feldger\u00e4ten in den Agrarm\u00e4rkten S\u00fcdamerikas und S\u00fcdostasiens sind.<\/p>\n<\/div>\n

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Pharmazeutische und Laborausr\u00fcstung<\/h3>\n

Mischbeh\u00e4lter, Reaktorantriebe und Dosierpumpen in pharmazeutischen Anlagen ben\u00f6tigen eine einstufiges Schneckengetriebe<\/strong> Das System nimmt pr\u00e4zise spezifizierte IEC-Motoren (oft mit ATEX- oder Reinraumanforderungen) ohne kundenspezifische Adapter auf. Die WPDS-Flanschschnittstelle erm\u00f6glicht die Verwendung dieser Spezialmotoren im selben Geh\u00e4use wie bei Standard-Industrieanwendungen \u2013 dies vereinfacht die Validierungsdokumentation f\u00fcr FDA- oder EMA-regulierte Einrichtungen.<\/p>\n<\/div>\n

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Textil- und Druckmaschinen<\/h3>\n

In Textil- und Akzidenzdruckereien in Frankreich, S\u00fcdkorea und S\u00fcdostasien setzen Kettbaumantriebe, Stoffspannwalzen und Farbdosierpumpen auf das ger\u00e4uscharme Schneckengetriebe, um eine gleichm\u00e4\u00dfige, ruckfreie Ausgabegeschwindigkeit zu gew\u00e4hrleisten und so Produktqualit\u00e4tseinbu\u00dfen zu vermeiden. Die WPDS-Motordirektkonfiguration reduziert zudem den Ger\u00e4uschpegel der Maschine im Vergleich zu Riemen- und Kupplungsalternativen \u2013 ein wichtiger Faktor im Mehrschichtbetrieb von Textilfabriken.<\/p>\n<\/div>\n

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Tor-, Ventil- und Aktuatorantriebe<\/h3>\n

Automated gate actuators, valve stem drives, and positioning turntables use the WPDS at high ratios (1\/40\u20131\/60) where the worm drive’s back-driving resistance eliminates the need for a separate position-holding brake. For municipal infrastructure and industrial plant automation projects in Brazil and the Middle East, this passive position-locking characteristic is a direct cost saving in the actuator drive system design.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00dcber unseren Fertigungsbetrieb<\/h2>\n

Mit mehr als einem Jahrzehnt praktischer Erfahrung in der mechanischen Kraft\u00fcbertragung hat unser Entwicklungs- und Produktionsteam umfassendes Know-how in einem breiten Produktspektrum aufgebaut. Wir entwickeln und produzieren Getriebe f\u00fcr die Landwirtschaft, Schneckengetriebe<\/strong>Planetengetriebe, Nebenabtriebswellen, Hydraulikzylinder, Zahnr\u00e4der, Ketten und Motoren \u2013 allesamt in unserer eigenen Fertigungsanlage, mit voller Kontrolle \u00fcber Materialien, Bearbeitungsprozesse und Qualit\u00e4tspr\u00fcfung in jeder Phase.<\/p>\n

Unser Werk ist nach ISO 9001:2015 zertifiziert und fertigt ein umfassendes Sortiment an Standard- und Sondergetrieben sowie Baugruppen aus Sph\u00e4roguss, Gusseisen, Stahlguss, Pr\u00e4zisionsstahlguss und Aluminiumguss. Wir produzieren Zahnr\u00e4der, Kettenr\u00e4der, Schneckengetriebe, Riemenscheiben, Schnecken, Wellen und mechanische Pr\u00e4zisionsbauteile sowohl nach Katalogvorgaben als auch nach kundenspezifischen OEM-Zeichnungen. Da wir direkt vom Hersteller und nicht \u00fcber Zwischenh\u00e4ndler agieren, k\u00f6nnen wir flexibel auf Ihre Anfragen reagieren. kundenspezifisches Einzelganggetriebe<\/strong> W\u00fcnsche \u2013 ge\u00e4nderte Wellenabmessungen, Spezialbeschichtungen, ver\u00e4nderte Montagemuster \u2013 ohne die Vorlaufzeiten oder den Kostenaufwand einer externen Beschaffungskette.<\/p>\n

Werkstatt<\/h3>\n
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\"Wurmzerkleinerungsfabrik\"
\n\"Produktionshalle
\n\"Getriebewerkstatt-Bearbeitung\"
\n\"Getriebemontage<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Verwandte Produkte<\/h2>\n

Das EP-WPDS ist mit Standard-IEC-Motoren kompatibel und l\u00e4sst sich in ein umfassenderes Antriebssystem integrieren, das wir aus einer Hand anbieten. Durch die Kombination des Getriebes mit einem passenden Motor oder einer kompatiblen Getriebevariante aus unserem Katalog werden Schnittstellenunsicherheiten beseitigt und die Ersatzteilverwaltung f\u00fcr Ihren gesamten Maschinenpark vereinfacht.<\/p>\n

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Elektromotoren<\/a><\/h3>\n

Unser Elektromotoren<\/a> werden nach IEC-Rahmenabmessungen gefertigt und decken den gesamten Wellendurchmesser- und Keilnutbereich ab, den die WPDS-Eingangsbohrungsserie abdeckt \u2013 von 11 mm bei Gr\u00f6\u00dfe 40 bis 42 mm bei Gr\u00f6\u00dfe 250. Die Spezifikation des Motors und Schneckengetriebemotor<\/strong> Die Montage in unserem Werk bedeutet, dass Passung, Keilwellenabmessungen und Wellenl\u00e4nge vor dem Versand gegeneinander gepr\u00fcft werden. Dadurch entf\u00e4llt das Ausprobieren, das bei der separaten Beschaffung von Getriebe und Motor auftreten kann.<\/p>\n

\"IEC-Elektromotoren<\/div>\n<\/div>\n
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Komplettes Schneckengetriebe-Sortiment<\/a><\/h3>\n

Die WPDS-Serie reiht sich neben die WPA-, WPS-, WPX-, WPO- und NMRV-Serien in unser breiteres Sortiment ein. Schneckengetriebe<\/a> Portfolio. Falls Ihre Anwendung eine andere Montagekonfiguration erfordert \u2013 Standard-Fu\u00dfmontage ohne Flanschanschluss, Hohlwellenanschluss oder eine kompakte Ausf\u00fchrung NMRV-Wurmreduzierer<\/strong> F\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse bietet unser Sortiment die passende L\u00f6sung. Alle Baureihen verwenden das gleiche Bronzerad und die gleiche Konstruktion aus geh\u00e4rteter Schnecke und sind erh\u00e4ltlich als Premium-Wurmbek\u00e4mpfungsmittel<\/strong> Varianten mit synthetischem Getriebe\u00f6l f\u00fcr verl\u00e4ngerte Wartungsintervalle bei Hochtemperatur- oder Hochzyklus-Belastungsanwendungen.<\/p>\n

\"komplettes<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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\nWorin unterscheidet sich das WPDS-Einstufen-Untersetzungsgetriebe von einem herk\u00f6mmlichen Fu\u00dfmontage-Schneckengetriebe beim Bau einer kompakten Verpackungsmaschinenlinie in Gro\u00dfbritannien?<\/summary>\n
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Das WPDS integriert einen IEC-Motorflansch direkt in das Getriebegeh\u00e4use. Dadurch kann der Motor ohne separate Kupplung, Kupplungsschutz oder Motorst\u00fctzfu\u00df fl\u00e4chenb\u00fcndig mit dem Getriebe verschraubt werden. In britischen Verpackungsmaschinen, deren Breite durch Linienabstandsnormen begrenzt ist, verk\u00fcrzt diese Konfiguration die L\u00e4nge des axialen Antriebsstrangs im Vergleich zu einem herk\u00f6mmlichen, fu\u00dfmontierten Getriebe mit separatem Motor um typischerweise 80\u2013120 mm. Zudem entf\u00e4llt die Motorausrichtung im Servicefall \u2013 die Flanschzentrierung zentriert den Motor automatisch auf der Schneckenaufnahme.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nWelche Eingangsleistung und welches \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis sollte ich f\u00fcr einen Saatgutdosierantrieb an einer australischen Gro\u00dffl\u00e4chens\u00e4maschine mit einem 0,75 kW-Motor bei 1450 U\/min angeben?<\/summary>\n
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F\u00fcr eine australische Ackers\u00e4maschine mit 0,75 kW Eingangsleistung und 1450 U\/min ist der WPDS-Rahmen der Gr\u00f6\u00dfe 80 die passende Ausgangsgr\u00f6\u00dfe. Er ist f\u00fcr eine Eingangsleistung von 0,75 kW ausgelegt und bietet \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse von 1\/10 und 1\/15. Das korrekte \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis h\u00e4ngt von der gew\u00fcnschten Drehzahl der Dosierscheibe ab: Bei 1\/10 betr\u00e4gt die Ausgangsdrehzahl ca. 145 U\/min, bei 1\/15 ca. 97 U\/min. Die meisten Dosiersysteme von Ackers\u00e4maschinen arbeiten mit einer Drehzahl zwischen 40 und 100 U\/min, daher ist das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 1\/15 typisch. F\u00fcr den anspruchsvollen Feldeinsatz mit starken Vibrationen und der Gefahr des Eindringens von Fremdk\u00f6rpern wird au\u00dferdem die Verwendung eines Motors mit Schutzart IP55 und die Pr\u00fcfung der Schmierstoffklasse auf den in S\u00fcdaustralien \u00fcblichen Umgebungstemperaturbereich empfohlen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nWie installiere und richte ich ein WPDS-Schneckengetriebe mit direkt gekoppeltem Motor korrekt f\u00fcr eine F\u00f6rderbandanlage in der brasilianischen Lebensmittelverarbeitung aus?<\/summary>\n
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Installation begins by verifying that the motor’s output shaft diameter and keyway match the WPDS input bore dimensions (Q, U, T\u00d7V) listed in the specification table for the selected frame size. Slide the motor shaft into the input bore, engage the key, and bring the motor face squarely up to the flange register. Tighten the flange bolts evenly in a cross pattern to the specified torque for the bolt grade and size. No further alignment is needed \u2014 the register diameter controls concentricity. After installation, check that the output shaft rotates freely by hand before energizing, and confirm the oil fill level is at the correct mark for the chosen mounting orientation.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nWas sind die Hauptnachteile des Einsatzes eines Schneckengetriebes in einer kanadischen Industrieanlage mit F\u00f6rderband, die unter Dauerlast und hoher Einschaltdauer betrieben wird?<\/summary>\n
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Die prim\u00e4re Begrenzung liegt im mechanischen Wirkungsgrad. Einzelreduktionswurmreduzierer<\/strong> at ratios of 1\/20 or higher typically delivers 70\u201380% mechanical efficiency, meaning 20\u201330% of the motor’s input power is dissipated as heat at the worm mesh. In a Canadian industrial conveyor running continuously at full load, this efficiency shortfall increases both operating energy cost and thermal load on the lubricant, requiring more frequent oil monitoring in high-ambient or poorly ventilated installations. For very high duty cycles where energy efficiency is the dominant design criterion, a helical or bevel-helical reducer may offer a better life-cycle cost \u2014 but the worm reducer’s self-locking characteristic, compactness, and lower up-front cost remain compelling for intermittent or moderate-duty conveyor applications.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nWo kann ein OEM in Frankreich ein kundenspezifisches WPDS-Eindrehzahlgetriebe mit modifizierter Abtriebswellenl\u00e4nge f\u00fcr eine Antriebsanwendung in einem pharmazeutischen Mischbeh\u00e4lter beziehen?<\/summary>\n
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Als direkter Hersteller \u00fcbernehmen wir die Abwicklung. kundenspezifisches Einzelganggetriebe<\/strong> Wir bearbeiten Anfragen zu verl\u00e4ngerten Abtriebswellen, ge\u00e4nderten Bohrungsdurchmessern und Sonderprofilen der Keilnut. F\u00fcr einen franz\u00f6sischen pharmazeutischen OEM k\u00f6nnen wir WPDS-Einheiten mit verl\u00e4ngerten S-Abtriebswellen liefern, die die Montagevorrichtung des Beh\u00e4lters nicht behindern. Zudem stellen wir Materialzertifikate und Ma\u00dfpr\u00fcfberichte zur Verf\u00fcgung, um die f\u00fcr die EMA-regulierte Fertigung erforderliche Dokumentation zur Ger\u00e4tevalidierung zu unterst\u00fctzen. Teilen Sie uns Ihre Anforderungen an die Wellenl\u00e4nge, die gew\u00fcnschte Baugr\u00f6\u00dfe und das ben\u00f6tigte Abtriebsdrehmoment mit. Unser Ingenieurteam pr\u00fcft dann die Machbarkeit und die Lieferzeit f\u00fcr die meisten Standardanpassungen. F\u00fcr die meisten Standardanpassungen fallen keine zus\u00e4tzlichen Werkzeugkosten an.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nWann sollte ich bei einem kompakten Torantriebsantrieb in einem s\u00fcdkoreanischen Industrieautomatisierungsprojekt das WPDS-Eindrehzahlgetriebe dem NMRV-Schneckengetriebe vorziehen?<\/summary>\n
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Das NMRV-Geh\u00e4use ist die richtige Wahl, wenn die Baugr\u00f6\u00dfe die wichtigste Einschr\u00e4nkung darstellt. Es besteht aus einer Aluminiumlegierung und ist typischerweise 30\u201340 \u00b5T leichter als ein WPDS-Geh\u00e4use aus Gusseisen bei gleicher Baugr\u00f6\u00dfe. Dadurch eignet es sich besonders f\u00fcr leichte oder in Schalttafeln montierte Aktuatoren. Das WPDS-Geh\u00e4use ist die bessere Wahl, wenn die Eingangsleistung 0,75 kW \u00fcbersteigt, wenn die Anwendung Sto\u00df- oder Schlagbelastungen beinhaltet, die von der Steifigkeit des Gusseisengeh\u00e4uses profitieren, oder wenn der Kunde eine direkte IEC-Flanschmontageschnittstelle zu einem bestimmten Motorgeh\u00e4use ben\u00f6tigt. F\u00fcr s\u00fcdkoreanische industrielle Torantriebe mit gr\u00f6\u00dferen Motoren (ab 1,5 kW) ist das WPDS-Geh\u00e4use im Allgemeinen die robustere und formstabilere L\u00f6sung.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Schneckengetrieben mit Fu\u00dfbefestigung integriert das EP-WPDS die Motorbefestigung direkt in das Getriebegeh\u00e4use. Dies geschieht \u00fcber einen pr\u00e4zisionsgefertigten Flansch nach IEC-Norm (LA \u00d7 LB \u00d7 LC \u00d7 LE-Geometrie) mit einem 4-LZ-Schraubenmuster, das die Motorfl\u00e4che sicher am Getriebeeingang fixiert. Diese Konstruktion eliminiert die bei separaten Motorf\u00fc\u00dfen und flexiblen Kupplungen auftretenden Ausrichtungsprobleme. Die Motorwelle greift direkt in die Schneckeneingangsbohrung ein, wodurch eine starre, kompakte Antriebseinheit entsteht, die sich schneller montieren und einfacher ausrichten l\u00e4sst als eine herk\u00f6mmliche Fu\u00df-Kupplungs-L\u00f6sung.<\/p>\n

Die Baugr\u00f6\u00dfen reichen von 40 bis 250 mm Achsabstand. Jede Baugr\u00f6\u00dfe ist f\u00fcr eine oder mehrere Eingangsleistungen ausgelegt, die dem Drehmoment des Schneckenrades in der jeweiligen Baugr\u00f6\u00dfe entsprechen. Die kleinste Baugr\u00f6\u00dfe (40 mm) verarbeitet 0,12 kW, die gr\u00f6\u00dfte (250 mm) hingegen 11,0 kW und 15,0 kW. Die \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse reichen je nach Baugr\u00f6\u00dfe von 1\/5 bis 1\/60 und decken damit den gesamten Bereich der Ausgangsdrehzahlen ab, der in der Verpackungs-, Materialhandhabungs-, Lebensmittelverarbeitungs- und allgemeinen Industrieautomation Anwendung findet. Alle sechs Wellenrichtungskonfigurationen (A bis F) sind verf\u00fcgbar und bieten Maschinenkonstrukteuren somit gro\u00dfe Flexibilit\u00e4t bei der Integration des Schneckengetriebeausgangs in die Anordnung der angetriebenen Anlage.<\/p>","protected":false},"featured_media":527,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[29],"product_tag":[],"class_list":["post-526","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-single-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=526"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=526"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}