{"id":880,"date":"2026-08-11T06:36:55","date_gmt":"2026-08-11T06:36:55","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=880"},"modified":"2026-08-11T06:36:55","modified_gmt":"2026-08-11T06:36:55","slug":"ep-wpwdka-s-0-12-to-15-kw-universal-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/produkt\/ep-wpwdka-s-0-12-to-15-kw-universal-speed-reducer\/","title":{"rendered":"EP-WPWDKA-S 0,12 bis 15 kW Universal-Drehzahlminderer"},"content":{"rendered":"
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EP-WPWDKA-S Universal-Drehzahlminderer \u2013 0,12 bis 15 kW Serie<\/h2>\n

Der EP-WPWDKA-S Universal-Getriebe<\/strong> Dieses Schneckengetriebe vereint einen Motorflansch mit einem doppelten Hohlbohrungsausgang in einem kompakten Geh\u00e4use. Es wurde f\u00fcr Ingenieure entwickelt, die ein vorintegriertes Antriebsmodul ohne die Komplexit\u00e4t einer separaten Kupplungsstufe ben\u00f6tigen. Das Universal-Untersetzungsgetriebe nimmt einen IEC-Motor an einer Seite auf und liefert \u00fcber Hohlbohrungen auf beiden Seiten ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl. Dadurch lassen sich symmetrische oder einseitige Maschinenantriebe gleicherma\u00dfen einfach realisieren. Der Eingangsleistungsbereich reicht von 0,12 kW bis 15 kW, die Baugr\u00f6\u00dfen von 40 bis 250 und die Untersetzungsverh\u00e4ltnisse von 1\/5 bis 1\/60.<\/p>\n

Ob Sie ein neues Universal-Schneckengetriebe f\u00fcr eine Produktionslinie in Kanada spezifizieren, ein Ersatz-Universal-Schneckengetriebe f\u00fcr eine bestehende R\u00fchrwerkswelle in den Niederlanden suchen oder ein gro\u00dfes Universal-Schneckengetriebe f\u00fcr eine Schwerlastf\u00f6rderanlage in Australien ben\u00f6tigen \u2013 die WPWDKA-S-Serie bietet die Ma\u00dfgenauigkeit und Verarbeitungsqualit\u00e4t, die Ihr Betrieb erfordert. Jede Einheit ist vor Auslieferung mit Getriebe\u00f6l vorbef\u00fcllt und einem Funktionstest unterzogen, sodass die Installation direkt nach Ankunft des Pakets in Ihrer Werkstatt beginnen kann.<\/p>\n<\/div>\n

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Technische Daten \u2014 Universal-Getriebe der Serie WPWDKA-S<\/h2>\n

Die folgende Tabelle enth\u00e4lt alle Ma\u00df- und Leistungsdaten f\u00fcr die Baugr\u00f6\u00dfen 40 bis 250 der WPWDKA-S-Serie. Alle L\u00e4ngenangaben erfolgen in Millimetern (mm), das Gewicht in Kilogramm (kg). Die Leistungsaufnahme bezieht sich auf die Nennleistung bei der angegebenen Untersetzung, 1400 U\/min und einem Betriebsfaktor von 1,0. Bei Anwendungen mit Sto\u00dfbelastung, intermittierendem Drehrichtungswechsel oder Betriebsdauern von mehr als 10 Stunden\/Tag ist der entsprechende Betriebsfaktor anzuwenden und die n\u00e4chstgr\u00f6\u00dfere Baugr\u00f6\u00dfe zu w\u00e4hlen. Die Abmessungen der Abtriebswelle werden als B \u00d7 Y (Abtriebswellendurchmesser mm \u00d7 Keilwellenbreite mm) angegeben. Die Eingangsbohrung wird als T \u00d7 V (Durchmesser mm \u00d7 Tiefe mm) angegeben. Die Motorflanschabmessungen LA, LB, LC, LE, LZ geben das IEC-Flanschregister und das Schraubenmuster an.<\/p>\n

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Gr\u00f6\u00dfe<\/th>\nEingangsleistung (kW)<\/th>\nA<\/th>\nAB<\/th>\nB<\/th>\nKlimaanlage<\/th>\nBC<\/th>\nCC<\/th>\nHL<\/th>\nLL<\/th>\nH<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nE<\/th>\nF<\/th>\nG<\/th>\nZ<\/th>\nFlansch LZ\/Bolzen<\/th>\nEingang T\u00d7V<\/th>\nS<\/th>\nAusgabe W\u00d7Y<\/th>\nGewicht (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n0.12<\/td>\n135<\/td>\n75<\/td>\n85<\/td>\n95<\/td>\n61<\/td>\n40<\/td>\n45<\/td>\n60<\/td>\n135<\/td>\n130<\/td>\n130<\/td>\n80<\/td>\n110<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n4 \/ M8<\/td>\n4\u00d712.8<\/td>\n16<\/td>\n6\u00d718,8<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n0.18<\/td>\n151<\/td>\n83<\/td>\n105<\/td>\n111<\/td>\n68<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n165<\/td>\n120<\/td>\n140<\/td>\n95<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n12<\/td>\n4 \/ M8<\/td>\n4\u00d712.8<\/td>\n20<\/td>\n6\u00d722,8<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n0.37<\/td>\n167<\/td>\n91<\/td>\n110<\/td>\n127<\/td>\n76<\/td>\n60<\/td>\n60<\/td>\n93<\/td>\n195<\/td>\n130<\/td>\n150<\/td>\n105<\/td>\n120<\/td>\n18<\/td>\n12<\/td>\n4 \/ M8<\/td>\n5\u00d716,3<\/td>\n25<\/td>\n8\u00d728,3<\/td>\n12.5<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n0.37 \/ 0.75<\/td>\n200 \/ 202<\/td>\n109 \/ 111<\/td>\n130<\/td>\n152<\/td>\n86<\/td>\n70<\/td>\n73<\/td>\n108<\/td>\n233<\/td>\n150<\/td>\n190<\/td>\n115<\/td>\n150<\/td>\n18<\/td>\n15<\/td>\n4 \/ M8\u2013M10<\/td>\n5\u00d716,3 \/ 6\u00d721,8<\/td>\n30<\/td>\n8\u00d733,3<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n0.75 \/ 1.5<\/td>\n225<\/td>\n125<\/td>\n150<\/td>\n169<\/td>\n102<\/td>\n80<\/td>\n83<\/td>\n123<\/td>\n268<\/td>\n170<\/td>\n220<\/td>\n135<\/td>\n180<\/td>\n18<\/td>\n15<\/td>\n4,5 \/ M10<\/td>\n6\u00d721,8 \/ 8\u00d727,3<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d738,3<\/td>\n26<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n1.5<\/td>\n280<\/td>\n148<\/td>\n160<\/td>\n216<\/td>\n117<\/td>\n100<\/td>\n100<\/td>\n150<\/td>\n330<\/td>\n190<\/td>\n270<\/td>\n155<\/td>\n220<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n4,5 \/ M10<\/td>\n8\u00d727,3<\/td>\n40<\/td>\n12\u00d743,3<\/td>\n41.5<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n2.2 \/ 3.0<\/td>\n333<\/td>\n181<\/td>\n175<\/td>\n256<\/td>\n124<\/td>\n120<\/td>\n120<\/td>\n180<\/td>\n395<\/td>\n230<\/td>\n320<\/td>\n180<\/td>\n260<\/td>\n25<\/td>\n18<\/td>\n5 \/ M12<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n45<\/td>\n14\u00d748,8<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n3.0 \/ 4.0<\/td>\n375<\/td>\n202<\/td>\n210<\/td>\n296<\/td>\n147<\/td>\n135<\/td>\n135<\/td>\n215<\/td>\n455<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n200<\/td>\n290<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n5 \/ M12<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d764,4<\/td>\n90<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n5.5<\/td>\n448<\/td>\n247<\/td>\n256<\/td>\n345<\/td>\n185<\/td>\n155<\/td>\n135<\/td>\n235<\/td>\n493<\/td>\n290<\/td>\n380<\/td>\n220<\/td>\n320<\/td>\n32<\/td>\n21<\/td>\n5 \/ M12<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n70<\/td>\n20\u00d774,9<\/td>\n118<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n5.5 \/ 7.5<\/td>\n481<\/td>\n262<\/td>\n282<\/td>\n374<\/td>\n192<\/td>\n175<\/td>\n160<\/td>\n260<\/td>\n558<\/td>\n310<\/td>\n410<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n37<\/td>\n21<\/td>\n5 \/ M12<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n80<\/td>\n22\u00d785,4<\/td>\n167<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n11.0<\/td>\n543<\/td>\n285<\/td>\n320<\/td>\n412<\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n175<\/td>\n290<\/td>\n620<\/td>\n355<\/td>\n445<\/td>\n290<\/td>\n390<\/td>\n45<\/td>\n24<\/td>\n6 \/ M16<\/td>\n12\u00d745,3<\/td>\n85<\/td>\n22\u00d790,4<\/td>\n237<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n11.0 \/ 15.0<\/td>\n615<\/td>\n330<\/td>\n400<\/td>\n500<\/td>\n285<\/td>\n250<\/td>\n200<\/td>\n350<\/td>\n750<\/td>\n450<\/td>\n560<\/td>\n380<\/td>\n480<\/td>\n50<\/td>\n28<\/td>\n6 \/ M16<\/td>\n12\u00d745,3<\/td>\n110<\/td>\n28\u00d7116,4<\/td>\n395<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alle Ma\u00dfe in mm. Gewicht in kg. Die Verh\u00e4ltnisse 1\/5 bis 1\/60 gelten f\u00fcr alle Gr\u00f6\u00dfen. Auf Mobilger\u00e4ten horizontal scrollen, um alle Spalten anzuzeigen.<\/p>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-WPWDKA-S<\/p>\n

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F\u00fcnf Hauptvorteile des Universal-Getriebes EP-WPWDKA-S<\/h2>\n
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\u2460 Integrierte Flansch-Plus-Hohlbohrungs-Architektur<\/div>\n

The WPWDKA-S universal speed reducer merges two components that engineers often source separately \u2014 a motor mounting flange and a hollow-bore output \u2014 into a single precision housing. The motor attaches directly to the input face; the driven shaft passes straight through the output bore. This eliminates both the shaft coupling and the intermediate adapter plate that a bolt-together arrangement would require, reducing the drive package length by up to 80 mm across typical frame sizes and keeping the machine’s overall length within target.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Doppelter Hohlbohrungsausgang f\u00fcr symmetrische Antriebe<\/div>\n

Im Gegensatz zu einseitig gebohrten Getrieben erm\u00f6glicht die Universal-Getriebebauart WPWDKA-S die Freilegung beider Seiten der Abtriebsbohrung (standardm\u00e4\u00dfig Wellenrichtung A oder B). Die Abtriebswelle kann das Getriebe vollst\u00e4ndig durchdringen und beidseitig gelagert werden \u2013 ein entscheidender Vorteil bei Rollentischen und Doppelantriebsf\u00f6rderern, wo die Welle an zwei Lagerpunkten aufliegen muss. Dies verdoppelt die Lagerstabilit\u00e4t unter Radialbelastung und eliminiert effektiv jegliche Biegemomente am Getriebeausgang, wodurch die Lagerlebensdauer bei Anwendungen mit hoher Lastfolge deutlich verl\u00e4ngert wird.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Vollst\u00e4ndiger Motorleistungsbereich von 0,12 bis 15 kW<\/div>\n

Vom kompakten 0,12-kW-Antrieb an einem kleinen Indexierf\u00f6rderer bis hin zur 15-kW-Motorenpaarung an einem gro\u00dfen Industriemischer deckt die Universal-Getriebebaureihe EP-WPWDKA-S das gesamte praktische Spektrum an Schneckengetriebeanwendungen ab, ohne dass ein Wechsel der Produktfamilie erforderlich ist. F\u00fcr OEM-Maschinenhersteller, die mehrere Ger\u00e4tevarianten mit unterschiedlichen Leistungsstufen produzieren, reduziert die Standardisierung auf eine einzige Schneckengetriebebaureihe die Anzahl unterschiedlicher Teilenummern, vereinfacht die Ersatzteillagerung und beschleunigt den Kundendienst f\u00fcr exportierte Maschinen weltweit.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Neun Standardreduktionsverh\u00e4ltnisse<\/div>\n

Die Universal-Getriebe der Baureihe WPWDKA-S sind in den \u00dcbersetzungen 1\/5, 1\/10, 1\/15, 1\/20, 1\/25, 1\/30, 1\/40, 1\/50 und 1\/60 erh\u00e4ltlich. Jede \u00dcbersetzung wird durch die Auswahl des passenden Schneckenradsatzes im selben Geh\u00e4use erreicht, sodass die \u00e4u\u00dferen Einbauma\u00dfe unabh\u00e4ngig von der gew\u00e4hlten Schneckenrad-Untersetzung konstant bleiben. Einkaufsteams in S\u00fcdkorea und Brasilien, die eine einheitliche Maschinenschnittstelle f\u00fcr verschiedene Produktvarianten ben\u00f6tigen, werden dies besonders bei der Anpassung einer bestehenden Plattform an unterschiedliche Ausgangsdrehzahlen zu sch\u00e4tzen wissen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 ISO 9001:2015 zertifiziertes Qualit\u00e4tsmanagementsystem<\/div>\n

Jedes EP-WPWDKA-S Universal-Getriebe wird unter einem nach ISO 9001:2015 zertifizierten Qualit\u00e4tsmanagementsystem hergestellt, das die Wareneingangskontrolle, die prozessbegleitende Ma\u00dfpr\u00fcfung, die \u00dcberpr\u00fcfung des Zahnkontakts und einen Leerlauflauf vor dem Versand umfasst.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wie funktioniert ein Schneckengetriebe?<\/h2>\n

Das Schneckengetriebe arbeitet nach einem einfachen, aber mechanisch eleganten Prinzip. Eine geh\u00e4rtete Stahlschnecke \u2013 im Wesentlichen eine Pr\u00e4zisions-Schraube \u2013 k\u00e4mmt im 90-Grad-Winkel mit einem Schneckenrad aus Bronze. Dreht der Motor die Schnecke, verschiebt jede Gewindesteigung das Rad um genau einen Zahn. Da das Rad deutlich mehr Z\u00e4hne hat als die Schnecke, ist das Verh\u00e4ltnis von Eingangs- zu Ausgangsdrehzahl gro\u00df \u2013 was die f\u00fcr industrielle Prozesse notwendige Drehzahlreduzierung und die entsprechende Drehmomenterh\u00f6hung bewirkt.<\/p>\n

Do worm gears reduce speed? Definitively yes \u2014 that is the central purpose of the entire worm gear speed reducer family. The reduction ratio is set during manufacture by choosing a worm with a specific number of thread starts and pairing it with a wheel that has the corresponding tooth count. For instance, a single-start worm engaging a 60-tooth wheel produces a 1\/60 ratio: at 1400 rpm motor input, the output shaft turns at approximately 23 rpm, delivering roughly 60 times the motor’s output torque before efficiency losses. In the EP-WPWDKA-S universal speed reducer design, this output torque emerges at the hollow bore and transfers directly to the inserted driven shaft with no coupling losses.<\/p>\n<\/div>\n

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Materialien und Verarbeitungsqualit\u00e4t des Universal-Getriebes<\/h2>\n

Das Geh\u00e4use des Universal-Untersetzungsgetriebes EP-WPWDKA-S ist aus HT200-Grauguss gefertigt \u2013 einem Werkstoff, der Druckfestigkeit, hervorragende Bearbeitbarkeit und nat\u00fcrliche Schwingungsd\u00e4mpfung vereint. Die Gussgeometrie verf\u00fcgt \u00fcber integrierte Verst\u00e4rkungsrippen an den Bohrungssitzen und Flanschfl\u00e4chen, um ein Durchbiegen unter den kombinierten Radial- und Axialkr\u00e4ften der Schneckenrad-Eingriffskr\u00e4fte zu verhindern. Jedes Geh\u00e4use wird pr\u00e4zisionsgebohrt auf einem horizontalen CNC-Bearbeitungszentrum, um die f\u00fcr einen pr\u00e4zisen Zahneingriff und minimale Ger\u00e4uschentwicklung \u00fcber den gesamten Drehzahlbereich erforderliche Wellen-Bohrungs-Konzentrizit\u00e4t zu erreichen.<\/p>\n

Die Schneckenwelle wird aus 20CrMnTi-Einsatzstahl gefertigt. Nach der Vorbearbeitung wird die Welle aufgekohlt, um eine Einsatzh\u00e4rtungstiefe von 0,8\u20131,2 mm zu erreichen. Anschlie\u00dfend wird sie abgeschreckt und angelassen, um eine Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte von HRC 58\u201362 zu erzielen, wobei der z\u00e4he, duktile Kern erhalten bleibt. Dieses W\u00e4rmebehandlungsprofil erzeugt eine Zahnoberfl\u00e4che, die dem abrasiven und adh\u00e4siven Verschlei\u00df durch den dauerhaften Gleitkontakt des Schneckenantriebs widersteht, w\u00e4hrend der weichere Kern Sto\u00dfbelastungen durch Motoranlaufvorg\u00e4nge und variable Prozesslasten ohne Risiko eines Spr\u00f6dbruchs absorbiert.<\/p>\n

Das Schneckenrad wird im Schleuderguss- oder Sandgussverfahren aus ZCuSn10Pb1-Phosphorbronze hergestellt \u2013 einer Zinn-Blei-Bronzelegierung, die sich aufgrund ihres niedrigen Reibungskoeffizienten gegen\u00fcber geh\u00e4rtetem Stahl und ihrer nat\u00fcrlichen Anpassungsf\u00e4higkeit beim Einlaufen als optimales Material f\u00fcr stahlgetriebene Schneckenr\u00e4der etabliert hat. Die Kombination aus einer geh\u00e4rteten Stahlschnecke und einem Bronzerad h\u00e4lt die Betriebstemperatur niedriger als bei vergleichbaren Kombinationen aus Eisenwerkstoffen, verl\u00e4ngert die Schmierstoffwechselintervalle und reduziert die thermische Belastung der Abtriebswellendichtungen.<\/p>\n<\/div>\n

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Anwendungsszenarien f\u00fcr Universal-Getriebe<\/h2>\n

Das Universal-Getriebe EP-WPWDKA-S ist eine praktische L\u00f6sung f\u00fcr alle Anwendungen, die von einem Motorflansch und einem Hohlbohrungs-Abtrieb in einer einzigen Baugruppe profitieren. Durch den Wegfall der separaten Kupplungsstufe reduziert dieses Universal-Schneckengetriebe sowohl die Installationszeit als auch die Anzahl der ausrichtungsempfindlichen Schnittstellen im Antriebsstrang. Die folgenden Branchen \u2013 von Verarbeitungsanlagen in Brasilien und Kolumbien bis hin zu Automatisierungslinien in S\u00fcdkorea und Gro\u00dfbritannien \u2013 repr\u00e4sentieren die wichtigsten Anwendungsbereiche, in denen sich diese Konfiguration gegen\u00fcber alternativen Antriebsarchitekturen bew\u00e4hrt.<\/p>\n

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Rollentisch- und F\u00f6rderbandantriebe<\/strong><\/p>\n

Angetriebene Rollentische in Logistikzentren und Automobilmontagewerken z\u00e4hlen zu den h\u00e4ufigsten Anwendungen dieser Schneckengetriebe-Konfiguration. Die angetriebene Rollenwelle verl\u00e4uft vollst\u00e4ndig durch die doppelte Hohlbohrung, wobei das Getriebegeh\u00e4use am Rahmen befestigt ist. Beide Bohrungsenden st\u00fctzen die Rollenwelle, verteilen die Radiallast auf zwei Lagerpunkte und verhindern so die allm\u00e4hliche Fehlausrichtung, die Vollwellengetriebe auf Hochzyklus-F\u00f6rderanlagen in britischen Distributionszentren beeintr\u00e4chtigt.<\/p>\n<\/div>\n

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R\u00fchrwerks- und Mischwellenantriebe<\/strong><\/p>\n

In den Niederlanden und Kanada werden f\u00fcr Tanks in der chemischen und Lebensmittelverarbeitung h\u00e4ufig Flansch-Schneckengetriebe eingesetzt, da diese die Montage einer Motor-Getriebe-Einheit \u00fcber der Tank\u00f6ffnung ohne Grundrahmen erm\u00f6glichen \u2013 was die Installation in beengten Produktionshallen vereinfacht. Das Universal-Getriebe WPWDKA-S montiert den Motor direkt am Eingangsflansch und die R\u00fchrwerkswelle durch die hohle Ausgangsbohrung. Dadurch entsteht eine saubere, einteilige Baugruppe, die anstelle eines kompletten Grundrahmens nur einen Drehmomentarm ben\u00f6tigt.<\/p>\n<\/div>\n

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Verpackungs- und Abf\u00fcllmaschinen<\/strong><\/p>\n

OEM machine builders supplying the packaging sector in Brazil and Colombia frequently use the size universal speed worm reducer configurations between frames 40 and 100 for auger-fill heads, capping spindles, and label application rolls. At this size range the WPWDKA-S universal speed reducer delivers adequate torque for typical packaging loads while keeping the drive module compact enough to fit within the machine’s existing frame structure without costly redesign of surrounding guarding or frame members.<\/p>\n<\/div>\n

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Landwirtschaftliche Maschinen<\/strong><\/p>\n

Getreidef\u00f6rderschneckenantriebe, D\u00fcngerstreuerwellen und S\u00e4maschinendosiermechanismen in australischen Landmaschinen profitieren vom abgedichteten, pulverbeschichteten Geh\u00e4use des WPWDKA-S. Die Hohlbohrung nimmt die standardm\u00e4\u00dfige Vierkant- oder Keilwellen-F\u00f6rderschnecke mit einer einfachen Buchse auf, und die flanschmontierte Motoranordnung erm\u00f6glicht es, das gesamte Antriebsmodul innerhalb einer Arbeitsschicht direkt auf dem Feld abzuschrauben und auszutauschen \u2013 eine entscheidende Anforderung f\u00fcr Saisonmaschinen, die weit entfernt von Werkst\u00e4tten eingesetzt werden.<\/p>\n<\/div>\n

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Indexierungs- und Positionierungsstationen<\/strong><\/p>\n

In s\u00fcdkoreanischen Elektronik- und Pr\u00e4zisionsmetallmontagewerken ben\u00f6tigen Rundtische und Transferstationen eine exakte und wiederholgenaue Positionierung bei niedrigen Drehzahlen. Die \u00dcbersetzungen 1\/40 und 1\/60 dieser drehmomentstarken Schneckengetriebeserie erm\u00f6glichen die erforderliche feine Ausgabeaufl\u00f6sung. Die Selbsthemmung bei diesen \u00dcbersetzungen h\u00e4lt den Tisch zwischen den Indexbewegungen ohne separate mechanische Bremse fest \u2013 dies reduziert den Verdrahtungsaufwand und die Kosten f\u00fcr die Steuerung in automatisierten Mehrstationen-Montagelinien.<\/p>\n<\/div>\n

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Hebezeuge und Hebeanlagen<\/strong><\/p>\n

Leichte und mittlere Hebezeuge, Scherenhubtische und Laufkrane, die in Lagerhallen und Werkst\u00e4tten in Kanada und Gro\u00dfbritannien eingesetzt werden, ben\u00f6tigen h\u00e4ufig eine Kombination aus Elektromotor und Universal-Schneckengetriebe mit \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen von 1\/40 bis 1\/60. Die inh\u00e4rente Selbstbremswirkung bei diesen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen h\u00e4lt die h\u00e4ngenden Lasten bei Stromausf\u00e4llen in Position und erf\u00fcllt somit die Sicherheitsanforderungen der lokalen Hebevorschriften ohne zus\u00e4tzliche Bremsen oder komplexere Steuerung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Premium-Wurmreduzierer-Fertigprodukt\"<\/p>\n

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\u00dcber uns \u2013 Hersteller von Universal-Getriebeuntersetzern<\/h2>\n

Unser Produktionsprogramm umfasst Getriebe f\u00fcr die Landwirtschaft, Schneckengetriebe, Planetengetriebe, Nebenabtriebswellen, Hydraulikzylinder, Zahnr\u00e4der, Ketten und Motoren. Die gesamte Fertigung ist nach ISO 9001:2015 zertifiziert \u2013 einem von unabh\u00e4ngiger Stelle gepr\u00fcften Qualit\u00e4tsmanagementsystem, das jeden Prozessschritt vom Wareneingang bis zum Versand regelt. Dadurch erhalten K\u00e4ufer in Australien, Gro\u00dfbritannien, den Niederlanden, Brasilien, Kanada, S\u00fcdkorea und Kolumbien dokumentierte Nachweise \u00fcber eine durchg\u00e4ngige Prozesskontrolle, ohne dass Vor-Ort-Audits erforderlich sind.<\/p>\n

\u00dcber unser Standardprogramm an Schneckengetrieben hinaus entwickelt und fertigt unser Ingenieurteam ein breites Spektrum an Getriebebaugruppen f\u00fcr Industrie und Landwirtschaft aus Sph\u00e4roguss, Gusseisen, Stahlguss, Pr\u00e4zisionsstahlguss und Aluminiumguss. Unsere hauseigene Fertigung umfasst Zahnr\u00e4der, Kettenr\u00e4der, Schneckengetriebe, Riemenscheiben, Schnecken, Wellen sowie Standard- und Sonderbauteile. Ob Sie ein einzelnes neues Universal-Schneckengetriebe f\u00fcr eine dringende Reparatur oder eine Gro\u00dfbestellung von Schneckengetriebemotoren f\u00fcr die OEM-Produktion ben\u00f6tigen \u2013 unser Export- und Logistikteam k\u00fcmmert sich um beides und achtet dabei gleicherma\u00dfen auf p\u00fcnktliche Lieferungen und vollst\u00e4ndige Versanddokumentation.<\/p>\n

F\u00fcr Ingenieure, die ein gro\u00dfes Universal-Untersetzungsgetriebe oder ein wei\u00dfes Universal-Schneckengetriebe in einer speziellen Sonderausf\u00fchrung suchen, ber\u00e4t unser technisches Team zu verf\u00fcgbaren Konfigurationen und Materialoptionen. Unsere Auswahlhilfen decken alle g\u00e4ngigen Baugr\u00f6\u00dfen und \u00dcbersetzungen ab. Anwendungsspezifische Fragen zur Installation von Schneckengetrieben, zur Auslegung von Drehmomentarmen oder zur Motorauswahl werden direkt von unseren Maschinenbauingenieuren beantwortet \u2013 ohne Zwischenh\u00e4ndler.<\/p>\n<\/div>\n

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Werkstatt<\/h3>\n
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\"CNC-Verbundwerkstoff-Bearbeitungszentrum\"
\n\"Produktionslinie
\n\"Fertigungsanlage
\n\"Produktpr\u00e4sentation<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Verwandte Produkte \u2013 Komplettanbieter f\u00fcr Antriebssysteme<\/h2>\n

Die Beschaffung des Universal-Getriebes EP-WPWDKA-S zusammen mit dem passenden Motor und dem zugeh\u00f6rigen Getriebe von einem einzigen Lieferanten vereinfacht die Dokumentation, reduziert die Anzahl der zu verwaltenden technischen Schnittstellen und st\u00e4rkt den Kundendienst. Die folgenden Produkte sind f\u00fcr den Einsatz mit der Baureihe WPWDKA-S als Teil eines integrierten Antriebssystems konzipiert.<\/p>\n

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IEC-Elektromotoren<\/strong>
\n\"IEC-Elektromotoren<\/p>\n

Unser IEC-Rahmen Elektromotoren<\/a> Die Motoren werden direkt an den WPWDKA-S-Motorflansch geschraubt und decken den gesamten Eingangsleistungsbereich von 0,12 kW bis 15 kW dieser Universal-Getriebebaureihe ab. Die direkte Flanschkupplung macht eine separate Motoradapterplatte oder flexible Kupplung \u00fcberfl\u00fcssig und sorgt f\u00fcr einen kurzen, koaxialen Antriebsstrang ohne ausrichtungsabh\u00e4ngige Verschlei\u00dfstellen. Die Motoren sind in 2- und 4-poliger Ausf\u00fchrung und in Standard-IEC-Baugr\u00f6\u00dfen ab Lager verf\u00fcgbar und somit weltweit schnell lieferbar.<\/p>\n<\/div>\n

Komplettes Schneckengetriebe-Sortiment<\/strong>
\n\"komplettes<\/p>\n

Wenn Ihre Anwendung eine andere Montagekonfiguration erfordert \u2013 massive Abtriebswelle, einzelne Hohlbohrung oder vertikaler Eingang \u2013 bietet unser Komplettsystem Schneckengetriebe<\/a> Das Programm umfasst die Baureihen NMRV, WP, WPA, WPWDS, WPWDA und WPWKV. Alle Getriebe werden nach denselben Qualit\u00e4tsstandards gefertigt und verf\u00fcgen \u00fcber die gleichen IEC-Motorflansch-Schnittstellenabmessungen. Die Standardisierung auf einen einzigen Lieferanten f\u00fcr Ihr gesamtes Schneckengetriebe-Sortiment reduziert den Aufwand f\u00fcr die Verwaltung mehrerer Artikelnummernfamilien in verschiedenen Maschinenvarianten Ihres Katalogs erheblich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\nWorin besteht der Unterschied zwischen einem Universal-Getriebe vom Typ WPWDKA und einem vom Typ WPWDKS, und welches sollte ich f\u00fcr einen Rollenf\u00f6rdererantrieb in einem britischen Distributionszentrum verwenden?
\n+<\/span><\/summary>\n
Das WPWDKA ist ein Schneckengetriebe mit Hohlbohrung und integriertem Motorflansch (A-Wellenrichtung: Ein- und Ausgang auf gegen\u00fcberliegenden Seiten). Das WPWDKS ist baugleich, verf\u00fcgt jedoch \u00fcber eine S-f\u00f6rmige (seitliche) Motorflanschanordnung, wodurch der Motor in einem anderen Winkel zum Montagefu\u00df eingesetzt werden kann. F\u00fcr einen horizontalen Rollenf\u00f6rderer in einem britischen Distributionszentrum ist das WPWDKA (A-Richtung) in der Regel die richtige Wahl, da der Motor an der dem Hohlbohrloch direkt gegen\u00fcberliegenden Eingangsfl\u00e4che montiert wird. So entsteht ein kompaktes, koaxiales Antriebsaggregat, das in Standardrollenrahmenbreiten passt. Muss der Motor ein Hindernis oberhalb des F\u00f6rderers umfahren, kann stattdessen die WPWDKS-Richtung gew\u00e4hlt werden, ohne dass die Abmessungen der Ausgangsbohrung ge\u00e4ndert werden m\u00fcssen.<\/div>\n<\/details>\n
\nWie verh\u00e4lt sich der Einbau eines Flansch-Schneckengetriebes im Vergleich zu einem Standard-Fu\u00df-Getriebe beim Einbau einer R\u00fchrwerkswelle in einer chemischen Verarbeitungsanlage in den Niederlanden?
\n+<\/span><\/summary>\n
A foot-mount worm speed reducer gear box requires a rigid base frame, precision alignment of the motor shaft to the reducer input, and a shaft coupling between the reducer output and the agitator shaft \u2014 three separate alignment operations. The WPWDKA-S universal speed reducer flange-mount design eliminates all three: the motor bolts directly onto the reducer’s input flange, and the agitator shaft inserts straight through the hollow output bore. The only mechanical interface to manage is the torque arm that prevents the gearbox body from rotating with the shaft. In Dutch chemical plants where installation access above a tank is restricted, this simplification can reduce commissioning time from half a day to under two hours for an experienced fitter.<\/div>\n<\/details>\n
\nWelche Baugr\u00f6\u00dfe des Universal-Getriebes EP-WPWDKA-S ist f\u00fcr einen 2,2 kW Getreidef\u00f6rderschneckenantrieb mit einem Untersetzungsverh\u00e4ltnis von 1\/25 auf einem Bauernhof in Australien geeignet?
\n+<\/span><\/summary>\n
Gem\u00e4\u00df der Spezifikationstabelle deckt die Baugr\u00f6\u00dfe 120 Eingangsleistungen von 2,2 kW bis 3,0 kW ab und ist mit einem Untersetzungsverh\u00e4ltnis von 1\/25 erh\u00e4ltlich. Bei einer Motordrehzahl von 1400 U\/min liefert die Baugr\u00f6\u00dfe 120 eine Ausgangsdrehzahl von ca. 56 U\/min mit deutlich h\u00f6herem Drehmoment \u2013 \u200b\u200bgeeignet f\u00fcr eine mittelgro\u00dfe Getreidef\u00f6rderschnecke unter australischen Landwirtschaftsbedingungen. F\u00fcr F\u00f6rderschnecken, die feuchtes oder dicht verdichtetes Getreide f\u00f6rdern, ist ein Betriebsfaktor von 1,5 bis 2,0 anzuwenden. In diesem Fall kann die Wahl auf die Baugr\u00f6\u00dfe 135 mit demselben Untersetzungsverh\u00e4ltnis fallen. Bitte kontaktieren Sie unser technisches Team mit Angabe Ihres Schneckenrohrdurchmessers und der Spezifikation der Wellenkeilnut, um zu pr\u00fcfen, ob das Abmessungsma\u00df W (45 mm f\u00fcr Baugr\u00f6\u00dfe 120) mit Ihrer vorhandenen Schneckenwelle kompatibel ist.<\/div>\n<\/details>\n
\nWo kann ich ein universelles Schneckengetriebe als Ersatz f\u00fcr eine Verpackungslinie in Kolumbien finden, die eine 30-mm-Antriebswelle mit einer Untersetzung von 1\/30 verwendet?
\n+<\/span><\/summary>\n
For a 30 mm driven shaft at 1\/30 ratio, frame size 100 or 120 is the likely match \u2014 the size 100 output bore (S dimension 40 mm) and size 120 (S = 45 mm) both accommodate a 30 mm shaft with a standard sleeve bushing. Cross-check the existing unit’s mounting bolt pattern dimensions M and N against the table on this page to confirm a drop-in fit. We export worm reducer for sale in Colombia via established freight-forward routes, with standard documentation including commercial invoice, packing list, and dimensional data sheet. Lead times for standard sizes in stock are typically 10\u201320 working days to Colombian main ports; express air freight is available for urgent replacement universal speed reducer orders.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Baureihe EP-WPWDKA-S umfasst universelle Schneckengetriebe in den Ausf\u00fchrungen WPWDKA und WPWDKS, die f\u00fcr die direkte Motorintegration entwickelt wurden. Die Getriebe decken die Baugr\u00f6\u00dfen 40 bis 250 ab und unterst\u00fctzen Eingangsleistungen von 0,12 kW bis 15,0 kW mit Untersetzungsverh\u00e4ltnissen von 1\/5 bis 1\/60. Mit einem Gewicht zwischen 5 kg und 395 kg zeichnen sie sich durch robuste Gusseisengeh\u00e4use und vielseitige Wellenrichtungsoptionen (AB) f\u00fcr komplexe Layouts aus. Zu den wichtigsten Spezifikationen geh\u00f6ren die Kompatibilit\u00e4t mit Motorflanschen bis M16 und Abtriebswellen bis zu 28 \u00d7 116,4 mm. Diese Baureihe gew\u00e4hrleistet eine zuverl\u00e4ssige Drehmoment\u00fcbertragung und eine kompakte Bauweise und ist somit ideal f\u00fcr Industriemaschinen, die eine pr\u00e4zise Drehzahlregelung und effiziente Direktantriebsm\u00f6glichkeiten in beengten Umgebungen erfordern.<\/p>","protected":false},"featured_media":881,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[34],"product_tag":[],"class_list":["post-880","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=880"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=880"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}