{"id":898,"date":"2026-08-13T09:08:06","date_gmt":"2026-08-13T09:08:06","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=898"},"modified":"2026-08-13T09:10:10","modified_gmt":"2026-08-13T09:10:10","slug":"ep-wpwdka-s-0-12-15-kw-universal-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/produkt\/ep-wpwdka-s-0-12-15-kw-universal-speed-reducer\/","title":{"rendered":"EP-WPWDKA-S 0,12\u201315 kW Universal-Drehzahlminderer"},"content":{"rendered":"
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Universal-Getriebeserie<\/p>\n

EP-WPWDKA-S 0,12\u201315 kW Universal-Drehzahlminderer<\/h2>\n

Der EP-WPWDKA-S ist ein Hochleistungsger\u00e4t Universal-Getriebe<\/strong> Entwickelt f\u00fcr anspruchsvolle industrielle Antriebsanwendungen, bei denen zuverl\u00e4ssige Drehmomentverst\u00e4rkung, kompakte Bauweise und Dauerbetrieb unerl\u00e4sslich sind. Basierend auf der bew\u00e4hrten Schneckengetriebearchitektur WPWDKA-S. Universal-Getriebe<\/strong> Das Getriebe akzeptiert Eingangsleistungen von 0,12 kW bis 15 kW in den Gr\u00f6\u00dfen 40 bis 250 und bietet Untersetzungsverh\u00e4ltnisse von 1\/5 bis 1\/60 \u2013 ein Bereich, der praktisch jede Kombination aus Motordrehzahl und ben\u00f6tigter Abtriebswellendrehzahl in einem einzigen Getriebegeh\u00e4use abdeckt. Die Konfiguration mit zwei Hohlbohrungen am Abtrieb, die Fu\u00dfmontage-Grundplatte und der Flanschanschluss am Motor erm\u00f6glichen eine einfache Integration in neue Anlagen und die Nachr\u00fcstung bestehender Antriebsstr\u00e4nge ohne kundenspezifische Adapterentwicklung. Daher z\u00e4hlt das WPWDKA-S-Getriebe zu den am h\u00e4ufigsten spezifizierten Getrieben. Schneckengetriebe<\/strong> Plattformen f\u00fcr verschiedene Industriem\u00e4rkte in Australien, Deutschland, Brasilien, Gro\u00dfbritannien und S\u00fcdostasien.<\/p>\n

Universeller Drehzahlminderer<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Technische Daten \u2014 Universal-Getriebe der Serie WPWDKA-S<\/h2>\n

Alle nachfolgenden Ma\u00dfangaben stammen aus der technischen Zeichnung des Universal-Getriebes WPWDKA-S. Die Ma\u00dfe sind in Millimetern, das Gewicht in Kilogramm angegeben. Informationen zu den verf\u00fcgbaren Untersetzungsverh\u00e4ltnissen pro Baugr\u00f6\u00dfe finden Sie in der Auswahlbenachrichtigung unterhalb der Tabelle.<\/p>\n

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Gr\u00f6\u00dfe<\/th>\nkW<\/th>\nVerh\u00e4ltnis<\/th>\nA<\/th>\nAB<\/th>\nB<\/th>\nH<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nLA<\/th>\nLB<\/th>\nLC<\/th>\nLZ<\/th>\nQ<\/th>\nU<\/th>\nT\u00d7V<\/th>\nS<\/th>\nW\u00d7Y<\/th>\nkg<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n0.12<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n135<\/td>\n75<\/td>\n85<\/td>\n135<\/td>\n130<\/td>\n80<\/td>\n115<\/td>\n95<\/td>\n140<\/td>\nM8<\/td>\n31<\/td>\n11<\/td>\n4\u00d712.8<\/td>\n16<\/td>\n6\u00d718,8<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n0.18<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n151<\/td>\n83<\/td>\n105<\/td>\n165<\/td>\n120<\/td>\n95<\/td>\n115<\/td>\n95<\/td>\n140<\/td>\nM8<\/td>\n31<\/td>\n11<\/td>\n4\u00d712.8<\/td>\n20<\/td>\n6\u00d722,8<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n0.37<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n167<\/td>\n91<\/td>\n110<\/td>\n195<\/td>\n150<\/td>\n105<\/td>\n130<\/td>\n110<\/td>\n160<\/td>\nM8<\/td>\n33<\/td>\n14<\/td>\n5\u00d716,3<\/td>\n25<\/td>\n8\u00d728,3<\/td>\n12.5<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n0,37\u20130,75<\/td>\n1\/5\u20131\/10<\/td>\n200\u2013202<\/td>\n109\u2013111<\/td>\n130<\/td>\n233<\/td>\n150<\/td>\n115<\/td>\n130\u2013165<\/td>\n110\u2013130<\/td>\n160\u2013200<\/td>\nM8\u2013M10<\/td>\n40\u201342<\/td>\n14\u201319<\/td>\n5\u00d716,3 \/ 6\u00d721,8<\/td>\n30<\/td>\n8\u00d733,3<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n0,75\u20131,5<\/td>\n1\/15<\/td>\n225<\/td>\n125<\/td>\n150<\/td>\n268<\/td>\n170<\/td>\n135<\/td>\n165<\/td>\n130<\/td>\n200<\/td>\nM10<\/td>\n48\u201352<\/td>\n19\u201324<\/td>\n6\u00d721,8 \/ 8\u00d727,3<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d738,3<\/td>\n26<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n1.5<\/td>\n1\/20<\/td>\n280<\/td>\n148<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n190<\/td>\n155<\/td>\n165<\/td>\n130<\/td>\n200<\/td>\nM10<\/td>\n52<\/td>\n24<\/td>\n8\u00d727,3<\/td>\n40<\/td>\n12\u00d743,3<\/td>\n41.5<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n2.2\u20133.0<\/td>\n1\/25<\/td>\n333<\/td>\n181<\/td>\n175<\/td>\n395<\/td>\n230<\/td>\n180<\/td>\n215<\/td>\n180<\/td>\n250<\/td>\nM12<\/td>\n63<\/td>\n28<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n45<\/td>\n14\u00d748,8<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n3,0\u20134,0<\/td>\n1\/30\u20131\/40<\/td>\n375<\/td>\n202<\/td>\n210<\/td>\n455<\/td>\n250<\/td>\n200<\/td>\n215<\/td>\n180<\/td>\n250<\/td>\nM12<\/td>\n63<\/td>\n28<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d764,4<\/td>\n90<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n5.5<\/td>\n1\/50<\/td>\n448<\/td>\n247<\/td>\n256<\/td>\n493<\/td>\n290<\/td>\n220<\/td>\n265<\/td>\n230<\/td>\n300<\/td>\nM12<\/td>\n83<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n70<\/td>\n20\u00d774,9<\/td>\n118<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n5,5\u20137,5<\/td>\n1\/60<\/td>\n481<\/td>\n262<\/td>\n282<\/td>\n558<\/td>\n310<\/td>\n250<\/td>\n265<\/td>\n230<\/td>\n300<\/td>\nM12<\/td>\n83<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n80<\/td>\n22\u00d785,4<\/td>\n167<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n11.0<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n543<\/td>\n285<\/td>\n320<\/td>\n620<\/td>\n355<\/td>\n290<\/td>\n300<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\nM16<\/td>\n114<\/td>\n42<\/td>\n12\u00d745,3<\/td>\n85<\/td>\n22\u00d790,4<\/td>\n237<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n11,0\u201315,0<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n615<\/td>\n330<\/td>\n400<\/td>\n750<\/td>\n450<\/td>\n380<\/td>\n300<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\nM16<\/td>\n114<\/td>\n42<\/td>\n12\u00d745,3<\/td>\n110<\/td>\n28\u00d7116,4<\/td>\n395<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alle Ma\u00dfe in mm. Gewicht in kg. Untersetzungsverh\u00e4ltnisse und Motorflanschabmessungen variieren je nach Leistungsvariante \u2013 die genauen \u00dcbersetzungs-\/Gr\u00f6\u00dfenkombinationen entnehmen Sie bitte der vollst\u00e4ndigen Auswahltabelle.<\/p>\n<\/div>\n

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F\u00fcnf Kernvorteile des EP-WPWDKA-S<\/h2>\n
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01 \u2014 Breiter Leistungsbereich von 0,12 kW bis 15 kW<\/p>\n

Zw\u00f6lf Gr\u00f6\u00dfencodes \u2013 40 bis 250 \u2013 decken Eingangsleistungen von 0,12 kW bis 15 kW innerhalb einer einzigen Produktfamilie ab, die dieselben Ma\u00df- und Schnittstellenstandards sowie dieselbe Montagegeometrie aufweist. Das bedeutet, dass ein Fertigungsingenieur innerhalb desselben Projekts ein Ger\u00e4t der Gr\u00f6\u00dfe 40 f\u00fcr einen leichten F\u00f6rderbandantrieb und ein Ger\u00e4t der Gr\u00f6\u00dfe 250 f\u00fcr einen schweren Mischerantrieb spezifizieren kann. Beide Ger\u00e4te werden von einem einzigen Lieferanten bezogen, der \u00fcber eine einheitliche Dokumentation, austauschbare Installationsschnittstellen und ein einheitliches Ersatzteilsystem verf\u00fcgt. Universal-Getriebe<\/strong> Die Konfiguration erfordert separate Produktfamilien f\u00fcr unterschiedliche Leistungsbereiche.<\/p>\n<\/div>\n

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02 \u2014 Doppelter Hohlbohrungsausgang f\u00fcr flexible Wellenmontage<\/p>\n

Die universelle Untersetzungsgetriebekonfiguration WPWDKA-S verf\u00fcgt \u00fcber Hohlbohrungen an beiden Seiten der Abtriebswelle (doppelte Hohlbohrung), wodurch die angetriebene Maschinenwelle von beiden Seiten in das Getriebe eingef\u00fchrt werden kann. Diese beidseitige Hohlbohrung macht flexible Kupplungen bei vielen Direktantrieben \u00fcberfl\u00fcssig, reduziert die Gesamtl\u00e4nge des Antriebsstrangs und bietet Maschinenkonstrukteuren die M\u00f6glichkeit, die Last von der f\u00fcr die Anlagenkonfiguration optimalen Seite anzuschlie\u00dfen \u2013 ein wesentlicher Vorteil bei beengten Platzverh\u00e4ltnissen, wie sie in Verpackungsmaschinen, Lebensmittelverarbeitungsanlagen und landwirtschaftlichen Antriebsstr\u00e4ngen in Gro\u00dfbritannien, Deutschland und Australien h\u00e4ufig vorkommen.<\/p>\n<\/div>\n

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03 \u2014 Reduktionsverh\u00e4ltnisse von 1\/5 bis 1\/60 in einer einzigen Einheit<\/p>\n

Innerhalb der gleichen Geh\u00e4useserie WPWDKA-S sind Untersetzungsverh\u00e4ltnisse von 1\/5, 1\/10, 1\/15, 1\/20, 1\/25, 1\/30, 1\/40, 1\/50 und 1\/60 erh\u00e4ltlich, wodurch Systementwickler die Flexibilit\u00e4t erhalten, die Abtriebsdrehzahl ohne mehrstufige Getriebe pr\u00e4zise an die Anwendungsanforderungen anzupassen. Untersetzungsverh\u00e4ltnis des Schneckengetriebes<\/strong> Das Sortiment deckt Anwendungen mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment ab \u2013 R\u00fchrwerksantriebe, F\u00f6rderbandtrommeln, Schneckenf\u00f6rderer \u2013 sowie Anwendungen mit mittlerer Untersetzung, bei denen die Drehzahlregelung und nicht die maximale Drehmomentverst\u00e4rkung im Vordergrund steht. Die einstufige Schneckenuntersetzung auf 1\/60 bietet einen deutlichen Effizienzvorteil gegen\u00fcber mehrstufigen Systemen, bei denen sich Lagerverluste an mehreren Eingriffspunkten summieren.<\/p>\n<\/div>\n

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04 \u2014 Geh\u00e4use aus Gusseisen mit integrierter Fu\u00dfbefestigung und Flansch<\/p>\n

Das Geh\u00e4use des Universal-Getriebes WPWDKA-S ist aus hochwertigem Grauguss gefertigt und wird auf CNC-Bearbeitungszentren pr\u00e4zise auf die f\u00fcr die Flanschmontage von Motoren und die Fu\u00dfmontage von Grundplatten erforderlichen Ma\u00dftoleranzen bearbeitet. Die integrierte Fu\u00dfmontage \u2013 Vierpunktbefestigung mit Gewindebohrungen in der Grundplatte \u2013 erm\u00f6glicht die direkte Montage auf dem Boden oder am Rahmen ohne externe Halterungen. Der Motoranschlussflansch ist direkt f\u00fcr Standardmotoren nach IEC- oder NEMA-Baugr\u00f6\u00dfe geeignet, wodurch in den meisten F\u00e4llen Adapterplatten entfallen. Diese Kombination aus Fu\u00dfmontage, Motorflansch und zwei Hohlabg\u00e4ngen in einem einzigen Gussteil reduziert die Anzahl der Einzelkomponenten im Antriebsstrang und die erforderlichen Ausrichtungsschritte bei der Installation \u2013 eine praktische Zeitersparnis, die von Instandhaltungsteams in Singapur und S\u00fcdkorea immer wieder als wichtiges Beschaffungskriterium genannt wird.<\/p>\n<\/div>\n

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05 \u2014 ISO 9001:2015-zertifizierte Fertigung mit weltweitem Vertrieb<\/p>\n

Jede EP-WPWDKA-S-Einheit wird in einer nach ISO 9001:2015 zertifizierten Fertigungsanlage mit CNC-Pr\u00e4zisionsbearbeitungszentren f\u00fcr Geh\u00e4usebohrungen und Wellenzapfen, W\u00e4lzfr\u00e4smaschinen f\u00fcr Schneckenradzahnprofile und automatisierten Zahnradmesssystemen zur Qualit\u00e4tspr\u00fcfung vor der Montage hergestellt. Diese Zertifizierung und die hohe Fertigungsdisziplin gew\u00e4hrleisten, dass Ma\u00dftoleranzen, Oberfl\u00e4cheng\u00fcte und Montagespiel \u00fcber alle Produktionschargen hinweg gleichbleibend sind \u2013 ein entscheidender Vorteil, wenn ein Wartungsteam in Brasilien oder Deutschland eine Ersatzeinheit ben\u00f6tigt, die ohne Unterlegscheiben oder Nachbearbeitung exakt dem Original entspricht. Der Direktvertrieb \u00fcber unser internationales Vertriebsnetz bietet dokumentierte Lieferzeiten, einheitliche Teilenummern und technische Datenbl\u00e4tter in englischer Sprache f\u00fcr alle M\u00e4rkte.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Funktionsweise des Universal-Geschwindigkeitsreduzierers<\/h2>\n

Das Universal-Untersetzungsgetriebe EP-WPWDKA-S arbeitet nach dem Schneckenradprinzip: Eine geh\u00e4rtete Stahl-Schneckenwelle \u2013 das Antriebselement \u2013 \u200b\u200bk\u00e4mmt im 90\u00b0-Winkel mit einem Schneckenrad aus Bronze oder einer Legierung \u2013 dem Abtriebselement. Die Schneckenwelle ist \u00fcber den Flanschanschluss direkt mit dem Motor verbunden und beidseitig in Pr\u00e4zisions-Kegelrollen- oder Rillenkugellagern gelagert. Bei Rotation der Schnecke greift deren Gewinde in die Z\u00e4hne des Schneckenrads ein und verschiebt dieses bei den niedrigsten Untersetzungsverh\u00e4ltnissen pro Schneckenumdrehung um einen Zahn weiter, wodurch die Getriebe\u00fcbersetzung erzielt wird. Die Abtriebswelle des Schneckenrads f\u00fchrt durch Hohlbohrungen auf beiden Seiten aus dem Geh\u00e4use und erm\u00f6glicht so die direkte Wellenmontage mit dem angetriebenen Ger\u00e4t.<\/p>\n

Die Geometrie des Schneckenrad-Eingriffs ist bei h\u00f6heren Untersetzungsverh\u00e4ltnissen selbsthemmend \u2013 ab einem Untersetzungsverh\u00e4ltnis von etwa 1\/30 wird der Steigungswinkel des Schneckengewindes so flach, dass das Schneckenrad die Schnecke nicht mehr r\u00fcckw\u00e4rts antreiben kann, wodurch eine nat\u00fcrliche statische Haltefunktion entsteht. Diese Selbsthemmungseigenschaft macht das WPWDKA-S Schneckengetriebe<\/strong> Geeignet f\u00fcr Anwendungen mit vertikaler Belastung \u2013 Hebezeuge, Hubtische, Kippplattformen \u2013, bei denen andernfalls eine zus\u00e4tzliche Bremse erforderlich w\u00e4re, um ein R\u00fccklaufen beim Abschalten des Motors zu verhindern. Bei niedrigeren Untersetzungsverh\u00e4ltnissen (1\/5 bis 1\/20) ist der Steigungswinkel der Schnecke steiler, wodurch ein R\u00fccklaufen m\u00f6glich ist. Dies sollte bei der Auslegung der Anwendung ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n

The worm wheel in the WPWDKA-S is typically manufactured from centrifugally cast phosphor bronze (C93200 or equivalent) for sizes 40 through 135, where the worm-to-wheel sliding velocity and contact stress are within the bronze alloy’s operating range. For larger sizes (155 through 250), the worm wheel may use a cast alloy steel centre hub with a bronze rim ring, providing the torsional strength needed to transmit 11\u201315 kW through the wheel hub without plastic deformation while retaining the lubrication and anti-galling properties of the bronze tooth flank at the mesh contact. The worm shaft is case-hardened alloy steel \u2014 typically 20CrMnTi or 20Cr \u2014 ground to the tooth profile tolerance and surface finish that determine mesh efficiency and service life. Internal lubrication is splash-fed from the oil sump in the housing base, with the worm rotating through the oil level to distribute lubricant across the mesh and bearings.<\/p>\n<\/div>\n

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Werkstoffe und Konstruktion des Universal-Getriebes<\/h2>\n

Das Geh\u00e4use des Universal-Getriebes EP-WPWDKA-S ist aus Grauguss (GG25 oder gleichwertig HT250) gefertigt, der aufgrund seiner D\u00e4mpfungseigenschaften, Bearbeitbarkeit und Druckfestigkeit ausgew\u00e4hlt wurde \u2013 Eigenschaften, die auch f\u00fcr die Lagergeh\u00e4use und Befestigungszapfen eines Fu\u00dfgetriebes wichtig sind. Schneckengetriebe<\/strong> Die Ausrichtung muss auch unter dauerhafter Radial- und Axialbelastung gew\u00e4hrleistet sein. Die Geh\u00e4usebohrungen sind mit einer Toleranz von H7 gefertigt und bieten so die pr\u00e4zise Passung f\u00fcr eingepresste Lagerau\u00dfenringe. Dadurch wird ein Positionsfehler zwischen den Bohrungen vermieden, der die Ausrichtung von Schnecke und Rad beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte. Die Au\u00dfenfl\u00e4chen sind kugelgestrahlt und mit einer \u00f6lbest\u00e4ndigen Grundierung und Decklackierung versehen, um Korrosionsschutz in feuchten Industrieumgebungen im Freien zu gew\u00e4hrleisten. Dies ist insbesondere f\u00fcr Anwendungen in der Landwirtschaft und Lebensmittelverarbeitung in Australien und Brasilien relevant, wo die Anlagen h\u00e4ufigen Reinigungsarbeiten ausgesetzt sind.<\/p>\n

Die Schneckenwelle wird aus legiertem Stahl (20CrMnTi oder gleichwertig) gefertigt und an den Zahnflanken auf 58\u201362 HRC einsatzgeh\u00e4rtet. Das Zahnprofil ist nach DIN 3974, Genauigkeitsklasse 7 oder besser, geschliffen. Der Kern der Schneckenwelle weist eine Z\u00e4higkeit von ca. 35\u201345 HRC auf und gew\u00e4hrleistet so die erforderliche Dauerfestigkeit gegen\u00fcber den Biegebelastungen am Schneckenzahnfu\u00df im Volllastbetrieb. Schneckenradrohlinge f\u00fcr die Gr\u00f6\u00dfen 40\u2013135 werden im Schleudergussverfahren aus Phosphorbronze (PB2 oder C93200) hergestellt. Diese bietet eine ausgezeichnete Gleitverschlei\u00dffestigkeit im Schneckenradkontakt unter Grenzschmierungsbedingungen \u2013 dem Betriebsbereich des Schneckengetriebes beim Anfahren und bei niedrigen Drehzahlen. Bei den Gr\u00f6\u00dfen 155\u2013250 besteht das Schneckenrad aus einer Stahlgussnabe mit einem Bronzering. Dadurch werden die Torsionssteifigkeit von Stahl und die tribologischen Eigenschaften von Bronze an der Kontaktfl\u00e4che kombiniert.<\/p>\n

Die Lager sind Kegelrollenlager oder Schr\u00e4gkugellager an beiden Schneckenwellenpositionen, die aufgrund ihrer kombinierten radialen und axialen Belastbarkeit ausgew\u00e4hlt werden. Die Schneckenwelle in einem Schneckengetriebe mit hohem Drehmoment<\/strong> erzeugt als Reaktion auf die schr\u00e4gverzahnte Belastung einen erheblichen axialen Schub, und in den Schneckenwellenpositionen sollten nur Lager verwendet werden, die f\u00fcr kombinierte Belastungen ausgelegt sind \u2013 ein Detail, das korrekt konstruierte Lager auszeichnet. Schneckengetriebe<\/strong> Baugruppen aus kosteng\u00fcnstigeren Alternativen, die nur Radiallager verwenden, weisen vorzeitige Wellenverschiebungen und Verschlei\u00df im Eingriff auf. Die Lager der Abtriebswelle sind f\u00fcr das volle Nenndrehmoment bei minimalem Untersetzungsverh\u00e4ltnis ausgelegt, was der maximalen Radialbelastung an den Lagerpositionen der Abtriebswelle entspricht.<\/p>\n<\/div>\n

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Anwendungsszenarien f\u00fcr universelle Drehzahlminderer<\/h2>\n

Die EP-WPWDKA-S Universal-Getriebe<\/strong> Das WPWDKA-S-Getriebe wird in einer Vielzahl von Branchen eingesetzt, in denen eine kontrollierte Drehzahlreduzierung, ein hohes Drehmoment und eine kompakte Winkelantriebsgeometrie erforderlich sind. Die folgenden Szenarien stellen die wichtigsten Anwendungsf\u00e4lle dar, in denen das WPWDKA-S-Getriebe routinem\u00e4\u00dfig spezifiziert wird.<\/p>\n

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F\u00f6rder- und Materialhandhabungssysteme<\/p>\n

In der Lebensmittelverarbeitung, im Bergbau und in Logistikanlagen werden Band-, Ketten- und Schneckenf\u00f6rderer mit dem Universal-Getriebe WPWDKA-S als Antriebseinheit f\u00fcr die Kopftrommel oder als Zwischenantrieb eingesetzt. Die Selbsthemmung bei \u00dcbersetzungen ab 1\/30 verhindert ein R\u00fcckw\u00e4rtslaufen des beladenen F\u00f6rderers im Stillstand des Motors \u2013 wodurch bei vielen geneigten F\u00f6rderanlagen eine separate Bremse entf\u00e4llt. Dank der doppelten Hohlbohrung am Abtrieb kann eine Standard-Antriebswelle f\u00fcr F\u00f6rderanlagen ohne Kupplungsausrichtung direkt durch das Getriebe gef\u00fchrt werden. Dies reduziert die Installationszeit erheblich, insbesondere f\u00fcr Betriebe in Australien und Deutschland mit mehreren F\u00f6rderlinien.<\/p>\n<\/div>\n

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R\u00fchrwerks- und Mischerantriebe<\/p>\n

Chemische Reaktoren, Farbmischer und R\u00fchrwerke f\u00fcr die Abwasserbehandlung ben\u00f6tigen langsame, drehmomentstarke Antriebe, die auch unter wechselnden Viskosit\u00e4tsbedingungen kontinuierlich arbeiten. Das Universal-Untersetzungsgetriebe WPWDKA-S mit \u00dcbersetzungen von 1\/40 bis 1\/60 liefert die f\u00fcr Prozessmischanwendungen erforderlichen niedrigen Ausgangsdrehzahlen \u2013 typischerweise 24\u201336 U\/min bei einer Motoreingangsdrehzahl von 1450 U\/min \u2013 ohne die Gr\u00f6\u00dfe und Kosten mehrstufiger Untersetzungssysteme. Die Fu\u00dfmontageplatte erm\u00f6glicht die direkte Bodenmontage des Getriebes, wobei die R\u00fchrwerkswelle vertikal durch die hohle Ausgangsbohrung eingef\u00fchrt wird. Dies entspricht der Standard-Einbaugeometrie f\u00fcr von oben eingelassene R\u00fchrwerke in Tanks und Beh\u00e4ltern der chemischen und Lebensmittelindustrie in Brasilien, Gro\u00dfbritannien und S\u00fcdkorea.<\/p>\n<\/div>\n

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Landwirtschaftliche Maschinen<\/p>\n

Grain augers, seed drills, fertiliser spreaders, and irrigation pivot drives use the WPWDKA-S as the main drive gearbox, taking power from an electric motor or hydraulic motor and reducing it to the slow rotational speeds needed for each implement’s function. The cast iron housing withstands the vibration and shock loading characteristic of agricultural environments, and the splash lubrication system functions correctly across the range of operating angles encountered when equipment is used on uneven terrain. Agricultural machinery producers in Australia, Brazil, and Germany regularly specify the WPWDKA-S as a universeller Drehzahlminderer als Ersatz<\/strong> kompatibel mit den Abmessungen bereits installierter Ger\u00e4te verschiedener Hersteller.<\/p>\n<\/div>\n

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Verpackungsmaschinen<\/p>\n

Rundlauf-Abf\u00fcllanlagen, Verschlie\u00dfmaschinen, Etikettierger\u00e4te und Kartoniermaschinen verwenden kompakte Schneckengetriebe<\/strong> Um die Antriebe der einzelnen Stationen mit dem Takt der Hauptmaschine zu synchronisieren, deckt das Universal-Untersetzungsgetriebe WPWDKA-S in den Baugr\u00f6\u00dfen 40\u201380 den geringeren Leistungsbedarf einzelner Verpackungsmaschinenstationen ab, ohne das Maschinengestell unn\u00f6tig zu belasten oder unn\u00f6tig Platz zu beanspruchen. Dank seiner rechtwinkligen Geometrie kann der Motor parallel zum Maschinengestell positioniert werden, anstatt axial nach au\u00dfen zu ragen \u2013 eine bevorzugte Bauweise bei den kompakten Verpackungsmaschinen, die in der Lebensmittel- und Getr\u00e4nkeindustrie in Singapur, Gro\u00dfbritannien und Australien weit verbreitet sind.<\/p>\n<\/div>\n

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Hebe- und Positionierungsger\u00e4te<\/p>\n

Scherenhubwagen, Kipparbeitsb\u00fchnen, Laderampen und Industriepositionierer nutzen das Universal-Getriebe WPWDKA-S aufgrund seiner nat\u00fcrlichen Selbsthemmung bei hohen Untersetzungsverh\u00e4ltnissen. Dadurch wird ein R\u00fcckw\u00e4rtslauf der Last ohne zus\u00e4tzliche Bremse verhindert. Die Kombination aus M12- bis M16-Keilwellenbohrungen in den gr\u00f6\u00dferen Baugr\u00f6\u00dfen und dem hohen Drehmoment erf\u00fcllt die Anforderungen an hohe Lasten in Hebeanwendungen in Produktions- und Lagerhallen in Deutschland und Brasilien. Dort ist die Einhaltung der Norm EN 14492 und lokaler Normen f\u00fcr Hebezeuge ein zuverl\u00e4ssiges Halten unter Last erforderlich.<\/p>\n<\/div>\n

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Tor-, Ventil- und Aktuatorantriebe<\/p>\n

Schieber, Absperrklappen und industrielle Stellantriebe nutzen das Universal-Getriebe WPWDKA-S als prim\u00e4res Antriebselement, da die selbsthemmende Schnecke ein R\u00fcckdrehen des Schiebers oder Ventils durch den Fl\u00fcssigkeitsdruck bei stromlosem Motor verhindert. Dadurch entf\u00e4llt in vielen Ventilantriebskonstruktionen die Notwendigkeit einer Magnetbremse. Wasseraufbereitungsanlagen in Australien und Gro\u00dfbritannien sowie Betreiber von Bew\u00e4sserungssystemen in Brasilien spezifizieren das WPWDKA-S als langlebiges und wartungsarmes Getriebe. Schneckengetriebe<\/strong> f\u00fcr Au\u00dfenventilantriebsanlagen, bei denen neben der funktionalen Selbsthemmungsanforderung vor allem der Schutz vor Eindringen von Fremdk\u00f6rpern und die Korrosionsbest\u00e4ndigkeit wichtige Auswahlkriterien darstellen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00dcber den Hersteller<\/h2>\n

Mit mehr als einem Jahrzehnt Erfahrung in der Entwicklung und Fertigung von mechanischen Kraft\u00fcbertragungssystemen entwirft und baut unsere Produktionsst\u00e4tte ein umfassendes Sortiment an Antriebskomponenten \u2013 von landwirtschaftlichen Getrieben bis hin zu \u2026 Schneckengetriebe<\/strong> Wir fertigen Baugruppen, Planetengetriebe, Nebenabtriebswellen, Hydraulikzylinder, Zahnr\u00e4der, Kettenr\u00e4der, Riemenscheiben und ein umfassendes Spektrum an standardisierten und kundenspezifischen Bauteilen. Unsere Fertigung umfasst CNC-Bearbeitungszentren, W\u00e4lzfr\u00e4smaschinen, Zahnradschleifmaschinen und automatisierte Pr\u00fcfsysteme. Wir produzieren Teile aus Sph\u00e4roguss, Gusseisen, Stahlguss, Pr\u00e4zisionsstahlguss und Aluminiumguss mit den Toleranzen, die f\u00fcr pr\u00e4zise mechanische Antriebsanwendungen erforderlich sind.<\/p>\n

Unser Werk ist nach ISO 9001:2015 f\u00fcr alle Produktionsprozesse zertifiziert \u2013 vom Rohmaterialeingang \u00fcber die Bearbeitung, Montage und Qualit\u00e4tskontrolle bis hin zum Versand. Universal-Getriebe<\/strong> Jedes Produkt verl\u00e4sst unsere Produktionshalle mit einer dokumentierten Qualit\u00e4tsaufzeichnung, die Geh\u00e4usebohrungsabmessungen, Zahneingriffsmessungen, Lagerpassungspr\u00fcfungen und Anzugsmomente f\u00fcr die Montage umfasst. Diese R\u00fcckverfolgbarkeit gibt Eink\u00e4ufern und Instandhaltungsleitern in Deutschland, Australien, Gro\u00dfbritannien, S\u00fcdkorea, Brasilien und Singapur die Gewissheit, dass die gelieferten Produkte den bestellten Spezifikationen entsprechen \u2013 und zwar \u00fcber alle Lieferungen hinweg.<\/p>\n

Wir betreuen internationale Kunden direkt \u00fcber unser Vertriebsnetz und stellen ihnen englischsprachige technische Datenbl\u00e4tter, Ma\u00dfzeichnungen, Installationsanleitungen sowie schnellen technischen Support f\u00fcr Spezifikationsfragen zur Verf\u00fcgung. Als Direktlieferant ab Werk Hersteller von Schneckengetrieben<\/strong>Mit Produkten dieser Klasse eliminieren wir den Margen- und Lieferzeitaufwand einer mehrstufigen Distribution f\u00fcr Kunden, die eine zuverl\u00e4ssige Versorgung mit mechanischen Antriebskomponenten zu wettbewerbsf\u00e4higen Konditionen ben\u00f6tigen.<\/p>\n

Werkstatt<\/h3>\n
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\"Werkstatt
\n\"Schneckengetriebe-Werksproduktion\"
\n\"Fertigungsanlage
\n\"CNC-Walzbearbeitung
\n\"Bohr-,<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Kompatible und verwandte Produkte<\/h2>\n

Das Universal-Getriebe EP-WPWDKA-S ist Teil eines kompletten Systems mechanischer Antriebe. Wir fertigen und liefern folgende Produkte als direkte Erg\u00e4nzungen zum EP-WPWDKA-S. Universal-Getriebe<\/strong> \u2014 Die Beschaffung beider Komponenten aus demselben Werk garantiert Ma\u00dfkompatibilit\u00e4t, gleichbleibende Qualit\u00e4tsstandards und vereinfachten technischen Support f\u00fcr Ihr gesamtes Antriebssystem.<\/p>\n

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Elektromotoren<\/a><\/p>\n

Wir liefern Elektromotoren in IEC- und NEMA-Baugr\u00f6\u00dfe im Leistungsbereich von 0,12 kW bis 15 kW, der allen Gr\u00f6\u00dfenbezeichnungen der WPWDKA-S-Serie entspricht. Die Abmessungen der Abtriebswelle und die Montageflansche sind so gepr\u00fcft, dass sie direkt auf die Motoreingangsfl\u00e4che des jeweiligen Getriebes passen. Durch die Lieferung von Motor und Getriebe als aufeinander abgestimmtes Set entf\u00e4llt die Anpassungsarbeit, die bei nicht aufeinander abgestimmten Motor-Getriebe-Kombinationen erforderlich w\u00e4re. Zudem wird sichergestellt, dass Drehmoment und Drehzahl ohne Leistungsreduzierung optimal auf die jeweilige Anwendung abgestimmt sind.<\/p>\n

\"Elektromotoren,<\/p>\n<\/div>\n

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Schneckengetriebe \u2013 Komplette Serie<\/a><\/p>\n

\u00dcber das WPWDKA-S hinaus, unser Schneckengetriebe<\/strong> Das Produktsortiment umfasst NMRV-Schneckengetriebe aus Aluminiumlegierung (Baugr\u00f6\u00dfen 025\u2013150), WP-Schneckengetriebe aus Gusseisen sowie Sonderausf\u00fchrungen mit Flansch-, Wellen- und Hohlbohrungsabtrieb, jeweils in ein- und zweistufiger Untersetzung. Die gesamte Baureihe deckt Drehmomente von wenigen Newtonmetern (NMRV-25) bis zu mehreren tausend Newtonmetern (WP-250) ab und bietet Eink\u00e4ufern somit einen einzigen Lieferanten f\u00fcr alle Anforderungen an Schneckengetriebe in einer Anlage \u2013 unabh\u00e4ngig von Gr\u00f6\u00dfe und Leistung.<\/p>\n

\"Komplette<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\nWie funktioniert ein Schneckengetriebe und warum ist der 90-Grad-Wellenwinkel f\u00fcr industrielle F\u00f6rderanlagen in Australien so n\u00fctzlich?<\/summary>\n

A Schneckengetriebe<\/strong> Das System arbeitet mit einem Schneckenrad, dessen Achse senkrecht zur Schneckenwelle verl\u00e4uft und in das eine schraubenf\u00f6rmige Schneckenwelle eingreift. Dadurch \u00e4ndert sich die Wellenrichtung um 90\u00b0, und die Drehzahl wird durch das Verh\u00e4ltnis der Z\u00e4hnezahl des Schneckenrads zur Anzahl der Gewindeg\u00e4nge der Schnecke bestimmt. In industriellen F\u00f6rderanlagen in Australien erm\u00f6glicht diese rechtwinklige Geometrie die parallele Anordnung des Antriebsmotors zum F\u00f6rderrahmen anstatt in einer Linie mit der Kopftrommelwelle. Dies reduziert die Gesamtl\u00e4nge des Antriebsstrangs und sorgt daf\u00fcr, dass der Motor innerhalb der F\u00f6rderanlage bleibt. F\u00fcr beengte F\u00f6rderanlagen in Lagerhallen und Produktionsst\u00e4tten bietet das kompakte rechtwinklige Design des WPWDKA-S die optimale L\u00f6sung. Universal-Getriebe<\/strong> ist der Hauptgrund, warum es gegen\u00fcber Inline-Schneckengetrieben bevorzugt wird.<\/p>\n<\/details>\n

\nReduzieren Schneckengetriebe die Drehzahl automatisch und h\u00e4lt das Universal-Getriebe WPWDKA-S eine Last ohne Bremse, wenn der Motor ausgeschaltet ist?<\/summary>\n

Ja \u2013 Schneckengetriebe reduzieren die Drehzahl direkt proportional zum \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von Schnecke zu Schneckenrad: Die Eingangsdrehzahl geteilt durch das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis ergibt die Ausgangsdrehzahl. Was die Laststabilit\u00e4t betrifft: Das WPWDKA-S ist bei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen ab 1\/30 selbsthemmend. Bei diesen Verh\u00e4ltnissen ist der Steigungswinkel des Schneckengewindes so gering, dass die Reibungskraft am Schneckenradkontakt den R\u00fcckschub der Ausgangslast \u00fcbersteigt. Dadurch wird verhindert, dass sich das Rad bei stromlosem Motor r\u00fcckw\u00e4rts dreht. Diese nat\u00fcrliche Selbsthemmung macht bei diesen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen eine Motorbremse in Anwendungen wie Ventilantrieben, Kippplattformen und Schr\u00e4gf\u00f6rderern \u00fcberfl\u00fcssig.<\/p>\n<\/details>\n

\nWelchen Zweck hat ein Universal-Drehzahlminderer und welche WPWDKA-S-Gr\u00f6\u00dfe sollte ich f\u00fcr einen 3-kW-R\u00fchrwerksantrieb mit einer Ausgangsdrehzahl von 30 U\/min in einer deutschen Chemieanlage w\u00e4hlen?<\/summary>\n

Der Zweck eines Universal-Getriebe<\/strong> Ziel ist es, die hohe Drehzahl und das niedrige Drehmoment eines Standard-Elektromotors in eine niedrigere Drehzahl mit entsprechend h\u00f6herem Drehmoment umzuwandeln, um die Motorleistung an die Drehzahl- und Drehmomentanforderungen der angetriebenen Anlage anzupassen. F\u00fcr einen 3-kW-R\u00fchrwerksantrieb mit 30 U\/min Ausgangsdrehzahl in einem deutschen Chemiewerk, ausgehend von einem Standard-4-Pol-Motor mit 1450 U\/min, betr\u00e4gt das erforderliche Untersetzungsverh\u00e4ltnis 1450 \u00f7 30 = ca. 1\/48, was dem \u00dcbersetzungsbereich von 1\/50 entspricht. Das ben\u00f6tigte Getriebe ist entweder Baugr\u00f6\u00dfe 120 (Nennleistung 2,2\u20133,0 kW bei diesem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis) oder Baugr\u00f6\u00dfe 135 (Nennleistung 3,0\u20134,0 kW). Baugr\u00f6\u00dfe 120 ist die wirtschaftlichere Wahl, wenn der 3-kW-Motor die tats\u00e4chliche Dauerlast darstellt; Baugr\u00f6\u00dfe 135 bietet eine Sicherheitsreserve f\u00fcr das Anlaufdrehmoment und die in chemischen Mischanwendungen typischen Viskosit\u00e4tsschwankungen. Beide Baugr\u00f6\u00dfen sind in der Baureihe WPWDKA-S mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1\/50 erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<\/details>\n

\nWo kann ich in Brasilien ein universelles Untersetzungsgetriebe mit technischer Dokumentation und direktem Werkssupport f\u00fcr Hersteller von Landmaschinen finden?<\/summary>\n

Unser Werk liefert den EP-WPWDKA-S Universal-Getriebe<\/strong> Direktbezug von Landmaschinenherstellern in Brasilien mit vollst\u00e4ndiger technischer Dokumentation in Englisch \u2013 inklusive Ma\u00dfzeichnungen, Auswahltabellen, Installationsanleitungen und Schmierstoffspezifikationen. Der Direktbezug ab Werk umgeht die \u00fcblicherweise anfallenden Mehrstufen-Aufschl\u00e4ge, die brasilianische Landmaschinenhersteller bei der Beschaffung von Landmaschinen zahlen m\u00fcssen. Hersteller von Schneckengetrieben<\/strong>Wir vertreiben unsere Produkte \u00fcber Distributoren und bieten direkten Zugang zu unserem Entwicklungsteam f\u00fcr anwendungsspezifische Konfigurationsfragen, einschlie\u00dflich nicht standardm\u00e4\u00dfiger Untersetzungsverh\u00e4ltnisse, spezieller Wellenkeilnutabmessungen oder modifizierter Montagekonfigurationen, die von OEM-Ger\u00e4tekonstruktionen gefordert werden. Lieferzeiten und aktuelle Lagerverf\u00fcgbarkeit k\u00f6nnen Sie erfragen, indem Sie sich mit der Gr\u00f6\u00dfenangabe, dem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und den Leistungsanforderungen Ihrer Anwendung an unser Vertriebsteam wenden.<\/p>\n<\/details>\n

\nWie installiere und schmiere ich ein Schneckengetriebe, um die Lebensdauer in einer Umgebung mit hohen Umgebungstemperaturen, wie beispielsweise in einer s\u00fcdkoreanischen Stahlverarbeitungsanlage, zu maximieren?<\/summary>\n

Richtig Schneckengetriebe-Einbau<\/strong> F\u00fcr die Montage sind vier Schritte erforderlich: Erstens muss vor dem Verschrauben sichergestellt werden, dass die Montagefl\u00e4che \u00fcber die gesamte Auflagefl\u00e4che der Fu\u00dfbefestigung innerhalb von 0,1 mm eben ist. Das Unterlegen von Unterlegscheiben ist dem Verformen des Gusseisengeh\u00e4uses vorzuziehen. Zweitens muss der \u00d6lsumpf f\u00fcr die jeweilige Montageposition bis zum korrekten \u00d6lstand bef\u00fcllt werden. Das WPWDKA-S verf\u00fcgt \u00fcber \u00d6lstandsanzeiger f\u00fcr die horizontale Fu\u00dfbefestigung und alternative Montagepositionen. Ein falscher \u00d6lstand ist die Hauptursache f\u00fcr vorzeitigen Lager- und Eingriffsausfall. Drittens muss das Schmiermittel mit der korrekten Viskosit\u00e4t f\u00fcr die Umgebungstemperatur ausgew\u00e4hlt werden: In einem s\u00fcdkoreanischen Stahlwerk mit hohen Umgebungstemperaturen, wo die \u00d6lsumpftemperaturen im Getriebe im Sommer 70\u201380 \u00b0C erreichen k\u00f6nnen, ist Mineral\u00f6l ISO VG 220 oder VG 320 geeignet; bei niedrigeren Umgebungstemperaturen kann VG 150 verwendet werden. Viertens muss nach einer Einlaufphase von 100 Stunden durch die Inspektions\u00f6ffnung das korrekte Eingriffsbild \u00fcberpr\u00fcft und die Ausrichtung der Abtriebswelle korrigiert werden, falls das Eingriffsbild nicht mittig auf der Zahnfl\u00e4che des Schneckenrades liegt. Die Einhaltung dieser Schritte maximiert die Lebensdauer des Getriebes. Hochleistungs-Schneckengetriebe<\/strong> in industriellen Hochtemperaturumgebungen.<\/p>\n<\/details>\n

\nWorin besteht der Unterschied zwischen einem Universal-Getriebe vom Typ WPWDKA und WPWDKS, und welche Konfiguration eignet sich besser f\u00fcr einen Wellenantrieb an einer Verpackungslinie in Gro\u00dfbritannien?<\/summary>\n

Die Bezeichnungen WPWDKA und WPWDKS f\u00fcr Universalgetriebe beziehen sich auf unterschiedliche Abtriebswellenkonfigurationen innerhalb derselben WP-Schneckengetriebegeh\u00e4useserie. Das Universalgetriebe WPWDKA verf\u00fcgt \u00fcber eine beidseitige Hohlbohrung am Abtrieb \u2013 die Abtriebswelle wird von beiden Seiten durch das Getriebe gef\u00fchrt. Das Universalgetriebe WPWDKS besitzt einen Flanschanschluss an einer Seite zur direkten Flanschmontage an der Abtriebswelle anstelle einer Hohlbohrung. F\u00fcr einen Wellenantrieb in einer britischen Verpackungslinie, bei dem die Abtriebswelle fixiert ist und das Getriebe von au\u00dfen aufgeschoben werden muss, ist die WPWDKA-Konfiguration die richtige Wahl. Die beidseitige Hohlbohrung nimmt die Maschinenwelle auf und wird mittels Keilnut und Stellschraube fixiert, sodass die Welle f\u00fcr die Montage oder Demontage des Getriebes nicht getrennt werden muss. Die Flanschkonfiguration des Universalgetriebes WPWDKS eignet sich f\u00fcr Anwendungen, bei denen das Getriebe an einem Strukturflansch montiert wird und der Abtrieb \u00fcber eine Kupplung und nicht direkt an eine Maschinenwelle angeschlossen wird.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Universal-Getriebe EP-WPWDKA-S bietet vielseitige Montagem\u00f6glichkeiten mit WPWDKA- (Eingang oben) und WPWDKS-Konfigurationen (Eingang seitlich). Es ist in 11 Gr\u00f6\u00dfen von 40 bis 250 erh\u00e4ltlich und unterst\u00fctzt Eingangsleistungen von 0,12 kW bis 15,0 kW sowie Untersetzungsverh\u00e4ltnisse von 1\/5 bis 1\/60. Das robuste Gusseisengeh\u00e4use mit zwei Abtriebswellen erm\u00f6glicht eine flexible Installation. Die wichtigsten Abmessungen variieren je nach Modell, wobei die Abtriebswellendurchmesser von 6 mm bis 28 mm reichen und Flanschoptionen f\u00fcr die Gewinde M8, M10, M12 und M16 verf\u00fcgbar sind. Das Gewicht reicht von 5 kg f\u00fcr die kompakte Baugr\u00f6\u00dfe 40 bis 395 kg f\u00fcr die robuste Baugr\u00f6\u00dfe 250 und gew\u00e4hrleistet so eine zuverl\u00e4ssige Drehmoment\u00fcbertragung f\u00fcr vielf\u00e4ltige industrielle Anwendungen, die eine pr\u00e4zise Drehzahlregelung erfordern.<\/p>","protected":false},"featured_media":899,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[34],"product_tag":[],"class_list":["post-898","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=898"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=898"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}