{"id":902,"date":"2026-08-14T03:39:21","date_gmt":"2026-08-14T03:39:21","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=902"},"modified":"2026-08-14T03:40:35","modified_gmt":"2026-08-14T03:40:35","slug":"ep-xl2408fce-800w-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/produkt\/ep-xl2408fce-800w-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"EP-XL2408FCE 800W \u00d6lpumpenmotor"},"content":{"rendered":"
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Gleichstrommotor-Serie \u2014 \u00d6lpumpenmotor<\/p>\n

EP-XL2408FCE 800W \u00d6lpumpenmotor<\/h2>\n

24V DC Permanentmagnet-\u00d6lpumpenmotor mit einer Nennleistung von 800W \u2013 entwickelt f\u00fcr Fahrzeugaggregate, Scherenhebeb\u00fchnen, Ladewagen und Hydraulikger\u00e4te, die einen kompakten Gleichstromantrieb mit hohem Drehmoment erfordern.<\/p>\n

\u00d6lpumpenmotor\u00a0<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Technische Daten \u2014 EP-XL2408FCE<\/h2>\n

Die folgende Tabelle listet die Nennparameter f\u00fcr die elektrische und mechanische Kennlinie der Standard-24-V-Variante auf. Die Leistungskennlinien aus dem Motordatenblatt zeigen einen Drehzahlbereich von 1000 U\/min bei geringer Last bis zu einer Leerlaufdrehzahl von nahezu 6000 U\/min. Strom- und Wirkungsgradkurven erreichen ihre Spitzenwerte im Betriebsbereich von 2000 bis 3500 U\/min, der typischen Betriebspunkten von Getriebe\u00f6lpumpenmotoren entspricht.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nWert<\/th>\nAnmerkungen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motormodell<\/td>\nEP-XL2408FCE<\/td>\nGleichstrom-\u00d6lpumpenmotor, Permanentmagnet<\/td>\n<\/tr>\n
Nennspannung<\/td>\n24 V<\/td>\nOptional: 12 V \/ 48 V \/ 60 V \/ 72 V<\/td>\n<\/tr>\n
Nennleistung<\/td>\n800 W<\/td>\nAusgangsleistung des elektrischen \u00d6lpumpenmotors<\/td>\n<\/tr>\n
Nennstrom<\/td>\n46 A<\/td>\nBei Nennlast und Nennspannung<\/td>\n<\/tr>\n
Nenndrehmoment<\/td>\n2 N\u00b7m<\/td>\nDauerhaftes Nenndrehmoment<\/td>\n<\/tr>\n
Tastverh\u00e4ltnis<\/td>\n2 Min. \u2013 7% ED<\/td>\nS2 min \/ Kurzzeitdienst<\/td>\n<\/tr>\n
Isolationsklasse<\/td>\nF<\/td>\nMaximale Wicklungstemperatur 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzklasse<\/td>\nIP43<\/td>\nLeichter Staub- und Spritzschutz<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnnummer<\/td>\n2<\/td>\nAntriebszahnrad der \u00d6lpumpe<\/td>\n<\/tr>\n
Drehrichtung<\/td>\nCW (im Uhrzeigersinn)<\/td>\nStandardausf\u00fchrung; CCW auf Anfrage erh\u00e4ltlich.<\/td>\n<\/tr>\n
Anwendungsbereich<\/td>\nFahrzeugantriebe, Hebeb\u00fchnen, Einstiegswagen, Spezialausr\u00fcstung<\/td>\nHydraulik\u00f6lpumpenmotorantrieb<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtl\u00e4nge<\/td>\n137 mm<\/td>\naxiale L\u00e4nge des Motorgeh\u00e4uses<\/td>\n<\/tr>\n
Lochkreisdurchmesser<\/td>\n64 \u00b1 0,5 mm<\/td>\nBefestigungsfl\u00e4chen-Schraubenmuster<\/td>\n<\/tr>\n
Wellendurchmesser<\/td>\n\u00d815,73 mm<\/td>\nAbtriebswelle am Pumpenkupplungsende<\/td>\n<\/tr>\n
Durchmesser des vorderen Flansches<\/td>\n\u00d863,4 mm<\/td>\nPilotbohrung f\u00fcr Pumpenregister<\/td>\n<\/tr>\n
Hintere Abtriebswelle<\/td>\n\u00d822 mm<\/td>\n2 \u00d7 M5 Wellenbefestigung<\/td>\n<\/tr>\n
Verdrahtung<\/td>\nA1 (+) \/ A2 (\u2212) Anschl\u00fcsse<\/td>\nUmkehrung durch Vertauschen von A1 \/ A2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL2408FCE<\/p>\n

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Motorleistungskurvendaten<\/h2>\n

Das Motorkennfeld im Datenblatt deckt den Betriebsbereich von 0 bis 4 Nm Drehmoment ab und zeigt gleichzeitig Drehzahl (U\/min), Ankerstrom (A), Spannung (V), Ausgangsleistung (kW) und Wirkungsgrad (lTP4T). Die folgende Tabelle enth\u00e4lt die wichtigsten Betriebspunkte aus diesen Kennlinien f\u00fcr die 24-V-Nennkonfiguration.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Drehmoment (N\u00b7m)<\/th>\nDrehzahl (U\/min)<\/th>\nStromst\u00e4rke (A)<\/th>\nLeistung (kW)<\/th>\nEffizienz (%)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
0<\/td>\n6000<\/td>\n~0 (keine Last)<\/td>\n0.0<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
0.5<\/td>\n5000<\/td>\n13<\/td>\n0.2<\/td>\n~10<\/td>\n<\/tr>\n
1.0<\/td>\n4000<\/td>\n26<\/td>\n0.4<\/td>\n~30<\/td>\n<\/tr>\n
2,0 (Bewertung)<\/td>\n3000<\/td>\n39<\/td>\n0.6<\/td>\n~50<\/td>\n<\/tr>\n
3.0<\/td>\n2000<\/td>\n52<\/td>\n0.8<\/td>\n~70<\/td>\n<\/tr>\n
4,0 (Spitzenwert)<\/td>\n1000<\/td>\n65<\/td>\n1.2<\/td>\n~80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

F\u00fcnf entscheidende Leistungsvorteile<\/h2>\n
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Hohe Leistungsdichte<\/p>\n

800 W Dauerleistung aus einer Motorbaugruppe mit einem Gewicht von unter 5 kg. Die Permanentmagnet-Gleichstrommotor-Topologie erreicht dieses Leistungsgewicht durch den Verzicht auf Feldwicklungen und die Konzentration des gesamten Kupfervolumens im Anker, wo es die nutzbare Arbeit verrichtet.<\/p>\n<\/div>\n

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Multispannungskompatibilit\u00e4t<\/p>\n

Standardm\u00e4\u00dfig 24-V-Betrieb, werkseitig erh\u00e4ltliche Varianten mit 12 V, 48 V, 60 V und 72 V. Diese flexible Spannungsversorgung erm\u00f6glicht den Einsatz einer einzigen mechanischen Konstruktion f\u00fcr Fahrzeugplattformen vom leichten Nutzfahrzeug bis zum schweren Industriefahrzeug, ohne dass die Montagefl\u00e4che oder der Getriebeantrieb neu konstruiert werden m\u00fcssen.<\/p>\n<\/div>\n

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Thermischer Schutz der Klasse F<\/p>\n

Die Wicklungsisolierung mit einer Nenntemperatur von 155 \u00b0C sch\u00fctzt vor thermischer Zersetzung bei wiederholtem Kurzzyklusbetrieb der Pumpe. Bei Eins\u00e4tzen in hei\u00dfen Klimazonen \u2013 wie sie h\u00e4ufig bei Anlagen im Nahen Osten, S\u00fcdostasien und Australien vorkommen \u2013 bietet die Isolierung der Klasse F die notwendige Sicherheitsreserve f\u00fcr eine lange Lebensdauer.<\/p>\n<\/div>\n

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Pr\u00e4zisions-2-Zahn-Zahnradantrieb<\/p>\n

Das integrierte 2-Zahn-Getriebe \u00fcbertr\u00e4gt das Motordrehmoment mit minimalem Spiel und hohem Wirkungsgrad direkt auf die Pumpe. Die zahnradgetriebene Pumpenkupplung reduziert die Vibrations\u00fcbertragung auf die Motorlager im Vergleich zu flexiblen Kupplungssystemen und verl\u00e4ngert so die Lagerlebensdauer bei mobilen Anwendungen mit Fahrbahnvibrationen.<\/p>\n<\/div>\n

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Kompakte, standardisierte Stellfl\u00e4che<\/p>\n

Die Gesamtl\u00e4nge von 137 mm und der Lochkreis von 64 \u00b1 0,5 mm machen diese \u00d6lpumpenmotorbaugruppe kompatibel mit den branchen\u00fcblichen Pumpenbefestigungsfl\u00e4chen, die bei f\u00fchrenden Hydraulikpumpenherstellern verwendet werden. Dies vereinfacht die Integration und reduziert die Kosten f\u00fcr die Anfertigung kundenspezifischer Halterungen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Funktionsprinzip des Gleichstrommotors<\/h2>\n

Der EP-XL2408FCE arbeitet nach dem grundlegenden Funktionsprinzip eines Gleichstrommotors: Befindet sich ein stromdurchflossener Leiter in einem Magnetfeld, erf\u00e4hrt er eine Kraft, die proportional zur Feldst\u00e4rke und zum Strombetrag ist. Bei diesem Permanentmagnet-Gleichstrommotor wird das statische Magnetfeld durch hochkoerzitive Seltenerd- oder Ferritmagnete erzeugt, die mit der Statorinnenbohrung verbunden sind. Dadurch entfallen Feldwicklungen und die damit verbundenen Kupferverluste sowie die Erregerschaltung. Der rotierende Anker f\u00fchrt kommutierten Gleichstrom, der \u00fcber Kohleb\u00fcrsten auf einem Kupferkommutatorring zugef\u00fchrt wird.<\/p>\n

Da der Ankerstrom nacheinander durch jedes Wicklungssegment flie\u00dft \u2013 sequenziell geschaltet durch Kommutator und B\u00fcrstensystem \u2013, wirkt das resultierende elektromagnetische Drehmoment kontinuierlich in derselben Drehrichtung und erzeugt so eine gleichm\u00e4\u00dfige mechanische Leistung an der Welle. Die Drehzahl wird durch die Gegen-EMK bestimmt, die vom rotierenden Anker im Permanentmagnetfeld erzeugt wird: Mit steigender Drehzahl erh\u00f6ht sich die Gegen-EMK, die Spannung am Ankerwiderstand sinkt, der Strom reduziert sich und das Drehmoment gleicht die Last aus. Diese selbstregulierende Eigenschaft verleiht dem Gleichstrommotor mit hohem Drehmoment seine charakteristische, abfallende Drehzahl-Drehmoment-Kennlinie, die im Leistungsdiagramm sichtbar ist.<\/p>\n

The gear drive at the motor output end engages the hydraulic oil pump directly. As the motor shaft rotates clockwise, the gear transmits torque to the pump input shaft, driving the pump’s internal gear set to displace hydraulic oil. The volume flow rate produced is proportional to motor speed at constant pump volumetric efficiency, which means pump output can be adjusted by varying the motor supply voltage through a dc motor drive controller \u2014 a useful capability for variable-speed lift applications where raising speed can be controlled continuously rather than by on\/off switching.<\/p>\n<\/div>\n

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Materialkonstruktion und Verarbeitungsqualit\u00e4t<\/h2>\n

Das Statorgeh\u00e4use der XL2408FCE wird aus pr\u00e4zisionsgegossener Aluminiumlegierung gefertigt und bietet eine vorteilhafte Kombination aus W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit \u2013 wodurch die Wicklungsw\u00e4rme w\u00e4hrend des kurzen Pumpzyklus effizient abgef\u00fchrt wird \u2013 und Gewichtsreduzierung im Vergleich zu einem Stahlgeh\u00e4use gleicher Wandst\u00e4rke. Das Aluminiumgeh\u00e4use ist zudem best\u00e4ndig gegen galvanische Korrosion, die in mobilen Anlagen mit gemischten Metallen auftreten kann, wenn verzinkte Stahlhalterungen und kupferhaltige Bauteile in feuchten Betriebsumgebungen wie H\u00e4fen, landwirtschaftlichen Betrieben und Baustellen in Nordamerika, Europa und Australien eng beieinander liegen.<\/p>\n

The commutator is turned from electrolytic copper bar stock to a surface finish that minimises brush wear and maintains consistent contact resistance across the commutator segment transitions. Carbon brush grades are selected for compatibility with the 24V operating voltage, offering a balance between electrical conductivity and acceptable brush wear rate at the relatively high armature current (46A rated). Brush springs are stainless steel to resist fatigue relaxation and maintain consistent contact pressure over the motor’s service life without requiring periodic spring replacement.<\/p>\n

Die vorderen und hinteren Enddeckel sind je nach Ausf\u00fchrung aus duktilem Gusseisen oder einer Aluminiumlegierung gefertigt. Pr\u00e4zisionsgebohrte Lagergeh\u00e4use fixieren die Ankerwelle mit engen Rundlauftoleranzen, um exzentrische Rotation und die damit verbundenen Vibrationen zu verhindern, die den Verschlei\u00df von B\u00fcrsten und Kommutator beschleunigen. Rillenkugellager st\u00fctzen die Ankerwelle an beiden Enden und sind f\u00fcr den Langzeitbetrieb in abgedichteten Geh\u00e4usen vorgefettet. Die Abtriebswelle \u2013 \u00d8 15,73 mm am Pumpenkupplungsende und \u00d8 22 mm hinten \u2013 ist auf die Toleranz h6 geschliffen, um einen zuverl\u00e4ssigen Sitz von Zahnrad und Kupplung ohne Reibkorrosion unter den f\u00fcr Hydraulikpumpenantriebe typischen oszillierenden Drehmomentbelastungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n

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Anwendungsszenarien<\/h2>\n

Das \u00d6lpumpenmotor-Set EP-XL2408FCE findet Anwendung in einer breiten Palette mobiler Hydraulik- und fahrzeugmontierter Antriebssysteme, in denen ein kompakter Gleichstrommotor mit hohem Drehmoment zum Antrieb einer Zahnrad\u00f6lpumpe f\u00fcr die intermittierende Fluidstromerzeugung ben\u00f6tigt wird.<\/p>\n

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Scherenb\u00fchnen und Hubarbeitsb\u00fchnen<\/p>\n

Akkubetriebene Scherentische und fahrzeugmontierte Hubarbeitsb\u00fchnen nutzen den XL2408FCE als prim\u00e4ren Hydraulikpumpenmotor. Der 2-min\u00fctige Einschaltdauerzyklus 7% ED ist auf den Hub-Senk-Haltezyklus dieser Maschinen abgestimmt. Varianten mit 24 V und 48 V decken das gesamte Spektrum der in nordamerikanischen und europ\u00e4ischen Lager- und Baustellenfahrzeugflotten eingesetzten elektrischen Systeme ab.<\/p>\n<\/div>\n

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Boarding-Trucks und Bodenabfertigungsausr\u00fcstung<\/p>\n

Die Flugzeugabfertigungsfahrzeuge an internationalen Flugh\u00e4fen ben\u00f6tigen hydraulische Hubantriebe, die unter allen Witterungsbedingungen \u2013 von skandinavischen Wintern bis hin zu hei\u00dfen Sommern am Golf \u2013 zuverl\u00e4ssig funktionieren. Die Isolierung der Klasse F und die Schutzart IP43 gew\u00e4hrleisten die erforderliche Umweltbest\u00e4ndigkeit, w\u00e4hrend der kompakte 137-mm-Aufbau in die beengten Platzverh\u00e4ltnisse moderner Bodenabfertigungsfahrzeuge passt.<\/p>\n<\/div>\n

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Fahrzeugmontierte Kr\u00e4ne und Ladebordw\u00e4nde<\/p>\n

LKW-Ladekrane und Ladebordw\u00e4nde nutzen Getriebe\u00f6lpumpenmotoren, um den f\u00fcr das Ausfahren des Auslegers und das Anheben der Last ben\u00f6tigten Hydraulikdruck zu erzeugen. Die Leistung von 800 W in Kombination mit der verf\u00fcgbaren 72-V-Ausf\u00fchrung eignet sich f\u00fcr die Hochspannungs-Bordnetze von Nutzfahrzeugen, bei denen der Markt f\u00fcr den Austausch von \u00d6lpumpenmotoren eine direkt kompatible L\u00f6sung verlangt.<\/p>\n<\/div>\n

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Spezialisierte Industriemaschinen<\/p>\n

Schlie\u00dfeinheiten f\u00fcr Spritzgie\u00dfmaschinen, Auswerfer f\u00fcr Druckgussmaschinen und andere spezialisierte industrielle Hydraulikkreisl\u00e4ufe mit intermittierendem Pumpenbetrieb nutzen die XL2408FCE als kompakte Energiequelle, wo ein vollwertiger industrieller Hydraulik\u00f6lpumpenmotor f\u00fcr den jeweiligen Arbeitszyklus unn\u00f6tig gro\u00df und teuer w\u00e4re.<\/p>\n<\/div>\n

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Land- und Forstwirtschaftsger\u00e4te<\/p>\n

Hydraulische Bremsanlagen f\u00fcr Anh\u00e4nger, Antriebe f\u00fcr Forstmaschinen und Steuerschaltungen f\u00fcr landwirtschaftliche Ger\u00e4te, die mit dem 12-V- oder 24-V-Bordnetz des Traktors betrieben werden, verwenden kleine \u00d6lpumpenmotoren dieses Typs. Die verf\u00fcgbare 12-V-Ausf\u00fchrung deckt den 12-V-Zusatzsteckdosenstandard f\u00fcr Traktoren ab, der in europ\u00e4ischen und nordamerikanischen Landmaschinen weit verbreitet ist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sind Sie bereit, Ihren \u00d6lpumpenmotor zu spezifizieren?<\/h3>\n

Egal, ob Sie die Standardkonfiguration 24V 800W oder eine der alternativen Spannungsvarianten ben\u00f6tigen, unser Ingenieurteam kann die richtige \u00d6lpumpenmotorbaugruppe f\u00fcr Ihre Anwendungslast und Ihren Arbeitszyklus best\u00e4tigen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00dcber unsere Produktionsst\u00e4tte<\/h2>\n

Mit \u00fcber zehn Jahren praktischer Produktionserfahrung in der mechanischen Kraft\u00fcbertragung und der Herstellung von Hydraulikkomponenten fertigt unser nach ISO 9001:2015 zertifiziertes Werk ein umfassendes Produktsortiment f\u00fcr die Landwirtschaft. Dieses umfasst Getriebe, Schneckengetriebe, Planetengetriebe, Zapfwellen, Hydraulikzylinder, Gleichstrommotoren, Zahnr\u00e4der, Ketten und zugeh\u00f6rige Baugruppen. Unsere Fertigungskapazit\u00e4ten umfassen Bauteile aus Sph\u00e4roguss, Gusseisen, Stahlguss, Pr\u00e4zisionsstahlguss und Aluminiumguss. Die Bearbeitung, W\u00e4rmebehandlung und Montage erfolgen im eigenen Haus nach strengen Prozessvorgaben.<\/p>\n

Wir fertigen sowohl Standardkatalogartikel als auch kundenspezifische mechanische Teile nach Zeichnung \u2013 von einzelnen Zahnr\u00e4dern und Kettenr\u00e4dern bis hin zu kompletten Antriebseinheiten. Unsere \u00d6lpumpenmotoren, darunter der EP-XL2408FCE und verwandte Einheiten der XL-Serie, werden vollst\u00e4ndig in unserem eigenen Werk produziert und gepr\u00fcft. Die R\u00fcckverfolgbarkeit vom Rohmaterial bis zum fertigen Motor ist somit gew\u00e4hrleistet. Unsere Exportlogistik deckt Nordamerika, Europa, S\u00fcdostasien, Australien und den Nahen Osten ab. Wir verf\u00fcgen \u00fcber Erfahrung in der Abwicklung von Kleinserienbestellungen und umfangreichen Nachlieferungen.<\/p>\n

Werkstatt<\/h3>\n
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\"Fabrikhalle\"<\/div>\n
\"Walzen<\/div>\n
\"Bohr-<\/div>\n
\"Zylindermontagelinie\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Kompatible Produkte: Komplettes Antriebssystem<\/h2>\n

Der \u00d6lpumpenmotor EP-XL2408FCE erreicht seine maximale Effizienz in Kombination mit einem passenden elektrischen Netzteil und einem kompatiblen Untersetzungsgetriebe. Unser Produktportfolio umfasst sowohl Elektromotorvarianten als auch Schneckengetriebe, die sich direkt in diese Motorenbaureihe integrieren lassen und somit die Beschaffung des kompletten Antriebs aus einer Hand erm\u00f6glichen.<\/p>\n

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\"Elektromotoren\"<\/p>\n

Elektromotoren<\/h4>\n

Unser Sortiment Elektromotoren<\/a> Das System deckt Gleichstrom-, BLDC- und Wechselstrom-Induktionsmotoren \u00fcber einen weiten Spannungs- und Leistungsbereich ab. Die Systemkompatibilit\u00e4t mit den \u00d6lpumpenmotoren der XL-Serie wird bereits in der Konstruktionsphase gepr\u00fcft, um einheitliche Wellenabmessungen und Montagefl\u00e4chen f\u00fcr die direkte Integration in Pumpenbaugruppen ohne Adapterplatten zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Schneckengetriebe\"<\/p>\n

Schneckengetriebe<\/h4>\n

Wenn die Anwendung eine weitere Drehzahlreduzierung nach dem \u00d6lpumpenmotor erfordert \u2013 wie beispielsweise bei langsam laufenden F\u00f6rderb\u00e4ndern oder Aktuatorsystemen, die in den Hydraulikkreislauf integriert sind \u2013 bietet unser Schneckengetriebe selbsthemmende Untersetzungsverh\u00e4ltnisse von 5:1 bis 100:1 in kompakten Geh\u00e4usegr\u00f6\u00dfen, die mit den Abmessungen der XL-Motorausgangswelle kompatibel sind.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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\nWelcher \u00d6lpumpenmotor ist der richtige Ersatz f\u00fcr eine 24-V-Scherenhebeb\u00fchne, die urspr\u00fcnglich mit einem 800-W-Elektro\u00f6lpumpenmotor ausgestattet war?<\/summary>\n
The EP-XL2408FCE is a direct replacement candidate for most 24V 800W scissor lift hydraulic pump motors. Before ordering, confirm that the original motor has a 64mm bolt circle diameter and an output shaft diameter of approximately 15.7mm at the pump coupling end. The wiring is straightforward \u2014 A1 connects to positive supply, A2 to negative \u2014 and reversing the connections reverses rotation if the original motor was CCW rather than the standard CW. If the original was rated at a different duty cycle, confirm that the 2-min 7% ED specification covers the actual pump-on time in your lift’s operating cycle.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nWorin unterscheidet sich ein Permanentmagnet-Gleichstrommotor von einem Universalmotor in einer Hydraulik\u00f6lpumpenanwendung?<\/summary>\n
Ein Permanentmagnet-Gleichstrommotor wie der XL2408FCE nutzt Seltenerd- oder Ferritmagnete zur Erzeugung des Statorfeldes anstelle von Feldwicklungen. Dadurch entfallen Kupferverluste in der Feldwicklung, was den Motor bei Teillast energieeffizienter macht und die Ansteuerschaltung vereinfacht, da kein Feldstrom geregelt werden muss. Universalmotoren k\u00f6nnen sowohl mit Wechsel- als auch mit Gleichstrom betrieben werden, weisen jedoch einen deutlich h\u00f6heren Verschlei\u00df an B\u00fcrsten und Kommutator auf und erzeugen mehr Funkst\u00f6rungen \u2013 ein Problem in Fahrzeugen mit elektronischen Steuerger\u00e4ten. F\u00fcr batteriebetriebene mobile Ger\u00e4te wird der Permanentmagnet-Gleichstrommotor aufgrund seiner Effizienz und der Kompatibilit\u00e4t mit der einfachen PWM-Drehzahlregelung \u00fcber einen Gleichstrommotortreiber nahezu ausnahmslos bevorzugt.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nWelche Spannungsvariante des \u00d6lpumpenmotors XL2408FCE eignet sich am besten f\u00fcr Anwendungen mit Bodenfahrzeugen an europ\u00e4ischen Flugh\u00e4fen?<\/summary>\n
European ground support equipment \u2014 boarding trucks, baggage loaders, pushback tugs \u2014 predominantly uses 24V or 48V battery systems. For boarding truck hydraulic elevation drives, the 24V variant of the XL2408FCE is the most common fitment, matching the 24V lead-acid or lithium iron phosphate battery packs used in vehicles operating at European international airports where ambient temperatures and duty cycles fall within the motor’s standard specification. The 48V variant suits newer electric GSE platforms designed to operate from 48V lithium packs with extended range between charges. Either variant uses the same mechanical interface, so a fleet operator can standardise on one pump mounting configuration across both voltage architectures.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nWo k\u00f6nnen nordamerikanische Ger\u00e4teh\u00e4ndler eine kleine \u00d6lpumpenmotorbaugruppe beziehen, die die Spezifikation 800W 24V f\u00fcr landwirtschaftliche Anh\u00e4ngeranwendungen erf\u00fcllt?<\/summary>\n
North American agricultural equipment distributors can source the EP-XL2408FCE through our export supply programme, which covers direct shipment to US and Canadian addresses with standard commercial documentation suitable for customs clearance. The 12V variant is also available for applications powered from a standard tractor 12V auxiliary outlet \u2014 useful for trailer-mounted hydraulic braking boosters and small implement hydraulic circuits that draw power from the tractor’s existing electrical system. Lead time for standard in-stock configurations is typically 2 to 4 weeks ex-factory, with sample quantities available for evaluation before bulk commitment.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nWelche Wartungsarbeiten sind an einem Getriebe\u00f6lpumpenmotor erforderlich, um in einer Lagerliftanwendung eine maximale Lebensdauer zu erreichen?<\/summary>\n
Die B\u00fcrstenpr\u00fcfung ist die wichtigste regelm\u00e4\u00dfige Wartungsma\u00dfnahme an einem Gleichstrom-\u00d6lpumpenmotor mit B\u00fcrsten. Bei einem typischen Scherenhubwagen in einem Lager, der mit einer 2-Minuten-Einschaltdauer von 7% ED betrieben wird, wird eine B\u00fcrstenpr\u00fcfung alle 500 bis 1000 Betriebsstunden empfohlen. Die B\u00fcrsten sollten ausgetauscht werden, sobald sie auf etwa 50% ihrer urspr\u00fcnglichen L\u00e4nge abgenutzt sind, um Besch\u00e4digungen des Kommutators durch den Kontakt der B\u00fcrstenfeder mit der Kommutatoroberfl\u00e4che zu vermeiden. Die Kommutatoroberfl\u00e4che sollte im gleichen Intervall von B\u00fcrstenstaub gereinigt und auf Kriechspuren oder Brandflecken \u00fcberpr\u00fcft werden. Die Lagerschmierung ist bei diesem Motor werkseitig lebensdauergeschmiert. Daher ist bei Lagerger\u00e4uschen oder -rauhigkeit ein Lageraustausch anstelle einer Nachschmierung die richtige Reaktion. Halten Sie die L\u00fcftungsschlitze des Motors frei von Staub und Schmutz, um die im Isolationssystem der Klasse F vorgesehene thermische Reserve zu gew\u00e4hrleisten.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nWie kann ein Gleichstrom-Motorantriebsregler zur Steuerung der Drehzahl dieses Hydraulik\u00f6lpumpenmotors in einer Hubanwendung mit variabler Drehzahl eingesetzt werden?<\/summary>\n
A PWM dc motor drive controller reduces the average voltage applied to the motor armature by switching the supply on and off at high frequency \u2014 typically 15 to 25 kHz \u2014 with a variable duty cycle. Reducing the duty cycle reduces average armature voltage, which lowers motor speed and therefore pump output flow rate. This allows the lift speed to be controlled proportionally to the operator’s joystick or foot pedal position rather than operating only at full speed. When specifying a dc motor drive for the XL2408FCE, select a controller rated for at least 60A continuous and 90A peak current at the supply voltage used, and verify that the controller’s PWM frequency is above 12 kHz to minimise audible motor noise. Regenerative braking controllers can also recover energy during the lowering phase in scissor lift applications, extending battery runtime between charges.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der EP-XL2408FCE ist ein 24-V-Gleichstrom-\u00d6lpumpenmotor mit 800 W Leistung. Seine Permanentmagnetkonstruktion sorgt f\u00fcr ein hohes Drehmoment in kompakter, zylindrischer Bauform. Mit einem Nennstrom von 46 A und einem Nenndrehmoment von 2 Nm ist dieser elektrische \u00d6lpumpenmotor speziell f\u00fcr anspruchsvolle mobile Hydraulikanwendungen konzipiert, bei denen Gewicht, Platzbedarf und Dauerbetriebssicherheit gleicherma\u00dfen wichtig sind. Der Motor arbeitet mit einem 2-Minuten-Einschaltdauerzyklus von 7% ED, der exakt dem Lastprofil von fahrzeugmontierten Scherenarbeitsb\u00fchnen und Hubarbeitsb\u00fchnen entspricht \u2013 Anwendungen, bei denen der Pumpenmotor kurzzeitig Druck aufbaut und anschlie\u00dfend pausiert, w\u00e4hrend der Zylinder die Last h\u00e4lt.<\/p>\n

Die Isolierung entspricht der Klasse F und bietet thermische Best\u00e4ndigkeit bis zu 155 \u00b0C an der Wicklung. Dank der Schutzart IP43 ist das Ger\u00e4t auch in Umgebungen mit leichtem Staub und Spritzwasser einsetzbar, wie sie typischerweise in Werkst\u00e4tten und mobilen Serviceger\u00e4ten vorkommen. Ein 2-Zahn-Zahnrad treibt die \u00d6lpumpe direkt an, und die Motorwelle dreht sich standardm\u00e4\u00dfig im Uhrzeigersinn. Optionale Spannungskonfigurationen \u2013 12 V, 48 V, 60 V und 72 V \u2013 sind verf\u00fcgbar, um verschiedene elektrische Architekturen abzudecken, von kompakten 12-V-Nutzfahrzeugen bis hin zu 72-V-Industriegabelstaplern.<\/p>","protected":false},"featured_media":903,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-902","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=902"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=902"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}