{"id":991,"date":"2026-08-18T03:26:54","date_gmt":"2026-08-18T03:26:54","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=991"},"modified":"2026-08-18T03:26:55","modified_gmt":"2026-08-18T03:26:55","slug":"ep-xl22zx-2200w-24v-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/produkt\/ep-xl22zx-2200w-24v-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"EP-XL22ZX 2200W 24V \u00d6lpumpenmotor"},"content":{"rendered":"
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\u00d6lpumpenmotoren-Serie<\/p>\n

EP-XL22ZX 2200W 24V \u00d6lpumpenmotor<\/h2>\n

Ein drehmomentstarker Permanentmagnet-Gleichstrommotor, der f\u00fcr Fahrzeugantriebe, hydraulische Hebeb\u00fchnen, Laderampen und spezielle mobile Ger\u00e4te entwickelt wurde, die eine zuverl\u00e4ssige 24-V-Gleichstromantriebsleistung erfordern.<\/p>\n<\/div>\n

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Technische Spezifikationen<\/h2>\n

The following table lists the key electrical and mechanical parameters of the EP-XL22ZX oil pump motor. All values are verified under controlled factory test conditions prior to shipment. Buyers specifying this unit as a direct oil pump motor replacement or for OEM integration should verify that their hydraulic power unit’s operating voltage, current capacity, and duty cycle rating align with the parameters below.<\/p>\n

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Parameter<\/th>\nWert \/ Spezifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motormodell<\/td>\nXL22ZX-24V<\/td>\n<\/tr>\n
Nennspannung (V)<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
Nennleistung (W)<\/td>\n2200<\/td>\n<\/tr>\n
Nennstrom (A)<\/td>\n125<\/td>\n<\/tr>\n
Nenndrehmoment (N\u00b7m)<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
Tastverh\u00e4ltnis<\/td>\nS2 2min \u2013 S3 10%ED<\/td>\n<\/tr>\n
Isolationsklasse<\/td>\nF<\/td>\n<\/tr>\n
Wasserdichtigkeitsklasse<\/td>\nIP54<\/td>\n<\/tr>\n
Z\u00e4hnezahl (Zahnrad)<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
Drehrichtung<\/td>\nCW (im Uhrzeigersinn)<\/td>\n<\/tr>\n
Au\u00dfendurchmesser (mm)<\/td>\n\u220590,5 (K\u00f6rper), \u220565 (Wellenende)<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtl\u00e4nge (mm)<\/td>\n181<\/td>\n<\/tr>\n
Lochabstand (mm)<\/td>\n85 \u00d7 58,5<\/td>\n<\/tr>\n
Optionale Konfiguration<\/td>\nVerf\u00fcgbar (Sondervarianten auf Anfrage)<\/td>\n<\/tr>\n
Anwendungsbereich<\/td>\nFahrzeugantriebe, Hebeb\u00fchnen, Einstiegswagen, Spezialausr\u00fcstung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

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Funktionsprinzip des Gleichstrommotors<\/h2>\n

The EP-XL22ZX operates on the well-established permanent magnet DC motor working principle. A fixed arrangement of rare-earth permanent magnets creates a static magnetic field within the motor housing. When direct current is supplied to the wound armature through carbon brushes and a commutator, the interaction between the armature’s electromagnetic field and the stator’s permanent field produces a rotational force \u2014 torque \u2014 at the output shaft. The commutator automatically reverses current direction in each armature coil as it crosses the magnetic neutral axis, sustaining continuous rotation without the need for external commutation electronics.<\/p>\n

Diese Architektur erm\u00f6glicht eine einfache Ansteuerung des Permanentmagnet-Gleichstrommotors: Die Drehzahl variiert proportional zur Versorgungsspannung, das Drehmoment proportional zum Ankerstrom. Bei \u00d6lpumpenanwendungen bedeutet dies, dass die F\u00f6rdermenge der Getriebe\u00f6lpumpe direkt durch die Versorgungsspannung geregelt werden kann \u2013 eine Funktion, die in lastabh\u00e4ngigen Hydraulikkreisl\u00e4ufen mobiler Ger\u00e4te weit verbreitet ist. Das hohe Drehmoment des Gleichstrommotors XL22ZX gew\u00e4hrleistet, dass der maximale \u00d6ldurchfluss sofort nach dem Anlauf ohne Anlaufphase zur Verf\u00fcgung steht. Dies ist entscheidend f\u00fcr Anwendungen mit Hebeb\u00fchnen und Laderampen, bei denen die Ansprechzeit den Durchsatz bestimmt.<\/p>\n

The Class F winding insulation allows continuous operation at winding temperatures up to 155\u00b0C, providing adequate thermal headroom for the 2-minute S2 and 10% ED S3 duty cycles characteristic of hydraulic oil pump motor service on vehicle power units. The commutator and brush assembly is dimensioned for the 125 A rated current, with brush grade and spring pressure optimised for the combination of current density and surface speed at the commutator that this motor’s rated operating point produces.<\/p>\n<\/div>\n

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F\u00fcnf entscheidende Produktvorteile<\/h2>\n
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Hohes Drehmoment bei niedriger Spannung<\/h3>\n

Bei einer Versorgungsspannung von 24 V liefert der XL22ZX ein Nenndrehmoment von 8 Nm \u2013 eine Leistungsdichte, die viele vergleichbare elektrische \u00d6lpumpenmotoren derselben Spannungs- und Baugr\u00f6\u00dfenklasse deutlich \u00fcbertrifft. Dank dieses hohen Drehmoments erreicht die \u00d6lpumpe bei jedem Bet\u00e4tigungszyklus schnell den Betriebsdruck, wodurch sich die Hubzeit von Scherenhubwagen und Laderampen deutlich verk\u00fcrzt.<\/p>\n<\/div>\n

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IP54 Umweltschutz<\/h3>\n

Die Schutzart IP54 gew\u00e4hrleistet Schutz gegen das Eindringen von Staub und Spritzwasser aus allen Richtungen. Dies ist eine praktische Notwendigkeit f\u00fcr \u00d6lpumpenmotoren, die an Fahrgestellen von Ladefahrzeugen, fahrzeugmontierten Plattformen und Au\u00dfendockanlagen montiert sind und regelm\u00e4\u00dfig Reinigungswasser, Stra\u00dfenspritzwasser und staubigen Industrieumgebungen ausgesetzt sind.<\/p>\n<\/div>\n

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W\u00e4rmeklasse F<\/h3>\n

Die Isolationsklasse F mit einer Nenntemperatur von 155\u00b0C bietet einen erheblichen thermischen Spielraum \u00fcber den Wicklungstemperaturen, die w\u00e4hrend des Nennbetriebs entstehen. Dadurch wird die Lebensdauer von B\u00fcrsten und Kommutator verl\u00e4ngert und das Risiko einer Isolationsverschlechterung durch thermische Zyklen verringert \u2013 eine h\u00e4ufige Ursache f\u00fcr vorzeitige Ausf\u00e4lle bei intermittierend betriebenen kleinen \u00d6lpumpenmotoren in Ger\u00e4ten mit hoher Zyklenzahl wie Laderampen und Fahrzeughebeb\u00fchnen.<\/p>\n<\/div>\n

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Kompakte axiale Stellfl\u00e4che<\/h3>\n

Mit einer Gesamtl\u00e4nge von 181 mm und einem Geh\u00e4usedurchmesser von 90,5 mm passt die EP-XL22ZX in die meisten Standardgeh\u00e4use f\u00fcr 24-V-Hydraulikaggregate, ohne dass eine Geh\u00e4useanpassung erforderlich ist. Dank dieser Ma\u00dfkompatibilit\u00e4t eignet sie sich ideal als Ersatz f\u00fcr verschlissene \u00d6lpumpenmotoren in bestehenden Anlagen, ohne dass mechanische \u00c4nderungen an der Montagehalterung oder der Kupplung notwendig sind.<\/p>\n<\/div>\n

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Einfaches Klemmenverdrahtungslayout<\/h3>\n

Die Anschlussbelegung A1 und D2 entspricht einer weit verbreiteten Konvention f\u00fcr Gleichstrommotoren und macht den EP-XL22ZX mit den meisten 24-V-Motorsteuerungen und Sch\u00fctzschaltkreisen kompatibel, die in Hebeb\u00fchnen und Fahrzeugantrieben eingesetzt werden. OEM-Monteure und Servicetechniker in den USA, Gro\u00dfbritannien, Deutschland und Australien k\u00f6nnen den Motor in den meisten Standardanwendungen ohne herstellerspezifische Steckverbinder oder Adapterkabel anschlie\u00dfen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Alle \u00d6lpumpenmotoren<\/a><\/div>\n

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Material- und Bauqualit\u00e4t<\/h2>\n

Der \u00d6lpumpenmotor EP-XL22ZX ist aus Werkstoffen gefertigt, die speziell f\u00fcr die Anforderungen mobiler Hydraulikanwendungen hinsichtlich hoher Stromdichte, intermittierender thermischer Belastung, mechanischer Vibrationen und Umwelteinfl\u00fcssen ausgew\u00e4hlt wurden. Das Motorgeh\u00e4use besteht aus pr\u00e4zisionsgegossener Aluminiumlegierung und bietet ein g\u00fcnstiges Verh\u00e4ltnis von Festigkeit zu Gewicht. Dadurch bleibt das Gewicht der \u00d6lpumpenmotorbaugruppe innerhalb der zul\u00e4ssigen Abmessungen f\u00fcr mobile Fahrzeugausr\u00fcstung, w\u00e4hrend gleichzeitig eine ausreichende Steifigkeit gew\u00e4hrleistet wird, um Wellendurchbiegungen unter den radialen Belastungen des Hydraulikpumpenantriebs zu widerstehen.<\/p>\n

Der Ankerkern besteht aus hochwertigem Siliziumstahl, dessen Blechdicke und Nutgeometrie optimal auf den 24-V-Betriebsfrequenzbereich dieses Motors abgestimmt sind. Die Siliziumstahlbleche minimieren Wirbelstromverluste, die andernfalls w\u00e4hrend der intermittierenden Betriebszyklen zu \u00fcberm\u00e4\u00dfiger W\u00e4rmeentwicklung im Ankerkern f\u00fchren w\u00fcrden \u2013 ein wichtiger Aspekt bei kleinen \u00d6lpumpenmotoren, da die f\u00fcr die konvektive W\u00e4rmeabfuhr verf\u00fcgbare Oberfl\u00e4che im Verh\u00e4ltnis zur in der Wicklung umgesetzten Leistung begrenzt ist. Die Ankerwicklung besteht aus Kupferleitern mit einem definierten F\u00fcllfaktor, der die Strombelastbarkeit mit den Beschr\u00e4nkungen der Nutfl\u00e4che in Einklang bringt.<\/p>\n

The commutator is machined from a copper alloy bar stock with a silver content specification that extends brush film formation quality at the contact surface, reducing brush wear rate at 125 A operating current. Carbon brush grade is selected for the combination of current density and peripheral speed present at this motor’s rated operating point. The permanent magnets in the stator assembly are high-coercivity ferrite or rare-earth NdFeB depending on the configuration variant, retained by a bonding and mechanical retention system that maintains magnet position and field strength over the thermal cycling and vibration exposure of the intended application life.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Pr\u00e4zisionsbearbeitung<\/div>\n

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Anwendungsszenarien<\/h2>\n

Der \u00d6lpumpenmotor EP-XL22ZX 2200W 24V eignet sich f\u00fcr alle Anwendungen, die einen kompakten, drehmomentstarken elektrischen \u00d6lpumpenmotor f\u00fcr den intermittierenden Betrieb mit 24V Gleichstrom erfordern. Die folgenden Kategorien stellen die weltweit wichtigsten Einsatzgebiete f\u00fcr dieses Ger\u00e4t dar.<\/p>\n

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Fahrzeugantriebseinheiten<\/h3>\n

Hydraulic power units mounted on trucks, trailers, and specialist vehicles use the XL22ZX as the drive motor for the gear oil pump with motor assembly that supplies hydraulic pressure to tipping, clamping, or extension actuators. The motor’s 24V rating aligns with standard heavy vehicle electrical systems, and its compact body fits within the underbody or cab-mounted power unit enclosures typical of European and North American truck auxiliary hydraulic installations.<\/p>\n<\/div>\n

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Scherenhubwagen und Laderampen<\/h3>\n

In akkubetriebenen Scherenhubtischen und Laderampen treibt der XL22ZX eine kleine Zahnrad\u00f6lpumpen-Motoreinheit an, die den zum Anheben des Scherenmechanismus gegen Last erforderlichen Hydraulikdruck erzeugt. Der 2-min\u00fctige S2-Einschaltdauerzyklus entspricht der typischen Hubzeit dieser Plattformen, und das hohe Nenndrehmoment gew\u00e4hrleistet \u00fcber den gesamten Ausfahrbereich, einschlie\u00dflich des maximalen Ausfahrbereichs gegen Nennlast, wo der Hydraulikdruckbedarf am h\u00f6chsten ist, ausreichenden Druck f\u00fcr die Nennkapazit\u00e4t der Plattform.<\/p>\n<\/div>\n

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Einstiegswagen und Lufttreppen<\/h3>\n

Airport ground support equipment \u2014 particularly mobile boarding stairs and passenger boarding bridges \u2014 uses 24V DC hydraulic oil pump motor sets to extend and retract the stair assembly and adjust platform height. The XL22ZX’s IP54 rating and compact geometry suit the outdoor, corrosion-prone environment of airport aprons, and its high torque DC motor output handles the high hydraulic pressures needed for stair extension under passenger load.<\/p>\n<\/div>\n

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Spezialisierte Industrieausr\u00fcstung<\/h3>\n

Die Motor\u00f6lpumpenkonfiguration des XL22ZX wird auch in industriellen Ger\u00e4tekategorien eingesetzt, darunter Hydraulikkreisl\u00e4ufe von Spritzgie\u00dfmaschinen, Kipptische mit Stahlrahmen, Schwei\u00dfpositionierer und industrielle Werkzeughandhabungswagen, bei denen eine autarke 24-V-Hydraulikstromquelle \u2013 die von Batterien oder einem Bordnetz des Fahrzeugs gespeist wird \u2013 aus Gr\u00fcnden der Mobilit\u00e4t oder Sicherheit einer netzgebundenen Hydraulikstation vorgezogen wird.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Montagelinie<\/div>\n

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Kompatible Begleitprodukte<\/h2>\n

Der \u00d6lpumpenmotor EP-XL22ZX ist f\u00fcr die Integration in ein umfassenderes Gleichstrom-Antriebssystem konzipiert. Um die Beschaffung des gesamten Systems aus einer einzigen Lieferkette zu erm\u00f6glichen, fertigen wir auch kompatible Elektromotoren und Schneckengetriebe, die in mehrstufigen Antriebskonfigurationen mit dieser Einheit kombiniert werden k\u00f6nnen. Diese Komplettversorgung reduziert den Beschaffungsaufwand f\u00fcr OEM-Monteure und vereinfacht die Ersatzteillogistik f\u00fcr Wartungsarbeiten weltweit.<\/p>\n

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Elektromotoren<\/h3>\n

Wir produzieren ein komplettes Sortiment an Elektromotoren<\/a> \u2014 einschlie\u00dflich b\u00fcrstenbehafteter Gleichstrommotoren, BLDC-Motoren und kleiner Gleichstrommotorvarianten \u2014 die dimensional und elektrisch kompatibel sind f\u00fcr die Systemintegration mit dem XL22ZX in hydraulischen und elektromechanischen Mehrmotorantrieben.<\/p>\n

\"Kompatible<\/p>\n<\/div>\n

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Schneckengetriebe<\/h3>\n

Unsere Schneckengetriebe bieten die \u00fcblicherweise ben\u00f6tigten Untersetzungs- und Drehmomentverst\u00e4rkungsstufen zwischen einem Gleichstrommotor und einer Hydraulikpumpe oder einem Linearantrieb. Vollst\u00e4ndige Kompatibilit\u00e4t von Eingangsflansch und Welle mit der Ausgangsgeometrie des XL22ZX ist sowohl bei Standard- als auch bei kundenspezifischen Ausf\u00fchrungen gegeben. Schneckengetriebe-Sortiment ansehen.<\/a><\/p>\n

\"Kompatible<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00dcber uns<\/h2>\n

Mit \u00fcber zehn Jahren Erfahrung in der Fertigung von mechanischen Antriebstechnik produziert unser nach ISO 9001:2015 zertifiziertes Werk ein umfassendes Produktsortiment, darunter Landwirtschaftsgetriebe, Schneckengetriebe, Planetengetriebe, Nebenabtriebswellen, Hydraulikzylinder, Zahnr\u00e4der, Rollenketten und Gleichstrommotoren. Unser Ingenieurteam entwickelt und fertigt sowohl Standardprodukte aus unserem Katalog als auch kundenspezifische Baugruppen. Dabei verarbeiten wir je nach Anwendungsanforderung Werkstoffe wie Sph\u00e4roguss, Gusseisen, Stahlguss, Pr\u00e4zisionsstahlguss und Aluminiumguss.<\/p>\n

Unsere Bearbeitungsm\u00f6glichkeiten umfassen CNC-Drehen, Fr\u00e4sen, Bohren, Ausdrehen und W\u00e4lzfr\u00e4sen im eigenen Haus. Unterst\u00fctzt wird dies durch Koordinatenmessmaschinen (KMM), die die Ma\u00dfgenauigkeit anhand der Zeichnungstoleranzen \u00fcberpr\u00fcfen, bevor ein Bauteil in die Montage gelangt. Dieses Produktionsmodell \u2013 die interne Materialbearbeitung, Zerspanung, W\u00e4rmebehandlung, Montage und Endkontrolle unter einem einheitlichen Qualit\u00e4tsmanagementsystem vereinen \u2013 erm\u00f6glicht es uns, eine gleichbleibend hohe Qualit\u00e4t sowohl f\u00fcr Standardprodukte als auch f\u00fcr kundenspezifische Sonderteile f\u00fcr Kunden in Nordamerika, Europa, Australien und Asien zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Werkstatt<\/h3>\n
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\"Fertigungswerkstatt<\/div>\n
\"Getriebeproduktionsanlage\"<\/div>\n
\"Bohr-<\/div>\n
\"Produktionslinie<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\nWas ist ein \u00d6lpumpenmotor und wie funktioniert er in einem hydraulischen Hebesystem?\u25bc<\/span><\/summary>\n
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An oil pump motor is a DC electric motor \u2014 typically a permanent magnet or series-wound type \u2014 that directly drives a gear oil pump or vane pump to generate hydraulic pressure in a self-contained power unit. In a scissor lift or dock leveller application, the motor receives a voltage signal from a control contactor or motor controller, rotates the pump gear at the motor’s output speed, and the pump displaces hydraulic fluid from a reservoir into the actuator circuit. When the motor is de-energised, a solenoid-controlled valve holds the actuator in position until a lowering signal is received. The EP-XL22ZX operates on this principle at 24V, 125A, producing the 8 N\u00b7m of torque required to drive the pump against maximum system pressure.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nWelcher \u00d6lpumpenmotor passt als Ersatz f\u00fcr eine 24-V-Dockhebeb\u00fchne oder Scherenhebeb\u00fchnen-Hydraulikeinheit in den USA oder Kanada?\u25bc<\/span><\/summary>\n
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F\u00fcr eine 24-V-Hydraulikeinheit in einer nordamerikanischen Laderampe oder Scherenhubb\u00fchne ist die EP-XL22ZX ein kompatibler Ersatz, wenn die urspr\u00fcngliche Motorleistung im Bereich von 2000\u20132500 W bei 24 V und einem Nennstrom unter 130 A liegt. Bitte \u00fcberpr\u00fcfen Sie vor der Bestellung die Gesamtl\u00e4nge des Motors (181 mm f\u00fcr die XL22ZX), den Geh\u00e4usedurchmesser (90,5 mm), das Lochmuster (85 mm \u00d7 58,5 mm) und die Z\u00e4hnezahl der Welle (9 Z\u00e4hne) anhand der Abmessungen der vorhandenen Pumpenkupplung und der Montagehalterung. Die Drehrichtung (im Uhrzeigersinn) und die Anordnung der Anschl\u00fcsse A1\/D2 sollten ebenfalls mit dem vorhandenen Schaltplan abgeglichen werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nWie w\u00e4hle ich in Australien zwischen einem kleinen \u00d6lpumpenmotor und einem \u00d6lpumpenmotor mit hohem Drehmoment f\u00fcr eine mobile Fahrzeugantriebseinheit?\u25bc<\/span><\/summary>\n
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Die Wahl h\u00e4ngt prim\u00e4r vom maximalen Hydraulikdruck und der F\u00f6rdermenge ab, die Ihr Fahrzeugaggregat erzeugen muss, sowie von der verf\u00fcgbaren Versorgungsspannung und Batteriekapazit\u00e4t. Ein kleiner \u00d6lpumpenmotor im Bereich von 500\u20131000 W eignet sich f\u00fcr Niederdruck- und Niedrigdurchflusskreisl\u00e4ufe in leichten mobilen Ger\u00e4ten mit begrenzter Batteriekapazit\u00e4t. F\u00fcr anspruchsvollere Anwendungen \u2013 wie die Hydraulik von Kipplastern, Ladefl\u00e4chen f\u00fcr Lkw oder Ladebordw\u00e4nde mit Tragf\u00e4higkeiten \u00fcber 500 kg \u2013 ist ein drehmomentstarker Gleichstrommotor im Bereich von \u00fcber 2000 W, beispielsweise der EP-XL22ZX mit 2200 W, erforderlich, um den n\u00f6tigen Pumpendruck gegen die Last zu erzeugen. In Australien ist 24 V die Standardversorgungsspannung f\u00fcr Lkw und Anh\u00e4nger, wodurch der XL22ZX f\u00fcr die meisten g\u00e4ngigen Fahrzeughydrauliksysteme direkt geeignet ist.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nWas bedeutet die Schutzart IP54 f\u00fcr einen Hydraulik\u00f6lpumpenmotor, der in industriellen oder flughafenseitigen Bodenabfertigungsger\u00e4ten im Au\u00dfenbereich installiert ist?\u25bc<\/span><\/summary>\n
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IP54 is an ingress protection rating defined under IEC 60529. The first digit, 5, indicates that the motor is protected against dust ingress to a level that prevents dust from entering in quantities sufficient to interfere with satisfactory operation \u2014 though not a completely dust-tight seal. The second digit, 4, indicates protection against water splashing from any direction. For airport ground support equipment operating on aprons exposed to rain, wash-down, and jet blast, and for dock equipment in loading bay environments where pressure washing is routine, IP54 provides a practical level of environmental protection for the oil pump motor’s electrical components. Equipment operating in submersed or high-pressure wash-down environments would require a higher IP rating (IP65 or above).<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nWo kann ich einen zuverl\u00e4ssigen Getriebe\u00f6lpumpenmotorsatz oder eine elektrische \u00d6lpumpenmotorbaugruppe f\u00fcr einen europ\u00e4ischen LKW oder eine Fahrzeughebeb\u00fchne beziehen?\u25bc<\/span><\/summary>\n
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F\u00fcr europ\u00e4ische Ladebordwandsysteme von Lkw oder Pkw, die eine 24-V-Gleichstrom-\u00d6lpumpenmotoreinheit ben\u00f6tigen, ist die EP-XL22ZX als Einzelmotor oder als Teil einer kompletten Zahnrad\u00f6lpumpe mit auf die erforderliche F\u00f6rdermenge und Druckstufe abgestimmter Motoreinheit erh\u00e4ltlich. Bei der Auswahl von Lieferanten sollten Sie die vollst\u00e4ndige technische Dokumentation anfordern, einschlie\u00dflich Motorpr\u00fcfprotokollen, Ma\u00dfzeichnungen, Schaltpl\u00e4nen und der ISO-9001-Zertifizierung f\u00fcr die Produktion.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der EP-XL22ZX ist ein 2200-W-Gleichstrom-\u00d6lpumpenmotor mit Permanentmagneten (24 V), der speziell f\u00fcr anspruchsvolle, intermittierende mobile Anwendungen entwickelt wurde. Mit einem Nennstrom von 125 A und einem Nenndrehmoment von 8 Nm ist dieses kompakte und dennoch leistungsstarke Ger\u00e4t ideal f\u00fcr den Einsatz in Hydraulikaggregaten, Scherenhubwagen, Laderampen, Ladekranen und einer Vielzahl von fahrzeugmontierten Spezialger\u00e4ten geeignet. Dank Isolationsklasse F und Schutzart IP54 ist der Motor f\u00fcr den zuverl\u00e4ssigen Betrieb in Umgebungen ausgelegt, in denen Staub, Spritzwasser und mechanische Vibrationen zum Alltag geh\u00f6ren.<\/p>\n

Der EP-XL22ZX ist ein drehmomentstarker Gleichstrommotor f\u00fcr S2- bis S3-Betriebszyklen (2 Minuten bis 101 TP4T ED intermittierender Betrieb). Er bietet ein optimales Verh\u00e4ltnis von W\u00e4rmemanagement und Leistungsdichte und eignet sich daher ideal f\u00fcr Hebe- und Hydraulikanwendungen mit kurzen Einschaltzeiten, aber hohem Drehmomentbedarf. Die 9-Zahn-Getriebekonfiguration und die Drehrichtung im Uhrzeigersinn (CW) sind Standard. F\u00fcr Systemintegratoren mit Bedarf an alternativen Antriebsl\u00f6sungen sind optionale Konfigurationen erh\u00e4ltlich.<\/p>","protected":false},"featured_media":992,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-991","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=991"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=991"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}