{"id":994,"date":"2026-08-18T03:36:44","date_gmt":"2026-08-18T03:36:44","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=994"},"modified":"2026-08-18T05:53:05","modified_gmt":"2026-08-18T05:53:05","slug":"ep-xl22ql-2200w-22v-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/produkt\/ep-xl22ql-2200w-22v-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"EP-XL22QL 2200W 22V \u00d6lpumpenmotor"},"content":{"rendered":"
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Gleichstrommotoren-Serie \u00b7 \u00d6lpumpenmotor<\/p>\n

EP-XL22QL 2200W 22V \u00d6lpumpenmotor<\/h2>\n

Modell: XL22QL-24V | Leistung: 2200 W | Spannung: 22 V DC | Nennstrom: 125 A | Nenndrehmoment: 7 Nm<\/p>\n<\/div>\n

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Technische Daten \u2014 XL22QL-24V<\/h2>\n

All parameters listed below are extracted from the motor’s official datasheet. Engineers specifying the EP-XL22QL as a new \u00d6lpumpen-Elektromotor<\/strong> oder als Austausch der \u00d6lpumpenmotor<\/strong> Besonderes Augenmerk sollte auf die quadratische Montagefl\u00e4che (120 \u00d7 120 mm), die Gesamtl\u00e4nge von 166 mm und die Abtriebswelle (\u00d8 20 mm) mit 2-Zahn-Verzahnung gelegt werden \u2013 diese drei Ma\u00dfe bestimmen die Passgenauigkeit und unterscheiden sich von den Varianten XL22LTBX und XL22FD mit rundem Rahmen. Vollst\u00e4ndige Kennlinien von 0 bis 13 Nm sind auf Anfrage erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

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Parameter<\/th>\nWert<\/th>\nAnmerkungen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motormodell<\/td>\nXL22QL-24V<\/td>\nFrontmontagevariante mit quadratischem Rahmen<\/td>\n<\/tr>\n
Nennspannung<\/td>\n22 V Gleichstrom<\/td>\nNennbetriebspunkt 22V<\/td>\n<\/tr>\n
Nennleistung<\/td>\n2200 W<\/td>\nBei Nennlast und Nenndrehzahl<\/td>\n<\/tr>\n
Nennstrom<\/td>\n125 A<\/td>\nBei voller Nennlast<\/td>\n<\/tr>\n
Nenndrehmoment<\/td>\n7 N\u00b7m<\/td>\nBei Nennbetriebsgeschwindigkeit<\/td>\n<\/tr>\n
Tastverh\u00e4ltnis<\/td>\nS2 min \u2013 10% ED<\/td>\nIntermittierend \/ kurzzeitig<\/td>\n<\/tr>\n
Isolationsklasse<\/td>\nKlasse F<\/td>\nMaximale Wicklungstemperatur 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzart<\/td>\nIP54<\/td>\nStaubgesch\u00fctzt, spritzwassergesch\u00fctzt<\/td>\n<\/tr>\n
Abtriebsz\u00e4hne (Keilwelle)<\/td>\n2<\/td>\nDirekte Keilwellenpumpenschnittstelle<\/td>\n<\/tr>\n
Wellenrotation<\/td>\nCW (im Uhrzeigersinn)<\/td>\nAnsicht vom Ausgabeende<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtl\u00e4nge<\/td>\n166 mm<\/td>\nSiehe Umrisszeichnung<\/td>\n<\/tr>\n
Rahmengr\u00f6\u00dfe (quadratisch)<\/td>\n120 \u00d7 120 mm<\/td>\nMontagefl\u00e4chen-Abstand<\/td>\n<\/tr>\n
Rahmendurchmesser (rund)<\/td>\n\u00d890,5 mm<\/td>\nGeh\u00e4use-Rohr-Durchmesser<\/td>\n<\/tr>\n
Abtriebswellendurchmesser<\/td>\n\u00d820 mm<\/td>\n\u20130 \/ +0,05 Toleranz<\/td>\n<\/tr>\n
Befestigungsbolzenkreis<\/td>\n81 mm PCD<\/td>\nVier Eckbolzenl\u00f6cher<\/td>\n<\/tr>\n
Anwendungsbereich<\/td>\nFahrzeugantriebe, Hebeb\u00fchnen, Einstiegswagen, Spezialausr\u00fcstung<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL22QL<\/p>\n

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Kompletter \u00d6lpumpenmotor\u00a0<\/a><\/div>\n

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F\u00fcnf Gr\u00fcnde f\u00fcr die Auswahl des EP-XL22QL<\/h2>\n
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\u2460 Raumeffizienz quadratischer Rahmen<\/div>\n

Die quadratische Montagefl\u00e4che des XL22QL-24V (120 \u00d7 120 mm) nutzt den Installationsraum grundlegend anders als Motoren mit rundem Geh\u00e4use. Rechteckige Ger\u00e4tepl\u00e4tze, gefr\u00e4ste Montageplatten und Schaltschrankgeh\u00e4use bieten Platz f\u00fcr einen Motor mit quadratischem Geh\u00e4use, ohne dass Eckfl\u00e4che verschwendet wird. F\u00fcr Ingenieure, die kompakte Systeme entwickeln \u00d6lpumpenmotorsatz<\/strong> Dies bedeutet im Wesentlichen ein kleineres Geh\u00e4use, geringere Herstellungskosten und ein insgesamt \u00fcbersichtlicheres Layout.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Kurz 166 mm Gesamtl\u00e4nge<\/div>\n

Mit einer Gesamtl\u00e4nge von nur 166 mm z\u00e4hlt der XL22QL-24V zu den axial kompaktesten Motoren der 2200-W-Leistungsklasse. In Kombination mit dem quadratischen Geh\u00e4use bietet diese geringe L\u00e4nge Systemintegratoren au\u00dfergew\u00f6hnliche Flexibilit\u00e4t bei der Anordnung des Motors in beengten Montageumgebungen \u2013 egal ob horizontal in einer Chassisvertiefung, vertikal unter einem Plattformboden oder in einem durch beengte Platzverh\u00e4ltnisse bedingten Winkel montiert.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Flanschbolzen-Frontmontage<\/div>\n

Vier Eckbolzenl\u00f6cher an der Vorderseite des Motors erm\u00f6glichen die direkte Verschraubung mit einem Pumpengeh\u00e4use oder einer Montageplatte \u2013 das gleiche Montagemuster, das bei vielen europ\u00e4ischen Standard-Zahnradpumpen mit Stirnradbefestigung verwendet wird. Diese Stirnradbefestigung macht eine separate Motorhalterung oder -wiege \u00fcberfl\u00fcssig, spart Montageaufwand und gew\u00e4hrleistet jederzeit eine pr\u00e4zise Ausrichtung zwischen der Motorwellenmittellinie und der Pumpenantriebsbohrung.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 7 N\u00b7m Drehmoment bei m\u00e4\u00dfigem Strom<\/div>\n

Ein Nenndrehmoment von 7 Nm bei nur 125 A positioniert den XL22QL-24V als einen wirklich effizienten Verst\u00e4rker. Gleichstrommotor mit hohem Drehmoment<\/strong> F\u00fcr seine Leistungsklasse. Die Kombination aus angemessenem Strombedarf und nutzbarem Drehmoment bedeutet geringere W\u00e4rmeentwicklung in der Zuleitung, kleinere Sch\u00fctzleistungen und ein Batteriesystem, das sich w\u00e4hrend der Hubzyklen langsamer entl\u00e4dt \u2013 allesamt wirtschaftlich bedeutende Faktoren f\u00fcr Flottenbetreiber, die die Gesamtbetriebskosten im Blick behalten wollen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 IP54 & Klasse F f\u00fcr anspruchsvolle Umgebungen<\/div>\n

Die Schutzart IP54 sch\u00fctzt den Motor vor Staubablagerungen an den internen Bauteilen und vor Spritzwasser aus verschiedenen Richtungen \u2013 den beiden h\u00e4ufigsten Ausfallursachen bei Motoren mobiler Ger\u00e4te in der Landwirtschaft, im Bauwesen und im Transportwesen. Die Wicklungsisolierung der Klasse F gew\u00e4hrleistet, dass der Motor die erh\u00f6hten Wicklungstemperaturen beim Kaltstart unbeschadet \u00fcbersteht, wenn die \u00d6lviskosit\u00e4t ihren saisonalen H\u00f6chstwert erreicht und der Pumpengegendruck \u00fcber die station\u00e4ren Werte ansteigt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Funktionsweise des EP-XL22QL \u00d6lpumpenmotors<\/h2>\n

Der Funktionsprinzip des Gleichstrommotors<\/strong> underlying the XL22QL-24V is the same electromagnetic foundation shared by all brushed DC machines: a direct current supplied through terminals A1 and D2 flows into the wound armature, generating a magnetic field that interacts with the fixed field produced by the stator’s permanent magnets. The resulting Lorentz force acts tangentially on each armature conductor, and the sum of these forces across the full winding produces the rotational torque that turns the output shaft. This is the core of what people mean when they ask “What is a DC motor and how does it work?” \u2014 it is fundamentally a force-on-conductor machine, converting electrical energy directly into mechanical rotation with no intermediate thermodynamic cycle.<\/p>\n

Das QL-Format erg\u00e4nzt dieses Grundprinzip durch eine mechanisch optimierte Geh\u00e4usegeometrie. Der quadratische Au\u00dfenrahmen umschlie\u00dft einen zylindrischen Zylinder mit \u00d8 90,5 mm \u2013 in der herk\u00f6mmlichen Anordnung befinden sich darin die Statormagnete und der Anker. Die Frontplatten sind jedoch zu einem 120 \u00d7 120 mm gro\u00dfen quadratischen Profil mit vier Eckbolzenl\u00f6chern auf einem Lochkreisdurchmesser von 81 mm verl\u00e4ngert. Diese Konfiguration \u00fcbertr\u00e4gt die Motorbefestigungskr\u00e4fte \u00fcber die Frontbolzen direkt auf das angeschlossene Pumpengeh\u00e4use oder die Montageplatte, anstatt \u00fcber eine Klemmschelle um den zylindrischen Zylinder. Das Ergebnis ist eine steifere und vibrationsfestere Motor-Pumpe-Verbindung, die sich insbesondere dann als vorteilhaft erweist, wenn die Baugruppe Fahrbahnersch\u00fctterungen oder Sto\u00dfbelastungen durch wiederholte, starke Hydraulikstarts ausgesetzt ist.<\/p>\n

Die Leistungskurven der XL22QL-24V zeigen einen maximalen Wirkungsgrad im Drehzahlbereich von 3000\u20134500 U\/min bei mittleren Drehmomenten von 4\u20136 Nm. Oberhalb von 7 Nm sinkt die Drehzahl progressiv, und der Strom steigt erwartungsgem\u00e4\u00df und beabsichtigt auf den Nennwert von 125 A an \u2013 die Schutzart S2 \/ 10% ED definiert die Grenze, innerhalb derer diese hohen Drehmomentwerte ohne \u00dcberhitzung der Wicklung der Klasse F zul\u00e4ssig sind. Die Abtriebswelle mit \u00d8 20 mm und 2-Zahn-Verzahnung \u00fcbertr\u00e4gt dieses Drehmoment mit einem spielfreien, starren Eingriff auf die Zahnradpumpe und gew\u00e4hrleistet so einen ruhigen Lauf \u00fcber den gesamten Drehzahlbereich.<\/p>\n<\/div>\n

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Materialien und Konstruktion<\/h2>\n

The square front and rear face plates of the EP-XL22QL are die-cast from high-silicon aluminium alloy \u2014 a material choice that combines the thermal conductivity needed for effective heat dissipation from the winding with the structural stiffness required for the face-mount loading condition. In a face-mount motor, the output bearing must carry not just the radial load from the pump’s gear mesh force, but also the bending moment induced by the pump weight cantilevered off the motor face. The aluminium alloy casting is thick enough in the bearing boss area to handle this combined loading without deflection that would cause premature bearing or seal wear on the connected pump.<\/p>\n

The cylindrical barrel section houses the stator, which carries high-energy neodymium-iron-boron permanent magnet segments bonded to the inner bore surface. NdFeB magnets are specified for their superior energy density relative to ferrite \u2014 they generate a stronger magnetic field from a given magnet volume, which allows the motor designer to achieve higher torque output from the compact \u00d890.5 mm barrel. The armature core is laminated from cold-rolled silicon steel with controlled silicon content to minimise hysteresis losses across the motor’s operating speed range. Armature coils are wound from enamelled copper wire with a thermal index matched to Class F service, slot-insulated with polyester film liners, and finished with a vacuum-pressure impregnation (VPI) varnish treatment to consolidate the winding mechanically and improve heat transfer from the copper to the core.<\/p>\n

The commutator is machined from hard-drawn electrolytic copper bars with mica inter-segment insulation. The commutator surface is precision-ground to a mirror finish and run-in with matched carbon brush grades selected for the XL22QL’s current density, speed, and expected operating humidity range. Shaft bearings are sealed deep-groove ball bearings with C3 internal clearance, pre-packed with long-life synthetic grease and retained by snap rings to prevent axial displacement under pump-induced thrust loading. All Teile des \u00d6lpumpenmotors<\/strong> Die Verarbeitung und Montage erfolgen unter Einhaltung der Qualit\u00e4tskontrollstandards ISO 9001:2015.<\/p>\n<\/div>\n

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Ben\u00f6tigen Sie eine kundenspezifische Spannung, Keilwellenkonfiguration oder eine technische Beratung zur Motor-Pumpen-Abstimmung?<\/p>\n

Kontaktieren Sie unser Ingenieurteam<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Einsatzorte des EP-XL22QL<\/h2>\n

Das quadratische Design des XL22QL-24V f\u00fcr die Frontmontage er\u00f6ffnet ihm eine spezifische Auswahl an Anwendungen, bei denen neben der reinen Ausgangsleistung vor allem die Einbaugeometrie, die Vibrationsfestigkeit und die kompakte Bauweise die wichtigsten Auswahlkriterien darstellen.<\/p>\n

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\ud83d\ude9a Ladebordwand- und Heckklappensysteme<\/div>\n

The square frame’s bolt-on mounting face makes the XL22QL-24V a natural fit for tail lift hydraulic power packs where the motor bolts directly to the pump manifold block. On delivery vehicles and refrigerated trucks operating across European transport routes, the 22V operating point and 125A current draw fit neatly within standard 24V vehicle electrical systems \u2014 the motor simply sees a slightly lower terminal voltage reflecting battery state of charge during the duty cycle.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfd7\ufe0f Scherenarbeitsb\u00fchnen<\/div>\n

Kompakte Scherenhubarbeitsb\u00fchnen f\u00fcr industrielle Wartungsarbeiten ben\u00f6tigen eine Getriebe\u00f6lpumpenmotor<\/strong> that can be packaged in the frame of a narrow base unit. The XL22QL-24V’s 120 \u00d7 120 mm face and 166 mm length fit within the chassis sections of slimline platform designs where a round-frame motor of equivalent power would not clear the structural members. Its torque margin above 7 N\u00b7m at cold start accommodates the elevated pump back-pressure of viscous hydraulic oil in unheated facilities.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udf3e Landwirtschaftliche Spezialmaschinen<\/div>\n

Selbstfahrende Feldspritzen, Pflanzger\u00e4te mit hydraulischer Teilbreitensteuerung und Frontanbauger\u00e4te f\u00fcr Erntemaschinen verwenden kompakte \u00d6lpumpenmotorbaugruppe<\/strong> Die L\u00f6sungen sind nah am Einsatzort montiert. Das quadratische Geh\u00e4use erm\u00f6glicht die Montage in jeder Ausrichtung \u2013 horizontal, vertikal oder kopf\u00fcber \u2013 und die Schutzart IP54 sch\u00fctzt vor Chemikalienspray und Staub, wie sie bei Pflanzenschutz- und Bodenbearbeitungsarbeiten in der Landwirtschaft Australiens, Kanadas und Gro\u00dfbritanniens auftreten.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd29 Schalttafelmontierte Hydraulikaggregate<\/div>\n

Industrial hydraulic power packs mounted inside switchboard-style enclosures benefit directly from the XL22QL-24V’s square format. The motor bolts flush to a panel-machined aperture, the wiring terminals are accessible from the rear, and the overall depth of 166 mm fits within standard 200 mm panel-to-door clearances. This makes it practical to build a self-contained, IP-rated enclosure housing the motor, pump, reservoir, and control relays as a single integrated hydraulic power station.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udf21\ufe0f Schmierung & W\u00e4rmezirkulation<\/div>\n

Als Hei\u00df\u00f6lpumpenmotor<\/strong> Die XL22QL-24V steuert zentrale Schmier- oder \u00d6ltemperaturregelungskreisl\u00e4ufe und sorgt f\u00fcr kontrollierte \u00d6ldurchflussraten in Lagerb\u00e4nken, Getriebeschmieranlagen und Hydraulik\u00f6lk\u00fchlern. Dank ihrer Stirnmontage kann sie vertikal direkt \u00fcber dem Unterwasserpumpeneinlass installiert werden. Dadurch bleibt die Pumpe stets betriebsbereit und Kavitation beim Anlauf mit kaltem und z\u00e4hfl\u00fcssigem \u00d6l wird verhindert.<\/p>\n<\/div>\n

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\u26a1 Spezialfahrzeugumbau<\/div>\n

Hersteller von Einsatzfahrzeugen, Ausr\u00fcstern von Milit\u00e4rger\u00e4ten und Herstellern von Flughafen-Bodenabfertigungsger\u00e4ten in Nordamerika und Europa ben\u00f6tigen regelm\u00e4\u00dfig einen kompakten elektrischer \u00d6lpumpenmotor<\/strong> that can be face-mounted directly to a hydraulic manifold in a confined bay. The XL22QL-24V’s square form factor and short overall length consistently make it the engineered choice over round-frame alternatives for these bespoke, high-specification integration projects.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Fertigungskompetenz aus mehr als einem Jahrzehnt<\/h2>\n

Wir betreiben eine vertikal integrierte Fertigungsanlage mit \u00fcber zehn Jahren Erfahrung in der Entwicklung mechanischer Kraft\u00fcbertragungs- und elektromechanischer Antriebssysteme. Die Produktion erfolgt gem\u00e4\u00df der Qualit\u00e4tsmanagementnorm ISO 9001:2015 in allen Phasen \u2013 von der Wareneingangskontrolle der Rohmaterialien \u00fcber die prozessbegleitende Ma\u00dfmessung bis hin zur abschlie\u00dfenden Funktionspr\u00fcfung jedes einzelnen Produkts. \u00d6lpumpenmotorsatz<\/strong>Wir entwickeln und bauen die Produkte, die wir verkaufen; es gibt keinen Zwischenh\u00e4ndler zwischen der technischen Entscheidung und dem fertigen Bauteil.<\/p>\n

Unser Produktkatalog umfasst Landwirtschaftsgetriebe, Schneckengetriebe, Planetengetriebe, Zapfwellen, Hydraulikzylinder, Pr\u00e4zisionszahnr\u00e4der, Rollenketten und ein komplettes Sortiment an Gleichstrommotoren<\/strong> Die Spannungen reichen von 12 V bis 96 V. Geh\u00e4use und Strukturbauteile werden aus Sph\u00e4roguss, Grauguss, Stahlguss, Feingussstahl und Aluminiumlegierungen gegossen und bearbeitet, um den spezifischen Anforderungen an Belastung, Gewicht und Umgebungsbedingungen jeder Produktlinie gerecht zu werden. Zahnr\u00e4der, Kettenr\u00e4der, Schneckenr\u00e4der, Riemenscheiben und Wellen werden auf mehrachsigen CNC-W\u00e4lz- und Schleifzentren nach DIN- und ISO-Normen bearbeitet. Kunden, die einen kompletten hydraulischen Antriebsstrang ben\u00f6tigen \u2013 Teile des \u00d6lpumpenmotors<\/strong>, Reduzierst\u00fcck, Pumpe und Kupplung \u2013 die Beschaffung kann \u00fcber einen einzigen technisch verantwortlichen Lieferanten konsolidiert werden, anstatt die Schnittstellenrisiken zu bew\u00e4ltigen, die mit der Kombination von Komponenten verschiedener Anbieter einhergehen.<\/p>\n

Werkstatt<\/h3>\n
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\"Hauptwerkstatt
\n\"\u00dcberblick
\n\"Bearbeitungszentrum
\n\"Komponentenschwei\u00dflinie\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Systemintegration \u2013 Kompatible Komponenten<\/h2>\n

Ein Hydraulikaggregat ist ein System, nicht nur ein einzelner Motor. Um die Beschaffung eines kompletten Systems zu vereinfachen und die Kompatibilit\u00e4t der mechanischen und elektrischen Schnittstellen zu gew\u00e4hrleisten, liefern wir das gesamte Sortiment an Antriebs- und Steuerungskomponenten, die direkt mit dem EP-XL22QL kompatibel sind. Dadurch vermeiden wir Verz\u00f6gerungen bei der Lieferantenkoordination und unerwartete Schnittstellenkosten, die bei der Beschaffung von Komponenten aus mehreren Quellen auftreten k\u00f6nnen.<\/p>\n

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\"Vollst\u00e4ndiger<\/p>\n

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Elektromotoren<\/a><\/h3>\n

Unser komplettes Elektromotoren<\/strong><\/a> Das Katalogspektrum reicht von kleinen Hilfsantrieben bis hin zu Hochleistungs-Traktionseinheiten und umfasst b\u00fcrstenbehaftete Gleichstrommotoren. b\u00fcrstenloser Gleichstrommotor<\/strong> (BLDC) und Gleichstrom-Servomotor<\/strong> Konfigurationen f\u00fcr Spannungen von 12 V bis 96 V. Alle Varianten verf\u00fcgen \u00fcber kompatible Flansch- und Keilwellen-Schnittstellen mit dem XL22QL-24V, sodass Entwicklungsteams Montagehardware und Pumpenschnittstellen f\u00fcr eine Produktreihe mit unterschiedlichen Motortechnologien standardisieren k\u00f6nnen \u2013 beispielsweise eine B\u00fcrsteneinheit f\u00fcr eine einfache Ein\/Aus-Schaltung, einen BLDC-Motor mit \u2026 Gleichstrommotorantrieb<\/strong> Regler f\u00fcr die Durchflussregelung mit variabler Drehzahl \u2013 bei gleichbleibender mechanischer Konstruktion.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Schneckengetriebeserie\"<\/p>\n

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Schneckengetriebe<\/a><\/h3>\n

F\u00fcr Anwendungen, die eine Drehzahlreduzierungsstufe zwischen der \u00d6lpumpenmotor<\/strong> und die Last \u2013 selbsthemmende Aktuatoren, langsam laufende R\u00fchrwerke oder Pr\u00e4zisions-Durchflussdosierpumpen \u2013 unsere Schneckengetriebe<\/strong><\/a> Die Baureihe bietet Untersetzungsverh\u00e4ltnisse von 5:1 bis 100:1 in kompakten Aluminium- und Gusseisengeh\u00e4usen. Die Eingangsflansche sind so konstruiert, dass sie direkt mit den Abmessungen und Verzahnungskonventionen unserer Motoren kompatibel sind. Dadurch kann eine komplette Motor-Getriebe-Baugruppe als eine einzige Einheit gefertigt, gepr\u00fcft und versendet werden \u2013 die bevorzugte Vorgehensweise f\u00fcr OEMs, deren Qualit\u00e4tsstandards Funktionspr\u00fcfungen vor dem Versand vorschreiben.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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\nFrage 1: Um welchen Gleichstrommotor handelt es sich beim EP-XL22QL und wodurch unterscheidet sich seine quadratische Bauform von der Standard-Rundrahmen-\u00d6lpumpenmotoren?<\/summary>\n
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Der EP-XL22QL ist ein geb\u00fcrsteter Permanentmagnet-Gleichstrommotor<\/strong> in a square-frame face-mount housing. What distinguishes it from conventional round-frame motors is the shape of the end plates. A standard cylindrical motor has circular end shields that require a cylindrical clearance envelope or a clamp bracket for mounting. The XL22QL replaces these with a 120 \u00d7 120 mm square plate carrying four corner bolt holes on an 81 mm PCD, allowing the motor to bolt directly to a pump housing, equipment panel, or manifold face. This eliminates a separate motor bracket, creates a stiffer motor-to-pump joint, and makes more efficient use of rectangular installation bays. The cylindrical barrel section (\u00d890.5 mm) still contains the standard stator and armature arrangement \u2014 the motor’s electrical behaviour is the same as any brushed permanent magnet DC unit of equivalent rating.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nFrage 2: Wie erkenne ich den richtigen \u00d6lpumpenmotor als Ersatz f\u00fcr eine Vierkant-Hydraulikeinheit, die an einer Scherenhebeb\u00fchne in Gro\u00dfbritannien oder Europa verwendet wird?<\/summary>\n
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Identifizierung eines kompatiblen Austausch der \u00d6lpumpenmotor<\/strong> F\u00fcr eine Hydraulikeinheit mit Vierkantrahmen werden vier genaue Ma\u00dfe des vorhandenen Motor- oder Pumpengeh\u00e4uses ben\u00f6tigt: die Abmessungen der Vierkantfl\u00e4che (120 \u00d7 120 mm f\u00fcr die XL22QL-24V), der Lochkreisdurchmesser (81 mm), der Durchmesser der Abtriebswelle (\u00d8 20 mm) und die Anzahl der Z\u00e4hne der Verzahnung (2 Z\u00e4hne). Wenn das Pumpengeh\u00e4use Ihrer Scherenhebeb\u00fchne diese Schnittstellenma\u00dfe aufweist \u2013 was auf einen Gro\u00dfteil der in Gro\u00dfbritannien und Europa verwendeten Stirnfl\u00e4chenpumpen zutrifft \u2013, kann die XL22QL-24V direkt als Ersatz verwendet werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nFrage 3: Welche Branchen in Australien und Nordamerika spezifizieren am h\u00e4ufigsten einen kompakten Gleichstrommotor mit quadratischem Geh\u00e4use f\u00fcr mobile Hydraulikaggregate?<\/summary>\n
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In Australien sind die f\u00fchrenden Sektoren f\u00fcr kompakte quadratische Rahmen Hydraulik\u00f6lpumpenmotor<\/strong> Die Zielbranchen sind die Herstellung von Landmaschinen, die Produktion von Einsatzfahrzeugen f\u00fcr den Bergbau und die Ausr\u00fcstung von Nutzfahrzeugen \u2013 alles Branchen, in denen der Platzbedarf begrenzt ist und der Motor Hitze, Staub und Vibrationen standhalten muss. In Nordamerika sind Anbieter von Ladebordwand-Ausr\u00fcstung, Hersteller von Hubarbeitsb\u00fchnen und Hersteller von Einsatzfahrzeugen die aktivsten Abnehmer. Der XL22QL-24V ist insbesondere f\u00fcr Ingenieure dieser Branchen attraktiv, da seine Stirnmontage dem Schraubenmuster g\u00e4ngiger nordamerikanischer und australischer Standard-Zahnradpumpen entspricht. Dadurch stellt er eine anerkannte und vorab gepr\u00fcfte Ersatzoption dar und erfordert keine Sonderanfertigung.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nFrage 4: Wie wirkt sich der NdFeB-Permanentmagnet in diesem Gleichstrommotor mit hohem Drehmoment im Vergleich zu \u00e4lteren Ferritmagnetkonstruktionen auf die Leistung aus?<\/summary>\n
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NdFeB (neodymium-iron-boron) permanent magnets have an energy product (BH)max typically 8\u201310 times higher than ferrite magnets of the same volume. In practical motor terms, this means the stator can generate a much stronger magnetic field from a smaller magnet mass, which reduces the required armature diameter for a given torque output, or \u2014 as in the XL22QL-24V \u2014 allows a compact \u00d890.5 mm barrel to produce the 7 N\u00b7m rated torque that a ferrite-magnet motor of the same diameter would not achieve. The stronger field also improves the motor’s torque constant (N\u00b7m per amp), which is why the XL22QL-24V delivers 7 N\u00b7m from only 125A at 22V rather than requiring a much higher current draw.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQ5. Wo k\u00f6nnen deutsche und niederl\u00e4ndische Erstausr\u00fcster (OEM) eine komplette Zahnrad\u00f6lpumpe mit Motorsatz inklusive CE-Dokumentation f\u00fcr den Bau neuer Maschinen beziehen?<\/summary>\n
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Deutsche und niederl\u00e4ndische Erstausr\u00fcster k\u00f6nnen ein komplettes System bestellen. Zahnrad\u00f6lpumpe mit Motor<\/strong> kit \u2014 motor, pump body, pressure relief valve, manifold, and mounting hardware \u2014 with standard shipment via established European freight routes. Every kit includes dimensional drawings in ISO projection format, a wiring diagram, motor performance curves, and a product data sheet in English. For new machine builds requiring compliance documentation under the CE Machinery Directive, we supply a component declaration of conformity covering the motor’s electrical parameters, insulation class, IP rating, and relevant harmonised standards.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nFrage 6: Wann sollte ein Systementwickler f\u00fcr eine Laderampenanwendung einen \u00d6lpumpenmotor mit quadratischem Geh\u00e4use einem b\u00fcrstenlosen Gleichstrommotor mit Antriebssteuerung vorziehen?<\/summary>\n
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Die Wahl h\u00e4ngt von drei Faktoren ab: Betriebsdauer, Drehzahlregelungsbedarf und Gesamtsystemkosten. F\u00fcr Laderampen \u2013 bei denen der Motor 3\u20138 Sekunden pro Zyklus l\u00e4uft, vollst\u00e4ndig stoppt und nach einer Ruhezeit von mindestens einer Minute wieder anl\u00e4uft \u2013 ist die intermittierende Betriebsdauer des b\u00fcrstenbehafteten Gleichstrommotors XL22QL-24V gem\u00e4\u00df S2\/10% ED v\u00f6llig ausreichend. b\u00fcrstenloser Gleichstrommotor<\/strong> mit einem Gleichstrommotorantrieb<\/strong> Ein Controller w\u00fcrde die Lebensdauer im Dauerbetrieb verl\u00e4ngern und eine variable Durchflussregelung erm\u00f6glichen. F\u00fcr eine einfache Laderampe verursacht er jedoch erhebliche Mehrkosten ohne betrieblichen Nutzen. Der B\u00fcrstenmotor wird direkt an einen batteriebetriebenen Sch\u00fctz angeschlossen, erfordert keine Softwarekonfiguration und kann vor Ort mit handels\u00fcblichem Handwerkzeug ausgetauscht werden \u2013 praktische Vorteile, die in der industriellen Logistik in Deutschland, den Niederlanden und Nordamerika von Bedeutung sind, wo Ausfallkosten und Wartungsfreundlichkeit die wichtigsten Betriebsfaktoren darstellen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der EP-XL22QL nimmt innerhalb der \u00d6lpumpenmotoren-Serie eine Sonderstellung ein: Sein quadratisches Frontmontage-Design vereint die 2200-W-Leistungsklasse mit einem einzigartig kompakten, quadratischen Geh\u00e4use mit den Abmessungen 120 \u00d7 120 mm an der Montagefl\u00e4che. W\u00e4hrend herk\u00f6mmliche Motoren mit rundem Geh\u00e4use einen kreisf\u00f6rmigen Einbauraum ben\u00f6tigen, f\u00fcgt sich das flache Geh\u00e4use des QL-Formats nahtlos in rechteckige Ger\u00e4tepl\u00e4tze ein, l\u00e4sst sich b\u00fcndig mit bearbeiteten Montageplatten verschrauben und platzsparend neben anderen Komponenten mit quadratischem Querschnitt stapeln. Das Ergebnis ist eine \u00e4u\u00dferst praktische \u00d6lpumpenmotor-Baugruppe f\u00fcr OEMs, die kompakte und platzsparende Hydraulikaggregate fertigen.<\/p>\n

Mit einer Betriebsspannung von 22 V DC, einem Nennstrom von 125 A und einem Drehmoment von 7 N\u00b7m positioniert sich die XL22QL-24V klar im mittleren Bereich der mobilen Hydraulik\u00f6lpumpenmotoren \u2013 leistungsstark genug f\u00fcr mittelschwere Hebeb\u00fchnen und Fahrzeugaggregate, aber dennoch kompakt genug, um auch dort Platz zu finden, wo gr\u00f6\u00dfere Einheiten nicht passen.<\/p>","protected":false},"featured_media":995,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-994","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=994"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=994"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}