{"id":1102,"date":"2026-08-19T07:14:12","date_gmt":"2026-08-19T07:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?page_id=1102"},"modified":"2026-08-19T07:14:22","modified_gmt":"2026-08-19T07:14:22","slug":"lift-gate-motor","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/lift-gate-motor\/","title":{"rendered":"Motor para puerta levadiza"},"content":{"rendered":"

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Serie de motores de CC<\/h4>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”d72c0383-6487-4f2c-ac5c-7d48a6376757″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”100px” header_line_height=”1.1em” header_font_size_tablet=”50px” header_font_size_phone=”30px” header_font_size_last_edited=”on|tablet” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Motor para puerta levadiza<\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” text_font=”ABeeZee||||||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

La gu\u00eda definitiva sobre motores hidr\u00e1ulicos para portones elevadores: c\u00f3mo funcionan, de qu\u00e9 est\u00e1n hechos, c\u00f3mo elegir las especificaciones adecuadas y una descripci\u00f3n completa de nuestra gama de producci\u00f3n, que abarca plataformas de 12 V y 24 V desde 2000 W hasta 2800 W.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=”#contact” button_text=”Request A Quote” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”a93bd5f4-85ca-4af8-aab9-5954042d5969″ custom_button=”on” button_text_size=”16px” button_text_color=”#FFFFFF” button_bg_color=”#000000″ button_border_width=”0px” button_border_radius=”0px” button_letter_spacing=”2px” button_font=”Montserrat|600||on|||||” custom_padding=”15px|30px|15px|30px|true|true” custom_padding_tablet=”13px|25px|13px|25px|true|true” custom_padding_phone=”10px|20px|10px|20px|true|true” custom_padding_last_edited=”on|phone” button_text_size_tablet=”15px” button_text_size_phone=”14px” button_text_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” button_bg_color__hover_enabled=”on|hover” button_bg_color__hover=”#383838″ button_bg_enable_color__hover=”on”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/superiortransmissioninc-product-EP-2428WB-2800W-24V-Lift-Gate-Motor.webp” alt=”superiortransmissioninc-product-EP-2428WB 2800W 24V Lift Gate Motor” title_text=”superiortransmissioninc-product-EP-2428WB 2800W 24V Lift Gate Motor” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″] <\/p>\n

<\/p>\n
<\/p>\n
De un vistazo<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
Tipo de motor<\/span> Corriente continua de im\u00e1n permanente<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

Rango de voltaje<\/span> 12V \/ 24V \/ 48V<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

Rango de potencia<\/span> 2000W \u2013 2800W<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

Ciclo de trabajo<\/span> Intermitente (S2\/S3)<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

Clasificaci\u00f3n IP<\/span> IP54<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

Aislamiento<\/span> Clase F (155 \u00b0C)<\/span> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” width=”90%” max_width=”100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_2_font=”Abril Fatface|700|||||||” header_2_text_align=”center” header_2_font_size=”50px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Tipos de motores para puertas elevadoras<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_shop type=”product_category” include_categories=”42″ icon_hover_color=”#000000″ hover_overlay_color=”RGBA(255,255,255,0)” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” border_width_all_image=”2px” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_shop][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Call to Action” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” overflow-x=”hidden” overflow-y=”hidden” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” width=”90%” max_width=”100%” sticky_enabled=”0″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” z_index=”10″ custom_padding=”||40px||false|false” border_color_all=”#000000″ border_width_bottom=”4px” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”32021f09-dd67-47fb-8f9a-832b72a38baf” header_2_font=”Montserrat|700|||||||” header_2_text_color=”#000000″ header_2_font_size=”50px” header_2_line_height=”1.2em” custom_margin=”||10px||false|false” hover_enabled=”0″ header_2_font_size_tablet=”32px” header_2_font_size_phone=”18px” header_2_font_size_last_edited=”on|tablet” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Acerca del motor de la puerta elevadora<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”16a54059-cc81-4572-9c70-eda6a6c419bf” text_font=”Montserrat|500|||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”16px” text_line_height=”1.8em” link_font=”||||on||||” link_text_color=”#000000″ ul_line_height=”2em” hover_enabled=”0″ text_font_size_tablet=”15px” text_font_size_phone=”13px” text_font_size_last_edited=”on|phone” header_font_size_tablet=”55px” header_font_size_last_edited=”off|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

El motor de la plataforma elevadora es un motor el\u00e9ctrico de corriente continua dise\u00f1ado espec\u00edficamente para accionar la bomba hidr\u00e1ulica del sistema de la plataforma trasera de un veh\u00edculo comercial. Cuando el operador activa la orden de elevaci\u00f3n, el motor hace girar la bomba, presurizando el fluido hidr\u00e1ulico, extendiendo el cilindro elevador y elevando la plataforma. Al descender, una v\u00e1lvula de control libera la presi\u00f3n hidr\u00e1ulica para bajar la plataforma a una velocidad segura y controlada.<\/p>\n

Unlike general-purpose DC motors, a liftgate motor is designed around a specific duty cycle \u2014 typically short, high-current bursts separated by adequate rest periods. This intermittent pattern (expressed as S2 or S3 duty, e.g. 2min-10%ED or 8min-10%ED) is what allows the motor to deliver very high power output relative to its physical size, without accumulating damaging heat over a working shift.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/superiortransmissioninc-related-products-car-tailgates.webp” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” alt=”superiortransmissioninc-related products-car tailgates” title_text=”superiortransmissioninc-related products-car tailgates” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ make_equal=”on” use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ specialty=”on” admin_label=”Features” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” inner_max_width=”100%” inner_width=”90%” sticky_enabled=”0″][et_pb_column type=”1_2″ specialty_columns=”2″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|10%|||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”32021f09-dd67-47fb-8f9a-832b72a38baf” header_2_font=”Montserrat|700|||||||” header_2_text_color=”#000000″ header_2_font_size=”40px” header_2_line_height=”1.2em” custom_margin=”||10px||false|false” hover_enabled=”0″ header_2_font_size_tablet=”32px” header_2_font_size_phone=”18px” header_2_font_size_last_edited=”on|tablet” locked=”off” global_colors_info=”{}” header_2_text_align=”center” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Motor de port\u00f3n trasero de 12 V frente a 24 V\u00a0<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_blurb title=”12V Platform” image=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/superiortransmissioninc-product-EP-1220WB-2000W-12V-Lift-Gate-Motor.webp” icon_placement=”left” image_icon_width=”150px” content_max_width=”100%” image_icon_width_tablet=”120px” image_icon_width_phone=”80px” image_icon_width_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”2633c79c-3d4e-40e4-8027-76ef31278b98″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”14px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” body_font_size=”12px” body_line_height=”1.6em” custom_margin=”||30px||false|false” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″ alt=”superiortransmissioninc-product-EP-1220WB \u00a0\u00a0 2000W 12V Lift Gate Motor” title_text=”superiortransmissioninc-product-EP-1220WB \u00a0\u00a0 2000W 12V Lift Gate Motor” border_width_all=”2px”]<\/p>\n

Veh\u00edculos comerciales ligeros y medianos<\/div>\n
\n
\u2713Est\u00e1ndar en furgonetas, camiones ligeros y la mayor\u00eda de veh\u00edculos de reparto.<\/div>\n
\u2713Cableado sencillo de una sola bater\u00eda, componentes ampliamente disponibles.<\/div>\n
\u2713La potencia de salida de 2000 W a 2200 W cubre la mayor\u00eda de las aplicaciones de port\u00f3n trasero ligero.<\/div>\n
\u25b3Una corriente m\u00e1s alta (220\u2013260 A) requiere un cableado m\u00e1s grueso y contactores de mayor capacidad.<\/div>\n<\/div>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”24V Platform” image=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/superiortransmissioninc-product-EP-2420WB-2250W-24V-Lift-Gate-Motor.webp” icon_placement=”left” image_icon_width=”150px” content_max_width=”100%” image_icon_width_tablet=”120px” image_icon_width_phone=”80px” image_icon_width_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”2633c79c-3d4e-40e4-8027-76ef31278b98″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”14px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” body_font_size=”12px” body_line_height=”1.6em” custom_margin=”||30px||false|false” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″ alt=”superiortransmissioninc-product-EP-2420WB \u00a0\u00a0 2250W 24V Lift Gate Motor” title_text=”superiortransmissioninc-product-EP-2420WB \u00a0\u00a0 2250W 24V Lift Gate Motor” border_width_all=”2px”]<\/p>\n

Veh\u00edculos comerciales pesados \u200b\u200by camiones de larga distancia<\/div>\n
\n
\u2713Est\u00e1ndar en camiones pesados \u200b\u200beuropeos y australianos, transporte refrigerado<\/div>\n
\u2713La mitad de la corriente para la misma potencia: cableado m\u00e1s ligero, mayor vida \u00fatil del contactor.<\/div>\n
\u2713El alcance se extiende hasta 2800 W, lo que lo hace adecuado para plataformas elevadoras de carga pesada.<\/div>\n
\u25b3Requiere un sistema de doble bater\u00eda de 24 V; no es compatible con veh\u00edculos de 12 V sin conversi\u00f3n.<\/div>\n<\/div>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-DC-Motor-show.webp” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” alt=”superiortransmissioninc-products-DC Motor-show” title_text=”superiortransmissioninc-products-DC Motor-show” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” theme_builder_area=”post_content” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default”][et_pb_fullwidth_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” theme_builder_area=”post_content” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″] <\/p>\n

<\/p>\n
Gama de productos<\/div>\n

<\/p>\n

Serie de motores para portones elevadores: especificaciones completas<\/h2>\n

Nuestra gama de motores para portones elevadores abarca plataformas de 12 V y 24 V, con potencias de salida de 2000 W a 2800 W. Todos los modelos est\u00e1n homologados para su uso en portones traseros\/elevadores de autom\u00f3viles e incorporan de serie protecci\u00f3n IP54 contra la intemperie y aislamiento de clase F.<\/pee> <\/p>\n

<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
Voltaje (V)<\/th>\n

<\/p>\n

Potencia (W)<\/th>\n

<\/p>\n

Corriente (A)<\/th>\n

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Par motor (N\u00b7m)<\/th>\n

<\/p>\n

Ciclo de trabajo<\/th>\n

<\/p>\n

Aislamiento<\/th>\n

<\/p>\n

Clasificaci\u00f3n IP<\/th>\n

<\/p>\n

Dientes<\/th>\n

<\/p>\n

Rotaci\u00f3n<\/th>\n

<\/p>\n

Opciones de configuraci\u00f3n<\/th>\n

<\/tr>\n

<\/thead>\n

<\/p>\n

12<\/td>\n

<\/p>\n

2000<\/td>\n

<\/p>\n

220<\/td>\n

<\/p>\n

6<\/td>\n

<\/p>\n

2min-7%ED<\/td>\n

<\/p>\n

F<\/td>\n

<\/p>\n

IP54<\/td>\n

<\/p>\n

2<\/td>\n

<\/p>\n

CW<\/td>\n

<\/p>\n

24V, 48V<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

12<\/td>\n

<\/p>\n

2200<\/td>\n

<\/p>\n

260<\/td>\n

<\/p>\n

10<\/td>\n

<\/p>\n

8min-10%ED<\/td>\n

<\/p>\n

F<\/td>\n

<\/p>\n

IP54<\/td>\n

<\/p>\n

2<\/td>\n

<\/p>\n

CW<\/td>\n

<\/p>\n

\u2014<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

24<\/td>\n

<\/p>\n

2200<\/td>\n

<\/p>\n

\u2264135<\/td>\n

<\/p>\n

7<\/td>\n

<\/p>\n

2.5min-9%ED<\/td>\n

<\/p>\n

F<\/td>\n

<\/p>\n

IP54<\/td>\n

<\/p>\n

2<\/td>\n

<\/p>\n

CW<\/td>\n

<\/p>\n

12V, 48V<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

24<\/td>\n

<\/p>\n

2200<\/td>\n

<\/p>\n

125<\/td>\n

<\/p>\n

9<\/td>\n

<\/p>\n

2min-10%ED<\/td>\n

<\/p>\n

F<\/td>\n

<\/p>\n

IP54<\/td>\n

<\/p>\n

2<\/td>\n

<\/p>\n

CW<\/td>\n

<\/p>\n

\u2014<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

24<\/td>\n

<\/p>\n

2800<\/td>\n

<\/p>\n

165<\/td>\n

<\/p>\n

9<\/td>\n

<\/p>\n

5min-13%ED<\/td>\n

<\/p>\n

F<\/td>\n

<\/p>\n

IP54<\/td>\n

<\/p>\n

2<\/td>\n

<\/p>\n

CW<\/td>\n

<\/p>\n

\u2014<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n

<\/table>\n

<\/div>\n

Todos los modelos: Aplicaci\u00f3n para port\u00f3n trasero\/compuerta elevadora de autom\u00f3viles. Interfaces de montaje y eje disponibles bajo pedido. Se admiten configuraciones personalizadas.<\/pee> <\/div>\n

[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Features” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” width=”90%” max_width=”100%” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][et_pb_column _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” type=”4_4″][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_2_font=”Abril Fatface|700|||||||” header_2_text_align=”center” header_2_font_size=”50px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Componentes del motor de la puerta levadiza<\/h2>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ border_width_bottom=”4px” global_colors_info=”{}” width=”90%” max_width=”100%” sticky_enabled=”0″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Permanent Magnet Stator” use_icon=”on” font_icon=”?||divi||400″ icon_color=”#000000″ image_icon_width=”40px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”6e712727-0993-4f47-a922-0032e4c3d8f6″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”20px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” body_font_size_tablet=”” body_font_size_phone=”13px” body_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

El estator proporciona el campo magn\u00e9tico fijo dentro del cual gira la armadura. En este tipo de motor, el campo se genera mediante imanes permanentes \u2014generalmente de ferrita de alta energ\u00eda o de tierras raras\u2014 fijados al interior de la carcasa del motor. Estos imanes no requieren alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica ni producen p\u00e9rdidas en el devanado de campo, lo que contribuye directamente a la eficiencia del motor.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Armature (Rotor)” use_icon=”on” font_icon=”?||divi||400″ icon_color=”#000000″ image_icon_width=”40px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”6e712727-0993-4f47-a922-0032e4c3d8f6″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”20px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” body_font_size_tablet=”” body_font_size_phone=”13px” body_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

El n\u00facleo giratorio del motor. Consiste en un apilamiento de l\u00e1minas de acero al silicio enrolladas con conductores de cobre: \u200b\u200blos devanados de la armadura. Cuando la corriente fluye a trav\u00e9s de estos devanados en presencia del campo magn\u00e9tico del estator, la fuerza electromagn\u00e9tica produce la rotaci\u00f3n. El laminado del n\u00facleo con l\u00e1minas delgadas de acero al silicio minimiza las p\u00e9rdidas por corrientes par\u00e1sitas y mantiene la armadura funcionando de manera eficiente a la velocidad de operaci\u00f3n.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Commutator & Brush Assembly” use_icon=”on” font_icon=”?||divi||400″ icon_color=”#000000″ image_icon_width=”40px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”6e712727-0993-4f47-a922-0032e4c3d8f6″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”20px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” body_font_size_tablet=”” body_font_size_phone=”13px” body_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

El conmutador es un anillo de cobre segmentado en el eje del inducido que invierte la direcci\u00f3n de la corriente en los devanados a medida que gira el rotor, manteniendo as\u00ed una direcci\u00f3n de par constante. Las escobillas compuestas de carbono y cobre se deslizan sobre la superficie del conmutador, conduciendo la corriente desde el circuito externo hacia los devanados giratorios. El estado de las escobillas es uno de los principales indicadores de desgaste en la vida \u00fatil de un motor de port\u00f3n trasero.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ border_width_bottom=”4px” global_colors_info=”{}” width=”90%” max_width=”100%” sticky_enabled=”0″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Motor Housing” use_icon=”on” font_icon=”?||divi||400″ icon_color=”#000000″ image_icon_width=”40px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”6e712727-0993-4f47-a922-0032e4c3d8f6″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”20px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” body_font_size_tablet=”” body_font_size_phone=”13px” body_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

La carcasa estructural que contiene y protege los componentes internos. Fabricada con aleaci\u00f3n de aluminio de precisi\u00f3n para la mayor\u00eda de los motores de port\u00f3n trasero, la carcasa proporciona rigidez, resistencia a la corrosi\u00f3n y, lo que es fundamental, una v\u00eda de conducci\u00f3n t\u00e9rmica para el calor generado en los devanados. El sellado IP54 de nuestros motores se logra mediante un dise\u00f1o meticuloso de las tapas de la carcasa, los sellos del portaescobillas y las interfaces de sellado del eje.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Output Shaft & Bearings” use_icon=”on” font_icon=”?||divi||400″ icon_color=”#000000″ image_icon_width=”40px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”6e712727-0993-4f47-a922-0032e4c3d8f6″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”20px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” body_font_size_tablet=”” body_font_size_phone=”13px” body_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

El eje de salida endurecido y rectificado con precisi\u00f3n transmite la fuerza de rotaci\u00f3n al acoplamiento de la bomba hidr\u00e1ulica. Los rodamientos de bolas sellados y prelubricados en ambos extremos del eje del inducido soportan las cargas radiales y axiales generadas durante el funcionamiento de la bomba con alto par. La selecci\u00f3n de los rodamientos se calibra seg\u00fan el perfil de carga previsto: los motores de las compuertas elevadoras experimentan una carga radial significativa debido a las bombas de engranajes de acoplamiento directo, por lo que la durabilidad de los rodamientos es un factor clave en el dise\u00f1o.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Class F Winding Insulation” use_icon=”on” font_icon=”?||divi||400″ icon_color=”#000000″ image_icon_width=”40px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”6e712727-0993-4f47-a922-0032e4c3d8f6″ header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”20px” header_line_height=”1.2em” body_font=”Montserrat||||||||” animation=”off” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” body_font_size_tablet=”” body_font_size_phone=”13px” body_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Todos los devanados del inducido est\u00e1n recubiertos con barniz aislante de clase F, aplicado normalmente mediante impregnaci\u00f3n a presi\u00f3n al vac\u00edo para garantizar una penetraci\u00f3n completa en el conjunto de devanados. La clase F soporta una temperatura m\u00e1xima de devanado de 155 \u00b0C, lo que proporciona un margen considerable por encima de las temperaturas generadas durante el ciclo de trabajo nominal del motor. Esta clase de aislamiento permite que el motor funcione repetidamente con alta corriente sin que se produzca una degradaci\u00f3n progresiva de la integridad del devanado.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” theme_builder_area=”post_content” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default”][et_pb_fullwidth_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” theme_builder_area=”post_content” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″] <\/p>\n

<\/p>\n
Gu\u00eda de selecci\u00f3n<\/div>\n

<\/p>\n

C\u00f3mo seleccionar el motor adecuado para la puerta levadiza<\/h2>\n

Seleccionar el motor adecuado para el port\u00f3n trasero implica hacer coincidir cinco par\u00e1metros clave con los requisitos espec\u00edficos de su veh\u00edculo y aplicaci\u00f3n. Siguiendo estos pasos en orden, lograr\u00e1 la especificaci\u00f3n correcta sin excederse ni quedarse corto.<\/pee> <\/p>\n

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1<\/div>\n

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Confirme el sistema de voltaje del veh\u00edculo.<\/div>\n

This is non-negotiable \u2014 the motor voltage must match the vehicle’s battery system. Light commercial vehicles (vans, small delivery trucks) are typically 12V. Heavier commercial vehicles, European long-haul trucks, and most refrigerated transport operate on 24V. Using a 12V motor on a 24V system will cause immediate winding failure.<\/pee> <\/div>\n

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2<\/div>\n

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Determinar la potencia de salida requerida<\/div>\n

Power requirement is determined by the hydraulic pump’s drive specification and the liftgate’s rated payload capacity. Standard commercial liftgates (500\u20132000kg payload) are typically served by 2000\u20132200W motors. Higher-capacity or faster-cycle systems may benefit from a 2800W unit. When replacing an existing motor, match or slightly exceed the original power rating.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

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3<\/div>\n

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Check Shaft Interface & Mounting Dimensions<\/div>\n

The motor must physically couple to the hydraulic pump with the correct shaft diameter and coupling geometry, and mount to the pump body or sub-frame with compatible bolt patterns. Always reference the motor’s outline drawing (available from us on request) and compare against the pump’s motor mounting specification. Incorrect shaft dimensions require adapters and add failure points.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

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4<\/div>\n

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Verificar la direcci\u00f3n de rotaci\u00f3n<\/div>\n

Todos los motores de nuestra gama de plataformas elevadoras giran en sentido horario (CW) vistos desde el extremo del eje de salida, lo que coincide con la configuraci\u00f3n est\u00e1ndar de la mayor\u00eda de las bombas hidr\u00e1ulicas para plataformas elevadoras comerciales. Si su bomba requiere rotaci\u00f3n en sentido antihorario, cont\u00e1ctenos; podemos adaptarla mediante personalizaci\u00f3n. Instalar un motor con el sentido de giro incorrecto provocar\u00e1 que la bomba funcione al rev\u00e9s: no se generar\u00e1 presi\u00f3n y la plataforma no se elevar\u00e1.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

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5<\/div>\n

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<\/p>\n
Considere el entorno operativo.<\/div>\n

IP54 es el nivel de protecci\u00f3n est\u00e1ndar para todos nuestros motores de port\u00f3n trasero y cubre la exposici\u00f3n ambiental t\u00edpica de los veh\u00edculos montados bajo el chasis. Si el veh\u00edculo opera en entornos particularmente adversos (lavados repetidos a alta presi\u00f3n, exposici\u00f3n a productos qu\u00edmicos, climas extremadamente fr\u00edos), cons\u00faltenos sobre sus condiciones espec\u00edficas; podemos asesorarle sobre medidas de protecci\u00f3n adicionales o configuraciones de sellado alternativas, seg\u00fan corresponda.<\/pee> <\/div>\n

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Service & Diagnostics<\/div>\n

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Maintenance, Diagnostics & Knowing When to Replace<\/h2>\n

Los motores de las puertas levadizas son componentes robustos, pero se desgastan con el tiempo. Detectar las se\u00f1ales de alerta a tiempo evita paradas inesperadas del veh\u00edculo.<\/pee> <\/p>\n

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\u26a0 Se\u00f1ales de advertencia de desgaste del motor<\/div>\n

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La puerta responde lentamente o titubea bajo una carga que antes soportaba.<\/div>\n

<\/p>\n

El motor produce ruidos de rechinido, traqueteo o arcos el\u00e9ctricos durante su funcionamiento.<\/div>\n

<\/p>\n

La carcasa del motor se calienta excesivamente despu\u00e9s de un ciclo de trabajo normal.<\/div>\n

<\/p>\n

El solenoide hace clic pero el motor no gira (posible fallo del inducido o de las escobillas).<\/div>\n

<\/p>\n

Marcas de quemaduras visibles, decoloraci\u00f3n u olor a quemado en la zona del motor.<\/div>\n

<\/p>\n

El voltaje de la bater\u00eda cae excesivamente (por debajo de 11 V para un sistema de 12 V) bajo carga del motor.<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

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\ud83d\udd27 Procedimiento de diagn\u00f3stico<\/div>\n

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Paso 1:<\/strong> Compruebe el voltaje de la bater\u00eda bajo carga; debe mantenerse por encima de 11 V (sistemas de 12 V) o 22 V (sistemas de 24 V) durante el funcionamiento del motor.<\/div>\n

<\/p>\n

Paso 2:<\/strong> Compruebe el funcionamiento del solenoide: escuche si hay un clic y mida la tensi\u00f3n en los terminales de salida cuando se cierra el contactor.<\/div>\n

<\/p>\n

Paso 3:<\/strong> A\u00edsle el motor: descon\u00e9ctelo de la bomba y aplique la tensi\u00f3n nominal directamente a los terminales del motor A1 (+) y D2 (\u2212).<\/div>\n

<\/p>\n

Paso 4:<\/strong> El motor debe girar libremente sin ruidos anormales; de lo contrario, se recomienda reemplazar el motor.<\/div>\n

<\/p>\n

Paso 5:<\/strong> Si el motor funciona correctamente con alimentaci\u00f3n directa pero no en el sistema, la falla est\u00e1 en el solenoide, el cableado o la bomba.<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

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\ud83d\udccb Recomendaciones sobre intervalos de servicio<\/div>\n

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<\/p>\n
Cada 6 meses:<\/strong> Inspecci\u00f3n visual de la carcasa del motor para detectar entrada de humedad, corrosi\u00f3n o da\u00f1os mec\u00e1nicos.<\/div>\n

<\/p>\n

Cada 12 meses:<\/strong> Compruebe las conexiones el\u00e9ctricas en los terminales del motor; vuelva a apretarlas si es necesario; compruebe el estado de la bater\u00eda.<\/div>\n

<\/p>\n

Entre los 3 y los 5 a\u00f1os:<\/strong> Evaluaci\u00f3n proactiva de escobillas y rodamientos, especialmente para aplicaciones de flotas con alto n\u00famero de ciclos de uso.<\/div>\n

<\/p>\n

Reemplazar juntos:<\/strong> Cuando falla el motor de un port\u00f3n trasero con mucho kilometraje, eval\u00fae el estado de la bomba; a menudo, reemplazar ambos motores resulta econ\u00f3micamente viable.<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

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DC Motor SeriesLift Gate MotorThe definitive guide to hydraulic liftgate drive motors \u2014 how they work, what they’re made of, how to choose the right specification, and a full overview of our production range covering 12V and 24V platforms from 2000W to 2800W.Lift Gate Motor TypesAbout Lift Gate MotorA lift gate motor is a DC […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-1102","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1102"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1102\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1119,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1102\/revisions\/1119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}