{"id":1095,"date":"2026-08-19T06:19:40","date_gmt":"2026-08-19T06:19:40","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1095"},"modified":"2026-08-19T06:19:40","modified_gmt":"2026-08-19T06:19:40","slug":"ep-2422wzx-2200w-24v-lift-gate-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/producto\/ep-2422wzx-2200w-24v-lift-gate-motor\/","title":{"rendered":"Motor para port\u00f3n elevador EP-2422WZX de 2200 W y 24 V"},"content":{"rendered":"
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\n

Serie de motores para plataformas elevadoras \u2014 Plataforma de 24 V<\/p>\n

EP-2422WZX 2200W 24V
\nMotor para puerta levadiza<\/h1>\n

Un motor de 24 V CC de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n para portones elevadores, que ofrece una potencia sostenida de 2200 W. Dise\u00f1ado espec\u00edficamente para sistemas hidr\u00e1ulicos de portones traseros de veh\u00edculos comerciales que funcionan con arquitecturas el\u00e9ctricas de flotas de 24 V. Con una capacidad nominal de 125 A, un par de salida de 9 N\u00b7m y protecci\u00f3n ambiental IP54, este motor est\u00e1 construido para ofrecer un rendimiento fiable en las exigencias de las operaciones diarias de transporte de mercanc\u00edas y log\u00edstica.<\/p>\n

Acerca del motor de la puerta elevadora<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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24V<\/div>\n
Tensi\u00f3n nominal<\/div>\n<\/div>\n
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2200 W<\/div>\n
Potencia nominal<\/div>\n<\/div>\n
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125A<\/div>\n
Corriente nominal<\/div>\n<\/div>\n
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9 N\u00b7m<\/div>\n
Par nominal<\/div>\n<\/div>\n
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IP54<\/div>\n
Grado impermeable<\/div>\n<\/div>\n
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CW<\/div>\n
Rotaci\u00f3n<\/div>\n<\/div>\n
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2min-10%ED<\/div>\n
Ciclo de trabajo<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Especificaciones t\u00e9cnicas \u2014 Motor para plataforma elevadora EP-2422WZX<\/h2>\n

La siguiente tabla de par\u00e1metros refleja las especificaciones nominales de f\u00e1brica para el EP-2422WZX. motor de puerta levadiza<\/strong>Las mediciones se realizaron en condiciones ambientales est\u00e1ndar (25 \u00b0C), salvo que se indique lo contrario. Todos los valores representan condiciones continuas o nominales con el ciclo de trabajo especificado.<\/p>\n

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Par\u00e1metros del motor de la puerta elevadora<\/th>\nValor<\/th>\nNotas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modelo de motor<\/td>\nMotor para port\u00f3n elevador EP-2422WZX<\/td>\nSerie de motores para puertas elevadoras, 24 V<\/td>\n<\/tr>\n
Tensi\u00f3n nominal<\/td>\n24 V (CC)<\/td>\nDise\u00f1o de CC con im\u00e1n permanente<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia nominal<\/td>\n2200 W<\/td>\nEn condiciones de ciclo de trabajo nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Corriente nominal<\/td>\n125 A<\/td>\nLa mitad de la corriente de salida equivalente de 12 V.<\/td>\n<\/tr>\n
Par nominal<\/td>\n9 N\u00b7m<\/td>\nCompatible con los accionamientos de bomba de compuerta elevadora hidr\u00e1ulica est\u00e1ndar.<\/td>\n<\/tr>\n
Ciclo de trabajo<\/td>\n2min-10%ED (S2min-S3%)<\/td>\nServicio intermitente, adaptado al funcionamiento de la plataforma elevadora.<\/td>\n<\/tr>\n
Clase de aislamiento<\/td>\nClase F<\/td>\nTemperatura m\u00e1xima de bobinado continuo: 155 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Clasificaci\u00f3n de impermeabilidad<\/td>\nIP54<\/td>\nProtegido contra el polvo y a prueba de salpicaduras desde cualquier direcci\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de dientes<\/td>\n2<\/td>\nInterfaz de salida de engranajes est\u00e1ndar<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n de rotaci\u00f3n<\/td>\nSentido horario<\/td>\nCompatible con conjuntos de bomba de port\u00f3n trasero est\u00e1ndar.<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud total del cuerpo<\/td>\n185 mm<\/td>\nConsulte el dibujo esquem\u00e1tico para ver el sobre completo.<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro de la brida<\/td>\n\u03c645,3 mm<\/td>\nBrida de montaje, patr\u00f3n de pernos 2-M8<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro del eje de salida<\/td>\n\u03c635 mm (aprox.)<\/td>\nConfirme con el dibujo esquem\u00e1tico la tolerancia exacta.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c1mbito de aplicaci\u00f3n<\/td>\nPort\u00f3n trasero\/elevador del coche<\/td>\nVeh\u00edculos comerciales pesados, camiones de carga, flota de 24 V<\/td>\n<\/tr>\n
Opciones de configuraci\u00f3n<\/td>\nPersonalizable<\/td>\nCont\u00e1ctanos para variantes OEM y no est\u00e1ndar.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\"superiortransmissioninc-product-EP-2422WZX<\/div>\n
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Cinco ventajas clave de rendimiento de un motor para port\u00f3n elevador<\/h2>\n
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\u2460 Arquitectura de 24 V: menor corriente, mayor vida \u00fatil del cableado.<\/div>\n

Al funcionar a 24 V en lugar de 12 V, el EP-2422WZX alcanza la misma potencia de salida de 2200 W con tan solo 125 A, la mitad del consumo de corriente de un motor equivalente de 12 V. Esta reducci\u00f3n a la mitad del consumo de corriente disminuye significativamente las p\u00e9rdidas por resistencia en el cableado, prolonga la vida \u00fatil del contactor y mejora la eficiencia energ\u00e9tica general del sistema. Para los operadores que gestionan flotas extensas de veh\u00edculos comerciales pesados, esto se traduce directamente en una reducci\u00f3n de los costes de mantenimiento del sistema el\u00e9ctrico de la plataforma elevadora.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Sellado ambiental IP54 para todo tipo de clima<\/div>\n

La clasificaci\u00f3n IP54 proporciona resistencia a la entrada de polvo y salpicaduras de agua desde cualquier direcci\u00f3n, un nivel de sellado adecuado para motores montados debajo del chasis del veh\u00edculo, expuestos a salpicaduras de la carretera, lavados en muelles de carga y condiciones clim\u00e1ticas variables. En mercados como el Reino Unido, el norte de Europa y Australia, donde las condiciones de funcionamiento h\u00famedas son comunes, este nivel de sellado es un requisito b\u00e1sico para una fiabilidad \u00f3ptima. Motor para puerta elevadora el\u00e9ctrica<\/strong> instalaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Aislamiento de clase F: espacio libre t\u00e9rmico incorporado<\/div>\n

Class F insulation supports winding temperatures up to 155\u00b0C, providing substantial thermal margin above the operating temperatures generated during the 2min-10%ED duty cycle. This headroom matters in practice: a motor that runs cool relative to its insulation limit ages much more slowly, maintaining winding integrity over a longer service interval. For fleet operators tracking total cost of ownership, insulation quality directly affects Conjunto de motor para puerta elevadora<\/strong> frecuencia de reemplazo.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Datos documentados de la curva de rendimiento<\/div>\n

El EP-2422WZX se suministra con datos completos de la curva de rendimiento del motor que cubren velocidad, par, corriente, voltaje y eficiencia en todo el rango de funcionamiento (0\u20136000 RPM, 0\u201311 N\u00b7m de par). Estos datos son esenciales para los dise\u00f1adores de sistemas que especifican motores de accionamiento de la puerta elevadora<\/strong> Para nuevas instalaciones, permite predecir con precisi\u00f3n el rendimiento del accionamiento de la bomba, el dimensionamiento de la bater\u00eda y el tiempo de ciclo de la compuerta en condiciones de carga realistas, y no solo en el punto de funcionamiento nominal.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Interfaz estandarizada para reemplazo directo<\/div>\n

Con una direcci\u00f3n de rotaci\u00f3n est\u00e1ndar en sentido horario, geometr\u00eda del eje documentada (brida de \u03c645,3 mm, longitud total de 185 mm) y un diagrama de cableado de 2 terminales (conexi\u00f3n A1\/D2 seg\u00fan la convenci\u00f3n de cableado est\u00e1ndar para motores de portones elevadores), el EP-2422WZX est\u00e1 dise\u00f1ado para ser compatible con la gama principal de unidades de bomba hidr\u00e1ulica de port\u00f3n elevador de 24 V en el mercado de repuestos global, lo que permite una instalaci\u00f3n sencilla. Sustituci\u00f3n del motor de la puerta levadiza<\/strong> sin modificaciones del sistema hidr\u00e1ulico ni adaptadores personalizados.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Principio de funcionamiento de un motor de CC: comprensi\u00f3n del EP-2422WZX<\/h2>\n

El Principio de funcionamiento de un motor de corriente continua<\/strong> El EP-2422WZX se basa en la misma interacci\u00f3n electromagn\u00e9tica fundamental que impulsa todas las m\u00e1quinas de CC con escobillas: cuando la corriente fluye a trav\u00e9s de los conductores de la armadura situados dentro de un campo magn\u00e9tico, una fuerza act\u00faa sobre esos conductores, produciendo rotaci\u00f3n. En el EP-2422WZX, el campo del estator es proporcionado por imanes permanentes, lo que le otorga la clasificaci\u00f3n de un motor de corriente continua de im\u00e1n permanente<\/strong> \u2014 lo que elimina la necesidad de corriente de bobinado de campo y la consiguiente p\u00e9rdida de potencia. Esto supone una ventaja directa en eficiencia con respecto a las alternativas de bobinado en serie o compuesto en aplicaciones como los sistemas de accionamiento de portones traseros, donde la relaci\u00f3n entre la potencia el\u00e9ctrica de entrada y el par mec\u00e1nico de salida debe ser lo m\u00e1s directa y predecible posible.<\/p>\n

El EP-2422WZX funciona a 24 V, lo que representa una elecci\u00f3n de dise\u00f1o deliberada a nivel de sistema en lugar de una selecci\u00f3n de voltaje arbitraria. Los veh\u00edculos pesados \u200b\u200bcomerciales \u2014camiones de larga distancia, veh\u00edculos r\u00edgidos de distribuci\u00f3n y veh\u00edculos de carga especializados\u2014 estandarizaron los sistemas el\u00e9ctricos de 24 V hace d\u00e9cadas porque un voltaje m\u00e1s alto significa una corriente m\u00e1s baja para la misma transmisi\u00f3n de potencia, lo que reduce los requisitos de secci\u00f3n transversal del cable y minimiza el calentamiento resistivo en tramos de cableado largos. Motor de la bomba del port\u00f3n trasero<\/strong> Para una corriente de 125 A a 24 V, se requiere un cableado m\u00e1s ligero y contactores m\u00e1s sencillos que para una corriente equivalente de 250 A a 12 V. Para los fabricantes de veh\u00edculos y los operadores de flotas, esto es importante tanto en t\u00e9rminos de coste de instalaci\u00f3n como de mantenimiento continuo.<\/p>\n

In practice, when the liftgate operator triggers the raise command, the vehicle’s solenoid contactor closes the circuit between the 24V battery bank and the motor terminals (A1 positive, D2 negative per the standard wiring diagram). The motor accelerates rapidly \u2014 reaching operating speed within a fraction of a second \u2014 and drives the hydraulic gear pump, pressurizing the system and extending the lift ram. The motor’s performance curve shows that peak efficiency falls in the mid-torque range (approximately 4\u20137 N\u00b7m), which corresponds well to the typical load range of a Motor hidr\u00e1ulico para puerta elevadora<\/strong> operating under commercial payload conditions. On descent, the system either uses a controlled valve or a brief motor reversal to lower the gate in a managed way. This complete operating cycle is what the 2min-10%ED duty rating is designed around \u2014 short, high-energy bursts with adequate off-time between cycles for thermal recovery.<\/p>\n

\"Rendimiento<\/div>\n<\/div>\n
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Calidad de los materiales y la construcci\u00f3n del motor de la puerta elevadora<\/h2>\n

The EP-2422WZX is constructed with material selections driven by the specific demands of a motor that lives in a commercial vehicle’s undercarriage \u2014 an environment combining mechanical vibration, thermal cycling, atmospheric moisture, road contamination, and occasional solvent or chemical exposure during vehicle maintenance. The motor housing is cast from a precision aluminum alloy, balancing structural rigidity with good thermal conductivity. Aluminum’s natural thermal properties allow heat generated in the armature windings to conduct through the housing and dissipate into the surrounding air, which is particularly important for a motor operating on an intermittent duty cycle where each operating burst deposits a pulse of heat into the winding mass.<\/p>\n

Las laminaciones de la armadura se prensan a partir de acero el\u00e9ctrico de silicio de baja p\u00e9rdida, un est\u00e1ndar de especificaci\u00f3n para uso profesional. motores el\u00e9ctricos de corriente continua<\/strong> donde minimizar las p\u00e9rdidas por corrientes par\u00e1sitas en el n\u00facleo giratorio mejora directamente la eficiencia operativa. Los conductores del inducido est\u00e1n bobinados con cobre electrol\u00edtico de alta pureza, recubiertos con barniz aislante de clase F aplicado mediante impregnaci\u00f3n a presi\u00f3n al vac\u00edo, un proceso que garantiza la penetraci\u00f3n completa del barniz en el paquete de bobinado, eliminando las bolsas de aire que pueden permitir la entrada de humedad o acelerar la degradaci\u00f3n t\u00e9rmica. Los imanes permanentes del estator son de materiales de grado energ\u00e9tico alto, especificados para mantener su fuerza de campo en todo el rango de temperatura de funcionamiento del motor, un detalle importante, ya que la desmagnetizaci\u00f3n del im\u00e1n a temperaturas elevadas provocar\u00eda una p\u00e9rdida progresiva de par que es dif\u00edcil de diagnosticar en el campo.<\/p>\n

The brush assembly uses precision-grade carbon composite brushes matched to the commutator material for controlled, predictable wear rates. Output shaft bearings are pre-greased sealed ball bearings selected for the radial and axial load profile of a direct-coupled hydraulic pump drive. The complete assembly undergoes factory electrical testing \u2014 no-load run-in, current draw verification at rated voltage, and insulation resistance measurement \u2014 before release. This production testing regime is part of the ISO 9001:2015 quality management system governing the facility, providing traceable documentation of each motor’s factory-measured performance.<\/p>\n

\"Calidad<\/div>\n<\/div>\n
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Escenarios de aplicaci\u00f3n de motores para puertas elevadoras<\/h2>\n

El EP-2422WZX motor de puerta levadiza<\/strong> Es la opci\u00f3n correcta en aquellos lugares donde el sistema el\u00e9ctrico del veh\u00edculo es de 24 V, lo que abarca la mayor parte del transporte comercial pesado a nivel mundial. A continuaci\u00f3n, se muestran los principales entornos de aplicaci\u00f3n donde se utiliza este motor.<\/p>\n

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\ud83d\ude9b Camiones de carga pesada (sistemas de 24 V)<\/div>\n

Long-haul and regional freight vehicles operating on 24V dual-battery systems represent the primary market for the EP-2422WZX. These vehicles typically operate tailgates many times per shift at depots and delivery points, often under near-maximum load. The motor’s 2200W output and duty-cycle-matched design provide the combination of output power and thermal management needed for reliable service in this high-demand context across Europe, Australia, and North America.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfd7\ufe0f Veh\u00edculos de construcci\u00f3n y reparto de equipos<\/div>\n

Vehicles transporting heavy construction materials, machinery components, or dense equipment items require liftgates with robust drive motors that can sustain performance through heavy payloads and irregular operating patterns. The EP-2422WZX’s 9 N\u00b7m torque rating and 24V compatibility make it well suited to the flatbed trucks, crane-body vehicles, and material delivery platforms common in construction logistics worldwide.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83e\uddca Transporte pesado refrigerado (cadena de fr\u00edo)<\/div>\n

Temperature-controlled transport vehicles \u2014 particularly larger semi-trailer and rigid refrigerated units \u2014 operate on 24V systems and face the added challenge of cold ambient start conditions that increase hydraulic fluid viscosity and elevate motor starting current demand. The EP-2422WZX’s generous thermal insulation margin and IP54 sealing address both of these factors, making it a dependable choice for cold-chain fleet operators in Scandinavia, Canada, and high-altitude markets in South America.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd29 Integraci\u00f3n del sistema de port\u00f3n trasero OEM<\/div>\n

Manufacturers of hydraulic tailgate systems for the European and Australasian truck body market specify 24V motors as a standard component in heavy-duty product lines. The EP-2422WZX Lift Gate Motor’s full engineering documentation \u2014 outline drawing, wiring schematic, performance curve data \u2014 supports OEM integration projects by providing the data needed for system design, approval documentation, and customer technical manuals without requiring additional characterization testing.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd27 Mantenimiento de flotas y reemplazo de motores de plataformas elevadoras<\/div>\n

Los talleres de flotas que realizan el mantenimiento de veh\u00edculos comerciales de 24 V de forma regular Sustituci\u00f3n del motor del port\u00f3n trasero<\/strong> as scheduled maintenance or in response to motor failure. The EP-2422WZX Lift Gate Motor’s CW rotation, standard interface dimensions, and straightforward 2-terminal wiring (A1\/D2) simplify the replacement process, supporting technicians in completing the swap efficiently \u2014 minimizing vehicle off-road time and keeping fleet operational availability high.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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C\u00f3mo saber si el motor de una puerta levadiza est\u00e1 averiado: diagn\u00f3stico pr\u00e1ctico<\/h2>\n

Una de las preguntas m\u00e1s comunes en el mantenimiento de flotas es: \u00bfC\u00f3mo saber si el motor de una puerta levadiza est\u00e1 averiado?<\/em> On a 24V system like those fitted with the EP-2422WZX, the diagnostic process starts with confirming the battery system is delivering adequate voltage under load \u2014 both cells of the 24V battery pair should be tested individually, as a weak secondary cell will cause the system voltage to sag under the motor’s 125A draw, producing symptoms that mimic a failing motor. If battery voltage holds correctly at 24V under load, attention shifts to the motor itself.<\/p>\n

S\u00edntomas de un desgaste o falla Motor de la bomba del port\u00f3n trasero<\/strong> incluyen: la puerta responde lentamente o se detiene bajo una carga que antes manejaba sin dificultad; el motor funciona pero produce ruidos audibles de rechinido, traqueteo o arcos el\u00e9ctricos intermitentes; calor excesivo en la carcasa del motor despu\u00e9s de un ciclo de funcionamiento normal; o el motor no arranca a pesar de que el contactor del solenoide se activa (clic audible pero sin rotaci\u00f3n). Una prueba de conexi\u00f3n directa, aplicando la alimentaci\u00f3n correcta de 24 V directamente a los terminales del motor con la bomba desacoplada, a\u00edsla el motor del resto del circuito y confirma si el motor mismo es la fuente de la falla. Si el motor no funciona suavemente o produce ruido anormal bajo alimentaci\u00f3n directa, Sustituci\u00f3n del motor de la puerta levadiza<\/strong> is indicated. The EP-2422WZX’s standardized interfaces make the swap process straightforward for any competent vehicle electrician or workshop technician.<\/p>\n<\/div>\n

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Sobre nosotros: M\u00e1s de una d\u00e9cada de experiencia en la fabricaci\u00f3n de ingenier\u00eda mec\u00e1nica.<\/h2>\n

Con m\u00e1s de diez a\u00f1os de experiencia especializada en la fabricaci\u00f3n de sistemas de transmisi\u00f3n de potencia mec\u00e1nica, nuestra planta de producci\u00f3n suministra componentes de sistemas de transmisi\u00f3n dise\u00f1ados a medida para clientes industriales y agr\u00edcolas en seis continentes. Nuestra gama de productos cubre todos los requisitos de la transmisi\u00f3n mec\u00e1nica: cajas de engranajes agr\u00edcolas, reductores de engranajes helicoidales, transmisiones planetarias, ejes de toma de fuerza (PTO), cilindros hidr\u00e1ulicos, engranajes de precisi\u00f3n, cadenas de transmisi\u00f3n y el sistema completo. motor de corriente continua<\/strong> gama, incluyendo el EP-2422WZX motor de puerta levadiza<\/strong> documentado en esta p\u00e1gina.<\/p>\n

Nuestras instalaciones cuentan con la certificaci\u00f3n del sistema de gesti\u00f3n de calidad ISO 9001:2015, que abarca toda la cadena de producci\u00f3n, desde la verificaci\u00f3n de la materia prima hasta las pruebas del producto terminado y la documentaci\u00f3n de env\u00edo. Dise\u00f1amos y fabricamos conjuntos mec\u00e1nicos en hierro d\u00factil, hierro fundido, acero fundido, acero fundido de precisi\u00f3n y aluminio fundido, as\u00ed como engranajes, pi\u00f1ones, engranajes helicoidales, poleas, ejes helicoidales y componentes mec\u00e1nicos no est\u00e1ndar mecanizados con precisi\u00f3n, dise\u00f1ados seg\u00fan los requisitos del cliente. Nuestro equipo de ingenier\u00eda trabaja directamente con fabricantes de sistemas OEM, proveedores de equipos para flotas y distribuidores industriales para adaptar las especificaciones de los componentes a las necesidades reales de la aplicaci\u00f3n, no solo a los n\u00fameros de cat\u00e1logo.<\/p>\n

Cada Conjunto de motor para puerta elevadora<\/strong> Los productos que salen de nuestra l\u00ednea de producci\u00f3n pasan por pruebas el\u00e9ctricas individuales e inspecci\u00f3n dimensional antes del env\u00edo. Mantenemos registros completos de producci\u00f3n bajo nuestro sistema de gesti\u00f3n de calidad, y nuestro paquete de documentaci\u00f3n \u2014que incluye datos de curvas de rendimiento, planos generales y esquemas de cableado\u2014 est\u00e1 a disposici\u00f3n de los clientes para respaldar sus propios procesos de ingenier\u00eda y cumplimiento normativo.<\/p>\n<\/div>\n

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Taller<\/h3>\n
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\"Taller
\n\"Mecanizado
\n\"L\u00ednea
\n\"L\u00ednea<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Productos relacionados: suministro completo de sistemas de accionamiento<\/h2>\n

Fabricamos una cartera completa de componentes de accionamiento complementarios dise\u00f1ados para funcionar junto con nuestros motor de la puerta elevadora<\/strong> productos. El abastecimiento de motores y componentes auxiliares desde un \u00fanico proveedor reduce el riesgo de interferencias, simplifica la adquisici\u00f3n y proporciona un \u00fanico punto de contacto tanto para asistencia t\u00e9cnica como para consultas comerciales.<\/p>\n

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Motores el\u00e9ctricos<\/a><\/div>\n

\"Gama<\/p>\n

Nuestra gama completa de Motores el\u00e9ctricos<\/a> Cubre tipos de CC de im\u00e1n permanente, motores de excitaci\u00f3n en serie para aplicaciones de arranque de alto par y configuraciones de excitaci\u00f3n en derivaci\u00f3n donde se necesita una regulaci\u00f3n precisa de la velocidad. Ya sea que el requisito sea un motor de CC de alto par<\/strong> para un accionamiento hidr\u00e1ulico auxiliar de un veh\u00edculo, un Motor de CC de alta velocidad<\/strong> Ya sea como variante para un circuito de ventilador o soplador, o como reemplazo est\u00e1ndar para un sistema existente, nuestra gama ofrece soluciones directas con interfaces el\u00e9ctricas y mec\u00e1nicas compatibles. Todos los motores de esta familia comparten los est\u00e1ndares de documentaci\u00f3n y la certificaci\u00f3n de calidad con el EP-2422WZX, lo que facilita la adquisici\u00f3n de m\u00faltiples productos de un solo proveedor.<\/p>\n<\/div>\n

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Sistemas de port\u00f3n trasero para autom\u00f3viles<\/div>\n

\"Sistemas<\/p>\n

El EP-2422WZX es el componente de accionamiento principal en un sistema completo. port\u00f3n trasero del coche<\/strong> Sistema de accionamiento hidr\u00e1ulico. Adem\u00e1s del motor, suministramos unidades de bomba hidr\u00e1ulica compatibles, v\u00e1lvulas de control solenoides, conjuntos de contactores y componentes de cableado para dar soporte tanto a la configuraci\u00f3n de sistemas completos como a programas de sustituci\u00f3n espec\u00edficos. Los equipos de compras que trabajan en las operaciones de mantenimiento de flotas en el Reino Unido, Alemania, los Pa\u00edses Bajos y Australia pueden consolidar el suministro de motores y componentes del sistema, reduciendo los costes de gesti\u00f3n de proveedores y garantizando la compatibilidad dimensional y el\u00e9ctrica de todos los componentes especificados.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Vista<\/div>\n
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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
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\n\u00bfQu\u00e9 hace que un motor de plataforma elevadora de 24 V sea una mejor opci\u00f3n que una unidad de 12 V para camiones de carga pesada que operan en los mercados europeos?<\/summary>\n
Los veh\u00edculos comerciales pesados \u200b\u200bque operan en Europa est\u00e1n construidos casi universalmente sobre sistemas el\u00e9ctricos de 24 V, lo que hace que un sistema de 24 V sea adecuado. motor de puerta levadiza<\/strong> Se adapta perfectamente sin necesidad de hardware adicional para la conversi\u00f3n de voltaje. Adem\u00e1s de la compatibilidad, la arquitectura de 24 V funciona con la mitad de corriente que un equivalente de 12 V para la misma potencia de salida: 125 A en lugar de 250 A en este caso. Una menor corriente implica un cableado m\u00e1s peque\u00f1o y ligero, contactores m\u00e1s sencillos y una menor disipaci\u00f3n de calor por efecto Joule en el circuito el\u00e9ctrico.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\n\u00bfC\u00f3mo puedo cablear correctamente un motor y una bomba de 24 V para la puerta trasera de un cami\u00f3n comercial sin herramientas especiales?<\/summary>\n
El EP-2422WZX utiliza una conexi\u00f3n est\u00e1ndar de 2 terminales: el terminal A1 se conecta a la alimentaci\u00f3n positiva de la salida del contactor del solenoide y el terminal D2 se conecta al retorno negativo. Esto sigue la convenci\u00f3n de cableado est\u00e1ndar utilizada en la mayor\u00eda de los productos del mercado de repuestos. Motor y bomba del port\u00f3n elevador<\/strong> En los conjuntos, si va a reemplazar un motor existente de especificaciones similares, la configuraci\u00f3n del cableado suele ser una transferencia directa. Antes de volver a conectar la alimentaci\u00f3n, confirme visualmente la polaridad con el diagrama de cableado suministrado con el motor. Apriete los sujetadores de los terminales al valor especificado para garantizar un contacto el\u00e9ctrico s\u00f3lido; una causa com\u00fan de fallas intermitentes en circuitos de alta corriente son las conexiones con un par de apriete insuficiente que desarrollan resistencia con el tiempo. No se requieren herramientas especializadas m\u00e1s all\u00e1 de las herramientas el\u00e9ctricas manuales est\u00e1ndar para una instalaci\u00f3n sencilla. Sustituci\u00f3n del motor del port\u00f3n trasero<\/strong>.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\n\u00bfQu\u00e9 sectores industriales de Australia y el Reino Unido son actualmente los mayores usuarios de motores hidr\u00e1ulicos para portones elevadores en veh\u00edculos comerciales?<\/summary>\n
Tanto en Australia como en el Reino Unido, los mayores usuarios de Motor hidr\u00e1ulico para puerta elevadora<\/strong> Los sistemas en veh\u00edculos comerciales se utilizan en el sector de distribuci\u00f3n de comestibles y productos de gran consumo, la entrega de materiales de construcci\u00f3n y el creciente sector de log\u00edstica de terceros impulsado por el auge del comercio electr\u00f3nico. En Australia, en particular, la cadena de suministro minera tambi\u00e9n genera una demanda significativa de veh\u00edculos de apoyo equipados con plataforma elevadora. El transporte refrigerado es otro segmento importante en ambos mercados: la carga con temperatura controlada requiere un funcionamiento fiable de la plataforma elevadora en cualquier condici\u00f3n clim\u00e1tica, lo que convierte a los motores con protecci\u00f3n IP54, como el motor de plataforma elevadora EP-2422WZX, en una opci\u00f3n especialmente adecuada para los operadores de flotas de cadena de fr\u00edo en ambos pa\u00edses.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\n\u00bfQu\u00e9 es un motor de corriente continua de im\u00e1n permanente y por qu\u00e9 es el dise\u00f1o preferido para los sistemas de accionamiento de las bombas de las puertas elevadoras hidr\u00e1ulicas de los veh\u00edculos?<\/summary>\n
A motor de corriente continua de im\u00e1n permanente<\/strong> Utiliza imanes fijos para crear el campo del estator, lo que significa que no se requiere corriente para energizar el campo; toda la corriente de entrada va a la armadura, produciendo par directamente. Esto hace que los tipos de imanes permanentes sean m\u00e1s eficientes que las alternativas de bobinado de campo en los niveles de potencia t\u00edpicos de las aplicaciones de compuertas elevadoras. Tambi\u00e9n tienen una relaci\u00f3n velocidad-par m\u00e1s lineal, que es predecible y f\u00e1cil de gestionar con la simple conmutaci\u00f3n de solenoide de encendido\/apagado que se utiliza en la mayor\u00eda de los sistemas de control de compuertas elevadoras. La ausencia de un bobinado de campo tambi\u00e9n elimina una categor\u00eda de modo de falla (circuitos abiertos o cortocircuitos del bobinado de campo), lo que hace que los motores de imanes permanentes sean inherentemente m\u00e1s simples de mantener en un entorno de flota donde la capacidad de diagn\u00f3stico puede ser limitada. Estas ventajas combinadas explican por qu\u00e9 motor de corriente continua<\/strong> El tipo especificado para la gran mayor\u00eda de los sistemas de accionamiento de plataformas elevadoras comerciales es el de im\u00e1n permanente.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\n\u00bfCu\u00e1ndo se debe reemplazar el conjunto del motor de la puerta elevadora como una unidad completa en lugar de intentar reparar componentes individuales en un veh\u00edculo de flota?<\/summary>\n
Un completo Conjunto de motor para puerta elevadora<\/strong> replacement makes more economic and operational sense than individual component repair in several situations: when the motor has exceeded its expected service interval and multiple wear indicators are present simultaneously (brush wear, commutator grooving, bearing noise); when the motor has experienced a thermal event evidenced by discolored or cracked winding insulation; when water ingress has caused internal corrosion beyond surface cleaning; or when the vehicle is being refurbished and consistency of the liftgate system’s remaining service life is required across the fleet. For workshops without specialist motor rewinding capability, assembly replacement provides a faster turnaround with a known-new condition motor. Contact us for guidance on planned replacement scheduling based on application duty cycle and operating environment.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El EP-2422WZX es un motor para port\u00f3n elevador de 24 V dise\u00f1ado en f\u00e1brica que ofrece una potencia nominal continua de 2200 W, concebido desde cero para el ciclo de trabajo y las exigencias ambientales de los sistemas de port\u00f3n elevador de veh\u00edculos comerciales. Mientras que la plataforma de motor de 12 V es adecuada para veh\u00edculos de reparto y furgonetas m\u00e1s ligeros, la arquitectura de 24 V del EP-2422WZX est\u00e1 dise\u00f1ada para la parte m\u00e1s pesada de la flota comercial: camiones de carga de larga distancia, veh\u00edculos de caja pesada y equipos de transporte donde los sistemas de doble bater\u00eda de 24 V son el est\u00e1ndar el\u00e9ctrico predominante. Al funcionar con una corriente nominal de 125 A a 24 V, este motor ofrece la misma potencia de salida de 2200 W que las alternativas de 12 V de mayor corriente, pero con p\u00e9rdidas de cable significativamente menores y una menor exigencia para los contactores y los arneses de cableado, una ventaja importante en veh\u00edculos de flota donde la fiabilidad del sistema el\u00e9ctrico y la gesti\u00f3n del peso son cruciales.<\/p>\n

El n\u00facleo del EP-2422WZX es un motor de CC de im\u00e1n permanente, elegido por sus caracter\u00edsticas de velocidad-par consistentes, su tama\u00f1o compacto y su excelente compatibilidad con los circuitos de conmutaci\u00f3n controlados por solenoide que se utilizan en los conjuntos est\u00e1ndar de motor y bomba para portones elevadores. El motor produce un par nominal de 9 N\u00b7m, suficiente para accionar las bombas de engranajes hidr\u00e1ulicas presentes en la mayor\u00eda de los sistemas de portones elevadores comerciales, y su rotaci\u00f3n de salida en sentido horario (CW) coincide con la configuraci\u00f3n est\u00e1ndar utilizada en el mercado de repuestos a nivel mundial. Con un sistema de aislamiento de clase F y protecci\u00f3n IP54 contra la intemperie, este motor hidr\u00e1ulico para portones elevadores soporta los desaf\u00edos t\u00e9rmicos y de humedad propios de las ubicaciones de montaje bajo el chasis en veh\u00edculos comerciales pesados.<\/p>","protected":false},"featured_media":1097,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[42],"product_tag":[],"class_list":["post-1095","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-lift-gate-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1095"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1095"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}