{"id":1099,"date":"2026-08-19T06:32:31","date_gmt":"2026-08-19T06:32:31","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1099"},"modified":"2026-08-19T06:32:31","modified_gmt":"2026-08-19T06:32:31","slug":"ep-2428wb-2800w-24v-lift-gate-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/producto\/ep-2428wb-2800w-24v-lift-gate-motor\/","title":{"rendered":"EP-2428WB | Motor para port\u00f3n elevador de 2800 W y 24 V"},"content":{"rendered":"
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Serie de motores de CC \u2014 Motor para port\u00f3n elevador<\/p>\n

EP-2428WB | Motor para port\u00f3n elevador de 2800 W y 24 V<\/h2>\n

Un motor de CC de im\u00e1n permanente de 24 V de alto rendimiento que ofrece 2800 W de potencia en el eje y 9 N\u00b7m de par nominal, dise\u00f1ado para aplicaciones exigentes de motores y bombas de puertas elevadoras hidr\u00e1ulicas en veh\u00edculos comerciales pesados, carretillas elevadoras industriales y flotas de log\u00edstica de mercanc\u00edas en todo el mundo.<\/p>\n

Motor completo para puerta levadiza<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Especificaciones t\u00e9cnicas \u2014 Motor para port\u00f3n elevador EP-2428WB<\/h2>\n

Todos los valores se midieron en condiciones nominales. Tolerancia de fabricaci\u00f3n est\u00e1ndar \u00b15%, salvo que se indique lo contrario.<\/p>\n

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Par\u00e1metros del motor de la puerta elevadora<\/th>\nValor<\/th>\nUnidad \/ Observaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modelo de motor<\/td>\nXL2428WB (EP-2428WB)<\/td>\nPort\u00f3n trasero\/elevador del coche<\/td>\n<\/tr>\n
Tensi\u00f3n nominal<\/td>\n24<\/td>\nV CC<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia nominal<\/td>\n2800<\/td>\nW<\/td>\n<\/tr>\n
Corriente nominal<\/td>\n165<\/td>\nA<\/td>\n<\/tr>\n
Par nominal<\/td>\n9<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n<\/tr>\n
Ciclo de trabajo<\/td>\n5 min \u2013 13% ED (T2 min \u2013 S3%)<\/td>\nServicio intermitente<\/td>\n<\/tr>\n
Clase de aislamiento<\/td>\nF<\/td>\nTemperatura m\u00e1xima de bobinado: 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Clasificaci\u00f3n de protecci\u00f3n<\/td>\nIP54<\/td>\nProtecci\u00f3n contra polvo y salpicaduras de agua<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de dientes<\/td>\n2<\/td>\npi\u00f1\u00f3n de transmisi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n de rotaci\u00f3n<\/td>\nSentido horario<\/td>\nEst\u00e1ndar; porte oculto de armas a petici\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud total del motor<\/td>\n216,1 \u00b1 3 mm<\/td>\nSeg\u00fan el diagrama de contorno<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro de la brida<\/td>\n\u00d885 mm<\/td>\nCara de montaje<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro del eje de salida<\/td>\n\u00d820 mm<\/td>\nExtremo de acoplamiento de la bomba<\/td>\n<\/tr>\n
Patr\u00f3n de pernos<\/td>\n2-M8 a 34,1\u00b0 \/ 23,8\u00b0<\/td>\nSeg\u00fan plano de ingenier\u00eda<\/td>\n<\/tr>\n
Cable terminal<\/td>\n28 AWG L270 mm rojo<\/td>\nSeg\u00fan el diagrama de contorno<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad sin carga (aprox.)<\/td>\n~6000<\/td>\nRPM (a partir de la curva de rendimiento)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

En pantallas peque\u00f1as de dispositivos m\u00f3viles, deslice la tabla horizontalmente para ver todas las columnas.<\/p>\n<\/div>\n

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\"superiortransmissioninc-product-EP-2428WB<\/div>\n
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Cinco razones por las que este es un motor de port\u00f3n trasero serio<\/h2>\n

Factores clave de rendimiento para aplicaciones de plataformas elevadoras hidr\u00e1ulicas de servicio pesado en operaciones de flotas globales.<\/p>\n

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\u2460 2800 W \u2014 Potencia de primera categor\u00eda para plataformas pesadas<\/div>\n

Con una potencia nominal de 2800 W en un bus de 24 V, el EP-2428WB se sit\u00faa en el extremo superior del rango de potencia est\u00e1ndar para motores de plataformas elevadoras. Este nivel de potencia es especialmente adecuado para plataformas elevadoras hidr\u00e1ulicas con una capacidad de carga de 1500 kg o superior, como las que se encuentran en furgonetas grandes, camiones r\u00edgidos de batalla larga y plataformas elevadoras especialmente dise\u00f1adas para operar en rutas de log\u00edstica industrial en el Reino Unido, Canad\u00e1 y Australia, donde la carga \u00fatil m\u00e1xima de la plataforma es un requisito diario, no un pico ocasional.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Par nominal de 9 N\u00b7m: arranque fiable bajo carga.<\/div>\n

Un par nominal de 9 N\u00b7m proporciona a este motor de plataforma elevadora la fuerza necesaria para iniciar el movimiento de la plataforma con decisi\u00f3n, incluso cuando la presi\u00f3n del sistema hidr\u00e1ulico es m\u00e1xima, una situaci\u00f3n que se presenta cada vez que una plataforma completamente cargada inicia su ciclo de elevaci\u00f3n. Para operaciones de flotas en los Pa\u00edses Bajos y Corea del Sur, donde las rutas con m\u00faltiples paradas implican que la plataforma se active bajo cargas variables a lo largo del d\u00eda, un mayor margen de par evita los arranques titubeantes o fallidos que aceleran el desgaste de la bomba y el motor.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 5 min \/ 13% ED \u2014 Ciclo de trabajo m\u00e1s generoso de la serie<\/div>\n

El EP-2428WB tiene una clasificaci\u00f3n de ciclo de trabajo de 5 min \/ 13% ED, significativamente m\u00e1s tolerante que los ciclos m\u00e1s cortos de los modelos de menor potencia de esta serie. Este mayor tiempo de funcionamiento es importante en entornos de descarga de alta frecuencia: rampas de carga de aeropuertos en Brasil, muelles de recepci\u00f3n de c\u00e1maras frigor\u00edficas en Colombia y dep\u00f3sitos de paqueter\u00eda expr\u00e9s en Alemania, donde los operadores no pueden permitirse el lujo de interrumpir las operaciones mientras el motor recupera el margen t\u00e9rmico entre ciclos de puerta.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Protecci\u00f3n IP54 en un bastidor de alta corriente de 165 A<\/div>\n

Al funcionar con una corriente nominal de hasta 165 A, la gesti\u00f3n t\u00e9rmica y la protecci\u00f3n contra la humedad requieren especial atenci\u00f3n. La carcasa IP54 protege el conmutador y el sistema de bobinado del polvo y la entrada de agua, algo esencial en entornos de carga al aire libre y muelles, donde el lavado a presi\u00f3n de los bajos de los veh\u00edculos es habitual. En un motor que opera a este nivel de corriente, la entrada de humedad en la carcasa del conmutador es particularmente perjudicial, por lo que el sellado IP54 se convierte en un requisito funcional m\u00e1s que en una simple comodidad.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Longitud compacta de 216 mm a pesar de una mayor potencia de salida.<\/div>\n

A pesar de ofrecer 2800 W (251 TP4T m\u00e1s que el XL2420WB de 2250 W), el EP-2428WB extiende el cuerpo del motor a una longitud total de tan solo 216,1 mm, lo que permite que el conjunto del motor de la plataforma elevadora se ajuste a los l\u00edmites de montaje utilizados por la mayor\u00eda de los soportes de bombas hidr\u00e1ulicas comerciales. Esta densidad de potencia compacta significa que los ingenieros de flotas no necesitan fabricar nuevos soportes de motor ni modificar las carcasas de las bombas existentes al actualizar de un motor de menor potencia a uno que soporte cargas m\u00e1s pesadas en la plataforma.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Detalle<\/div>\n
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Principio de funcionamiento de un motor de CC: c\u00f3mo el EP-2428WB acciona el port\u00f3n trasero.<\/h2>\n

The EP-2428WB follows the same fundamental dc motor working principle as all permanent magnet DC motors in this product family: when direct current is applied across the motor terminals (A1 to D2 per the wiring diagram), electromagnetic force acts on the current-carrying armature conductors within the field produced by the stator’s permanent magnets, generating shaft torque through continuous Lorentz force interaction. What makes this specific motor relevant to high-power liftgate applications is the scale at which that principle operates \u2014 at 165 A and 24 V, the motor is managing roughly 4 kW of input power during peak starting conditions, converting the majority of that into the 2800 W of mechanical shaft output used to drive the hydraulic pump.<\/p>\n

El sistema de conmutador y escobillas gestiona la distribuci\u00f3n de corriente a medida que gira la armadura, conmutando la corriente entre los devanados del rotor en una secuencia que mantiene el vector de par electromagn\u00e9tico alineado con el campo del estator, independientemente de la posici\u00f3n del eje. A 165 A, la superficie de contacto y la presi\u00f3n de las escobillas se especifican cuidadosamente para mantener baja la resistencia de contacto y evitar da\u00f1os t\u00e9rmicos en la superficie del conmutador; una consideraci\u00f3n de dise\u00f1o que distingue un motor hidr\u00e1ulico para portones elevadores dise\u00f1ado espec\u00edficamente para este fin de un motor el\u00e9ctrico de CC de uso general adaptado a esta funci\u00f3n.<\/p>\n

La curva de rendimiento del motor XL2428WB muestra una disminuci\u00f3n de la velocidad desde aproximadamente 6000 RPM sin carga hasta alrededor de 2000 RPM en el punto de par nominal de 9 N\u00b7m, con una eficiencia m\u00e1xima en el rango de par de 4 a 7 N\u00b7m, donde la bomba hidr\u00e1ulica pasa la mayor parte del tiempo de funcionamiento durante una elevaci\u00f3n normal de la puerta. Esta caracter\u00edstica se ajusta bien al dimensionamiento del desplazamiento de la bomba para plataformas elevadoras con un rango de carga de 1000 a 2000 kg, donde la puerta pasa la mayor parte de cada ciclo en el rango de eficiencia de par medio en lugar de en punto muerto. Comprender este comportamiento del motor de CC permite a los dise\u00f1adores de sistemas hidr\u00e1ulicos seleccionar valores de desplazamiento de la bomba que mantengan el motor funcionando cerca de su pico de eficiencia en todo el rango de cargas reales de la puerta, reduciendo la generaci\u00f3n de calor y extendiendo los intervalos de servicio tanto del motor de la bomba de la puerta elevadora como de la propia bomba hidr\u00e1ulica.<\/p>\n<\/div>\n

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Normas de materiales y construcci\u00f3n<\/h2>\n

Un motor de 2800 W que funciona a 165 A exige un rendimiento considerable de todos los materiales de su construcci\u00f3n, desde el n\u00facleo electromagn\u00e9tico hasta la carcasa mec\u00e1nica. La carcasa del estator EP-2428WB est\u00e1 fabricada mediante fundici\u00f3n a presi\u00f3n de precisi\u00f3n en aleaci\u00f3n de aluminio con superficies de contacto mecanizadas, lo que proporciona al motor un buen equilibrio entre conductividad t\u00e9rmica, resistencia a la corrosi\u00f3n y precisi\u00f3n dimensional en la brida de montaje de la bomba. La brida de mayor di\u00e1metro (\u00d885 mm), en comparaci\u00f3n con las variantes XL1220WB y XL2420WB de menor potencia, refleja el mayor par mec\u00e1nico que debe soportar la interfaz de montaje a una potencia nominal de 9 N\u00b7m.<\/p>\n

The armature lamination stack uses silicon steel with controlled electrical resistivity to limit eddy current losses \u2014 a detail that matters more at 2800 W than at lower power levels, where iron losses represent a larger proportion of total heat generation. Copper armature windings are wound to a high slot fill factor and insulated with Class F enamelled wire, tolerating winding temperatures up to 155 \u00b0C with an adequate safety margin below the insulation’s rated thermal limit. The commutator is machined from electrolytic copper bar segments, separated by mica dividers and ground to tighter runout tolerances than those applied to lower-duty motors \u2014 necessary when brush contact quality determines whether 165 A is transferred with acceptable contact drop or turns into localised arcing and accelerated wear.<\/p>\n

El eje de salida de \u00d820 mm est\u00e1 mecanizado en acero aleado, con un di\u00e1metro mayor que el eje de \u00d814 mm utilizado en los motores de menor potencia, lo que refleja la mayor carga torsional de 9 N\u00b7m y la mayor fuerza radial generada por el engranaje en el pi\u00f1\u00f3n de accionamiento de la bomba. Los rodamientos de bolas de ranura profunda en ambos extremos de la armadura est\u00e1n prelubricados y seleccionados para una capacidad de carga radial y axial combinada adecuada a las fuerzas de engranaje esperadas. Las superficies externas reciben un tratamiento superficial de fosfato y aceite, y la conexi\u00f3n del cable terminal (28 AWG, cable rojo de 270 mm seg\u00fan el diagrama esquem\u00e1tico) est\u00e1 especificada para manejar la trayectoria de corriente completa de 165 A sin calentamiento resistivo en el \u00e1rea del bloque de terminales. En conjunto, estas elecciones de materiales son las que permiten que este conjunto de motor de puerta elevadora mantenga su potencia nominal durante decenas de miles de ciclos de puerta en condiciones de flota operativa.<\/p>\n<\/div>\n

\"Detalles<\/div>\n
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Escenarios de aplicaci\u00f3n de motores para puertas elevadoras<\/h2>\n

D\u00f3nde se elige el motor para port\u00f3n elevador EP-2428WB en lugar de alternativas de menor potencia: industria y geograf\u00eda.<\/p>\n

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\ud83c\udfd7\ufe0f Camiones r\u00edgidos pesados \u200b\u200by veh\u00edculos de plataforma<\/div>\n

18-tonne and 26-tonne rigid trucks used in UK and Australian construction material distribution carry maximum gate platform payloads routinely \u2014 bagged cement, steel bar bundles, and paving materials that would overload a 2000 W lift gate motor assembly through repeated full-load starts. The EP-2428WB’s 9 N\u00b7m torque and 2800 W power rating provide the force and thermal headroom these operations require, keeping gate travel speed consistent across a full day of heavy loading without duty-cycle-related service interruptions.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udce6 Veh\u00edculos de reparto de paqueter\u00eda de alta frecuencia<\/div>\n

Los veh\u00edculos de los centros de clasificaci\u00f3n en los Pa\u00edses Bajos y Corea del Sur activan sus plataformas elevadoras a ritmos que superan las capacidades est\u00e1ndar para las que est\u00e1n dise\u00f1ados, llegando a m\u00e1s de 200 activaciones por turno durante la temporada alta de paqueter\u00eda. La clasificaci\u00f3n ED de 5 min \/ 13% del EP-2428WB permite que el motor soporte un n\u00famero significativamente mayor de activaciones consecutivas antes de necesitar un tiempo de recuperaci\u00f3n t\u00e9rmica, en comparaci\u00f3n con los motores con clasificaci\u00f3n ED de 7% o 9%, lo que reduce los retrasos operativos que se acumulan cuando los motores de menor capacidad activan la protecci\u00f3n t\u00e9rmica durante los per\u00edodos de mayor volumen de trabajo.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2708\ufe0f Equipos de apoyo en tierra y carga a\u00e9rea<\/div>\n

Widebody aircraft cargo loaders and baggage transfer vehicles operating at major Brazilian and Colombian airports require a power lift gate motor that sustains performance through tight aircraft turnaround windows. During peak operations, the gate may be activated every few minutes continuously across a four-hour ramp shift. The EP-2428WB’s combination of high power output and the most generous duty cycle in the series addresses this timing pressure directly, keeping cargo throughput on schedule without motor-related delays holding up aircraft turnarounds.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\ude9b Transporte pesado refrigerado<\/div>\n

Cold-chain trucks serving supermarket distribution centres in Canada need a hydraulic lift gate motor that handles full pallet loads \u2014 typically 1000\u20131500 kg of product per pallet \u2014 across dozens of store deliveries per shift, often in sub-zero ambient conditions that increase hydraulic oil viscosity and raise motor starting demand. The EP-2428WB’s higher torque output compensates for the elevated pump back-pressure caused by cold thick oil, ensuring consistent gate starting without the sluggish or stalled starts that cold-temperature operations impose on lower-torque motors.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2699\ufe0f Fabricantes de plataformas elevadoras OEM<\/div>\n

Liftgate OEM manufacturers building platforms in the 1500\u20132500 kg capacity range need a motor specification that matches their hydraulic system’s maximum flow and pressure requirements without oversizing to a much larger motor frame. The EP-2428WB fills this slot in the motor range \u2014 enough power and torque to drive pump displacement up to 3.5 cc\/rev at adequate speed while fitting within standard pump bracket envelopes that the OEM’s vehicle mounting kit already accommodates, simplifying lift gate motor assembly integration at the production stage.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Motor<\/div>\n
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Sobre nosotros<\/h2>\n

Con m\u00e1s de diez a\u00f1os de experiencia en ingenier\u00eda de transmisiones mec\u00e1nicas y fabricaci\u00f3n de componentes, nuestra planta de producci\u00f3n suministra soluciones de transmisi\u00f3n a los mercados de veh\u00edculos industriales, agr\u00edcolas y comerciales en todo el mundo. Nuestro cat\u00e1logo abarca cajas de engranajes agr\u00edcolas, reductores de engranajes helicoidales, conjuntos de engranajes planetarios, ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (PTO), cilindros hidr\u00e1ulicos, engranajes de transmisi\u00f3n, cadenas de rodillos de precisi\u00f3n y motores de CC; una gama de productos lo suficientemente amplia como para que compradores internacionales de Canad\u00e1, Australia, Reino Unido, Brasil, Pa\u00edses Bajos, Corea del Sur y Colombia puedan consolidar m\u00faltiples categor\u00edas de componentes bajo un \u00fanico proveedor, en lugar de gestionar relaciones con proveedores paralelos.<\/p>\n

Our manufacturing site holds ISO 9001:2015 certification, and quality documentation is provided as a standard deliverable with every shipment \u2014 not an optional extra. Beyond the catalogue, we design and produce custom gearbox assemblies and mechanical components in materials including ductile iron, cast iron, cast steel, precision cast steel, and cast aluminium, as well as non-standard gears, sprockets, worm gears, pulleys, worms, and shafts to customer-specified drawings. The same engineering and quality disciplines applied to those components are what underpin the EP-2428WB’s performance consistency across production batches.<\/p>\n

Para aplicaciones que requieran especificaciones de motor fuera de los par\u00e1metros est\u00e1ndar EP-2428WB (\u00edndices de protecci\u00f3n IP m\u00e1s altos, configuraciones de eje alternativas, perfiles de pi\u00f1\u00f3n modificados o especificaciones de voltaje que superen las opciones est\u00e1ndar), aceptamos consultas directas y podemos analizar la viabilidad de la producci\u00f3n personalizada para vol\u00famenes de producci\u00f3n elevados.<\/p>\n

Taller<\/h3>\n
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\"Taller
\n\"Planta
\n\"Mecanizado
\n\"L\u00ednea<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Productos relacionados<\/h2>\n

Compatibilidad total del sistema: el EP-2428WB se combina con nuestra gama m\u00e1s amplia de motores de CC y compuertas traseras para ofrecerle una soluci\u00f3n integral.<\/p>\n

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\"Motores<\/p>\n

Motores el\u00e9ctricos<\/a><\/h3>\n

Nuestro cat\u00e1logo completo de Motores el\u00e9ctricos<\/a> Cubre toda la gama, desde peque\u00f1as configuraciones de motores de CC hasta conjuntos de motores el\u00e9ctricos de alto par, variantes de motores de CC de im\u00e1n permanente y unidades de accionamiento de motores de CC para aplicaciones de velocidad variable. Los integradores de sistemas que construyen sistemas hidr\u00e1ulicos completos para portones elevadores pueden combinar el EP-2428WB con un controlador compatible de nuestra gama de motores el\u00e9ctricos de CC para lograr una velocidad de desplazamiento variable del port\u00f3n; todo ello procedente de un mismo fabricante para garantizar la compatibilidad el\u00e9ctrica verificada y una documentaci\u00f3n de garant\u00eda consolidada.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Sistemas<\/p>\n

Sistemas de port\u00f3n trasero para autom\u00f3viles<\/h3>\n

The EP-2428WB serves as the motor core in our Car Tailgate hydraulic system product line, which encompasses complete platform gate assemblies including the hydraulic cylinder, gear pump, solenoid valve block, and electrical harness. Procuring the full liftgate motor assembly \u2014 motor, pump, and control system \u2014 from a unified production source eliminates the inter-supplier compatibility disputes that arise when individual components come from different vendors, and gives fleet buyers a single point of accountability for the gate system’s performance across the vehicle’s service life.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
\n\u00bfQu\u00e9 es un motor de CC y c\u00f3mo funciona en una aplicaci\u00f3n comercial de alta potencia para plataformas elevadoras, como las que se utilizan en camiones de carga pesada que operan en el Reino Unido y Australia?<\/summary>\n

A DC motor converts direct electrical current into rotational mechanical force through interaction between a magnetic field and current-carrying conductors in the rotor. In the context of a heavy commercial lift gate motor, the permanent magnet version \u2014 like the EP-2428WB \u2014 is preferred because it delivers maximum torque from the moment voltage is applied, without needing a warm-up period or external field excitation. For high-power truck liftgate applications in the UK and Australia, the key working principle advantages are the motor’s linear torque-speed curve (which makes pump sizing predictable), its compatibility with simple solenoid switching, and the fact that 24 V operation at 165 A keeps cable current within manageable limits for standard truck wiring harnesses.<\/p>\n<\/details>\n

\n\u00bfC\u00f3mo pueden los ingenieros de flotas en Canad\u00e1 identificar las se\u00f1ales de alerta temprana de una falla en el motor de la plataforma elevadora de 2800 W antes de que cause una aver\u00eda inesperada durante una ruta de reparto invernal?<\/summary>\n

On a 2800 W motor running at 165 A, early fault signatures are typically more pronounced than on lower-power units, making them easier to catch with basic monitoring. The most reliable indicator is gate travel time: if a gate that previously completed its lift in a set time now takes noticeably longer under the same load, the motor’s effective torque is declining \u2014 usually due to brush wear, commutator surface damage, or partial winding degradation. Canadian fleet technicians working in cold conditions should also watch for a pattern where the gate operates sluggishly at first activation in the morning and improves as the motor warms up \u2014 this points to cold-oil viscosity compounding a motor that is already marginal.<\/p>\n<\/details>\n

\n\u00bfQu\u00e9 motor hidr\u00e1ulico para plataforma elevadora es el m\u00e1s adecuado para camiones de reparto de pal\u00e9s pesados \u200b\u200bque operan en rutas de entrega frecuentes con m\u00faltiples paradas en los Pa\u00edses Bajos y en toda Alemania?<\/summary>\n

Para operaciones de transporte de mercanc\u00edas con m\u00faltiples entregas en Europa, especialmente aquellas que realizan entregas de pal\u00e9s en los Pa\u00edses Bajos y Alemania con activaciones de la plataforma elevadora que superan los 100 ciclos por turno, el EP-2428WB es la opci\u00f3n adecuada. Su ciclo de trabajo de 5 min \/ 13% ED es el m\u00e1s tolerante de la gama de motores est\u00e1ndar, lo que significa que se pueden realizar m\u00e1s activaciones consecutivas antes de que el motor necesite un tiempo de recuperaci\u00f3n. Su par nominal de 9 N\u00b7m maneja la carga \u00fatil completa de la plataforma de forma fiable a las presiones de la bomba hidr\u00e1ulica generadas al levantar un pal\u00e9 cargado. A 24 V, se integra con las arquitecturas de doble bater\u00eda est\u00e1ndar en los veh\u00edculos comerciales europeos, y su brida de \u00d885 mm se ajusta a las dimensiones del soporte de la bomba utilizadas por los principales fabricantes europeos de plataformas elevadoras, lo que simplifica la sustituci\u00f3n del motor de la plataforma elevadora o la adquisici\u00f3n de motores nuevos para los gestores de compras de flotas que trabajan en ambos mercados.<\/p>\n<\/details>\n

\n\u00bfD\u00f3nde pueden los operadores log\u00edsticos y los fabricantes de carrocer\u00edas de veh\u00edculos OEM en Brasil y Colombia encontrar un motor hidr\u00e1ulico para plataformas elevadoras fiable que cumpla con los est\u00e1ndares de calidad internacionales y que venga con la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica adecuada?<\/summary>\n

Los operadores log\u00edsticos y carroceros de Brasil y Colombia pueden adquirir el motor hidr\u00e1ulico para plataformas elevadoras EP-2428WB directamente a trav\u00e9s de nuestros canales de exportaci\u00f3n, con la certificaci\u00f3n de calidad ISO 9001:2015 incluida de serie. Para el mercado brasile\u00f1o, suministramos motores con fichas t\u00e9cnicas en portugu\u00e9s y certificados de prueba que facilitan los procesos de aprobaci\u00f3n de compras locales. Para los operadores colombianos, proporcionamos documentaci\u00f3n en ingl\u00e9s y asistencia en la clasificaci\u00f3n arancelaria seg\u00fan el c\u00f3digo HS para la importaci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos. Nuestra producci\u00f3n se basa en planos de ingenier\u00eda fijos con documentaci\u00f3n de tolerancias, lo que garantiza que los motores que reciba en su segundo pedido sean dimensional y el\u00e9ctricamente equivalentes al primero. Esta es una garant\u00eda importante para los carroceros OEM que necesitan una compatibilidad el\u00e9ctrica y de montaje uniforme en toda la serie de producci\u00f3n, en lugar de una calidad variable seg\u00fan el volumen de suministro.<\/p>\n<\/details>\n

\nAl actualizar el conjunto del motor de la plataforma elevadora de una flota de transporte refrigerado en Corea del Sur, pasando de una unidad de menor potencia a un motor de 2800 W, \u00bfqu\u00e9 dimensiones t\u00e9cnicas clave deben verificar los ingenieros antes de realizar el pedido?<\/summary>\n

La actualizaci\u00f3n de un motor de menor potencia al EP-2428WB en una flota de cadena de fr\u00edo de Corea del Sur requiere verificar varios par\u00e1metros antes de realizar el pedido. Los m\u00e1s cr\u00edticos son el di\u00e1metro de la brida de montaje del soporte de la bomba (el EP-2428WB utiliza una brida de \u00d885 mm, en comparaci\u00f3n con los \u00d881 mm de la serie XL2420WB de menor potencia) y el di\u00e1metro del eje de salida, que aumenta de \u00d814 mm a \u00d820 mm en la unidad de mayor potencia. Estas dos dimensiones determinan si la carcasa y el acoplamiento de la bomba existentes aceptar\u00e1n el nuevo motor sin necesidad de mecanizado adaptador. Adem\u00e1s, verifique el tama\u00f1o total del motor: el EP-2428WB mide 216,1 mm de longitud, m\u00e1s que los 185 mm de las variantes de menor potencia, por lo que compruebe el espacio libre con respecto a cualquier estructura o soporte detr\u00e1s de la bomba.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El EP-2428WB es un motor de CC de im\u00e1n permanente de alta potencia desarrollado espec\u00edficamente para portones traseros de autom\u00f3viles y plataformas elevadoras hidr\u00e1ulicas de servicio pesado. Basado en la plataforma XL2428WB, produce 2800 W a una tensi\u00f3n nominal de 24 V con una corriente nominal de 165 A y un par de salida de 9 N\u00b7m; especificaciones que lo posicionan como el motor m\u00e1s potente de la serie est\u00e1ndar XL2400 y adecuado para plataformas elevadoras que manejan cargas \u00fatiles en el extremo superior del rango de carga de veh\u00edculos comerciales.<\/p>","protected":false},"featured_media":1100,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[42],"product_tag":[],"class_list":["post-1099","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-lift-gate-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1099"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1099"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}