{"id":1127,"date":"2026-08-20T06:00:09","date_gmt":"2026-08-20T06:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1127"},"modified":"2026-08-20T06:00:09","modified_gmt":"2026-08-20T06:00:09","slug":"ep-600w-24v-tarpaulin-motor-for-dump-truck","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/producto\/ep-600w-24v-tarpaulin-motor-for-dump-truck\/","title":{"rendered":"Motor EP-600W 24V para lonas de camiones volquete"},"content":{"rendered":"
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Serie de motores para lonas \u2014 Modelo XL2406<\/p>\n

Motor para lonas EP-600W 24V
\nPara cami\u00f3n volquete<\/h2>\n

Un edificio construido espec\u00edficamente para este fin. motor de lona<\/strong> Dise\u00f1ado para ofrecer un rendimiento fiable y de alto par motor en camiones volquete y remolques de servicio pesado, y probado en exigentes condiciones de campo en todo el mundo.<\/p>\n

Motor de lona<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Especificaciones t\u00e9cnicas \u2014 Motor para lonas modelo XL2406<\/h2>\n

Todos los datos se midieron en condiciones de funcionamiento est\u00e1ndar. Despl\u00e1cese horizontalmente en dispositivos m\u00f3viles para ver la tabla completa.<\/p>\n

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Modelo de motor<\/th>\nTensi\u00f3n nominal<\/p>\n

(V)<\/th>\n

Fuerza<\/p>\n

(W)<\/th>\n

Corriente nominal<\/p>\n

(A)<\/th>\n

Par nominal<\/p>\n

(Nuevo M\u00e9jico)<\/th>\n

Ciclo de trabajo<\/th>\nClase de aislamiento<\/th>\nClasificaci\u00f3n IP<\/th>\nN\u00famero de diente<\/th>\nRotaci\u00f3n<\/th>\nConfiguraci\u00f3n opcional<\/th>\nSolicitud<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
XL2406<\/p>\n

Motor de lona<\/td>\n

24<\/td>\n600<\/td>\n30<\/td>\n1.5<\/td>\n1min-10%ED (S2min-S3%)<\/td>\nF<\/td>\nIP54<\/td>\n2<\/td>\nCW<\/td>\n12V \/ 900W<\/td>\nCami\u00f3n volquete<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones del contorno<\/td>\nLongitud total: 372,5 mm | Ancho: 151 mm | Di\u00e1metro del eje: 19 \u00b1 0,2 mm | Montaje: Patr\u00f3n de pernos 5\u00d7M8 (rosca efectiva de 13 mm) | Di\u00e1metro de la brida: 635 \u00b1 0,2 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Alambrado<\/td>\nConexi\u00f3n directa de dos terminales (A1, A2); compatible con interruptores de control de motores de lonas de camiones volquete est\u00e1ndar y circuitos de inversi\u00f3n basados \u200b\u200ben rel\u00e9s.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-600W<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 es el motor para lonas EP-600W?<\/h2>\n

The EP-600W is a 24V DC tarpaulin motor engineered specifically for dump truck tarp systems. Operating at a rated power of 600W with a peak torque of 1.5 N\u00b7m, this motor drives automatic tarpaulin covers with a smooth, controlled motion \u2014 protecting cargo from wind, rain, and debris during transit. Whether you’re hauling aggregates across a construction corridor or moving bulk materials on highway routes, this electric tarp motor delivers the consistency and durability your fleet demands.<\/p>\n

Unlike generic alternatives, the XL2406 is rated IP54 for dust and water resistance, making it a proper heavy duty tarpaulin motor for dump truck environments where moisture and grit are an everyday reality. The motor’s insulation class F rating ensures it handles sustained heat generated during working cycles without degrading winding integrity. With CW rotation and a 2-tooth gear configuration, it interfaces directly with standard tarp gear motor drive assemblies used across North American, European, and Australian truck platforms.<\/p>\n<\/div>\n

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C\u00f3mo funciona un motor de corriente continua para lonas<\/h2>\n

En esencia, se trata de un motor de corriente continua con imanes permanentes, un dise\u00f1o que convierte la corriente el\u00e9ctrica continua en rotaci\u00f3n mec\u00e1nica mediante la interacci\u00f3n de un campo magn\u00e9tico fijo y un devanado de armadura por el que circula corriente. Al aplicar 24 V CC entre los terminales A1 y A2, la corriente fluye a trav\u00e9s de la armadura, generando un par que hace girar el eje del motor en sentido horario. Esta rotaci\u00f3n se transmite a trav\u00e9s del engranaje integrado de dos dientes para accionar la barra enrolladora de la lona, \u200b\u200bque despliega o retrae la cubierta de la caja del cami\u00f3n.<\/p>\n

El dise\u00f1o de im\u00e1n permanente \u2014en lugar de un motor de CC sin escobillas o de campo bobinado\u2014 se elige espec\u00edficamente para aplicaciones de motores de lona porque ofrece un alto par de arranque sin necesidad de corriente de campo y responde inmediatamente a los cambios de voltaje, lo que proporciona a los conductores un control preciso sobre el posicionamiento de la lona. El ciclo de trabajo intermitente S2 (1 minuto de funcionamiento, 10% ED) coincide exactamente con el uso real de los motores de lona: una activaci\u00f3n breve a plena carga para abrir o cerrar la cubierta, seguida de un per\u00edodo de descanso mientras el cami\u00f3n est\u00e1 cargado o en tr\u00e1nsito.<\/p>\n

The motor’s Class F insulation system allows winding temperatures up to 155\u00b0C before degradation risk, giving it substantial headroom above the thermal load generated during the rated 1-minute activation cycle. Combined with the IP54 ingress protection \u2014 sealed against dust ingress and protected against water spray from any direction \u2014 this dc motor drive package is genuinely built for the outdoors, not just rated for it on paper.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Motor<\/div>\n

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Cinco ventajas clave en el rendimiento<\/h2>\n

\u00bfPor qu\u00e9 los operadores de flotas eligen el EP-600W como motor de lona de repuesto para camiones volquete?<\/p>\n

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\u2460 Alto par de arranque de 1,5 N\u00b7m<\/p>\n

The permanent magnet architecture delivers its full rated torque from a standing start \u2014 critical when a loaded tarp is stiff from cold temperatures or surface tension. There’s no warm-up period, no reduced torque at low RPM. Just immediate, confident movement every time the driver engages the switch.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Sellado IP54 para todo tipo de clima<\/p>\n

El entorno de los camiones volquete es realmente hostil: salpicaduras de la carretera, polvo de grava, lavado a presi\u00f3n durante los ciclos de limpieza, exposici\u00f3n a la lluvia en las zonas de carga. La clasificaci\u00f3n IP54 de este motor para lonas de camiones volquete refleja pruebas en condiciones reales, no aproximaciones de laboratorio. Tanto la carcasa del motor como la zona de conexi\u00f3n de los terminales est\u00e1n selladas para evitar la entrada de agua y otros contaminantes en condiciones t\u00edpicas de uso.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Aislamiento de clase F para seguridad t\u00e9rmica<\/p>\n

Hacer funcionar un motor de 600 W a 30 A durante ciclos repetidos de 1 minuto genera calor considerable. El aislamiento de clase F, dise\u00f1ado para soportar temperaturas de hasta 155 \u00b0C de forma continua, proporciona al sistema de bobinado un margen t\u00e9rmico sustancial. Los operarios en regiones de clima c\u00e1lido, especialmente en Australia, Oriente Medio y el sur de Brasil, pueden utilizar sus sistemas de lonas con total confianza, evitando as\u00ed el deterioro prematuro del aislamiento.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Compatibilidad universal con motores para lonas<\/p>\n

The XL2406 is a universal tarp motor for dump truck platforms from multiple manufacturers. The 5\u00d7M8 bolt-circle mounting pattern and standard 19mm output shaft diameter make it a direct-fit replacement tarp motor for dump truck models commonly used across North America, Europe, and the Asia-Pacific region. Both 12V \/ 900W and 24V \/ 600W configurations are available to match your truck’s electrical system.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Cableado simple de dos terminales<\/p>\n

The A1\/A2 wiring diagram is as straightforward as it gets \u2014 two conductors, compatible with relay-based reversing switches already fitted to most dump trucks. There’s no controller module to configure, no CAN bus integration required. Field technicians can install or replace this electric tarp motor in under an hour using standard tools available in any workshop.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Materiales y calidad de construcci\u00f3n<\/h2>\n

La carcasa del motor est\u00e1 fabricada con aleaci\u00f3n de aluminio fundido de precisi\u00f3n, elegida por su \u00f3ptima relaci\u00f3n resistencia-peso y su resistencia natural a la corrosi\u00f3n en exteriores. El n\u00facleo del inducido utiliza l\u00e1minas de acero al silicio apiladas con tolerancias estrictas, lo que minimiza las p\u00e9rdidas por corrientes par\u00e1sitas y mantiene la eficiencia en todo el rango de funcionamiento. Todos los elementos de fijaci\u00f3n externos est\u00e1n pasivados con zinc para resistir la oxidaci\u00f3n en entornos de alta humedad o con sal de carretera, habituales en las rutas de transporte por carretera del norte de Europa y Canad\u00e1.<\/p>\n

El conjunto de engranajes de salida utiliza engranajes de acero endurecido con una configuraci\u00f3n de salida de 2 dientes, cortados con precisi\u00f3n para un acoplamiento suave con el tubo de accionamiento de la lona. El grado de las escobillas y el material del conmutador se seleccionan para una mayor vida \u00fatil bajo las demandas intermitentes de alta corriente del ciclo de trabajo del motor de la lona. El eje del motor est\u00e1 soportado por cojinetes sellados prelubricados que no requieren mantenimiento en campo bajo condiciones normales de funcionamiento.<\/p>\n

Los terminales de conexi\u00f3n utilizan contactos de aleaci\u00f3n de cobre resistentes a la corrosi\u00f3n, con capacidad para una corriente continua de 30 A. El hilo del bobinado est\u00e1 esmaltado con un recubrimiento de grado t\u00e9rmico F, lo que garantiza que ni el calor ambiental prolongado ni los ciclos de activaci\u00f3n repetidos comprometan la integridad el\u00e9ctrica del motor durante su vida \u00fatil. Este motor, fabricado con lona, \u200b\u200best\u00e1 dise\u00f1ado para a\u00f1os de uso en campo, no para uso intensivo.<\/p>\n

\"Materiales<\/div>\n<\/div>\n

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Escenarios de aplicaci\u00f3n de motores de lona<\/h2>\n

El motor para lonas EP-600W se utiliza en una amplia gama de operaciones de transporte comercial e industrial en todo el mundo.<\/p>\n

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Transporte de \u00e1ridos y canteras<\/p>\n

Los camiones volquete que transportan piedra triturada, arena y grava a las obras de construcci\u00f3n necesitan sistemas de lona que se abran y cierren r\u00e1pidamente bajo carga. El alto par de arranque de este motor para lonas de camiones volquete garantiza un funcionamiento fiable incluso cuando el material se ha desplazado parcialmente contra la cubierta.<\/p>\n<\/div>\n

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Transporte de residuos municipales y vertederos<\/p>\n

Las empresas de recogida de residuos en zonas urbanas, especialmente en el Reino Unido, los Pa\u00edses Bajos y Australia, deben cumplir con la normativa que exige cubrir la carga durante el transporte. El motor el\u00e9ctrico para lonas, con protecci\u00f3n IP54, soporta los ciclos de lavado a los que se someten habitualmente los veh\u00edculos municipales sin que entre humedad en la carcasa.<\/p>\n<\/div>\n

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Transporte de productos agr\u00edcolas a granel<\/p>\n

Grain, fertilizer, and seed transport trucks in Brazil, Canada, and South Korea commonly use electric tarp motor systems to protect moisture-sensitive loads. The XL2406’s compatibility with 12V vehicle electrical systems (via the optional 12V\/900W configuration) suits it to agricultural truck fleets running legacy electrical architectures.<\/p>\n<\/div>\n

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Operaciones mineras y de extracci\u00f3n pesada<\/p>\n

Las operaciones mineras a cielo abierto utilizan grandes remolques basculantes para el traslado de mineral y material de desmonte. El motor de lona de alta resistencia para camiones basculantes en miner\u00eda debe soportar vibraciones, impactos de material que cae y exposici\u00f3n continua al polvo. La carcasa sellada y el robusto conjunto de engranajes del XL2406 cumplen con estas exigencias de forma fiable en el lugar de trabajo.<\/p>\n<\/div>\n

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Operaciones de flota de remolques basculantes<\/p>\n

Para aplicaciones de motores de lona en remolques basculantes, donde el remolque puede desconectarse y conectarse a diferentes tractores, la sencilla conexi\u00f3n de dos cables y el montaje est\u00e1ndar hacen de este un componente de mantenimiento de baja fricci\u00f3n. Los t\u00e9cnicos que trabajan en motores de lona para camiones basculantes en puntos de servicio cercanos pueden realizar los reemplazos r\u00e1pidamente, minimizando el tiempo de inactividad del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Acerca del fabricante<\/h2>\n

Con m\u00e1s de una d\u00e9cada de experiencia pr\u00e1ctica en ingenier\u00eda mec\u00e1nica industrial y transmisi\u00f3n de potencia, nuestro equipo de producci\u00f3n dise\u00f1a y fabrica una amplia gama de componentes para sistemas de accionamiento utilizados en agricultura, construcci\u00f3n, miner\u00eda y automatizaci\u00f3n industrial en todo el mundo. Nuestras instalaciones, con certificaci\u00f3n ISO 9001:2015, operan bajo rigurosos procedimientos de gesti\u00f3n de calidad que abarcan desde la inspecci\u00f3n de la materia prima entrante hasta las pruebas de rendimiento final antes del env\u00edo.<\/p>\n

Nuestro cat\u00e1logo abarca reductores agr\u00edcolas, reductores de engranajes helicoidales, transmisiones planetarias, ejes de transmisi\u00f3n para tomas de fuerza (PTO), cilindros hidr\u00e1ulicos, juegos de engranajes, cadenas de rodillos y motores de CC, incluyendo la serie completa de motores para lonas. Los componentes estructurales se fabrican con materiales como hierro d\u00factil, hierro fundido, acero fundido, acero fundido de precisi\u00f3n y aluminio fundido, adaptados a las exigencias mec\u00e1nicas de cada aplicaci\u00f3n. Tambi\u00e9n fabricamos engranajes, pi\u00f1ones, engranajes helicoidales, poleas, ejes helicoidales y piezas mec\u00e1nicas mecanizadas, tanto est\u00e1ndar como no est\u00e1ndar, seg\u00fan los planos del cliente.<\/p>\n

Esta amplia capacidad interna nos permite suministrar sistemas de transmisi\u00f3n completos, no solo componentes individuales, lo que reduce la cantidad de proveedores y simplifica la log\u00edstica. Nuestro equipo de ingenier\u00eda trabaja directamente con fabricantes de equipos originales (OEM) y distribuidores de repuestos en Australia, Reino Unido, Pa\u00edses Bajos, Canad\u00e1, Brasil, Colombia y Corea del Sur para garantizar que los productos cumplan con las normativas locales y las exigencias espec\u00edficas de cada aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

Taller<\/h3>\n
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\"Taller
\n\"Producci\u00f3n
\n\"L\u00ednea
\n\"Centro<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Productos relacionados<\/h2>\n

Suministramos sistemas de transmisi\u00f3n completos. El motor para lonas EP-600W se combina con estas familias de productos complementarios para ofrecer una soluci\u00f3n de transmisi\u00f3n totalmente integrada: un \u00fanico proveedor, especificaciones coincidentes y un proceso de adquisici\u00f3n simplificado.<\/p>\n

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\"Motores<\/p>\n

Motores el\u00e9ctricos<\/a><\/p>\n

Nuestra gama completa de motores el\u00e9ctricos de CC abarca desde peque\u00f1as variantes hasta configuraciones de alto par para aplicaciones industriales exigentes. Tanto si necesita un servomotor de CC para posicionamiento preciso como un motor el\u00e9ctrico de alto par para sistemas de transporte y elevaci\u00f3n, aplicamos los mismos est\u00e1ndares de ingenier\u00eda que a nuestra serie de motores para lonas. Le ofrecemos un suministro integral, tensiones nominales compatibles y una calidad de fabricaci\u00f3n uniforme en toda su flota de motores.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Caja<\/p>\n

Caja de engranajes de tornillo sin fin<\/a><\/p>\n

En combinaci\u00f3n con una unidad de accionamiento de motor de CC, nuestros reductores de engranajes helicoidales proporcionan la multiplicaci\u00f3n de par y la reducci\u00f3n de velocidad necesarias para aplicaciones de baja velocidad y alta fuerza, como accionamientos de enrolladores de lona, \u200b\u200bsistemas de transporte y mecanismos actuadores. Disponibles en una amplia gama de relaciones con carcasas de hierro fundido o aluminio, estos reductores son dimensionalmente compatibles con nuestras bridas de salida de motor, lo que simplifica la integraci\u00f3n del sistema y reduce el tiempo de montaje tanto para fabricantes de equipos originales como para clientes del mercado de repuestos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
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\n\u00bfCu\u00e1l es el mejor motor para lonas de alta resistencia para camiones volquete que operan en entornos h\u00famedos o costeros?<\/summary>\n
The EP-600W (model XL2406) is specifically suited to wet and coastal environments thanks to its IP54 ingress protection rating. This sealing level guards against dust penetration and water spray from any angle \u2014 which covers rain, pressure washing, and coastal road salt spray. The Class F insulated windings also resist moisture-related degradation better than lower-rated alternatives. For operations in regions like coastal Australia, the British Columbia coast, or the Netherlands, this motor’s sealing is a practical match to the real conditions your trucks face day-to-day.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\n\u00bfC\u00f3mo puedo encontrar un motor de lona de repuesto universal para mi cami\u00f3n volquete que sea compatible con el arn\u00e9s de cableado existente?<\/summary>\n
The XL2406 uses a standard two-terminal (A1, A2) wiring configuration that is compatible with the reversing relay circuits fitted to most commercial dump trucks across North America, Europe, and the Asia-Pacific. As a universal tarp motor for dump truck platforms, it’s designed with a 19mm output shaft and 5\u00d7M8 bolt-circle mounting that matches the majority of aftermarket and OEM tarp roll tube assemblies. If you can confirm your vehicle’s operating voltage (12V or 24V) and your roll bar’s mounting interface, we can confirm direct fitment.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\n\u00bfQu\u00e9 tipo de motor de CC se utiliza en los sistemas de motorizaci\u00f3n de lonas y en qu\u00e9 se diferencia de un motor de CC sin escobillas?<\/summary>\n
Los sistemas de motorizaci\u00f3n para lonas suelen utilizar motores de CC de imanes permanentes con escobillas en lugar de motores de CC sin escobillas (motores BLDC). El principio de funcionamiento de los motores de CC de imanes permanentes con escobillas proporciona un alto par de arranque directamente desde la tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n sin necesidad de un controlador electr\u00f3nico, lo que simplifica la instalaci\u00f3n y facilita la sustituci\u00f3n en campo. Un motor BLDC, en cambio, requiere un controlador de motor espec\u00edfico y un sensor de posici\u00f3n para conmutar las fases electr\u00f3nicamente. Si bien los motores BLDC ofrecen una mayor vida \u00fatil de las escobillas y una mayor eficiencia a velocidades sostenidas, el ciclo de trabajo intermitente S2 de las aplicaciones de lonas hace que un motor de imanes permanentes con escobillas bien dise\u00f1ado sea la opci\u00f3n m\u00e1s pr\u00e1ctica y rentable para este caso de uso espec\u00edfico.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\n\u00bfD\u00f3nde puedo conseguir un motor el\u00e9ctrico fiable para lonas de camiones volquete que operan en las condiciones invernales de Canad\u00e1?<\/summary>\n
El rendimiento de los motores para lonas en climas fr\u00edos depende principalmente de dos factores: el par de arranque a bajas temperaturas y la integridad del aislamiento del bobinado durante los ciclos de congelaci\u00f3n y descongelaci\u00f3n. El EP-600W ofrece un par de arranque nominal de 1,5 N\u00b7m, suficiente para superar la resistencia adicional de una lona r\u00edgida y fr\u00eda, y su sistema de aislamiento de clase F mantiene su integridad en un amplio rango de temperaturas. Para las operaciones en Canad\u00e1, la configuraci\u00f3n de 24 V es especialmente \u00fatil, ya que los sistemas el\u00e9ctricos de 24 V mantienen una mejor entrega de corriente a bajas temperaturas en comparaci\u00f3n con los sistemas de 12 V con una carga equivalente. Suministramos directamente a distribuidores y empresas de mantenimiento de flotas en toda Norteam\u00e9rica.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\n\u00bfQu\u00e9 piezas o componentes del kit de motor de lona se suelen necesitar al realizar un mantenimiento completo del sistema de lona en un remolque basculante?<\/summary>\n
El mantenimiento completo del sistema de lona en un remolque basculante suele incluir el motor de la lona, \u200b\u200bla cubierta o carcasa impermeable del motor, el tubo enrollador y la tela de la lona, \u200b\u200bel interruptor de control o rel\u00e9 de inversi\u00f3n, y la conexi\u00f3n de transmisi\u00f3n entre el eje de salida del motor y la barra antivuelco. Para la sustituci\u00f3n del kit del motor de la lona, \u200b\u200brecomendamos inspeccionar la interfaz del engranaje y el acoplamiento del eje al mismo tiempo que el motor; los acoplamientos desgastados pueden transferir cargas de impacto al nuevo motor, reduciendo su vida \u00fatil. Nuestro equipo de ingenier\u00eda puede asesorarle sobre los accesorios y componentes de transmisi\u00f3n compatibles para el motor de la lona, \u200b\u200ba fin de completar un kit de mantenimiento integral para la configuraci\u00f3n espec\u00edfica de su remolque.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El\u00a0<\/span>Motor para lonas EP-600W 24V (Modelo XL2406)<\/span><\/strong>\u00a0Es un motor de CC robusto dise\u00f1ado espec\u00edficamente para sistemas de lonas de camiones volquete. Opera a una tensi\u00f3n nominal de 24 V, entrega 600 W de potencia con una corriente nominal de 30 A y un par de 1,5 Nm. Dise\u00f1ado para ciclos de trabajo intermitentes (1 min-10% ED), este motor cuenta con aislamiento de clase F y una clasificaci\u00f3n de impermeabilidad IP54, lo que garantiza un rendimiento fiable en entornos exteriores adversos. Gira en sentido horario (CW) e incluye una configuraci\u00f3n de engranajes de 2 dientes. Hay disponible una configuraci\u00f3n opcional de 12 V y 900 W. Con un dise\u00f1o compacto que mide aproximadamente 272,5 mm de longitud, proporciona una automatizaci\u00f3n eficiente y duradera para cubiertas de veh\u00edculos pesados.<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1128,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[43],"product_tag":[],"class_list":["post-1127","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-tarpaulin-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1127"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1127"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}