{"id":257,"date":"2026-07-23T03:51:44","date_gmt":"2026-07-23T03:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=257"},"modified":"2026-07-23T07:50:57","modified_gmt":"2026-07-23T07:50:57","slug":"ep-pto-shaft-for-new-holland-bigbaler-square-balers-330-340","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/producto\/ep-pto-shaft-for-new-holland-bigbaler-square-balers-330-340\/","title":{"rendered":"Eje EP-PTO para empacadoras de balas cuadradas New Holland BigBaler 330 y 340"},"content":{"rendered":"
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Eje EP-PTO para empacadoras de balas cuadradas New Holland BigBaler 330 y 340<\/h2>\n

El Eje EP-PTO para empacadoras New Holland BigBaler 330 y 340<\/strong> Es un repuesto de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n y compatible con el fabricante original (OEM). eje de la toma de fuerza<\/strong> Conjunto dise\u00f1ado espec\u00edficamente para las exigencias de alto par de la operaci\u00f3n de empacadoras de pacas cuadradas de gran formato. Las m\u00e1quinas New Holland BigBaler 330 y BigBaler 340 se encuentran entre las empacadoras de pacas cuadradas grandes m\u00e1s productivas en servicio a nivel mundial, cubriendo amplias cargas de trabajo estacionales en las zonas cerealeras de Norteam\u00e9rica, las granjas de cereales australianas y las operaciones agr\u00edcolas europeas. Una especificaci\u00f3n correcta y una clasificaci\u00f3n adecuada. Eje de la toma de fuerza del tractor<\/strong> La conexi\u00f3n del tractor a la caja de engranajes de entrada de la empacadora es uno de los componentes de mayor tensi\u00f3n en todo el sistema de transmisi\u00f3n de la m\u00e1quina, sujeto a los repetidos picos de torsi\u00f3n de choque que ocurren cada vez que el \u00e9mbolo de la empacadora realiza un ciclo, cada vez que se comprime una paca de cultivo y cada vez que se activan los anudadores. Este producto cubre tres configuraciones de ensamblaje: CAT5\/540 con 1.375-6 estr\u00edas, CAT5\/1000 con 1.375-21 estr\u00edas y CAT5\/1000 con 1.375-20 estr\u00edas, junto con cuatro n\u00fameros de pieza de horquilla coincidentes que cubren todas las interfaces est\u00e1ndar de toma de fuerza del tractor utilizadas con estas empacadoras. Ya sea que est\u00e9 buscando un Eje de toma de fuerza de repuesto<\/strong> Para una m\u00e1quina que ya est\u00e1 en servicio o para especificar un nuevo sistema de transmisi\u00f3n para una empacadora reacondicionada, la serie EP le ofrece una interfaz compatible con el fabricante original y una calidad de producci\u00f3n documentada seg\u00fan la norma ISO 9001:2015.<\/p>\n<\/div>\n

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Conjunto del eje de la toma de fuerza (PTO): Referencia del n\u00famero de pieza<\/h2>\n

The table below lists all three complete PTO shaft assembly configurations for the New Holland BigBaler 330 and 340, cross-referenced by PTO category, speed, and tractor spline interface. Specify the assembly part number that matches your tractor’s PTO stub configuration when ordering. If the tractor’s PTO stub specification is unknown, the spline diameter and count can be read from the stub itself or confirmed from the tractor operator manual.<\/p>\n

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Categor\u00eda de toma de fuerza \/ RPM<\/th>\nEspecificaci\u00f3n de estr\u00edas del tractor<\/th>\nN\u00famero de pieza de ensamblaje<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
CAT5 \/ 540 rpm<\/td>\n1.375-6<\/td>\nCS8R121U2WR7000<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5 \/ 1000 rpm<\/td>\n1.375-21<\/td>\nCS8R121U2WR8000<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5 \/ 1000 rpm<\/td>\n1.375-20<\/td>\nCH8R121U2WR0000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Horquillas del eje de la toma de fuerza (PTO): Referencia de componentes individuales<\/h2>\n

Los cuatro n\u00fameros de pieza de horquilla que se enumeran a continuaci\u00f3n corresponden a los componentes individuales de la horquilla del tractor y del implemento que se utilizan en los conjuntos del eje de la toma de fuerza de la BigBaler 330\/340. Los cuatro tienen un di\u00e1metro interior de 68 mm y una longitud de 133 mm (de centro a extremo), con construcci\u00f3n estriada de serie. Estos n\u00fameros de pieza de horquilla tambi\u00e9n son \u00fatiles para la sustituci\u00f3n en campo de una sola horquilla desgastada o da\u00f1ada sin necesidad de reemplazar el conjunto completo, una opci\u00f3n importante para la gesti\u00f3n de costes de los operadores de flotas que utilizan varias m\u00e1quinas durante temporadas de cosecha prolongadas.<\/p>\n

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N\u00famero de pieza<\/th>\nDi\u00e1metro del eje (pulgadas)<\/th>\nN\u00famero de estr\u00edas<\/th>\nDi\u00e1metro interior (mm)<\/th>\nLongitud (mm)<\/th>\nTipo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
5090L0360<\/td>\n1.375<\/td>\n6<\/td>\n68<\/td>\n133<\/td>\nEstriado<\/td>\n<\/tr>\n
5090L3760<\/td>\n1.375<\/td>\n21<\/td>\n68<\/td>\n133<\/td>\nEstriado<\/td>\n<\/tr>\n
5090L0460<\/td>\n1.750<\/td>\n6<\/td>\n68<\/td>\n133<\/td>\nEstriado<\/td>\n<\/tr>\n
5090L3860<\/td>\n1.750<\/td>\n20<\/td>\n68<\/td>\n133<\/td>\nEstriado<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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C\u00f3mo funciona el sistema de eje de toma de fuerza (PTO) de la BigBaler 330\/340<\/h2>\n

Comprender el principio de funcionamiento de una empacadora de balas cuadradas grandes. eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/strong> Esto ayuda a aclarar por qu\u00e9 la selecci\u00f3n del conjunto y la especificaci\u00f3n de la horquilla adecuados son tan importantes en la pr\u00e1ctica. Las empacadoras New Holland BigBaler 330 y 340 son m\u00e1quinas con asistencia de volante: la toma de fuerza del tractor acciona un volante pesado a trav\u00e9s de la caja de engranajes de entrada, y este, a su vez, acciona el mecanismo de manivela del \u00e9mbolo. Este dise\u00f1o de volante implica que la demanda de par instant\u00e1neo en la entrada del eje de la toma de fuerza var\u00eda de forma c\u00edclica y significativa: es baja cuando el \u00e9mbolo se mueve libremente y aumenta bruscamente cuando el \u00e9mbolo comprime una densa masa de paja o heno contra la paca ya formada en la c\u00e1mara.<\/p>\n

El eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del tractor<\/strong> La conexi\u00f3n del eje de la toma de fuerza del tractor a la caja de engranajes de entrada de la empacadora debe transmitir este par variable y con carga de impacto a lo largo de una longitud de trabajo que cambia continuamente a medida que el tractor se desplaza por las cabeceras, los giros y las variaciones del relieve del terreno. El dise\u00f1o de doble junta transversal y tubo telesc\u00f3pico del conjunto EP satisface ambos requisitos simult\u00e1neamente: las dos juntas transversales en cada extremo del eje compensan la desalineaci\u00f3n angular entre el eje de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada de la empacadora, mientras que el tubo telesc\u00f3pico permite que la longitud total del eje var\u00ede libremente seg\u00fan cambie la geometr\u00eda del enganche.<\/p>\n

La interfaz estriada en el extremo del tractor \u20141.375-6, 1.375-21 o 1.375-20, seg\u00fan el modelo de tractor y la categor\u00eda de la toma de fuerza (TDF)\u2014 bloquea la horquilla de entrada del eje al v\u00e1stago de la TDF del tractor mediante un collar de bloqueo con resorte. El mecanismo de bloqueo impide que la horquilla se suelte durante el funcionamiento, a la vez que permite una r\u00e1pida liberaci\u00f3n manual para su desconexi\u00f3n. La conexi\u00f3n del lado de la empacadora se acopla al v\u00e1stago de la caja de engranajes de entrada de la empacadora mediante el orificio de la horquilla correspondiente (68 mm, 133 mm ce) y el sistema de retenci\u00f3n. El conjunto completo conjunto del eje de la toma de fuerza<\/strong> Gira dentro de la protecci\u00f3n de seguridad de pl\u00e1stico exterior, que se mantiene fija por la fricci\u00f3n contra los anillos de los cojinetes en cada extremo, protegiendo as\u00ed al operario de enredarse con los componentes giratorios mientras la empacadora est\u00e1 en funcionamiento.<\/p>\n<\/div>\n

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Cinco ventajas clave del producto<\/h2>\n
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\u25b6 Tres configuraciones de ensamblaje para una compatibilidad total con BigBaler<\/div>\n

La serie EP cubre los tres n\u00fameros de pieza del conjunto del eje de la toma de fuerza (PTO) utilizados con las empacadoras New Holland BigBaler 330 y 340 en diferentes generaciones de tractores y configuraciones regionales: CS8R121U2WR7000 para CAT5\/540 con 1.375-6 estr\u00edas, CS8R121U2WR8000 para CAT5\/1000 con 1.375-21 estr\u00edas y CH8R121U2WR0000 para CAT5\/1000 con 1.375-20 estr\u00edas. Esta cobertura completa significa que una \u00fanica relaci\u00f3n con el proveedor proporciona la pieza adecuada. eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/strong> regardless of which tractor model your customer is running with the BigBaler \u2014 eliminating the sourcing difficulty that arises when only one or two of the three configurations are available from a competitor’s catalogue.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Cuatro opciones de yugo compatibles para cualquier interfaz de tractor<\/div>\n

Cuatro piezas del eje de la toma de fuerza<\/strong> Las especificaciones de la horquilla (n\u00fameros de pieza 5090L0360, 5090L3760, 5090L0460 y 5090L3860) cubren los extremos de 1,375 y 1,750 pulgadas de di\u00e1metro con 6, 20 y 21 estr\u00edas en todas las combinaciones que se encuentran en los tractores acoplados a la empacadora BigBaler 330 y 340. Cada horquilla tiene un orificio de 68 mm y una longitud de 133 mm (de centro a extremo), y todas son de construcci\u00f3n estriada. Disponer de los cuatro n\u00fameros de pieza de la horquilla junto con los tres n\u00fameros de conjunto proporciona a los distribuidores una capacidad de suministro completa para cualquier necesidad de eje de toma de fuerza de la BigBaler 330\/340 que puedan tener, desde la puesta en marcha de m\u00e1quinas nuevas hasta los reemplazos por aver\u00edas a mitad de temporada.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Apto para el ciclo de carga de choque de los accionamientos de empacadoras de balas cuadradas grandes.<\/div>\n

Las empacadoras New Holland BigBaler 330 y 340 son m\u00e1quinas de alto rendimiento que generan intensos picos de par c\u00edclico en la entrada de la toma de fuerza con cada carrera del \u00e9mbolo, t\u00edpicamente a 38-42 carreras por minuto a capacidad nominal. eje de la toma de fuerza del tractor<\/strong> Para esta aplicaci\u00f3n, debe ser capaz de soportar no solo el par de funcionamiento continuo, sino tambi\u00e9n el par de choque m\u00e1ximo durante la compresi\u00f3n densa del cultivo, la activaci\u00f3n del mecanismo de anudado y las fluctuaciones del flujo del cultivo. Los conjuntos de tubo telesc\u00f3pico y de junta transversal de la serie EP est\u00e1n dimensionados para este ciclo de trabajo, con materiales de mu\u00f1\u00f3n transversal y especificaciones de la copa del cojinete elegidos para resistir el desgaste por fricci\u00f3n y el brinelling que la carga de choque c\u00edclica acelera en ejes insuficientemente especificados en los accionamientos de las empacadoras.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Incluye protector de seguridad de cobertura total que cumple con la normativa CE.<\/div>\n

Cada conjunto EP se suministra con una protecci\u00f3n de seguridad de pl\u00e1stico completa que cumple con los requisitos de la norma EN 12965, incluyendo tubos de protecci\u00f3n, anillos de cojinete de extremo y cadenas de retenci\u00f3n. Para los operadores de BigBaler en los mercados de la UE y el Reino Unido, esto no es solo una buena pr\u00e1ctica, sino un requisito legal seg\u00fan la Directiva de Maquinaria \/ Reglamento de Maquinaria y la normativa PUWER 1998 del Reino Unido, que se aplica a trav\u00e9s de programas de inspecci\u00f3n agr\u00edcola por parte del HSE y las autoridades equivalentes de los Estados miembros de la UE. Incluir la protecci\u00f3n como est\u00e1ndar con cada conjunto del eje de la toma de fuerza<\/strong> garantiza que la unidad de reemplazo est\u00e9 lista de inmediato para su funcionamiento legal, en lugar de requerir un proceso de b\u00fasqueda de guardias por separado que puede causar demoras durante los reemplazos urgentes en el per\u00edodo de cosecha.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Producci\u00f3n seg\u00fan la norma ISO 9001:2015: precisi\u00f3n dimensional constante entre piezas.<\/div>\n

La referencia cruzada a los n\u00fameros de pieza del fabricante original (OEM) solo es \u00fatil si la pieza de repuesto coincide con las especificaciones del OEM en cuanto a dimensiones y rendimiento del material. La gesti\u00f3n de calidad ISO 9001:2015 abarca cada paso de la producci\u00f3n, desde la inspecci\u00f3n del material entrante hasta el mecanizado del orificio del yugo, el corte de estr\u00edas, la verificaci\u00f3n del tratamiento t\u00e9rmico del mu\u00f1\u00f3n transversal y la puesta en marcha del ensamblaje, lo que garantiza que la referencia cruzada del n\u00famero de pieza sea v\u00e1lida en la pr\u00e1ctica, no solo en teor\u00eda. Para los distribuidores que almacenan la serie EP para los clientes de servicio de BigBaler, esta consistencia significa que una unidad extra\u00edda del inventario encajar\u00e1 sin modificaciones y tendr\u00e1 el mismo rendimiento que la pieza original del OEM.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Comprensi\u00f3n de las partes de un eje de toma de fuerza<\/h2>\n

Un completo eje de la toma de fuerza<\/strong> El ensamblaje se compone de varios componentes interdependientes, y comprender cada uno de ellos ayuda a los operadores y t\u00e9cnicos de servicio a tomar mejores decisiones sobre el mantenimiento, las prioridades de reemplazo y la seguridad. A continuaci\u00f3n se describen los aspectos clave. piezas del eje de la toma de fuerza<\/strong> en la aplicaci\u00f3n BigBaler 330\/340.<\/p>\n

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Yugo interno (extremo de transmisi\u00f3n)<\/h3>\n

Ubicada en ambos extremos del eje, la horquilla interna est\u00e1 soldada al tubo interior telesc\u00f3pico y se conecta al mu\u00f1\u00f3n transversal en cada extremo. Proporciona la conexi\u00f3n estructural entre el cuerpo telesc\u00f3pico del eje y la junta universal. En la aplicaci\u00f3n BigBaler 330\/340, la horquilla interna del lado del tractor aloja el orificio estriado que se acopla al extremo de la toma de fuerza del tractor, con un di\u00e1metro de 1,375 o 1,750 pulgadas y 6, 20 o 21 estr\u00edas, seg\u00fan la configuraci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Junta universal (Cross-Journal)<\/h3>\n

El Junta universal del eje de la toma de fuerza<\/strong> Es el componente m\u00e1s propenso al desgaste en la transmisi\u00f3n de una empacadora de balas cuadradas grandes. Ubicado en ambos extremos del eje, cada mu\u00f1\u00f3n transversal debe compensar la desalineaci\u00f3n angular entre el tractor y la empacadora, a la vez que transmite el par de choque c\u00edclico del accionamiento del \u00e9mbolo. Los rodamientos de agujas en cada cazoleta del mu\u00f1\u00f3n transversal son el elemento que se desgasta con mayor frecuencia en el conjunto del eje completo, y su estado debe revisarse en cada intervalo de mantenimiento estacional.<\/p>\n<\/div>\n

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Yugo externo (extremo del implemento)<\/h3>\n

La horquilla externa tiene la caracter\u00edstica forma de Y con un orificio hembra que aloja el mu\u00f1\u00f3n del eje transversal y sujeta las copas de los cojinetes. En el lado del implemento, la horquilla externa se conecta al extremo de la caja de engranajes de entrada de la empacadora. El di\u00e1metro interior de 68 mm y la longitud de 133 mm son uniformes en los cuatro n\u00fameros de pieza de la horquilla de la gama BigBaler 330\/340, lo que simplifica el dimensionamiento del punto de conexi\u00f3n del lado de la empacadora.<\/p>\n<\/div>\n

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Cadena de seguridad<\/h3>\n

Las cadenas de seguridad fijan el tubo protector de pl\u00e1stico exterior al tractor y al implemento, impidiendo que gire con el eje. Sin las cadenas de seguridad correctamente sujetas, el protector puede empezar a girar con el eje, lo que primero dificulta la percepci\u00f3n del giro del eje y, finalmente, crea un riesgo de atrapamiento. Las normas EN 12965 en Europa y ASABE S203 en Norteam\u00e9rica especifican los requisitos m\u00ednimos de retenci\u00f3n de cadena para los protectores del eje de la toma de fuerza. Cada conjunto EP se suministra con cadenas que cumplen estos requisitos.<\/p>\n<\/div>\n

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Protector de seguridad (tubo de protecci\u00f3n)<\/h3>\n

La protecci\u00f3n de seguridad de pl\u00e1stico de cobertura total encierra todo el cuerpo del eje giratorio, las juntas transversales y la secci\u00f3n telesc\u00f3pica. El material de la protecci\u00f3n es polietileno o polipropileno estabilizado contra los rayos UV, apto para uso agr\u00edcola en exteriores. Los anillos de apoyo en los extremos de la protecci\u00f3n permiten que esta permanezca fija mientras el eje gira en su interior. La protecci\u00f3n debe estar intacta y correctamente colocada antes de cualquier operaci\u00f3n con la toma de fuerza (TDF); operar sin la protecci\u00f3n es una infracci\u00f3n legal en la mayor\u00eda de las jurisdicciones y supone un riesgo directo de atrapamiento para el operador y las personas cercanas.<\/p>\n<\/div>\n

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Tubos interiores y exteriores telesc\u00f3picos<\/h3>\n

El eje de toma de fuerza telesc\u00f3pico<\/strong> Los tubos permiten que la longitud total del eje var\u00ede seg\u00fan la geometr\u00eda del enganche tractor-empacadora durante los giros en las cabeceras y las ondulaciones del terreno. El perfil no circular del tubo (secci\u00f3n transversal en forma de estrella o lim\u00f3n) transmite el par motor a la vez que permite un deslizamiento axial libre. Se debe mantener una superposici\u00f3n de al menos un tercio entre los tubos interior y exterior en todo momento durante el funcionamiento; un eje demasiado largo tocar\u00e1 fondo y crear\u00e1 una conexi\u00f3n r\u00edgida que puede da\u00f1ar el v\u00e1stago de la toma de fuerza del tractor, la entrada de la caja de engranajes de la empacadora o ambos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Tipos de ejes de toma de fuerza: c\u00f3mo elegir la configuraci\u00f3n adecuada para aplicaciones de empacadoras de balas grandes.<\/h2>\n

Comprender el diferentes tipos de ejes de toma de fuerza<\/strong> La herramienta disponible ayuda a los operadores y t\u00e9cnicos de servicio de BigBaler a tomar la decisi\u00f3n correcta sobre reemplazo o actualizaci\u00f3n. Existen tres configuraciones principales, cada una adaptada a diferentes condiciones de operaci\u00f3n y requisitos de protecci\u00f3n.<\/p>\n

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Eje de toma de fuerza con embrague deslizante<\/h3>\n

Un embrague deslizante integrado en el conjunto del eje de la toma de fuerza (TDF) permite que el eje se deslice moment\u00e1neamente cuando se produce una sobrecarga repentina; por ejemplo, cuando la c\u00e1mara de la empacadora se bloquea por completo con una masa compacta de paja h\u00fameda, o cuando el mecanismo de anudado se atasca y el \u00e9mbolo no puede completar su recorrido. El embrague absorbe la energ\u00eda de la parada repentina sin transmitirla al extremo de la TDF del tractor ni a la entrada de la caja de engranajes de la empacadora. Para las operaciones de BigBaler 330\/340 en cultivos de alto rendimiento y humedad variable, una configuraci\u00f3n con embrague deslizante reduce significativamente la frecuencia de da\u00f1os en la caja de engranajes que resultan de una parada repentina de la transmisi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Pasador de seguridad del eje de la toma de fuerza<\/h3>\n

A shear pin configuration uses a sacrificial pin in the yoke assembly to protect the drivetrain from severe overloads. When the torque exceeds the pin’s rated shear load, the pin breaks \u2014 disconnecting drive and preventing propagation of the overload torque into the gearbox or tractor PTO stub. The shear pin approach provides a defined, consistent protection threshold and is the preferred overload protection method for applications where the operator can quickly stop, replace the pin, and resume work. Pin replacement is faster and lower-cost than cross-journal replacement after a shock load failure in an unprotected shaft.<\/p>\n<\/div>\n

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Eje de toma de fuerza sin cizallamiento (est\u00e1ndar)<\/h3>\n

The non-shear, standard yoke-to-yoke configuration transmits torque continuously without an integrated overload protection mechanism. This type is appropriate for baler applications where the machine’s own flywheel and mechanical shear protection provides adequate overload management within the baler drivetrain, and where the operator’s primary concern is maximum power transmission continuity. The CS8R and CH8R assemblies in the BigBaler 330\/340 range are supplied in the standard non-shear configuration as OEM-matched specifications, with slip clutch or shear pin variants available as options for operators who want additional drivetrain protection.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Especificaci\u00f3n de materiales y calidad de componentes<\/h2>\n

El piezas del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/strong> Los componentes de la serie BigBaler 330\/340 EP est\u00e1n fabricados conforme a los est\u00e1ndares de materiales y dimensiones requeridos para un servicio continuo de accionamiento de empacadoras de alto ciclo, un ciclo de trabajo que somete a las juntas transversales a una carga de fatiga acumulada mayor que casi cualquier otra aplicaci\u00f3n agr\u00edcola de toma de fuerza.<\/p>\n

Los cuerpos de los mu\u00f1ones transversales se forjan o tornean a partir de acero aleado de cementaci\u00f3n (20CrMnTi, 20CrMo o equivalente) y se carburizan para lograr una dureza superficial de 58\u201362 HRC con un n\u00facleo d\u00factil y resistente. La alta dureza superficial resiste el desgaste por frotamiento en las l\u00edneas de contacto de los rodillos de aguja, que es el principal mecanismo de falla en las juntas transversales de la toma de fuerza de las empacadoras; el n\u00facleo resistente resiste la fatiga por flexi\u00f3n en la ra\u00edz del mu\u00f1\u00f3n que se desarrolla bajo carga c\u00edclica sostenida a altas velocidades de carrera. Los rodillos de aguja son de calidad de rodamiento, templados en toda su masa y rectificados con precisi\u00f3n, ensamblados con el n\u00famero de complementos correcto para el tama\u00f1o de la junta transversal para distribuir la carga de contacto uniformemente a lo largo de toda la longitud del rodillo.<\/p>\n

Las piezas forjadas de la horquilla de la serie 5090L son de acero de carbono medio o de baja aleaci\u00f3n, normalizadas o templadas y revenidas para lograr mayor tenacidad en lugar de m\u00e1xima dureza. Las fracturas de la horquilla durante su uso se deben a impactos, no a desgaste, y se previenen mejor con un comportamiento d\u00factil del material que con una alta dureza. Los orificios estriados se mecanizan seg\u00fan las normas dimensionales DIN o ISO, con un acabado superficial y una precisi\u00f3n especificados para garantizar un acoplamiento suave con el v\u00e1stago de la toma de fuerza del tractor y una profundidad de asiento repetible. Los tubos telesc\u00f3picos son de acero estirado sin costura con un espesor de pared adecuado para el par de torsi\u00f3n del conjunto y la carga c\u00edclica caracter\u00edstica del accionamiento de la empacadora.<\/p>\n

La protecci\u00f3n pl\u00e1stica integral est\u00e1 moldeada por inyecci\u00f3n en polietileno estabilizado contra los rayos UV. Los anillos de apoyo de los extremos de la protecci\u00f3n son de nailon o UHMWPE resistentes al desgaste, seleccionados por su baja fricci\u00f3n y resistencia a la entrada de arena y polvo agr\u00edcola durante las labores en el campo. Todas las cadenas de seguridad suministradas con cada conjunto cumplen con los requisitos de carga de retenci\u00f3n especificados en la norma EN 12965 y normas nacionales equivalentes.<\/p>\n<\/div>\n

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Gu\u00eda pr\u00e1ctica: Dimensionamiento, corte y extracci\u00f3n del eje de la toma de fuerza de una empacadora BigBaler<\/h2>\n
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C\u00f3mo medir la longitud del eje de la toma de fuerza<\/h3>\n

Para confirmar la longitud correcta del eje para la BigBaler 330\/340 con su tractor espec\u00edfico, enganche la empacadora al tractor en la configuraci\u00f3n de trabajo est\u00e1ndar y baje la barra de tiro o el enganche a la posici\u00f3n t\u00edpica de campo. Desconecte el eje existente y mida la distancia en l\u00ednea recta desde la cara del mu\u00f1\u00f3n de la toma de fuerza del tractor hasta la cara del mu\u00f1\u00f3n de entrada de la caja de engranajes de la empacadora. Esta es la longitud de trabajo. El eje debe poder comprimirse hasta aproximadamente 75% de esta longitud de trabajo (para permitir giros de bloqueo total) y extenderse libremente sin que el tubo interior se salga completamente del tubo exterior. Como regla pr\u00e1ctica, mantenga al menos un tercio de superposici\u00f3n entre el tubo interior y el exterior en la extensi\u00f3n m\u00e1xima. longitud del eje de la toma de fuerza del tractor<\/strong> marked in the last digits of the part number (e.g. “27” in part number 14006127) refers to the tip-to-tip measurement of the assembled shaft before any cutting.<\/p>\n<\/div>\n

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C\u00f3mo cortar un eje de toma de fuerza a la longitud deseada.<\/h3>\n

Si el conjunto de longitud est\u00e1ndar es demasiado largo para la distancia entre el tractor y la empacadora, el eje se puede acortar cort\u00e1ndolo. Separe las secciones del tubo interior y exterior, y corte cantidades iguales de ambos tubos para mantener una superposici\u00f3n equilibrada en la posici\u00f3n final de montaje. Utilice una sierra para metales o una sierra rec\u00edproca; evite las amoladoras angulares en el orificio del perfil telesc\u00f3pico, ya que las chispas y el calor pueden da\u00f1ar el acabado superficial interno necesario para un deslizamiento suave. Desbarbe cuidadosamente el borde cortado y limpie todas las virutas met\u00e1licas del orificio del tubo antes del reensamblaje. Los tubos de protecci\u00f3n deben cortarse a la misma longitud reducida que el cuerpo del eje. Despu\u00e9s del corte, vuelva a ensamblar y verifique que se mantenga al menos un tercio de la superposici\u00f3n del tubo en la longitud totalmente comprimida y que el eje se extienda libremente hasta la longitud de trabajo sin tocar fondo. Para obtener orientaci\u00f3n sobre C\u00f3mo acortar un eje de toma de fuerza<\/strong> En lo que respecta a las aplicaciones de BigBaler, nuestro equipo t\u00e9cnico puede proporcionarle instrucciones detalladas basadas en el modelo de su tractor y las dimensiones del enganche.<\/p>\n<\/div>\n

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C\u00f3mo desmontar el eje de la toma de fuerza de un tractor.<\/h3>\n

Extracci\u00f3n segura de la eje de toma de fuerza<\/strong> El proceso para desmontar el tractor comienza con: colocar la transmisi\u00f3n en ESTACIONAMIENTO, accionar el freno de estacionamiento, apagar el encendido y confirmar que el motor se ha detenido; no trabaje en o cerca del eje de la toma de fuerza mientras sea posible cualquier rotaci\u00f3n residual. Mirando hacia la parte trasera del tractor, localice la horquilla del lado del tractor donde se acopla al extremo de la toma de fuerza. Meta la mano debajo del protector de seguridad, localice el collar de bloqueo con resorte o el bot\u00f3n pulsador en la horquilla y presi\u00f3nelo o tire de \u00e9l para liberar el mecanismo de bloqueo. Agite la horquilla suavemente mientras tira hacia atr\u00e1s hasta que se separe de las estr\u00edas del extremo de la toma de fuerza. Desconecte las cadenas de seguridad del tractor. La conexi\u00f3n del lado de la empacadora se libera en la entrada de la caja de engranajes de la empacadora mediante el mismo mecanismo de bloqueo. Nunca intente separar el eje mientras el motor del tractor est\u00e9 en marcha o mientras la toma de fuerza est\u00e9 acoplada. Una vez separado, guarde el eje horizontalmente para evitar que las secciones telesc\u00f3picas se extiendan por gravedad.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-PTO<\/p>\n

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Escenarios de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n

El eje EP-PTO para New Holland BigBaler 330 y 340 est\u00e1 dise\u00f1ado espec\u00edficamente para aplicaciones de accionamiento de empacadoras cuadradas grandes, pero el ejes de toma de fuerza para maquinaria agr\u00edcola<\/strong> En la misma familia, se utilizan en aplicaciones agr\u00edcolas de alto par. Los siguientes escenarios ilustran los contextos en los que los operadores adquieren este producto.<\/p>\n

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Empacado de paja de trigo y cebada \u2014 Reino Unido, Francia y Alemania<\/h3>\n

Las BigBaler 330 y 340 se utilizan ampliamente para el empacado de paja de trigo y cebada despu\u00e9s de la cosecha con cosechadora en las zonas cerealeras inglesas y francesas, as\u00ed como en las regiones productoras de grano alemanas. El empacado de alto rendimiento bajo presi\u00f3n de tiempo \u2014con contratistas que trabajan aprovechando las limitadas ventanas clim\u00e1ticas para empacar y retirar la paja antes de la siguiente rotaci\u00f3n\u2014 ejerce una carga m\u00e1xima y sostenida sobre la transmisi\u00f3n de la toma de fuerza. Contar con la herramienta adecuada es fundamental. Eje de toma de fuerza de repuesto<\/strong> Disponer de la pieza con n\u00famero de referencia CS8R121U2WR7000 o CS8R121U2WR8000 (seg\u00fan el modelo de tractor) en los concesionarios del Reino Unido, Francia y Alemania es fundamental para que las flotas de los contratistas se mantengan operativas durante las semanas de mayor actividad de la cosecha.<\/p>\n<\/div>\n

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Empacado de heno y ensilaje \u2014 Irlanda, Nueva Zelanda y Australia<\/h3>\n

Las empacadoras de pacas cuadradas grandes, como la BigBaler 340, se utilizan para el empacado de heno de alta densidad en grandes propiedades ganaderas de Australia y Nueva Zelanda, y para pacas de heno y ensilaje de alta calidad en granjas lecheras irlandesas. El contenido variable de humedad y las propiedades densas de estos cultivos generan algunas de las mayores demandas de par m\u00e1ximo que se encuentran en el funcionamiento de la empacadora. Una empacadora correctamente clasificada y con el mantenimiento adecuado requiere un mantenimiento correcto. eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del tractor<\/strong> es la primera l\u00ednea de defensa contra estos picos de torsi\u00f3n que llegan al eje de la toma de fuerza del tractor o al eje del volante de la empacadora, ambos costosos de reparar si resultan da\u00f1ados por una falla del eje que no cumple con las especificaciones.<\/p>\n<\/div>\n

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Empacado de rastrojo de ma\u00edz y residuos de soja \u2014 Medio Oeste de EE. UU. y Canad\u00e1<\/h3>\n

Las empacadoras de pacas cuadradas grandes se utilizan ampliamente para la recolecci\u00f3n de rastrojo de ma\u00edz y residuos de soja en el medio oeste de EE. UU. y las praderas canadienses, donde los residuos empacados son una materia prima cada vez m\u00e1s importante para la energ\u00eda de biomasa y los mercados de camas para animales. El rastrojo de ma\u00edz, en particular, es abrasivo y de gran volumen, lo que ejerce una carga constante sobre el sistema de transmisi\u00f3n de la empacadora durante largos periodos de operaci\u00f3n diarios. El conjunto CAT5\/540 CS8R121U2WR7000 es adecuado para tractores m\u00e1s antiguos con toma de fuerza de 540 rpm, comunes en operaciones m\u00e1s peque\u00f1as, mientras que los modelos CS8R121U2WR8000 y CH8R121U2WR0000 cubren las configuraciones de toma de fuerza de 1000 rpm de los tractores modernos m\u00e1s grandes que se utilizan normalmente en contratos de recolecci\u00f3n de rastrojo de gran volumen.<\/p>\n<\/div>\n

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Empacado de ca\u00f1a y pasto energ\u00e9tico \u2014 Pa\u00edses Bajos, Polonia y regi\u00f3n b\u00e1ltica<\/h3>\n

Las empacadoras de balas cuadradas grandes son el formato preferido para el empacado de pastos energ\u00e9ticos y ca\u00f1as en los Pa\u00edses Bajos, Polonia y los estados b\u00e1lticos, donde la biomasa para combusti\u00f3n representa una importante fuente de ingresos agr\u00edcolas. Los cultivos de ca\u00f1a y miscanthus son particularmente exigentes para las l\u00edneas de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza debido a sus tallos densos y fibrosos y a las tasas de alimentaci\u00f3n variables que se producen cuando la empacadora encuentra zonas de material enredado o atascado. La alta relaci\u00f3n de par m\u00e1ximo a promedio en estos cultivos hace que una especificaci\u00f3n correcta adaptador del eje de la toma de fuerza<\/strong> y el sistema de protecci\u00f3n contra sobrecargas es un elemento importante de la configuraci\u00f3n de la BigBaler 330\/340 en este contexto de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Stock de repuestos y servicio del concesionario<\/h3>\n

Los distribuidores de maquinaria agr\u00edcola y los talleres de servicio en Norteam\u00e9rica, Europa, Australia y Corea del Sur que dan servicio a las flotas de BigBaler 330 y 340 necesitan tener en stock los tres n\u00fameros de pieza de ensamblaje y los cuatro n\u00fameros de pieza de la horquilla antes de la temporada de cosecha. Una sola falla en el eje de la toma de fuerza (PTO) a mitad de la cosecha en un contratista que utiliza varias BigBaler puede resultar en d\u00edas de p\u00e9rdida de productividad y un riesgo financiero significativo para un contrato de empacado a precio fijo. El stock previo a la temporada de los distribuidores de los conjuntos de la serie EP proporciona la cobertura de servicio que mantiene s\u00f3lidas las relaciones con los contratistas y genera lealtad en los distribuidores gracias a la disponibilidad de repuestos con respuesta r\u00e1pida cuando m\u00e1s se necesita.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Seguridad del eje de la toma de fuerza: directrices operativas esenciales<\/h2>\n

Operaci\u00f3n segura de cualquier eje de toma de fuerza en un tractor<\/strong> Comienza antes de que arranque el motor. Las siguientes directrices se aplican espec\u00edficamente al funcionamiento del eje de la toma de fuerza de la BigBaler 330\/340 y deben ser observadas por todos los operadores, independientemente de su nivel de experiencia.<\/p>\n

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Descon\u00e9ctalo antes de empezar.<\/strong> Aseg\u00farese siempre de que la toma de fuerza del tractor est\u00e9 desconectada antes de arrancar el motor. Si la toma de fuerza est\u00e1 conectada al arrancar el motor, el sistema de transmisi\u00f3n de la empacadora, incluido el volante, comenzar\u00e1 a girar inmediatamente, lo que provocar\u00e1 un movimiento repentino, inesperado y peligroso en el mecanismo de la empacadora.<\/p>\n<\/div>\n

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Nunca mezcle equipos de 540 rpm con equipos de 1000 rpm.<\/strong> Nunca conecte un eje o implemento con una velocidad nominal de 540 rpm a una toma de fuerza (TDF) de 1000 rpm, ni viceversa. Operar a una velocidad incorrecta provoca una sobrecarga severa del eje, la caja de engranajes y todos los componentes del implemento dentro del recorrido de la transmisi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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La protecci\u00f3n debe estar colocada y las cadenas sujetas.<\/strong> El protector de seguridad y las cadenas de sujeci\u00f3n deben estar correctamente instalados antes de cualquier operaci\u00f3n con la toma de fuerza (TDF). Un eje giratorio sin protecci\u00f3n es una causa importante de accidentes mortales por atrapamiento en todos los sectores agr\u00edcolas. La inspecci\u00f3n peri\u00f3dica del estado del protector y de los puntos de fijaci\u00f3n de las cadenas debe formar parte de cada revisi\u00f3n de mantenimiento, tanto antes como durante la temporada de cosecha.<\/p>\n<\/div>\n

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Usa ropa ajustada.<\/strong> La ropa suelta, el cabello largo y las joyas representan un riesgo de enredo cerca de cualquier eje giratorio. Use ropa de trabajo ajustada, rec\u00f3jase el cabello largo y qu\u00edtese las joyas antes de trabajar cerca de un eje de toma de fuerza en funcionamiento.<\/p>\n<\/div>\n

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Nunca pises el pozo mientras corres.<\/strong> No pase por encima ni extienda la mano sobre un eje de toma de fuerza en funcionamiento. Si el eje se separa durante el funcionamiento, desconecte la toma de fuerza inmediatamente y apague la fuente de alimentaci\u00f3n antes de acercarse al equipo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Requisitos reglamentarios regionales para el funcionamiento del eje de la toma de fuerza<\/h2>\n

Requisitos reglamentarios para eje de toma de fuerza<\/strong> El uso y la maquinaria accionada por la toma de fuerza (PTO) var\u00edan seg\u00fan la jurisdicci\u00f3n. A continuaci\u00f3n, se presenta un resumen de los principales marcos normativos relevantes para la adquisici\u00f3n y el funcionamiento del eje de la toma de fuerza de las empacadoras BigBaler 330\/340 en los principales mercados mundiales.<\/p>\n

uni\u00f3n Europea<\/h3>\n

La norma EN 12965 especifica la geometr\u00eda, el material, la cadena de retenci\u00f3n y los requisitos de ensayo de los protectores de eje de toma de fuerza (TDF) en la UE. La Directiva de Maquinaria de la UE 2006\/42\/CE (que pasar\u00e1 a ser el Reglamento de Maquinaria (UE) 2023\/1230 a partir de enero de 2027) exige que los protectores de eje de TDF que cumplan la norma EN 12965 se incluyan en el expediente t\u00e9cnico CE de cualquier implemento accionado por TDF. La norma EN ISO 500-1 especifica las dimensiones y los perfiles de estr\u00edas del extremo de la TDF del tractor en todos los Estados miembros de la UE.<\/p>\n

Reino Unido<\/h3>\n

El Reglamento sobre el Suministro y Uso de Equipos de Trabajo de 1998 (PUWER) exige que todos los ejes de toma de fuerza (PTO) utilizados en el lugar de trabajo est\u00e9n debidamente protegidos. La Agencia de Salud y Seguridad Laboral (HSE) vela por su cumplimiento mediante programas de inspecci\u00f3n agr\u00edcola. La norma BS EN 12965 sigue siendo la norma t\u00e9cnica aplicable para las protecciones de ejes de toma de fuerza en Gran Breta\u00f1a tras el Brexit. Se requiere el marcado UKCA para los ejes de toma de fuerza comercializados en el Reino Unido.<\/p>\n

Estados Unidos y Canad\u00e1<\/h3>\n

La norma ASABE S203 rige las dimensiones y los requisitos de seguridad del eje de la toma de fuerza (TDF) en Norteam\u00e9rica. La subparte C de la norma OSHA 29 CFR Parte 1928 exige la protecci\u00f3n del eje de la TDF en los equipos agr\u00edcolas utilizados por los empleados. Los programas estatales de seguridad agr\u00edcola, especialmente en estados con alta concentraci\u00f3n de empacadoras de forraje (BigBaler), como Iowa, Illinois, Indiana, Kansas y Nebraska, velan activamente por el cumplimiento de la normativa sobre la protecci\u00f3n de la TDF mediante programas de auditor\u00eda de seguridad agr\u00edcola.<\/p>\n

Australia y Nueva Zelanda<\/h3>\n

Safe Work Australia’s Code of Practice for Managing Risks of Plant in the Workplace and Australian Standard AS 1762 series govern PTO shaft requirements. WorkSafe NZ enforces equivalent requirements under the Health and Safety at Work Act 2015. Both countries have documented PTO-related fatalities as a persistent category in agricultural workplace statistics, driving active enforcement focus on PTO shaft and guard compliance.<\/p>\n

Corea del Sur y Jap\u00f3n<\/h3>\n

La KOSHA (Agencia Coreana de Seguridad y Salud Ocupacional) y la Administraci\u00f3n de Desarrollo Rural (RDA) regulan los requisitos del eje de la toma de fuerza (PTO) en Corea del Sur. En Jap\u00f3n, se aplican las normas JIS B 9700 y JIS D 4401. La certificaci\u00f3n de proveedor ISO 9001:2015 es un requisito est\u00e1ndar para la adquisici\u00f3n de componentes de maquinaria agr\u00edcola por parte de fabricantes de equipos originales (OEM) en ambos mercados.<\/p>\n<\/div>\n

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Productos compatibles: suministro completo de sistemas de transmisi\u00f3n.<\/h2>\n

Una empacadora BigBaler 330\/340 eje de toma de fuerza<\/strong> La sustituci\u00f3n resulta m\u00e1s eficaz cuando se combina con componentes de la caja de engranajes del implemento con la clasificaci\u00f3n adecuada y juntas universales compatibles. Adquirir todos los elementos de la transmisi\u00f3n de un \u00fanico proveedor simplifica el proceso de verificaci\u00f3n cruzada y garantiza que la compatibilidad est\u00e9 documentada en lugar de darse por sentada.<\/p>\n

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Caja de cambios agr\u00edcola<\/h3>\n

The EP-PTO Shaft drives the baler’s input Caja de cambios agr\u00edcola<\/a> Cuando fallan los cojinetes o sellos de entrada de la caja de engranajes al mismo tiempo que se reemplaza el eje de la toma de fuerza, adquirir ambos del mismo proveedor simplifica la reparaci\u00f3n. Nuestra gama de cajas de engranajes agr\u00edcolas cubre las clases de torque y las especificaciones de interfaz de entrada utilizadas en la transmisi\u00f3n de la BigBaler 330\/340, con documentaci\u00f3n de calidad ISO 9001:2015 disponible para ambos componentes. Un servicio completo de transmisi\u00f3n de un solo proveedor es la opci\u00f3n m\u00e1s eficiente para los talleres de servicio con ajustados programas de mantenimiento durante la temporada de cosecha.<\/p>\n

\"Caja<\/div>\n<\/div>\n
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Junta universal<\/h3>\n

La publicaci\u00f3n interrevista junta universal<\/a> es el componente que m\u00e1s se desgasta en el conjunto del eje de la toma de fuerza de la BigBaler. Un reemplazo del tama\u00f1o correcto Junta universal para eje de toma de fuerza<\/strong> La compatibilidad con las dimensiones de los mu\u00f1ones transversales del conjunto EP permite reemplazar los mu\u00f1ones transversales desgastados sin desechar todo el conjunto del eje; una reparaci\u00f3n sencilla en campo que restaura el eje a su estado de funcionamiento \u00f3ptimo a una fracci\u00f3n del costo de un reemplazo completo. El almacenamiento de juntas universales compatibles junto con los tres n\u00fameros de pieza de conjunto y las cuatro especificaciones de horquilla brinda a los distribuidores una capacidad completa de servicio para la transmisi\u00f3n de la toma de fuerza BigBaler en una sola familia de productos.<\/p>\n

\"Junta<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Acerca de nuestra trayectoria de producci\u00f3n<\/h2>\n

Con m\u00e1s de diez a\u00f1os de ingenier\u00eda especializada en transmisi\u00f3n de potencia mec\u00e1nica, nuestra planta de producci\u00f3n fabrica una amplia gama de cajas de cambios agr\u00edcolas<\/strong>Reductores de engranajes helicoidales, transmisiones planetarias, ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza, cilindros hidr\u00e1ulicos, juegos de engranajes de precisi\u00f3n, transmisiones por cadena y motores el\u00e9ctricos: todo ello integrado en un \u00fanico sistema de gesti\u00f3n de calidad certificado seg\u00fan la norma ISO 9001:2015. Esta amplia gama de productos responde a las necesidades de los clientes que requieren un \u00fanico proveedor de confianza para m\u00faltiples componentes de la transmisi\u00f3n, en lugar de gestionar relaciones con proveedores independientes para cada categor\u00eda de pieza.<\/p>\n

Nuestro equipo de ingenier\u00eda se encarga de los proyectos personalizados. conjunto del eje de la toma de fuerza<\/strong> Requisitos que incluyen longitudes modificadas, configuraciones alternativas de estr\u00edas de horquilla, dispositivos de protecci\u00f3n contra sobrecarga integrados y marcado de piezas espec\u00edfico del fabricante de equipos originales (OEM), todo producido en el mismo equipo y bajo los mismos procedimientos documentados que nuestros productos de cat\u00e1logo est\u00e1ndar. Los materiales de la carcasa y los engranajes abarcan hierro d\u00factil, hierro fundido, acero fundido, acero fundido de precisi\u00f3n y aluminio fundido, con una selecci\u00f3n de materiales determinada por el entorno de carga espec\u00edfico y las limitaciones de peso de cada aplicaci\u00f3n. Para distribuidores y compradores OEM que adquieran el eje EP-PTO para las aplicaciones New Holland BigBaler 330 y 340, nuestro equipo t\u00e9cnico proporciona confirmaci\u00f3n de referencias cruzadas, planos dimensionales en formato DXF y estimaciones de plazos de entrega en un plazo de un d\u00eda h\u00e1bil a partir de la consulta.<\/p>\n

Taller<\/h3>\n
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\"taller
\n\"Centro
\n\"Inspecci\u00f3n
\n\"Descripci\u00f3n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
\nQ1. How do I identify the correct PTO shaft part number for a New Holland BigBaler 330 or 340 when I don’t know which tractor spline configuration my customer is running in the UK or Ireland?<\/summary>\n

The quickest way to confirm the correct assembly part number is to check the tractor’s operator manual for the PTO stub specification \u2014 it will state the stub diameter (1.375 in or 1.750 in), the number of splines (6, 20, or 21), and the PTO speed class (540 rpm or 1,000 rpm). If the manual is not available, the spline count can be determined visually by counting the splines on the tractor’s exposed PTO stub, and a vernier caliper confirms the stub diameter. Most modern tractors in the UK and Ireland used with BigBaler 330\/340 machines run 1,000 rpm PTO at 1.375-21 spline (CS8R121U2WR8000) or 1.375-20 spline (CH8R121U2WR0000). Older or smaller tractors at 540 rpm use the 1.375-6 stub (CS8R121U2WR7000). Our technical team can also confirm the correct assembly from the tractor make and model if the stub specification is uncertain.<\/p>\n<\/details>\n

\nP2. \u00bfCu\u00e1l es el programa de mantenimiento recomendado para el eje de la toma de fuerza de una New Holland BigBaler 340 que opera un contrato de empacado de paja de trigo de alto volumen en Alemania o Francia durante la temporada de cosecha?<\/summary>\n

Para un contrato de empacado de alto volumen que utilice la BigBaler 340 en turnos diarios de 10 a 12 horas durante la cosecha de trigo en Alemania o Francia, las copas de los cojinetes de la junta transversal del eje de la toma de fuerza deben engrasarse cada 8 horas de funcionamiento; muchos contratistas lo hacen en las paradas para repostar combustible. La boquilla de engrase de perfil de tubo telesc\u00f3pico debe recibir mantenimiento cada 25 a 30 horas. Al final de cada jornada laboral, inspeccione el protector de seguridad en busca de grietas o da\u00f1os, compruebe que ambas cadenas de retenci\u00f3n est\u00e9n colocadas e intactas y observe las caras de los sellos del mu\u00f1\u00f3n transversal en busca de cualquier decoloraci\u00f3n o fuga de grasa que pudiera indicar una falla en el sello de la copa del cojinete. Se debe realizar una inspecci\u00f3n completa del mu\u00f1\u00f3n transversal (girando cada extremo del eje a mano y palpando si hay aspereza, clics o juego detectable) a la mitad y al final de cada campa\u00f1a de cosecha. Detectar un mu\u00f1\u00f3n transversal en las primeras etapas de desgaste es sustancialmente menos costoso que lidiar con una falla en el campo durante los d\u00edas de mayor trabajo del contrato.<\/p>\n<\/details>\n

\nP3. \u00bfD\u00f3nde puede un distribuidor de maquinaria agr\u00edcola en Iowa o Kansas conseguir un eje de toma de fuerza (PTO) de repuesto fiable para la New Holland BigBaler 330 que sirva tanto para las configuraciones de tractor de 540 rpm como de 1000 rpm sin tener en stock varios n\u00fameros de pieza?<\/summary>\n

La realidad para los distribuidores que atienden a clientes de BigBaler 330 en el medio oeste de EE. UU. es que necesitan tener en stock los tres n\u00fameros de pieza de ensamblaje, ya que los tractores que se combinan con estas empacadoras abarcan varias generaciones y configuraciones: m\u00e1quinas antiguas con toma de fuerza de 540 rpm (1.375-6 estr\u00edas, CS8R121U2WR7000) y tractores modernos con toma de fuerza de 1000 rpm en configuraciones 1.375-21 (CS8R121U2WR8000) y 1.375-20 (CH8R121U2WR0000). Tener en stock los tres ensamblajes y los cuatro n\u00fameros de pieza de horquilla (5090L0360, 5090L3760, 5090L0460, 5090L3860) garantiza una cobertura completa para todas las necesidades de ejes de toma de fuerza de BigBaler 330 que el distribuidor pueda encontrar en su territorio. P\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo de ventas comerciales en Norteam\u00e9rica para hablar sobre acuerdos de suministro con plazos de entrega cortos para la temporada de cosecha.<\/p>\n<\/details>\n

\nP4. \u00bfC\u00f3mo puedo desmontar de forma segura el eje de la toma de fuerza de un tractor al realizar el mantenimiento de una empacadora New Holland BigBaler 340 en una explotaci\u00f3n cerealera australiana, y qu\u00e9 precauciones de seguridad debo tomar?<\/summary>\n

Seguro eje de toma de fuerza<\/strong> La extracci\u00f3n en una granja australiana sigue los mismos pasos fundamentales que en cualquier otro lugar: detenga completamente el motor del tractor y confirme que no est\u00e1 en marcha, accione el freno de mano y espere hasta que cese toda rotaci\u00f3n antes de acercarse al eje. Dir\u00edjase a la parte trasera del tractor, introduzca la mano debajo de la protecci\u00f3n de pl\u00e1stico en la horquilla del lado del tractor y presione o tire del collar de bloqueo con resorte o del bot\u00f3n pulsador en la horquilla para liberar el mecanismo de bloqueo. Agite la horquilla suavemente mientras tira hacia atr\u00e1s para separarla de las estr\u00edas del mu\u00f1\u00f3n de la toma de fuerza. Desenganche la cadena de seguridad del soporte del tractor antes de permitir que el eje caiga. En el lado de la empacadora, siga la misma secuencia en la horquilla de entrada de la caja de engranajes de la empacadora. Guarde el eje horizontalmente con la protecci\u00f3n intacta. En las condiciones del verano australiano, el collar de bloqueo puede estar r\u00edgido debido a la entrada de polvo; no lo fuerce; aplique lubricante penetrante y espere a que se libere en lugar de usar una palanca que podr\u00eda da\u00f1ar la horquilla o el collar.<\/p>\n<\/details>\n

\nP5. \u00bfCu\u00e1les son las se\u00f1ales de que la junta universal del eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza de un tractor BigBaler 330 necesita ser reemplazada antes de comenzar la temporada de empacado de heno en Nueva Zelanda o Sud\u00e1frica?<\/summary>\n

Los primeros indicadores de un desgaste Junta universal para eje de toma de fuerza<\/strong> En una BigBaler 330, los problemas en la transmisi\u00f3n incluyen: un sonido de clic o golpeteo que ocurre una vez por revoluci\u00f3n del eje y es m\u00e1s notorio al acoplar o desacoplar la toma de fuerza; oscilaci\u00f3n o vibraci\u00f3n visible en el cuerpo del eje durante la rotaci\u00f3n a baja velocidad de la toma de fuerza; juego detectable al girar una horquilla con respecto al mu\u00f1\u00f3n transversal con la mano: m\u00e1s de 2 a 3 grados de juego libre rotacional sugieren rodamientos de agujas desgastados; grasa marr\u00f3n o naranja que gotea de los sellos de la copa del rodamiento; y resistencia o aspereza al mover manualmente la articulaci\u00f3n a trav\u00e9s de su rango angular. En Nueva Zelanda y Sud\u00e1frica, donde la temporada de empacado de heno se concentra en un corto per\u00edodo de primavera-verano, una inspecci\u00f3n previa a la temporada a finales del invierno, junto con el reengrasado y la verificaci\u00f3n de la integridad de la protecci\u00f3n, proporciona tiempo suficiente para conseguir e instalar piezas de repuesto (n\u00fameros de pieza del yugo 5090L0360, 5090L3760, 5090L0460 o 5090L3860, seg\u00fan corresponda) antes de que comience el per\u00edodo cr\u00edtico de empacado.<\/p>\n<\/details>\n

\nP6. \u00bfC\u00f3mo deber\u00eda un contratista en los Pa\u00edses Bajos o Polonia elegir entre una configuraci\u00f3n de eje de toma de fuerza con embrague deslizante y una sin cizallamiento para el funcionamiento de la BigBaler 340 en cultivos de pastos energ\u00e9ticos y ca\u00f1as de alto rendimiento?<\/summary>\n

Para el funcionamiento de la BigBaler 340 en cultivos densos de pasto energ\u00e9tico (miscanthus, ca\u00f1a gigante) o ca\u00f1averales en los Pa\u00edses Bajos y Polonia, una configuraci\u00f3n de embrague deslizante es generalmente la opci\u00f3n m\u00e1s apropiada en lugar de una configuraci\u00f3n est\u00e1ndar sin cizallamiento. conjunto del eje de la toma de fuerza<\/strong>Los cultivos de pastos energ\u00e9ticos y ca\u00f1as son propensos a generar obstrucciones repentinas en la c\u00e1mara cuando un bolo de material enredado entra en la boca de la empacadora, produciendo picos de torsi\u00f3n que pueden exceder la capacidad nominal de la caja de engranajes de entrada o los acoplamientos del eje del volante. Un embrague deslizante con una capacidad nominal ligeramente superior al par de funcionamiento continuo, pero inferior al par m\u00e1ximo destructivo, absorbe estos eventos sin sufrir da\u00f1os, lo que permite al operador eliminar la obstrucci\u00f3n y reanudar el empacado sin necesidad de una reparaci\u00f3n en el campo. En cultivos est\u00e1ndar de paja o heno con tasas de alimentaci\u00f3n constantes, los conjuntos CS8R y CH8R sin cizallamiento funcionan bien sin protecci\u00f3n adicional contra sobrecargas, ya que la variabilidad del cultivo es menor y las paradas repentinas son menos frecuentes. Consulte con nuestro equipo t\u00e9cnico sobre su tipo de cultivo espec\u00edfico y la potencia de su tractor para confirmar la configuraci\u00f3n adecuada antes de que comience la temporada.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\u00bfListo para pedir el eje EP-PTO para la empacadora New Holland BigBaler 330\/340?<\/h2>\n

Nuestro equipo ofrece confirmaci\u00f3n de n\u00fameros de pieza de ensamblaje, verificaci\u00f3n de referencias cruzadas y documentaci\u00f3n completa para pedidos de inventario de distribuidores y concesionarios. Atendemos a compradores en la UE, Reino Unido, Norteam\u00e9rica, Australia, Nueva Zelanda, Corea del Sur y otros pa\u00edses, con plazos de entrega competitivos durante todo el a\u00f1o.<\/p>\n

Eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza\u00a0<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El eje EP-PTO es un repuesto de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n, compatible con el fabricante original, para las empacadoras de pacas cuadradas New Holland BigBaler 330 y 340. Est\u00e1 disponible en tres configuraciones de montaje completas (CS8R121U2WR7000, CS8R121U2WR8000, CH8R121U2WR0000) y cuatro opciones de horquilla compatibles, lo que garantiza la compatibilidad con una amplia gama de tomas de fuerza de tractor. Su dise\u00f1o de doble junta transversal y tubo telesc\u00f3pico est\u00e1 construido para soportar las altas cargas de impacto y las longitudes de trabajo variables propias del funcionamiento de las empacadoras de pacas cuadradas de gran tama\u00f1o. Fabricado bajo un sistema de calidad ISO 9001:2015 y provisto de una protecci\u00f3n de seguridad con certificaci\u00f3n CE, este eje ofrece un rendimiento fiable y la seguridad del operador.<\/p>","protected":false},"featured_media":258,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[23],"product_tag":[],"class_list":["post-257","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-pto-shaft-for-square-balers","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=257"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=257"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}