{"id":265,"date":"2026-07-23T06:36:24","date_gmt":"2026-07-23T06:36:24","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=265"},"modified":"2026-07-23T06:36:24","modified_gmt":"2026-07-23T06:36:24","slug":"ep-square-baler-pto-shaft-for-john-deere","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/producto\/ep-square-baler-pto-shaft-for-john-deere\/","title":{"rendered":"EP - Eje de toma de fuerza para empacadora cuadrada John Deere"},"content":{"rendered":"
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Serie de sistemas de transmisi\u00f3n para empacadoras cuadradas<\/p>\n

Eje de toma de fuerza EP para empacadoras cuadradas John Deere<\/h2>\n

Un dise\u00f1o de precisi\u00f3n Eje de la toma de fuerza de la empacadora cuadrada<\/strong> Gama que abarca configuraciones CAT5 y CAT6 con opciones de conjunto CV completo, semieje CV 1\/2 con protecci\u00f3n y semieje de repuesto Walterscheid, con referencias cruzadas en tres especificaciones de eje de salida de tractor para un ajuste directo en operaciones de empacadoras cuadradas John Deere en todo el mundo.<\/p>\n<\/div>\n

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Complete Part Number Reference – Square Baler PTO Shaft<\/h2>\n

Las tablas que aparecen a continuaci\u00f3n incluyen los dieciocho n\u00fameros de pieza del EP. Eje de la toma de fuerza de la empacadora cuadrada<\/strong> range, organised by tractor output shaft configuration and assembly type. The CV 1\/2 shaft with shield is 42 inches in length. The Walterscheid replacement half-shafts use a 1-11\/16 inch 20-spline hardened output interface. Select the row matching your tractor’s PTO stub specification and the assembly type that suits your replacement requirement.<\/p>\n

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540 RPM \u2014 Eje de salida del tractor de 1,375 pulgadas \u00d7 6 estr\u00edas<\/h3>\n
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Tipo de ensamblaje<\/th>\nClasificaci\u00f3n CAT<\/th>\nN\u00famero de pieza<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Conjunto completo de junta homocin\u00e9tica (sin horquilla de implemento ni junta universal)<\/td>\nCAT5<\/td>\n14503548<\/td>\n<\/tr>\n
Conjunto completo de junta homocin\u00e9tica (sin horquilla de implemento ni junta universal)<\/td>\nCAT6<\/td>\n14505548<\/td>\n<\/tr>\n
Eje CV 1\/2 con protector (42 pulgadas)<\/td>\nCAT5<\/td>\n19503506<\/td>\n<\/tr>\n
Eje CV 1\/2 con protector (42 pulgadas)<\/td>\nCAT6<\/td>\n19505506<\/td>\n<\/tr>\n
Eje de repuesto Walterscheid de 1\/2 pulgada<\/td>\nCAT5<\/td>\n4GZM139<\/td>\n<\/tr>\n
Eje de repuesto Walterscheid de 1\/2 pulgada<\/td>\nCAT6<\/td>\n4GYM140<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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1000 RPM \u2014 Eje de salida del tractor de 1,375 pulgadas \u00d7 21 estr\u00edas<\/h3>\n
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Tipo de ensamblaje<\/th>\nClasificaci\u00f3n CAT<\/th>\nN\u00famero de pieza<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Conjunto completo de junta homocin\u00e9tica (sin horquilla de implemento ni junta universal)<\/td>\nCAT5<\/td>\n14603548<\/td>\n<\/tr>\n
Conjunto completo de junta homocin\u00e9tica (sin horquilla de implemento ni junta universal)<\/td>\nCAT6<\/td>\n14605548<\/td>\n<\/tr>\n
Eje CV 1\/2 con protector (42 pulgadas)<\/td>\nCAT5<\/td>\n19603521<\/td>\n<\/tr>\n
Eje CV 1\/2 con protector (42 pulgadas)<\/td>\nCAT6<\/td>\n19605521<\/td>\n<\/tr>\n
Eje de repuesto Walterscheid de 1\/2 pulgada<\/td>\nCAT5<\/td>\n4GZM239<\/td>\n<\/tr>\n
Eje de repuesto Walterscheid de 1\/2 pulgada<\/td>\nCAT6<\/td>\n4GYM240<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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1000 RPM \u2014 Eje de salida del tractor de 1,750 pulgadas \u00d7 20 estr\u00edas<\/h3>\n
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Tipo de ensamblaje<\/th>\nClasificaci\u00f3n CAT<\/th>\nN\u00famero de pieza<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Conjunto completo de junta homocin\u00e9tica (sin horquilla de implemento ni junta universal)<\/td>\nCAT5<\/td>\n14703548<\/td>\n<\/tr>\n
Conjunto completo de junta homocin\u00e9tica (sin horquilla de implemento ni junta universal)<\/td>\nCAT6<\/td>\n14705548<\/td>\n<\/tr>\n
Eje CV 1\/2 con protector (42 pulgadas)<\/td>\nCAT5<\/td>\n19703520<\/td>\n<\/tr>\n
Eje CV 1\/2 con protector (42 pulgadas)<\/td>\nCAT6<\/td>\n19705520<\/td>\n<\/tr>\n
Eje de repuesto Walterscheid de 1\/2 pulgada<\/td>\nCAT5<\/td>\n4GZM339<\/td>\n<\/tr>\n
Eje de repuesto Walterscheid de 1\/2 pulgada<\/td>\nCAT6<\/td>\n4GYM340<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\u00bfQu\u00e9 distingue a esta gama de ejes de toma de fuerza para empacadoras cuadradas John Deere de los repuestos gen\u00e9ricos?<\/h2>\n

A Eje de la toma de fuerza de la empacadora cuadrada<\/strong> Dise\u00f1ado espec\u00edficamente para las empacadoras cuadradas John Deere, este producto es fundamentalmente diferente de un eje de toma de fuerza agr\u00edcola gen\u00e9rico, no en su principio mec\u00e1nico b\u00e1sico, sino en la precisi\u00f3n de la referencia cruzada dimensional, la configuraci\u00f3n de la junta CV (velocidad constante) seleccionada para la cinem\u00e1tica de la empacadora y la amplia gama de configuraciones de ejes de salida del tractor que abarca. La gama de empacadoras cuadradas EP John Deere aborda las tres dimensiones de este desaf\u00edo de especificaci\u00f3n, ofreciendo dieciocho n\u00fameros de pieza en tres tipos de ensamblaje: Ensamblaje CV completo (sin horquilla de implemento ni junta universal incluida), Semieje CV con protector y Semieje de reemplazo Walterscheid, cada uno disponible en CAT5 y CAT6 para tres especificaciones de ejes de salida del tractor: 1,375 pulgadas de 6 estr\u00edas a 540 rpm, 1,375 pulgadas de 21 estr\u00edas a 1000 rpm y 1,750 pulgadas de 20 estr\u00edas a 1000 rpm. La junta homocin\u00e9tica en el extremo del tractor de la transmisi\u00f3n de la toma de fuerza de una empacadora de pacas cuadradas grandes no es simplemente una caracter\u00edstica de conveniencia, sino una necesidad funcional en operaciones de empacado de pacas cuadradas de alta velocidad donde el \u00e1ngulo de trabajo entre el tractor y la entrada de la empacadora puede variar significativamente durante las maniobras en el campo. Una junta card\u00e1n est\u00e1ndar (tipo cruz) transmite par con variaci\u00f3n de velocidad angular en cualquier \u00e1ngulo de trabajo; una junta homocin\u00e9tica mantiene una velocidad de salida constante independientemente del \u00e1ngulo de operaci\u00f3n, eliminando el pulso de par c\u00edclico que da\u00f1a el cojinete de la caja de engranajes de entrada del volante de la empacadora y acorta su vida \u00fatil. piezas del eje de la toma de fuerza<\/strong> Vida \u00fatil en operaciones de empacado de alto rendimiento de John Deere en Norteam\u00e9rica, Europa, Australia y Sudam\u00e9rica.<\/p>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-<\/p>\n

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Ventajas de ingenier\u00eda del eje de toma de fuerza de la empacadora cuadrada EP<\/h2>\n
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\u2460 Junta homocin\u00e9tica: suministro de potencia a velocidad constante<\/h3>\n

La r\u00f3tula de velocidad constante (CV) en el lado del tractor del conjunto EP John Deere mantiene una velocidad angular de salida constante independientemente del \u00e1ngulo de operaci\u00f3n entre el tractor y la empacadora, eliminando el pulso de torsi\u00f3n que produce una junta card\u00e1n est\u00e1ndar en cualquier \u00e1ngulo de trabajo superior a cero grados. En las operaciones de empacado cuadrado de John Deere, donde el tractor cambia frecuentemente el \u00e1ngulo de la cabecera mientras la empacadora contin\u00faa funcionando, esta entrega de velocidad constante protege los cojinetes de entrada de la caja de engranajes de la empacadora de la variaci\u00f3n de carga c\u00edclica que fatiga progresivamente las juntas card\u00e1n. empacadora con eje de toma de fuerza<\/strong> sistemas de transmisi\u00f3n bajo las mismas condiciones de funcionamiento.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Tres tipos de ensamblaje: total flexibilidad<\/h3>\n

La gama de ejes de toma de fuerza para empacadoras cuadradas EP abarca el conjunto CV completo (sin horquilla de implemento ni junta universal) para operadores que reemplazan solo el eje CV del tractor, el semieje CV con protecci\u00f3n para instalaciones que requieren un semieje protegido, y el semieje de reemplazo Walterscheid para referencia cruzada directa con las m\u00e1quinas John Deere existentes equipadas con Walterscheid. Este enfoque de tres configuraciones significa que la gama de ejes de toma de fuerza para empacadoras cuadradas EP es la correcta Sustituci\u00f3n del eje de la toma de fuerza de la empacadora cuadrada<\/strong> Soluci\u00f3n v\u00e1lida independientemente de si se reemplaza la transmisi\u00f3n completa o solo la mitad desgastada de un conjunto existente.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Cobertura CAT5 y CAT6 en las tres especificaciones de stub<\/h3>\n

Para cada configuraci\u00f3n del eje de salida del tractor, est\u00e1n disponibles las clasificaciones de transmisi\u00f3n CAT5 (par medio) y CAT6 (par alto): 1,375-6 estr\u00edas (540 rpm), 1,375-21 estr\u00edas (1000 rpm) y 1,750-20 estr\u00edas (1000 rpm). Esta doble disponibilidad CAT5\/CAT6 permite a los operadores que utilizan empacadoras John Deere con tractores est\u00e1ndar o de alta potencia especificar la clase de par correcta. eje de la toma de fuerza del tractor<\/strong> para su nivel de potencia operativa real, sin tener que aceptar una unidad CAT6 sobredimensionada cuando una CAT5 ser\u00eda la opci\u00f3n con la clasificaci\u00f3n correcta.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Protecci\u00f3n contra sobrecarga del embrague deslizante<\/h3>\n

El Eje de toma de fuerza para empacadora cuadrada<\/strong> La gama John Deere incorpora un mecanismo de embrague deslizante en la entrada del lado de la empacadora: un conjunto de discos de fricci\u00f3n que se desliza cuando el par en el eje de entrada de la empacadora supera un umbral preestablecido. Esta protecci\u00f3n cumple dos funciones: evita da\u00f1os en la caja de engranajes y el volante de la empacadora cuando un objeto extra\u00f1o (alambre, piedra o masa densa de cultivo) provoca un pico repentino de par, y protege la junta homocin\u00e9tica y los kits de cruceta en el conjunto de la transmisi\u00f3n de las sobrecargas estructurales que, de otro modo, fracturar\u00edan las orejetas de la horquilla o cortar\u00edan los mu\u00f1ones de cruceta en caso de bloqueo de la empacadora durante la producci\u00f3n comercial de heno.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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C\u00f3mo funciona el sistema de toma de fuerza de la empacadora cuadrada<\/h2>\n

Comprender por qu\u00e9 un Eje de la toma de fuerza de la empacadora cuadrada<\/strong> El uso de una junta homocin\u00e9tica (CV) en lugar de una junta card\u00e1n est\u00e1ndar en el lado del tractor requiere comprender la cinem\u00e1tica del funcionamiento de la empacadora cuadrada. Cuando un tractor acciona una empacadora cuadrada en condiciones de campo, el enganche de la empacadora pivota lateralmente a medida que el tractor maniobra, creando un \u00e1ngulo de trabajo en el extremo de la toma de fuerza del tractor que var\u00eda continuamente entre cero grados (recto) y el \u00e1ngulo m\u00e1ximo encontrado durante los giros en las cabeceras y los ajustes en el campo. Una junta card\u00e1n est\u00e1ndar transmite el par con una variaci\u00f3n de velocidad angular del doble del \u00e1ngulo de funcionamiento de la junta por revoluci\u00f3n; a un \u00e1ngulo de trabajo de 10 grados, el eje de salida acelera y desacelera moment\u00e1neamente aproximadamente 3% dos veces por revoluci\u00f3n del eje. A velocidades de toma de fuerza de la empacadora de 540 o 1000 rpm, este pulso crea una variaci\u00f3n c\u00edclica del par en la caja de engranajes de entrada del volante de la empacadora que fatiga progresivamente los cojinetes del eje de entrada y los rodillos de agujas del kit transversal durante una temporada de empacado de alto rendimiento.<\/p>\n

La junta central esf\u00e9rica CV en el conjunto EP John Deere elimina esta variaci\u00f3n de velocidad: el eje de salida gira a la misma velocidad angular que el de entrada, independientemente del \u00e1ngulo de trabajo, lo que proporciona un par motor suave y constante al volante de la empacadora en todo el rango de posiciones angulares entre el tractor y la empacadora que se encuentran en la operaci\u00f3n de campo. El cuerpo de tubo interior-exterior telesc\u00f3pico de este eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/strong> El conjunto permite compensar el cambio en la longitud de trabajo entre el extremo de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada de la empacadora, que se produce a medida que la geometr\u00eda del enganche cambia durante los giros y al adaptarse al terreno.<\/p>\n<\/div>\n

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C\u00f3mo conectar el eje de la toma de fuerza a una empacadora cuadrada John Deere<\/h2>\n

Conectar correctamente el eje de la toma de fuerza de una empacadora John Deere es un procedimiento que requiere atenci\u00f3n en cada paso para garantizar un acoplamiento seguro y la seguridad del operador. Una conexi\u00f3n incorrecta, en particular un collar de bloqueo de la horquilla parcialmente acoplado o estr\u00edas desalineadas, puede provocar la separaci\u00f3n del eje durante el empacado, uno de los fallos m\u00e1s peligrosos en el uso de la toma de fuerza.<\/p>\n

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Paso 1: Estacione y asegure su lugar.<\/h4>\n

Estacione el tractor junto a la empacadora John Deere con la transmisi\u00f3n en punto muerto y el freno de estacionamiento puesto. Apague el motor y confirme que la toma de fuerza est\u00e9 desconectada antes de acercarse a la parte trasera del tractor.<\/p>\n<\/div>\n

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Paso 2: Alinee el eje de entrada de la empacadora.<\/h4>\n

Rotate the baler’s input shaft by hand until it is in a position that allows the PTO shaft yoke splines to engage cleanly. Forced spline engagement without alignment damages both the yoke bore and the baler input shaft spline profile on the first connection.<\/p>\n<\/div>\n

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Paso 3 \u2014 Colocar el yugo del lado del tractor<\/h4>\n

Deslice la horquilla del conjunto de la junta homocin\u00e9tica del tractor sobre el eje del tubo de la toma de fuerza del tractor, alineando las estr\u00edas y empujando firmemente hasta que el pasador de bloqueo encaje con un clic audible en la ranura de retenci\u00f3n. Tire de la horquilla hacia atr\u00e1s con firmeza para confirmar que est\u00e1 bien encajada antes de continuar.<\/p>\n<\/div>\n

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Paso 4 \u2014 Conectar el yugo del lado de la empacadora<\/h4>\n

Conecte la horquilla del implemento al eje de entrada de la empacadora, acoplando las estr\u00edas y asegurando el collar de bloqueo. En el caso de los conjuntos equipados con embrague deslizante, verifique que el conjunto del embrague est\u00e9 correctamente posicionado entre la horquilla y el eje de entrada de la empacadora, y que los discos de fricci\u00f3n est\u00e9n correctamente asentados antes de colocar el collar de bloqueo.<\/p>\n<\/div>\n

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Paso 5: Comprobar la superposici\u00f3n y la protecci\u00f3n<\/h4>\n

Antes de comenzar, levante el enganche de la empacadora a su altura m\u00e1xima y confirme que la secci\u00f3n interior del tubo telesc\u00f3pico a\u00fan se superpone a la secci\u00f3n exterior en al menos 40% de la longitud del tubo interior. Verifique que la protecci\u00f3n gire libremente alrededor del cuerpo del eje sin contacto y que todas las cadenas de retenci\u00f3n de la protecci\u00f3n est\u00e9n fijadas a los puntos de sujeci\u00f3n del bastidor del tractor.<\/p>\n<\/div>\n

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Paso 6 \u2014 Involucrarse gradualmente<\/h4>\n

Accione la toma de fuerza gradualmente desde ralent\u00ed, no a m\u00e1xima potencia. El acoplamiento gradual permite que el volante de la empacadora alcance la velocidad de funcionamiento sin imponer simult\u00e1neamente el pico de inercia del par motor sobre el embrague deslizante, la junta homocin\u00e9tica y el conjunto del tubo telesc\u00f3pico, la combinaci\u00f3n que tiene m\u00e1s probabilidades de provocar la migraci\u00f3n del ajuste de deslizamiento del embrague o la sobrecarga del kit en el primer acoplamiento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Materiales y est\u00e1ndares de durabilidad del eje de la toma de fuerza de la empacadora cuadrada<\/h2>\n

Las exigencias estructurales sobre un Eje de la toma de fuerza de la empacadora cuadrada<\/strong> En el servicio de empacado de alto rendimiento de John Deere, las condiciones de trabajo son de las m\u00e1s exigentes en la categor\u00eda de sistemas de transmisi\u00f3n de toma de fuerza (TDF) agr\u00edcolas, combinando una alta velocidad de rotaci\u00f3n sostenida, \u00e1ngulos de trabajo significativos, ciclos frecuentes de acoplamiento y desacoplamiento, y sobrecargas peri\u00f3dicas por bloqueo de las c\u00e1maras de empacado. Las especificaciones de material y proceso del conjunto del eje de la TDF de la empacadora cuadrada EP reflejan este perfil de trabajo en todos sus componentes.<\/p>\n

La r\u00f3tula y el casquillo centrales de la junta homocin\u00e9tica (el componente que proporciona la transmisi\u00f3n de velocidad constante en el \u00e1ngulo de trabajo) est\u00e1n mecanizados con precisi\u00f3n a partir de acero aleado cementado con la calidad de acabado superficial requerida para que el contacto rodante entre la r\u00f3tula y el casquillo mantenga una baja fricci\u00f3n durante miles de horas de funcionamiento. Las r\u00f3tulas de las juntas homocin\u00e9ticas en el servicio de toma de fuerza agr\u00edcola suelen funcionar con un lubricante de grasa retenido por un casquillo de protecci\u00f3n no giratorio, y la dureza del material de los componentes de la junta homocin\u00e9tica EP est\u00e1 especificada para resistir la tensi\u00f3n de contacto de Hertz en la interfaz de rodadura entre la r\u00f3tula y el casquillo bajo cargas de torsi\u00f3n CAT5 y CAT6. Los tubos telesc\u00f3picos son de acero aleado sin costura estirado en fr\u00edo con el espesor de pared adecuado para el di\u00e1metro de la serie de tubos y la clasificaci\u00f3n de torsi\u00f3n, estriados seg\u00fan las normas DIN 9611 o ASABE S500. Las forjas de la horquilla est\u00e1n forjadas por estampaci\u00f3n a partir de acero aleado 42CrMo4, normalizadas y con alivio de tensiones despu\u00e9s del mecanizado al perfil de estr\u00edas y orificio.<\/p>\n<\/div>\n

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Caracter\u00edsticas de dise\u00f1o del eje de la toma de fuerza de la empacadora cuadrada<\/h2>\n

La gama EP incorpora las caracter\u00edsticas de dise\u00f1o que definen un producto dise\u00f1ado espec\u00edficamente para este fin. eje de la toma de fuerza de la empacadora cuadrada<\/strong> en comparaci\u00f3n con un eje de toma de fuerza agr\u00edcola gen\u00e9rico.<\/p>\n

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Longitud ajustable del lado del implemento<\/h4>\n

El tubo telesc\u00f3pico del lado del implemento se adapta a una variedad de modelos de empacadoras cuadradas John Deere con diferentes distancias entre el tractor y el eje de entrada. El conjunto de junta homocin\u00e9tica est\u00e1ndar del lado del tractor mantiene una geometr\u00eda de conexi\u00f3n fija, mientras que el lado del implemento se ajusta a la longitud de trabajo correcta para el modelo de empacadora espec\u00edfico en uso, lo que elimina la necesidad de adquirir un eje de longitud fija espec\u00edfico para cada modelo de empacadora en una operaci\u00f3n de contrataci\u00f3n con flota mixta.<\/p>\n<\/div>\n

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Clasificaci\u00f3n de la toma de fuerza de alta velocidad<\/h4>\n

Las configuraciones CAT5 y CAT6 de esta gama est\u00e1n dise\u00f1adas para funcionar de forma continua a 1000 rpm, la velocidad de la toma de fuerza (TDF) que utilizan los tractores John Deere de alta potencia en el empacado de paja de cereales en Europa y Norteam\u00e9rica. La junta homocin\u00e9tica y el conjunto del tubo telesc\u00f3pico est\u00e1n equilibrados y dimensionados para funcionar dentro de los l\u00edmites de vibraci\u00f3n aceptables a 1000 rpm, un criterio que descarta varios componentes gen\u00e9ricos del eje de la TDF de las empacadoras cuadradas para las aplicaciones de empacado de John Deere a 1000 rpm.<\/p>\n<\/div>\n

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Protecci\u00f3n contra sobrecargas mec\u00e1nicas<\/h4>\n

The slip clutch mechanism provides mechanical overload protection calibrated to the square baler gearbox input shaft rating. When torque exceeds the clutch’s preset threshold \u2014 as occurs when a blockage in the bale formation chamber stalls the plunger mechanism \u2014 the clutch slips before the overload reaches the gearbox input, protecting both the baler driveline and the eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza<\/strong> Reconstrucci\u00f3n tras da\u00f1os por sobrecarga estructural.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Completar el tren de transmisi\u00f3n de la empacadora John Deere<\/h2>\n

El Eje de la toma de fuerza de la empacadora cuadrada<\/strong> La conexi\u00f3n entre el tractor y la empacadora es fundamental, pero la calidad de todos los dem\u00e1s componentes de la transmisi\u00f3n determina si el sistema completo permite una temporada de empacado completa sin interrupciones en el servicio.<\/p>\n

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Cajas de cambios agr\u00edcolas<\/h3>\n

Nuestro Caja de cambios agr\u00edcola<\/a> La gama abarca cajas de engranajes de entrada para empacadoras, transmisiones c\u00f3nicas de \u00e1ngulo recto y unidades de engranajes planetarios, todas con una capacidad nominal de 540 rpm y 1000 rpm. eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del tractor<\/strong> Informaci\u00f3n que proporciona el conjunto EP John Deere.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n<\/div>\n

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Juntas universales y kits de crucetas<\/h3>\n

El junta universal<\/a> Los kits de cruceta y cojinete utilizados en la gama de empacadoras cuadradas EP John Deere est\u00e1n disponibles como repuestos independientes. En operaciones de empacado de alto rendimiento, los kits de cruceta Cardan del lado del implemento suelen ser el componente que sufre mayor desgaste en la transmisi\u00f3n.<\/p>\n

\"Kit<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Experiencia en ingenier\u00eda detr\u00e1s del eje de toma de fuerza de la empacadora cuadrada EP<\/h2>\n

M\u00e1s de diez a\u00f1os de experiencia especializada en ingenier\u00eda de transmisi\u00f3n de potencia agr\u00edcola respaldan la gama de ejes de toma de fuerza de las empacadoras cuadradas EP y todos los dem\u00e1s productos de nuestro cat\u00e1logo. Fabricamos eje de toma de fuerza<\/strong> Conjuntos de todas las clasificaciones CAT, reductores agr\u00edcolas, reductores de engranajes helicoidales, transmisiones planetarias, cilindros hidr\u00e1ulicos, cadenas de rodillos, pi\u00f1ones y motores el\u00e9ctricos: la transmisi\u00f3n mec\u00e1nica completa de la maquinaria agr\u00edcola y de construcci\u00f3n profesional, todo ello bajo un \u00fanico sistema de gesti\u00f3n de calidad certificado seg\u00fan la norma ISO 9001:2015, con controles de proceso documentados desde la recepci\u00f3n de la materia prima hasta las pruebas de funcionamiento del conjunto terminado.<\/p>\n

Taller<\/h3>\n
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\"Centro
\n\"Planta
\n\"Operaciones
\n\"Mecanizado<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
\nP1. \u00bfCu\u00e1l es el n\u00famero de pieza correcto del eje de la toma de fuerza de la empacadora cuadrada John Deere que funciona con una toma de fuerza de tractor de 1,375 pulgadas, 6 estr\u00edas y 540 rpm en la producci\u00f3n de heno en Norteam\u00e9rica?<\/summary>\n

Para una configuraci\u00f3n de toma de fuerza (PTO) de tractor de 1,375 pulgadas, 6 estr\u00edas y 540 rpm (el extremo de PTO est\u00e1ndar en tractores de 80 a 120 HP com\u00fanmente utilizados para empacar heno en Norteam\u00e9rica), el conjunto de junta homocin\u00e9tica (CV) completo correcto es la pieza n\u00famero 14503548 (CAT5) o 14505548 (CAT6). Si solo necesita el semieje de la junta homocin\u00e9tica con protector (42 pulgadas de largo), solicite la pieza n\u00famero 19503506 (CAT5) o 19505506 (CAT6). Si reemplaza un semieje Walterscheid, las piezas de referencia cruzada son 4GZM139 (CAT5) o 4GYM140 (CAT6).<\/p>\n<\/details>\n

\nP2. \u00bfC\u00f3mo elijo entre CAT5 y CAT6 al especificar un reemplazo del eje de la toma de fuerza de una empacadora cuadrada para una m\u00e1quina en operaciones europeas de empacado de paja de cereales?<\/summary>\n

La especificaci\u00f3n CAT5 cubre la mayor\u00eda de las aplicaciones de la toma de fuerza (TDF) de las empacadoras de balas cuadradas en el empacado de paja de cereales en Europa, con tractores de hasta aproximadamente 150-160 CV. La especificaci\u00f3n CAT6 es la correcta cuando la potencia de la TDF del tractor supera el par m\u00e1ximo de la CAT5, normalmente al utilizar empacadoras John Deere con tractores de 180 CV o m\u00e1s en condiciones de empacado de paja pesada, donde la transmisi\u00f3n puede estar funcionando a su capacidad nominal o cerca de ella durante largos periodos diarios.<\/p>\n<\/details>\n

\nP3. \u00bfCu\u00e1l es la funci\u00f3n de la junta homocin\u00e9tica en el eje de la toma de fuerza de una empacadora cuadrada John Deere y por qu\u00e9 es importante en las operaciones de empacado de alto rendimiento en Australia?<\/summary>\n

La junta homocin\u00e9tica (de velocidad constante) en el lado del tractor de la empacadora cuadrada. conjunto del eje de la toma de fuerza<\/strong> Mantiene una velocidad angular de salida constante independientemente del \u00e1ngulo de operaci\u00f3n entre el eje de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada de la empacadora. En las operaciones de empacado de alto rendimiento en Australia, donde los tractores realizan giros frecuentes en las cabeceras mientras la empacadora sigue funcionando, el \u00e1ngulo de trabajo en la toma de fuerza del tractor var\u00eda continuamente entre cero y el \u00e1ngulo de giro m\u00e1ximo. Una junta card\u00e1n est\u00e1ndar produce un pulso de par c\u00edclico en cualquier \u00e1ngulo de trabajo distinto de cero; a 1000 rpm, este pulso se repite 2000 veces por minuto y fatiga progresivamente los cojinetes de la caja de engranajes de entrada de la empacadora.<\/p>\n<\/details>\n

\nP4. \u00bfC\u00f3mo protege el embrague deslizante del eje de la toma de fuerza de esta empacadora cuadrada la caja de engranajes de la empacadora durante los eventos de formaci\u00f3n de pacas bloqueadas en las operaciones de empacado en Sudam\u00e9rica?<\/summary>\n

El embrague deslizante en el EP eje de la toma de fuerza de la empacadora cuadrada<\/strong> El conjunto es un mecanismo de disco de fricci\u00f3n preconfigurado para deslizarse \u2014liberando la conexi\u00f3n de la l\u00ednea de transmisi\u00f3n\u2014 cuando el par en el eje de entrada de la empacadora supera un umbral precalibrado. Cuando una obstrucci\u00f3n en la c\u00e1mara de formaci\u00f3n de pacas detiene repentinamente el mecanismo del \u00e9mbolo, la inercia total del volante, el eje de entrada de la caja de engranajes de la empacadora y la l\u00ednea de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza se convierte instant\u00e1neamente en un pico de par en la entrada de la caja de engranajes de la empacadora. Sin el embrague deslizante, este pico fracturar\u00eda el eje de entrada de la caja de engranajes, cortar\u00eda los mu\u00f1ones del kit transversal o desgastar\u00eda el Junta universal del eje de la toma de fuerza<\/strong> Orejas de horquilla. Con el embrague deslizante acoplado, el embrague absorbe la sobrecarga desliz\u00e1ndose \u2014protegiendo la caja de cambios\u2014 mientras el operador desacopla la toma de fuerza, elimina la obstrucci\u00f3n y la vuelve a acoplar.<\/p>\n<\/details>\n

\nP5. \u00bfC\u00f3mo puedo retirar de forma segura el eje de la toma de fuerza de un tractor al final de la temporada de empacado en Norteam\u00e9rica al desconectar una empacadora cuadrada?<\/summary>\n

Para desconectar de forma segura el eje de transmisi\u00f3n de la toma de fuerza del tractor<\/strong> Desde una empacadora de balas cuadradas al final de una temporada de empacado en Norteam\u00e9rica: coloque el tractor en la posici\u00f3n de estacionamiento, active el freno de estacionamiento y apague el motor por completo; confirme escuchando y revisando el man\u00f3metro de presi\u00f3n de aceite antes de salir de la cabina.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El eje de toma de fuerza para empacadoras cuadradas EP ofrece clasificaciones de torque CAT5 y CAT6 en 18 n\u00fameros de pieza. Disponible en tres configuraciones (conjuntos CV completos, semiejes con protectores y repuestos Walterscheid), admite tres especificaciones de salida del tractor: 540 rpm (1-3\/8\u2033 x 6 estr\u00edas) y 1000 rpm (1-3\/8\u2033 x 21 estr\u00edas o 1-3\/4\u2033 x 20 estr\u00edas). <\/p>\n

Una caracter\u00edstica clave del eje de la toma de fuerza de esta empacadora cuadrada es la junta homocin\u00e9tica del lado del tractor, que elimina las pulsaciones de torsi\u00f3n causadas por variaciones de \u00e1ngulo para proteger la caja de engranajes de la empacadora. El extremo de la empacadora est\u00e1 equipado con un dispositivo de seguridad de deslizamiento con embrague de fricci\u00f3n que se activa durante los atascos para evitar da\u00f1os por sobrecarga en la transmisi\u00f3n.<\/p>","protected":false},"featured_media":271,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[23],"product_tag":[],"class_list":["post-265","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-pto-shaft-for-square-balers","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=265"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=265"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}