{"id":385,"date":"2026-07-27T06:57:23","date_gmt":"2026-07-27T06:57:23","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=385"},"modified":"2026-07-27T06:58:20","modified_gmt":"2026-07-27T06:58:20","slug":"ep-15hp-540rpm-aluminum-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/producto\/ep-15hp-540rpm-aluminum-gearbox\/","title":{"rendered":"Caja de cambios de aluminio EP de 15 CV y \u200b\u200b540 rpm"},"content":{"rendered":"
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\n

Serie de cajas de cambios de aluminio<\/p>\n

Caja de cambios de aluminio EP de 15 CV y \u200b\u200b540 rpm<\/h2>\n

Un robusto motor de \u00e1ngulo recto de 15 HP caja de cambios de aluminio<\/strong> Con una velocidad nominal de entrada de toma de fuerza (PTO) de 540 rpm, disponible en tres configuraciones de relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, alojada en una carcasa de aluminio fundido a presi\u00f3n de precisi\u00f3n y dise\u00f1ada para una transmisi\u00f3n de potencia fiable y continua en accionamientos de implementos agr\u00edcolas e industriales ligeros en todo el mundo.<\/p>\n<\/div>\n

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Especificaciones t\u00e9cnicas de la caja de cambios de aluminio<\/h2>\n

Todos los par\u00e1metros que se indican a continuaci\u00f3n son aplicables al EP-HC-RV022(X). caja de cambios de aluminio<\/strong> Las dimensiones de la carcasa y la geometr\u00eda de montaje son constantes en las tres variantes de relaci\u00f3n; solo el conjunto de engranajes c\u00f3nicos (n\u00famero de dientes y m\u00f3dulo) cambia con cada selecci\u00f3n de relaci\u00f3n. Con una entrada nominal de 540 rpm y una potencia de 15 HP en todas las configuraciones, esta unidad ofrece una aut\u00e9ntica flexibilidad de relaci\u00f3n sin comprometer el l\u00edmite de potencia ni requerir un cambio en el tama\u00f1o de la carcasa.<\/p>\n

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Par\u00e1metros de la caja de cambios de aluminio<\/th>\nValor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Referencia del modelo<\/td>\nCaja de cambios de aluminio EP-RV022 (X)<\/td>\n<\/tr>\n
Relaciones disponibles<\/td>\n1:1 \/ 1:1.46 \/ 1:2.91<\/td>\n<\/tr>\n
Dientes (por proporci\u00f3n)<\/td>\n19\/19 (1:1) \/ 19\/13 (1:1.46) \/ 32\/11 (1:2.91)<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00f3dulo (por ratio)<\/td>\n4.5 \/ 5.0 \/ 3.0<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia nominal<\/td>\n15 CV (todas las variantes de relaci\u00f3n)<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de entrada nominal<\/td>\n540 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Interfaz del eje de entrada<\/td>\n1 3\/8 Z6 (6 estr\u00edas, toma de fuerza est\u00e1ndar)<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de eje de salida<\/td>\nEje \u00f3ptico (eje redondo con chaveta)<\/td>\n<\/tr>\n
Peso neto<\/td>\n7 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones generales (largo x ancho x alto)<\/td>\n240,5 mm x 131,7 mm x 193,7 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro del eje de entrada<\/td>\n38 mm (1 3\/8″ Z6 spline)<\/td>\n<\/tr>\n
Material de vivienda<\/td>\nAleaci\u00f3n de aluminio fundido a presi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de engranaje<\/td>\nBisel espiral, accionamiento en \u00e1ngulo recto de 90 grados<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricaci\u00f3n<\/td>\nLubricaci\u00f3n por salpicadura, aceite para engranajes EP 90<\/td>\n<\/tr>\n
Caza de focas<\/td>\nRetenes de aceite NBR de doble labio en todas las salidas del eje.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Comparaci\u00f3n de variantes de relaci\u00f3n a 540 rpm de entrada<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Relaci\u00f3n<\/th>\nPar de dientes<\/th>\nM\u00f3dulo<\/th>\nPotencia (HP)<\/th>\nSalida aproximada (rpm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1:1<\/td>\n19 \/ 19<\/td>\n4.5<\/td>\n15<\/td>\n540<\/td>\n<\/tr>\n
1:1.46<\/td>\n19 \/ 13<\/td>\n5.0<\/td>\n15<\/td>\n370<\/td>\n<\/tr>\n
1:2.91<\/td>\n32 \/ 11<\/td>\n3.0<\/td>\n15<\/td>\n185<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP<\/p>\n

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Principio de funcionamiento de la caja de cambios de aluminio<\/h2>\n

El par de entrada entra en el caja de cambios de aluminio<\/strong> through the 1 3\/8″ 6-spline (Z6) input shaft \u2014 the global standard interface for 540rpm agricultural PTO systems used across Category I and II three-point linkage tractors in Europe, North America, Australia, South Korea, Brazil, and all other major agricultural markets. The 38mm input shaft bore accepts the PTO coupling yoke directly without adaptor hardware in virtually all standard implement configurations. Internally, the input shaft drives a spiral bevel pinion gear that meshes at 90 degrees with a bevel ring gear on the output shaft. This 90-degree redirection is the defining characteristic of the right-angle gearbox configuration \u2014 converting the horizontally oriented PTO torque into a vertical or lateral output to drive tine rotors, pump shafts, fan assemblies, or conveyor drives depending on the implement.<\/p>\n

Cada una de las tres variantes de relaci\u00f3n logra su relaci\u00f3n de velocidad a trav\u00e9s de una combinaci\u00f3n diferente de n\u00famero de dientes: la configuraci\u00f3n 1:1 utiliza 19\/19 dientes emparejados en el m\u00f3dulo 4.5 para una transferencia de velocidad directa; la 1:1.46 utiliza 19 dientes de entrada contra 13 dientes de salida en el m\u00f3dulo 5.0, produciendo una reducci\u00f3n de velocidad moderada a aproximadamente 370 rpm; la 1:2.91 utiliza 32 dientes de entrada contra 11 dientes de salida en el m\u00f3dulo 3.0, reduciendo a aproximadamente 185 rpm en el eje de salida. Las tres configuraciones tienen la potencia nominal completa de 15 HP, una elecci\u00f3n de dise\u00f1o deliberada que proporciona esta caja de cambios de aluminio<\/strong> La plataforma ofrece una flexibilidad excepcional en diversas l\u00edneas de implementos que requieren diferentes velocidades de salida desde la misma entrada de toma de fuerza de 540 rpm sin comprometer la capacidad de torque. La geometr\u00eda de los dientes c\u00f3nicos en espiral proporciona una relaci\u00f3n de contacto superior a 1,0, distribuyendo la carga del diente en m\u00faltiples flancos simult\u00e1neamente y reduciendo la tensi\u00f3n m\u00e1xima en la ra\u00edz de cada diente individual; este mecanismo permite un funcionamiento m\u00e1s silencioso y duradero en comparaci\u00f3n con las alternativas de corte recto dentro de un sistema est\u00e1ndar. caja de cambios de aluminio<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Cinco ventajas clave del producto: la caja de cambios de aluminio.<\/h2>\n
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01 \u2014 15 CV en las tres relaciones<\/p>\n

La mayor\u00eda de las cajas de engranajes multirrelaci\u00f3n reducen la potencia nominal a relaciones de reducci\u00f3n m\u00e1s altas debido a las limitaciones de tensi\u00f3n en los dientes. caja de cambios de aluminio<\/strong> Ofrece la potencia m\u00e1xima de 15 CV en las tres relaciones de transmisi\u00f3n (1:1, 1:1,46 y 1:2,91), lo que brinda a los ingenieros de implementos total libertad para seleccionar la relaci\u00f3n que mejor se adapte a sus necesidades de velocidad sin sacrificar potencia. Esto representa una ventaja pr\u00e1ctica para las l\u00edneas de productos de fabricantes de equipos originales (OEM), donde una misma plataforma de transmisi\u00f3n es compatible con m\u00faltiples configuraciones de implementos.<\/p>\n<\/div>\n

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02 \u2014 Interfaz de toma de fuerza est\u00e1ndar de 540 rpm<\/p>\n

El estriado de entrada Z6 de 1 3\/8 es el est\u00e1ndar mundial para transmisiones de toma de fuerza de 540 rpm, utilizado de forma consistente en plataformas de tractores europeas, norteamericanas, australianas, surcoreanas y sudamericanas. Esto hace que el HC-RV022(X) caja de cambios de aluminio<\/strong> Una soluci\u00f3n de ajuste inmediato tanto para nuevas instalaciones de implementos como para aplicaciones de reemplazo en equipos existentes, sin necesidad de mecanizado personalizado de la horquilla ni de arreglos de ejes adaptadores que aumenten el costo y la posible desalineaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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03 \u2014 Carcasa de aluminio de 7 kg<\/p>\n

At 7 kg, this unit weighs substantially less than a cast iron equivalent at the same 15HP rating. For implement designers managing rear-linkage weight budgets, this weight saving goes directly into additional tool capacity or implement width without exceeding the tractor’s rear-axle load limit. The Carcasa de caja de cambios de aluminio<\/strong> Adem\u00e1s, disipa el calor m\u00e1s r\u00e1pidamente que el hierro, lo que prolonga la vida \u00fatil del aceite en aplicaciones de servicio continuo.<\/p>\n<\/div>\n

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04 \u2014 Tres opciones de m\u00f3dulos en una sola plataforma<\/p>\n

Las tres variantes de relaci\u00f3n utilizan diferentes m\u00f3dulos de engranajes (4,5, 5,0 y 3,0), cada uno optimizado para el perfil de carga de dientes de su respectiva relaci\u00f3n de velocidad y par a 15 HP. En lugar de utilizar un m\u00f3dulo en todas las relaciones, el HC-RV022(X) caja de cambios de aluminio<\/strong> Utiliza valores de m\u00f3dulo adecuados para cada aplicaci\u00f3n y relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, lo que produce un factor de seguridad m\u00e1s equilibrado en toda la gama de productos y una mayor durabilidad de los dientes a largo plazo en cada punto de funcionamiento.<\/p>\n<\/div>\n

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05 \u2014 Alojamiento uniforme para una gesti\u00f3n de inventario optimizada<\/p>\n

Ya sea que un distribuidor de maquinaria agr\u00edcola en Canad\u00e1 o un taller de mantenimiento en Colombia est\u00e9 obteniendo esto caja de cambios de aluminio<\/strong> La carcasa f\u00edsica de la unidad es id\u00e9ntica en todas las variantes de relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n; solo difiere el cartucho de engranajes interno. Esto permite a los distribuidores almacenar una sola carcasa e intercambiar los conjuntos de engranajes internos seg\u00fan sea necesario, lo que reduce la cantidad total de referencias necesarias para cubrir m\u00faltiples l\u00edneas de equipos y simplifica significativamente la log\u00edstica de reparaci\u00f3n en campo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Materiales y construcci\u00f3n de la caja de cambios de aluminio<\/h2>\n
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Carcasa de fundici\u00f3n a presi\u00f3n<\/p>\n

El Carcasa de caja de cambios de aluminio<\/strong> is pressure die-cast aluminum alloy, CNC-finish-machined on all bearing bores, shaft entry faces, and housing joint surfaces. The alloy achieves a strength-to-weight ratio appropriate for 15HP bevel gear loads while keeping the 7kg net weight that distinguishes this unit from iron-housed alternatives. Aluminum’s passive oxide layer provides baseline corrosion protection on machined surfaces.<\/p>\n<\/div>\n

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Juego de engranajes c\u00f3nicos espirales<\/p>\n

Acero aleado, carburizado y cementado con perfiles de dientes rectificados con precisi\u00f3n despu\u00e9s del tratamiento t\u00e9rmico. Cada variante de relaci\u00f3n utiliza un m\u00f3dulo adaptado a la aplicaci\u00f3n para garantizar que la tensi\u00f3n de flexi\u00f3n de la ra\u00edz del diente y la tensi\u00f3n de contacto del flanco se gestionen con factores de seguridad similares en las tres configuraciones de este caja de cambios de aluminio<\/strong>en lugar de aplicar un m\u00f3dulo que se ajuste bien a algunas proporciones y mal a otras.<\/p>\n<\/div>\n

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Ejes de entrada y salida<\/p>\n

Alloy steel, precision-turned and ground. The 38mm input shaft carries the 1 3\/8″ Z6 6-spline profile machined to ISO\/DIN standard geometry for consistent yoke engagement. The optic-axis output shaft is dimensioned for direct coupling hub fitment for this caja de cambios de aluminio<\/strong> Sin holgura ni fricci\u00f3n en la zona de contacto entre el eje y el cubo bajo par de trabajo.<\/p>\n<\/div>\n

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Aspectos<\/p>\n

Rodamientos de elementos rodantes dimensionados para cargas radiales y axiales combinadas de 15 HP en toda la condici\u00f3n de entrada de 540 rpm. Precargados durante el montaje para eliminar el juego axial del eje, un par\u00e1metro cr\u00edtico para el rendimiento del engranaje c\u00f3nico espiral dentro del caja de cambios de aluminio<\/strong>, ya que la holgura axial desplaza directamente el patr\u00f3n de contacto fuera de la zona \u00f3ptima de la cara del diente y acelera el desgaste no uniforme del flanco.<\/p>\n<\/div>\n

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Sellado y acabado superficial<\/p>\n

Juntas de doble labio de NBR en todas las salidas del eje, clasificadas para la velocidad de rotaci\u00f3n y el rango de temperatura de las condiciones normales de funcionamiento. Las superficies exteriores est\u00e1n tratadas con una capa superior de esmalte de grado agr\u00edcola que proporciona resistencia a la exposici\u00f3n a los rayos UV, los residuos de fertilizantes, las salpicaduras de combustible y la humedad del campo, condiciones que toda m\u00e1quina al aire libre debe afrontar. caja de cambios de aluminio<\/strong> encuentros que se dan habitualmente en todas las regiones del mercado.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Escenarios de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n

La velocidad de entrada de 540 rpm, la configuraci\u00f3n de tres relaciones y la capacidad de potencia constante de 15 HP hacen que este Caja de cambios de \u00e1ngulo recto de aluminio<\/strong> Se puede implementar en una gama m\u00e1s amplia de aplicaciones de accionamiento de implementos y procesos que la mayor\u00eda de las unidades de relaci\u00f3n \u00fanica de esta clase de potencia. Los escenarios que se describen a continuaci\u00f3n reflejan implementaciones reales en los sectores agr\u00edcola e industrial ligero a los que sirve este producto.<\/p>\n

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Accionamientos de implementos de cultivadores rotativos y de p\u00faas<\/p>\n

La variante con relaci\u00f3n 1:2,91, que proporciona una salida de aproximadamente 185 rpm desde una toma de fuerza de 540 rpm, se adapta a los requisitos de velocidad del eje de las p\u00faas para cultivadores rotativos compactos a medianos utilizados en el cultivo de hortalizas, el manejo del suelo de huertos y el laboreo entre hileras. Con 15 CV, el margen de par es suficiente para condiciones de suelo ligero a medio sin las preocupaciones de reserva de potencia que afectan a un cultivador compacto de menor potencia. caja de cambios de aluminio<\/strong> en los mismos implementos.<\/p>\n<\/div>\n

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Ventiladores y sistemas de distribuci\u00f3n de aire en equipos de siembra<\/p>\n

La variante de accionamiento directo 1:1 mantiene la salida a 540 rpm, lo que coincide con la velocidad de funcionamiento de la mayor\u00eda de los conjuntos de ventiladores centr\u00edfugos utilizados en sistemas de distribuci\u00f3n de sembradoras neum\u00e1ticas y esparcidores neum\u00e1ticos de fertilizantes. La eficiente disipaci\u00f3n de calor del caja de cambios de aluminio<\/strong> Esto es particularmente relevante en esta aplicaci\u00f3n, donde los ventiladores suelen funcionar de forma continua durante largos periodos de tiempo durante las temporadas de siembra y abonado.<\/p>\n<\/div>\n

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Sistemas de riego y accionamiento de bombas de agua<\/p>\n

La relaci\u00f3n 1:1,46 (aproximadamente 370 rpm de salida) se ajusta a la velocidad de dise\u00f1o de muchas bombas centr\u00edfugas de volumen medio utilizadas en unidades de remolques de riego de campo y conjuntos de bombas pulverizadoras de huertos. La potencia nominal de 15 HP cubre adecuadamente el consumo de energ\u00eda de las bombas en esta clase de caudal sin un funcionamiento limitado por el margen que esfuerce la caja de cambios de aluminio<\/strong> t\u00e9rmicamente en condiciones ambientales c\u00e1lidas.<\/p>\n<\/div>\n

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Sistemas de accionamiento de esquinas y redirecci\u00f3n de cintas transportadoras para aplicaciones industriales ligeras.<\/p>\n

En entornos de fabricaci\u00f3n ligera y procesamiento de alimentos (l\u00edneas de envasado, cintas transportadoras de clasificaci\u00f3n y unidades de mezcla), esto caja de cambios de aluminio<\/strong> Funciona como un punto de redireccionamiento compacto en \u00e1ngulo recto donde un motor necesita girar en una esquina en espacios reducidos. Su bajo peso permite el montaje en voladizo directamente sobre los bastidores del motor sin soporte estructural adicional, lo que simplifica el dise\u00f1o de la m\u00e1quina.<\/p>\n<\/div>\n

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Sistema de accionamiento de plataforma OEM para l\u00edneas de equipos con m\u00faltiples implementos.<\/p>\n

Los fabricantes de maquinaria agr\u00edcola que construyen l\u00edneas de productos paralelas (un cultivador estrecho, un cultivador est\u00e1ndar y un cultivador m\u00e1s ancho) a menudo especifican esto. caja de cambios de aluminio<\/strong> La serie se presenta como un componente de plataforma compartida. La carcasa id\u00e9ntica en las tres variantes de relaci\u00f3n de aspecto implica una \u00fanica inversi\u00f3n en herramientas, un \u00fanico juego de plantillas y un \u00fanico n\u00famero de pieza para la carcasa en la lista de materiales de producci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Cumplimiento regional y normas aplicables<\/h2>\n

Cada actividad agr\u00edcola e industrial caja de cambios de aluminio<\/strong> Esta potencia nominal se utiliza en equipos sujetos a una serie de normas obligatorias de seguridad y calidad en diferentes mercados regionales. Los siguientes marcos normativos se aplican a los principales mercados donde se implementa el EP-HC-RV022(X).<\/p>\n

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Uni\u00f3n Europea \u2014 Reglamento de M\u00e1quinas 2023\/1230\/UE<\/p>\n

Las cajas de engranajes accionadas por la toma de fuerza (PTO) suministradas como componentes para maquinaria agr\u00edcola con marcado CE deben ir acompa\u00f1adas de una declaraci\u00f3n de incorporaci\u00f3n. La norma EN ISO 4254-1 cubre la seguridad de la maquinaria agr\u00edcola y se aplica a los conjuntos que incorporan esta caja de cambios de aluminio<\/strong> como componente de la transmisi\u00f3n, junto con otros componentes cr\u00edticos para la seguridad. componentes de transmisi\u00f3n de potencia<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Reino Unido \u2014 Marcado UKCA y PUWER 1998<\/p>\n

La maquinaria puesta en el mercado de Gran Breta\u00f1a debe llevar el marcado de conformidad UKCA. El suministro en el Reino Unido de la caja de cambios de aluminio<\/strong> Dado que la maquinaria parcialmente terminada requiere una declaraci\u00f3n de constituci\u00f3n, la normativa PUWER 1998 sigue regulando el uso de equipos de transmisi\u00f3n de potencia en centros de trabajo comerciales y agr\u00edcolas de Inglaterra, Escocia y Gales.<\/p>\n<\/div>\n

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Estados Unidos \u2014 ASABE S203 y OSHA 1910.219<\/p>\n

Para aplicaciones de toma de fuerza agr\u00edcola en los EE. UU., ASABE S203 define el est\u00e1ndar de interfaz para conexiones de toma de fuerza de 540 rpm, que este caja de cambios de aluminio<\/strong> Se conecta a trav\u00e9s de su eje de entrada Z6 de 1 3\/8. La norma OSHA 29 CFR 1910.219 rige la mec\u00e1nica. componentes de transmisi\u00f3n de potencia<\/strong> Se utiliza en entornos de fabricaci\u00f3n o procesamiento de la industria en general.<\/p>\n<\/div>\n

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Australia \u2014 Norma AS 4024 y Seguridad y Salud en el Trabajo de Safe Work Australia<\/p>\n

AS 4024 provides the Australian framework for machinery guarding and safety. Safe Work Australia’s Model Work Health and Safety Regulations require risk assessment and guarding of rotating driveline components. The caja de cambios de aluminio<\/strong> Los componentes deben obtenerse de proveedores con certificaci\u00f3n ISO 9001:2015 para cumplir con los requisitos de adquisici\u00f3n est\u00e1ndar.<\/p>\n<\/div>\n

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Corea del Sur \u2014 Normas KS B y MAF<\/p>\n

Las normas KS B definen los requisitos de interfaz y calidad para componentes de transmisi\u00f3n de potencia<\/strong> en maquinaria agr\u00edcola para el mercado coreano. Certificaci\u00f3n ISO 9001:2015 de la fabricantes de cajas de cambios de aluminio<\/strong> Respalda los procedimientos de importaci\u00f3n alineados con KS y la certificaci\u00f3n MAF requerida para la maquinaria agr\u00edcola distribuida en Corea del Sur.<\/p>\n<\/div>\n

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Brasil y Colombia \u2014 ABNT, MAPA e ICONTEC<\/p>\n

Brazil’s ABNT NBR standards and MAPA import certification requirements govern agricultural machinery components. ISO 9001:2015 certification and dimensional conformity documentation for shaft interfaces are standard requirements to support customs clearance processes for the caja de cambios de aluminio<\/strong> en el mercado brasile\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP<\/p>\n

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Productos compatibles y suministro de sistemas<\/h2>\n

El EP-HC-RV022(X) caja de cambios de aluminio<\/strong> Est\u00e1 dimensionado para acoplarse con ejes de toma de fuerza agr\u00edcolas est\u00e1ndar de 540 rpm y se integra en sistemas de transmisi\u00f3n de implementos m\u00e1s amplios, donde el suministro centralizado de componentes reduce el riesgo de adquisici\u00f3n. Las dos categor\u00edas de productos que se muestran a continuaci\u00f3n completan la transmisi\u00f3n a ambos lados de esta unidad.<\/p>\n

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Eje de la toma de fuerza<\/p>\n

La interfaz de entrada Z6 de 1 3\/8 en esta caja de engranajes se acopla directamente con ejes de toma de fuerza de 540 rpm que llevan una horquilla de 6 estr\u00edas a juego. ejes de toma de fuerza<\/a> est\u00e1n disponibles en todo el rango de par nominal adecuado para la entrada de 15HP de este caja de cambios de aluminio<\/strong>, con protecci\u00f3n de longitud completa que cumple con el Reglamento de Maquinaria de la UE, PUWER del Reino Unido y las normas de protecci\u00f3n AS australianas. El suministro del eje de la toma de fuerza junto con la caja de engranajes elimina el riesgo de desajuste dimensional que se produce al combinar componentes de diferentes proveedores con convenciones de tolerancia de estr\u00edas divergentes, lo que evita el desgaste acelerado de la horquilla en el caja de cambios de aluminio<\/strong> Fin de la entrada.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n<\/div>\n

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Gama completa de cajas de cambios agr\u00edcolas<\/p>\n

Las aplicaciones que superan los 15 HP, requieren durabilidad de hierro fundido para condiciones de impacto de piedras fuertes o necesitan relaciones de reducci\u00f3n m\u00e1s altas que el m\u00e1ximo de 1:2,91 de esta serie, est\u00e1n bien cubiertas por la cartera m\u00e1s amplia de cajas de engranajes agr\u00edcolas disponible junto con esta caja de cambios de aluminio<\/strong> modelo. La gama extendida cubre cajas de engranajes para cultivadores rotativos<\/a> Desde 30 HP hasta m\u00e1s de 100 HP en hierro fundido, reductores de engranajes helicoidales para una alta reducci\u00f3n de relaci\u00f3n en un tama\u00f1o compacto y transmisiones de engranajes planetarios para aplicaciones industriales de alto par. Todos los modelos comparten el mismo est\u00e1ndar de entrada de toma de fuerza Z6 de 1 3\/8, lo que facilita las transiciones entre caja de cambios de aluminio<\/strong> clases sencillas.<\/p>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-1.311<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Acerca de nuestra planta de fabricaci\u00f3n<\/h2>\n

Nuestras instalaciones han estado produciendo maquinaria de precisi\u00f3n. componentes de transmisi\u00f3n de potencia<\/strong> Durante m\u00e1s de diez a\u00f1os, hemos suministrado a fabricantes de maquinaria agr\u00edcola, integradores de equipos OEM y distribuidores de repuestos en Europa, Norteam\u00e9rica, Asia y Sudam\u00e9rica. Nuestra cartera de productos abarca la maquinaria agr\u00edcola. caja de cambios de aluminio<\/strong> unidades, reductores de engranajes helicoidales, transmisiones planetarias, ejes de toma de fuerza, cilindros hidr\u00e1ulicos, cadenas de rodillos, pi\u00f1ones, poleas, ruedas helicoidales y motores el\u00e9ctricos, que abarcan tanto configuraciones est\u00e1ndar de cat\u00e1logo como dise\u00f1os personalizados totalmente dise\u00f1ados.<\/p>\n

La planta opera bajo un sistema de gesti\u00f3n de calidad certificado ISO 9001:2015, con controles de proceso trazables en todas las etapas de producci\u00f3n, desde la inspecci\u00f3n de la materia prima entrante hasta el mecanizado, el tratamiento t\u00e9rmico, el ensamblaje, la verificaci\u00f3n dimensional y el env\u00edo. Los materiales de la carcasa abarcan hierro d\u00factil, hierro fundido gris, acero fundido, acero fundido de precisi\u00f3n y aleaciones de aluminio fundido. El mecanizado interno incluye torneado CNC, fresado, tallado de engranajes, rectificado de perfiles y mandrinado de precisi\u00f3n, lo que nos brinda la capacidad de producci\u00f3n para mantener las tolerancias que garantizan la fiabilidad. caja de cambios de aluminio<\/strong> El rendimiento depende de.<\/p>\n

Taller<\/h3>\n
\n
\"Centro
\n\"L\u00ednea
\n\"Instalaci\u00f3n
\n\"Instalaci\u00f3n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
\nP1. \u00bfQu\u00e9 relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de caja de cambios de aluminio deber\u00eda recomendar un distribuidor de maquinaria hort\u00edcola del Reino Unido para accionar una fresadora rotativa compacta en un tractor con toma de fuerza de 540 rpm?<\/summary>\n
Para la producci\u00f3n de hortalizas en camas elevadas en el Reino Unido utilizando un cultivador rotativo compacto, el 1:2,91 caja de cambios de aluminio<\/strong> variant is typically the right starting point. This delivers approximately 185rpm at the tine shaft from a 540rpm PTO input, which falls in the peripheral tine speed range that produces a fine, even tilth in the lighter soils common in UK raised bed systems without excessive clod throw. If the operator’s soil is on the heavier clay side and a somewhat higher tine speed is preferred to improve soil fracturing, the 1:1.46 variant is worth considering.<\/div>\n<\/details>\n
\nP2. \u00bfC\u00f3mo se comporta t\u00e9rmicamente una carcasa de caja de engranajes de aluminio con un ventilador de 540 rpm funcionando continuamente durante el verano australiano?<\/summary>\n
Esta es una de las condiciones en las que la Carcasa de caja de cambios de aluminio<\/strong> proporciona una ventaja de rendimiento genuina. En las operaciones de siembra de verano australianas, el aceite de engranajes en una caja de engranajes de hierro fundido (a diferencia de una caja de cambios de aluminio<\/strong>El funcionamiento continuo de un ventilador puede alcanzar temperaturas que aceleran la oxidaci\u00f3n del lubricante y reducen la viscosidad de la pel\u00edcula de aceite. La carcasa de aluminio disipa el calor del engranaje hacia el aire ambiente aproximadamente 3 o 4 veces m\u00e1s r\u00e1pido, manteniendo la temperatura del aceite en estado estacionario notablemente m\u00e1s baja bajo las mismas condiciones de carga, lo que prolonga la vida \u00fatil del aceite.<\/div>\n<\/details>\n
\nP3. \u00bfQu\u00e9 caja de engranajes de aluminio de repuesto se adapta a una cortadora de c\u00e9sped accionada por toma de fuerza de 540 rpm, cuya unidad original de hierro fundido se ha vuelto demasiado pesada?<\/summary>\n
Si la caja de engranajes de hierro fundido original utilizaba una ranura de entrada Z6 de 1 3\/8 y una salida de eje \u00f3ptico, ambas est\u00e1ndar en equipos de TDF de 540 rpm, el EP-HC-RV022(X) caja de cambios de aluminio<\/strong> Es un repuesto de ajuste directo que resuelve el problema de sobrecarga. La unidad de aluminio de 7 kg, en comparaci\u00f3n con una equivalente de hierro fundido de 14 a 18 kg con potencias similares, generalmente reduce la carga del enganche lo suficiente como para que un tractor compacto con limitaciones vuelva a estar dentro de su capacidad nominal del eje trasero.<\/div>\n<\/details>\n
\nP4. \u00bfD\u00f3nde puede un fabricante de equipos originales (OEM) surcoreano implementar proveedores de cajas de engranajes de aluminio con documentaci\u00f3n alineada con KS para una nueva l\u00ednea de productos de 15 HP?<\/summary>\n
Los fabricantes de equipos originales de Corea del Sur deber\u00edan priorizar fabricantes de cajas de cambios de aluminio<\/strong> Con certificaci\u00f3n ISO 9001:2015 y control documentado del mecanizado de engranajes, tratamiento t\u00e9rmico y trazabilidad de materiales. Solicite al proveedor potencial el siguiente paquete: certificado ISO 9001, registros de pruebas de materiales, informes de inspecci\u00f3n dimensional para la estr\u00eda de entrada Z6 de 1 3\/8\" y una declaraci\u00f3n de conformidad del producto. Este paquete cumple con el registro MAF para la distribuci\u00f3n de maquinaria agr\u00edcola y con los requisitos de auditor\u00eda de calidad exigidos por los compradores comerciales.<\/div>\n<\/details>\n
\nP5. \u00bfCu\u00e1ndo es necesario reemplazar una caja de cambios de aluminio en lugar de repararla internamente despu\u00e9s de que una falla en el sello haya permitido la entrada de agua?<\/summary>\n
Tras la entrada de agua, el primer paso es drenar el aceite de la caja de cambios y evaluar su estado. Un aceite lechoso o espumoso confirma la contaminaci\u00f3n por agua. Si el aceite de la caja de cambios no muestra contaminaci\u00f3n met\u00e1lica, un drenaje y enjuague completos, nuevos retenes de aceite y un rellenado con aceite de caja de cambios EP 90 nuevo pueden ser suficientes para restaurar el funcionamiento normal. caja de cambios de aluminio<\/strong> para mantenimiento. Si el aceite contiene part\u00edculas met\u00e1licas finas, es necesario inspeccionar visualmente los engranajes y cojinetes para detectar da\u00f1os en la superficie antes de rellenar y reutilizar la caja de cambios. Carcasa de aluminio para la caja de cambios<\/strong> La corrosi\u00f3n tras la exposici\u00f3n al agua suele ser superficial \u2014la capa de \u00f3xido limita la penetraci\u00f3n\u2014, por lo que la carcasa en s\u00ed rara vez requiere ser reemplazada.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La EP-HC-RV022(X) es una caja de engranajes de \u00e1ngulo recto de aluminio de 15 HP dise\u00f1ada para sistemas de implementos accionados por toma de fuerza (PTO) de 540 rpm y accionamientos de motor de acoplamiento directo en aplicaciones agr\u00edcolas e industriales ligeras. Se ofrece en tres configuraciones de relaci\u00f3n: 1:1, 1:1.46 y 1:2.91, con conjuntos de pares de dientes correspondientes de 19\/19, 19\/13 y 32\/11, y valores de m\u00f3dulo de 4.5, 5.0 y 3.0 respectivamente. Esta cobertura de relaci\u00f3n abarca una salida de accionamiento directo de 540 rpm, pasando por una reducci\u00f3n moderada hasta una salida de aproximadamente 185 rpm en la variante 1:2.91, lo que proporciona a los ingenieros y operadores de implementos un rango de velocidad significativo con una sola serie de carcasas, sin necesidad de etapas de reducci\u00f3n separadas ni clases de cajas de engranajes m\u00e1s grandes.<\/p>\n

Con un peso neto de 7 kg y un perfil general compacto que mide 240,5 mm en su cara m\u00e1s ancha, el HC-RV022(X) equilibra una aut\u00e9ntica rigidez estructural \u2014importante con una entrada de 15 CV en un accionamiento de 540 rpm\u2014 con el ahorro de peso que caracteriza a una carcasa de caja de engranajes de aluminio bien dise\u00f1ada.<\/p>","protected":false},"featured_media":386,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[25],"product_tag":[],"class_list":["post-385","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-aluminum-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=385"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=385"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}