{"id":501,"date":"2026-07-30T03:25:52","date_gmt":"2026-07-30T03:25:52","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=501"},"modified":"2026-07-30T03:25:52","modified_gmt":"2026-07-30T03:25:52","slug":"ep-wps-0-3-18l-oil-capacity-single-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/producto\/ep-wps-0-3-18l-oil-capacity-single-speed-reducer\/","title":{"rendered":"Reductor de velocidad \u00fanica con capacidad de aceite EP-WPS de 0,3 a 18 L"},"content":{"rendered":"
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\n

Transmisi\u00f3n industrial de engranajes helicoidales<\/p>\n

Capacidad de aceite EP-WPS de 0,3 a 18 L
\nReductor de velocidad \u00fanica<\/h2>\n

Dise\u00f1ado con precisi\u00f3n reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> Con transmisi\u00f3n de tornillo sin fin en \u00e1ngulo recto, dise\u00f1ada para aplicaciones industriales y agr\u00edcolas de servicio continuo en los mercados globales.<\/p>\n<\/div>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h2>\n

Serie WPS: datos dimensionales y de capacidad completos (todas las dimensiones en mm, aceite en litros, peso en kg).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tama\u00f1o<\/th>\nRelaci\u00f3n<\/th>\nA<\/th>\nAB<\/th>\nB<\/th>\nCAMA Y DESAYUNO<\/th>\nCC<\/th>\nH<\/th>\nLL<\/th>\nMETRO<\/th>\nnorte<\/th>\nmi<\/th>\nF<\/th>\nGRAMO<\/th>\nZ<\/th>\nEntrada HS<\/th>\nEntrada U<\/th>\nT\u00d7V<\/th>\nSalida LS<\/th>\nSalida S<\/th>\nW\u00d7Y<\/th>\nPeso (kg)<\/th>\nAceite (L)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n\u2014<\/td>\n143<\/td>\n87<\/td>\n114<\/td>\n74<\/td>\n40<\/td>\n141<\/td>\n60<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n13<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n12<\/td>\n4\u00d72.5<\/td>\n28<\/td>\n14<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n4<\/td>\n0.30<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n\u2014<\/td>\n175<\/td>\n108<\/td>\n150<\/td>\n97<\/td>\n50<\/td>\n180<\/td>\n80<\/td>\n120<\/td>\n140<\/td>\n95<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n12<\/td>\n4\u00d72.5<\/td>\n40<\/td>\n17<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n7<\/td>\n0.45<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n1\/5<\/td>\n198<\/td>\n120<\/td>\n168<\/td>\n112<\/td>\n60<\/td>\n207<\/td>\n90<\/td>\n130<\/td>\n150<\/td>\n105<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n12<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n10<\/td>\n0.55<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n1\/10<\/td>\n231<\/td>\n140<\/td>\n194<\/td>\n131<\/td>\n70<\/td>\n238<\/td>\n105<\/td>\n150<\/td>\n190<\/td>\n115<\/td>\n150<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n40<\/td>\n18<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n60<\/td>\n28<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n15<\/td>\n0.80<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n1\/15<\/td>\n261<\/td>\n160<\/td>\n214<\/td>\n142<\/td>\n80<\/td>\n273<\/td>\n120<\/td>\n170<\/td>\n220<\/td>\n135<\/td>\n180<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n65<\/td>\n32<\/td>\n10\u00d74.5<\/td>\n20<\/td>\n1.10<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n1\/20<\/td>\n322<\/td>\n190<\/td>\n254<\/td>\n169<\/td>\n100<\/td>\n334<\/td>\n150<\/td>\n190<\/td>\n270<\/td>\n155<\/td>\n220<\/td>\n25<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n25<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n75<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d74.5<\/td>\n35<\/td>\n2.90<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n1\/25<\/td>\n371<\/td>\n219<\/td>\n282<\/td>\n190<\/td>\n120<\/td>\n423<\/td>\n180<\/td>\n230<\/td>\n320<\/td>\n180<\/td>\n260<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n65<\/td>\n30<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n12\u00d74.5<\/td>\n60<\/td>\n4.40<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n1\/30<\/td>\n422<\/td>\n249<\/td>\n317<\/td>\n210<\/td>\n135<\/td>\n482<\/td>\n215<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n200<\/td>\n290<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n75<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d74.5<\/td>\n95<\/td>\n55<\/td>\n16\u00d76<\/td>\n80<\/td>\n6.20<\/td>\n<\/tr>\n
147<\/td>\n1\/40<\/td>\n432<\/td>\n256<\/td>\n320<\/td>\n210<\/td>\n147<\/td>\n460<\/td>\n203<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n200<\/td>\n280<\/td>\n32<\/td>\n18<\/td>\n75<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d74.5<\/td>\n95<\/td>\n55<\/td>\n10\u00d76<\/td>\n98<\/td>\n3.70<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n1\/50<\/td>\n495<\/td>\n295<\/td>\n382<\/td>\n252<\/td>\n155<\/td>\n541<\/td>\n235<\/td>\n275<\/td>\n390<\/td>\n220<\/td>\n320<\/td>\n21<\/td>\n21<\/td>\n85<\/td>\n40<\/td>\n12\u00d75<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n110<\/td>\n6.50<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n1\/60<\/td>\n534<\/td>\n314<\/td>\n388<\/td>\n255<\/td>\n175<\/td>\n600<\/td>\n260<\/td>\n310<\/td>\n430<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n40<\/td>\n21<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n110<\/td>\n65<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n150<\/td>\n8.00<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n\u2014<\/td>\n580<\/td>\n342<\/td>\n456<\/td>\n319<\/td>\n200<\/td>\n677<\/td>\n290<\/td>\n360<\/td>\n480<\/td>\n290<\/td>\n390<\/td>\n40<\/td>\n24<\/td>\n95<\/td>\n50<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n125<\/td>\n70<\/td>\n20\u00d77,5<\/td>\n215<\/td>\n9.30<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n\u2014<\/td>\n703<\/td>\n420<\/td>\n552<\/td>\n385<\/td>\n250<\/td>\n824<\/td>\n350<\/td>\n460<\/td>\n560<\/td>\n380<\/td>\n480<\/td>\n45<\/td>\n28<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n155<\/td>\n90<\/td>\n25\u00d79<\/td>\n360<\/td>\n18.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Cinco ventajas clave del producto<\/h2>\n

Por qu\u00e9 los ingenieros especifican el WPS reductor de velocidad \u00fanica<\/strong><\/p>\n

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\u2460 Amplia cobertura de relaci\u00f3n de velocidad<\/p>\n

Pasos de relaci\u00f3n de 1\/5 a 1\/60 en un reductor de velocidad \u00fanica<\/strong>Cubre la gama m\u00e1s amplia de requisitos de velocidad de salida sin etapas adicionales. Adecuado para transportadores, agitadores y l\u00edneas de envasado donde la reducci\u00f3n precisa de la velocidad en una sola etapa define la calidad del proceso.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Cinco direcciones de eje configurables<\/p>\n

La orientaci\u00f3n del eje de salida de la A a la E permite a los ingenieros de instalaci\u00f3n adaptar la misma unidad a configuraciones de accionamiento horizontales, verticales o perpendiculares sin redise\u00f1ar el bastidor de la m\u00e1quina. Esta flexibilidad reduce dr\u00e1sticamente el tiempo de entrega de los productos personalizados. Reductor de engranajes helicoidales de una sola velocidad<\/strong> proyectos.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Dise\u00f1o compacto en \u00e1ngulo recto<\/p>\n

La configuraci\u00f3n de entrada a salida de 90\u00b0 inherente a un reductor de velocidad de engranaje helicoidal de \u00e1ngulo recto de una sola etapa permite a los ingenieros ocultar el tren de transmisi\u00f3n del reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> en cavidades de m\u00e1quinas estrechas. Los tama\u00f1os de bastidor de 40 a 250 cubren las demandas de par desde accionamientos de menos de un kilovatio hasta l\u00edneas industriales de servicio pesado en una sola familia de productos.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Autobloqueo a altas relaciones<\/p>\n

En relaciones de reducci\u00f3n superiores a 1\/20, la geometr\u00eda del engranaje helicoidal proporciona una prevenci\u00f3n natural del retroceso, una propiedad que ning\u00fan engranaje recto o helicoidal puede igualar. Esto hace que el WPS reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> La opci\u00f3n ideal para aplicaciones de elevaci\u00f3n, compuertas y posicionamiento donde mantener la posici\u00f3n bajo carga es un requisito de seguridad.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Fabricaci\u00f3n seg\u00fan la norma ISO 9001:2015<\/p>\n

Cada unidad sale de f\u00e1brica bajo un sistema de gesti\u00f3n de calidad certificado con registros de inspecci\u00f3n documentados. La precisi\u00f3n dimensional y el acabado superficial se verifican en m\u00faltiples etapas, lo que garantiza que las unidades de repuesto de nuestra gama encajen directamente en los soportes existentes sin mecanizado adicional, algo fundamental para los fabricantes de equipos originales (OEM) y el mercado de repuestos. transmisi\u00f3n reductora de una sola velocidad<\/strong> proyectos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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C\u00f3mo funciona el reductor de velocidad \u00fanica<\/h2>\n

En esencia, el WPS reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> Funciona seg\u00fan el principio de tornillo sin fin y rueda helicoidal: un eje helicoidal de acero endurecido, alineado a lo largo del eje de entrada, gira contra una rueda helicoidal de bronce montada en el eje de salida exactamente a 90\u00b0 con respecto al eje de entrada. Debido a que la rosca del tornillo sin fin es helicoidal, cada revoluci\u00f3n del eje de entrada hace avanzar la rueda solo un paso de diente, generando la alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n que hace que esta clase de reductor de velocidad de engranaje helicoidal<\/strong> Por lo tanto, resulta muy valioso para aplicaciones de baja velocidad y alto par motor.<\/p>\n

El proceso interno del reductor de velocidad de engranaje helicoidal de \u00e1ngulo recto de una sola etapa se desarrolla en tres pasos mec\u00e1nicos. Primero, el eje de entrada acoplado al motor hace girar el tornillo sin fin a la velocidad nominal del motor, t\u00edpicamente 1400\u20131500 rpm para un motor de 4 polos. Segundo, el acoplamiento de la rosca transfiere energ\u00eda rotacional a la rueda helicoidal, realizando simult\u00e1neamente reducci\u00f3n de velocidad y multiplicaci\u00f3n de par. Tercero, el eje de salida, soportado por cojinetes de rodillos c\u00f3nicos en ambos extremos, proporciona rotaci\u00f3n de alta par y velocidad reducida al elemento de m\u00e1quina accionado. Toda la secuencia tiene lugar dentro de la carcasa sellada y llena de aceite del reductor. reductor de velocidad \u00fanica<\/strong>, con lubricaci\u00f3n por salpicadura que llega continuamente a todas las superficies de la malla.<\/p>\n

La geometr\u00eda tambi\u00e9n explica el comportamiento de autobloqueo natural a altas relaciones: cuando el \u00e1ngulo de avance del tornillo sin fin cae por debajo del \u00e1ngulo de fricci\u00f3n del engranaje, retroceder la rueda hacia el tornillo sin fin se vuelve imposible sin un freno separado. Esta propiedad intr\u00ednseca, ausente en otros reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> Gracias a sus dise\u00f1os y etapas planetarias, el WPS se convierte en la opci\u00f3n preferida para aplicaciones de polipastos, v\u00e1lvulas y compuertas en mercados industriales desde Estados Unidos hasta la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

\"Vista<\/p>\n<\/div>\n

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Materiales y construcci\u00f3n<\/h2>\n

Selecci\u00f3n de materiales en el WPS reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> refleja d\u00e9cadas de experiencia de campo con reductor de velocidad de engranaje helicoidal<\/strong> Sistemas para entornos de procesamiento de alimentos, miner\u00eda y fabricaci\u00f3n en general. La carcasa se fabrica en hierro fundido gris (equivalente a GG25) para la mayor\u00eda de los tama\u00f1os est\u00e1ndar, con opciones de hierro d\u00factil y acero fundido disponibles para aplicaciones con cargas de impacto o ciclos de alta frecuencia. El hierro fundido proporciona una excelente amortiguaci\u00f3n de la vibraci\u00f3n de engranaje, lo que prolonga la vida \u00fatil de los rodamientos y reduce el ruido radiado en comparaci\u00f3n con las carcasas de acero fabricadas.<\/p>\n

El eje del tornillo sin fin est\u00e1 forjado en acero de aleaci\u00f3n 20CrMnTi, carburizado y cementado a 58\u201362 HRC, luego rectificado a tolerancia h6 en los mu\u00f1ones del eje. Esta integridad superficial es lo que permite que los flancos de la rosca del tornillo sin fin mantengan la pel\u00edcula lubricante bajo las condiciones de contacto deslizante inherentes a reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> operaci\u00f3n, condiciones que rayar\u00edan r\u00e1pidamente un eje templado en toda su masa. La llanta de la rueda helicoidal est\u00e1 fundida centr\u00edfugamente en bronce fosforoso (CuSn12), elegido por su combinaci\u00f3n de propiedades antiagarrotamiento, buena adaptabilidad a peque\u00f1as desalineaciones del tornillo sin fin y resistencia al desgaste adhesivo que limita los pares de tornillos sin fin de acero sobre acero.<\/p>\n

Los cojinetes son de bolas de ranura profunda en el eje de entrada del tornillo sin fin y de rodillos c\u00f3nicos en el eje de salida, sellados y precargados de f\u00e1brica. Los sellos del eje son sellos labiales de FKM (Viton), clasificados para funcionamiento continuo en ba\u00f1o de aceite hasta 100 \u00b0C y compatibles con aceites para engranajes EP tanto minerales como totalmente sint\u00e9ticos. Todas las superficies mecanizadas externas en el reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> Reciba un sistema de imprimaci\u00f3n\/capa final alqu\u00eddica de dos capas que proporciona una resistencia a la niebla salina neutra de 500 horas, adecuada para entornos industriales y agr\u00edcolas expuestos en el Reino Unido, Australia, Canad\u00e1 y mercados templados similares.<\/p>\n<\/div>\n

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Escenarios de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n

Donde el WPS reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> Ofrece el mejor rendimiento en todos los sectores a nivel mundial.<\/p>\n

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Sistemas de transporte y manipulaci\u00f3n de materiales<\/p>\n

Las cintas transportadoras, los transportadores de tornillo y los elevadores de cangilones dependen del alto par de salida que un reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> Funciona a baja velocidad de salida. Su propiedad de autobloqueo en relaciones superiores a 1\/20 elimina la necesidad de un dispositivo de retenci\u00f3n independiente en transportadores inclinados.<\/p>\n<\/div>\n

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Maquinaria de embalaje<\/p>\n

Las l\u00edneas de envasado de alta velocidad utilizan unidades WPS de tama\u00f1o 40 a tama\u00f1o 80 para sincronizar los cabezales de etiquetado, los codificadores de fecha y las mordazas de sellado. La huella compacta en \u00e1ngulo recto permite a los fabricantes de m\u00e1quinas enrutar los accionamientos dentro de un marco ajustado al tiempo que mantienen el transmisi\u00f3n reductora de una sola velocidad<\/strong> El eje de salida est\u00e1 alineado directamente con el elemento de trabajo.<\/p>\n<\/div>\n

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Maquinaria agr\u00edcola<\/p>\n

Las sembradoras, los sinfines de grano y los mecanismos de esparcimiento se benefician de la tolerancia a los golpes y a las sobrecargas de corta duraci\u00f3n inherentes a los reductor de velocidad \u00fanica<\/strong>, ambos comunes en condiciones de campo. La carcasa sellada y la alta protecci\u00f3n contra la entrada de polvo y agua hacen que la serie WPS sea muy adecuada para entornos agr\u00edcolas con polvo y humedad en Norteam\u00e9rica y Europa.<\/p>\n<\/div>\n

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Accionamiento de compuertas y v\u00e1lvulas<\/p>\n

Las compuertas de tratamiento de agua, los amortiguadores industriales y las v\u00e1lvulas de esclusa se accionan a trav\u00e9s de tuber\u00edas de tama\u00f1o 120 a 175 WPS. reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> unidades. Con relaciones de 1\/40 a 1\/60, el autobloqueo inherente mantiene la posici\u00f3n de la v\u00e1lvula sin frenos de retenci\u00f3n externos, lo que simplifica el conjunto del actuador y mejora la fiabilidad del sistema en las empresas de suministro de agua del Reino Unido, Australia y Oriente Medio.<\/p>\n<\/div>\n

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Accionamientos de mezcladores y agitadores<\/p>\n

Los agitadores qu\u00edmicos, alimentarios y farmac\u00e9uticos requieren un sistema silencioso y sin fugas. reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> that tolerates radial loads from off-centre impeller forces. The WPS’s generous output shaft diameter and taper roller bearing support handle overhung loads well beyond what the shaft rating alone would suggest.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Acerca del fabricante<\/h2>\n

Con m\u00e1s de diez a\u00f1os de experiencia especializada en transmisi\u00f3n de potencia mec\u00e1nica, nuestra planta dise\u00f1a y produce una amplia gama de componentes de accionamiento industriales y agr\u00edcolas, entre los que se incluyen: reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> unidades, reductor de velocidad de engranaje helicoidal<\/strong> Conjuntos, reductores planetarios, ejes de toma de fuerza, cilindros hidr\u00e1ulicos, engranajes, cadenas de rodillos y motores el\u00e9ctricos. La gama de productos abarca tanto art\u00edculos est\u00e1ndar del cat\u00e1logo como conjuntos totalmente personalizados, dise\u00f1ados seg\u00fan los planos y las especificaciones del cliente.<\/p>\n

Nuestra planta de fabricaci\u00f3n cuenta con la certificaci\u00f3n ISO 9001:2015, que rige la trazabilidad de la materia prima, el control dimensional en proceso y la documentaci\u00f3n de las pruebas finales para cada unidad enviada. reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> La carcasa, fabricada en hierro d\u00factil, hierro fundido, acero fundido, acero fundido de precisi\u00f3n y aluminio fundido seg\u00fan la aplicaci\u00f3n, se mecaniza en centros de mandrinado horizontales CNC con tolerancias que garantizan la intercambiabilidad entre lotes de producci\u00f3n. El tallado de engranajes, el rectificado de roscas de tornillo sin fin y el tratamiento t\u00e9rmico se realizan internamente, eliminando as\u00ed la variabilidad derivada de subcontratistas en la cadena de suministro.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de transmisi\u00f3n reductora de una sola velocidad<\/strong> productos, nuestro equipo de ingenier\u00eda brinda soporte regularmente a clientes OEM en el Reino Unido, Canad\u00e1, Alemania, Brasil, Australia y en todo el sudeste asi\u00e1tico con aplicaciones espec\u00edficas. reductor de velocidad \u00fanico personalizado<\/strong> Dise\u00f1os que incluyen extremos de eje modificados, soportes de brida, relaciones especiales o c\u00e1rteres de aceite extendidos para instalaciones en ambientes de alta temperatura. El suministro integral del sistema de transmisi\u00f3n completo (caja de engranajes, acoplamiento, motor y herrajes de montaje) es una ventaja pr\u00e1ctica que nuestros clientes aprovechan para proyectos recurrentes.<\/p>\n

Taller<\/h3>\n
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\"Taller
\n\"centro
\n\"mecanizado
\n\"L\u00ednea<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Productos relacionados<\/h2>\n

Complete su sistema de transmisi\u00f3n con componentes compatibles de la misma cadena de suministro.<\/p>\n

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\"Motores<\/p>\n

Motores el\u00e9ctricos<\/p>\n

Emparejamiento del WPS reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> Con un motor con la potencia nominal adecuada, el proceso es sencillo cuando ambos componentes provienen de un mismo proveedor. Nuestra gama de motores con montaje sobre base y sobre brida abarca tama\u00f1os de bastidor IEC con potencias de salida de 0,06 kW a 90 kW, directamente compatibles con los di\u00e1metros de eje de entrada y los orificios de acoplamiento de WPS en todos los tama\u00f1os de bastidor.<\/p>\n

Motores el\u00e9ctricos <\/a><\/p>\n<\/div>\n

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\"Reductor<\/p>\n

Caja de engranajes de tornillo sin fin de rango completo<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de la serie WPS, suministramos un cat\u00e1logo completo de reductor de engranajes helicoidales<\/a> Dise\u00f1os \u2014configuraciones NMRV, NRV, WD y con brida de eje hueco\u2014 que cubren las necesidades de par desde peque\u00f1os accionamientos de instrumentos hasta unidades industriales de alta resistencia. Si su aplicaci\u00f3n requiere pares de salida o configuraciones de eje fuera del rango est\u00e1ndar de WPS, la gama completa de reductores de tornillo sin fin cuenta con una soluci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
\nP1. \u00bfCu\u00e1l es la relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de engranajes helicoidales adecuada para un accionamiento de cinta transportadora que funciona a 28 rpm desde un motor de 1450 rpm en una planta procesadora de alimentos del Reino Unido?<\/summary>\n

Dividir la entrada entre la salida deseada: 1450 \u00f7 28 \u2248 52. El paso est\u00e1ndar m\u00e1s cercano en el WPS reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> El rango es de 1\/50 (tama\u00f1o 155) o 1\/60 (tama\u00f1o 155 o 175), seg\u00fan el par de salida requerido. A 1\/50, la velocidad de salida real es de aproximadamente 29 rpm, suficiente para la mayor\u00eda de las aplicaciones de cintas transportadoras. Antes de realizar el pedido, verifique si el entorno de lavado higi\u00e9nico requiere extremos de eje de acero inoxidable o lubricante apto para uso alimentario.<\/p>\n<\/details>\n

\nP2. \u00bfC\u00f3mo se hace un Reductor de engranajes helicoidales de una sola velocidad<\/strong> \u00bfQu\u00e9 se puede comparar con una caja de engranajes helicoidales de dos etapas para el accionamiento de una l\u00ednea de envasado en una planta de fabricaci\u00f3n australiana?<\/summary>\n

El WPS reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> Es la mejor opci\u00f3n cuando el espacio de instalaci\u00f3n es limitado, se necesita una orientaci\u00f3n de salida de 90\u00b0 o la aplicaci\u00f3n requiere prevenci\u00f3n de retroceso, pero sacrifica eficiencia (normalmente 70\u201385%) en comparaci\u00f3n con una unidad helicoidal de dos etapas (normalmente 95%+). Para un accionamiento compacto con servicio continuo a relaciones superiores a 1\/20, la diferencia de eficiencia puede aumentar significativamente el costo operativo del motor. Para una eficiencia \u00f3ptima en un accionamiento lineal, considere una etapa helicoidal.<\/p>\n<\/details>\n

\nP3. \u00bfQu\u00e9 tipo de aceite debo usar al llenar un WPS-135? reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> \u00bfOperar al aire libre durante un invierno canadiense a temperaturas inferiores a -15 \u00b0C?<\/summary>\n

Para condiciones de arranque bajo cero, especifique un aceite para engranajes helicoidales totalmente sint\u00e9tico a base de PAO con una viscosidad ISO VG 220 y un punto de fluidez inferior a -35 \u00b0C; por ejemplo, Kl\u00fcbersynth GH 6-220 o equivalente. Los aceites minerales EP se espesan significativamente por debajo de -10 \u00b0C y pueden dificultar el funcionamiento del engranaje helicoidal durante los arranques en fr\u00edo. La capacidad de aceite del WPS-135 es de 6,20 L; vac\u00ede y rellene completamente en lugar de rellenar. Verifique tambi\u00e9n que los sellos labiales FKM instalados de serie permanezcan flexibles a la temperatura ambiente m\u00e1s baja; est\u00e1n clasificados para -40 \u00b0C.<\/p>\n<\/details>\n

\nP4. \u00bfD\u00f3nde puedo conseguir un reductor de velocidad \u00fanico personalizado<\/strong> \u00bfCon un di\u00e1metro de eje de salida no est\u00e1ndar para aplicaciones de maquinaria agr\u00edcola OEM en Europa?<\/summary>\n

Reductor de velocidad \u00fanico personalizado<\/strong> Se pueden especificar variantes con di\u00e1metros, longitudes y dimensiones de chavetero del eje de salida modificados proporcionando un dibujo DXF o STEP que muestre la interfaz. Los plazos de entrega est\u00e1ndar para el mecanizado de ejes personalizados se suelen a\u00f1adir al tiempo de producci\u00f3n de la unidad base. Los tama\u00f1os de bastidor de 60 a 250 son los que se personalizan con mayor frecuencia, ya que sus ejes de salida son lo suficientemente grandes como para admitir una amplia gama de configuraciones de orificios y discos de contracci\u00f3n. P\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo de ingenier\u00eda e ind\u00edquenos el tama\u00f1o del bastidor del motor, el par de salida requerido, el ciclo de trabajo y el rango de temperatura ambiente para obtener una propuesta dimensionada.<\/p>\n<\/details>\n

\nP5. \u00bfC\u00f3mo reduzco la velocidad de un motor monof\u00e1sico usando un... reductor de velocidad de engranaje helicoidal<\/strong>y qu\u00e9 tama\u00f1o de WPS reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> \u00bfQu\u00e9 unidad necesito para un motor de 0,75 kW que acciona una paleta mezcladora en una planta de procesamiento de alimentos?<\/summary>\n

Conecte el motor monof\u00e1sico directamente al eje de entrada del WPS mediante un adaptador de brida tipo B o un acoplamiento de mordaza flexible; no se necesita un variador de frecuencia para reducir la velocidad de un motor monof\u00e1sico cuando la velocidad de salida deseada es fija. Para un motor de 0,75 kW a 1450 rpm que acciona una paleta mezcladora que requiere aproximadamente 48 rpm, seleccione un WPS-80 con una relaci\u00f3n de 1\/30. El par de salida ser\u00e1 de aproximadamente 90-100 Nm despu\u00e9s de considerar la eficiencia del tornillo sin fin. Confirme la carga en voladizo sobre el eje de salida con respecto al peso del eje de la paleta y el desplazamiento antes de realizar el pedido.<\/p>\n<\/details>\n

\nP6. \u00bfCu\u00e1les son las principales desventajas de usar un reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> \u00bfEn comparaci\u00f3n con otros tipos de engranajes reductores de velocidad \u00fanica en la automatizaci\u00f3n industrial de alto ciclo?<\/summary>\n

La principal desventaja de los engranajes reductores basados \u200b\u200ben el principio de tornillo sin fin y rueda dentada es la eficiencia mec\u00e1nica: t\u00edpicamente 70\u201388% para una sola etapa, en comparaci\u00f3n con 95\u201399% para etapas rectas o helicoidales. En aplicaciones de alto ciclo y alta potencia, esta p\u00e9rdida se manifiesta como calor en la carcasa, lo que requiere c\u00e1rteres de aceite m\u00e1s grandes y, a veces, refrigeraci\u00f3n auxiliar. El dise\u00f1o WPS aborda esto mediante una generosa capacidad de aceite (hasta 18 L en el tama\u00f1o 250) y \u00e1ngulos de avance del tornillo sin fin optimizados, pero la limitaci\u00f3n fundamental del deslizamiento de la malla del tornillo sin fin persiste. Para aplicaciones de muy alto ciclo y sensibles a la energ\u00eda, se requiere un engranaje helicoidal o c\u00f3nico-helicoidal. reductor de velocidad \u00fanica<\/strong> Por lo general, resulta m\u00e1s rentable a lo largo de su vida \u00fatil.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La serie EP-WPS es un reductor de engranajes helicoidales de una sola velocidad y alta resistencia, dise\u00f1ado con un eje helicoidal de acero aleado endurecido que engrana con una rueda helicoidal de bronce fosforoso. Esta combinaci\u00f3n proporciona un funcionamiento silencioso y con amortiguaci\u00f3n de vibraciones a velocidades de salida determinadas por la relaci\u00f3n de reducci\u00f3n del engranaje helicoidal seleccionada, desde una reducci\u00f3n r\u00e1pida de 1\/5 para mezcladores y agitadores hasta una reducci\u00f3n profunda de 1\/60 para transportadores de baja velocidad y mesas indexadoras. La escala de capacidad de aceite, de 0,3 L en el tama\u00f1o compacto 40 hasta 18 L en el tama\u00f1o 250, refleja la gesti\u00f3n t\u00e9rmica integrada en cada bastidor, lo que garantiza que la integridad de la pel\u00edcula lubricante se mantenga durante un turno de producci\u00f3n de 8 a 10 horas sin sobrecalentamiento.<\/p>\n

A diferencia de una caja de engranajes de doble etapa, la arquitectura de reducci\u00f3n simple mantiene el recorrido mec\u00e1nico corto. Recorridos m\u00e1s cortos implican menos cargas en los cojinetes, menor holgura acumulada y una salida de transmisi\u00f3n del reductor de velocidad \u00fanica m\u00e1s predecible; atributos importantes en sistemas servo controlados por retroalimentaci\u00f3n y en cualquier proceso donde la precisi\u00f3n de posicionamiento acumula errores a lo largo de ciclos repetidos.<\/p>\n

Los tama\u00f1os de bastidor 40, 50, 60, 70, 80, 100, 120, 135, 147, 155, 175, 200 y 250 est\u00e1n disponibles de serie. Cada tama\u00f1o est\u00e1 disponible en las cinco direcciones de eje (A-E), y el patr\u00f3n de pernos y los di\u00e1metros de los ejes dentro de cada bastidor se mantienen constantes en todas las relaciones, por lo que actualizar de una relaci\u00f3n de 1\/20 a una de 1\/30 implica cambiar el conjunto de engranajes internos en lugar de redise\u00f1ar la interfaz de la m\u00e1quina.<\/p>","protected":false},"featured_media":519,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[29],"product_tag":[],"class_list":["post-501","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-single-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=501"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=501"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}