{"id":820,"date":"2026-08-10T06:10:16","date_gmt":"2026-08-10T06:10:16","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=820"},"modified":"2026-08-10T06:50:56","modified_gmt":"2026-08-10T06:50:56","slug":"ep-4-kg-340-kg-wpw-universal-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/producto\/ep-4-kg-340-kg-wpw-universal-speed-reducer\/","title":{"rendered":"Reductor de velocidad universal EP-4 kg-340 kg WPW"},"content":{"rendered":"
\n

Reductor de velocidad universal serie EP-WPW<\/p>\n

Reductor de velocidad universal EP-WPW<\/h2>\n

Reductor de velocidad de engranaje helicoidal de alta resistencia dise\u00f1ado para uso industrial continuo; disponible desde 4 kg hasta 340 kg, relaciones de reducci\u00f3n de 1\/5 a 1\/60, tama\u00f1os de 40 a 250.<\/p>\n

Reductor de velocidad universal<\/a><\/div>\n

 <\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas del reductor de velocidad universal EP-WPW<\/h2>\n

Datos dimensionales (mm) para la gama est\u00e1ndar de reductores de velocidad universales WPW. Todas las medidas se ajustan al plano de ingenier\u00eda suministrado con cada unidad. Los di\u00e1metros de los ejes y las dimensiones de montaje son uniformes en toda la gama de producci\u00f3n para facilitar la instalaci\u00f3n de reductores de velocidad universales de reemplazo directo.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tama\u00f1o<\/th>\nRelaci\u00f3n<\/th>\nA<\/th>\nAB<\/th>\nB<\/th>\nCAMA Y DESAYUNO<\/th>\nC.A.<\/th>\nANTES DE CRISTO<\/th>\nANUNCIO<\/th>\nBD<\/th>\nCC<\/th>\nHL<\/th>\nH<\/th>\nZ\u00d7L<\/th>\nHS<\/th>\nU<\/th>\nT\u00d7V (Entrada)<\/th>\nLS<\/th>\nS<\/th>\nW\u00d7Y (Salida)<\/th>\nPeso (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n143<\/td>\n87<\/td>\n114<\/td>\n74<\/td>\n95<\/td>\n61<\/td>\n78<\/td>\n42<\/td>\n40<\/td>\n35<\/td>\n125<\/td>\nM6\u00d712<\/td>\n25<\/td>\n12<\/td>\n4\u00d72.5<\/td>\n28<\/td>\n14<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n175<\/td>\n108<\/td>\n150<\/td>\n97<\/td>\n111<\/td>\n68<\/td>\n85<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n35<\/td>\n150<\/td>\nM6\u00d718<\/td>\n30<\/td>\n12<\/td>\n4\u00d72.5<\/td>\n40<\/td>\n17<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n6.5<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n198<\/td>\n120<\/td>\n168<\/td>\n112<\/td>\n127<\/td>\n76<\/td>\n105<\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n42<\/td>\n177<\/td>\nM8\u00d720<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n231<\/td>\n140<\/td>\n194<\/td>\n131<\/td>\n152<\/td>\n86<\/td>\n125<\/td>\n65<\/td>\n70<\/td>\n55<\/td>\n215<\/td>\nM10\u00d725<\/td>\n40<\/td>\n18<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n60<\/td>\n28<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n261<\/td>\n160<\/td>\n214<\/td>\n142<\/td>\n169<\/td>\n102<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n65<\/td>\n250<\/td>\nM12\u00d728<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n65<\/td>\n32<\/td>\n10\u00d74.5<\/td>\n21<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n322<\/td>\n190<\/td>\n254<\/td>\n169<\/td>\n216<\/td>\n117<\/td>\n180<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n80<\/td>\n310<\/td>\nM12\u00d730<\/td>\n50<\/td>\n25<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n75<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d74.5<\/td>\n34<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n371<\/td>\n219<\/td>\n282<\/td>\n190<\/td>\n256<\/td>\n144<\/td>\n220<\/td>\n100<\/td>\n120<\/td>\n95<\/td>\n370<\/td>\nM14\u00d732<\/td>\n65<\/td>\n30<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n12\u00d74.5<\/td>\n51<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n422<\/td>\n249<\/td>\n317<\/td>\n210<\/td>\n296<\/td>\n147<\/td>\n260<\/td>\n110<\/td>\n135<\/td>\n105<\/td>\n425<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n75<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d74.5<\/td>\n95<\/td>\n55<\/td>\n16\u00d76<\/td>\n78<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n497<\/td>\n295<\/td>\n382<\/td>\n252<\/td>\n345<\/td>\n185<\/td>\n280<\/td>\n120<\/td>\n155<\/td>\n103<\/td>\n461<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n85<\/td>\n40<\/td>\n12\u00d75<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n102<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n534<\/td>\n314<\/td>\n372<\/td>\n255<\/td>\n374<\/td>\n192<\/td>\n320<\/td>\n140<\/td>\n175<\/td>\n123<\/td>\n521<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n110<\/td>\n65<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n142<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n580<\/td>\n342<\/td>\n456<\/td>\n319<\/td>\n412<\/td>\n230<\/td>\n360<\/td>\n150<\/td>\n200<\/td>\n130<\/td>\n575<\/td>\nM20\u00d736<\/td>\n95<\/td>\n50<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n125<\/td>\n70<\/td>\n20\u00d77,5<\/td>\n202<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n1\/5\u20131\/60<\/td>\n705<\/td>\n420<\/td>\n552<\/td>\n385<\/td>\n500<\/td>\n285<\/td>\n420<\/td>\n190<\/td>\n250<\/td>\n150<\/td>\n700<\/td>\nM24\u00d742<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n155<\/td>\n90<\/td>\n25\u00d79<\/td>\n340<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Todas las dimensiones est\u00e1n expresadas en mil\u00edmetros (mm). El peso indicado es el peso aproximado de la unidad para el env\u00edo. Tolerancias seg\u00fan la norma GB\/T.<\/p>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-4<\/p>\n

\n

Cinco ventajas principales del reductor de velocidad universal EP-WPW<\/h2>\n

Por qu\u00e9 los ingenieros de los sectores de procesamiento de alimentos, envasado, construcci\u00f3n y manipulaci\u00f3n de materiales siguen especificando el reductor de velocidad universal de la serie WPW para sus aplicaciones de accionamiento m\u00e1s exigentes.<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Amplio rango de relaci\u00f3n: de 1\/5 a 1\/60<\/h3>\n

El reductor de velocidad universal EP-WPW se suministra con seis relaciones de reducci\u00f3n est\u00e1ndar (1\/5, 1\/10, 1\/15, 1\/20, 1\/25, 1\/30, 1\/40, 1\/50, 1\/60), cubriendo un rango de control de velocidad mucho m\u00e1s amplio que los reductores de tornillo sin fin NMRV convencionales. Ya sea que necesite reducir la velocidad de salida de un motor de 1450 RPM para una cinta transportadora lenta o simplemente igualar una velocidad de proceso intermedia, una sola familia de productos cubre todo el espectro, eliminando el costo y el tiempo de entrega que implica adquirir varios tipos de reductores.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Cinco configuraciones de direcci\u00f3n del eje (A\u2013E)<\/h3>\n

A diferencia de los reductores de tornillo sin fin de configuraci\u00f3n \u00fanica que obligan a reposicionar de forma inc\u00f3moda el motor o la maquinaria, el reductor de velocidad universal de la serie WPW ofrece cinco opciones de orientaci\u00f3n del eje (configuraciones A, B, C, D y E). Los ejes de entrada y salida se pueden orientar para adaptarse a pr\u00e1cticamente cualquier limitaci\u00f3n de espacio en el bastidor de una m\u00e1quina, una estructura de transporte o un sistema de mezcla, lo que reduce significativamente el trabajo de ingenier\u00eda adicional que suele acompa\u00f1ar a un proyecto de integraci\u00f3n de la transmisi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Carcasa de hierro fundido para una mayor durabilidad.<\/h3>\n

La carcasa est\u00e1 fabricada en hierro fundido de alta calidad \u2014el mismo material que se ha utilizado durante d\u00e9cadas en reductores de tornillo sin fin de alta resistencia\u2014, lo que proporciona una amortiguaci\u00f3n de vibraciones superior, una excelente disipaci\u00f3n del calor y resistencia a cargas de impacto que agrietar\u00edan las carcasas de aluminio m\u00e1s ligeras. La robustez de la fundici\u00f3n tambi\u00e9n contribuye a mantener una alineaci\u00f3n precisa de los rodamientos durante decenas de miles de horas de funcionamiento, lo que se traduce directamente en una menor frecuencia de mantenimiento y en intervalos de servicio predecibles para los ingenieros de planta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Rueda helicoidal de bronce fosforoso: alto par, bajo desgaste<\/h3>\n

La rueda helicoidal de acoplamiento est\u00e1 fabricada en aleaci\u00f3n de bronce fosforoso, elegida espec\u00edficamente por su excelente compatibilidad con el eje helicoidal de acero aleado endurecido. Esta combinaci\u00f3n produce bajos coeficientes de fricci\u00f3n, un engranaje silencioso y una alta capacidad de par en relaci\u00f3n con su tama\u00f1o. Con el tiempo, la rueda de bronce fosforoso se autopule contra el tornillo sin fin, reduciendo a\u00fan m\u00e1s el ruido de funcionamiento; una caracter\u00edstica que hace que el reductor de velocidad de tornillo sin fin WPW sea especialmente popular en entornos sensibles al ruido, como la industria alimentaria y farmac\u00e9utica.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 ISO 9001:2015 Producci\u00f3n e intercambiabilidad dimensional<\/h3>\n

Cada reductor de velocidad universal de tornillo sin fin WPW se fabrica bajo la norma de gesti\u00f3n de calidad ISO 9001:2015, con dimensiones cr\u00edticas que se ajustan a las dimensiones de montaje est\u00e1ndar de las cajas de engranajes de reductores de tornillo sin fin. Esto convierte al reductor de velocidad universal EP-WPW en un reemplazo directo para muchas configuraciones de accionamiento comunes, lo que reduce el tiempo de inactividad al reemplazar equipos antiguos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

\u00bfQu\u00e9 es el reductor de velocidad universal EP-WPW?<\/h2>\n

El reductor de velocidad universal EP-WPW es un reductor de tornillo sin fin con brida y montaje sobre base, dise\u00f1ado para aceptar una entrada de motor directa y proporcionar una salida suave, de alto par y baja velocidad mediante un par de engranajes helicoidales de corte preciso. Disponible en catorce tama\u00f1os de bastidor, desde 40 hasta 250, soporta pesos de unidad de 4 kg a 340 kg y se adapta a aplicaciones de accionamiento donde se requiere simult\u00e1neamente multiplicaci\u00f3n de par y un comportamiento de autobloqueo fiable. El dise\u00f1o sigue las convenciones de ingenier\u00eda de reductores de tornillo sin fin bien establecidas, mejor\u00e1ndolas en \u00e1reas clave: selecci\u00f3n de rodamientos de mayor calidad, sellado de aceite refinado y tolerancias de engranaje m\u00e1s ajustadas.<\/p>\n

Dentro de la categor\u00eda general de reductores de velocidad universales, la serie WPW se sit\u00faa junto a las familias WP, WD y WS, pero se distingue por ofrecer m\u00faltiples configuraciones de direcci\u00f3n del eje dentro de un mismo cat\u00e1logo. Esta versatilidad la hace especialmente valiosa para los fabricantes de maquinaria OEM que dan servicio a diversos sectores, ya que un \u00fanico producto en stock puede adaptarse a diferentes instalaciones sin necesidad de modificaciones.<\/p>\n<\/div>\n

\"Descripci\u00f3n<\/p>\n

\n

\u00bfC\u00f3mo funciona un reductor de engranajes helicoidales?<\/h2>\n

Un reductor de velocidad de tornillo sin fin funciona con un principio aparentemente sencillo: un eje helicoidal engrana a 90\u00b0 con una rueda helicoidal (engranaje). A medida que el tornillo sin fin gira, impulsado por un motor el\u00e9ctrico, sus roscas empujan los dientes de la rueda hacia adelante mediante un deslizamiento controlado. Dado que el tornillo sin fin debe completar una revoluci\u00f3n completa para avanzar la rueda tan solo un diente, incluso un tornillo sin fin de una sola entrada produce una reducci\u00f3n de velocidad significativa en un tama\u00f1o compacto. Por lo tanto, el principio del reductor de tornillo sin fin es ideal cuando se necesita una gran relaci\u00f3n de reducci\u00f3n sin necesidad de apilar m\u00faltiples etapas de engranajes.<\/p>\n

En el reductor de velocidad universal EP-WPW, el tornillo sin fin de acero aleado est\u00e1 cementado y rectificado, mientras que la rueda de bronce fosforoso est\u00e1 tallada para un engranaje preciso. Esta combinaci\u00f3n de materiales mantiene un coeficiente de fricci\u00f3n lo suficientemente bajo como para ofrecer una eficiencia t\u00e9rmica aceptable incluso con relaciones de reducci\u00f3n elevadas. El contacto deslizante entre el tornillo sin fin y la rueda tambi\u00e9n proporciona un autobloqueo inherente: cuando el tornillo sin fin deja de girar, el par inverso de la carga no puede accionar en sentido contrario el eje de entrada.<\/p>\n<\/div>\n

\"Inspecci\u00f3n<\/p>\n

<\/p>\n

\n

Materiales y calidad de fabricaci\u00f3n del reductor de velocidad universal<\/h2>\n
\n
\n

Alojamiento<\/h3>\n

Hierro fundido gris (grado HT200), mecanizado con precisi\u00f3n en todas las superficies de contacto. La fundici\u00f3n proporciona una atenuaci\u00f3n natural de las vibraciones y una excelente masa t\u00e9rmica. Acabado con un sistema de pintura protectora de dos capas: imprimaci\u00f3n fosfatada seguida de una capa final de poliuretano en verde industrial est\u00e1ndar. Se ofrecen colores personalizados, como blanco y marr\u00f3n, para sectores espec\u00edficos.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Eje del sinf\u00edn<\/h3>\n

Acero aleado 20CrMnTi, carburizado y cementado a HRC 58\u201362 en los flancos de la rosca, y posteriormente rectificado con precisi\u00f3n hasta obtener un acabado superficial Ra 0,8 \u03bcm. Esto garantiza una superficie de contacto deslizante uniformemente lisa que prolonga significativamente la vida \u00fatil de la rueda de bronce fosforoso en comparaci\u00f3n con las alternativas endurecidas por inducci\u00f3n que se encuentran en los dise\u00f1os de reductores de tornillo sin fin econ\u00f3micos.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rueda helicoidal<\/h3>\n

El material ZCuSn10Pb1 (bronce fosforoso-esta\u00f1o) se fabrica mediante fundici\u00f3n centr\u00edfuga para obtener una estructura granular densa y sin poros, y posteriormente se mecaniza con tolerancias estrictas seg\u00fan la norma DIN 3974. El bronce fosforoso se selecciona por su lubricidad inherente, conductividad t\u00e9rmica y compatibilidad con el acero endurecido del eje sin fin, lo que reduce el riesgo de agarrotamiento incluso durante episodios moment\u00e1neos de falta de lubricaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rodamientos y sellos<\/h3>\n

Rodamientos de rodillos c\u00f3nicos en el eje de salida (tama\u00f1os 80 y superiores) y rodamientos de bolas de ranura profunda en el eje de entrada, ambos con holgura clase C3 para una tolerancia fiable a la dilataci\u00f3n t\u00e9rmica. Retenes de aceite de doble labio NBR en todas las salidas de los ejes, con un protector antipolvo tipo laberinto en los ejes exteriores donde se especifique. Estos componentes son piezas est\u00e1ndar reemplazables disponibles en todo el mundo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Aplicaciones industriales del reductor de velocidad universal<\/h2>\n

La caja reductora de engranajes helicoidales EP-WPW est\u00e1 en servicio activo en estos sectores a nivel mundial, desde fabricantes de equipos originales de maquinaria agr\u00edcola que buscan un nuevo reductor de velocidad universal, hasta ingenieros de planta que especifican un reductor de velocidad universal de reemplazo para un sistema de transmisi\u00f3n antiguo.<\/p>\n

\n
\n

Procesamiento de alimentos y bebidas<\/h3>\n

Conveyor belt drives, mixers, bottling lines, and filling equipment benefit from the WPW’s quiet operation, self-locking output, and food-compatible white coat option. Large universal speed worm reducer frames (size 155\u2013250) handle the continuous heavy torque demands of dough kneaders and industrial blenders in bakery and dairy facilities across Europe and North America.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Maquinaria de embalaje<\/h3>\n

Las m\u00e1quinas formadoras de cajas, los sistemas de envoltura de palets y las etiquetadoras requieren reductores compactos que ofrezcan una salida precisa a baja velocidad sin holgura durante el funcionamiento continuo. La combinaci\u00f3n de motor el\u00e9ctrico y reductor de tornillo sin fin de velocidad universal (WPW, por sus siglas en ingl\u00e9s) con un motor compatible con carcasa IEC es una soluci\u00f3n popular para fabricantes de equipos originales de embalaje de gama media que producen maquinaria con marcado CE para el mercado de la UE.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Equipos agr\u00edcolas<\/h3>\n

Grain augers, seed metering systems, irrigation drives, and harvester auxiliary functions make frequent use of the worm speed reducer gear box configuration. The WPW’s robust cast housing withstands dusty, high-humidity field environments that would quickly degrade lighter enclosed gearboxes. Australian and Canadian prairie farming operations have found the universal speed worm reducer nearby advantage of a stocked local distributor essential for minimal downtime.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Construcci\u00f3n y manipulaci\u00f3n de materiales<\/h3>\n

Los tambores de las hormigoneras, los transportadores de \u00e1ridos, los alimentadores de cinta inclinados y los actuadores de compuertas requieren tanto un par motor elevado como una sujeci\u00f3n de posici\u00f3n fiable. La caracter\u00edstica de autobloqueo del reductor de tornillo sin fin elimina la necesidad de un freno de retenci\u00f3n independiente en la mayor\u00eda de las instalaciones de actuadores de compuertas y v\u00e1lvulas. Los reductores de tornillo sin fin de alta resistencia, de tama\u00f1os 175 a 250, se utilizan habitualmente en operaciones de manipulaci\u00f3n de materiales en puertos y plantas de cribado de canteras en Brasil y Colombia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sistemas de climatizaci\u00f3n y tratamiento de agua<\/h3>\n

Los ventiladores de las torres de refrigeraci\u00f3n, los accionamientos de los aireadores y los mecanismos de las compuertas funcionan de forma continua con cargas moderadas, precisamente donde un reductor de tornillo sin fin de alta calidad demuestra su val\u00eda gracias a sus bajos requisitos de mantenimiento y su larga vida \u00fatil. La opci\u00f3n de sellado con clasificaci\u00f3n IP65 hace que el reductor de velocidad universal WPW sea adecuado para instalaciones de tratamiento de agua en exteriores en los Pa\u00edses Bajos y el Reino Unido, donde la condensaci\u00f3n estacional y las precipitaciones son un problema constante.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

\u00bfNecesita un reductor de velocidad universal o una caja de engranajes de tornillo sin fin con asesoramiento especializado?<\/h2>\n

Nuestro equipo de ingenier\u00eda ofrece asistencia en la selecci\u00f3n de tama\u00f1o, relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, configuraci\u00f3n del eje y combinaci\u00f3n de motores, incluyendo evaluaciones de reductores de velocidad universales de tornillo sin fin de gran tama\u00f1o y de reductores de velocidad universales de reemplazo para instalaciones existentes.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

About Us – Worm Gear Reducer Manufacturer<\/h2>\n

Con m\u00e1s de una d\u00e9cada de experiencia pr\u00e1ctica en ingenier\u00eda mec\u00e1nica y fabricaci\u00f3n de precisi\u00f3n, nuestras instalaciones se basan en un principio fundamental: los equipos de transmisi\u00f3n de potencia industrial deben dise\u00f1arse para durar m\u00e1s que la m\u00e1quina que accionan. Nuestra gama de producci\u00f3n abarca cajas de engranajes agr\u00edcolas, reductores de engranajes helicoidales, transmisiones planetarias, ejes de toma de fuerza, cilindros hidr\u00e1ulicos, engranajes, cadenas y motores; todo ello producido bajo el mismo techo para mantener una estricta cadena de custodia de calidad, desde la materia prima hasta el producto terminado.<\/p>\n

Nuestras instalaciones cuentan con la certificaci\u00f3n ISO 9001:2015, y nuestros procedimientos de gesti\u00f3n de calidad se aplican en cada etapa de la producci\u00f3n, desde la inspecci\u00f3n de la materia prima (piezas de hierro fundido y lingotes de bronce fosforoso) hasta la verificaci\u00f3n dimensional final y las pruebas de rodaje previas al env\u00edo. Adem\u00e1s, dise\u00f1amos y fabricamos una amplia gama de componentes mec\u00e1nicos no est\u00e1ndar: carcasas de hierro d\u00factil, piezas de engranajes de acero fundido, tapas de aluminio fundido de precisi\u00f3n, pi\u00f1ones, poleas, ejes sin fin y conjuntos de transmisi\u00f3n personalizados, adaptados a las configuraciones de ejes y los requisitos de carga espec\u00edficos de cada cliente.<\/p>\n

Taller<\/h3>\n
\n
\"Taller
\n\"Producci\u00f3n
\n\"planta
\n\"L\u00ednea<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Productos y soluciones de sistema compatibles<\/h2>\n

El reductor de velocidad universal EP-WPW est\u00e1 dise\u00f1ado para acoplarse directamente con bastidores de motor IEC est\u00e1ndar y se integra a la perfecci\u00f3n en paquetes de accionamiento completos.<\/p>\n

\n
\n

Motores el\u00e9ctricos<\/a><\/h3>\n

Nuestros motores el\u00e9ctricos monof\u00e1sicos y trif\u00e1sicos con bastidor IEC est\u00e1n dimensionalmente adaptados al eje de entrada del reductor de engranajes helicoidales WPW, lo que permite un acoplamiento directo a la brida sin adaptadores intermedios. Disponemos de motores con bastidores de 63 a 280 mm para cubrir toda la gama de potencia WPW, desde el tama\u00f1o 40 hasta el 250.<\/p>\n

\"Motores<\/p>\n<\/div>\n

\n

Caja de engranajes de tornillo sin fin\u00a0<\/a><\/h3>\n

Adem\u00e1s de la serie WPW, fabricamos la gama completa de kits reductores de tornillo sin fin, que incluyen las cajas de engranajes de las series NMRV, WPA, WPS y WD, cubriendo distancias entre centros desde 25 mm hasta 400 mm y pares de salida desde fracciones hasta varios miles de Newton-metros.<\/p>\n

\"Gama<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Preguntas frecuentes<\/h2>\n

Preguntas frecuentes de ingenieros, gerentes de compras y equipos de mantenimiento que eval\u00faan el reductor de velocidad de engranaje helicoidal EP-WPW para instalaciones nuevas y de reemplazo.<\/p>\n

<\/p>\n

\n\u00bfQu\u00e9 relaci\u00f3n de reducci\u00f3n debo elegir para un sistema de accionamiento de cintas transportadoras en una planta procesadora de alimentos en el Reino Unido?<\/summary>\n
\n

Para la mayor\u00eda de las cintas transportadoras planas con asistencia por gravedad que funcionan a 15-30 m\/min con un motor de 4 polos (1450 RPM), un reductor de velocidad universal WPW con una relaci\u00f3n de 1\/20 o 1\/25 es el punto de partida m\u00e1s pr\u00e1ctico. Si su proceso requiere una zona de entrada o acumulaci\u00f3n m\u00e1s lenta (por ejemplo, inferior a 10 m\/min), utilice una relaci\u00f3n de 1\/40 o 1\/50.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\n\u00bfC\u00f3mo reducen la velocidad los engranajes helicoidales y qu\u00e9 los hace autoblocantes en comparaci\u00f3n con los reductores de engranajes helicoidales?<\/summary>\n
\n

Un engranaje helicoidal reduce la velocidad al convertir el movimiento de rotaci\u00f3n de un eje helicoidal con rosca helicoidal en la rotaci\u00f3n m\u00e1s lenta de una rueda helicoidal a 90\u00b0. Dado que la rosca del tornillo sin fin solo puede empujar la rueda hacia adelante (la rueda no puede invertir el giro del tornillo sin fin debido a la alta fricci\u00f3n angular), el mecanismo se autobloquea cuando est\u00e1 parado. Esta es una propiedad f\u00edsica de la geometr\u00eda, no un mecanismo de frenado independiente. Los engranajes helicoidales y rectos, por el contrario, pueden invertir el giro porque la geometr\u00eda de sus dientes permite que la fuerza act\u00fae en ambas direcciones. Por lo tanto, el reductor de velocidad de tornillo sin fin es la opci\u00f3n preferida para aplicaciones de sujeci\u00f3n de carga, como polipastos, actuadores de compuertas y transportadores inclinados, donde la inversi\u00f3n de giro bajo carga ser\u00eda peligrosa.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\n\u00bfCu\u00e1l es la mejor manera de instalar un reductor de engranajes helicoidales para una mezcladora horizontal en una planta de procesamiento agr\u00edcola en Australia?<\/summary>\n
\n

Para una mezcladora de eje horizontal, la instalaci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan es la configuraci\u00f3n de eje B o C, donde tanto el eje de entrada como el de salida se extienden horizontalmente. Antes del montaje, verifique el di\u00e1metro del eje de salida y las dimensiones de la chaveta con respecto al orificio del acoplamiento del eje de la mezcladora. Aseg\u00farese de que la brida de montaje de la base se asiente plana sobre la placa base sin torsi\u00f3n ni balanceo, luego apriete los pernos de anclaje al valor especificado en el dibujo. Llene con aceite para engranajes ISO VG 220 hasta la ventana indicadora de nivel y haga funcionar la caja de engranajes sin carga durante 30 minutos antes de aplicar la carga completa. En entornos de manipulaci\u00f3n de granos con polvo, revise los sellos del eje en el intervalo de servicio de 500 horas y reempl\u00e1celos si observa alguna fuga de aceite. El uso de un reductor de velocidad universal de reemplazo del mismo tama\u00f1o de bastidor simplifica este proceso, ya que todos los orificios para pernos y las posiciones del eje son consistentes en toda la serie WPW.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La serie EP-WPW es un reductor de velocidad universal y vers\u00e1til dise\u00f1ado para una amplia gama de aplicaciones industriales. Disponible en tama\u00f1os de 40 a 250, ofrece relaciones de reducci\u00f3n de 1\/5 a 1\/60. La unidad cuenta con una robusta carcasa de hierro fundido con opciones de direcci\u00f3n de eje flexibles (AE) para adaptarse a diversas configuraciones de instalaci\u00f3n. Con un peso de entre 4 kg y 340 kg, soporta diversos requisitos de carga. Entre sus especificaciones clave se incluyen ejes de entrada de hasta M24x42 y ejes de salida de hasta 25\u00d79 mm. Este reductor garantiza una transmisi\u00f3n de par fiable y un control de velocidad preciso, lo que lo convierte en la soluci\u00f3n ideal para maquinaria que requiere una transmisi\u00f3n de potencia duradera y adaptable en espacios reducidos.<\/p>","protected":false},"featured_media":821,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[34],"product_tag":[],"class_list":["post-820","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=820"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=820"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}