{"id":1157,"date":"2026-08-21T03:58:56","date_gmt":"2026-08-21T03:58:56","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1157"},"modified":"2026-08-21T03:58:56","modified_gmt":"2026-08-21T03:58:56","slug":"ep-1750w-12v-6-n%c2%b7m-winch-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/produit\/ep-1750w-12v-6-n%c2%b7m-winch-motor\/","title":{"rendered":"Moteur de treuil EP-1750W 12V 6 N\u00b7m"},"content":{"rendered":"
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S\u00e9rie de moteurs de treuil \u2014 Mod\u00e8le XL12000ZH<\/p>\n

Moteur de treuil EP-1750W 12V 6 N\u00b7m<\/h1>\n

Une alimentation 12V \u00e0 haut rendement moteur de treuil<\/strong> D'une puissance nominale de 1750 W et d'un couple de 6 N\u00b7m, ce treuil \u00e9tanche IP54, isol\u00e9 de classe F, bidirectionnel et con\u00e7u pour les applications exigeantes de treuillage et de traction dans les secteurs de la r\u00e9cup\u00e9ration automobile, maritime et industriel du monde entier.<\/p>\n

\u00a0Moteur de treuil <\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Moteur de treuil EP-1750W 12V\u00a0: Puissance de traction maximale dans un syst\u00e8me 12V<\/h2>\n

Le moteur EP-1750W r\u00e9pond \u00e0 un d\u00e9fi technique pr\u00e9cis\u00a0: extraire la force de traction maximale d'un syst\u00e8me \u00e9lectrique 12\u00a0V sans d\u00e9passer les sections de c\u00e2ble et les caract\u00e9ristiques des contacteurs standard dans les secteurs du d\u00e9pannage automobile et de la navigation l\u00e9g\u00e8re. Avec une puissance de 1\u00a0750\u00a0W et un courant nominal jusqu'\u00e0 240\u00a0A, le XL12000ZH d\u00e9livre un couple de 6\u00a0N\u00b7m, soit 50% de plus que les 4\u00a0N\u00b7m des moteurs de treuil 24\u00a0V comparables, gr\u00e2ce \u00e0 un engrenage bidirectionnel \u00e0 20\u00a0dents. Ce moteur est privil\u00e9gi\u00e9 lorsqu'un remplacement de moteur de treuil 12\u00a0V est n\u00e9cessaire et que l'utilisateur recherche les meilleures performances disponibles dans la cat\u00e9gorie 12\u00a0V, plut\u00f4t que de proc\u00e9der \u00e0 un rec\u00e2blage pour un fonctionnement en 24\u00a0V.<\/p>\n

The dc winch motor architecture is a brushed permanent magnet design: the same technology used in the 24V XL6000R, adapted here for 12V supply with correspondingly higher armature current. Understanding what is a winch used for helps frame why this specification matters \u2014 winch systems are deployed in vehicle self-recovery, loading dock pull operations, agricultural implement positioning, and marine mooring. Each of these requires high starting torque at zero speed, reliable bidirectional control, and the ability to survive the environment the truck or vessel actually operates in. The IP54 housing, Class F insulation, and 2min-7%ED duty cycle of the XL12000ZH are calibrated to these real conditions, not laboratory ideals.<\/p>\n<\/div>\n

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Sp\u00e9cifications techniques \u2014 Mod\u00e8le XL12000ZH<\/h2>\n

Toutes les donn\u00e9es de performance ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es dans les conditions de fonctionnement nominales. Sur mobile, faites glisser votre doigt horizontalement pour afficher le tableau complet.<\/p>\n

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Mod\u00e8le de moteur<\/th>\nTension nominale<\/p>\n

(V)<\/th>\n

Puissance (W)<\/th>\nCourant nominal<\/p>\n

(UN)<\/th>\n

Couple nominal<\/p>\n

(N\u00b7m)<\/th>\n

Cycle de service<\/th>\nClasse d'isolation<\/th>\nIndice de protection IP<\/th>\nNum\u00e9ro de dent<\/th>\nRotation<\/th>\nApplication<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
XL12000ZH<\/td>\n12<\/td>\n1750<\/td>\n\u2264240<\/td>\n6<\/td>\n2min-7%ED<\/p>\n

(S2min-S3%)<\/td>\n

F<\/td>\nIP54<\/td>\n20<\/td>\nBidirectionnel<\/td>\nTreuils<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions du contour<\/td>\nLongueur totale\u00a0: 156 mm | Profondeur du corps\u00a0: 47 mm | Profondeur int\u00e9rieure\u00a0: 39 mm | Diam\u00e8tre de l\u2019arbre de sortie\u00a0: 33,2 mm (ext\u00e9rieur) \/ 29,4 mm (int\u00e9rieur) | Rapport de section\u00a0: 2:1 | Angle\u00a0: 78\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00e2blage<\/td>\nTrois bornes (A1, M, D2)\u00a0; compatible avec les panneaux de contacteurs inverseurs 12\u00a0V standard pour la commande de syst\u00e8mes de moteurs de treuil bidirectionnels.<\/td>\n<\/tr>\n
Plage de performances<\/td>\nVitesse\u00a0: 1\u00a0000\u201310\u00a0000 tr\/min | Couple\u00a0: 0\u201314 N\u00b7m | Puissance absorb\u00e9e\u00a0: 450\u20134\u00a0500 W sur toute la plage de vitesses | Rendement maximal\u00a0: env. 90\u20131001\u00a0TP4T au point de fonctionnement nominal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"SuperiorTransmissionInc<\/p>\n

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Comment fonctionne un moteur de treuil ? \u00c0 l'int\u00e9rieur du XL12000ZH<\/h2>\n

Le principe de fonctionnement du moteur \u00e0 courant continu qui anime le XL12000ZH est simple mais tr\u00e8s efficace pour une utilisation avec un treuil\u00a0: lorsqu\u2019un courant continu de 12\u00a0V traverse l\u2019enroulement d\u2019induit, le couple \u00e9lectromagn\u00e9tique r\u00e9sultant agit contre le champ magn\u00e9tique fixe du stator \u00e0 aimant permanent, entra\u00eenant la rotation de l\u2019induit et transmettant une force m\u00e9canique au tambour du treuil via la roue dent\u00e9e \u00e0 20\u00a0dents. L\u2019inversion du sens du courant \u2013 par inversion de polarit\u00e9 gr\u00e2ce au contacteur inverseur \u2013 inverse instantan\u00e9ment le sens de rotation de l\u2019induit, offrant ainsi \u00e0 l\u2019utilisateur une commande bidirectionnelle du c\u00e2ble \u00e0 partir du m\u00eame moteur, sans embrayage m\u00e9canique ni roue libre. C\u2019est ainsi que fonctionne un moteur de treuil dans sa forme la plus simple et la plus fiable.<\/p>\n

Avec une puissance de 1750 W sous une alimentation de 12 V, le courant d'induit atteint 240 A en pleine charge, soit environ le double de celui d'un moteur 24 V produisant une puissance \u00e9quivalente. C'est le principe physique fondamental qui explique la diff\u00e9rence entre un treuil 12 V et un treuil 24 V\u00a0: la puissance est \u00e9gale \u00e0 la tension multipli\u00e9e par le courant. Un syst\u00e8me 12 V n\u00e9cessite donc deux fois plus de courant pour atteindre la m\u00eame puissance. Le XL12000ZH y parvient gr\u00e2ce \u00e0 des enroulements d'induit renforc\u00e9s \u00e0 faible r\u00e9sistance, un jeu de balais en carbone-cuivre haute densit\u00e9 con\u00e7u pour un contact soutenu \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9, et une surface de collecteur \u00e9largie qui r\u00e9partit la charge thermique sur une zone de contact plus large. Il en r\u00e9sulte un moteur de treuil \u00e0 courant continu qui fonctionne de mani\u00e8re constante sur toute sa plage de fonctionnement nominale, sans r\u00e9duction de puissance sous l'effet de la chaleur.<\/p>\n

The performance curve confirms the operating range: speed runs from 1000 RPM at maximum torque up to 10000 RPM at light load, with the 6 N\u00b7m rated output point typically occurring in the 4000 to 6000 RPM range where the motor operates most efficiently. The 2min-7%ED duty cycle matches the actual use pattern of a winch \u2014 a sustained pull sequence of up to two minutes at rated torque, followed by a rest while the operator repositions the hook or adjusts rigging. Operating within this window keeps winding temperatures within the Class F insulation ceiling of 155\u00b0C and maximises motor service life.<\/p>\n

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\"Moteur<\/p>\n

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Cinq raisons pour lesquelles l'EP-1750W se distingue<\/h2>\n

Qu'est-ce qui fait de ce moteur de treuil 12 volts la sp\u00e9cification id\u00e9ale pour les applications de treuil de r\u00e9cup\u00e9ration, marines et industrielles exigeantes\u00a0:<\/p>\n

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\u2460 Couple nominal de 6 N\u00b7m \u2014 Le meilleur de sa cat\u00e9gorie pour le 12 V<\/p>\n

Avec un couple de 6 N\u00b7m \u00e0 l'arbre de sortie, le XL12000ZH offre le couple le plus \u00e9lev\u00e9 de sa cat\u00e9gorie 12 V sans n\u00e9cessiter de mise \u00e0 niveau du syst\u00e8me \u00e9lectrique. Pour les op\u00e9rateurs dont le camion ou le navire est c\u00e2bl\u00e9 en 12 V et qui ont besoin d'une capacit\u00e9 de traction maximale avec leur infrastructure de batteries et de c\u00e2blage existante, ce moteur comble l'\u00e9cart de performance par rapport aux alternatives 24 V. L'avantage en termes de couple est particuli\u00e8rement perceptible \u00e0 basse vitesse de rotation du tambour lors de la phase initiale de traction, pr\u00e9cis\u00e9ment au moment o\u00f9 un v\u00e9hicule embourb\u00e9 ou une charge lourde requiert le maximum de force pour se d\u00e9gager. Les entreprises de d\u00e9pannage en Australie, en Afrique du Sud et dans les r\u00e9gions sauvages canadiennes connaissent bien cette exigence.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 V\u00e9ritable transmission bidirectionnelle, sans embrayage requis<\/p>\n

Bidirectional rotation is built into the XL12000ZH’s permanent magnet motor design \u2014 not added through a mechanical freewheeling clutch. Polarity reversal through the three-terminal (A1, M, D2) wiring drives the armature in either direction under full motor torque. This means both cable-in and cable-out operations benefit from powered control, which matters in winch applications where free-spool pays out cable but powered reverse is needed to tension the cable or reposition the hook against gravity or load resistance. The wiring is compatible with all standard reversing contactor panels used in 12V motor winch system installations.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Bo\u00eetier compact de 156 mm pour les espaces de montage restreints<\/p>\n

Le XL12000ZH ne mesure que 156 mm de longueur totale, soit moins que de nombreux moteurs de la cat\u00e9gorie 1750 W. Ce format compact est essentiel pour les installations de treuils sur v\u00e9hicule, o\u00f9 le moteur doit s'int\u00e9grer dans un carter tubulaire d\u00e9di\u00e9, fix\u00e9 sur un pare-buffle ou un rail de montage sous ch\u00e2ssis, avec un d\u00e9bordement minimal. Il convient \u00e9galement aux ch\u00e2ssis de treuils portables et aux supports de treuils d'ancre marins, o\u00f9 la profondeur du moteur pose des probl\u00e8mes de d\u00e9gagement avec les accessoires de pont et les guides-c\u00e2bles. Malgr\u00e9 sa longueur r\u00e9duite, les dimensions de l'arbre de sortie (33,2 mm de diam\u00e8tre ext\u00e9rieur et 29,4 mm de diam\u00e8tre int\u00e9rieur) sont compatibles avec les interfaces d'entra\u00eenement standard utilis\u00e9es dans la plupart des carters de treuils.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 \u00c9tanch\u00e9it\u00e9 IP54 pour une utilisation en ext\u00e9rieur<\/p>\n

L'indice de protection IP54 assure une protection partielle contre la poussi\u00e8re et une r\u00e9sistance aux projections d'eau multidirectionnelles, conditions auxquelles sont expos\u00e9s les moteurs de treuil mont\u00e9s sur v\u00e9hicule lors des travers\u00e9es de rivi\u00e8res, des op\u00e9rations de d\u00e9pannage par temps humide et des lavages haute pression. La jonction des bornes A1, M et D2 est \u00e9tanche selon la m\u00eame norme IP54 que le corps du moteur, emp\u00eachant ainsi les infiltrations d'humidit\u00e9 aux points de connexion, une cause fr\u00e9quente de d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des moteurs de treuil utilis\u00e9s en ext\u00e9rieur. Pour les op\u00e9rateurs du Royaume-Uni, de Nouvelle-Z\u00e9lande et des r\u00e9gions tropicales d'Am\u00e9rique du Sud, o\u00f9 l'humidit\u00e9 est la norme, cette norme d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est une exigence fonctionnelle minimale, et non une option haut de gamme.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Remplacement direct du moteur de treuil<\/p>\n

Le pignon de sortie \u00e0 20 dents et l'arbre de sortie de 33,2 mm du XL12000ZH sont compatibles avec les interfaces d'entra\u00eenement couramment utilis\u00e9es sur le march\u00e9 des moteurs de treuil \u00e9lectriques 12 V. Il constitue ainsi une solution de remplacement pratique pour une large gamme de treuils existants, sans n\u00e9cessiter la fabrication d'adaptateurs ni la modification des supports de montage. Son c\u00e2blage \u00e0 trois bornes est \u00e9galement r\u00e9trocompatible avec les circuits de contacteurs inverseurs d\u00e9j\u00e0 install\u00e9s dans la plupart des syst\u00e8mes de moteurs de treuil, ce qui r\u00e9duit le temps d'installation et \u00e9vite toute modification du panneau de commande lors du remplacement d'un moteur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Mat\u00e9riaux et qualit\u00e9 de fabrication<\/h2>\n

Le carter du moteur est moul\u00e9 avec pr\u00e9cision en alliage d'aluminium, choisi pour son rapport r\u00e9sistance\/poids, sa conductivit\u00e9 thermique naturelle et sa r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion en ext\u00e9rieur. Avec une puissance d'entr\u00e9e de 1\u00a0750\u00a0W et des courants de cr\u00eate de 240\u00a0A, le moteur g\u00e9n\u00e8re une chaleur importante lors des cycles de traction nominaux. La g\u00e9om\u00e9trie du carter moul\u00e9 int\u00e8gre des ailettes de refroidissement externes qui augmentent la surface d'\u00e9change thermique passive, permettant ainsi au moteur de fonctionner pendant 2\u00a0minutes sans refroidissement forc\u00e9. Les surfaces de montage sont usin\u00e9es avec pr\u00e9cision pour garantir un alignement parfait avec les carters du tambour du treuil et \u00e9viter toute d\u00e9formation due au couple lors des tractions \u00e0 forte charge.<\/p>\n

L'induit utilise des t\u00f4les d'acier au silicium s\u00e9lectionn\u00e9es pour leurs faibles pertes magn\u00e9tiques, garantissant un rendement de conversion \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9lev\u00e9 sur toute la plage de fonctionnement, de 1\u00a0000 \u00e0 10\u00a0000 tr\/min. Afin de supporter le courant de cr\u00eate de 240 A requis par le fonctionnement d'un moteur \u00e9lectrique 12 V \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9, le collecteur est dot\u00e9 de segments de contact \u00e9largis et d'une finition de surface durcie qui assure une qualit\u00e9 de contact \u00e9lectrique optimale au niveau des balais soumis \u00e0 un courant \u00e9lev\u00e9. Le mat\u00e9riau des balais est un composite carbone-cuivre haute performance, sp\u00e9cialement choisi pour un fonctionnement continu \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9\u00a0; ce choix de mat\u00e9riau est crucial et distingue les moteurs con\u00e7us pour une v\u00e9ritable r\u00e9cup\u00e9ration d'\u00e9nergie par des alternatives moins robustes qui surchauffent sous une demande similaire.<\/p>\n

Les paliers de l'arbre de sortie sont des roulements \u00e0 billes \u00e9tanches haute performance, con\u00e7us pour supporter les charges radiales et axiales combin\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par l'engagement du tambour du treuil \u00e0 traction maximale. La roue dent\u00e9e de sortie \u00e0 20 dents est en acier tremp\u00e9, avec un profil de dent adapt\u00e9 \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie standard du pignon du tambour de treuil. Tous les fils de bobinage sont en cuivre \u00e9maill\u00e9 de classe F, et les bornes sont en alliage de cuivre r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion, avec des joints moul\u00e9s IP54 \u00e0 la jonction avec le corps du moteur. Chaque moteur assembl\u00e9 est soumis \u00e0 des tests \u00e9lectriques individuels, conformes \u00e0 ses sp\u00e9cifications, avant exp\u00e9dition\u00a0: l'intensit\u00e9 consomm\u00e9e, la vitesse \u00e0 vide et la r\u00e9sistance d'isolement sont v\u00e9rifi\u00e9es et enregistr\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n

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Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n

Le XL12000ZH est sp\u00e9cifi\u00e9 lorsque l'architecture du syst\u00e8me 12V est fixe, que les exigences en mati\u00e8re de couple sont \u00e9lev\u00e9es et que l'environnement d'exploitation exige une v\u00e9ritable protection IP et une endurance du cycle de service.<\/p>\n

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D\u00e9pannage de v\u00e9hicules tout-terrain et 4x4<\/p>\n

The most common application for this class of electric winch motor is vehicle self-recovery on 4WD platforms. Bull-bar mounted winches on Land Rovers in the UK, Jeeps in North America, and Toyota Land Cruisers in Australia all depend on 12V winch motor systems drawing directly from the vehicle’s primary battery. The 6 N\u00b7m torque and 1750W output of the XL12000ZH support winch line pulls in the 5000 to 8000 kg range when matched to appropriate drum gear ratios \u2014 covering the weight class of most loaded expedition vehicles. The IP54 sealing handles the river crossings and bog recoveries that make this torque necessary in the first place.<\/p>\n<\/div>\n

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Aide au chargement des camions utilitaires l\u00e9gers<\/p>\n

Delivery trucks and light commercial vehicles increasingly use rear-mounted winch motor systems to assist with loading heavy goods \u2014 pallets, equipment, construction materials \u2014 without requiring a loading dock. A 12V dc winch motor drawing from the truck’s existing battery system avoids the cost and wiring complexity of a secondary power source. The XL12000ZH’s short 156mm body length fits the compact mounting positions available behind truck tail-gates and under tray-body overhang sections, making it a practical motor winch solution for fleets operating in the UK, Netherlands, and Canadian urban freight sectors.<\/p>\n<\/div>\n

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Treuils marins pour petites embarcations et annexes<\/p>\n

Tenders, RIBs, and small fishing vessels carry their own 12V battery systems and use electric winch motors for anchor retrieval, mooring line management, and trailer boat launching. The XL12000ZH’s 12V operation is a direct match to the single-battery electrical systems common on vessels under 8 meters. The IP54 sealing handles the deck spray and handling conditions of small craft use without requiring the premium IP67 protection level of larger offshore equipment. For boat operators along the Colombian coast, across New Zealand’s harbours, and in the Dutch Wadden Sea region, this motor covers the realistic winch demands of their working environment.<\/p>\n<\/div>\n

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R\u00e9cup\u00e9ration de remorques, bateaux et engins de chantier<\/p>\n

Boat trailer winches and plant trailer recovery winches operate in environments that combine water exposure, load weights in the 2000 to 5000 kg range, and repeated short-cycle actuation at boat ramps and equipment yards. The 2min-7%ED duty cycle of the XL12000ZH accommodates these repeated short pulls \u2014 a winch that launches a trailer boat, waits while the trailer is repositioned, then retrieves the vessel cycles through exactly this pattern many times per session. The high torque dc motor output handles boats and plant machinery at the upper end of the tow rating for single-axle trailers.<\/p>\n<\/div>\n

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Treuils de traction agricoles et forestiers<\/p>\n

Les treuils de d\u00e9bardage, les syst\u00e8mes de c\u00e2bles pour arches \u00e0 grumes et les engins de r\u00e9cup\u00e9ration de machines agricoles utilis\u00e9s dans les secteurs forestier et agricole canadien et br\u00e9silien fonctionnent fr\u00e9quemment gr\u00e2ce \u00e0 des batteries 12 V de tracteurs ou de VTT. Le treuil XL12000ZH offre la densit\u00e9 de couple n\u00e9cessaire pour le transport de grumes, le d\u00e9gagement de machines embourb\u00e9es et le fonctionnement d'\u00e9quipements de franchissement de terrains \u00e0 assistance par c\u00e2ble. De dimensions compactes (156 mm), il s'adapte aux ch\u00e2ssis de treuils compacts mont\u00e9s sur VTT sans compromettre le couple de 6 N\u00b7m requis pour les travaux forestiers et agricoles. Son fonctionnement bidirectionnel est essentiel pour le tirage et le d\u00e9roulement contr\u00f4l\u00e9 du c\u00e2ble sous tension.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Application<\/div>\n<\/div>\n

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\u00c0 propos du fabricant<\/h2>\n

Forts d'une exp\u00e9rience pratique de plus de dix ans dans la transmission de puissance m\u00e9canique industrielle, notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie et de production con\u00e7oit et fabrique des composants de syst\u00e8mes d'entra\u00eenement pour les march\u00e9s de l'agriculture, de la construction, du secteur maritime et de l'automatisation industrielle \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale. Notre site de production est certifi\u00e9 ISO 9001:2015 et dispose de syst\u00e8mes de gestion de la qualit\u00e9 couvrant chaque \u00e9tape, de l'inspection des mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 r\u00e9ception jusqu'aux tests individuels des moteurs et \u00e0 leur exp\u00e9dition. Aucun moteur de treuil ne quitte notre usine sans un rapport de test valid\u00e9 conforme \u00e0 ses sp\u00e9cifications nominales.<\/p>\n

Notre gamme de produits comprend des r\u00e9ducteurs agricoles, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, des arbres de prise de force, des v\u00e9rins hydrauliques, des engrenages de pr\u00e9cision, des cha\u00eenes industrielles et la gamme compl\u00e8te de moteurs \u00e0 courant continu, incluant toutes les variantes des moteurs de treuil et de b\u00e2che. Les composants structurels sont fabriqu\u00e9s en interne \u00e0 partir de fonte ductile, de fonte grise, d'acier moul\u00e9, d'acier moul\u00e9 de pr\u00e9cision et d'aluminium moul\u00e9, adapt\u00e9s aux exigences m\u00e9caniques et environnementales sp\u00e9cifiques de chaque application. Nous produisons \u00e9galement des engrenages, des pignons, des vis sans fin, des poulies, des arbres \u00e0 vis sans fin et des pi\u00e8ces m\u00e9caniques sur mesure, selon les plans et les sp\u00e9cifications dimensionnelles des \u00e9quipementiers.<\/p>\n

Atelier<\/h3>\n
\n
\"Centre
\n\"Production
\n\"Usinage
\n\"Fabrication<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produits compatibles avec le syst\u00e8me<\/h2>\n

Le moteur de treuil EP-1750W fonctionne de mani\u00e8re optimale au sein d'une transmission compl\u00e8te et adapt\u00e9e. Nous fabriquons des moteurs \u00e9lectriques \u00e0 courant continu et des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin dans la m\u00eame usine\u00a0; leurs dimensions d'arbre, leurs tensions nominales et leurs interfaces de montage sont compatibles avec le XL12000ZH pour une int\u00e9gration syst\u00e8me simplifi\u00e9e.<\/p>\n

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\"Gamme<\/p>\n

Moteurs \u00e9lectriques<\/a><\/p>\n

Notre gamme de moteurs \u00e9lectriques \u00e0 courant continu couvre l'ensemble des besoins, des petits mod\u00e8les pour les applications auxiliaires l\u00e9g\u00e8res aux moteurs \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 pour les entra\u00eenements principaux. Que votre treuil n\u00e9cessite un servomoteur \u00e0 courant continu pour le d\u00e9ploiement de c\u00e2ble \u00e0 position contr\u00f4l\u00e9e, un moteur \u00e0 aimant permanent pour une traction auxiliaire compacte ou un moteur \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 pour un treuil \u00e0 deux moteurs, nous fabriquons des moteurs pour toutes ces applications. Tous nos mod\u00e8les partagent les m\u00eames caract\u00e9ristiques thermiques, tensions et normes de qualit\u00e9 que l'EP-1750W, ce qui simplifie la maintenance de votre parc de machines et l'approvisionnement en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n

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\"r\u00e9ducteur<\/p>\n

R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/a><\/p>\n

Pairing the XL12000ZH with a worm gear reducer gives a motor winch system the additional speed reduction and torque multiplication needed when the drum requires lower rotational speed than the motor’s direct output delivers. Worm gear designs also provide inherent load-holding under static conditions \u2014 when the motor is de-energized, the gear self-locks and prevents back-driving under load. This is a useful characteristic for vertical hoisting applications where load must remain stationary between pull cycles. Our gearbox output shaft dimensions align directly with the XL12000ZH motor interface, and dc motor drive input flanges are available in the bolt-circle patterns used across common winch drum housing designs.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
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\nQu'est-ce qu'un moteur de treuil et comment un moteur de treuil \u00e9lectrique 12V g\u00e8re-t-il les fortes charges de traction sur les v\u00e9hicules tout-terrain en Australie\u00a0?<\/summary>\n
A winch motor is a high-torque DC motor purpose-designed to drive the cable drum of a winch assembly, converting electrical energy into the rotational force that produces line pull at the drum. In a 12V vehicle-mounted winch system \u2014 the type used on 4WDs across Australian outback and coastal terrain \u2014 the electric winch motor draws directly from the vehicle’s starter battery or auxiliary battery bank. The XL12000ZH delivers 6 N\u00b7m of rated torque and up to 240A peak current from a 12V supply, producing line pulls in the 5000 to 8000 kg range when matched to standard winch gear ratios. The IP54 housing handles river crossings and wet-weather recoveries that are part of everyday use in Australian remote area travel.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQuelle est la diff\u00e9rence entre un moteur de treuil 12V et un moteur 24V pour les op\u00e9rations de d\u00e9pannage lourdes au Canada et au Royaume-Uni\u00a0?<\/summary>\n
La principale diff\u00e9rence r\u00e9side dans la consommation de courant et les exigences de c\u00e2blage. \u00c0 puissance \u00e9gale, un moteur de treuil 12 V consomme deux fois plus de courant qu'un \u00e9quivalent 24 V\u00a0: le mod\u00e8le EP-1750W absorbe jusqu'\u00e0 240 A sous 12 V, tandis qu'un moteur 24 V produisant la m\u00eame puissance de 1750 W consommerait environ 73 A. Cette demande de courant plus \u00e9lev\u00e9e implique que les syst\u00e8mes 12 V n\u00e9cessitent un c\u00e2blage de plus forte section et des contacteurs de plus forte capacit\u00e9, ce qui augmente le co\u00fbt d'installation et le poids des c\u00e2bles sur les longues distances. L'avantage pratique d'un syst\u00e8me 12 V comme le XL12000ZH est sa simplicit\u00e9\u00a0: la plupart des v\u00e9hicules au Canada, au Royaume-Uni et sur les march\u00e9s agricoles sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes \u00e9lectriques principaux 12 V, ce qui rend inutile tout convertisseur de tension. L'option 24 V convient aux v\u00e9hicules plus r\u00e9cents ou plus imposants, pour lesquels l'investissement suppl\u00e9mentaire dans le c\u00e2blage est justifi\u00e9 par les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur la section des c\u00e2bles.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQuel type de moteur \u00e0 courant continu est utilis\u00e9 dans les syst\u00e8mes de treuil professionnels et comment se compare-t-il \u00e0 un moteur \u00e0 courant continu sans balais\u00a0?<\/summary>\n
Les syst\u00e8mes de treuils professionnels utilisent des moteurs \u00e0 courant continu \u00e0 aimants permanents avec balais (et non des moteurs sans balais) pour plusieurs raisons pratiques li\u00e9es au principe de fonctionnement de ces moteurs dans les applications intermittentes \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9. Un moteur \u00e0 aimants permanents avec balais d\u00e9livre un couple maximal \u00e0 l'arr\u00eat gr\u00e2ce \u00e0 la commutation du courant continu, ne n\u00e9cessite aucun contr\u00f4leur \u00e9lectronique et son sens de rotation peut \u00eatre invers\u00e9 instantan\u00e9ment par inversion de polarit\u00e9 via un contacteur. Un moteur sans balais (moteur BLDC) offre un rendement sup\u00e9rieur \u00e0 vitesse soutenue et une dur\u00e9e de vie plus longue, mais requiert un variateur de fr\u00e9quence et des capteurs de position, ce qui augmente le co\u00fbt et les risques de panne sur le terrain. Pour les applications de treuil (tractions courtes et intenses avec des p\u00e9riodes de repos, dans des environnements ext\u00e9rieurs difficiles o\u00f9 la simplicit\u00e9 est synonyme de fiabilit\u00e9), la conception \u00e0 aimants permanents avec balais est le choix id\u00e9al et demeure la norme du secteur des moteurs de treuils \u00e9lectriques \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nO\u00f9 les exploitants forestiers et agricoles du Br\u00e9sil et de la Colombie peuvent-ils se procurer un moteur de treuil 12V de remplacement fiable pour les syst\u00e8mes mont\u00e9s sur VTT et tracteurs\u00a0?<\/summary>\n
Le moteur XL12000ZH remplace directement les moteurs de treuil 12 V mont\u00e9s sur quads et tracteurs, utilis\u00e9s dans les secteurs agricole et forestier br\u00e9silien et colombien. Son engrenage de sortie \u00e0 20 dents et son arbre de 33,2 mm de diam\u00e8tre ext\u00e9rieur sont compatibles avec les interfaces d'entra\u00eenement des carters de treuil courants sur ces march\u00e9s, permettant un remplacement direct sans modification. Nous assurons l'exportation vers l'Am\u00e9rique du Sud et fournissons la documentation technique en anglais et en portugais sur demande. Pour les utilisateurs recherchant un moteur de remplacement pour un treuil 12 V us\u00e9 ou d\u00e9fectueux, les fiches techniques dimensionnelles sont disponibles aupr\u00e8s de notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie afin de v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 avant toute commande.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nComment configurer un treuil \u00e0 double moteur ou un treuil \u00e0 deux moteurs utilisant deux unit\u00e9s EP-1750W pour des applications de traction industrielles plus lourdes\u00a0?<\/summary>\n
A dual motor winch configuration using two XL12000ZH units requires a combiner gearbox or shared-drum arrangement where both motors contribute to a single output shaft at matched speed and phase. The key requirement is synchronization: both motors must receive the same supply voltage and load conditions simultaneously through a matched contactor pair operating from a single control input. In a properly configured twin motor winch, the combined output doubles the effective torque and line pull while keeping each motor within its \u2264240A rated current envelope. The six-terminal wiring \u2014 three terminals per motor (A1, M, D2) \u2014 connects in parallel to the reversing contactor bus, with each motor’s separate brush assembly ensuring current is shared evenly between the two units.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le\u00a0<\/span>Moteur de treuil EP-1750W 12V (Mod\u00e8le XL12000ZH)<\/span><\/strong>\u00a0Ce moteur \u00e0 courant continu haute performance est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les applications de treuillage. Fonctionnant sous une tension nominale de 12 V, il d\u00e9livre une puissance de 1\u00a0750 W, un couple nominal de 6 N\u00b7m et un courant maximal de 240 A. Con\u00e7u pour les op\u00e9rations de levage exigeantes, il est dot\u00e9 d'une denture \u00e0 20 dents et supporte une rotation bidirectionnelle pour une utilisation polyvalente. Son isolation de classe F et son indice de protection IP54 garantissent sa durabilit\u00e9 m\u00eame dans les environnements les plus difficiles. Avec une longueur compacte de 156 mm et une bride de montage sp\u00e9cifique, il offre une alimentation fiable et une gestion thermique efficace (cycle de service 2 min - 71 TP4T ED) pour les syst\u00e8mes de treuillage \u00e0 forte puissance.<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1158,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[44],"product_tag":[],"class_list":["post-1157","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1157"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1157"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}