{"id":1166,"date":"2026-08-21T05:40:06","date_gmt":"2026-08-21T05:40:06","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1166"},"modified":"2026-08-21T05:40:06","modified_gmt":"2026-08-21T05:40:06","slug":"ep-plt-2000w-12v-6-n%c2%b7m-winch-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/produit\/ep-plt-2000w-12v-6-n%c2%b7m-winch-motor\/","title":{"rendered":"Moteur de treuil EP-PLT-2000W 12V 6 N\u00b7m"},"content":{"rendered":"
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S\u00e9rie de moteurs de treuil \u2014 Mod\u00e8le XL12000PLT<\/p>\n

Moteur de treuil EP-PLT-2000W 12V 6 N\u00b7m<\/h1>\n

Un g\u00e9n\u00e9rateur 12V de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure de 2000 W moteur de treuil<\/strong> Avec une protection totale contre l'immersion IP67, un couple de 6 N\u00b7m, une sortie \u00e0 2 dents et un entra\u00eenement bidirectionnel, ce treuil est con\u00e7u pour les applications les plus exigeantes dans les environnements marins, industriels et tout-terrain lourds du monde entier.<\/p>\n

Moteur de treuil<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sp\u00e9cifications techniques \u2014 Moteur de treuil mod\u00e8le XL12000PLT<\/h2>\n

Toutes les donn\u00e9es de performance ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es dans les conditions de fonctionnement nominales. Sur mobile, faites glisser votre doigt horizontalement pour afficher toutes les colonnes de sp\u00e9cifications.<\/p>\n

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Mod\u00e8le de moteur<\/th>\nTension nominale<\/p>\n

(V)<\/th>\n

Puissance (W)<\/th>\nCourant nominal<\/p>\n

(UN)<\/th>\n

Couple nominal<\/p>\n

(N\u00b7m)<\/th>\n

Cycle de service<\/th>\nClasse d'isolation<\/th>\nIndice de protection IP<\/th>\nNum\u00e9ro de dent<\/th>\nRotation<\/th>\nApplication<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
XL12000PLT<\/td>\n12<\/td>\n2000<\/td>\n\u2264265<\/td>\n6<\/td>\n2min-7%ED<\/p>\n

(S2min-S3%)<\/td>\n

F<\/td>\nIP67<\/td>\n2<\/td>\nBidirectionnel<\/td>\nTreuils<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions du contour<\/td>\nLongueur totale\u00a0: 195 mm | Diam\u00e8tre de l'arbre\u00a0: 19,3 mm \u00b1 0,2 mm | Diam\u00e8tre ext\u00e9rieur de la bride\u00a0: 147 mm \u00b1 0,05 mm | Entraxe des boulons\u00a0: 8 x M5 sur \u00d8 138,39 mm | Al\u00e9sage de centrage\u00a0: 115,1 mm \u00b1 0,05 mm | Encastrement int\u00e9rieur\u00a0: 52 mm \u00b1 0,10 mm | Entraxe des sections\u00a0: 2:1 | Espacement angulaire des boulons\u00a0: 60\u00b0 \/ 30\u00b0 \/ 29\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00e2blage<\/td>\n\u00c0 trois bornes (A1, M, D2)\u00a0; compatible avec les panneaux de contacteurs inverseurs 12\u00a0V standard pour la commande de syst\u00e8mes de treuils \u00e0 moteur bidirectionnels\u00a0; jonction de bornes \u00e9tanche IP67<\/td>\n<\/tr>\n
Plage de performances<\/td>\nVitesse\u00a0: 1\u00a0400\u201314\u00a0000 tr\/min | Couple\u00a0: 0\u201318 N\u00b7m | Puissance absorb\u00e9e\u00a0: 500\u20135\u00a0000 W sur toute la plage de vitesses | Rendement maximal\u00a0: env. 90\u2013100% au point de fonctionnement nominal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"SuperiorTransmissionInc<\/p>\n

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Comment fonctionne un moteur de treuil de 2000 W\u00a0? Le XL12000PLT expliqu\u00e9<\/h2>\n

Le principe de fonctionnement du moteur \u00e0 courant continu XL12000PLT repose sur la m\u00eame architecture \u00e0 aimant permanent que celle utilis\u00e9e dans toute la gamme des moteurs de treuils professionnels\u00a0: le courant continu appliqu\u00e9 \u00e0 l\u2019enroulement d\u2019induit g\u00e9n\u00e8re un couple \u00e9lectromagn\u00e9tique par interaction avec le champ magn\u00e9tique fixe du stator, ce qui entra\u00eene la rotation de l\u2019arbre d\u2019induit et la transmission d\u2019une force m\u00e9canique au tambour du treuil via la roue dent\u00e9e de sortie \u00e0 deux dents. L\u2019inversion de polarit\u00e9 aux bornes A1 et D2 inverse instantan\u00e9ment le sens de rotation de l\u2019induit, offrant ainsi \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur une commande bidirectionnelle du c\u00e2ble \u2013 la fonction d\u2019enroulement et de d\u00e9roulement qui d\u00e9finit l\u2019utilisation d\u2019un treuil dans toutes les applications, du d\u00e9pannage de v\u00e9hicules \u00e0 l\u2019ancrage maritime en passant par le transport sur les chantiers.<\/p>\n

At 2000W from a 12V supply, the armature current reaches up to 265A \u2014 the highest in this winch motor series. Understanding the dc motor working principle at this current level matters for installation planning: cable gauge, contactor rating, and battery capacity all need to be specified for the peak 265A draw rather than the average load current. The XL12000PLT’s armature design uses low-resistance high-cross-section windings to minimise resistive losses at these current levels, directing the maximum proportion of input energy into useful mechanical output rather than winding heat. The performance curve confirms this: speed runs from 1400 RPM at maximum torque to 14000 RPM at no load, with the rated 6 N\u00b7m operating point occurring in the mid-range where efficiency is highest.<\/p>\n

L'indice de protection IP67 du moteur XL12000PLT garantit que son corps a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 selon la norme CEI 60529 pour une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 totale \u00e0 la poussi\u00e8re et une immersion dans l'eau jusqu'\u00e0 1 m\u00e8tre de profondeur pendant 30 minutes. Il ne s'agit pas d'une protection contre les projections d'eau, mais bien d'une protection contre l'immersion, ce qui distingue ce moteur des alternatives IP54 lorsque l'environnement d'utilisation pr\u00e9sente un risque r\u00e9el d'immersion. L'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des bornes A1, M et D2 est con\u00e7ue selon la m\u00eame norme IP67 que le bo\u00eetier, emp\u00eachant ainsi l'infiltration d'humidit\u00e9 au niveau des jonctions, responsable de la corrosion des moteurs de moindre qualit\u00e9.<\/p>\n

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\"Moteur<\/div>\n<\/div>\n

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5 avantages techniques de l'EP-PLT-2000W<\/h2>\n

Qu\u2019est-ce qui fait de ce moteur de treuil la sp\u00e9cification appropri\u00e9e pour les environnements \u00e0 haut risque o\u00f9 la performance et la protection doivent \u00eatre sans compromis\u00a0?<\/p>\n

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\u2460 Protection totale contre l'immersion (IP67)<\/p>\n

L'indice de protection IP67 est la sp\u00e9cification d\u00e9terminante du XL12000PLT et la raison pour laquelle il occupe une place de choix par rapport aux produits IP54 dans la cat\u00e9gorie des moteurs de treuil 12 V. Alors que l'IP54 prot\u00e8ge contre les projections d'eau, l'IP67 garantit une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 totale \u00e0 la poussi\u00e8re et une r\u00e9sistance \u00e0 l'immersion dans l'eau jusqu'\u00e0 un m\u00e8tre de profondeur pendant trente minutes. En pratique, cela couvre les op\u00e9rations de r\u00e9cup\u00e9ration lors de franchissements de rivi\u00e8res o\u00f9 le moteur du treuil est bri\u00e8vement immerg\u00e9, les syst\u00e8mes de cabestans marins soumis au d\u00e9ferlement des vagues et les applications de transport industriel en environnements humides. Aucun autre niveau de protection ne couvre ad\u00e9quatement ces conditions\u00a0: les moteurs IP54, en cas d'immersion, pr\u00e9sentent des d\u00e9faillances au niveau des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en quelques semaines.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 2000 W \u2014 Puissance de sortie la plus \u00e9lev\u00e9e de la s\u00e9rie de treuils 12 V<\/p>\n

Avec une puissance de 2\u00a0000 W, le XL12000PLT offre la puissance la plus \u00e9lev\u00e9e de sa cat\u00e9gorie (12 V) dans cette gamme de moteurs de treuil. Pour les utilisateurs dont l'installation \u00e9lectrique est fixe (12 V) et qui exigent une force de traction maximale sans modification de l'architecture de tension, ce moteur surpasse les alternatives 24 V en termes de performances\u00a0: couple au tambour, vitesse de r\u00e9cup\u00e9ration et puissance soutenue en cycle de service. Son couple nominal de 6 N\u00b7m, associ\u00e9 \u00e0 des rapports de r\u00e9duction de tambour adapt\u00e9s, permet d'atteindre des forces de traction de 6\u00a0000 \u00e0 9\u00a0000 kg, couvrant ainsi la plupart des applications de d\u00e9pannage et de transport de charges lourdes en 12 V.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Interface de montage \u00e0 bride de pr\u00e9cision<\/p>\n

Le treuil XL12000PLT utilise une bride de fixation avec un entraxe de 8 boulons M5 sur un diam\u00e8tre primitif de 138,39 mm. Cette interface de pr\u00e9cision assure un alignement pr\u00e9cis du moteur avec le carter du tambour et r\u00e9siste aux forces de r\u00e9action du couple g\u00e9n\u00e9r\u00e9es lors des tractions \u00e0 forte charge. L'al\u00e9sage de centrage de 147 mm et le tenon int\u00e9rieur de 52 mm centrent pr\u00e9cis\u00e9ment le moteur dans l'al\u00e9sage du carter. Ce niveau de pr\u00e9cision dimensionnelle de l'interface de fixation r\u00e9duit l'usure due aux vibrations au niveau de la jonction moteur-carter et maintient l'alignement des engrenages pendant toute la dur\u00e9e de vie de l'installation. Ce d\u00e9tail est crucial dans les applications o\u00f9 un d\u00e9faut d'alignement entra\u00eene une usure pr\u00e9matur\u00e9e de la roue de sortie et du pignon du tambour.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Large plage de vitesses\u00a0: 1\u00a0400 \u00e0 14\u00a0000 tr\/min<\/p>\n

Le XL12000PLT fonctionne sur une plage de vitesses allant de 1\u00a0400 tr\/min \u00e0 couple maximal \u00e0 14\u00a0000 tr\/min \u00e0 vide, offrant ainsi une marge de man\u0153uvre importante aux syst\u00e8mes d'entra\u00eenement de moteurs \u00e0 courant continu pour la mise en \u0153uvre de la r\u00e9gulation de vitesse. Les applications utilisant des variateurs de vitesse \u00e0 modulation de largeur d'impulsion (PWM) pour moduler la vitesse de traction du c\u00e2ble, telles que les syst\u00e8mes de positionnement de charge de pr\u00e9cision, les tendeurs d'amarrage marins contr\u00f4l\u00e9s ou les syst\u00e8mes de treuils de sauvetage o\u00f9 la vitesse du c\u00e2ble est un facteur critique pour la s\u00e9curit\u00e9, tirent profit de cette large plage de fonctionnement. La courbe de couple du moteur \u00e9lectrique \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 reste constante du r\u00e9gime moyen jusqu'\u00e0 la vitesse nominale, \u00e9vitant ainsi la chute de couple \u00e0 haut r\u00e9gime qui affecte certaines conceptions de cette cat\u00e9gorie de puissance.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Isolation de classe F pour la gestion thermique du courant de 265 A<\/p>\n

La gestion d'un courant de 265 A dans l'enroulement d'induit g\u00e9n\u00e8re une chaleur importante (I\u00b2R, produit du carr\u00e9 du courant et de la r\u00e9sistance de l'enroulement). L'isolation de classe F, supportant une temp\u00e9rature continue de 155 \u00b0C, offre la marge thermique n\u00e9cessaire au moteur pour effectuer ses cycles de traction nominaux de 2 minutes sans que l'\u00e9mail de l'enroulement ne se d\u00e9grade. Cette marge thermique permet \u00e9galement au moteur de fonctionner dans des environnements \u00e0 temp\u00e9rature ambiante \u00e9lev\u00e9e \u2013 exploitations mini\u00e8res en Australie et au Br\u00e9sil tropicaux, applications marines dans les eaux \u00e9quatoriales d'Asie-Pacifique et treuils de service p\u00e9trolier au Moyen-Orient \u2013 \u200b\u200bsans r\u00e9duction de performance ni allongement des intervalles d'entretien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Mat\u00e9riaux et construction d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/h2>\n

Le bo\u00eetier du XL12000PLT est moul\u00e9 avec pr\u00e9cision en alliage d'aluminium, mat\u00e9riau de pr\u00e9dilection pour sa combinaison de rigidit\u00e9 structurelle, de faible masse et de conductivit\u00e9 thermique. Avec une puissance d'entr\u00e9e de 2\u00a0000\u00a0W et des courants de cr\u00eate de 265\u00a0A, la gestion thermique est une contrainte de conception active et non une simple consid\u00e9ration passive. La g\u00e9om\u00e9trie du bo\u00eetier int\u00e8gre des ailettes de refroidissement externes profondes, align\u00e9es pour une convection optimale, que le moteur soit mont\u00e9 horizontalement ou verticalement dans son logement de treuil. Les surfaces internes sont trait\u00e9es pour r\u00e9sister \u00e0 la corrosion dans l'environnement humide auquel sont fr\u00e9quemment expos\u00e9s les \u00e9quipements IP67. L'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est assur\u00e9e lors des tests, mais les surfaces internes doivent \u00e9galement r\u00e9sister \u00e0 la condensation qui se forme lors des variations de temp\u00e9rature en conditions r\u00e9elles d'utilisation.<\/p>\n

L'induit utilise des t\u00f4les d'acier au silicium s\u00e9lectionn\u00e9es pour leurs faibles pertes par courants de Foucault et par hyst\u00e9r\u00e9sis sur toute la plage de vitesses de 1\u00a0400 \u00e0 14\u00a0000 tr\/min. Les enroulements en cuivre de forte section et \u00e0 r\u00e9sistance minimale sont essentiels pour atteindre une puissance de 2\u00a0000 W sans \u00e9chauffement excessif par effet Joule (I\u00b2R) \u00e0 265 A. Le collecteur est usin\u00e9 avec une grande pr\u00e9cision de concentricit\u00e9 et tremp\u00e9 pour garantir la qualit\u00e9 du contact des balais lors de commutations \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9 et \u00e0 haute vitesse. Les balais sont en composite carbone-cuivre haute densit\u00e9, supportant un courant de contact continu de 265 A\u00a0; cette sp\u00e9cification exclut les balais en carbone standard et exige un composite haute densit\u00e9 pour une dur\u00e9e de vie optimale dans cette cat\u00e9gorie de puissance.<\/p>\n

Le syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 IP67 utilise des joints d'arbre \u00e9lastom\u00e8res \u00e0 l\u00e8vres multiples c\u00f4t\u00e9 sortie et des joints moul\u00e9s par injection sur toutes les faces d'assemblage du carter. Il ne s'agit pas d'une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 par adh\u00e9sif ou ruban, mais de joints \u00e0 fixation m\u00e9canique qui conservent leur int\u00e9grit\u00e9 malgr\u00e9 les variations de temp\u00e9rature, les vibrations et la diff\u00e9rence de pression due \u00e0 une immersion momentan\u00e9e. Les bornes A1, M et D2 sont \u00e9quip\u00e9es de connecteurs moul\u00e9s IP67 avec entr\u00e9e de c\u00e2ble herm\u00e9tique, garantissant l'absence de fuite d'eau entre l'environnement ext\u00e9rieur et la zone de jonction. La roue dent\u00e9e de sortie \u00e0 deux dents est en acier tremp\u00e9, avec un profil adapt\u00e9 \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie du pignon des tambours de treuils industriels et marins courants. Toute la visserie externe est en acier inoxydable ou zingu\u00e9e pour r\u00e9sister aux environnements salins et chimiques typiques des applications IP67.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Moteur<\/div>\n

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O\u00f9 le g\u00e9n\u00e9rateur EP-PLT-2000W est d\u00e9ploy\u00e9<\/h2>\n

L'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 IP67 et la classe de puissance de 2000 W positionnent le XL12000PLT dans des applications o\u00f9 les moteurs de treuil de moindre qualit\u00e9 manquent soit de protection, soit de puissance \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement les deux \u00e0 la fois.<\/p>\n

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R\u00e9cup\u00e9ration de v\u00e9hicules en eaux profondes<\/p>\n

When a 4WD goes deep into a river crossing \u2014 particularly in off-road events and backcountry touring in New Zealand, Canada, and the Australian Northern Territory \u2014 the recovery winch may be partially or fully submerged while the pull is underway. An IP54 motor winch at that depth will hold for a short time, but sustained submersion during a difficult recovery will find the terminal seals. The XL12000PLT winch motor’s IP67 housing and terminal sealing allow the motor to operate at depth without restriction, giving the recovery operator the full 2000W output exactly when it is most needed. The 6 N\u00b7m torque at rated load covers extraction forces that exceed most deep-mud self-recovery scenarios.<\/p>\n<\/div>\n

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Ancre marine et treuils d'amarrage<\/p>\n

Les navires op\u00e9rant dans les eaux c\u00f4ti\u00e8res expos\u00e9es \u2013 bateaux de p\u00eache en mer du Nord et en mer de Tasman, bateaux de travail affr\u00e9t\u00e9s le long de la c\u00f4te cara\u00efbe colombienne et navires de service portuaire dans les ports sud-cor\u00e9ens \u2013 sont r\u00e9guli\u00e8rement soumis \u00e0 des conditions de submersion marine o\u00f9 l'eau inonde le pont et submerge les \u00e9quipements traversants. Dans ces conditions, un moteur de treuil \u00e9lectrique 12 V alimentant un guindeau ou un cabestan d'amarrage arri\u00e8re doit imp\u00e9rativement respecter la norme IP67. Le XL12000PLT fournit la puissance de 2\u00a0000 W requise par les syst\u00e8mes de treuils de navires de moyenne port\u00e9e, gr\u00e2ce \u00e0 son architecture monobatterie 12 V courante sur les navires jusqu'\u00e0 12 m\u00e8tres.<\/p>\n<\/div>\n

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Infrastructures de traitement de l'eau et de barrage<\/p>\n

Au Royaume-Uni, aux Pays-Bas et en Australie, les actionneurs de vannes, les syst\u00e8mes de treuils de conduites forc\u00e9es et les \u00e9quipements de levage de grilles de d\u00e9grillage des stations d'\u00e9puration et des barrages fonctionnent en milieu humide permanent, o\u00f9 le moteur de treuil \u00e0 courant continu peut \u00eatre directement expos\u00e9 au flux d'eau. Contrairement aux moteurs \u00e9lectriques \u00e0 courant continu IP54 qui n\u00e9cessitent un bo\u00eetier de protection pour fonctionner dans ces conditions, le moteur de treuil IP67 XL12000PLT peut \u00eatre mont\u00e9 au contact direct de l'eau. Ceci permet de supprimer le co\u00fbt d'un bo\u00eetier secondaire et simplifie l'installation et la maintenance.<\/p>\n<\/div>\n

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Treuils de construction offshore et c\u00f4ti\u00e8re<\/p>\n

Les projets de construction c\u00f4ti\u00e8re \u2013 installation de digues, construction de jet\u00e9es et op\u00e9rations de dragage en zone littorale en Am\u00e9rique du Sud et en Asie du Sud-Est \u2013 utilisent des treuils \u00e9lectriques pour le positionnement des coffrages sous-marins, le halage des faisceaux de c\u00e2bles et la mise en \u0153uvre des syst\u00e8mes de levage des pompes submersibles. Gr\u00e2ce \u00e0 sa puissance de 2\u00a0000\u00a0W et \u00e0 son \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 IP67, le treuil XL12000PLT est parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 ces applications, sans n\u00e9cessiter le recours \u00e0 un moteur hydraulique, solution g\u00e9n\u00e9ralement privil\u00e9gi\u00e9e par les entreprises offshore lorsque les moteurs \u00e9lectriques ne sont pas suffisamment prot\u00e9g\u00e9s. Un treuil \u00e0 courant continu conforme aux normes de protection hydraulique, tout en conservant la flexibilit\u00e9 de variation de vitesse propre aux moteurs \u00e0 courant continu, constitue une option v\u00e9ritablement comp\u00e9titive dans ce secteur.<\/p>\n<\/div>\n

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Syst\u00e8mes de treuils d'urgence et de sauvetage<\/p>\n

Les v\u00e9hicules des services d'urgence \u2014 unit\u00e9s de sauvetage en cas d'inondation, \u00e9quipes d'intervention en eaux vives et op\u00e9rateurs logistiques de secours en cas de catastrophe en Australie, au Canada et aux Pays-Bas \u2014 fonctionnent pr\u00e9cis\u00e9ment dans des conditions environnementales pour lesquelles la plupart des moteurs de treuil \u00e9lectriques ne sont pas con\u00e7us. Un moteur de treuil de sauvetage en cas d'inondation peut \u00eatre immerg\u00e9, fonctionner sous l'eau courante et doit rester op\u00e9rationnel imm\u00e9diatement apr\u00e8s son immersion. Le mod\u00e8le XL12000PLT, conforme \u00e0 la norme IP67, r\u00e9pond \u00e0 cette exigence. Son fonctionnement en 12 V lui permet \u00e9galement d'\u00eatre aliment\u00e9 par les batteries de d\u00e9marrage du v\u00e9hicule sans n\u00e9cessiter d'onduleurs ni d'alimentations secondaires \u2014 une simplicit\u00e9 essentielle lorsque la rapidit\u00e9 d'intervention est cruciale lors d'un d\u00e9ploiement d'urgence.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Application<\/div>\n<\/div>\n

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\u00c0 propos du fabricant<\/h2>\n

Plus d'une d\u00e9cennie d'activit\u00e9 continue dans la fabrication m\u00e9canique de pr\u00e9cision a fa\u00e7onn\u00e9 notre gamme de produits et notre culture de la qualit\u00e9. Nous concevons et produisons des composants de syst\u00e8mes d'entra\u00eenement pour les secteurs de l'agriculture, du nautisme, de la construction et de l'automatisation industrielle \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale, gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de gestion de la qualit\u00e9 certifi\u00e9 ISO 9001:2015 qui encadre chaque \u00e9tape, de la s\u00e9lection des mati\u00e8res premi\u00e8res aux tests individuels des moteurs avant exp\u00e9dition. Le moteur EP-PLT-2000W est soumis en standard \u00e0 une v\u00e9rification de ses performances \u00e9lectriques (consommation de courant, vitesse \u00e0 vide, r\u00e9sistance d'isolement) et \u00e0 un test d'immersion IP67 avant son conditionnement.<\/p>\n

Notre gamme de produits comprend des r\u00e9ducteurs agricoles, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, des trains \u00e9picyclo\u00efdaux, des arbres de transmission de prise de force, des v\u00e9rins hydrauliques, des engrenages de pr\u00e9cision, des syst\u00e8mes de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux et une gamme compl\u00e8te de moteurs \u00e0 courant continu, incluant des moteurs pour b\u00e2ches et des moteurs de treuils, disponibles en plusieurs tensions et puissances. Nous produisons en interne des pi\u00e8ces moul\u00e9es structurelles en fonte ductile, fonte grise, acier moul\u00e9, acier moul\u00e9 de pr\u00e9cision et aluminium moul\u00e9. Nous fabriquons \u00e9galement des engrenages, des pignons, des vis sans fin, des poulies, des arbres \u00e0 vis sans fin et des composants m\u00e9caniques sur mesure, selon les plans des \u00e9quipementiers, couvrant \u00e0 la fois les pi\u00e8ces standard du catalogue et les conceptions sp\u00e9cifiques \u00e0 une application.<\/p>\n

Les clients qui recherchent des composants de moteurs de treuil d'origine, des programmes de remplacement de moteurs de treuil pour flottes ou des mises \u00e0 niveau de moteurs de treuil pour \u00e9quipements marins en Australie, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, au Canada, au Br\u00e9sil, en Colombie et en Cor\u00e9e du Sud traitent directement avec nos \u00e9quipes d'ing\u00e9nierie et d'exportation. La v\u00e9rification des sp\u00e9cifications dimensionnelles, la documentation d'exportation et la coordination logistique internationale sont incluses dans chaque commande, et non propos\u00e9es en option. Les plans techniques du XL12000PLT, incluant le sch\u00e9ma dimensionnel complet avec les sp\u00e9cifications de la bride et de l'arbre, sont disponibles sur demande aupr\u00e8s de notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie.<\/p>\n

Atelier<\/h3>\n
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\"Centre
\n\"Atelier
\n\"Atelier
\n\"Poste<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produits de syst\u00e8me d'entra\u00eenement compatibles<\/h2>\n

Le moteur de treuil EP-PLT-2000W s'int\u00e8gre dans des syst\u00e8mes de treuils complets aux c\u00f4t\u00e9s de notre gamme de moteurs \u00e9lectriques \u00e0 courant continu et de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin \u2014 tous fabriqu\u00e9s selon des sp\u00e9cifications dimensionnelles et \u00e9lectriques identiques pour un assemblage syst\u00e8me simple sans ing\u00e9nierie d'interface tierce.<\/p>\n

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\"Gamme<\/p>\n

Moteurs \u00e9lectriques<\/a><\/p>\n

Notre gamme de moteurs \u00e9lectriques \u00e0 courant continu couvre l'ensemble des applications, des petits moteurs pour applications auxiliaires et de commande aux moteurs \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 pour syst\u00e8mes d'entra\u00eenement principaux. Moteur \u00e0 courant continu \u00e0 aimant permanent pour l'entra\u00eenement direct de b\u00e2ches, servomoteur pour un positionnement pr\u00e9cis ou moteur \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 pour treuil \u00e0 double moteur\u00a0: nous fabriquons toutes ces variantes avec des normes de qualit\u00e9 et des caract\u00e9ristiques thermiques constantes. Pour les op\u00e9rateurs exploitant des parcs mixtes de treuils et de moteurs auxiliaires, s'approvisionner aupr\u00e8s d'un seul fabricant simplifie la gestion des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et \u00e9limine les probl\u00e8mes de compatibilit\u00e9 li\u00e9s \u00e0 l'utilisation conjointe de moteurs de diff\u00e9rents fournisseurs.<\/p>\n<\/div>\n

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\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/a><\/p>\n

L'association du XL12000PLT \u00e0 un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin cr\u00e9e un syst\u00e8me de treuil motoris\u00e9 offrant une multiplication du couple accrue et une capacit\u00e9 de maintien de charge intrins\u00e8que. Le verrouillage automatique de la vis sans fin emp\u00eache tout retour en rotation sous charge lorsque le moteur est hors tension. Ceci est particuli\u00e8rement pr\u00e9cieux pour les applications de levage vertical et les syst\u00e8mes de descente contr\u00f4l\u00e9e par c\u00e2ble, o\u00f9 la charge doit rester suspendue entre les cycles. Les dimensions de l'arbre d'entr\u00e9e et l'entraxe des boulons de notre r\u00e9ducteur sont compatibles avec l'interface de sortie du XL12000PLT, et les brides d'entr\u00e9e du variateur de vitesse du moteur CC sont con\u00e7ues pour correspondre aux configurations standard des carters de tambour de treuil, \u00e9liminant ainsi le besoin d'adaptations sur mesure g\u00e9n\u00e9ralement requis pour les montages provenant de diff\u00e9rents fournisseurs.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
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\nQu'est-ce qu'un moteur de treuil avec \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 IP67 et quand les op\u00e9rateurs maritimes aux Pays-Bas et en Cor\u00e9e du Sud en ont-ils r\u00e9ellement besoin\u00a0?<\/summary>\n
Un moteur de treuil \u00e9tanche IP67 est un moteur \u00e9lectrique \u00e0 courant continu test\u00e9 selon la norme CEI 60529, garantissant une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 totale \u00e0 la poussi\u00e8re et une r\u00e9sistance \u00e0 l'immersion \u00e0 un m\u00e8tre de profondeur pendant trente minutes. Aux Pays-Bas et en Cor\u00e9e du Sud, les op\u00e9rateurs maritimes exigent ce niveau de protection, notamment lorsque le syst\u00e8me de treuil est install\u00e9 sur le pont de navires de travail expos\u00e9s au d\u00e9ferlement des vagues, lorsque le moteur est install\u00e9 sous le pont \u00e0 proximit\u00e9 des fonds de cale, ou lorsque les syst\u00e8mes de guindeau et de cabestan d'amarrage sont expos\u00e9s aux embruns par gros temps. Dans ces conditions, les moteurs IP54 pr\u00e9sentent des d\u00e9faillances au niveau des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des bornes et des paliers apr\u00e8s une ou deux saisons de service en mer.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nComment le moteur EP-PLT-2000W se compare-t-il \u00e0 un moteur hydraulique pour les applications de treuil dans la construction offshore et c\u00f4ti\u00e8re australienne\u00a0?<\/summary>\n
Un moteur hydraulique pour treuils offre une densit\u00e9 de puissance \u00e9lev\u00e9e et une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 intrins\u00e8que adapt\u00e9e aux environnements immerg\u00e9s. C'est pourquoi, traditionnellement, les entreprises de construction offshore et c\u00f4ti\u00e8res australiennes privil\u00e9gient les treuils hydrauliques pour les applications en milieu humide. Le mod\u00e8le EP-PLT-2000W r\u00e9volutionne cette approche en proposant une protection \u00e9lectrique IP67 au niveau du corps du moteur \u2013 conforme aux normes d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 hydrauliques \u2013 tout en conservant les avantages d'un moteur \u00e9lectrique \u00e0 courant continu\u00a0: contr\u00f4le de la vitesse, r\u00e9versibilit\u00e9 et simplicit\u00e9 d'installation. Un variateur de vitesse \u00e0 courant continu avec modulation de largeur d'impulsion (PWM) permet un r\u00e9glage plus pr\u00e9cis de la vitesse du c\u00e2ble que la plupart des treuils hydrauliques, sans n\u00e9cessiter d'infrastructure hydraulique.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQuel type de moteur \u00e0 courant continu est utilis\u00e9 dans l'EP-PLT-2000W et pourquoi fonctionne-t-il mieux qu'un moteur \u00e0 courant continu sans balais pour les applications de treuil \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9\u00a0?<\/summary>\n
Le XL12000PLT utilise un moteur \u00e0 courant continu \u00e0 aimant permanent \u00e0 balais, la m\u00eame architecture de base que tous les moteurs de treuils \u00e9lectriques professionnels de la classe 12 V. Le principe de fonctionnement d'un moteur \u00e0 courant continu \u00e0 aimant permanent \u00e0 balais offre un couple maximal \u00e0 l'arr\u00eat gr\u00e2ce \u00e0 la commutation en courant continu, sans n\u00e9cessiter d'onduleur ni de capteur de position. Un moteur \u00e0 courant continu sans balais (moteur BLDC) offre un meilleur rendement \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e soutenue et ne pr\u00e9sente aucune usure des balais, mais il requiert un contr\u00f4leur de moteur d\u00e9di\u00e9 avec \u00e9lectronique de retour de position\u00a0; un mat\u00e9riel qui augmente le co\u00fbt, la complexit\u00e9 et le risque de panne dans les environnements exigeants en mati\u00e8re d'indice de protection IP67. Avec une puissance de 2\u00a0000 W et un courant de cr\u00eate de 265 A, la conception du moteur \u00e0 aimant permanent \u00e0 balais simplifie \u00e9galement la commande des contacteurs \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9 et permet une maintenance sur site sans outils sp\u00e9cifiques, un avantage important pour les op\u00e9rateurs travaillant dans des zones isol\u00e9es ou sur des navires \u00e9loign\u00e9s des centres de maintenance.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nO\u00f9 les op\u00e9rateurs de services de secours et d'urgence en cas d'inondation au Canada et au Royaume-Uni peuvent-ils se procurer un moteur de treuil \u00e9lectrique IP67 fiable pour les \u00e9quipements de sauvetage \u00e9tanches \u00e0 la submersion\u00a0?<\/summary>\n
Emergency services and flood rescue operators in Canada and the UK sourcing IP67 electric winch motors for swift-water rescue vehicles, flood response trailers, and amphibious rescue platforms can source the XL12000PLT direct from our production facility with full export documentation and logistics coordination to both markets. The motor’s 12V operation matches the primary vehicle battery systems used on light emergency response vehicles without requiring secondary power infrastructure. IP67 submersion testing records are available as part of the quality documentation package for each batch. For procurement teams with specific dimensional or duty cycle requirements for rescue winch motor replacement programmes, our engineering team handles pre-order compatibility verification against existing winch housing specifications.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nComment sp\u00e9cifier le c\u00e2blage et le syst\u00e8me de contacteurs pour un moteur de treuil de 2000 W 12 V consommant jusqu'\u00e0 265 A dans une installation de d\u00e9pannage de v\u00e9hicule ou industrielle ?<\/summary>\n
The XL12000PLT draws up to 265A peak current, which requires wiring and contactor specifications appropriate to that load rather than to the motor’s nominal rating. Cable runs from the battery to the motor should use a minimum of 70mm\u00b2 cross-section copper cable for runs up to 2 metres, increasing to 95mm\u00b2 for longer runs to maintain voltage drop below 0.5V at peak current. The reversing contactor should be rated for at least 300A continuous and 600A intermittent with a DC-rated arc suppression specification \u2014 standard 12V starter solenoids are not adequate for sustained winch motor current.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alors que le XL12000ZH est destin\u00e9 aux op\u00e9rateurs n\u00e9cessitant un couple maximal de 12 V dans des conditions ext\u00e9rieures standard, le XL12000PLT est con\u00e7u pour les applications o\u00f9 le moteur est immerg\u00e9. D'une puissance nominale de 2\u00a0000 W sous une alimentation de 12 V et d'un courant maximal de 265 A, ce moteur de treuil \u00e9lectrique produit un couple nominal de 6 N\u00b7m gr\u00e2ce \u00e0 un engrenage de sortie \u00e0 2 dents.<\/p>\n

L'application du syst\u00e8me de treuil motoris\u00e9 correspond \u00e0 la cat\u00e9gorie des treuils au sens le plus large \u2014 non seulement aux v\u00e9hicules de d\u00e9pannage, mais aussi aux \u00e9quipements de pont maritime, aux syst\u00e8mes de halage sous-marins et aux infrastructures des stations d'\u00e9puration o\u00f9 l'immersion p\u00e9riodique fait partie du fonctionnement normal plut\u00f4t que d'un \u00e9v\u00e9nement accidentel.<\/p>","protected":false},"featured_media":1167,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[44],"product_tag":[],"class_list":["post-1166","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1166"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1166"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}