{"id":201,"date":"2026-07-22T06:28:05","date_gmt":"2026-07-22T06:28:05","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&#038;p=201"},"modified":"2026-07-22T07:59:03","modified_gmt":"2026-07-22T07:59:03","slug":"ep-s-series-710-to-2390-nm-pto-driveshaft-pto-shaft","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/produit\/ep-s-series-710-to-2390-nm-pto-driveshaft-pto-shaft\/","title":{"rendered":"Arbre de transmission de prise de force s\u00e9rie EP-S 710 \u00e0 2390 Nm | Arbre de prise de force"},"content":{"rendered":"<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; font-family: Arial,sans-serif; color: #333; line-height: 1.75;\">\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: linear-gradient(135deg,#2d1a0e 0%,#6b3a1f 55%,#a0592d 100%); padding: 50px 24px; box-sizing: border-box; text-align: center;\">\n<p style=\"color: #e8c9a8; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; margin: 0 0 12px 0;\">Transmissions agricoles et industrielles robustes<\/p>\n<h2 style=\"color: #ffffff; margin: 0 0 16px 0;\">Arbre de prise de force s\u00e9rie EP-S \u2014 710 \u00e0 2390 Nm<\/h2>\n<p style=\"color: #f5e0cc; max-width: 700px; margin: 0 auto 26px auto;\">Onze variantes robustes allant de S6 \u00e0 S50 \u2014 con\u00e7ues sp\u00e9cifiquement pour un couple \u00e9lev\u00e9 <strong>arbre de prise de force<\/strong> applications dans les gros tracteurs agricoles, les engins de construction et les \u00e9quipements industriels \u00e0 des vitesses de prise de force de 540 tr\/min et 1000 tr\/min.<\/p>\n<\/div>\n<h2 style=\"color: #2d1a0e; border-left: 4px solid #a0592d; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">1. Sp\u00e9cifications du couple de fonctionnement \u2014 Gamme compl\u00e8te de la s\u00e9rie S<\/h2>\n<p>Le tableau ci-dessous couvre les onze s\u00e9ries S <strong>arbre de prise de force<\/strong> variants with full torque and power ratings at both standard PTO speeds. The MP (NM) column indicates the peak momentary torque capacity \u2014 the structural limit the shaft can survive during sudden load application without cross-kit or yoke failure. Always specify a variant whose continuous torque rating at your operating PTO speed exceeds your implement&#8217;s maximum demand, and whose MP value covers foreseeable shock loading events such as blade-rock contact, baler flywheel engagement, and cold-start inertia loads.<\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\">\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 720px; border-collapse: collapse;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: linear-gradient(90deg,#2d1a0e,#a0592d);\">\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: left; white-space: nowrap;\">S\u00e9rie<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">540 tr\/min \u2014 kW<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">540 tr\/min \u2014 CV<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">540 tr\/min \u2014 Nm<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">1000 tr\/min \u2014 kW<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">1000 tr\/min \u2014 CV<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">1000 tr\/min \u2014 Nm<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; color: #fff; text-align: center; white-space: nowrap;\">Couple maximal MP (Nm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #fdf6f0;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">S6<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">47<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">64<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">830<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">74<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">100<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">710<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1450<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">S7<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">55<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">75<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">970<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">87<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">118<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">830<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1800<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fdf6f0;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">S8<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">70<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">95<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1240<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">110<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">150<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1050<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">2250<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">S38<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">78<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">105<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1380<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">123<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">166<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1175<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">2500<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fdf6f0;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">S32<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">39<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">53<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">695<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">61<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">83<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">580<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1200<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">S36<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">66<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">90<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1175<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">102<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">139<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">975<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">2000<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fdf6f0;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">S9<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">88<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">120<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1560<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">140<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">190<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1340<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">2800<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">S10<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">106<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">145<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1905<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">170<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">230<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1650<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">3500<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fdf6f0;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">S42<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">79<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">107<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1400<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">122<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">166<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1175<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">2500<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">S48<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">133<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">180<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">2390<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">205<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">277<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1958<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">4200<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fdf6f0;\">\n<td style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold;\">S50<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">119<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">162<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">2095<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">182<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">248<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">1740<\/td>\n<td style=\"padding: 11px 14px; text-align: center;\">3700<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-206\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-S-Series-710-to-2390-Nm-PTO-Driveshaft-PTO-Shaft-draft.webp\" alt=\"Superior Transmission Inc. - Produits - S\u00e9rie EP-S - Arbre de prise de force 710 \u00e0 2390 Nm - Tirage de la prise de force\" width=\"1000\" height=\"500\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-S-Series-710-to-2390-Nm-PTO-Driveshaft-PTO-Shaft-draft.webp 1000w, https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-S-Series-710-to-2390-Nm-PTO-Driveshaft-PTO-Shaft-draft-980x490.webp 980w, https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-S-Series-710-to-2390-Nm-PTO-Driveshaft-PTO-Shaft-draft-480x240.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/div>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; font-family: Arial,sans-serif; color: #333; line-height: 1.75;\">\n<p><!-- 5 Key Advantages --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fdf6f0; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #2d1a0e; text-align: center; margin-top: 0;\">2. Cinq atouts techniques qui distinguent la s\u00e9rie S<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 18px; width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"flex: 1 1 280px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 24px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.07); border-top: 4px solid #a0592d;\">\n<h3 style=\"color: #2d1a0e; margin-top: 0;\">\u2460 Couple maximal \u00e9tendu \u2014 Jusqu'\u00e0 4\u00a0200 Nm<\/h3>\n<p>La S48 domine la s\u00e9rie S avec une puissance de 133 kW \/ 180 ch \u00e0 540 tr\/min et un couple maximal de 4\u00a0200 Nm \u2014 une sp\u00e9cification qui place cette <strong>arbre de transmission de prise de force<\/strong> Se situant r\u00e9solument dans le m\u00eame segment que les arbres de transmission de chariots \u00e9l\u00e9vateurs lourds et les accouplements d'engrenages industriels de grande taille, les valeurs MP de la s\u00e9rie S offrent la r\u00e9serve structurelle n\u00e9cessaire aux op\u00e9rateurs dont les outils g\u00e9n\u00e8rent des charges d'inertie de d\u00e9marrage extr\u00eames (grandes charrues \u00e0 disques, rotors de broyeurs lourds et volants d'inertie de presses \u00e0 balles haute densit\u00e9), \u00e9vitant ainsi la rupture du kit transversal et de l'\u00e9trier lors des phases d'engagement.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 280px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 24px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.07); border-top: 4px solid #a0592d;\">\n<h3 style=\"color: #2d1a0e; margin-top: 0;\">\u2461 Onze variantes pour une correspondance pr\u00e9cise des puissances<\/h3>\n<p>Rather than offering three or four broad-band sizes, the S Series provides eleven incremental variants \u2014 S6, S7, S8, S38, S32, S36, S9, S10, S42, S48, S50 \u2014 covering power steps from 47 kW to 133 kW at 540 rpm. This granularity allows specifiers to match shaft torque rating closely to the implement&#8217;s actual demand, avoiding the significant cost and weight penalty of systematically over-specifying. It also gives <strong>remplacement de l'arbre de prise de force<\/strong> Les utilisateurs b\u00e9n\u00e9ficient de la r\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e exacte sans avoir \u00e0 passer \u00e0 une unit\u00e9 disproportionnellement plus grande.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 280px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 24px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.07); border-top: 4px solid #a0592d;\">\n<h3 style=\"color: #2d1a0e; margin-top: 0;\">\u2462 Tube \u00e0 paroi \u00e9paisse pour une rigidit\u00e9 en torsion<\/h3>\n<p>Les tubes t\u00e9lescopiques int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur des ensembles de la s\u00e9rie S utilisent des sections de paroi plus \u00e9paisses que ceux de la s\u00e9rie standard. <strong>arbre de prise de force du tracteur<\/strong> Ces produits b\u00e9n\u00e9ficient d'une r\u00e9sistance accrue gr\u00e2ce \u00e0 leurs couples de serrage plus \u00e9lev\u00e9s. L'\u00e9paisseur de paroi accrue r\u00e9duit la torsion sous forte charge, assurant une transmission de la vitesse angulaire plus constante sur toute la longueur de l'arbre et att\u00e9nuant les vibrations per\u00e7ues par les op\u00e9rateurs comme des \u00e0-coups dans la transmission. Cette rigidit\u00e9 est particuli\u00e8rement importante dans les applications agricoles de pr\u00e9cision o\u00f9 la constance de la vitesse de sortie influe directement sur la qualit\u00e9 des performances de l'outil.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 280px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 24px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.07); border-top: 4px solid #a0592d;\">\n<h3 style=\"color: #2d1a0e; margin-top: 0;\">\u2463 Double vitesse sur toute la gamme<\/h3>\n<p>Chaque variante de la s\u00e9rie S poss\u00e8de des valeurs de couple explicites aux vitesses de prise de force de 540 tr\/min et de 1\u00a0000 tr\/min\u00a0\u2014 une n\u00e9cessit\u00e9 pratique \u00e9tant donn\u00e9 que les gros tracteurs agricoles et <strong>arbres de prise de force de construction<\/strong> applications often span both speed standards depending on the implement and tractor combination. Operators switching between 540 rpm and 1000 rpm setups can confirm the shaft&#8217;s continuous torque capacity at their actual operating speed rather than relying on a single-speed nominal rating that may not reflect real working conditions.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 280px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 24px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.07); border-top: 4px solid #a0592d;\">\n<h3 style=\"color: #2d1a0e; margin-top: 0;\">\u2464 Protection conforme \u00e0 la norme EN ISO 5674 \u2014 \u00c9quipement standard<\/h3>\n<p>Chaque s\u00e9rie S <strong>ensemble d'arbre de prise de force<\/strong> Ce produit est livr\u00e9 avec une protection int\u00e9grale en plastique recouvrant le corps du tube rotatif et les deux \u00e9triers de cardan. Cette protection est conforme aux exigences de la norme internationale EN ISO 5674:2004 relative aux dispositifs de protection des arbres de prise de force et satisfait aux exigences de marquage CE de la directive europ\u00e9enne Machines 2006\/42\/CE. Sur des march\u00e9s tels que le Royaume-Uni, l'Australie et l'Am\u00e9rique du Nord, l'ensemble est ainsi pr\u00eat \u00e0 l'emploi pour les op\u00e9rations agricoles et de construction commerciales, sans n\u00e9cessiter d'investissement suppl\u00e9mentaire en protection.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- Working Principle --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #faf7f4; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #2d1a0e; border-left: 4px solid #a0592d; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">3. Comment l'arbre de prise de force de la s\u00e9rie S transmet la puissance \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9<\/h2>\n<p>La s\u00e9rie EP-S fonctionne selon les m\u00eames principes m\u00e9caniques fondamentaux que tous les t\u00e9lescopes. <strong>arbre de prise de force<\/strong> assemblies \u2014 but with component proportions sized for the substantially higher torque demands these variants must handle. Tractor PTO output enters through the input yoke at one end of the shaft at either 540 rpm or 1000 rpm, depending on the tractor&#8217;s selected PTO speed. The torque is transmitted through the first universal joint cross-and-bearing kit into the outer telescoping tube, through the inner-outer tube spline engagement, through the second cross-and-bearing kit at the implement end, and finally into the implement input shaft flange or gearbox stub. The two universal joints \u2014 each a <strong>joint universel de l'arbre de prise de force<\/strong> cross kit with needle roller bearing cups \u2014 allow the shaft to operate at angles of up to 25 degrees from the straight line between tractor and implement PTO axes, accommodating the full geometry envelope of three-point-hitch linkage movement, headland turns, and terrain-following ground engagement without binding or speed variation at operating angles within the joint&#8217;s design range.<\/p>\n<p>Ce qui distingue la s\u00e9rie S au niveau des composants, c'est le diam\u00e8tre accru du tourillon transversal et la surface de section de l'\u00e9trier par rapport aux unit\u00e9s de la s\u00e9rie T de longueur \u00e9quivalente. Un diam\u00e8tre de tourillon transversal plus important se traduit par une surface de contact plus grande avec le palier par aiguille, ce qui augmente directement la capacit\u00e9 de charge par kit de tourillon transversal \u2013 un facteur d\u00e9terminant \u00e0 la fois le couple continu et le couple de pointe MP dans le tableau des sp\u00e9cifications. Cette s\u00e9rie est particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux applications \u00e0 forte charge, telles que les volants d'inertie de presses \u00e0 balles carr\u00e9es de grande taille, les entr\u00e9es de bo\u00eetes de vitesses de fraises rotatives de grande capacit\u00e9, etc. <strong>arbres de transmission de prise de force de construction<\/strong> Lors de l'entra\u00eenement de trancheuses ou de tari\u00e8res, la capacit\u00e9 accrue de ce kit transversal est ce qui distingue un arbre fiable d'un arbre qui c\u00e8de d\u00e8s la premi\u00e8re sollicitation \u00e0 pleine charge. La longueur d'engagement du tube t\u00e9lescopique est con\u00e7ue pour maintenir un chevauchement suffisant \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement un tiers minimum de la longueur du tube int\u00e9rieur \u2014 sur toute la plage de fonctionnement de l'attelage, emp\u00eachant ainsi la s\u00e9paration compl\u00e8te et l'interf\u00e9rence des extr\u00e9mit\u00e9s du tube \u00e0 la hauteur d'attelage minimale.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- Materials --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #ffffff; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #2d1a0e; border-left: 4px solid #a0592d; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">4. Sp\u00e9cifications des mat\u00e9riaux et normes de fabrication<\/h2>\n<p>The high torque ratings of the S Series demand material and process quality that goes beyond what is acceptable in lighter-duty driveshaft applications. Every structural element \u2014 tubes, yokes, cross journals, and bearing cups \u2014 is specified to a material grade and heat treatment process matched to the torque and fatigue life demands of that component&#8217;s position in the assembly.<\/p>\n<p>Les tubes t\u00e9lescopiques sont \u00e9tir\u00e9s \u00e0 froid dans un acier alli\u00e9 sans soudure, avec l'\u00e9paisseur de paroi appropri\u00e9e \u00e0 chaque variante. L'\u00e9tirage \u00e0 froid garantit une homog\u00e9n\u00e9it\u00e9 de paroi et un \u00e9tat de surface sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux des tubes soud\u00e9s\u00a0; ces deux caract\u00e9ristiques sont essentielles \u00e0 la pr\u00e9cision des cannelures et \u00e0 la fluidit\u00e9 de glissement, d\u00e9terminant ainsi le bon alignement des tubes int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur sous charge. Les profils des cannelures sont conformes aux normes dimensionnelles DIN 9611 ou ASABE S500, assurant la compatibilit\u00e9 entre les arbres de prise de force (PDF) standard des tracteurs, toutes marques confondues en Am\u00e9rique du Nord, en Europe et en Australie. Les \u00e9triers de cardan sont forg\u00e9s \u00e0 chaud dans un acier 42CrMo4 ou \u00e9quivalent, un acier moyennement alli\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 pour sa combinaison de r\u00e9sistance \u00e0 la traction, de t\u00e9nacit\u00e9 et de r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue sous les charges cycliques de flexion et de torsion auxquelles les \u00e9triers sont soumis en service. Les tourillons transversaux sont rectifi\u00e9s avec la pr\u00e9cision dimensionnelle requise pour un contact optimal des roulements \u00e0 aiguilles, puis c\u00e9ment\u00e9s \u00e0 une duret\u00e9 Rockwell C de 58 \u00e0 62 afin de r\u00e9sister \u00e0 la fatigue superficielle due aux charges de roulement impos\u00e9es par les cuvettes des roulements \u00e0 aiguilles en rotation. La protection en plastique est moul\u00e9e par injection en poly\u00e9thyl\u00e8ne haute densit\u00e9 (PEHD) stabilis\u00e9 aux UV, r\u00e9sistant aux pulv\u00e9risations d'engrais, au contact des pesticides et aux chocs m\u00e9caniques r\u00e9p\u00e9t\u00e9s dus aux d\u00e9bris v\u00e9g\u00e9taux g\u00e9n\u00e9r\u00e9s lors d'une campagne agricole compl\u00e8te. Les clips de fixation et les cha\u00eenes de s\u00e9curit\u00e9 sont en acier inoxydable, ce qui les prot\u00e8ge de la corrosion et \u00e9vite leur grippage ou leur rupture en milieu humide.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- Application Scenarios --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fdf6f0; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #2d1a0e; text-align: center; margin-top: 0;\">5. Principales cat\u00e9gories d'applications pour la s\u00e9rie S<\/h2>\n<p style=\"text-align: center; max-width: 700px; margin: 0 auto 28px auto;\">La s\u00e9rie S occupe le segment des moteurs \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9. <strong>Arbres de prise de force pour mat\u00e9riel agricole<\/strong> et le march\u00e9 de la construction. Vous trouverez ci-dessous les principales cat\u00e9gories d'applications o\u00f9 les variantes de la s\u00e9rie S sont le plus souvent sp\u00e9cifi\u00e9es et o\u00f9 leur capacit\u00e9 de couple maximal \u00e9lev\u00e9e fait une r\u00e9elle diff\u00e9rence op\u00e9rationnelle.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 18px; width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"flex: 1 1 220px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 22px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.07); text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 10px;\">\ud83c\udf3e<\/div>\n<h4 style=\"color: #2d1a0e; margin: 0 0 10px 0;\">Presses \u00e0 balles carr\u00e9es de grande taille \u2014 Am\u00e9rique du Nord et Europe<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Le volant d'inertie d'une grande presse \u00e0 balles carr\u00e9es repr\u00e9sente l'un des \u00e9l\u00e9ments les plus exigeants <strong>arbre de prise de force du tracteur<\/strong> Dans les applications agricoles de production, les charges d'inertie au d\u00e9marrage d\u00e9passent r\u00e9guli\u00e8rement quatre \u00e0 cinq fois le couple de fonctionnement, g\u00e9n\u00e9rant les contraintes extr\u00eames auxquelles la s\u00e9rie S est con\u00e7ue pour r\u00e9sister. Les mod\u00e8les S7 \u00e0 S9 constituent la gamme standard pour les presses \u00e0 balles carr\u00e9es de grande capacit\u00e9, entra\u00een\u00e9es par des tracteurs de 75 \u00e0 120 ch, utilis\u00e9es dans la production c\u00e9r\u00e9ali\u00e8re nord-am\u00e9ricaine et les grandes cultures europ\u00e9ennes.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 22px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.07); text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 10px;\">\ud83c\udf3f<\/div>\n<h4 style=\"color: #2d1a0e; margin: 0 0 10px 0;\">Broyeurs \u00e0 fl\u00e9aux lourds \u2014 March\u00e9s europ\u00e9ens et australiens<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Les rotors de broyeurs \u00e0 fl\u00e9aux de grande masse \u2014 notamment ceux utilis\u00e9s dans les contrats de gestion de la v\u00e9g\u00e9tation en bord de route en France, en Allemagne et au Royaume-Uni, ainsi que pour le d\u00e9broussaillage dans le Queensland et en Australie-Occidentale \u2014 sont demand\u00e9s <strong>arbres de transmission de prise de force<\/strong> Ce syst\u00e8me peut absorber l'inertie et les chocs d'obstacles combin\u00e9s d'un rotor de grande masse sans d\u00e9faillance du kit transversal. Les variantes S8, S36 et S38 constituent la sp\u00e9cification courante dans la gamme de 70 \u00e0 78 kW pour cette cat\u00e9gorie d'\u00e9quipements.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 22px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.07); text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 10px;\">\ud83c\udfd7\ufe0f<\/div>\n<h4 style=\"color: #2d1a0e; margin: 0 0 10px 0;\">Travaux de terrassement \u2014 Trancheuses et tari\u00e8res<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Les mod\u00e8les S9, S10, S48 et S50 couvrent la plage de puissance de 88 \u00e0 133 kW. <strong>arbres de prise de force de construction<\/strong> Pour les entra\u00eenements de tari\u00e8res de grande taille, les trancheuses profondes et les m\u00e9langeurs de stabilisation des sols, ces applications combinent un couple continu \u00e9lev\u00e9 avec des chocs importants au moment o\u00f9 la t\u00eate de coupe p\u00e9n\u00e8tre dans un sol compact\u00e9 ou de la pierre\u00a0\u2014 la m\u00eame exigence de valeur MP qui d\u00e9finit la limite sup\u00e9rieure de la gamme de sp\u00e9cifications de la s\u00e9rie S.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 22px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.07); text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 10px;\">\ud83c\udf31<\/div>\n<h4 style=\"color: #2d1a0e; margin: 0 0 10px 0;\">Motoculteurs rotatifs \u00e0 large coupe \u2014 Am\u00e9rique du Sud et Asie<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Les fraises rotatives grand format utilis\u00e9es pour la culture de la canne \u00e0 sucre apr\u00e8s repousse au Br\u00e9sil, la pr\u00e9paration des lits de semences de soja en Argentine et l'entretien des rizi\u00e8res en Asie du Sud-Est fonctionnent g\u00e9n\u00e9ralement avec une puissance d'entr\u00e9e \u00e0 la prise de force (PDF) de 60 \u00e0 90 kW. Les mod\u00e8les S36 et S8 \u2014 respectivement 1175 Nm et 1240 Nm en continu \u00e0 540 tr\/min \u2014 couvrent la plage moyenne de cette application. <strong>arbre de prise de force t\u00e9lescopique<\/strong> La conception tient compte des variations de g\u00e9om\u00e9trie de travail que rencontrent ces tracteurs sur les terrains accident\u00e9s des rizi\u00e8res et des champs.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 22px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.07); text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 10px;\">\u2699\ufe0f<\/div>\n<h4 style=\"color: #2d1a0e; margin: 0 0 10px 0;\">Groupes \u00e9lectrog\u00e8nes et pompes \u00e0 prise de force industrielles<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Les groupes hydrauliques \u00e0 prise de force de grande capacit\u00e9, les b\u00e9tonni\u00e8res et les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes utilis\u00e9s dans les projets d'infrastructures en zones isol\u00e9es d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Asie centrale pr\u00e9conisent les unit\u00e9s de la s\u00e9rie S (S42 \u00e0 S50) pour leur capacit\u00e9 de couple continu \u00e9lev\u00e9 et leur double vitesse. Ces applications fonctionnent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 charge \u00e9lev\u00e9e et soutenue pendant de longues p\u00e9riodes, ce qui fait du couple continu (Nm) \u2013 et non de la seule valeur de cr\u00eate (MP) \u2013 le crit\u00e8re de s\u00e9lection principal.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- Regulatory Compliance --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #ffffff; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #2d1a0e; border-left: 4px solid #a0592d; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">6. Normes mondiales de s\u00e9curit\u00e9 et cadre de conformit\u00e9<\/h2>\n<p>Parce que <strong>arbre de prise de force<\/strong> Les ensembles, qui tournent \u00e0 grande vitesse \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate des op\u00e9rateurs, sont soumis \u00e0 des exigences de s\u00e9curit\u00e9 et de protection obligatoires sur tous les principaux march\u00e9s agricoles et de la construction. L'achat d'un mod\u00e8le de la s\u00e9rie S garantit que votre arbre de transmission est livr\u00e9 avec une protection conforme \u00e0 la norme EN ISO 5674 de s\u00e9rie. Toutefois, les op\u00e9rateurs et les importateurs doivent se renseigner sur le cadre r\u00e9glementaire complet en vigueur dans leur r\u00e9gion.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 18px; margin-top: 22px; width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"flex: 1 1 270px; background: #fdf6f0; border-radius: 8px; padding: 20px;\">\n<h4 style=\"color: #2d1a0e; margin: 0 0 8px 0;\">\ud83c\uddea\ud83c\uddfa UE \u2014 Directive Machines 2006\/42\/CE et EN ISO 5674<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Toutes les machines \u00e0 prise de force (PDF) mises sur le march\u00e9 de l'UE doivent porter le marquage CE conform\u00e9ment \u00e0 la directive Machines 2006\/42\/CE. Les protections d'arbre de PDF doivent \u00eatre conformes \u00e0 la norme EN ISO 5674:2004, qui sp\u00e9cifie leurs dimensions, leur fixation et leurs performances dans diverses conditions d'utilisation. Le syst\u00e8me de protection de la s\u00e9rie S est con\u00e7u pour r\u00e9pondre \u00e0 ces exigences d\u00e8s sa sortie d'usine, garantissant ainsi la conformit\u00e9 CE aux exigences des constructeurs d'\u00e9quipements d'origine (OEM) qui l'int\u00e8grent. <strong>arbre de prise de force<\/strong> dans de nouvelles machines.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 270px; background: #fdf6f0; border-radius: 8px; padding: 20px;\">\n<h4 style=\"color: #2d1a0e; margin: 0 0 8px 0;\">\ud83c\uddec\ud83c\udde7 Royaume-Uni \u2014 Marquage PUWER 1998 et UKCA<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Les exploitants agricoles et de construction commerciaux au Royaume-Uni doivent se conformer \u00e0 la r\u00e9glementation de 1998 relative \u00e0 la mise \u00e0 disposition et \u00e0 l'utilisation des \u00e9quipements de travail (PUWER), qui impose que tous les \u00e9quipements entra\u00een\u00e9s par prise de force soient correctement prot\u00e9g\u00e9s et maintenus en bon \u00e9tat de fonctionnement. Le dispositif UKCA r\u00e9git d\u00e9sormais les nouvelles machines mises sur le march\u00e9 britannique apr\u00e8s le Brexit, les exigences techniques relatives aux protections d'arbre de prise de force \u00e9tant align\u00e9es sur la norme EN ISO 5674. L'inspection annuelle des protections et le remplacement des sections us\u00e9es ou fissur\u00e9es constituent une obligation de conformit\u00e9 standard pour les exploitants commerciaux.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 270px; background: #fdf6f0; border-radius: 8px; padding: 20px;\">\n<h4 style=\"color: #2d1a0e; margin: 0 0 8px 0;\">\ud83c\uddfa\ud83c\uddf8 \u00c9tats-Unis \u2014 Normes OSHA 29 CFR 1928 et ASABE<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Aux \u00c9tats-Unis, la norme OSHA 29 CFR Part 1928 r\u00e9git la s\u00e9curit\u00e9 des machines agricoles, notamment les exigences relatives \u00e0 la protection des arbres de prise de force dans les exploitations agricoles commerciales. Les normes ASABE ASAE S203.13 (arbres de prise de force) et ASAE S207 (s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9quipements agricoles) d\u00e9finissent les exigences techniques et dimensionnelles. <strong>pi\u00e8ces d'arbre de prise de force<\/strong> et des protections utilis\u00e9es \u00e0 des fins commerciales en Am\u00e9rique du Nord. Les op\u00e9rateurs d'engins de chantier utilisent <strong>arbres de transmission de prise de force de construction<\/strong> Les chantiers commerciaux sont \u00e9galement soumis aux normes de s\u00e9curit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rales de l'industrie de la construction de l'OSHA 29 CFR Part 1926.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 270px; background: #fdf6f0; border-radius: 8px; padding: 20px;\">\n<h4 style=\"color: #2d1a0e; margin: 0 0 8px 0;\">\ud83c\udde6\ud83c\uddfa Australie et Nouvelle-Z\u00e9lande \u2014 Lois AS 4024 et WHS<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Australia&#8217;s AS 4024 machinery safety series and the relevant state WHS (Work Health and Safety) Acts in New South Wales, Queensland, Victoria, South Australia, and Western Australia govern PTO shaft guarding and maintenance requirements on commercial farm and construction operations. New Zealand&#8217;s Health and Safety at Work Act 2015 (HSWA) and WorkSafe NZ guidance documents set equivalent obligations for PTO-driven equipment operators in commercial use contexts.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 270px; background: #fdf6f0; border-radius: 8px; padding: 20px;\">\n<h4 style=\"color: #2d1a0e; margin: 0 0 8px 0;\">\ud83c\udf0d Br\u00e9sil, Afrique du Sud et Moyen-Orient \u2014 Cadre de r\u00e9f\u00e9rence ISO 4254<\/h4>\n<p style=\"margin: 0;\">Au Br\u00e9sil (s\u00e9rie ABNT NBR), en Afrique du Sud (SANS) et dans tout le Moyen-Orient et l'Afrique du Nord, les importateurs de mat\u00e9riel agricole sont de plus en plus tenus de d\u00e9montrer leur conformit\u00e9 aux normes de s\u00e9curit\u00e9 des machines agricoles ISO 4254 et aux exigences de signalisation de s\u00e9curit\u00e9 ISO 11684. Pour les utilisateurs de la s\u00e9rie S sur ces march\u00e9s, le maintien en bon \u00e9tat de fonctionnement du carter de protection complet et la conservation de la documentation produit, notamment du certificat de conformit\u00e9 EN ISO 5674, satisfont aux exigences de preuves techniques les plus fr\u00e9quemment demand\u00e9es lors des proc\u00e9dures de d\u00e9douanement \u00e0 l'importation et des audits de conformit\u00e9 sur le march\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- Related Products --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #faf7f4; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #2d1a0e; text-align: center; margin-top: 0;\">7. Compl\u00e9tez le groupe motopropulseur \u2014 Composants du syst\u00e8me compatibles<\/h2>\n<p style=\"text-align: center; max-width: 700px; margin: 0 auto 28px auto;\">UN <strong>arbre de prise de force<\/strong> La transmission de puissance entre deux points de la cha\u00eene cin\u00e9matique d\u00e9pend de la qualit\u00e9 de la liaison \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 (le r\u00e9ducteur et le joint de cardan), condition essentielle \u00e0 la fiabilit\u00e9 globale du syst\u00e8me. S'approvisionner aupr\u00e8s d'un seul fabricant simplifie la sp\u00e9cification, la gestion de la garantie et la commande de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 24px; width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"flex: 1 1 300px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 28px; box-shadow: 0 2px 12px rgba(0,0,0,0.08); text-align: center;\">\n<h3 style=\"color: #2d1a0e; margin: 0 0 12px 0;\">Bo\u00eetes de vitesses agricoles<\/h3>\n<p>Notre <a style=\"color: #a0592d; font-weight: bold; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/agricultural-gearbox\/\">bo\u00eete de vitesses agricole<\/a> La gamme comprend des r\u00e9ducteurs \u00e0 angle droit, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin et des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, tous con\u00e7us pour des vitesses de 540 et 1000 tr\/min. <strong>arbre de transmission de la prise de force du tracteur<\/strong> L'entr\u00e9e de puissance fournie par la s\u00e9rie S. Le choix d'une bo\u00eete de vitesses et d'un arbre de transmission provenant de la m\u00eame usine garantit la compatibilit\u00e9 de leurs couples admissibles d\u00e8s la conception, \u00e9liminant ainsi le risque d'un arbre d'entr\u00e9e de bo\u00eete de vitesses structurellement plus faible que l'arbre de transmission qui l'alimente.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; border-radius: 5px; margin-top: 16px;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-related-product-Agricultural-Gearbox.webp\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses agricole associ\u00e9e \u00e0 un arbre de transmission de prise de force s\u00e9rie S\" title=\"\"><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 300px; background: #ffffff; border-radius: 8px; padding: 28px; box-shadow: 0 2px 12px rgba(0,0,0,0.07); text-align: center;\">\n<h3 style=\"color: #2d1a0e; margin: 0 0 12px 0;\">Kits de croix de joint universel<\/h3>\n<p>Le <a style=\"color: #a0592d; font-weight: bold; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">joint universel<\/a> Les kits de traverses et de roulements utilis\u00e9s dans les ensembles de la s\u00e9rie S sont disponibles s\u00e9par\u00e9ment en tant que pi\u00e8ces de rechange. Les kits de traverses constituent la pi\u00e8ce la plus sujette \u00e0 l'usure. <strong>arbre de transmission de prise de force<\/strong> Ils subissent des cycles de charge radiale et axiale combin\u00e9s \u00e0 chaque tour et sont les premiers composants \u00e0 pr\u00e9senter des signes d'usure sur un arbre de transmission fortement sollicit\u00e9. Disposer du kit de traverses adapt\u00e9 aux dimensions de votre mod\u00e8le de s\u00e9rie S permet d'effectuer un remplacement planifi\u00e9 sur site lors de la maintenance courante, plut\u00f4t que d'attendre une panne impr\u00e9vue pendant une p\u00e9riode critique d'exploitation.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; border-radius: 5px; margin-top: 16px;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-related-product-universal-joint.webp\" alt=\"Kit de joint universel en croix pour arbre de transmission de prise de force \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 s\u00e9rie S\" title=\"\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- About Us --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #2d1a0e; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box; color: #e8d5c0;\">\n<h2 style=\"color: #ffffff; margin-top: 0;\">8. Le savoir-faire industriel \u00e0 l'origine de la s\u00e9rie S<\/h2>\n<p>Notre \u00e9quipe de production a accumul\u00e9 plus de dix ans d'exp\u00e9rience cibl\u00e9e dans la conception, les essais et la fabrication en s\u00e9rie de composants de transmission de puissance pour l'agriculture et l'industrie. Notre gamme de produits couvre <strong>arbre de prise de force<\/strong> Ensembles couvrant toutes les plages de couple, bo\u00eetes de vitesses agricoles, r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, unit\u00e9s d'entra\u00eenement plan\u00e9taires, v\u00e9rins hydrauliques, transmissions par cha\u00eene \u00e0 rouleaux, jeux de pignons et moteurs \u00e9lectriques \u2014 le contenu m\u00e9canique complet d'une transmission agricole ou de construction professionnelle, produit et contr\u00f4l\u00e9 en termes de qualit\u00e9 dans le cadre d'un syst\u00e8me de gestion unique certifi\u00e9 ISO 9001:2015.<\/p>\n<p>Nos capacit\u00e9s de production incluent le tournage et le fraisage CNC pour l'usinage de chapes, de tubes et de tours transversaux\u00a0; le taillage d'engrenages et de cannelures selon les normes dimensionnelles DIN et ASABE\u00a0; les traitements thermiques tels que la c\u00e9mentation gazeuse, la trempe par induction, la trempe et le revenu, et la normalisation\u00a0; le moulage par injection pour les protections en PEHD stabilis\u00e9 aux UV\u00a0; et l'assemblage complet avec v\u00e9rification du couple et contr\u00f4le dimensionnel avant emballage. Nous utilisons r\u00e9guli\u00e8rement des aciers alli\u00e9s 42CrMo4 et 20CrMnTi pour les composants d'arbres de transmission, des tubes en acier \u00e9tir\u00e9s \u00e0 froid sans soudure de diff\u00e9rentes \u00e9paisseurs et profils, de la fonte ductile et de la fonte grise pour les carters de bo\u00eetes de vitesses, ainsi que de l'acier moul\u00e9 de pr\u00e9cision pour les composants complexes en petites s\u00e9ries. <strong>arbre de transmission de prise de force sur mesure<\/strong> Des configurations \u2014 y compris des longueurs non standard, des mod\u00e8les d'interface de joug alternatifs et des options d'embrayage sp\u00e9cifiques \u00e0 l'application \u2014 sont disponibles sur demande pour les comptes OEM et les comptes de volume dans toutes les variantes de la s\u00e9rie S.<\/p>\n<h3 style=\"color: #e8c9a8; margin-top: 32px; text-align: center;\">Atelier<\/h3>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\">\n<div style=\"display: flex; gap: 16px; min-width: 900px; padding-bottom: 12px;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 25%; min-width: 200px; height: 160px; object-fit: cover; border-radius: 6px; flex-shrink: 0;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory-Rolling-Machining-of-Cylinder-Bore.webp\" alt=\"Roulage et usinage de pr\u00e9cision pour les composants d&#039;arbre de transmission de prise de force\" title=\"\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" style=\"width: 25%; min-width: 200px; height: 160px; object-fit: cover; border-radius: 6px; flex-shrink: 0;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory-Drilling-and-Milling-Composite-Machining-Center.webp\" alt=\"Centre d&#039;usinage composite de per\u00e7age et de fraisage\" title=\"\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" style=\"width: 25%; min-width: 200px; height: 160px; object-fit: cover; border-radius: 6px; flex-shrink: 0;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory2.webp\" alt=\"\u00e9tage de l&#039;usine de fabrication secondaire\" title=\"\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" style=\"width: 25%; min-width: 200px; height: 160px; object-fit: cover; border-radius: 6px; flex-shrink: 0;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory-gearbox.webp\" alt=\"Ligne de production de bo\u00eetes de vitesses et de composants d&#039;arbres\" title=\"\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- FAQ --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #faf7f4; padding: 44px 24px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"color: #2d1a0e; border-left: 4px solid #a0592d; padding-left: 14px; margin-top: 0;\">Foire aux questions<\/h2>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fff; border-radius: 6px; margin-bottom: 14px; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,0.07); padding: 20px; box-sizing: border-box;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; color: #2d1a0e; font-weight: bold; list-style: none;\">Q1. Quelle est la variante d'arbre de prise de force de la s\u00e9rie S appropri\u00e9e \u00e0 choisir pour une presse \u00e0 balles carr\u00e9es de grande taille de 120 CV fonctionnant \u00e0 540 tr\/min dans la production c\u00e9r\u00e9ali\u00e8re nord-am\u00e9ricaine\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"margin-top: 14px;\">Pour une presse \u00e0 balles carr\u00e9es de grande taille entra\u00een\u00e9e par un tracteur de 120 ch \u00e0 540 tr\/min en production nord-am\u00e9ricaine, le moteur S9 est la sp\u00e9cification standard\u00a0: il d\u00e9veloppe une puissance continue de 88 kW (120 ch) \u00e0 540 tr\/min, un couple continu de 1\u00a0560 Nm et un couple maximal admissible de 2\u00a0800 Nm. Cette valeur de couple maximal est cruciale pour les presses \u00e0 balles carr\u00e9es de grande taille, car le couple d'engagement du volant moteur lors des d\u00e9marrages \u00e0 froid et apr\u00e8s un blocage du piston atteint couramment trois \u00e0 quatre fois le couple nominal. Le moteur S8 de 70 kW serait sous-dimensionn\u00e9 pour un fonctionnement continu \u00e0 120 ch\u00a0; le S9 offre la marge de couple continu et maximal appropri\u00e9e \u00e0 cette application.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fff; border-radius: 6px; margin-bottom: 14px; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,0.07); padding: 20px; box-sizing: border-box;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; color: #2d1a0e; font-weight: bold; list-style: none;\">Q2. Comment dimensionner correctement un arbre de prise de force pour un broyeur \u00e0 fl\u00e9aux lourd utilis\u00e9 dans les contrats d'entretien de la v\u00e9g\u00e9tation en bord de route dans les op\u00e9rations municipales europ\u00e9ennes\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"margin-top: 14px;\">Pour dimensionner un <strong>arbre de prise de force<\/strong> for a heavy flail mulcher in European municipal roadside cutting, you need three inputs: (1) the tractor&#8217;s maximum PTO output power at the selected speed (kW); (2) the mulcher manufacturer&#8217;s stated input power requirement and whether it specifies 540 or 1000 rpm; and (3) the MP (peak torque) demand at engagement, which for heavy mulchers with large-mass rotors can be two to three times the continuous power demand. For a 90 kW mulcher at 540 rpm, the S36 at 1175 Nm continuous \/ 2000 Nm MP is typically the correct specification. Always confirm minimum MP rating with the implement manufacturer before ordering a <strong>arbre de prise de force de remplacement<\/strong> pour le paillage commercial.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fff; border-radius: 6px; margin-bottom: 14px; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,0.07); padding: 20px; box-sizing: border-box;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; color: #2d1a0e; font-weight: bold; list-style: none;\">Q3. Quelle variante d'arbre de prise de force de la s\u00e9rie S est utilis\u00e9e pour les entra\u00eenements de trancheuses et de tari\u00e8res sur les chantiers commerciaux en Australie et en Nouvelle-Z\u00e9lande\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"margin-top: 14px;\">For large PTO-driven trenchers and auger drives used on commercial civil construction and utility installation projects in Australia and New Zealand, the S9, S10, S42, and S50 variants cover the 88\u2013119 kW continuous range with MP values from 2800 Nm to 3700 Nm. The S10 at 106 kW \/ 3500 Nm MP is the most commonly specified variant for mid-size trenchers driven by 130\u2013150 HP tractors. In Australia, also verify that the selected shaft&#8217;s guard assembly meets the AS 4024 machinery guarding requirements applicable to commercial construction equipment, and retain the product documentation for any WHS compliance audit requirements in your state.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fff; border-radius: 6px; margin-bottom: 14px; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,0.07); padding: 20px; box-sizing: border-box;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; color: #2d1a0e; font-weight: bold; list-style: none;\">Q4. Comment puis-je raccourcir un arbre de prise de force en toute s\u00e9curit\u00e9 lors du montage d'une unit\u00e9 de la s\u00e9rie S sur un ensemble tracteur-outil dont la longueur de travail est plus courte que la longueur standard au Royaume-Uni\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"margin-top: 14px;\">Pour raccourcir un <strong>arbre de prise de force<\/strong>Commencez par mesurer la longueur comprim\u00e9e requise, l'outil \u00e9tant en position basse de travail ou de transport. Cette dimension correspond \u00e0 la coupe \u00e0 effectuer, moins le chevauchement minimal (un tiers de la longueur du tube int\u00e9rieur). Marquez les deux tubes au point de coupe, d\u00e9montez l'arbre en \u00e9cartant les tubes et coupez chaque tube d'\u00e9querre \u00e0 l'aide d'une scie \u00e0 m\u00e9taux ou d'un disque \u00e0 tron\u00e7onner pour meuleuse d'angle. \u00c9bavurez soigneusement les extr\u00e9mit\u00e9s coup\u00e9es\u00a0: toute bavure ou asp\u00e9rit\u00e9 sur le bord cannel\u00e9 risque de bloquer les tubes lors du t\u00e9lescopage et d'endommager le profil int\u00e9rieur. Remontez l'arbre et v\u00e9rifiez le chevauchement des tubes avant utilisation. Si vous n'\u00eates pas s\u00fbr de vous, contactez un service d'ing\u00e9nierie agricole qualifi\u00e9 ou notre \u00e9quipe technique pour obtenir des conseils, plut\u00f4t que de risquer une coupe incorrecte et de cr\u00e9er un danger. <strong>arbre de transmission de prise de force du tracteur<\/strong>.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fff; border-radius: 6px; margin-bottom: 14px; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,0.07); padding: 20px; box-sizing: border-box;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; color: #2d1a0e; font-weight: bold; list-style: none;\">Q5. Quels sont les diff\u00e9rents types d'arbres de prise de force dans la s\u00e9rie S et quand un exploitant de canne \u00e0 sucre ou de soja sud-am\u00e9ricain choisirait-il le S48 plut\u00f4t que le S50\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"margin-top: 14px;\">The S48 and S50 are both high-torque variants at the top of the S Series, but they serve slightly different operating profiles. The S48 carries the highest continuous torque rating in the series at 2390 Nm (540 rpm) with a 4200 Nm MP, making it the specification for applications where peak torque absorption is the primary concern \u2014 heavy flail rotors, large disc chisel combinations, and high-inertia implements. The S50 at 2095 Nm continuous and 3700 Nm MP has a somewhat lower peak capacity but is designed for sustained high-load continuous running at 119 kW \/ 162 HP at 540 rpm. For South American sugarcane cultivation where rotary tillers run continuously at high load across large field areas, the S50 continuous torque rating may better match the application than the S48&#8217;s higher peak capacity.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fff; border-radius: 6px; margin-bottom: 14px; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,0.07); padding: 20px; box-sizing: border-box;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; color: #2d1a0e; font-weight: bold; list-style: none;\">Q6. O\u00f9 puis-je trouver des ensembles d'arbres de prise de force personnalis\u00e9s bas\u00e9s sur les sp\u00e9cifications de la s\u00e9rie S pour la fabrication de mat\u00e9riel agricole OEM en Europe ou en Am\u00e9rique du Nord ?<\/summary>\n<p style=\"margin-top: 14px;\">Nous produisons <strong>arbre de transmission de prise de force personnalis\u00e9<\/strong> Ensembles bas\u00e9s sur les sp\u00e9cifications de palier transversal et de chape de la s\u00e9rie S, incluant des longueurs d'arbre non standard, des configurations de chape d'entr\u00e9e alternatives pour les prises de force de tracteur non standard, des brides c\u00f4t\u00e9 outil pour les connexions de bo\u00eete de vitesses \u00e0 montage direct, et des options de protection contre les surcharges par embrayage \u00e0 friction, roue libre ou boulon de cisaillement. Pour les constructeurs OEM europ\u00e9ens, nous pouvons fournir une d\u00e9claration de conformit\u00e9 CE et la documentation de certification de la protection EN ISO 5674.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00c9diteur : PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gamme d'arbres de prise de force EP-S est sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les applications \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 et \u00e0 cycles fr\u00e9quents, entra\u00een\u00e9es par des tracteurs et des engins industriels de 64 \u00e0 277 ch. Elle couvre la plage de puissance o\u00f9 un arbre de prise de force standard fonctionnerait \u00e0 la limite de ses capacit\u00e9s structurelles. Onze variantes, de S6 \u00e0 S50, offrent aux op\u00e9rateurs et aux constructeurs un choix progressif de couple continu de 830 \u00e0 2\u00a0390 Nm \u00e0 540 tr\/min (de 710 \u00e0 1\u00a0958 Nm \u00e0 1\u00a0000 tr\/min), avec une capacit\u00e9 de couple momentan\u00e9 maximale allant de 1\u00a0450 \u00e0 4\u00a0200 Nm.<\/p>\n<p>Il s'agit de la gamme d'arbres de prise de force pour tracteurs destin\u00e9s aux presses \u00e0 balles carr\u00e9es de grande taille, aux broyeurs \u00e0 fl\u00e9aux lourds, aux faucheuses \u00e0 disques \u00e0 large coupe, aux fraises rotatives de grande capacit\u00e9, aux syst\u00e8mes de pompes hydrauliques entra\u00een\u00e9s par prise de force et aux cat\u00e9gories les plus exigeantes d'arbres de transmission de prise de force pour la construction, notamment les trancheuses, les tari\u00e8res \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 et les entra\u00eenements de compacteurs.<\/p>\n<p>La s\u00e9rie S partage le m\u00eame ADN architectural que la s\u00e9rie T \u2014 assemblage de tubes t\u00e9lescopiques, \u00e9triers de joints universels forg\u00e9s, kits de traverses et de paliers conformes \u00e0 la norme DIN EN 15079 et un carter de s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gral conforme \u00e0 la norme EN ISO 5674 \u2014 mais avec des parois de tubes plus \u00e9paisses, des \u00e9triers de section plus grande et des kits de traverses de capacit\u00e9 sup\u00e9rieure pour correspondre au couple nominal \u00e9lev\u00e9 de chaque variante.<\/p>","protected":false},"featured_media":205,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[22],"product_tag":[],"class_list":["post-201","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-pto-driveshaft","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=201"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=201"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}