{"id":379,"date":"2026-07-27T06:26:34","date_gmt":"2026-07-27T06:26:34","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=379"},"modified":"2026-07-27T06:26:35","modified_gmt":"2026-07-27T06:26:35","slug":"ep-15-13-15-3hp-450rpm-aluminum-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/produit\/ep-15-13-15-3hp-450rpm-aluminum-gearbox\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses en aluminium EP 15\/13\/15\/3 CV 450 tr\/min"},"content":{"rendered":"
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S\u00e9rie de bo\u00eetes de vitesses en aluminium<\/p>\n

EP 15\/13\/15\/3 CV 450 tr\/min
\nBo\u00eete de vitesses en aluminium<\/h2>\n

Une bo\u00eete de vitesses compacte en aluminium \u00e0 rapports multiples, con\u00e7ue pour la transmission de puissance agricole et industrielle l\u00e9g\u00e8re \u2014 offrant une s\u00e9lection de rapports polyvalente, un faible poids en fonctionnement et des performances durables gr\u00e2ce \u00e0 ses engrenages coniques, le tout dans un bo\u00eetier \u00e9tanche en aluminium moul\u00e9 r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion.<\/p>\n<\/div>\n

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Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n

Le tableau ci-dessous pr\u00e9sente l'ensemble des param\u00e8tres pour ceci bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Pour toutes les configurations de rapport disponibles. Les dimensions sont exprim\u00e9es en millim\u00e8tres, sauf indication contraire. Lors du choix d'un rapport, reportez-vous \u00e0 la colonne de puissance\u00a0: l'option 3,3:1 est donn\u00e9e pour 3\u00a0ch, ce qui refl\u00e8te la multiplication du couple plus \u00e9lev\u00e9e et sa limite pratique compte tenu de la taille du carter\u00a0; les trois rapports de vitesse sup\u00e9rieurs supportent tous une puissance d'entr\u00e9e de 13 \u00e0 15\u00a0ch.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Param\u00e8tre<\/th>\nSp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Article \/ Mod\u00e8le<\/td>\nEP-HC-RV010<\/td>\n<\/tr>\n
Ratios disponibles<\/td>\n1:1 \/ 1:1.35 \/ 1:1.9 \/ 3.3:1<\/td>\n<\/tr>\n
Dents (par ratio)<\/td>\n16\/16 (1:1) \/ 17\/23 (1:1.35) \/ 10\/19 (1:1.9) \/ 10\/33 (3.3:1)<\/td>\n<\/tr>\n
Module (par ratio)<\/td>\n4.5 \/ 3.5 \/ 4.5 \/ 2.5<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance (HP) par rapport<\/td>\n15 \/ 13 \/ 15 \/ 3<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse d'entr\u00e9e nominale<\/td>\n450 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Description des entr\u00e9es\/sorties<\/td>\n1 3\/8 Z6 \/ Axe optique<\/td>\n<\/tr>\n
Poids net<\/td>\n4 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\nAlliage d'aluminium moul\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Type d'engrenage<\/td>\nEngrenage conique \u00e0 spirale (entra\u00eenement \u00e0 angle droit)<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions hors tout (L x l x H)<\/td>\n256 mm x 90 mm x 75 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre de l'arbre (entr\u00e9e\/sortie)<\/td>\n\u00d8 25 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrification<\/td>\nHuile pour engrenages Splash \/ EP 90<\/td>\n<\/tr>\n
Scellage<\/td>\nJoints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 double l\u00e8vre, toutes les sorties d'arbre<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

R\u00e9sum\u00e9 des variantes de ratio<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rapport<\/th>\nDents<\/th>\nModule<\/th>\nPuissance (HP)<\/th>\nVitesse de sortie (tr\/min)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1:1<\/td>\n16 \/ 16<\/td>\n4.5<\/td>\n15<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
1:1.35<\/td>\n17 \/ 23<\/td>\n3.5<\/td>\n13<\/td>\n333<\/td>\n<\/tr>\n
1:1.9<\/td>\n10 \/ 19<\/td>\n4.5<\/td>\n15<\/td>\n237<\/td>\n<\/tr>\n
3.3:1<\/td>\n10 \/ 33<\/td>\n2.5<\/td>\n3<\/td>\n136<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"SuperiorTransmissionInc<\/p>\n

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Principe de fonctionnement d'une bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/h2>\n

Input torque enters the gearbox via the 1 3\/8″ 6-spline (Z6) input shaft \u2014 the standard interface for 450 rpm PTO-driven systems and many direct-coupled motor drives used in light industrial and agricultural automation contexts. The input shaft carries the drive-side bevel gear, which meshes at 90 degrees with the driven bevel gear on the output shaft, redirecting rotational force through a right angle. Depending on the ratio variant specified for the bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong>, le nombre de dents et les valeurs du module changent \u2014 produisant un entra\u00eenement direct (1:1), une \u00e9l\u00e9vation ou une abaissement mod\u00e9r\u00e9s (1:1,35, 1:1,9) ou une r\u00e9duction plus agressive (3,3:1) \u2014 tandis que les dimensions du bo\u00eetier et l'interface de montage restent constantes dans les quatre configurations.<\/p>\n

The cast aluminium housing keeps the overall gear set in precise alignment through the operating duty cycle. Aluminium’s thermal conductivity \u2014 roughly four times that of cast iron \u2014 means the gear cavity dissipates heat generated at the mesh contact zone more quickly, which extends oil film life between service intervals for the bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong>Ceci est particuli\u00e8rement important pour les applications \u00e0 usage continu o\u00f9 les versions 1:1 ou 1:1,9 fonctionnent \u00e0 leur puissance nominale maximale de 15 CV ou presque. La lubrification par barbotage assure la circulation de l'huile EP 90 sur tous les flancs de dents et les chemins de roulement \u00e0 chaque tour, tandis que des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 double l\u00e8vre \u00e0 chaque sortie d'arbre emp\u00eachent les pertes de lubrifiant et l'infiltration de poussi\u00e8re ou d'humidit\u00e9. Le diam\u00e8tre d'arbre de 25 mm est constant \u00e0 l'entr\u00e9e et \u00e0 la sortie, simplifiant ainsi le choix de l'accouplement dans les outils utilisant ce r\u00e9ducteur comme \u00e9l\u00e9ment de transmission central.<\/p>\n<\/div>\n

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Cinq avantages cl\u00e9s du produit<\/h2>\n
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01 \u2014 Quatre options de rapport, une seule plateforme<\/p>\n

Sp\u00e9cifier un seul bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Cette plateforme, disponible en quatre rapports de transmission (1:1, 1:1,35, 1:1,9 et 3,3:1), simplifie la gestion des stocks pour les constructeurs d'\u00e9quipements d'origine et r\u00e9duit les exigences de qualification pour les op\u00e9rateurs assurant la maintenance de plusieurs outils. Les interfaces de montage et les dimensions de l'arbre restent constantes\u00a0; seul le train d'engrenages interne varie. Ainsi, un seul carter de rechange suffit pour plusieurs rapports de transmission lors d'une intervention sur le terrain.<\/p>\n<\/div>\n

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02 \u2014 4 kg Poids net<\/p>\n

\u00c0 4 kg, ce carter de bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Il est nettement plus l\u00e9ger que les pi\u00e8ces \u00e9quivalentes en fonte \u00e0 puissance comparable. Dans les applications o\u00f9 le poids est un facteur critique \u2014 transmissions mont\u00e9es sur fl\u00e8che, outils \u00e0 bras oscillant ou \u00e9quipements exigeant un \u00e9quilibre avant-arri\u00e8re pr\u00e9cis \u2014 la r\u00e9duction du poids de ce composant de la transmission a un impact positif direct sur l'usure des pneumatiques, la charge sur les articulations et la maniabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale de la machine sur terrain accident\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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03 \u2014 Dissipation thermique sup\u00e9rieure<\/p>\n

Aluminium’s high thermal conductivity allows gear mesh heat to transfer through the housing walls and dissipate into ambient air far more efficiently than iron housings. In continuous-duty cycles \u2014 particularly the 1:1 and 1:1.9 variants running at 15 HP \u2014 this translates to lower steady-state oil temperatures, better lubricant film integrity, and meaningfully longer intervals between required oil changes in warm-climate operating environments across Australia, Brazil, and Southeast Asia.<\/p>\n<\/div>\n

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04 \u2014 R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion sans rev\u00eatement<\/p>\n

L'alliage d'aluminium moul\u00e9 forme une couche d'oxyde superficielle stable qui assure une r\u00e9sistance de base \u00e0 la corrosion en milieu humide, sans n\u00e9cessiter uniquement une peinture ou un \u00e9mail de finition. Pour les exploitants des r\u00e9gions \u00e0 fortes pr\u00e9cipitations (Pays-Bas, Royaume-Uni, zones c\u00f4ti\u00e8res australiennes ou Asie du Sud-Est tropicale), cela signifie que la surface du bo\u00eetier conserve son int\u00e9grit\u00e9 m\u00eame lorsque des \u00e9clats de verre provenant de d\u00e9bris v\u00e9g\u00e9taux la percent, un avantage pratique en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 pour une utilisation agricole en ext\u00e9rieur.<\/p>\n<\/div>\n

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05 \u2014 Compatibilit\u00e9 de l'interface de prise de force standard<\/p>\n

The 1 3\/8″ Z6 input spline and \u00d8 25 mm optic-axis output shaft are dimensioned to standard PTO and coupling specifications used across European, North American, and South Korean agricultural equipment. This makes the HC-RV010 a viable remplacement de bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> pour les unit\u00e9s us\u00e9es sur les outils existants sans n\u00e9cessiter de travaux d'adaptation personnalis\u00e9s, r\u00e9duisant ainsi \u00e0 la fois le d\u00e9lai de remplacement et le co\u00fbt d'installation pour les op\u00e9rateurs de terrain dans les exploitations agricoles commerciales.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Je recherche un bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Ou un choix plus large\u00a0? Notre gamme compl\u00e8te de r\u00e9ducteurs agricoles comprend des mod\u00e8les \u00e0 angle droit, \u00e0 vis sans fin, plan\u00e9taires et \u00e0 rapport personnalis\u00e9 pour toutes les classes de puissance.<\/p>\n

bo\u00eete de vitesses agricole <\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Mat\u00e9riaux et construction<\/h2>\n
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Bo\u00eetier en aluminium<\/p>\n

Alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression, usin\u00e9 avec pr\u00e9cision sur tous les al\u00e9sages de paliers et les surfaces de contact. L'alliage a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 pour son \u00e9quilibre entre coulabilit\u00e9, r\u00e9sistance \u00e0 la traction et usinabilit\u00e9, permettant ainsi des parois minces pour un gain de poids sans compromettre la rigidit\u00e9 n\u00e9cessaire au maintien. bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> G\u00e9om\u00e9trie du maillage sous charge sur toute la plage de puissance nominale de chaque variante de rapport.<\/p>\n<\/div>\n

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Ensemble d'engrenages coniques<\/p>\n

Acier alli\u00e9, c\u00e9ment\u00e9 et tremp\u00e9 en surface, avec profils de dents rectifi\u00e9s avec pr\u00e9cision apr\u00e8s traitement thermique. La surface tremp\u00e9e en surface assure la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure n\u00e9cessaire aux cycles d'engr\u00e8nement r\u00e9p\u00e9t\u00e9s\u00a0; le noyau non tremp\u00e9, r\u00e9sistant, emp\u00eache la rupture fragile en cas de surcharge soudaine, un point important lorsque\u2026 bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> est utilis\u00e9 dans les transmissions d'outils soumises \u00e0 des chocs intermittents provenant d'outils travaillant au sol.<\/p>\n<\/div>\n

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Arbres<\/p>\n

Both input and output shafts are precision-turned alloy steel, finished to \u00d8 25 mm with tight diameter tolerances for consistent coupling and bearing fit. The 1 3\/8″ Z6 spline on the input end is machined to the ISO\/DIN standard profile used globally on 450 rpm PTO and direct-coupled drive applications, ensuring reliable engagement for the bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> sans jeu ni frottement au niveau de la zone de contact des cannelures.<\/p>\n<\/div>\n

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Roulements<\/p>\n

Tapered or deep groove roller bearings sized for the combined radial and thrust loads generated at each ratio variant’s rated HP. Pre-loaded to eliminate shaft end-play, which is particularly important in bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> applications o\u00f9 le jeu axial affecte directement le sch\u00e9ma de contact des dents et le niveau de bruit pendant le fonctionnement.<\/p>\n<\/div>\n

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Joints et finition de surface<\/p>\n

Des joints d'huile \u00e0 double l\u00e8vre en NBR \u00e0 toutes les sorties d'arbre assurent une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 fiable \u00e0 la poussi\u00e8re, \u00e0 l'humidit\u00e9 et aux d\u00e9bris v\u00e9g\u00e9taux. Le carter ext\u00e9rieur est recouvert d'un \u00e9mail agricole appliqu\u00e9 sur la surface en aluminium, offrant une r\u00e9sistance aux UV et une protection contre les projections de carburant, d'engrais et d'huile hydraulique, fr\u00e9quentes en milieu agricole dans toutes les r\u00e9gions d'utilisation.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"SuperiorTransmissionInc<\/p>\n

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Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n

Le bo\u00eete de vitesses \u00e0 angle droit en aluminium<\/strong> configuration de ceci bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Ce qui en fait un choix polyvalent pour une large gamme d'applications d'entra\u00eenement agricoles et industrielles l\u00e9g\u00e8res. Les sc\u00e9narios suivants illustrent les principaux cas d'utilisation o\u00f9 les op\u00e9rateurs et les constructeurs d'\u00e9quipements du monde entier d\u00e9ploient efficacement ce syst\u00e8me.<\/p>\n

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Entra\u00eenements rotatifs pour outils l\u00e9gers<\/p>\n

Small rotary cultivators, grass choppers, and inter-row tillage attachments used in market gardens, orchards, and smallholder operations across the Netherlands, South Korea, and Colombia benefit from this unit’s weight efficiency. At 4 kg, it adds minimal inertia to the implement’s rotating mass while delivering the 90-degree power redirection required from the bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> sur les accessoires pour tracteurs compacts.<\/p>\n<\/div>\n

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Entra\u00eenements pour ventilateurs et \u00e9pandeurs agricoles<\/p>\n

Les variantes \u00e0 rapport 1:1 et 1:1,35 sont parfaitement adapt\u00e9es aux \u00e9pandeurs de cultures et aux entra\u00eenements de ventilateurs o\u00f9 la vitesse de sortie doit \u00eatre proche ou l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure \u00e0 la vitesse d'entr\u00e9e de la prise de force. Les \u00e9pandeurs d'engrais et les semoirs pneumatiques utilis\u00e9s dans les prairies canadiennes et les zones arides australiennes utilisent fr\u00e9quemment ce type de r\u00e9ducteur compact. bo\u00eete de vitesses \u00e0 angle droit en aluminium<\/strong> pour rediriger l'entra\u00eenement d'une orientation horizontale \u00e0 une orientation verticale ou lat\u00e9rale de l'arbre du ventilateur.<\/p>\n<\/div>\n

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Unit\u00e9s d'entra\u00eenement de pompe et de vis sans fin<\/p>\n

Les entra\u00eenements de pompes \u00e0 eau sur les remorques d'irrigation et les entra\u00eenements de vis sans fin \u00e0 grains sur les petits \u00e9quipements de manutention sp\u00e9cifient g\u00e9n\u00e9ralement un format compact bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Dans cette plage de puissance, la variante 1:1,9 en particulier offre une r\u00e9duction de vitesse utile pour adapter une prise de force de 450 tr\/min aux besoins d'une pompe ou d'une vis sans fin \u00e0 rotation plus lente, sans le surco\u00fbt ni l'encombrement d'un r\u00e9ducteur plus grand.<\/p>\n<\/div>\n

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Entra\u00eenements pour l'automatisation industrielle l\u00e9g\u00e8re<\/p>\n

Dans les environnements industriels l\u00e9gers (lignes d'emballage, syst\u00e8mes d'entra\u00eenement d'angle de convoyeurs et m\u00e9canismes de positionnement), bo\u00eete de vitesses \u00e0 angle droit en aluminium<\/strong> Cette configuration offre une solution compacte de redirection de puissance \u00e0 90 degr\u00e9s, id\u00e9ale lorsque les carters en fonte sont impraticables en raison des contraintes d'encombrement ou de poids. La variante \u00e0 rapport 3,3:1 convient aux applications n\u00e9cessitant une vitesse de sortie plus faible \u00e0 partir d'un moteur d'entr\u00e9e \u00e0 vitesse plus \u00e9lev\u00e9e, fonctionnant efficacement comme un r\u00e9ducteur compact \u00e0 un \u00e9tage. bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> dans les \u00e9quipements de traitement.<\/p>\n<\/div>\n

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Int\u00e9gration OEM dans les ensembles multi-entra\u00eenements<\/p>\n

Les fabricants d'\u00e9quipements qui con\u00e7oivent des syst\u00e8mes d'entra\u00eenement multi-axes \u2014 tels que les semoirs avec entra\u00eenements simultan\u00e9s de ventilateur horizontal et de dosage vertical \u2014 utilisent le HC-RV010 bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> en tant que composant standardis\u00e9 de transmission centrale. Son interface de montage fixe et ses centres d'arbre constants pour toutes les variantes de rapport permettent aux ing\u00e9nieurs de concevoir une structure de montage unique qui accepte n'importe laquelle des quatre configurations de rapport sans modification du ch\u00e2ssis, simplifiant ainsi la gestion de la gamme de mod\u00e8les.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Application<\/p>\n<\/div>\n

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Conformit\u00e9 r\u00e9glementaire et normes r\u00e9gionales<\/h2>\n

composants de transmission de puissance, y compris les bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Les \u00e9quipements utilis\u00e9s dans les machines agricoles et industrielles l\u00e9g\u00e8res sont soumis \u00e0 diverses r\u00e9glementations r\u00e9gionales en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, de qualit\u00e9 et de machines. La connaissance des cadres r\u00e9glementaires applicables permet aux exploitants et aux importateurs de s'assurer que le choix et l'installation des \u00e9quipements sont conformes aux exigences l\u00e9gales de leurs march\u00e9s cibles.<\/p>\n

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UE \u2014 R\u00e8glement 2023\/1230\/UE relatif aux machines<\/p>\n

agricole et industrielle bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Les \u00e9l\u00e9ments mis sur le march\u00e9 de l'UE en tant que composants d'une machine doivent \u00eatre conformes au r\u00e8glement Machines (qui remplace la directive 2006\/42\/CE \u00e0 compter de janvier 2027). Les bo\u00eetes de vitesses livr\u00e9es avec des machines partiellement assembl\u00e9es n\u00e9cessitent une d\u00e9claration d'incorporation. La norme EN ISO 4254-1 et les normes harmonis\u00e9es applicables couvrent les exigences de s\u00e9curit\u00e9 des machines agricoles utilisant des composants de transmission de puissance.<\/p>\n<\/div>\n

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Royaume-Uni \u2014 PUWER 1998<\/p>\n

En vertu du R\u00e8glement sur la fourniture et l'utilisation des \u00e9quipements de travail (PUWER 1998), tout bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Les \u00e9quipements utilis\u00e9s dans un contexte commercial, faisant partie int\u00e9grante du mat\u00e9riel de travail, doivent \u00eatre adapt\u00e9s \u00e0 leur usage, correctement entretenus et inspect\u00e9s \u00e0 intervalles r\u00e9guliers. La fourniture de r\u00e9ducteurs en tant que composants au Royaume-Uni exige une documentation justificative d'\u00e9valuation de la conformit\u00e9 UKCA lorsque le composant est essentiel \u00e0 une machine mise sur le march\u00e9 britannique.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00c9tats-Unis \u2014 Normes OSHA 29 CFR 1910.219 et ASABE<\/p>\n

La norme OSHA 29 CFR 1910.219 d\u00e9finit les exigences de protection des composants de transmission de puissance m\u00e9canique utilis\u00e9s dans l'industrie en g\u00e9n\u00e9ral, notamment les r\u00e9ducteurs dans les applications de process et d'emballage. Pour les applications agricoles, les normes ASABE d\u00e9finissent les exigences d'interface et de s\u00e9curit\u00e9 des composants entra\u00een\u00e9s par prise de force. remplacement de bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Pour \u00eatre conformes aux normes, les pi\u00e8ces utilis\u00e9es dans les \u00e9quipements agricoles commerciaux doivent respecter ces normes d'interface.<\/p>\n<\/div>\n

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Australie \u2014 Norme AS 4024 et Safe Work Australia<\/p>\n

The AS 4024 series (Safety of Machinery) provides the national framework for machine guarding and power transmission safety in Australia. Safe Work Australia’s Model WHS Regulations apply to commercial operations using mechanical power transmission equipment. bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Les composants doivent provenir de fournisseurs certifi\u00e9s ISO 9001:2015 afin de r\u00e9pondre aux exigences en mati\u00e8re de documentation qualit\u00e9 g\u00e9n\u00e9ralement exig\u00e9es par les normes d'approvisionnement australiennes.<\/p>\n<\/div>\n

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Cor\u00e9e du Sud \u2014 Normes KS B et MAF<\/p>\n

Les normes cor\u00e9ennes (s\u00e9rie KS B) r\u00e9gissent les interfaces des composants de transmission de puissance et les exigences de s\u00e9curit\u00e9 applicables aux \u00e9quipements agricoles vendus en Cor\u00e9e du Sud. La certification du minist\u00e8re de l'Agriculture, de l'Alimentation et des Affaires rurales (MAF) s'applique aux machines agricoles import\u00e9es pour la distribution commerciale. La certification ISO 9001:2015 est requise. bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Le fabricant prend en charge les exigences en mati\u00e8re de documentation d'approvisionnement et d'importation conformes aux normes KS pour les op\u00e9rateurs du march\u00e9 cor\u00e9en.<\/p>\n<\/div>\n

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Br\u00e9sil \u2014 Normes ABNT et INMETRO<\/p>\n

Au Br\u00e9sil, les normes ABNT NBR r\u00e9gissent la s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9quipements m\u00e9caniques destin\u00e9s aux applications industrielles et agricoles. La certification INMETRO est requise pour certaines cat\u00e9gories de machines import\u00e9es \u00e0 des fins commerciales. La documentation de conformit\u00e9, incluant les certificats ISO 9001 et les relev\u00e9s de conformit\u00e9 dimensionnelle des interfaces d'arbres, facilite les proc\u00e9dures MAPA et de d\u00e9douanement pour les \u00e9quipements agricoles import\u00e9s sur le march\u00e9 br\u00e9silien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produits associ\u00e9s et compatibilit\u00e9 syst\u00e8me<\/h2>\n

Le HC-RV010 bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Ce syst\u00e8me est con\u00e7u pour s'int\u00e9grer aux composants standard des transmissions agricoles. L'approvisionnement en pi\u00e8ces compatibles aupr\u00e8s du m\u00eame r\u00e9seau de fabrication garantit la constance des dimensions, simplifie l'installation et offre un interlocuteur unique pour les questions techniques et d'approvisionnement concernant l'ensemble de la transmission.<\/p>\n

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Arbre de prise de force<\/p>\n

The 1 3\/8″ Z6 input spline on this unit is designed to mate directly with standard 540 rpm or 450 rpm rated PTO shafts with 6-spline yokes. Our PTO shafts are available in matched power ratings with safety shielding, overrun protection, and cross-and-journal universal joints suited to the torque envelope of the bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Pour ses variantes de 15 CV, le choix d'un arbre de prise de force compatible aupr\u00e8s du m\u00eame fournisseur \u00e9limine les incertitudes li\u00e9es \u00e0 l'interface et garantit la conformit\u00e9 aux normes de protection sur les march\u00e9s o\u00f9 la r\u00e9glementation l'impose, notamment dans l'UE, au Royaume-Uni et en Australie.<\/p>\n

Parcourir les arbres de prise de force<\/a><\/p>\n

\"Arbre<\/p>\n<\/div>\n

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Gamme compl\u00e8te de bo\u00eetes de vitesses agricoles<\/p>\n

Au-del\u00e0 de cela bo\u00eete de vitesses \u00e0 angle droit en aluminium<\/strong> Notre gamme comprend des r\u00e9ducteurs en fonte pour cultivateurs rotatifs, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires et des r\u00e9ducteurs agricoles robustes pour des outils allant des machines horticoles compactes aux \u00e9quipements de travail du sol de grande taille. Pour les applications o\u00f9 la puissance maximale de 15 CV du bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> si cela s'av\u00e8re insuffisant \u2014 ou lorsque la durabilit\u00e9 du carter en fonte est requise \u2014 notre catalogue plus large de bo\u00eetes de vitesses agricoles propose des alternatives directement compatibles partageant les m\u00eames normes d'interface de prise de force et les m\u00eames processus de fabrication de qualit\u00e9.<\/p>\n

Voir la gamme de bo\u00eetes de vitesses agricoles<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00c0 propos de notre usine de fabrication<\/h2>\n

Forts de plus de dix ans d'exp\u00e9rience dans la conception de transmissions de puissance m\u00e9canique, notre site de production fournit une gamme compl\u00e8te de composants de transmission pour les secteurs agricole et industriel. Notre gamme de produits comprend notamment des solutions agricoles. bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> unit\u00e9s, r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, arbres de prise de force, v\u00e9rins hydrauliques, engrenages usin\u00e9s avec pr\u00e9cision, cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, pignons, poulies, vis sans fin et moteurs d'entra\u00eenement \u2014 produits \u00e0 la fois dans des configurations standard du catalogue et des configurations personnalis\u00e9es enti\u00e8rement con\u00e7ues pour les int\u00e9grateurs OEM et les clients directs du march\u00e9 de l'apr\u00e8s-vente dans le monde entier.<\/p>\n

L'ensemble de la production est g\u00e9r\u00e9 selon un syst\u00e8me de management de la qualit\u00e9 certifi\u00e9 ISO 9001:2015, avec tra\u00e7abilit\u00e9 et contr\u00f4les de processus appliqu\u00e9s depuis la r\u00e9ception des mati\u00e8res premi\u00e8res jusqu'\u00e0 l'inspection finale et l'exp\u00e9dition. Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour les carters et les engrenages de la gamme de produits comprennent la fonte ductile, la fonte grise, l'acier moul\u00e9, l'acier moul\u00e9 de pr\u00e9cision et l'aluminium moul\u00e9. Le choix de l'alliage est d\u00e9termin\u00e9 par la charge, l'environnement d'exploitation et les exigences de poids de chaque application sp\u00e9cifique. Nos capacit\u00e9s d'usinage internes incluent le tournage CNC, le fraisage, le taillage d'engrenages, la rectification de profils, l'al\u00e9sage et le traitement de surface, nous permettant ainsi de garantir les tol\u00e9rances n\u00e9cessaires \u00e0 une fiabilit\u00e9 optimale. bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> La performance d\u00e9pend de plusieurs facteurs. Nous fournissons des clients en Australie, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, au Canada, en Cor\u00e9e du Sud, au Br\u00e9sil et en Colombie, et proposons une assistance documentaire pour r\u00e9pondre aux exigences r\u00e9glementaires et d'approvisionnement r\u00e9gionales.<\/p>\n

Atelier<\/h3>\n
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\"Atelier
\n\"Ligne
\n\"Usinage
\n\"usine<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
\nQu'est-ce qu'un bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Et pourquoi un mara\u00eecher n\u00e9erlandais choisirait-il ce mod\u00e8le plut\u00f4t qu'une version en fonte pour un entra\u00eenement d'outil compact\u00a0?<\/summary>\n
Un bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Il s'agit d'un groupe de transmission log\u00e9 dans un corps en alliage d'aluminium moul\u00e9, contrairement aux mod\u00e8les plus traditionnels en fonte. Pour les mara\u00eechers n\u00e9erlandais, le gain de poids est la principale raison de privil\u00e9gier l'aluminium\u00a0: avec 4\u00a0kg contre 9 \u00e0 12\u00a0kg pour les mod\u00e8les \u00e9quivalents en fonte de puissance similaire, le groupe de transmission est plus l\u00e9ger. bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> significantly reduces the rear linkage load on compact two-wheel and four-wheel tractors used in intensive vegetable and flower production. This makes it easier to stay within the tractor’s rear-axle load limit when running multiple tool changes per day, and it reduces soil compaction from rear axle overloading on the light peat soils common in Dutch market garden operations.<\/div>\n<\/details>\n
\nComment nettoyer un bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> apr\u00e8s une saison d'utilisation sur le terrain avec un \u00e9pandeur dans les conditions des prairies canadiennes ?<\/summary>\n
Commencez par un rin\u00e7age \u00e0 l'eau \u00e0 basse pression pour \u00e9liminer la terre meuble, les d\u00e9bris v\u00e9g\u00e9taux et les r\u00e9sidus d'engrais. Un lavage \u00e0 haute pression dirig\u00e9 directement sur les joints d'arbre risque de faire passer l'eau au-del\u00e0 des joints \u00e0 l\u00e8vres et de contaminer l'huile d'engrenage. Une fois l'ext\u00e9rieur propre, vidangez et inspectez l'huile d'engrenage\u00a0: une huile fortement contamin\u00e9e (aspect laiteux indiquant une infiltration d'eau\u00a0; pr\u00e9sence de particules m\u00e9talliques indiquant une usure des engrenages ou des roulements) n\u00e9cessite une inspection approfondie avant le remplissage. Utilisez un d\u00e9graissant alcalin doux pour \u00e9liminer les d\u00e9p\u00f4ts tenaces de sels d'engrais sur la surface en aluminium\u00a0; \u00e9vitez les nettoyants acides, qui attaquent la couche d'oxyde et peuvent corroder l'alliage. S\u00e9chez soigneusement, v\u00e9rifiez \u00e0 nouveau l'\u00e9tat des joints, remplissez avec de l'huile d'engrenage EP 90 neuve jusqu'au niveau correct et inspectez les joints d'arbre avant de remettre l'appareil en hivernage.<\/div>\n<\/details>\n
\nLequel bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Quel est le meilleur rapport pour entra\u00eener une petite pompe \u00e0 eau \u00e0 partir d'une prise de force de 450 tr\/min sur une remorque d'irrigation australienne utilis\u00e9e en horticulture ?<\/summary>\n
For pump drive applications, the appropriate ratio depends on the pump’s design speed. Most centrifugal pumps in the 15 HP range used on Australian horticultural irrigation trailers run best at 300\u2013450 rpm shaft speed. The 1:1 ratio delivers 450 rpm direct drive; the 1:1.35 steps down to approximately 333 rpm. If the pump is specified for operation at around 240 rpm, the 1:1.9 variant matches well. Always verify the pump’s rated speed from the pump manufacturer’s datasheet before selecting a ratio \u2014 running a centrifugal pump significantly above its design speed risks seal failure and bearing overheating, while running it significantly below reduces flow rate and system efficiency.<\/div>\n<\/details>\n
\nO\u00f9 un importateur sud-cor\u00e9en de mat\u00e9riel agricole peut-il trouver un fournisseur certifi\u00e9 ? remplacement de bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> qui r\u00e9pond aux normes KS pour les entra\u00eenements d'outils l\u00e9gers ?<\/summary>\n
The recommended approach for South Korean importers is to source from ISO 9001:2015 certified manufacturers whose products are dimensioned to ISO and DIN gear standards \u2014 both of which align with the KS B framework applicable to agricultural equipment components. Request the ISO 9001 certificate, dimensional conformity documentation for shaft interfaces (particularly the 1 3\/8″ Z6 spline and \u00d8 25 mm output shaft), and a product conformity declaration referencing the applicable gear quality standard. These documents form the core of the import certification package required for MAF-registered agricultural equipment distribution in South Korea. Having documentation in place before the first shipment avoids delays at the port of entry.<\/div>\n<\/details>\n
\nQuels composants de transmission de puissance un responsable de machines agricoles florales colombien doit-il v\u00e9rifier en premier lorsqu'un bo\u00eete de vitesses \u00e0 angle droit en aluminium<\/strong> un variateur de vitesse pr\u00e9sente-t-il des sympt\u00f4mes de surchauffe\u00a0?<\/summary>\n
Surchauffe dans un bo\u00eete de vitesses \u00e0 angle droit en aluminium<\/strong> is almost always traceable to one of three causes: insufficient or contaminated gear oil, a misaligned or over-tensioned drive, or a bearing failure. Check oil level and condition first \u2014 low oil is the most common cause and the easiest fix. If oil is correct, check the input shaft alignment: a drive shaft with excessive angular misalignment generates cyclic tooth loading that produces heat at the mesh. Finally, listen for bearing noise with the unit running unloaded \u2014 a rumbling or groan that changes pitch with speed points to a failing bearing before any catastrophic damage occurs. In Colombia’s tropical climate, ambient temperatures accelerate oil degradation, so shortening the oil change interval to 150 hours (from a standard 200-hour schedule) is a practical preventive step for gearboxes running in high-temperature conditions.<\/div>\n<\/details>\n
\nQuand un concessionnaire de machines britannique devrait-il recommander un remplacement de bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> par rapport \u00e0 une unit\u00e9 enti\u00e8rement en fonte pour un client qui modernise une motobineuse horticole l\u00e9g\u00e8re dans une application o\u00f9 le poids est un facteur critique\u00a0?<\/summary>\n
The decision hinges on the implement’s power demand and expected duty cycle. For light horticultural tillers operating at or below 15 HP with moderate annual hours \u2014 as is typical across UK market garden and kitchen garden equipment \u2014 an remplacement de bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> La recommandation la plus pratique est celle-ci. Elle r\u00e9tablit l'\u00e9quilibre d'origine de la machine, simplifie sa manipulation et, avec un entretien correct, offre g\u00e9n\u00e9ralement la m\u00eame dur\u00e9e de vie fonctionnelle que la pi\u00e8ce d'origine. La fonte est pr\u00e9f\u00e9rable lorsque l'outil fonctionne r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 sa puissance maximale ou presque pendant de longues p\u00e9riodes, ou lorsque l'environnement d'utilisation implique des chocs et des impacts fr\u00e9quents. Pour la plupart des remplacements de machines horticoles au Royaume-Uni, l'aluminium est le choix le plus appropri\u00e9.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La bo\u00eete de vitesses EP-HC-RV010, en aluminium, est un mod\u00e8le \u00e0 rapports multiples con\u00e7u pour les applications o\u00f9 la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 du carter est aussi importante que le rapport de transmission lui-m\u00eame. Fonctionnant \u00e0 une vitesse d'entr\u00e9e nominale de 450 tr\/min et disponible en quatre configurations de rapports de transmission (1:1, 1:1,35, 1:1,9 et 3,3:1), elle couvre une large plage de besoins en vitesse et en couple gr\u00e2ce \u00e0 sa conception compacte. Les puissances correspondantes sont respectivement de 15 ch, 13 ch, 15 ch et 3 ch, ce qui simplifie le choix\u00a0: il suffit d'adapter le rapport et la plage de puissance au cycle de charge de l'outil, et la bo\u00eete de vitesses assure une conversion m\u00e9canique optimale, sans l'encombrement ni l'inertie thermique d'un mod\u00e8le \u00e9quivalent en fonte.<\/p>\n

Le carter de bo\u00eete de vitesses en aluminium b\u00e9n\u00e9ficie d'une finition dimensionnelle tr\u00e8s pr\u00e9cise et abrite un train d'engrenages coniques de pr\u00e9cision, avec des modules adapt\u00e9s \u00e0 chaque rapport de transmission. L'entr\u00e9e cannel\u00e9e Z6 de 1 3\/8\" et la sortie \u00e0 axe optique sont compatibles avec les interfaces de prise de force standard, ce qui rend cette unit\u00e9 id\u00e9ale pour les entra\u00eenements d'outils l\u00e9gers, les accessoires de gestion des terres et toute application o\u00f9 une alternative classique en fonte alourdirait excessivement l'\u00e9quilibre g\u00e9n\u00e9ral de la machine. Avec un poids net de 4 kg, le HC-RV010 est l'un des composants de transmission les plus l\u00e9gers de sa cat\u00e9gorie pour cette puissance.<\/p>","protected":false},"featured_media":380,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[25],"product_tag":[],"class_list":["post-379","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-aluminum-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=379"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=379"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}