{"id":416,"date":"2026-07-28T03:21:52","date_gmt":"2026-07-28T03:21:52","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&#038;p=416"},"modified":"2026-07-28T03:21:52","modified_gmt":"2026-07-28T03:21:52","slug":"ep-11-ratio-10hp-540rpm-aluminum-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/produit\/ep-11-ratio-10hp-540rpm-aluminum-gearbox\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses en aluminium EP-1:1, 10 CV, 540 tr\/min"},"content":{"rendered":"<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.7; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: linear-gradient(135deg,#1a3a5c 0%,#2e6da4 60%,#4a90c4 100%); color: #fff; padding: 36px 24px 28px 24px; box-sizing: border-box; border-radius: 6px; margin-bottom: 28px;\">\n<p style=\"margin: 0 0 6px 0; letter-spacing: 2px; color: #a8d4f5;\">TRANSPORT DE PUISSANCE AGRICOLE<\/p>\n<h2 style=\"margin: 0 0 12px 0; color: #ffffff;\">Bo\u00eete de vitesses en aluminium EP-1:1, 10 CV, 540 tr\/min<\/h2>\n<p style=\"margin: 0; color: #d0e8f8; max-width: 720px;\">Un produit robuste et \u00e9prouv\u00e9 sur le terrain <strong>bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Con\u00e7u pour les applications agricoles exigeantes entra\u00een\u00e9es par prise de force \u2014 assurant une redirection de puissance pr\u00e9cise 1:1 avec un poids r\u00e9duit et une longue dur\u00e9e de vie.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- Product Image + Quick Specs --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 28px; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"flex: 1 1 260px; background: #f5f8fb; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 18px; box-sizing: border-box; text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-417\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-11-Ratio-10HP-540rpm-Aluminum-Gearbox.webp\" alt=\"SuperiorTransmissionInc - Produits EP-11 - Bo\u00eete de vitesses en aluminium 10 CV 540 tr\/min\" width=\"800\" height=\"800\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-11-Ratio-10HP-540rpm-Aluminum-Gearbox.webp 800w, https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-11-Ratio-10HP-540rpm-Aluminum-Gearbox-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 20px; height: 100%; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"margin: 0 0 14px 0; color: #1a3a5c; border-bottom: 2px solid #2e6da4; padding-bottom: 8px;\">Sp\u00e9cifications rapides<\/h2>\n<ul style=\"margin: 0; padding: 0 0 0 18px; color: #333;\">\n<li style=\"margin-bottom: 7px;\"><strong>Mod\u00e8le:<\/strong> EP-1:1 \/ HC-RV012<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 7px;\"><strong>Rapport de transmission :<\/strong> 1:1<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 7px;\"><strong>Puissance nominale :<\/strong> 10 CV<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 7px;\"><strong>Vitesse d'entr\u00e9e nominale\u00a0:<\/strong> 540 tr\/min<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 7px;\"><strong>Dents (Pignon\/Pignon) :<\/strong> 15 \/ 15<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 7px;\"><strong>Module:<\/strong> 4.5<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 7px;\"><strong>Arbre d'entr\u00e9e\/sortie :<\/strong> 1-3\/8 Z6 (6 cannelures)<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 7px;\"><strong>Poids net :<\/strong> 4 kg<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 7px;\"><strong>Mat\u00e9riau du bo\u00eetier :<\/strong> Alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression<\/li>\n<li><strong>Type d'\u00e9quipement :<\/strong> Engrenage conique, entra\u00eenement \u00e0 angle droit<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; margin-bottom: 28px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"margin: 0 0 16px 0; color: #1a3a5c;\">Param\u00e8tres techniques de la bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/h2>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\">\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 580px; table-layout: fixed;\">\n<colgroup>\n<col style=\"width: 30%;\" \/>\n<col style=\"width: 70%;\" \/> <\/colgroup>\n<thead>\n<tr style=\"background: linear-gradient(90deg,#1a3a5c,#2e6da4);\">\n<th style=\"color: #fff; padding: 11px 14px; text-align: left; font-weight: bold; border: none;\">Param\u00e8tre de la bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/th>\n<th style=\"color: #fff; padding: 11px 14px; text-align: left; font-weight: bold; border: none;\">Sp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #f0f6fb;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Num\u00e9ro de mod\u00e8le \/ d'article<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Bo\u00eete de vitesses en aluminium EP-1:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Rapport de transmission<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">1:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f6fb;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Nombre de dents (pignon \/ engrenage)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">15 \/ 15<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Module<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">4.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f6fb;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Puissance nominale<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">10 CV (7,46 kW)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Vitesse d'entr\u00e9e nominale<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">540 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f6fb;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Type d'arbre d'entr\u00e9e\/sortie<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">1-3\/8 Z6 (6 cannelures, compatible ASABE \/ ISO 500)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Type de lecteur<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Engrenage conique \u00e0 angle droit<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f6fb;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Dimensions hors tout (L \u00d7 l \u00d7 H)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">184 mm \u00d7 134 mm \u00d7 100 mm (environ)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f6fb;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Longueur de l'arbre d'entr\u00e9e<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">137 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Diam\u00e8tre de l'arbre de sortie<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">\u00d8 25 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f6fb;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Motif de cercle de boulon<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">80 mm \u00d7 100 mm, 4 trous de \u00d811 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Lubrification<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">lubrification par barbotage dans un bain d'huile<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f6fb;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">Poids net<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #dce6f0;\">4 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Norme de qualit\u00e9<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Fabrication certifi\u00e9e ISO 9001:2015<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-418\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-11-Ratio-10HP-540rpm-Aluminum-Gearbox-draft.webp\" alt=\"SuperiorTransmissionInc - Produits EP-11 - Bo\u00eete de vitesses en aluminium - Rapport 10 CV 540 tr\/min - D\u00e9coupe\" width=\"1000\" height=\"500\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-11-Ratio-10HP-540rpm-Aluminum-Gearbox-draft.webp 1000w, https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-11-Ratio-10HP-540rpm-Aluminum-Gearbox-draft-980x490.webp 980w, https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-11-Ratio-10HP-540rpm-Aluminum-Gearbox-draft-480x240.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><!-- CTA Banner --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: linear-gradient(90deg,#f0a500,#f7c44a); border-radius: 6px; padding: 22px 24px; margin-bottom: 28px; box-sizing: border-box; text-align: center;\">\n<p style=\"margin: 0 0 10px 0; color: #1a1a1a;\"><strong>Vous recherchez la gamme compl\u00e8te de bo\u00eetes de vitesses agricoles ?<\/strong> D\u00e9couvrez notre gamme compl\u00e8te de r\u00e9ducteurs \u00e0 angle droit et en ligne compatibles avec les prises de force.<\/p>\n<p><a style=\"display: inline-block; background: #1a3a5c; color: #fff; padding: 11px 30px; border-radius: 4px; font-weight: bold; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/agricultural-gearbox\/\">Toutes les bo\u00eetes de vitesses agricoles \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><!-- Product Overview --><\/p>\n<p><!-- 5 Key Advantages --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; margin-bottom: 28px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"margin: 0 0 16px 0; color: #1a3a5c;\">Cinq avantages cl\u00e9s du produit : bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 200px; background: linear-gradient(160deg,#eaf3fb,#f5f9ff); border-left: 4px solid #2e6da4; border-radius: 6px; padding: 18px; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"color: #2e6da4; margin-bottom: 8px;\">\u2699\ufe0f<\/div>\n<p><strong style=\"color: #1a3a5c;\">Bo\u00eetier l\u00e9ger en aluminium<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; color: #444;\">Pesant seulement 4 kg, le mod\u00e8le moul\u00e9 sous pression <strong>bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Le carter r\u00e9duit consid\u00e9rablement le poids suspendu aux ch\u00e2ssis des outils. Les op\u00e9rateurs passent moins de temps \u00e0 r\u00e9gler l'\u00e9quilibrage et constatent une usure moindre des articulations d'attelage sur toute la saison.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; background: linear-gradient(160deg,#eaf3fb,#f5f9ff); border-left: 4px solid #2e6da4; border-radius: 6px; padding: 18px; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"color: #2e6da4; margin-bottom: 8px;\">\ud83d\udd29<\/div>\n<p><strong style=\"color: #1a3a5c;\">Interface universelle \u00e0 cannelures Z6 1-3\/8<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; color: #444;\">Le raccord d'arbre \u00e0 six cannelures, standard dans l'industrie, s'adapte directement \u00e0 pratiquement toutes les cat\u00e9gories d'arbres de prise de force du march\u00e9, \u00e9liminant ainsi les co\u00fbts li\u00e9s aux adaptateurs propri\u00e9taires et simplifiant la compatibilit\u00e9 entre les marques pour les concessionnaires et les utilisateurs finaux.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; background: linear-gradient(160deg,#eaf3fb,#f5f9ff); border-left: 4px solid #2e6da4; border-radius: 6px; padding: 18px; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"color: #2e6da4; margin-bottom: 8px;\">\ud83d\udcd0<\/div>\n<p><strong style=\"color: #1a3a5c;\">Jeu d'engrenages coniques de pr\u00e9cision 1:1<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; color: #444;\">L'appariement de 15\/15 dents sur un module de 4,5 pouces garantit une pr\u00e9cision de rapport 1:1 et des tol\u00e9rances de jeu tr\u00e8s faibles. La vitesse de sortie constante assure une synchronisation pr\u00e9visible, un point crucial pour les entra\u00eenements de dosage de semences et les \u00e9quipements d'injection de produits chimiques o\u00f9 le d\u00e9bit d\u00e9pend de la vitesse de rotation de l'arbre.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; background: linear-gradient(160deg,#eaf3fb,#f5f9ff); border-left: 4px solid #2e6da4; border-radius: 6px; padding: 18px; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"color: #2e6da4; margin-bottom: 8px;\">\ud83c\udf21\ufe0f<\/div>\n<p><strong style=\"color: #1a3a5c;\">Lubrification par bain d'huile pour cycles de service prolong\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; color: #444;\">La lubrification par barbotage interne assure une lubrification continue des faces des engrenages coniques et des roulements, sans n\u00e9cessiter de conduites ni de pompes d'huile externes. Ce syst\u00e8me autonome maintient l'\u00e9paisseur du film lubrifiant m\u00eame lors d'un fonctionnement soutenu \u00e0 540 tr\/min dans des environnements \u00e0 temp\u00e9ratures ambiantes \u00e9lev\u00e9es, typiques des cultures c\u00e9r\u00e9ali\u00e8res australiennes et des r\u00e9coltes de canne \u00e0 sucre br\u00e9siliennes.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; background: linear-gradient(160deg,#eaf3fb,#f5f9ff); border-left: 4px solid #2e6da4; border-radius: 6px; padding: 18px; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"color: #2e6da4; margin-bottom: 8px;\">\ud83d\udd04<\/div>\n<p><strong style=\"color: #1a3a5c;\">G\u00e9om\u00e9trie de remplacement \u00e0 ajustement direct<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; color: #444;\">Le bo\u00eetier de 134 \u00d7 184 mm et l'entraxe de fixation \u00e0 quatre boulons de 80 \u00d7 100 mm correspondent aux gabarits de montage OEM les plus courants, ce qui fait de cette unit\u00e9 une solution simple et efficace. <strong>remplacement de bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> sur les ch\u00e2ssis d'outils vieillissants sans soudure, sans per\u00e7age de nouveaux trous ni fabrication de supports sur mesure \u2014 r\u00e9duisant ainsi le temps d'arr\u00eat \u00e0 moins d'une heure sur le terrain.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- Working Principle --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fff; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 24px; margin-bottom: 28px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"margin: 0 0 14px 0; color: #1a3a5c;\">Comment fonctionne cette bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 14px 0;\">Power enters the unit through the 1-3\/8 Z6 splined input shaft, which connects directly to the tractor&#8217;s PTO coupler via a matched <a style=\"color: #2e6da4; font-weight: 600; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/pto-shaft\/\">Arbre de prise de force<\/a> L'arbre d'entr\u00e9e entra\u00eene un pignon conique droit usin\u00e9 avec pr\u00e9cision (15 dents, module 4,5). Ce pignon s'engr\u00e8ne \u00e0 angle droit avec une roue dent\u00e9e conique identique (\u00e9galement \u00e0 15 dents) mont\u00e9e sur l'arbre de sortie. Le nombre de dents \u00e9tant identique sur les deux roues, le rapport est exactement de 1:1\u00a0: \u00e0 chaque tour de l'arbre d'entr\u00e9e, l'arbre de sortie effectue \u00e9galement un tour. Le couple est transmis avec un glissement minimal, sans variation de rapport, sur toute la plage de r\u00e9gime nominale de 540\u00a0tr\/min.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 14px 0;\">La paire d'engrenages coniques est log\u00e9e dans un bo\u00eetier moul\u00e9 sous pression \u00e9tanche. <strong>carter de bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong>Un orifice de remplissage d'huile permet de charger le carter interne avec l'huile pour engrenages appropri\u00e9e. La lubrification par bain d'huile assure ensuite une couverture continue des flancs des engrenages et des bagues de roulement internes pendant leur rotation. Ceci permet de maintenir les temp\u00e9ratures de fonctionnement bien en dessous du seuil de d\u00e9gradation de l'huile, m\u00eame lors de longues sessions de travail aux champs. Des joints \u00e0 l\u00e8vres \u00e9tanches aux deux sorties d'arbre emp\u00eachent toute migration d'huile vers le ch\u00e2ssis de l'outil ou l'arbre de prise de force. Ils bloquent \u00e9galement la p\u00e9n\u00e9tration de poussi\u00e8re, de r\u00e9sidus de r\u00e9colte et d'humidit\u00e9, autant d'\u00e9l\u00e9ments pr\u00e9sents dans l'environnement agricole typique.<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">La configuration d'entra\u00eenement \u00e0 angle droit est importante pour de nombreux outils o\u00f9 la source de force rotative (la prise de force du tracteur) est longitudinale, tandis que l'outil de travail (disque d'\u00e9pandage, arbre de lame de faucheuse ou spire de tari\u00e8re) doit tourner sur un axe transversal ou d\u00e9cal\u00e9. La compacit\u00e9 du b\u00e2ti permet d'effectuer ces changements de direction dans des ch\u00e2ssis d'outils \u00e9troits, sans avoir recours \u00e0 des courroies ou des cha\u00eenes complexes, ce qui limite les pertes de transmission et facilite l'acc\u00e8s pour la maintenance. <strong>comment nettoyer une bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> L'entretien correct des unit\u00e9s est simple\u00a0: vidanger l'huile usag\u00e9e, rincer bri\u00e8vement avec de l'huile pour engrenages propre, remplir jusqu'au rep\u00e8re et inspecter les joints d'arbre annuellement.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- Material --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #f5f8fb; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 24px; margin-bottom: 28px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"margin: 0 0 14px 0; color: #1a3a5c;\">Mat\u00e9riaux et construction de la bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 14px 0;\">Le carter ext\u00e9rieur est en alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression, un mat\u00e9riau similaire \u00e0 celui utilis\u00e9 pour les carters de transmission automobile o\u00f9 le rapport poids\/r\u00e9sistance est primordial. Compar\u00e9 \u00e0 la fonte grise, l'aluminium moul\u00e9 sous pression offre une densit\u00e9 inf\u00e9rieure d'environ 60 \u00e0 65 g\/cm\u00b3, une conductivit\u00e9 thermique sup\u00e9rieure (contribuant \u00e0 dissiper la chaleur de frottement des engrenages) et une r\u00e9sistance intrins\u00e8que \u00e0 la corrosion en milieu humide, sans n\u00e9cessiter de rev\u00eatement protecteur suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 14px 0;\">Les engrenages internes sont usin\u00e9s en acier alli\u00e9 c\u00e9ment\u00e9, offrant une surface de denture dure et r\u00e9sistante \u00e0 l'usure, tandis que le noyau conserve sa robustesse pour absorber les chocs dus aux pics de charge soudains \u2013 une situation r\u00e9elle lorsqu'une lame de coupe rotative heurte une roche enfouie ou qu'une tari\u00e8re d'\u00e9pandeur rencontre une motte de terre compact\u00e9e. Les arbres sont tourn\u00e9s en acier mi-dur et rectifi\u00e9s avec une grande pr\u00e9cision au niveau des logements de paliers et des cannelures. Les roulements (\u00e0 contact oblique \u00e0 une rang\u00e9e ou \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde selon la position de l'arbre) supportent les charges radiales et axiales g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les forces de s\u00e9paration des engrenages coniques lors de la transmission du couple. Tous les composants internes en acier sont phosphat\u00e9s et huil\u00e9s avant assemblage afin d'assurer une protection anticorrosion de base pendant le stockage et le transport.<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Les joints d'arbre sont des joints \u00e0 l\u00e8vres en caoutchouc nitrile (NBR), compatibles avec les huiles pour engrenages EP \u00e0 base min\u00e9rale et la plupart des lubrifiants multigrades. Le carter lui-m\u00eame comporte des ailettes de refroidissement int\u00e9gr\u00e9es sur sa surface ext\u00e9rieure, un syst\u00e8me de refroidissement passif discret mais efficace qui prend toute son importance lors des r\u00e9coltes en climat chaud en Colombie, au Br\u00e9sil et en Afrique subsaharienne, o\u00f9 les temp\u00e9ratures ambiantes peuvent d\u00e9passer 35 \u00b0C pendant des p\u00e9riodes de fonctionnement prolong\u00e9es. <strong>carter de bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> contribue \u00e9galement \u00e0 un ensemble global qui r\u00e9siste \u00e0 la corrosion galvanique lorsqu'il est mont\u00e9 sur des ch\u00e2ssis d'outils en acier gr\u00e2ce \u00e0 l'utilisation de joints d'isolation appropri\u00e9s \u00e0 l'interface de montage.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- Application Scenarios --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; margin-bottom: 28px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"margin: 0 0 16px 0; color: #1a3a5c;\">Sc\u00e9narios d'application des bo\u00eetes de vitesses en aluminium<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 200px; background: #fff; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 18px; box-sizing: border-box;\">\n<p><strong style=\"color: #2e6da4;\">\ud83c\udf3e Tondeuses et d\u00e9broussailleuses rotatives<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; color: #444;\">Le rapport 1:1 permet de maintenir la vitesse de rotation de la lame de 540 tr\/min pr\u00e9conis\u00e9e par la plupart des fabricants de broyeurs rotatifs. Convient au d\u00e9broussaillage et au d\u00e9broussaillage l\u00e9ger des exploitations agricoles du Royaume-Uni, d'Australie et du Midwest am\u00e9ricain.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; background: #fff; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 18px; box-sizing: border-box;\">\n<p><strong style=\"color: #2e6da4;\">\ud83c\udf31 \u00c9pandeurs d'engrais et de chaux<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; color: #444;\">Les \u00e9pandeurs \u00e0 disques rotatifs fonctionnent gr\u00e2ce \u00e0 une vitesse de rotation constante de l'arbre, garantissant ainsi une r\u00e9partition uniforme du produit dans les parcelles aux Pays-Bas, au Canada et en Cor\u00e9e du Sud.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; background: #fff; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 18px; box-sizing: border-box;\">\n<p><strong style=\"color: #2e6da4;\">\ud83c\udf00 Vis sans fin et convoyeurs \u00e0 grains<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; color: #444;\">De nombreuses vis sans fin pour r\u00e9colte de grains \u00e0 l'\u00e9chelle agricole utilisent une entr\u00e9e directe de 540 tr\/min (rapport 1:1). Le corps compact de ce <strong>bo\u00eete de vitesses en aluminium<\/strong> Elle s'adapte aux bo\u00eetiers de t\u00eates de vis sans fin standard sans augmenter l'encombrement global de la machine, ce qui est important pour les op\u00e9rations de manutention des c\u00e9r\u00e9ales au Br\u00e9sil et en Colombie.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; background: #fff; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 18px; box-sizing: border-box;\">\n<p><strong style=\"color: #2e6da4;\">\ud83d\udca7 Entra\u00eenements de pompes \u00e0 eau<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; color: #444;\">Les groupes motopompes d'irrigation utilis\u00e9s sur le terrain sont souvent des pompes centrifuges entra\u00een\u00e9es par prise de force. Un entra\u00eenement par engrenage conique \u00e0 angle droit permet \u00e0 l'arbre de la turbine de la pompe d'\u00eatre perpendiculaire au tracteur\u00a0; un \u00e9l\u00e9ment essentiel lorsque la pompe est positionn\u00e9e lat\u00e9ralement par rapport au tracteur afin de s'adapter aux canaux d'irrigation ou aux rails de pivotement des syst\u00e8mes d'irrigation australiens et du Moyen-Orient.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; background: #fff; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 18px; box-sizing: border-box;\">\n<p><strong style=\"color: #2e6da4;\">\ud83d\ude9c Entra\u00eenements de semoirs et de planteuses<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; color: #444;\">Les semoirs de pr\u00e9cision et les planteuses pour cultures en rangs utilisent des rouleaux doseurs entra\u00een\u00e9s par arbre qui doivent tourner proportionnellement \u00e0 la vitesse de la prise de force. Le dosage pr\u00e9cis (rapport 1:1) de cet appareil permet un \u00e9talonnage des semences sans n\u00e9cessiter de correction de ratio ult\u00e9rieure, simplifiant ainsi la configuration pour diff\u00e9rents espacements entre les rangs et types de semences, du canola au ma\u00efs.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-417\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-11-Ratio-10HP-540rpm-Aluminum-Gearbox.webp\" alt=\"SuperiorTransmissionInc - Produits EP-11 - Bo\u00eete de vitesses en aluminium 10 CV 540 tr\/min\" width=\"800\" height=\"800\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-11-Ratio-10HP-540rpm-Aluminum-Gearbox.webp 800w, https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-11-Ratio-10HP-540rpm-Aluminum-Gearbox-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><!-- Compliance & Regulations --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: #fff; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 24px; margin-bottom: 28px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"margin: 0 0 14px 0; color: #1a3a5c;\">Conformit\u00e9 r\u00e9glementaire et normes<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 14px 0;\">Agricole <strong>composants de transmission de puissance<\/strong> Ces produits sont soumis \u00e0 des normes de s\u00e9curit\u00e9 et de performance sur les principaux march\u00e9s. La compr\u00e9hension de ces exigences permet aux acheteurs de confirmer l'ad\u00e9quation du produit avant son importation ou son d\u00e9ploiement sur le terrain.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 14px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 240px; background: #f5f8fb; border-left: 3px solid #2e6da4; padding: 14px; border-radius: 4px; box-sizing: border-box;\">\n<p><strong style=\"color: #1a3a5c;\">\ud83c\uddfa\ud83c\uddf8 \u00c9tats-Unis \u2014 ASABE S291 et OSHA<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0 0 0; color: #444;\">The American Society of Agricultural and Biological Engineers (ASABE) standard S291 defines the 1-3\/8&#8243; 6-spline PTO shaft profile. OSHA 29 CFR 1928.57 requires rotating PTO components on farms to be guarded. This unit&#8217;s sealed housing design supports compliance with shielding requirements when used with an appropriate PTO driveline guard.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 240px; background: #f5f8fb; border-left: 3px solid #2e6da4; padding: 14px; border-radius: 4px; box-sizing: border-box;\">\n<p><strong style=\"color: #1a3a5c;\">\ud83c\uddea\ud83c\uddfa Union europ\u00e9enne \u2014 Directive Machines 2006\/42\/CE<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0 0 0; color: #444;\">La directive europ\u00e9enne 2006\/42\/CE relative aux machines impose aux transmissions et bo\u00eetes de vitesses des prises de force agricoles de respecter les exigences essentielles de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9. Les dimensions de l'accouplement de l'arbre de prise de force utilis\u00e9 dans cet appareil sont d\u00e9finies par la norme ISO 500. Le marquage CE est obligatoire pour les syst\u00e8mes d'outils vendus au sein de l'UE, et l'interface 1-3\/8 Z6 est conforme \u00e0 la cat\u00e9gorie d'accouplement ISO 500-1.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 240px; background: #f5f8fb; border-left: 3px solid #2e6da4; padding: 14px; border-radius: 4px; box-sizing: border-box;\">\n<p><strong style=\"color: #1a3a5c;\">\ud83c\udde6\ud83c\uddfa Australie \/ Nouvelle-Z\u00e9lande \u2014 AS 2868<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0 0 0; color: #444;\">La norme australienne AS 2868 traite de la protection des arbres de prise de force (PDF) des tracteurs agricoles et des machines automotrices. Le r\u00e9ducteur de l'outil doit \u00eatre compatible avec un syst\u00e8me de protection de transmission certifi\u00e9. L'interface cannel\u00e9e standard de cet ensemble permet le montage de protections d'arbre de PDF t\u00e9lescopiques conformes \u00e0 la norme AS, disponibles aupr\u00e8s des fournisseurs locaux de machines agricoles.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 240px; background: #f5f8fb; border-left: 3px solid #2e6da4; padding: 14px; border-radius: 4px; box-sizing: border-box;\">\n<p><strong style=\"color: #1a3a5c;\">\ud83c\udde7\ud83c\uddf7 Br\u00e9sil \u2014 ABNT NBR 16690<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0 0 0; color: #444;\">Brazil&#8217;s ABNT technical standards for agricultural machinery PTO safety align broadly with ISO 500 coupling dimensions. Importers must also comply with INMETRO technical regulations for mechanical power transmission components when introducing equipment into the Brazilian market. The unit&#8217;s ISO-compliant interface simplifies this certification path.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 240px; background: #f5f8fb; border-left: 3px solid #2e6da4; padding: 14px; border-radius: 4px; box-sizing: border-box;\">\n<p><strong style=\"color: #1a3a5c;\">\ud83c\uddf0\ud83c\uddf7 Cor\u00e9e du Sud \u2014 KS B 6030<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 6px 0 0 0; color: #444;\">La norme cor\u00e9enne KS B 6030 concerne les raccords d'arbre de prise de force pour tracteurs agricoles. Ses dimensions sont harmonis\u00e9es avec la norme ISO 500\u00a0; ainsi, le profil d'arbre Z6 de 1-3\/8\" utilis\u00e9 dans ce r\u00e9ducteur d'angle en aluminium est directement applicable aux outils agricoles sud-cor\u00e9ens et conforme aux exigences de l'industrie locale.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- About Us --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; background: linear-gradient(160deg,#1a3a5c,#2e6da4); color: #fff; border-radius: 6px; padding: 28px 24px; margin-bottom: 28px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"margin: 0 0 14px 0; color: #ffffff;\">About us &#8211; Aluminum Gearbox Manufacturer<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 14px 0; color: #d0e8f8;\">Forts d'une expertise de plus de dix ans en ing\u00e9nierie m\u00e9canique, nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans la conception et la fabrication de syst\u00e8mes de transmission industriels et agricoles. Notre gamme de produits comprend des r\u00e9ducteurs agricoles, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, des prises de force, des v\u00e9rins hydrauliques, des engrenages, des cha\u00eenes et des moteurs \u2013 tous fabriqu\u00e9s selon un syst\u00e8me de management de la qualit\u00e9 certifi\u00e9 ISO 9001:2015.<\/p>\n<p style=\"margin: 0; color: #d0e8f8;\">We work with a broad material palette \u2014 ductile iron, cast iron, cast steel, precision cast steel, and cast aluminum \u2014 enabling us to match the housing material to each application&#8217;s weight, corrosion, and load requirements. Custom gear profiles, non-standard shaft dimensions, and tailored assembly configurations are all within scope. Our in-house machining centers handle gear cutting, shaft turning, bore finishing, and assembly under one roof, maintaining traceability across every production batch. This end-to-end capability makes us a practical single-source partner for <strong>fabricants de bo\u00eetes de vitesses en aluminium<\/strong> exigences et plus larges <strong>composants de transmission de puissance<\/strong> approvisionnement.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- Workshop Images --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; margin-bottom: 28px; box-sizing: border-box;\">\n<h3 style=\"margin: 0px 0px 12px; color: #1a3a5c; text-align: center;\">Atelier<\/h3>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\">\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; gap: 12px; min-width: 900px; padding-bottom: 6px;\"><img decoding=\"async\" style=\"height: 180px; width: 220px; object-fit: cover; border-radius: 5px; flex-shrink: 0;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory-Workshop.webp\" alt=\"atelier de fabrication de bo\u00eetes de vitesses\" title=\"\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" style=\"height: 180px; width: 220px; object-fit: cover; border-radius: 5px; flex-shrink: 0;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory-gearbox.webp\" alt=\"usine de production de bo\u00eetes de vitesses agricoles\" title=\"\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" style=\"height: 180px; width: 220px; object-fit: cover; border-radius: 5px; flex-shrink: 0;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory-Drilling-and-Milling-Composite-Machining-Center.webp\" alt=\"Centre d&#039;usinage CNC de per\u00e7age et de fraisage\" title=\"\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" style=\"height: 180px; width: 220px; object-fit: cover; border-radius: 5px; flex-shrink: 0;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-factory1.webp\" alt=\"cha\u00eene de montage en usine\" title=\"\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- Related Products --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; margin-bottom: 28px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"margin: 0 0 16px 0; color: #1a3a5c;\">Produits associ\u00e9s et compatibilit\u00e9 syst\u00e8me<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 260px; background: #fff; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; max-width: 100%; height: auto; border-radius: 4px; margin-bottom: 12px;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-related-product-pto-shaft.webp\" alt=\"Arbre de prise de force compatible avec bo\u00eete de vitesses en aluminium\" title=\"\"><br \/>\n<strong style=\"color: #1a3a5c; display: block; margin-bottom: 8px;\">Arbre de transmission de prise de force<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 12px 0; color: #444;\">Notre <a style=\"color: #2e6da4; font-weight: 600; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/pto-shaft\/\">Arbre de prise de force<\/a> La gamme est con\u00e7ue pour se connecter directement \u00e0 l'interface cannel\u00e9e 1-3\/8 Z6 de cette bo\u00eete de vitesses en aluminium, sans aucun adaptateur. Les options d'arbre t\u00e9lescopique permettent de s'adapter \u00e0 diff\u00e9rentes distances entre l'attelage et l'outil, et des protections de transmission conformes aux normes CE\/ASABE sont disponibles. Commander la bo\u00eete de vitesses et l'arbre de prise de force aupr\u00e8s d'un seul fournisseur \u00e9limine les incertitudes quant \u00e0 la compatibilit\u00e9 de l'interface et r\u00e9duit les d\u00e9lais de livraison\u00a0: un v\u00e9ritable avantage pour les concessionnaires qui \u00e9quipent des flottes.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; background: #fff; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; max-width: 100%; height: auto; border-radius: 4px; margin-bottom: 12px;\" src=\"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-related-product-Agricultural-Gearboxes.webp\" alt=\"Gamme compl\u00e8te de bo\u00eetes de vitesses agricoles\" title=\"\"><br \/>\n<strong style=\"color: #1a3a5c; display: block; margin-bottom: 8px;\">S\u00e9lection de bo\u00eetes de vitesses agricoles<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 12px 0; color: #444;\">Au-del\u00e0 de cette unit\u00e9 1:1, le <a style=\"color: #2e6da4; font-weight: 600; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/agricultural-gearbox.net\/all-agricultural-gearbox\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bo\u00eete de vitesses agricole<\/a> Le catalogue propose des r\u00e9ducteurs avec des rapports de r\u00e9duction allant de 1,5:1 \u00e0 4:1, en configurations \u00e0 angle droit et en ligne, et des carters en fonte, en acier et en alliage d'aluminium. Que vous ayez besoin d'un couple \u00e9lev\u00e9 pour une herse \u00e0 disques robuste ou d'un r\u00e9ducteur compact pour un outil horticole sp\u00e9cialis\u00e9, vous trouverez le mod\u00e8le adapt\u00e9. Centraliser l'approvisionnement de l'ensemble du syst\u00e8me (r\u00e9ducteur, arbre de prise de force et visserie) aupr\u00e8s d'un seul fabricant simplifie la gestion des fournisseurs et la tra\u00e7abilit\u00e9 qualit\u00e9 pour les importateurs de machines industrielles et les constructeurs d'outils.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- FAQ --><\/p>\n<div style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; margin-bottom: 28px; box-sizing: border-box;\">\n<h2 style=\"margin: 0 0 16px 0; color: #1a3a5c;\">Foire aux questions<\/h2>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 14px 18px; margin-bottom: 10px; box-sizing: border-box; background: #f5f8fb;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; font-weight: 600; color: #1a3a5c; list-style: none;\">\u00c0 quelle fr\u00e9quence dois-je vidanger et changer l'huile de cette bo\u00eete de vitesses en aluminium lorsqu'elle est utilis\u00e9e sur un tracteur \u00e0 prise de force 540 soumis \u00e0 une utilisation saisonni\u00e8re intensive dans les champs arables du Royaume-Uni\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"margin: 12px 0 0 0; color: #444;\">Pour une utilisation saisonni\u00e8re intensive (par exemple, plusieurs jours cons\u00e9cutifs de fauchage rotatif ou d'\u00e9pandage pendant les r\u00e9coltes au Royaume-Uni), nous recommandons une premi\u00e8re vidange d'huile apr\u00e8s les 50 premi\u00e8res heures de fonctionnement afin d'\u00e9liminer les fines particules m\u00e9talliques issues du rodage des engrenages. Ensuite, une vidange et un remplissage annuels avec de l'huile min\u00e9rale neuve 80W-90, ou toutes les 200 heures de fonctionnement selon la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance, sont appropri\u00e9s.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 14px 18px; margin-bottom: 10px; box-sizing: border-box; background: #f5f8fb;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; font-weight: 600; color: #1a3a5c; list-style: none;\">Comment cette bo\u00eete de vitesses en aluminium se compare-t-elle \u00e0 une bo\u00eete de vitesses agricole de remplacement en fonte en termes de gestion de la chaleur lors des longues r\u00e9coltes d'\u00e9t\u00e9 au Br\u00e9sil et en Colombie\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"margin: 12px 0 0 0; color: #444;\">L'aluminium poss\u00e8de une conductivit\u00e9 thermique environ quatre fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle de la fonte\u00a0; la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le frottement des engrenages se propage donc beaucoup plus rapidement \u00e0 travers la paroi du carter et se dissipe dans l'air ambiant. Dans les plantations de canne \u00e0 sucre br\u00e9siliennes ou de caf\u00e9 des hauts plateaux colombiens, o\u00f9 les temp\u00e9ratures ambiantes d\u00e9passent r\u00e9guli\u00e8rement 32\u00a0\u00b0C pendant la p\u00e9riode de r\u00e9colte, cette diff\u00e9rence est significative.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; border: 1px solid #dce6f0; border-radius: 6px; padding: 14px 18px; margin-bottom: 10px; box-sizing: border-box; background: #fff;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; font-weight: 600; color: #1a3a5c; list-style: none;\">O\u00f9 les concessionnaires agricoles des Pays-Bas et de Cor\u00e9e du Sud peuvent-ils se procurer un groupe motopropulseur complet et adapt\u00e9 (arbre de prise de force, bo\u00eete de vitesses en aluminium et mat\u00e9riel de montage) aupr\u00e8s d'un fournisseur unique afin de simplifier la logistique des importations\u00a0?<\/summary>\n<p style=\"margin: 12px 0 0 0; color: #444;\">Les concessionnaires souhaitant optimiser leurs livraisons et simplifier leurs approvisionnements aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs peuvent d\u00e9sormais se procurer l'ensemble de la transmission (arbres de prise de force compatibles, r\u00e9ducteur d'angle en aluminium et visserie de montage) aupr\u00e8s d'un seul fabricant. L'approvisionnement aupr\u00e8s d'un seul fournisseur garantit une documentation qualit\u00e9 par lot, des tol\u00e9rances dimensionnelles uniformes pour tous les composants et un interlocuteur unique pour les questions techniques apr\u00e8s-vente.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00c9diteur : PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le r\u00e9ducteur EP-1:1 de 10 CV \u00e0 540 tr\/min en aluminium est un r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages coniques \u00e0 angle droit compact, sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les machines agricoles fonctionnant aux vitesses de prise de force standard. Son carter en aluminium moul\u00e9 sous pression permet de maintenir le poids total de l'ensemble aux alentours de 4 kg, un avantage consid\u00e9rable par rapport aux mod\u00e8les en fonte lorsque les op\u00e9rateurs doivent fr\u00e9quemment changer d'outils au cours des cycles de travail saisonniers.<\/p>\n<p>Con\u00e7u avec un engrenage conique \u00e0 15\/15 dents selon une sp\u00e9cification de module 4.5, l'unit\u00e9 atteint un rapport de transmission parfait de 1:1, ce qui signifie que l'arbre de l'outil tourne \u00e0 la m\u00eame vitesse que la prise de force du tracteur \u2014 exactement 540 tr\/min dans des conditions standard. <\/p>\n<p>Son format compact (134 mm de large sur 184 mm de long, avec un entraxe de fixation de 80 \u00d7 100 mm) simplifie la modernisation et le remplacement des bo\u00eetes de vitesses en aluminium sur les ch\u00e2ssis d'outils existants. Quatre trous de fixation M11 assurent une connexion s\u00fbre et r\u00e9sistante aux vibrations. <\/p>","protected":false},"featured_media":417,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[25],"product_tag":[],"class_list":["post-416","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-aluminum-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=416"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=416"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}