{"id":453,"date":"2026-07-29T03:15:06","date_gmt":"2026-07-29T03:15:06","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=453"},"modified":"2026-07-29T03:37:48","modified_gmt":"2026-07-29T03:37:48","slug":"ep-41-ratio-50hp-540rpm-post-hole-digger-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/produit\/ep-41-ratio-50hp-540rpm-post-hole-digger-gearbox\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses EP-4:1 pour tari\u00e8re de 50 CV et 540 tr\/min"},"content":{"rendered":"
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Bo\u00eete de vitesses EP-4:1 pour tari\u00e8re de 50 CV et 540 tr\/min<\/h2>\n

Mod\u00e8le\u00a0: EP-01-084 | Rapport de transmission\u00a0: 4:1 | Puissance\u00a0: 50\u00a0ch | R\u00e9gime moteur\u00a0: 540\u00a0tr\/min | Poids\u00a0: 44\u00a0kg<\/p>\n

Engineered for demanding tractor-mounted post hole digger applications, the EP-01-084 is a heavy-duty PTO post hole digger gearbox built to deliver reliable torque conversion across a broad range of agricultural and land-clearing tasks. With a 4:1 gear ratio, 50HP power rating, and direct 1 3\/8″ Z6 spline input compatibility, this post hole auger gearbox is purpose-designed for contractors, farmers, and landowners operating in North America, Colombia, Australia, Southeast Asia, and beyond. Whether you are installing fence posts on rolling pasture, setting foundation anchors in compact soil, or boring holes for orchard tree planting, this pto post hole digger gearbox handles the job efficiently and with minimal operator effort. Its cast iron housing, precision-cut helical bevel gears, and heavy-duty output bearing configuration ensure sustained performance even under continuous-duty field conditions. The EP-01-084 is a popular choice for anyone sourcing a post hole digger gearbox replacement or upgrading an existing worn unit on a mid-to-large frame tractor.<\/p>\n<\/div>\n

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Param\u00e8tres techniques \u2014 Bo\u00eete de vitesses de tari\u00e8re EP-01-084<\/h2>\n

Le tableau ci-dessous r\u00e9capitule les sp\u00e9cifications compl\u00e8tes de ce r\u00e9ducteur pour tari\u00e8re. Toutes les donn\u00e9es proviennent directement des plans techniques d'usine et correspondent aux sp\u00e9cifications de production de ce mod\u00e8le. Lors du choix d'un r\u00e9ducteur de remplacement pour tari\u00e8re, la compatibilit\u00e9 avec votre syst\u00e8me d'entra\u00eenement actuel est garantie par la v\u00e9rification de ces param\u00e8tres.<\/p>\n

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Param\u00e8tres de la bo\u00eete de vitesses de la tari\u00e8re<\/th>\nSp\u00e9cification<\/th>\nNotes<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Num\u00e9ro de mod\u00e8le \/ d'article<\/td>\nEP-01-084<\/td>\nS\u00e9rie de tari\u00e8res<\/td>\n<\/tr>\n
Rapport de transmission<\/td>\n4:1<\/td>\nSortie de prise de force standard de 540 tr\/min \u2248 vitesse de la tari\u00e8re de 135 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Nombre de dents<\/td>\n11 \/ 44<\/td>\nPignon \/ Couronne<\/td>\n<\/tr>\n
Module<\/td>\n5.0<\/td>\nNorme de module d'engrenage ISO<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance d'entr\u00e9e nominale<\/td>\n50 CV (37,3 kW)<\/td>\n\u00c0 la vitesse d'entr\u00e9e nominale<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse d'entr\u00e9e nominale<\/td>\n540 tr\/min<\/td>\nVitesse de prise de force standard pour tracteur de cat\u00e9gorie I<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de sortie nominale<\/td>\n135 tr\/min<\/td>\nCalcul\u00e9 (540 \u00f7 4)<\/td>\n<\/tr>\n
Arbre d'entr\u00e9e<\/td>\n1 3\/8″ Z6 Spline<\/td>\nCompatible avec les arbres de prise de force standard Cat I \/ Cat II<\/td>\n<\/tr>\n
Type de sortie<\/td>\nAxe optique (arbre droit clavet\u00e9)<\/td>\nAccepte les adaptateurs hexagonaux\/ronds standard pour tari\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau du carter d'engrenage<\/td>\nFonte ductile \/ Fonte<\/td>\nAl\u00e9sages usin\u00e9s de haute r\u00e9sistance aux chocs<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel d'\u00e9quipement<\/td>\nAcier alli\u00e9 20CrMnTi<\/td>\nC\u00e9ment\u00e9 et tremp\u00e9, duret\u00e9 Rockwell C 58\u201362<\/td>\n<\/tr>\n
Poids net<\/td>\n44 kg<\/td>\nPoids approximatif \u00e0 l'exp\u00e9dition : 48 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrification<\/td>\nHuile pour engrenages ISO VG 220<\/td>\nRemplir jusqu'au voyant de niveau\u00a0; changer toutes les 500\u00a0heures ou une fois par an.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"SuperiorTransmissionInc<\/p>\n

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Cinq avantages cl\u00e9s du produit<\/h2>\n
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\u2699 R\u00e9duction de couple \u00e9lev\u00e9e 4:1<\/strong><\/p>\n

Le rapport de transmission de 4:1 multiplie consid\u00e9rablement le couple de sortie de la prise de force du tracteur, permettant ainsi \u00e0 la bo\u00eete de vitesses de la tari\u00e8re de creuser dans les sols argileux lourds, les sous-sols rocailleux et les terrains compact\u00e9s qui bloqueraient des machines moins puissantes. Ce rapport repr\u00e9sente le compromis id\u00e9al pour les tari\u00e8res de tracteur utilisant une prise de force \u00e0 540 tr\/min.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd28 Puissance nominale de 50 CV<\/strong><\/p>\n

D'une puissance de 50 chevaux, l'EP-01-084 est adapt\u00e9 aux tracteurs utilitaires de taille moyenne et grande, couramment utilis\u00e9s dans les exploitations agricoles, sur les chantiers de construction et les propri\u00e9t\u00e9s rurales aux \u00c9tats-Unis, en Colombie, en Australie et en Europe. Cette puissance maximale offre une v\u00e9ritable marge de s\u00e9curit\u00e9 lors des travaux de forage \u00e0 forte charge.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd12 Jeu d'engrenages de pr\u00e9cision 11\/44<\/strong><\/p>\n

Le pignon d'entra\u00eenement \u00e0 11 dents, en prise avec la roue men\u00e9e \u00e0 44 dents, taill\u00e9e selon le module 5.0, assure une transmission pr\u00e9cise, de faibles vibrations et une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e des dents. Ce r\u00e9ducteur de pr\u00e9cision pour tari\u00e8re est trait\u00e9 thermiquement pour une duret\u00e9 de surface et une r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue optimales.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd04 Universal 1 3\/8″ Z6 Spline Input<\/strong><\/p>\n

The 1 3\/8″ Z6 spline input shaft is the global standard for 540 RPM tractor PTO connections. This universal interface means the EP-01-084 connects seamlessly to most tractor brands without special adapters \u2014 reducing downtime and making this pto auger gearbox an ideal drop-in replacement for worn OEM units.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udf10 Conformit\u00e9 mondiale et certification ISO<\/strong><\/p>\n

Fabriqu\u00e9e selon les normes de la norme ISO 9001:2015, la bo\u00eete de vitesses de la tari\u00e8re r\u00e9pond aux exigences dimensionnelles et de s\u00e9curit\u00e9 des acheteurs d'Am\u00e9rique du Nord, de l'Union europ\u00e9enne, d'Australie, de Colombie et de Cor\u00e9e du Sud. La tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te et la documentation relative aux lots sont disponibles sur demande pour la conformit\u00e9 aux r\u00e9glementations d'importation.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Fonctionnement de la bo\u00eete de vitesses d'une tari\u00e8re<\/h2>\n

When your tractor’s power take-off (PTO) shaft engages, it rotates at 540 RPM and transmits that rotary motion directly into the 1 3\/8″ Z6 spline input of the EP-01-084 digger gearbox. Inside the sealed cast-iron housing, that high-speed rotation drives the 11-tooth pinion gear, which meshes with the larger 44-tooth driven gear at a 4:1 reduction ratio. This gear mesh converts high-speed, lower-torque input into slow-speed, high-torque output \u2014 the fundamental mechanical principle behind every effective tractor auger gearbox. The output shaft (optic axis configuration) then turns at approximately 135 RPM with substantially amplified torque, which is delivered to the auger bit drive connection.<\/p>\n

Le train d'engrenages est lubrifi\u00e9 par barbotage \u00e0 l'huile ISO VG 220 lors de la rotation des engrenages, maintenant ainsi les surfaces de contact \u00e0 une temp\u00e9rature basse et les prot\u00e9geant de l'usure. Des joints \u00e0 l\u00e8vres sur les deux arbres emp\u00eachent les fuites d'huile et prot\u00e8gent l'outil de la terre, des gravillons et de l'humidit\u00e9, un point essentiel pour un outil fonctionnant directement au niveau du sol. Il en r\u00e9sulte une transmission d'\u00e9nergie robuste et m\u00e9caniquement efficace du moteur du tracteur \u00e0 la tari\u00e8re de forage, capable de percer des trous de poteaux en continu pendant toute une journ\u00e9e de travail sans surchauffe.<\/p>\n<\/div>\n

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\"atelier<\/div>\n

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Composition des mat\u00e9riaux et qualit\u00e9 de la construction<\/h2>\n

The durability of any post hole gearbox comes down to the materials used in its construction \u2014 and the EP-01-084 leaves nothing to chance. The outer housing is cast from high-grade ductile iron or cast iron (depending on variant), selected for its excellent vibration damping and resistance to cracking under shock loads encountered when an auger strikes embedded rocks or root systems. The housing bores are precision-CNC-machined to tight tolerances so that all bearing seats and shaft alignments remain exact throughout the gearbox’s service life.<\/p>\n

Le train d'engrenages est fabriqu\u00e9 en acier alli\u00e9 au chrome-mangan\u00e8se-titane 20CrMnTi, un mat\u00e9riau standard largement utilis\u00e9 dans les r\u00e9ducteurs agricoles robustes pour son excellente aptitude \u00e0 la c\u00e9mentation. Apr\u00e8s usinage selon le profil de denture Module 5.0, le pignon (11 dents) et la couronne (44 dents) sont c\u00e9ment\u00e9s \u00e0 une duret\u00e9 Rockwell C de 58 \u00e0 62 HRC, ce qui conf\u00e8re \u00e0 la surface une duret\u00e9 et une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure \u00e9lev\u00e9es, contrastant avec le c\u0153ur ductile et r\u00e9sistant. Cette combinaison offre une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion par piq\u00fbres et \u00e0 la rupture par fatigue sous les charges cycliques caract\u00e9ristiques d'une utilisation intensive. L'arbre est en acier alli\u00e9 \u00e0 teneur moyenne en carbone, tremp\u00e9 par induction au niveau des tourillons et rectifi\u00e9 avec pr\u00e9cision \u00e0 un angle h6 pour le montage de roulements \u00e9tanches. Toute la visserie est de classe 8.8 ou sup\u00e9rieure. Le groupe est livr\u00e9 pr\u00e9-rempli d'huile et scell\u00e9 pour une utilisation imm\u00e9diate sur le terrain.<\/p>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-Bo\u00eete<\/p>\n

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Sc\u00e9narios d'application de la bo\u00eete de vitesses de la tari\u00e8re<\/h2>\n

Le r\u00e9ducteur EP-01-084 pour tari\u00e8re est un composant d'entra\u00eenement polyvalent adapt\u00e9 \u00e0 une large gamme d'applications li\u00e9es \u00e0 l'am\u00e9nagement du territoire et \u00e0 la construction. Vous trouverez ci-dessous les principaux cas d'utilisation rapport\u00e9s par nos clients sur le terrain.<\/p>\n

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\ud83c\udf3f Installation de poteaux de cl\u00f4ture<\/strong><\/p>\n

En Australie, en Colombie et aux \u00c9tats-Unis, les agriculteurs et les \u00e9leveurs utilisent la tari\u00e8re pour tracteur \u00e9quip\u00e9e de cette bo\u00eete de vitesses afin de creuser des trous de profondeur uniforme pour les cl\u00f4tures en fil tiss\u00e9, en fil barbel\u00e9 et \u00e9lectriques. Le rapport de 4:1 assure une vitesse de forage contr\u00f4l\u00e9e pour un diam\u00e8tre de forage constant, m\u00eame en sols mixtes.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udf33 Plantation de vergers et de vignes<\/strong><\/p>\n

Les p\u00e9pini\u00e8res et les vergers commerciaux utilisent la bo\u00eete de vitesses de la tari\u00e8re \u00e0 prise de force pour pr\u00e9parer les trous de plantation des arbres fruitiers, des oliveraies et des poteaux de support de vigne en un temps record par rapport au creusement manuel, tout en \u00e9vitant le compactage du sol autour du forage.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfd7 Fondations pour panneaux de signalisation et lampadaires<\/strong><\/p>\n

Les entreprises qui installent des panneaux de signalisation routi\u00e8re, des poteaux de montage solaire ou des infrastructures d'\u00e9clairage rural utilisent ce r\u00e9ducteur de tari\u00e8re pour atteindre une profondeur de forage pr\u00e9cise dans les sols compact\u00e9s et les substrats de gravier, r\u00e9duisant ainsi le besoin d'\u00e9quipements de d\u00e9molition de b\u00e9ton sur les sites vierges.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfe0 Poteaux pour terrasses et pergolas r\u00e9sidentielles<\/strong><\/p>\n

Les petits entrepreneurs et les autoconstructeurs louent ou poss\u00e8dent des tracteurs compacts avec prise de force et utilisent la bo\u00eete de vitesses de la tari\u00e8re pour creuser les fondations des terrasses, des pergolas et des abris de voiture \u2014 une pratique particuli\u00e8rement courante dans les propri\u00e9t\u00e9s r\u00e9sidentielles rurales du Canada, du Royaume-Uni et des r\u00e9gions d'Australie.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\uded2 Flottes de mat\u00e9riel de location<\/strong><\/p>\n

Equipment hire businesses stock the EP-01-084 as a reliable post hole digger gearbox replacement unit because its universal 1 3\/8″ Z6 input fits the majority of rental tractors without modification, minimising downtime between hires and reducing the number of specialist adapters needed in the depot.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Conformit\u00e9 r\u00e9glementaire par r\u00e9gion<\/h2>\n

Les \u00e9quipements de transmission de puissance m\u00e9canique, notamment le r\u00e9ducteur de cette tari\u00e8re, sont soumis \u00e0 des normes r\u00e9gionales variables r\u00e9gissant leur conception, leurs performances et la s\u00e9curit\u00e9 de l'op\u00e9rateur. Conna\u00eetre les r\u00e9glementations applicables \u00e0 votre march\u00e9 facilite l'importation et le d\u00e9ploiement.<\/p>\n

\u00c9tats-Unis et Canada :<\/strong> PTO-driven agricultural equipment must comply with ASABE (American Society of Agricultural and Biological Engineers) Standard ASABE S207.14, which defines PTO shaft dimensions, guarding requirements, and safe operating speeds. OSHA 29 CFR 1928 agricultural safety standards require adequate PTO shielding when operating near personnel. The EP-01-084’s 1 3\/8″ Z6 spline interface directly conforms to ASABE PTO standards. In Canada, CGSB and provincial farm-safety acts such as Ontario’s Farms and Farm Workers Act impose similar shielding obligations on tractor-attached equipment.<\/p>\n

Union europ\u00e9enne :<\/strong> La directive europ\u00e9enne 2006\/42\/CE relative aux machines (et son successeur, le r\u00e8glement (UE) 2023\/1230 relatif aux machines, applicable d\u00e8s 2027) impose le marquage CE, la documentation d'\u00e9valuation des risques et la constitution d'un dossier technique pour les composants de transmission de puissance mis sur le march\u00e9 de l'UE. Les normes harmonis\u00e9es EN ISO 4254-1 (Machines agricoles \u2014 S\u00e9curit\u00e9) et EN 1553 (Machines agricoles automotrices) constituent les principales normes applicables aux bo\u00eetes de vitesses des pelles hydrauliques \u00e0 prise de force. Les distributeurs en Allemagne, aux Pays-Bas, en France et dans les autres \u00c9tats membres doivent s'assurer que les documents d'importation accompagnent les unit\u00e9s conformes au marquage CE.<\/p>\n

Australie et Nouvelle-Z\u00e9lande :<\/strong> Safe Work Australia’s Code of Practice for Managing Risks of Plant in the Workplace, and the relevant state WHS Regulations, apply to tractor-mounted implements used on commercial properties. AS 1418 and associated machinery guarding standards set the framework for safe PTO-driven implement design in Australia. New Zealand’s Health and Safety at Work (General Risk and Workplace Management) Regulations 2016 impose parallel obligations.<\/p>\n

Colombie et Am\u00e9rique latine :<\/strong> In Colombia, ICONTEC (Instituto Colombiano de Normas T\u00e9cnicas) standards and Resolution 90708 of the Ministry of Mines govern industrial equipment imports. For agricultural machinery, Decree 1071 (Agricultural Sector Regulatory Decree) and ICA (Instituto Colombiano Agropecuario) registration may apply to certain implement categories. Buyers sourcing a tractor post hole digger Colombia should verify current customs classification under the Andean Community’s NANDINA tariff system (subheading 8432 for agricultural machinery). Brazil’s ABNT NBR standards and Argentina’s IRAM standards are also relevant for distributors operating across the wider Latin American market.<\/p>\n

Cor\u00e9e du Sud:<\/strong> Equipment imported into South Korea for agricultural use falls under the Rural Development Administration (RDA) certification framework and Korea’s Industrial Safety and Health Act (KOSHA). The Korean Agency for Technology and Standards (KATS) oversees relevant KS standards for gear units and agricultural machinery components.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00c0 propos du fabricant<\/h2>\n

Forts d'une exp\u00e9rience de plus de dix ans dans l'ing\u00e9nierie des transmissions de puissance m\u00e9canique, notre site de production est sp\u00e9cialis\u00e9 dans la conception et la fabrication de r\u00e9ducteurs agricoles, de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, de r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, d'arbres de prise de force, de v\u00e9rins hydrauliques, d'engrenages de pr\u00e9cision, de cha\u00eenes \u00e0 rouleaux et de moteurs industriels. Notre syst\u00e8me de gestion de la qualit\u00e9 est certifi\u00e9 ISO 9001:2015, garantissant des normes de production constantes et une tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te pour chaque lot de r\u00e9ducteurs pour tari\u00e8res.<\/p>\n

Au-del\u00e0 des produits standards de notre catalogue, notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs con\u00e7oit et fabrique des r\u00e9ducteurs industriels et agricoles sur mesure, dans une gamme compl\u00e8te de mat\u00e9riaux de structure \u2013 fonte ductile, fonte grise, acier moul\u00e9, acier moul\u00e9 de pr\u00e9cision et aluminium moul\u00e9 \u2013 afin de r\u00e9pondre aux exigences des \u00e9quipementiers et int\u00e9grateurs sp\u00e9cialis\u00e9s. Nous produisons \u00e9galement des engrenages, des pignons, des vis sans fin, des poulies, des arbres \u00e0 vis sans fin et une large gamme de composants m\u00e9caniques standard et non standard, ce qui fait de nous un fournisseur unique pour les cha\u00eenes de transmission et les groupes motopropulseurs. Nos lignes de production sont \u00e9quip\u00e9es de machines \u00e0 tailler et \u00e0 rectifier les engrenages \u00e0 commande num\u00e9rique, de centres d'inspection par machine \u00e0 mesurer tridimensionnelle et de bancs d'essai pour le rapport de contact des engrenages, afin de contr\u00f4ler chaque unit\u00e9 avant son exp\u00e9dition.<\/p>\n

Atelier<\/h3>\n
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\"Atelier
\n\"Centre
\n\"Centre
\n\"Cha\u00eene<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produits associ\u00e9s et compatibilit\u00e9 syst\u00e8me<\/h2>\n

La bo\u00eete de vitesses de la tari\u00e8re EP-01-084 est con\u00e7ue pour fonctionner au sein d'un syst\u00e8me de transmission complet. Son association avec l'arbre de prise de force appropri\u00e9 et les bo\u00eetes de vitesses agricoles compatibles garantit une efficacit\u00e9 et une long\u00e9vit\u00e9 maximales. Nous fournissons tous les composants depuis un seul site de production, ce qui \u00e9limine les incertitudes quant \u00e0 la compatibilit\u00e9 et simplifie le service apr\u00e8s-vente.<\/p>\n

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Arbre de prise de force<\/strong><\/p>\n

Une note correcte Arbre de prise de force<\/a> is the critical link between your tractor’s output and the input spline of the post hole digger gearbox. We manufacture fully telescoping, cross-joint PTO shafts in multiple length and torque ratings to complement the EP-01-084 directly, ensuring balanced driveline angles and safe shielded operation.<\/p>\n

\"Arbre<\/p>\n<\/div>\n

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Bo\u00eetes de vitesses agricoles \u00e0 gamme compl\u00e8te<\/strong><\/p>\n

Au-del\u00e0 de la s\u00e9rie de tari\u00e8res, notre catalogue complet de Bo\u00eetes de vitesses agricoles<\/a> Ce syst\u00e8me couvre les r\u00e9ducteurs de faucheuses rotatives, les r\u00e9ducteurs de broyeurs \u00e0 fl\u00e9aux, les entra\u00eenements d'\u00e9pandeurs d'engrais, les entra\u00eenements d'andaineurs de foin, et bien plus encore \u2014 tous con\u00e7us selon les m\u00eames normes de modules et de mat\u00e9riaux que l'EP-01-084. Un seul fournisseur, une compatibilit\u00e9 syst\u00e8me compl\u00e8te.<\/p>\n

\"Bo\u00eetes<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
\nQ1. Quelle taille de tracteur me faut-il pour faire fonctionner une bo\u00eete de vitesses de tari\u00e8re de 50 CV avec un rapport de 4:1 sur une prise de force de 540 tr\/min\u00a0?<\/summary>\n
Pour une tari\u00e8re \u00e0 prise de force (PDF) de 50 ch comme l'EP-01-084, il vous faut un tracteur d'une puissance minimale de 55 \u00e0 60 ch \u00e0 la PDF (et non seulement au moteur), \u00e9quip\u00e9 d'une PDF de cat\u00e9gorie I \u00e0 540 tr\/min. Les tracteurs utilitaires d'une puissance de 55 \u00e0 90 ch sont g\u00e9n\u00e9ralement adapt\u00e9s\u00a0; les mod\u00e8les courants des grandes marques dans cette gamme de puissance supporteront cette bo\u00eete de vitesses sans risque de surcharge de la PDF en conditions de sol normales. Pour les terrains argileux lourds ou rocailleux, un moteur d'une puissance de 70 \u00e0 90 ch vous offrira une marge de s\u00e9curit\u00e9 confortable.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ2. \u00c0 quelle fr\u00e9quence dois-je changer l'huile de bo\u00eete de vitesses d'une tari\u00e8re utilis\u00e9e dans les conditions agricoles australiennes\u00a0?<\/summary>\n
Dans les conditions climatiques australiennes, caract\u00e9ris\u00e9es par un environnement sec et poussi\u00e9reux et des temp\u00e9ratures ambiantes \u00e9lev\u00e9es, nous recommandons de vidanger l'huile de transmission ISO VG 220 toutes les 500 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison, selon la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance. Apr\u00e8s les 50 premi\u00e8res heures d'utilisation d'une bo\u00eete de vitesses neuve ou de remplacement pour tari\u00e8re, effectuez une premi\u00e8re vidange afin d'\u00e9liminer les particules m\u00e9talliques accumul\u00e9es pendant la p\u00e9riode de rodage. V\u00e9rifiez syst\u00e9matiquement l'\u00e9tat des joints \u00e0 l\u00e8vres et le niveau d'huile avant chaque saison de pose de cl\u00f4tures ou de plantation.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ3. Quelle bo\u00eete de vitesses de tari\u00e8re convient \u00e0 une connexion d'arbre de prise de force standard de cat\u00e9gorie I sur un tracteur utilitaire colombien\u00a0?<\/summary>\n
The EP-01-084 uses a 1 3\/8″ Z6 spline input \u2014 which is the standard interface for Category I PTO shafts universally recognised across tractor brands sold in Colombia, including common brands such as Massey Ferguson, John Deere, and New Holland models in the 55\u201390 HP range. No special adapter is needed for most Colombian market tractors, making this an ideal direct post hole digger Colombia field replacement. Always confirm your PTO end yoke spline count matches 6-spline (Z6) before connection.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ4. Quels sont les signes les plus courants indiquant qu'une bo\u00eete de vitesses de vis sans fin de tracteur doit \u00eatre remplac\u00e9e plut\u00f4t que r\u00e9par\u00e9e\u00a0?<\/summary>\n
Les signes indiquant que la bo\u00eete de vitesses de votre tari\u00e8re de tracteur est irr\u00e9parable sont g\u00e9n\u00e9ralement les suivants\u00a0: fuites d'huile persistantes qui r\u00e9apparaissent apr\u00e8s le remplacement du joint\u00a0; bruits de cognement ou de grincement des engrenages \u00e0 vitesse de fonctionnement, indiquant des dents \u00e9br\u00e9ch\u00e9es ou fissur\u00e9es\u00a0; jeu important de l'arbre d'entr\u00e9e (plus de 0,5\u00a0mm de d\u00e9placement radial), indiquant des roulements d\u00e9fectueux\u00a0; ou fissure du carter suite \u00e0 un impact avec une pierre. Dans de nombreux cas, le co\u00fbt des pi\u00e8ces et de la main-d'\u0153uvre pour une remise en \u00e9tat interne d\u00e9passe celui d'une bo\u00eete de vitesses de remplacement standard pour tari\u00e8re, en particulier pour les mod\u00e8les dont le carter est endommag\u00e9. Un kit complet de remplacement de bo\u00eete de vitesses pour tari\u00e8re est souvent la solution la plus \u00e9conomique.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ5. O\u00f9 puis-je trouver une bo\u00eete de vitesses de rechange fiable pour tari\u00e8re de poteaux pour un tracteur New Holland ou Massey Ferguson utilis\u00e9 au Royaume-Uni ou dans l'Union europ\u00e9enne\u00a0?<\/summary>\n
La bo\u00eete de vitesses EP-01-084 pour tari\u00e8re est con\u00e7ue selon des normes dimensionnelles et de performance \u00e9quivalentes \u00e0 celles des pi\u00e8ces d'origine. Elle peut \u00eatre install\u00e9e directement ou boulonn\u00e9e en remplacement des bo\u00eetes de vitesses us\u00e9es de la plupart des tari\u00e8res \u00e0 prise de force utilis\u00e9es sur les tracteurs New Holland, Massey Ferguson, Fendt et autres tracteurs similaires du march\u00e9 europ\u00e9en. Pour les acheteurs de l'UE, la bo\u00eete de vitesses peut \u00eatre fournie avec la documentation attestant de sa conformit\u00e9 \u00e0 la directive CE Machines. Nous collaborons directement avec les distributeurs et importateurs de mat\u00e9riel agricole au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en Allemagne et en France pour la fourniture de bo\u00eetes de vitesses de remplacement pour tari\u00e8res.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ6. Comment puis-je monter et aligner correctement le bo\u00eetier d'engrenages d'une tari\u00e8re pour poteaux afin d'assurer des performances \u00e0 long terme sur un terrain rocailleux ?<\/summary>\n
Un montage correct est essentiel pour une longue dur\u00e9e de vie en terrain rocailleux. Le ch\u00e2ssis de fixation de la bo\u00eete de vitesses doit \u00eatre suffisamment rigide pour \u00e9viter toute flexion sous charge maximale\u00a0; toute flexion du ch\u00e2ssis entra\u00eene un d\u00e9salignement entre l'arbre de prise de force et l'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses, acc\u00e9l\u00e9rant l'usure des joints et des roulements. Assurez-vous que l'arbre de prise de force fonctionne dans l'angle d'articulation recommand\u00e9 (maximum 15\u00b0 pour une articulation simple, 25\u00b0 pour une articulation double). Serrez tous les boulons de fixation au couple prescrit par le fabricant et v\u00e9rifiez le serrage apr\u00e8s les 8 premi\u00e8res heures de fonctionnement. Utilisez un boulon de cisaillement ou un limiteur de couple pour l'arbre de prise de force afin de prot\u00e9ger les composants internes de la bo\u00eete de vitesses de la tari\u00e8re contre les chocs lorsque la tari\u00e8re rencontre des roches ou des racines.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La bo\u00eete de vitesses EP-01-084 pour tari\u00e8re est con\u00e7ue pour les applications intensives de tari\u00e8re, offrant des performances robustes gr\u00e2ce \u00e0 sa puissance de 50 ch. Elle dispose d'un rapport de transmission pr\u00e9cis de 4:1, d'une denture de 11\/44 et d'un module de 5,0 pour une multiplication de couple efficace. Con\u00e7ue pour les prises de force standard des tracteurs, elle accepte une vitesse d'entr\u00e9e nominale de 540 tr\/min via un arbre cannel\u00e9 Z6 de 1 3\/8\". La transmission de la puissance se fait par un axe optique, optimis\u00e9 pour des op\u00e9rations de creusement fiables. Pesant 44 kg, cette bo\u00eete de vitesses allie durabilit\u00e9 et compacit\u00e9, ce qui en fait un composant de remplacement ou de mise \u00e0 niveau id\u00e9al pour les machines agricoles n\u00e9cessitant un couple \u00e9lev\u00e9 et constant, m\u00eame dans des conditions de sol difficiles.<\/p>","protected":false},"featured_media":454,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[26],"product_tag":[],"class_list":["post-453","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-post-hole-digger-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=453"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=453"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}