{"id":464,"date":"2026-07-29T05:07:07","date_gmt":"2026-07-29T05:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=464"},"modified":"2026-07-29T05:07:07","modified_gmt":"2026-07-29T05:07:07","slug":"ep-4-081-ratio-50hp-540-rpm-post-hole-digger-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/produit\/ep-4-081-ratio-50hp-540-rpm-post-hole-digger-gearbox\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses EP-4.08:1 pour tari\u00e8re de 50 CV \u00e0 540 tr\/min"},"content":{"rendered":"
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Transmission de puissance agricole \u00b7 S\u00e9rie EP<\/p>\n

Bo\u00eete de vitesses EP-4.08:1 pour tari\u00e8re de 50 CV \u00e0 540 tr\/min<\/h2>\n

Engineered for demanding drilling tasks where raw torque matters, this PTO post hole digger gearbox delivers a deep 4.08:1 reduction ratio at the standard 540 rpm tractor PTO speed, channelling 50 HP into your auger with precision and durability. From hardpan auger work on Australian cattle stations to fence-line drilling across Colombia’s agricultural plains, this unit is built to perform where ordinary gearboxes fall short.<\/p>\n<\/div>\n

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Param\u00e8tres techniques et sp\u00e9cifications de la bo\u00eete de vitesses de la tari\u00e8re<\/h2>\n
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Param\u00e8tres de la bo\u00eete de vitesses de la tari\u00e8re<\/th>\nSp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Article \/ Mod\u00e8le<\/td>\nBo\u00eete de vitesses pour tari\u00e8re EP-2300058<\/td>\n<\/tr>\n
Rapport de transmission<\/td>\n4.08:1<\/td>\n<\/tr>\n
Nombre de dents (pignon \/ engrenage)<\/td>\n12 \/ 49<\/td>\n<\/tr>\n
Module<\/td>\n4.5<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance nominale<\/td>\n50 CV (\u2248 37,3 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse d'entr\u00e9e nominale<\/td>\n540 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de sortie (approx.)<\/td>\n\u2248 132 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Type d'arbre d'entr\u00e9e<\/td>\n1 3\/8″ Z6 Splined<\/td>\n<\/tr>\n
Type d'arbre de sortie<\/td>\nAxe optique (arbre droit)<\/td>\n<\/tr>\n
Poids net<\/td>\n59 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\nFonte ductile \/ Acier moul\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel d'\u00e9quipement<\/td>\nAcier alli\u00e9 (c\u00e9ramique et tremp\u00e9 en surface)<\/td>\n<\/tr>\n
Interface de montage<\/td>\nCadre de tari\u00e8re \u00e0 prise de force standard compatible<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"SuperiorTransmissionInc<\/p>\n

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Fonctionnement de la bo\u00eete de vitesses de cette tari\u00e8re<\/h2>\n

Power enters through the 1 3\/8″ Z6 splined input shaft \u2014 the universal standard across the vast majority of tractor PTO output yokes worldwide \u2014 and engages the 12-tooth alloy steel pinion gear. This pinion meshes with a 49-tooth output gear, producing the 4.08:1 reduction. At the rated 540 rpm tractor PTO input, the auger output shaft turns at roughly 132 rpm. The ratio mathematics are straightforward, but the engineering behind them is precise: the module value of 4.5 describes the tooth size and pitch geometry, which has been selected to handle the intermittent shock loading that drilling encounters each time the auger bit strikes a hard layer \u2014 a stone shelf, compacted gravel band, or dense root mass.<\/p>\n

\u00c0 l'int\u00e9rieur, l'engrenage fonctionne dans un bain d'huile \u00e9tanche. La lubrification par barbotage achemine l'huile vers toutes les surfaces d'engr\u00e8nement et les chemins de roulement sans pompe externe ni circuit d'huile auxiliaire. Un bouchon de purge emp\u00eache la mont\u00e9e en pression lorsque la temp\u00e9rature de fonctionnement augmente, et des orifices de remplissage et de vidange d\u00e9di\u00e9s permettent la vidange du fluide sans d\u00e9montage de la bo\u00eete de vitesses. C'est un avantage consid\u00e9rable pour les op\u00e9rateurs sur le terrain qui doivent entretenir leurs outils dans des zones recul\u00e9es, une situation fr\u00e9quente pour les utilisateurs de bo\u00eetes de vitesses de tari\u00e8res sur de vastes march\u00e9s comme le Canada et l'Australie.<\/p>\n

La sortie \u00e0 axe optique assure une transmission directe et pr\u00e9cise \u00e0 l'arbre de la vis sans fin, r\u00e9duisant ainsi les charges lat\u00e9rales sur les paliers et les vibrations qui acc\u00e9l\u00e8rent l'usure des joints dans les configurations d\u00e9cal\u00e9es. Avec un poids de 59 kg, l'unit\u00e9 est plus lourde que les r\u00e9ducteurs de vis sans fin compacts\u00a0; cette masse contribue \u00e0 la rigidit\u00e9 du syst\u00e8me et \u00e0 l'att\u00e9nuation du bruit en fonctionnement continu.<\/p>\n<\/div>\n

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Cinq avantages cl\u00e9s de la bo\u00eete de vitesses pour pelle EP-2300058<\/h2>\n
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\u2460 R\u00e9duction profonde de 4,08:1 pour des performances optimales sur terrain dur<\/p>\n

L\u00e0 o\u00f9 les bo\u00eetes de vitesses \u00e0 rapport standard calent ou surchauffent dans les sols argileux compact\u00e9s, les limons rocailleux ou les sols lat\u00e9ritiques, fr\u00e9quents en Colombie, au Br\u00e9sil et dans certaines r\u00e9gions d'Australie, le rapport de 4,08:1 multiplie consid\u00e9rablement le couple d'entr\u00e9e \u00e0 l'arbre de sortie. Ceci permet \u00e0 un tracteur de 50 ch de pousser des m\u00e8ches de tari\u00e8re de grand diam\u00e8tre (de 250 mm \u00e0 600 mm) dans des conditions de sous-sol difficiles sans que le moteur ne force ni ne provoque de \u00e0-coups dans la transmission susceptibles d'endommager l'outil ou la bo\u00eete de vitesses du tracteur.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Universal 1 3\/8″ Z6 Spline Input<\/p>\n

The 1 3\/8″ six-spline input is the global standard for mid- to large-frame tractor PTO interfaces and mates directly with the standard PTO shaft yoke found on tractors from North America, Europe, South Korea, and South America. This means the pto post hole digger gearbox fits the overwhelming majority of 50 HP class utility tractors without adapters, reducing the complexity and cost of implementing or replacing the drive assembly.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Jeu d'engrenages en acier alli\u00e9 tremp\u00e9<\/p>\n

La paire de dents 12\/49 est usin\u00e9e en acier alli\u00e9 c\u00e9ment\u00e9 et tremp\u00e9e en surface \u00e0 une duret\u00e9 Rockwell C de 58 \u00e0 62 sur les flancs des dents. Son noyau robuste r\u00e9siste \u00e0 la fatigue en flexion sous charges de choc. Le profil de dent de module 4,5 offre un \u00e9quilibre optimal entre r\u00e9sistance et rapport de contact, garantissant un engr\u00e8nement souple et silencieux \u00e0 vitesse de fonctionnement. Les op\u00e9rateurs utilisant intensivement les r\u00e9ducteurs de vis sans fin de tracteur lors des semis, de la pose de cl\u00f4tures ou de travaux d'infrastructure constateront une dur\u00e9e de vie des engrenages nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle des r\u00e9ducteurs fabriqu\u00e9s en acier au carbone tremp\u00e9 par induction.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Bo\u00eetier moul\u00e9 \u00e9tanche robuste<\/p>\n

Le carter en fonte ductile ou en acier moul\u00e9 de pr\u00e9cision, d'un poids de 59 kg, assure la masse structurelle n\u00e9cessaire au maintien d'un alignement rigide des engrenages sous les contraintes de torsion soutenues du forage continu \u00e0 la tari\u00e8re. Sa conception \u00e9tanche emp\u00eache la terre, l'humidit\u00e9 et les particules abrasives de p\u00e9n\u00e9trer dans la chambre de la tari\u00e8re \u2013 une condition essentielle lorsque le r\u00e9ducteur de la tari\u00e8re travaille \u00e0 quelques centim\u00e8tres de sol fra\u00eechement retourn\u00e9. La lubrification int\u00e9gr\u00e9e par bain d'huile fonctionne sans intervention ext\u00e9rieure, et le carter est usin\u00e9 avec une grande pr\u00e9cision d'al\u00e9sage pour une pr\u00e9cision constante des logements de paliers.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Compatibilit\u00e9 avec les tari\u00e8res larges et remplacement direct<\/p>\n

L'arbre de sortie \u00e0 axe optique et le sch\u00e9ma de fixation standard du r\u00e9ducteur EP-2300058 pour tari\u00e8re sont compatibles avec une large gamme de ch\u00e2ssis de tari\u00e8res commerciales et OEM. Pour les op\u00e9rateurs recherchant un r\u00e9ducteur de remplacement pour leur tari\u00e8re, ce mod\u00e8le est compatible avec de nombreuses tari\u00e8res europ\u00e9ennes, nord-am\u00e9ricaines et asiatiques, sans modification du ch\u00e2ssis. Sa puissance de 50 CV assure \u00e9galement la compatibilit\u00e9 avec les m\u00e8ches et les rallonges con\u00e7ues pour un couple \u00e9lev\u00e9, offrant ainsi aux op\u00e9rateurs aux Pays-Bas, au Canada et en Cor\u00e9e du Sud la possibilit\u00e9 d'augmenter le diam\u00e8tre de la m\u00e8che en fonction des variations saisonni\u00e8res du terrain.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Mat\u00e9riaux et construction\u00a0: Construction de la bo\u00eete de vitesses de la tari\u00e8re<\/h2>\n

Le carter de ce r\u00e9ducteur pour tari\u00e8re est fabriqu\u00e9 en fonte ductile ou en acier moul\u00e9 de pr\u00e9cision, selon les sp\u00e9cifications de la commande. La fonte ductile (fonte \u00e0 graphite nodulaire) offre un avantage essentiel par rapport \u00e0 la fonte grise pour les r\u00e9ducteurs d'outils agricoles\u00a0: sa structure en graphite sph\u00e9ro\u00efdal emp\u00eache la propagation des fissures sous l'effet de chocs et de torsions r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, caract\u00e9ristiques des contraintes subies lorsqu'une m\u00e8che de tari\u00e8re heurte une pierre incrust\u00e9e ou une couche d'argile dure. Apr\u00e8s la coul\u00e9e, les carters sont usin\u00e9s par commande num\u00e9rique (CNC) pour tous les al\u00e9sages de paliers, les faces de montage et les passages d'arbre, afin de garantir les tol\u00e9rances serr\u00e9es n\u00e9cessaires \u00e0 un engr\u00e8nement optimal et \u00e0 une longue dur\u00e9e de vie des paliers.<\/p>\n

L'engrenage \u2014 un pignon \u00e0 12 dents entra\u00eenant une roue \u00e0 49 dents \u2014 est fabriqu\u00e9 en acier alli\u00e9 20CrMnTi ou \u00e9quivalent. Apr\u00e8s un taillage de pr\u00e9cision, les engrenages sont c\u00e9ment\u00e9s dans un four \u00e0 atmosph\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e, puis tremp\u00e9s et revenus pour atteindre une duret\u00e9 superficielle de 58 \u00e0 62 HRC et une duret\u00e9 \u00e0 c\u0153ur leur permettant d'absorber les efforts de flexion sans rupture fragile. L'arbre est g\u00e9n\u00e9ralement en acier alli\u00e9 40Cr ou 42CrMo, avec des tourillons tremp\u00e9s par induction pour une longue dur\u00e9e de vie sous charges radiales et axiales combin\u00e9es.<\/p>\n

Bearing selection targets the combined load patterns inherent to bevel or helical gear sets of this ratio class. Sealing is managed through nitrile rubber or fluorocarbon oil seals rated for the temperature range encountered across the unit’s operational geography \u2014 from humid tropical conditions in Brazil and Colombia through to sub-zero spring starts in Canada and northern Europe. The unit ships with a break-in oil fill and lubrication specification sheet for the applicable SAE 90 GL-5 gear oil grade.<\/p>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-Bo\u00eete<\/p>\n

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Sc\u00e9narios d'application de la bo\u00eete de vitesses de la tari\u00e8re<\/h2>\n
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\ud83d\udc04 Cl\u00f4tures pour b\u00e9tail \u00e0 l'\u00e9chelle<\/p>\n

Le forage de trous pour poteaux destin\u00e9s \u00e0 la pose de cl\u00f4tures permanentes pour le b\u00e9tail sur de vastes exploitations est l'une des applications les plus exigeantes des tari\u00e8res. Sur des march\u00e9s comme la Colombie, o\u00f9 les ranchs d'\u00e9levage de plusieurs hectares n\u00e9cessitent des centaines de m\u00e8tres de cl\u00f4ture par saison, la puissance de 50 CV et le rapport de transmission de 4,08:1 offrent la capacit\u00e9 de forage n\u00e9cessaire pour r\u00e9aliser un nombre important de trous par poste sans surchauffe ni fatigue de la transmission.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udf32 Plantation foresti\u00e8re commerciale<\/p>\n

Large-scale native revegetation, plantation pine, and eucalyptus establishment programs rely on tractor auger rigs to prepare planting holes efficiently. Forestry soils are often partially compacted from previous harvest machinery, and the deeper ratio of this post hole gearbox delivers the torque needed to penetrate without stalling. Australian and Canadian forestry operations benefit from the unit’s robust build quality, which handles high daily-cycle rates over extended campaigns.<\/p>\n<\/div>\n

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\u26a1 Panneaux solaires au sol<\/p>\n

The renewable energy sector is an expanding market for pto auger gearbox equipment. Ground-mounted photovoltaic arrays require regular anchor pier holes, and the close spacing of panel rows demands a compact, high-torque implement. This post hole digger gearbox handles larger anchor pier diameter requirements in South Korea’s growing agrivoltaic sector and Colombia’s expanding solar ground-mount projects, where hard subsoil conditions are common.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udf47 \u00c9tablissement de vignoble et de verger<\/p>\n

L'am\u00e9nagement commercial des vignobles et des vergers exige des trous de poteaux pr\u00e9cis pour les tuteurs et les ancrages d'arbres, souvent dans des sols glaciaires ou en terrasses fluviales caillouteux. Aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, o\u00f9 la culture fruiti\u00e8re implique une forte teneur en pierres, une pelle m\u00e9canique d'une puissance de 50 CV permet de r\u00e9aliser les trous de poteaux de plus grand diam\u00e8tre requis par les plantations modernes \u00e0 haute densit\u00e9 \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement de 200 \u00e0 300 mm de diam\u00e8tre \u00e0 une profondeur de 600 \u00e0 900 mm \u2014 sans surcharger le syst\u00e8me d'entra\u00eenement.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfd7\ufe0f Infrastructures et services publics ruraux<\/p>\n

Les fondations de poteaux de t\u00e9l\u00e9communications, les supports de lignes \u00e9lectriques rurales, les poteaux d'ancrage de panneaux de signalisation et les supports d'infrastructures hydrauliques n\u00e9cessitent tous une capacit\u00e9 de transmission fiable pour les tari\u00e8res, sup\u00e9rieure \u00e0 celle offerte par les outils compacts. Au Br\u00e9sil et au Canada, o\u00f9 les parcelles de terrain rurales s'\u00e9tendent souvent sur plusieurs centaines d'hectares, la possibilit\u00e9 d'installer rapidement les fondations de r\u00e9seaux avec un seul engin de 50 CV mont\u00e9 sur un tracteur repr\u00e9sente un avantage consid\u00e9rable en termes de productivit\u00e9 pour les entreprises d'infrastructures travaillant dans des zones recul\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00c0 propos de notre usine de fabrication<\/h2>\n

Forts d'une exp\u00e9rience pratique de plus de dix ans en ing\u00e9nierie m\u00e9canique, nous fournissons aux march\u00e9s internationaux une gamme compl\u00e8te de composants pour la transmission de puissance et les outils agricoles. Notre offre comprend des r\u00e9ducteurs agricoles, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, des arbres de prise de force, des v\u00e9rins hydrauliques, des engrenages de pr\u00e9cision, des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, des pignons, des poulies et des moteurs \u00e9lectriques, offrant ainsi \u00e0 nos clients une solution d'approvisionnement unique pour tous leurs besoins en mati\u00e8re de transmission et d'outils.<\/p>\n

Chaque produit qui sort de notre usine est fabriqu\u00e9 selon un syst\u00e8me de management de la qualit\u00e9 certifi\u00e9 ISO 9001:2015. Notre atelier de fonderie int\u00e9gr\u00e9 \u2013 qui travaille la fonte ductile, la fonte grise, l'acier moul\u00e9, l'acier moul\u00e9 de pr\u00e9cision et l'aluminium moul\u00e9 \u2013 nous permet de contr\u00f4ler directement la qualit\u00e9 des mati\u00e8res premi\u00e8res, du moule jusqu'aux composants usin\u00e9s. Nous concevons et produisons des pi\u00e8ces de bo\u00eete de vitesses pour tari\u00e8res, standard et sur mesure, notamment des rapports d'engrenage personnalis\u00e9s, des diam\u00e8tres d'arbre modifi\u00e9s et des configurations de brides alternatives, \u00e0 partir des plans ou \u00e9chantillons fournis par le client.<\/p>\n<\/div>\n

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Atelier<\/h3>\n
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\"Centre
\n\"Atelier
\n\"Ligne
\n\"Usinage<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produits compatibles et guichet unique<\/h2>\n
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\"Arbre<\/p>\n

Arbres de transmission de prise de force<\/p>\n

La fiabilit\u00e9 de la bo\u00eete de vitesses d'une tari\u00e8re d\u00e9pend enti\u00e8rement de celle de l'arbre de transmission qui la relie au tracteur. Arbres de prise de force<\/a> are matched to the 1 3\/8″ Z6 spline standard of the EP-2300058 post hole digger gearbox, with torque ratings to 50 HP, telescopic length adjustment, and overrun clutch or shear-bolt overload protection options. Sourcing shaft and gearbox from a single facility eliminates interface compatibility guesswork and simplifies the post hole digger gearbox kit assembly process for distributors and OEM frame builders.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Bo\u00eetes<\/p>\n

Gamme compl\u00e8te de bo\u00eetes de vitesses agricoles<\/p>\n

Au-del\u00e0 de la s\u00e9rie de tari\u00e8res, notre gamme compl\u00e8te bo\u00eete de vitesses agricole<\/a> Notre gamme comprend des r\u00e9ducteurs pour faucheuses rotatives, broyeurs \u00e0 fl\u00e9aux, faneuses, \u00e9pandeurs d'engrais, et bien plus encore. Travailler avec un fournisseur unique et agr\u00e9\u00e9 pour de nombreux composants de transmission permet de r\u00e9duire les co\u00fbts d'approvisionnement, la complexit\u00e9 des exp\u00e9ditions et les efforts li\u00e9s \u00e0 la gestion des garanties\u00a0\u2014 un avantage reconnu pour les distributeurs internationaux g\u00e9rant des stocks pour plusieurs gammes de mat\u00e9riel agricole.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
\nQ1. Pourquoi une bo\u00eete de vitesses de tari\u00e8re \u00e0 rapport 4,08:1 est-elle le bon choix pour les sols argileux durs des grandes exploitations agricoles du Br\u00e9sil et de la Colombie\u00a0? \uff0b<\/span><\/summary>\n

The 4.08:1 ratio multiplies the torque delivered from the tractor PTO at a higher factor than lower-ratio units like 3.18:1, which means the output shaft turns slower but pushes harder. In clay-heavy or laterite soils common across Colombia and Brazil’s agricultural regions, this torque multiplication is the difference between an auger bit that cuts cleanly through each layer and one that stalls mid-hole. The tradeoff is a slightly slower drilling pace, but for hard-ground conditions this is almost always the correct balance. If your tractor is rated at 50 HP and you’re drilling holes larger than 300 mm in challenging subsoil, the EP-2300058 post hole digger gearbox is specifically sized for this application.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ2. Comment puis-je trouver une bo\u00eete de vitesses de remplacement compatible pour une tari\u00e8re de tracteur de 50 CV actuellement utilis\u00e9e dans une ferme en Australie\u00a0? \uff0b<\/span><\/summary>\n

To confirm compatibility for a replacement unit, check four things on your existing gearbox: the input shaft type (the EP-2300058 uses a 1 3\/8″ Z6 six-spline input \u2014 the most common standard), the output shaft diameter and keyway size, the mounting bolt pattern on the gearbox face, and the ratio marked on the original unit or its dataplate. If these four parameters match or can be adapted, the EP-2300058 post hole digger gearbox is a strong direct replacement.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ3. Quelle sp\u00e9cification d'arbre de prise de force dois-je associer \u00e0 une bo\u00eete de vitesses de tari\u00e8re de 50 CV pour le forage de sols compacts dans les conditions agricoles des prairies canadiennes\u00a0? \uff0b<\/span><\/summary>\n

For a 50 HP application in hard-ground conditions like Canadian prairie hardpan, a PTO shaft rated to at least 60 HP (to allow a service factor margin above continuous rated load) with a 1 3\/8″ Z6 female yoke on the gearbox end is the correct pairing for the EP-2300058 post hole digger gearbox. Telescopic length should be chosen so the shaft operates at 80\u201390% of its maximum extended length when the implement is in working position, avoiding over-extension. For hardpan and rocky subsoil conditions, a shear-bolt overload protection device on the PTO shaft is strongly recommended \u2014 this protects the gearbox gearing and housing from shock loads that occur when the auger strikes a large concealed stone, which is a common occurrence in prairie and glacial-till soils.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ4. O\u00f9 les entrepreneurs aux Pays-Bas ou en Cor\u00e9e du Sud peuvent-ils se procurer des pi\u00e8ces de bo\u00eete de vitesses pour tari\u00e8res, comme des roulements et des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, pour l'entretien programm\u00e9\u00a0? \uff0b<\/span><\/summary>\n

Les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour la bo\u00eete de vitesses de la tari\u00e8re EP-2300058 \u2014 notamment les roulements, les joints d'huile d'arbre d'entr\u00e9e et de sortie, les engrenages et les kits de joints complets \u2014 sont disponibles \u00e0 l'exportation directement depuis notre site de production. Nos distributeurs aux Pays-Bas et en Cor\u00e9e du Sud peuvent passer des commandes permanentes pour les consommables \u00e0 forte rotation tels que les kits de joints et les roulements, g\u00e9n\u00e9ralement remplac\u00e9s tous les un \u00e0 deux ans en cas d'utilisation intensive.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ5. Quand est-il judicieux de passer d'un r\u00e9ducteur \u00e0 rapport inf\u00e9rieur \u00e0 un r\u00e9ducteur \u00e0 rapport de 4,08:1 pour l'installation de poteaux de treillage dans les vignobles aux Pays-Bas\u00a0? \uff0b<\/span><\/summary>\n

Le choix du syst\u00e8me de forage d\u00e9pend des caract\u00e9ristiques du sol. Si vos sols viticoles ou arboricoles sont principalement compos\u00e9s de limon sableux meuble, un syst\u00e8me \u00e0 rapport de r\u00e9duction plus faible est suffisant et permettra un forage plus rapide. Cependant, dans certaines r\u00e9gions des vignobles n\u00e9erlandais, les sols contiennent de l'argile fluviale lourde, des d\u00e9p\u00f4ts glaciaires ou des sols renforc\u00e9s par d'anciennes exploitations. Dans ces conditions, un syst\u00e8me de forage avec un rapport de r\u00e9duction de 4,08:1 surpasse syst\u00e9matiquement les alternatives \u00e0 rapport plus faible en \u00e9vitant les blocages en cours de forage qui obligent l'op\u00e9rateur \u00e0 retirer le tr\u00e9pan, \u00e0 le repositionner et \u00e0 le r\u00e9engager. Les gains de productivit\u00e9 li\u00e9s \u00e0 un forage continu dans les sols moyennement \u00e0 dures justifient g\u00e9n\u00e9ralement le passage \u00e0 un syst\u00e8me plus performant pour les exploitations r\u00e9alisant plus de 200 \u00e0 300 forages par saison, o\u00f9 les gains de temps cumul\u00e9s par forage sont significatifs par rapport au planning global du projet.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La bo\u00eete de vitesses EP-2300058 est une bo\u00eete de vitesses robuste pour tari\u00e8res de 50 ch, con\u00e7ue sp\u00e9cifiquement pour les applications de tari\u00e8res mont\u00e9es sur tracteur exigeant un couple de sortie \u00e9lev\u00e9 et une performance cyclique constante. Fonctionnant avec un rapport de r\u00e9duction de 4,08:1, cette bo\u00eete de vitesses abaisse la vitesse d'entr\u00e9e de la prise de force de 540 tr\/min \u00e0 environ 132 tr\/min \u00e0 la sortie de la tari\u00e8re \u2013 une vitesse id\u00e9ale pour forer dans l'argile dure, les sous-sols compact\u00e9s, les sols \u00e0 forte densit\u00e9 racinaire et les terrains caillouteux qui bloqueraient une machine moins puissante. Avec un poids net de 59 kg et un arbre cannel\u00e9 d'entr\u00e9e Z6 de 1 3\/8\u2033 associ\u00e9 \u00e0 un arbre de sortie \u00e0 axe optique, cette bo\u00eete de vitesses se situe dans le haut de gamme des bo\u00eetes de vitesses pour tari\u00e8res de taille moyenne et constitue un choix fiable pour les entreprises de cl\u00f4tures, les \u00e9quipes d'infrastructures rurales et les op\u00e9rations d'implantation de cultures \u00e0 grande \u00e9chelle dans le monde entier.<\/p>","protected":false},"featured_media":465,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[26],"product_tag":[],"class_list":["post-464","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-post-hole-digger-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=464"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=464"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}