{"id":518,"date":"2026-07-30T03:41:27","date_gmt":"2026-07-30T03:41:27","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=518"},"modified":"2026-07-30T03:41:27","modified_gmt":"2026-07-30T03:41:27","slug":"ep-wpx-o-single-speed-reducer-0-36-to-23-l-oil-capacity","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/produit\/ep-wpx-o-single-speed-reducer-0-36-to-23-l-oil-capacity\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur monovitesse EP-WPX-O - Capacit\u00e9 d'huile\u00a0: 0,36 \u00e0 23\u00a0L"},"content":{"rendered":"
\n
\n

R\u00e9ducteur monovitesse EP-WPX-O \u2014 S\u00e9rie de capacit\u00e9 d'huile de 0,36 \u00e0 23 L<\/h2>\n

La s\u00e9rie EP-WPX-O est une s\u00e9rie \u00e0 double configuration r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Cette plateforme comprend les variantes WPX \u00e0 arbre horizontal et WPO \u00e0 bride de sortie. Le choix du r\u00e9ducteur monovitesse optimal est crucial pour garantir l'efficacit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 des applications \u00e0 fonctionnement continu. Con\u00e7ues pour les environnements de transmission de puissance exigeants, les deux configurations partagent la m\u00eame architecture robuste \u00e0 vis sans fin et roue dent\u00e9e, tout en offrant des options de montage et d'agencement d'arbre distinctes, adapt\u00e9es aux diff\u00e9rentes configurations de machines.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sp\u00e9cifications techniques \u2014 R\u00e9ducteur monovitesse EP-WPX-O<\/h2>\n

Les dimensions compl\u00e8tes des 13 tailles de ch\u00e2ssis sont indiqu\u00e9es ci-dessous. Toutes les dimensions externes sont en millim\u00e8tres (mm)\u00a0; la capacit\u00e9 d'huile en litres (L)\u00a0; le poids en kilogrammes (kg). Lors de l'\u00e9valuation d'un r\u00e9ducteur de vitesse \u00e0 partir des dimensions, veuillez noter que la colonne E appara\u00eet trois fois sur le sch\u00e9ma original (E, E\u2081, E\u2082)\u00a0: elle correspond \u00e0 diff\u00e9rentes dimensions de face. Sur mobile, faites d\u00e9filer le tableau horizontalement pour afficher toutes les colonnes.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/th>\nRapport<\/th>\nUN<\/th>\nAB<\/th>\nBB<\/th>\nColombie-Britannique<\/th>\nCC<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nE<\/th>\nE\u2081<\/th>\nE\u2082<\/th>\nG<\/th>\nZ<\/th>\nHS<\/th>\nU<\/th>\nT\u00d7V<\/th>\nLS<\/th>\nS<\/th>\nW\u00d7Y<\/th>\nPoids (kg)<\/th>\nHuile (L)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n\u2014<\/td>\n143<\/td>\n87<\/td>\n74<\/td>\n45<\/td>\n40<\/td>\n94<\/td>\n184<\/td>\n70<\/td>\n74<\/td>\n86<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n12<\/td>\n4\u00d72,5<\/td>\n28<\/td>\n14<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n5<\/td>\n0.36<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n\u2014<\/td>\n175<\/td>\n108<\/td>\n97<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n116<\/td>\n220<\/td>\n90<\/td>\n93<\/td>\n102<\/td>\n15<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n12<\/td>\n4\u00d72,5<\/td>\n40<\/td>\n17<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n6<\/td>\n0.50<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n1\/5<\/td>\n198<\/td>\n120<\/td>\n112<\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n126<\/td>\n260<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n120<\/td>\n20<\/td>\n12<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n10<\/td>\n0.60<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n1\/10<\/td>\n231<\/td>\n140<\/td>\n131<\/td>\n65<\/td>\n70<\/td>\n156<\/td>\n295<\/td>\n120<\/td>\n120<\/td>\n135<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n40<\/td>\n18<\/td>\n5\u00d73<\/td>\n60<\/td>\n28<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n15<\/td>\n1.10<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n1\/15<\/td>\n261<\/td>\n160<\/td>\n142<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n175<\/td>\n320<\/td>\n140<\/td>\n130<\/td>\n150<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n22<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n65<\/td>\n32<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n20<\/td>\n1.50<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n1\/20<\/td>\n322<\/td>\n190<\/td>\n169<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n224<\/td>\n375<\/td>\n190<\/td>\n155<\/td>\n180<\/td>\n26<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n25<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n75<\/td>\n38<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n35<\/td>\n4.00<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n1\/25<\/td>\n371<\/td>\n219<\/td>\n190<\/td>\n100<\/td>\n120<\/td>\n266<\/td>\n450<\/td>\n220<\/td>\n185<\/td>\n215<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n65<\/td>\n30<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n12\u00d74,5<\/td>\n50<\/td>\n5.20<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n1\/30<\/td>\n422<\/td>\n249<\/td>\n210<\/td>\n110<\/td>\n135<\/td>\n306<\/td>\n495<\/td>\n260<\/td>\n210<\/td>\n235<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n75<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n95<\/td>\n55<\/td>\n16\u00d76<\/td>\n75<\/td>\n7.50<\/td>\n<\/tr>\n
147<\/td>\n1\/40<\/td>\n432<\/td>\n256<\/td>\n210<\/td>\n114<\/td>\n147<\/td>\n302<\/td>\n558<\/td>\n250<\/td>\n230<\/td>\n278<\/td>\n32<\/td>\n18<\/td>\n75<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n95<\/td>\n55<\/td>\n16\u00d76<\/td>\n96<\/td>\n8.50<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n1\/50<\/td>\n497<\/td>\n295<\/td>\n252<\/td>\n140<\/td>\n155<\/td>\n350<\/td>\n590<\/td>\n290<\/td>\n245<\/td>\n295<\/td>\n35<\/td>\n21<\/td>\n85<\/td>\n40<\/td>\n12\u00d75<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n115<\/td>\n9.30<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n1\/60<\/td>\n534<\/td>\n314<\/td>\n255<\/td>\n150<\/td>\n175<\/td>\n394<\/td>\n640<\/td>\n320<\/td>\n267<\/td>\n323<\/td>\n40<\/td>\n21<\/td>\n85<\/td>\n45<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n110<\/td>\n65<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n140<\/td>\n10.5<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n\u2014<\/td>\n580<\/td>\n342<\/td>\n319<\/td>\n175<\/td>\n200<\/td>\n440<\/td>\n710<\/td>\n370<\/td>\n290<\/td>\n360<\/td>\n40<\/td>\n24<\/td>\n95<\/td>\n50<\/td>\n14\u00d75,5<\/td>\n125<\/td>\n70<\/td>\n20\u00d77,5<\/td>\n200<\/td>\n12.7<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n\u2014<\/td>\n705<\/td>\n420<\/td>\n385<\/td>\n200<\/td>\n250<\/td>\n510<\/td>\n860<\/td>\n440<\/td>\n350<\/td>\n440<\/td>\n45<\/td>\n28<\/td>\n110<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n155<\/td>\n90<\/td>\n25\u00d79<\/td>\n340<\/td>\n23.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Toutes les dimensions sont en mm. Capacit\u00e9 d'huile en L. Poids en kg. Sp\u00e9cifications personnalis\u00e9es disponibles sur demande.<\/p>\n<\/div>\n

\"Superior<\/p>\n

<\/p>\n

\n

Cinq avantages cl\u00e9s du r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique EP-WPX-O<\/h2>\n
\n
\n

\u2460 Flexibilit\u00e9 de double configuration<\/h3>\n

Les bo\u00eetiers WPX et WPO partagent le m\u00eame entra\u00eenement par vis sans fin interne, offrant ainsi aux \u00e9quipes d'approvisionnement une solution unifi\u00e9e. r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Une plateforme qui s'adapte \u00e0 des exigences de montage radicalement diff\u00e9rentes \u2014 double arbre traversant (WPX) ou sortie \u00e0 bride directe (WPO) \u2014 \u00e9liminant ainsi le besoin de se procurer un \u00e9l\u00e9ment s\u00e9par\u00e9 r\u00e9ducteur de vitesse unique<\/strong> famille adapt\u00e9e \u00e0 diff\u00e9rentes configurations de plantes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Couverture \u00e9tendue au sein d'une m\u00eame famille<\/h3>\n

Des rapports de 1\/5 \u00e0 1\/60 au sein d'une m\u00eame gamme de produits permettent d'\u00e9viter de s'approvisionner aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs lorsque les exigences de couple varient d'une variante de machine \u00e0 l'autre. C'est ce qui fait de l'EP-WPX-O le choix privil\u00e9gi\u00e9. r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Un choix privil\u00e9gi\u00e9 pour les \u00e9quipementiers concevant des plateformes \u00e9volutives pour les march\u00e9s mondiaux.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Gamme de tailles robustes<\/h3>\n

La gamme s'\u00e9tend jusqu'\u00e0 un ch\u00e2ssis de 250 mm \u2014 couvrant des couples de sortie que la plupart des r\u00e9ducteurs compacts ne peuvent atteindre \u2014 avec une capacit\u00e9 d'huile de 23,0 L dimensionn\u00e9e pour maintenir la stabilit\u00e9 thermique lors d'un fonctionnement continu prolong\u00e9. Il s'agit d'un v\u00e9ritable r\u00e9ducteur robuste. r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Une solution, et non pas simplement une version agrandie d'un mod\u00e8le l\u00e9ger.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Orientations multiples de l'arbre d'entr\u00e9e<\/h3>\n

WPX propose trois variantes de direction d'arbre (A, B, C)\u00a0; WPO \u00e9tend cette offre avec six options (de A \u00e0 F, y compris les configurations \u00e0 double entr\u00e9e). Ce large choix d'orientations permet aux concepteurs de machines d'adapter\u2026 r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> \u00e0 pratiquement n'importe quelle configuration m\u00e9canique sans adaptateurs sur mesure, tout en assurant r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> s'adapte aux contraintes spatiales exigeantes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Autoblocage \u00e0 des taux \u00e9lev\u00e9s<\/h3>\n

La g\u00e9om\u00e9trie de l'engrenage \u00e0 vis sans fin, pour des rapports de 1\/30 et plus, offre une r\u00e9sistance intrins\u00e8que au retour d'\u00e9nergie, agissant comme un frein m\u00e9canique passif lorsque le moteur d'entra\u00eenement est hors tension. r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Cette caract\u00e9ristique est particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9e dans les applications de levage vertical, d'actionnement de portail et de maintien de charge o\u00f9 un frein de maintien s\u00e9par\u00e9 serait autrement n\u00e9cessaire.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Fonctionnement du r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique WPX-O<\/h2>\n

Comme tous les vers \u00e0 base de vers r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 r\u00e9duction simple<\/strong> units, the EP-WPX-O converts rotary motion through a right-angle mesh between a hardened worm shaft and a cast bronze worm wheel. The worm’s helical thread engages the wheel’s curved tooth profile in a sliding-and-rolling contact that is continuous rather than intermittent, making this r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> pr\u00e9f\u00e9rable aux engrenages droits ou coniques dans les environnements industriels exigeant un faible niveau de bruit et de vibrations.<\/p>\n

What differentiates the WPX from the standard WPA or WPS configurations is the through-shaft output design: the output shaft passes completely through the housing, with identical keyway and diameter dimensions on both ends. This allows the EP-WPX to simultaneously drive two separate loads \u2014 for example, two conveyor belts running in parallel \u2014 without the complexity or efficiency losses of a secondary power split gearbox. The WPO configuration instead terminates the output at a precision-machined flange face, allowing the driven equipment to bolt directly to the reducer’s output face. This eliminates an entire coupling stage and improves concentricity between the reducer output and the driven component.<\/p>\n

In both configurations, the worm gear reduction ratio is determined by the number of worm wheel teeth divided by the worm’s lead (number of thread starts). A four-start worm paired with a 60-tooth wheel gives a 1\/15 ratio; a single-start worm with a 60-tooth wheel gives 1\/60. This mechanical elegance \u2014 achieving large speed reductions in a single stage \u2014 is why the r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> elle est rest\u00e9e un composant fondamental des syst\u00e8mes d'entra\u00eenement industriels pendant plus d'un si\u00e8cle de d\u00e9veloppement continu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mat\u00e9riaux et qualit\u00e9 de fabrication<\/h2>\n

Sp\u00e9cification des mat\u00e9riaux dans un r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Pour les unit\u00e9s de cette taille, et plus particuli\u00e8rement celles de plus de 100 kg comme les WPX\/WPO 200 et 250, le choix de chaque composant doit \u00eatre rigoureux. Le carter est moul\u00e9 en fonte grise \u00e0 haute r\u00e9sistance (HT250 ou \u00e9quivalent), offrant la rigidit\u00e9 et les caract\u00e9ristiques d'amortissement n\u00e9cessaires lorsque les couples de sortie atteignent plusieurs milliers de newtons-m\u00e8tres. Pour les applications soumises \u00e0 des chocs importants, fr\u00e9quentes dans les secteurs minier, des carri\u00e8res et des entra\u00eenements de presses lourdes sur les march\u00e9s industriels nord-am\u00e9ricain et australien, des carters en fonte ductile sont disponibles en option sur certains ch\u00e2ssis de grande taille.<\/p>\n

La tige de la vis sans fin est fabriqu\u00e9e en acier alli\u00e9 20CrMnTi, trait\u00e9 par c\u00e9mentation et trempe superficielle pour atteindre une duret\u00e9 de surface des dents de 58 \u00e0 62 HRC, tandis que le noyau conserve une t\u00e9nacit\u00e9 suffisante pour la r\u00e9sistance aux chocs. La rectification de finition du profil du filetage de la vis sans fin assure une surface de contact uniforme et constante d'une unit\u00e9 \u00e0 l'autre, garantissant ainsi un fonctionnement optimal. r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Elle maintient les faibles niveaux sonores observ\u00e9s en fonctionnement. La roue \u00e0 vis sans fin, coul\u00e9e en bronze phosphoreux (CuSn10P) par un proc\u00e9d\u00e9 de coul\u00e9e centrifuge, offre la combinaison de faible coefficient de frottement, de conductivit\u00e9 thermique et de conformabilit\u00e9 qui conf\u00e8re aux entra\u00eenements \u00e0 vis sans fin leurs caract\u00e9ristiques de fonctionnement uniques.<\/p>\n

Des roulements tout au long de cette r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Les s\u00e9ries de roulements sont s\u00e9lectionn\u00e9es parmi les roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde ou \u00e0 contact oblique en fonction de la pouss\u00e9e axiale pr\u00e9vue pour chaque taille et rapport de r\u00e9duction. Tous les joints d'arbre sont des joints radiaux \u00e0 l\u00e8vre en FKM ou NBR, con\u00e7us pour un fonctionnement continu dans des huiles min\u00e9rales pour engrenages ISO VG 220\/320. Les volumes d'huile indiqu\u00e9s dans le tableau des sp\u00e9cifications \u2014 de 0,36 L pour la taille 40 \u00e0 23,0 L pour la taille 250 \u2014 sont calcul\u00e9s pour assurer une immersion ad\u00e9quate de la vis sans fin dans toutes les orientations de montage autoris\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n

Les configurations \u00e0 double arbre (WPX) et \u00e0 bride (WPO) couvrent un large \u00e9ventail d'applications d'entra\u00eenement industriel. Vous trouverez ci-dessous les principaux secteurs o\u00f9 les unit\u00e9s EP-WPX-O sont d\u00e9ploy\u00e9es comme unit\u00e9s principales. r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> composant de la cha\u00eene de transmission.<\/p>\n

\n
\n

Syst\u00e8mes de convoyeurs \u00e0 double entra\u00eenement<\/h3>\n

La conception \u00e0 arbre traversant du WPX est sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour entra\u00eener deux convoyeurs \u00e0 bande ou \u00e0 rouleaux \u00e0 partir d'un seul moteur. En installant le WPX au centre, entre les deux charges entra\u00een\u00e9es, les ing\u00e9nieurs \u00e9liminent le besoin d'un syst\u00e8me de r\u00e9partition de puissance secondaire, ce qui r\u00e9duit le nombre de pi\u00e8ces, simplifie l'alignement et diminue le co\u00fbt total d'installation. r\u00e9ducteur de vitesse unique<\/strong> syst\u00e8me.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00c9quipement \u00e0 entra\u00eenement direct (WPO)<\/h3>\n

Les agitateurs, les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement de tambours et les indexeurs de tables tournantes utilisent fr\u00e9quemment la configuration de bride WPO pour se boulonner directement sur le r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Le carter. La bride \u00e9limine le d\u00e9salignement de l'accouplement comme mode de d\u00e9faillance et raccourcit la longueur axiale totale de la transmission \u2014 un point crucial dans les ch\u00e2ssis de machines compactes utilis\u00e9es dans les \u00e9quipements de traitement pharmaceutique europ\u00e9ens et britanniques.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Alimentateurs pour mines et carri\u00e8res<\/h3>\n

Les entra\u00eenements des alimentateurs vibrants, des convoyeurs \u00e0 tablier et des presses \u00e0 filtre \u00e0 bande utilis\u00e9s dans les op\u00e9rations mini\u00e8res exigent une grande robustesse r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Les mod\u00e8les WPX 200 et 250, avec leur carter en fonte ductile, offrent des performances optimales et une excellente r\u00e9sistance aux chocs. Ils sont fr\u00e9quemment utilis\u00e9s dans les projets miniers australiens, canadiens et br\u00e9siliens.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Presses d'impression et de plastification<\/h3>\n

Les rouleaux de tension, les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement des pinces de lamination et les syst\u00e8mes de guidage de bande utilis\u00e9s en impression commerciale n\u00e9cessitent une vitesse de sortie pr\u00e9cise et sans vibrations. r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> traduit une vitesse de moteur standard en une plage de traitement de bande tout en assurant r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> assure un profil de couple r\u00e9gulier qui pr\u00e9vient les pics de tension et les ruptures de bande sur les lignes d'impression en continu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00c9quipements de traitement de l'eau et des eaux us\u00e9es<\/h3>\n

Les racleurs de boues \u00e0 basse vitesse, les entra\u00eenements de clarificateurs et les r\u00e2teaux d'\u00e9paississeurs fonctionnent \u00e0 un r\u00e9gime moteur tr\u00e8s faible (souvent inf\u00e9rieur \u00e0 5 tr\/min), n\u00e9cessitant des rapports de 1\/40 \u00e0 1\/60. Les mod\u00e8les WPO-155 et WPO-175, avec ces rapports, sont largement utilis\u00e9s dans les applications de traitement des eaux us\u00e9es en France, au Royaume-Uni et dans les projets d'infrastructures municipales d'Asie du Sud-Est, gr\u00e2ce \u00e0 leur bo\u00eetier compact et \u00e0 leur lubrification fiable \u00e0 l'huile scell\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Entra\u00eenements auxiliaires pour grues et palans<\/h3>\n

Les m\u00e9canismes de translation des ponts roulants, les cames de fin de course des palans et les positionneurs de translation utilisent l'EP-WPX-O r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Gr\u00e2ce \u00e0 son syst\u00e8me d'autoblocage fiable m\u00eame \u00e0 rapports \u00e9lev\u00e9s, emp\u00eachant tout retour de charge lorsque le moteur est hors tension, ce dispositif de s\u00e9curit\u00e9 passif est particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 pour les applications de levage a\u00e9rien soumises aux normes de s\u00e9curit\u00e9 des grues en vigueur en Europe et en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

\u00c0 propos de notre usine de fabrication<\/h2>\n

Forts de plus d'une d\u00e9cennie d'exp\u00e9rience dans le domaine de la transmission de puissance m\u00e9canique, nos \u00e9quipes d'ing\u00e9nierie et de production ont acquis une expertise approfondie sur une gamme compl\u00e8te de produits, notamment les r\u00e9ducteurs agricoles, notre produit phare. r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Nous fabriquons en interne tous les composants essentiels, y compris les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, les arbres de prise de force, les v\u00e9rins hydrauliques, les engrenages, les cha\u00eenes et les moteurs. Ce processus complet nous permet de ma\u00eetriser l'ensemble de la cha\u00eene de production, de la mati\u00e8re premi\u00e8re moul\u00e9e \u00e0 l'assemblage final et aux tests.<\/p>\n

Notre usine est certifi\u00e9e ISO 9001:2015 pour le syst\u00e8me de management de la qualit\u00e9. Le taillage des engrenages, le traitement thermique, la rectification de pr\u00e9cision et l'assemblage sont enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9s en interne, permettant ainsi \u00e0 nos ing\u00e9nieurs de superviser directement chaque \u00e9tape. r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Nous sommes fabricants. Gr\u00e2ce \u00e0 un contr\u00f4le rigoureux des tol\u00e9rances dimensionnelles, des normes de finition de surface et de la tra\u00e7abilit\u00e9 des mat\u00e9riaux pour chaque lot, nous sommes en mesure de produire des composants m\u00e9caniques standard ou non standard pour les \u00e9quipementiers du monde entier.<\/p>\n

Atelier<\/h3>\n
\n
\"atelier
\n\"fabrication
\n\"composants
\n\"usinage<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Produits associ\u00e9s<\/h2>\n

Trouver votre fournisseur r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> L'utilisation de composants d'entra\u00eenement compatibles provenant d'un seul fabricant \u00e9limine les risques li\u00e9s aux sp\u00e9cifications d'interface et simplifie la gestion de la garantie. Nous proposons les produits compl\u00e9mentaires suivants avec la s\u00e9rie EP-WPX-O.<\/p>\n

\n
\n

Moteurs \u00e9lectriques<\/a><\/h3>\n

Notre cadre CEI moteurs \u00e9lectriques<\/a> sont dimensionnellement adapt\u00e9s aux r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Brides d'entr\u00e9e disponibles pour toutes les tailles de ch\u00e2ssis. Propos\u00e9es en versions monophas\u00e9e et triphas\u00e9e, de quelques fractions de kW jusqu'aux niveaux de puissance requis par le WPX-250, elles permettent un appariement moteur simple, sans usinage sur mesure. Commander le moteur et le r\u00e9ducteur ensemble aupr\u00e8s de notre usine garantit la v\u00e9rification en usine, avant exp\u00e9dition, du diam\u00e8tre de l'arbre d'entr\u00e9e, des dimensions de la rainure de clavette et du couple admissible.<\/p>\n

\"moteurs<\/div>\n<\/div>\n
\n

Gamme compl\u00e8te de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin<\/a><\/h3>\n

Le WPX-O s'inscrit dans un contexte plus large. R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin <\/a>Notre gamme de produits comprend les configurations WPA, WPS, WPE, NMRV et autres, couvrant les types d'assemblages \u00e0 arbre creux, \u00e0 bride et mont\u00e9s sur moteur. Si votre r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Si votre application n\u00e9cessite une configuration d'arbre diff\u00e9rente ou un encombrement plus r\u00e9duit que celui offert par la WPX-O, notre gamme compl\u00e8te de transmissions comprend une solution adapt\u00e9e \u2014 toutes fabriqu\u00e9es selon les m\u00eames normes de mat\u00e9riaux et de tol\u00e9rance, et toutes disponibles en versions haut de gamme avec remplissage d'huile synth\u00e9tique pour des intervalles d'entretien prolong\u00e9s.<\/p>\n

\"gamme<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Foire aux questions<\/h2>\n
\n
\nQ1. Quelle est la principale diff\u00e9rence entre les configurations WPX et WPO dans un r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique, et laquelle est la mieux adapt\u00e9e \u00e0 un entra\u00eenement d'agitateur \u00e0 couplage direct dans une usine chimique britannique\u00a0?<\/summary>\n
\n

Le WPX utilise une sortie traversante (l'arbre de sortie sort des deux c\u00f4t\u00e9s du carter), ce qui est pratique pour alimenter simultan\u00e9ment deux charges \u00e0 partir d'un seul r\u00e9ducteur. Le WPO, quant \u00e0 lui, utilise une bride de sortie, permettant ainsi de boulonner directement l'\u00e9quipement entra\u00een\u00e9 sur le carter. Pour un agitateur \u00e0 accouplement direct dans une usine chimique britannique, le WPO est presque toujours le meilleur choix\u00a0: il \u00e9limine l'accouplement interm\u00e9diaire, r\u00e9duit la charge en porte-\u00e0-faux sur le palier de l'agitateur et offre une configuration d'entra\u00eenement plus compacte et hygi\u00e9nique, conforme aux normes de l'industrie des proc\u00e9d\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ2. Comment s\u00e9lectionner le rapport de transmission appropri\u00e9 lors de la sp\u00e9cification d'un r\u00e9ducteur \u00e0 une seule vitesse pour l'entra\u00eenement d'un racleur de boues \u00e0 basse vitesse dans une station d'\u00e9puration australienne\u00a0?<\/summary>\n
\n

A standard 4-pole, 50 Hz motor runs at approximately 1450 rpm. If your sludge scraper requires an output speed of around 25\u201330 rpm, a ratio in the 1\/50 range (WPO-155) achieves approximately 29 rpm output \u2014 typical for clarifier drive speeds in Australian municipal wastewater treatment standards. For outputs below 25 rpm, the 1\/60 ratio on the WPO-175 brings output down to approximately 24 rpm. Always confirm the required output torque against the frame’s rated capacity before finalizing the selection.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ3. O\u00f9 puis-je trouver un r\u00e9ducteur \u00e0 une vitesse personnalis\u00e9 avec un diam\u00e8tre d'al\u00e9sage de sortie modifi\u00e9 pour une machine d'emballage OEM canadienne utilisant des dimensions d'arbre non standard\u00a0?<\/summary>\n
\n

En tant que fabricant direct, nous proposons r\u00e9ducteur monovitesse personnalis\u00e9<\/strong> Les sp\u00e9cifications comprennent des diam\u00e8tres d'al\u00e9sage de sortie modifi\u00e9s, des longueurs d'arbre \u00e9tendues, des dimensions de rainure de clavette modifi\u00e9es et des traitements de surface sp\u00e9ciaux pour les environnements corrosifs. Pour une application d'emballage OEM canadienne n\u00e9cessitant un dimensionnement d'arbre non standard, vous pouvez soumettre le diam\u00e8tre de votre arbre, la largeur de la rainure de clavette et la longueur requise \u00e0 notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie, ainsi que les exigences de couple et de rapport. Nous sp\u00e9cifierons alors le b\u00e2ti WPX ou WPO appropri\u00e9 et la modification de l'al\u00e9sage de sortie sans frais d'outillage suppl\u00e9mentaires pour la plupart des diam\u00e8tres d'al\u00e9sage standard.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ4. Quels sont les inconv\u00e9nients d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin simple par rapport \u00e0 un r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux lorsqu'il est utilis\u00e9 dans une application de convoyeur minier br\u00e9silien \u00e0 cycle de service \u00e9lev\u00e9\u00a0?<\/summary>\n
\n

La principale limitation r\u00e9side dans l'efficacit\u00e9 m\u00e9canique. r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> Un rapport de r\u00e9duction de 1\/30 ou plus offre g\u00e9n\u00e9ralement un rendement m\u00e9canique de 65 \u00e0 75%, contre plus de 95% pour un r\u00e9ducteur h\u00e9lico\u00efdal de puissance \u00e9quivalente. Sur un convoyeur minier br\u00e9silien \u00e0 cycle de service \u00e9lev\u00e9 fonctionnant en continu sous forte charge, cet \u00e9cart de rendement se traduit par une augmentation significative de la consommation \u00e9lectrique du moteur et de la production de chaleur. Pour les applications \u00e0 fonctionnement continu et \u00e0 forte puissance, la perte de rendement peut justifier l'utilisation d'un r\u00e9ducteur h\u00e9lico\u00efdal ou \u00e0 engrenages coniques-h\u00e9lico\u00efdaux. Cependant, lorsque le convoyeur fonctionne par intermittence, lorsque le verrouillage automatique emp\u00eache le retour en arri\u00e8re sur une spire inclin\u00e9e, ou lorsque la compacit\u00e9 dans un ch\u00e2ssis de machine exigu est primordiale, le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin demeure un choix technique judicieux.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ5. \u00c0 quelle fr\u00e9quence faut-il changer l'huile d'engrenage d'un r\u00e9ducteur \u00e0 une seule vitesse WPO fonctionnant dans une usine d'impression \u00e0 temp\u00e9rature ambiante \u00e9lev\u00e9e en Asie du Sud-Est\u00a0?<\/summary>\n
\n

Dans les ateliers d'impression d'Asie du Sud-Est, o\u00f9 les temp\u00e9ratures ambiantes d\u00e9passent r\u00e9guli\u00e8rement 35 \u00b0C, l'oxydation de l'huile et la d\u00e9gradation de sa viscosit\u00e9 sont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es par rapport aux installations en climat temp\u00e9r\u00e9. En pratique\u00a0: effectuez la premi\u00e8re vidange apr\u00e8s 200 \u00e0 300\u00a0heures de fonctionnement (la p\u00e9riode de rodage \u00e9limine les d\u00e9p\u00f4ts de bronze), puis tous les 2\u00a0000\u00a0heures ou 12\u00a0mois, selon la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance. Utilisez une huile min\u00e9rale pour engrenages ISO VG\u00a0220 ou VG\u00a0320\u00a0; pour des intervalles de vidange plus longs, une huile synth\u00e9tique PAO pour engrenages, adapt\u00e9e aux r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, convient. \u00c0 chaque vidange, v\u00e9rifiez la pr\u00e9sence de particules de bronze et une \u00e9ventuelle d\u00e9coloration, signes d'une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de la roue \u00e0 vis sans fin, n\u00e9cessitant une inspection avant la prochaine vidange.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ6. Quelle taille de ch\u00e2ssis du r\u00e9ducteur \u00e0 une vitesse EP-WPX-O est recommand\u00e9e pour un syst\u00e8me d'entra\u00eenement de convoyeur \u00e0 double courroie dans une usine de transformation alimentaire fran\u00e7aise utilisant un moteur de 1,5 kW \u00e0 1400 tr\/min ?<\/summary>\n
\n

Lors du dimensionnement d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vitesse unique<\/strong> for a 1.5 kW input at 1400 rpm with a dual-belt output requirement, the WPX-80 or WPX-100 frame is the typical starting point depending on the required output torque and belt speed. At a 1\/20 ratio on the WPX-100, the output speed would be approximately 70 rpm \u2014 suitable for many food processing conveyor applications. The WPX through-shaft configuration delivers matched torque to both belt drives simultaneously. For French food processing installations requiring food-grade lubricant compliance under EU regulation, we can factory-fill with approved NSF H1-rated gear oil at the customer’s request.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L'EP-WPX-O couvre une gamme compl\u00e8te de r\u00e9ducteurs de vitesse \u00e0 engrenage \u00e0 vis sans fin \u00e0 angle droit \u00e0 un \u00e9tage, d\u00e9clin\u00e9s en 13 tailles de ch\u00e2ssis \u2014 des unit\u00e9s compactes \u00e0 entraxe de 40 mm pesant 5 kg avec un remplissage d'huile de 0,36 L, jusqu'\u00e0 la taille robuste de 250 mm supportant 340 kg et n\u00e9cessitant 23,0 L d'huile pour engrenages.<\/p>\n

La variante WPX utilise une configuration \u00e0 double arbre de sortie (les arbres d\u00e9passant de chaque c\u00f4t\u00e9 du carter), ce qui la rend particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux applications n\u00e9cessitant l'alimentation sym\u00e9trique de deux charges entra\u00een\u00e9es \u00e0 partir d'une seule entr\u00e9e. La variante WPO, quant \u00e0 elle, est dot\u00e9e d'une sortie \u00e0 bride permettant le montage direct de l'\u00e9quipement entra\u00een\u00e9 sans accouplement interm\u00e9diaire ni palier, ce qui raccourcit la cha\u00eene cin\u00e9matique et r\u00e9duit la sensibilit\u00e9 \u00e0 l'alignement. Les deux variantes partagent une g\u00e9om\u00e9trie d'engrenage interne identique, facilitant ainsi l'interchangeabilit\u00e9 des composants internes entre les deux types de carters lors de la maintenance.<\/p>\n

Les rapports de transmission varient de 1\/5 \u00e0 1\/60 selon la taille du cadre, le rapport 1\/5 \u00e9tant disponible \u00e0 partir de la taille 60 et le rapport 1\/60 \u00e0 partir des tailles 155 et 175.<\/p>","protected":false},"featured_media":520,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[29],"product_tag":[],"class_list":["post-518","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-single-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=518"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=518"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}