{"id":532,"date":"2026-07-30T05:44:05","date_gmt":"2026-07-30T05:44:05","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=532"},"modified":"2026-07-30T06:16:23","modified_gmt":"2026-07-30T06:16:23","slug":"ep-6-10w-dc-motor-compact-permanent-magnet-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/produit\/ep-6-10w-dc-motor-compact-permanent-magnet-series\/","title":{"rendered":"Moteur CC EP-6-10W \u2014 S\u00e9rie compacte \u00e0 aimant permanent"},"content":{"rendered":"
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Moteur CC EP-6-10W \u2014 S\u00e9rie compacte \u00e0 aimant permanent<\/h1>\n

L'EP-6-10W est un compact moteur \u00e0 courant continu \u00e0 aimant permanent<\/strong> Offrant des puissances de sortie de 6 W et 10 W et des options d'alimentation de 12 V, 24 V et 90 V, ce r\u00e9gulateur est con\u00e7u pour les applications exigeant une r\u00e9gulation de vitesse fiable, un fonctionnement silencieux et un encombrement minimal. moteur \u00e0 courant continu<\/strong> Cette s\u00e9rie s'int\u00e8gre facilement avec des \u00e9tages de bo\u00eete de vitesses optionnels couvrant des rapports de r\u00e9duction de 3 \u00e0 200, ce qui en fait une solution d'entra\u00eenement flexible et unique pour l'automatisation, l'instrumentation et les \u00e9quipements industriels g\u00e9n\u00e9raux.<\/p>\n<\/div>\n

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Caract\u00e9ristiques du moteur \u2014 S\u00e9rie EP-6-10W<\/h2>\n

Le tableau ci-dessous r\u00e9pertorie l'ensemble des caract\u00e9ristiques de performance \u00e9lectriques et m\u00e9caniques des six mod\u00e8les. moteur \u00e0 courant continu<\/strong> Mod\u00e8les de la s\u00e9rie EP-6-10W. Les param\u00e8tres \u00e0 vide correspondent \u00e0 la vitesse et \u00e0 l'intensit\u00e9 consomm\u00e9es en fonctionnement libre\u00a0; les param\u00e8tres en charge sont mesur\u00e9s \u00e0 la puissance nominale. La dur\u00e9e de vie des balais est estim\u00e9e \u00e0 3\u00a0000\u00a0heures en conditions normales d'utilisation.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/th>\nTension<\/p>\n

(V)<\/th>\n

Pouvoir<\/p>\n

(O)<\/th>\n

Sans charge<\/p>\n

Vitesse<\/p>\n

(tr\/min)<\/th>\n

Sans charge<\/p>\n

Actuel<\/p>\n

(UN)<\/th>\n

Charger<\/p>\n

Vitesse<\/p>\n

(tr\/min)<\/th>\n

Couple<\/p>\n

(kg\u00b7cm)<\/th>\n

Charger<\/p>\n

Actuel<\/p>\n

(UN)<\/th>\n

Dur\u00e9e de vie des pinceaux<\/p>\n

(H)<\/th>\n

Poids (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
K2D6-12\u25a1<\/td>\n12<\/td>\n6<\/td>\n3200<\/td>\n0.6<\/td>\n2950<\/td>\n0.2<\/td>\n0.8<\/td>\n3000<\/td>\n0.6<\/td>\n<\/tr>\n
K2D6-24C\u25a1<\/td>\n24<\/td>\n6<\/td>\n3200<\/td>\n0.3<\/td>\n2950<\/td>\n0.2<\/td>\n0.5<\/td>\n3000<\/td>\n0.6<\/td>\n<\/tr>\n
K2D6-90C\u25a1<\/td>\n90<\/td>\n6<\/td>\n3000<\/td>\n0.2<\/td>\n2800<\/td>\n0.2<\/td>\n0.3<\/td>\n3000<\/td>\n0.6<\/td>\n<\/tr>\n
K2D10-12\u25a1<\/td>\n12<\/td>\n10<\/td>\n3200<\/td>\n1.0<\/td>\n2800<\/td>\n0.35<\/td>\n2.0<\/td>\n3000<\/td>\n0.7<\/td>\n<\/tr>\n
K2D10-24\u25a1<\/td>\n24<\/td>\n10<\/td>\n3300<\/td>\n0.5<\/td>\n3000<\/td>\n0.35<\/td>\n0.9<\/td>\n3000<\/td>\n0.7<\/td>\n<\/tr>\n
K2D10-90\u25a1<\/td>\n90<\/td>\n10<\/td>\n3200<\/td>\n0.3<\/td>\n2800<\/td>\n0.35<\/td>\n0.6<\/td>\n3000<\/td>\n0.7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Toutes les valeurs \u00e9lectriques sont indiqu\u00e9es \u00e0 la tension nominale. Couple en kg\u00b7cm. Dur\u00e9e de vie des balais en conditions normales d'utilisation.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

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Sp\u00e9cifications de la bo\u00eete de vitesses \u2014 S\u00e9rie 2GN (pour K2D10-24\u25a1)<\/h2>\n

Le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages droits de la s\u00e9rie 2GN se fixe directement sur la bride avant du moteur et est disponible en trois rapports de r\u00e9duction et deux longueurs. Le tableau des couples admissibles indique le couple de sortie maximal admissible pour chaque rapport de r\u00e9duction\u00a0; les valeurs augmentent avec le rapport car une vitesse de sortie plus faible permet un couple plus \u00e9lev\u00e9 avant que le r\u00e9ducteur n'atteigne sa limite structurelle. Toutes les dimensions sont en mm\u00a0; le couple est exprim\u00e9 en N\u00b7m et kgf\u00b7cm.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Type de bo\u00eete de vitesses<\/th>\nTaux de r\u00e9duction<\/th>\nLongueur L (mm)<\/th>\nPoids (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
2GN (\u00c9peron)<\/td>\n2GN3K\u2013GN18K<\/td>\n32<\/td>\n0.24<\/td>\n<\/tr>\n
2GN20K\u2013GN50K<\/td>\n42<\/td>\n0.30<\/td>\n<\/tr>\n
2GN60K\u2013GN200K<\/td>\n42<\/td>\n0.33<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Couple admissible sur la bo\u00eete de vitesses \u2014 K2D10-24\u25a1 avec 2GNOK<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/th>\nParam\u00e8tre<\/th>\nRatio 3<\/th>\n3.6<\/th>\n5<\/th>\n6<\/th>\n7.5<\/th>\n9<\/th>\n10<\/th>\n12.5<\/th>\n15<\/th>\n18<\/th>\n20<\/th>\n25<\/th>\n30<\/th>\n36<\/th>\n40<\/th>\n50<\/th>\n60<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
K2D10-24\u25a1<\/td>\nVitesse de sortie (tr\/min)<\/td>\n1067<\/td>\n889<\/td>\n640<\/td>\n533<\/td>\n427<\/td>\n356<\/td>\n320<\/td>\n256<\/td>\n213<\/td>\n178<\/td>\n160<\/td>\n128<\/td>\n107<\/td>\n89<\/td>\n80<\/td>\n64<\/td>\n53<\/td>\n<\/tr>\n
Couple admissible (N\u00b7m)<\/td>\n0.04<\/td>\n0.05<\/td>\n0.07<\/td>\n0.09<\/td>\n0.11<\/td>\n0.13<\/td>\n0.15<\/td>\n0.18<\/td>\n0.22<\/td>\n0.26<\/td>\n0.26<\/td>\n0.33<\/td>\n0.39<\/td>\n0.47<\/td>\n0.52<\/td>\n0.65<\/td>\n0.71<\/td>\n<\/tr>\n
Couple admissible (kgf\u00b7cm)<\/td>\n0.44<\/td>\n0.53<\/td>\n0.74<\/td>\n0.89<\/td>\n1.11<\/td>\n1.33<\/td>\n1.48<\/td>\n1.85<\/td>\n2.22<\/td>\n2.66<\/td>\n2.68<\/td>\n3.33<\/td>\n4.00<\/td>\n4.80<\/td>\n5.34<\/td>\n6.67<\/td>\n7.24<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Bo\u00eete de vitesses \u00e0 rapport \u00e9lev\u00e9 (2GNOK) \u2014 Rapports de 75 \u00e0 200<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/th>\nParam\u00e8tre<\/th>\nRatio 75<\/th>\n90<\/th>\n100<\/th>\n120<\/th>\n150<\/th>\n180<\/th>\n200<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
K2D10-24\u25a1<\/td>\nVitesse de sortie (tr\/min)<\/td>\n43<\/td>\n36<\/td>\n32<\/td>\n27<\/td>\n21<\/td>\n18<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Couple admissible (N\u00b7m)<\/td>\n0.89<\/td>\n1.06<\/td>\n1.18<\/td>\n1.42<\/td>\n1.77<\/td>\n2.13<\/td>\n2.36<\/td>\n<\/tr>\n
Couple admissible (kgf\u00b7cm)<\/td>\n9.04<\/td>\n10.85<\/td>\n12.06<\/td>\n14.47<\/td>\n18.09<\/td>\n21.71<\/td>\n24.12<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Vitesse de sortie calcul\u00e9e \u00e0 partir de la vitesse de charge nominale K2D10-24\u25a1 de 3000 tr\/min. Mod\u00e8le de bo\u00eete de vitesses\u00a0: 2GNOK pour les rapports 75\u2013200.<\/p>\n

\"SuperiorTransmissionInc<\/p>\n<\/div>\n

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Cinq avantages cl\u00e9s du moteur CC EP-6-10W<\/h2>\n
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\u2460 Trois options de tension sur une seule plateforme<\/h3>\n

Proposant des versions 12 V, 24 V et 90 V pour les puissances de 6 W et 10 W, cette plateforme unique s'adapte aux syst\u00e8mes d'alimentation par batterie, bus CC basse tension ou secteur redress\u00e9, sans n\u00e9cessiter de modification du support moteur. Cette flexibilit\u00e9 de tension repr\u00e9sente un avantage direct en termes de co\u00fbts et de gestion des stocks pour les \u00e9quipementiers qui con\u00e7oivent plusieurs variantes de machines \u00e0 partir d'une m\u00eame famille de moteurs.<\/p>\n<\/div>\n

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2. Champ magn\u00e9tique permanent \u2014 Contr\u00f4le simple de la vitesse<\/h3>\n

Le moteur \u00e0 courant continu \u00e0 aimant permanent<\/strong> La conception \u00e9limine les pertes dans l'enroulement d'excitation et simplifie la r\u00e9gulation de vitesse\u00a0: la vitesse de sortie r\u00e9pond lin\u00e9airement \u00e0 la tension d'alimentation, ce qui rend la modulation de largeur d'impulsion (PWM) simple. entra\u00eenement de moteur \u00e0 courant continu<\/strong> Circuits simples \u00e0 mettre en \u0153uvre. Aucun contr\u00f4leur de terrain s\u00e9par\u00e9 n'est requis, ce qui r\u00e9duit le nombre de composants du syst\u00e8me et am\u00e9liore la fiabilit\u00e9 globale de l'entra\u00eenement dans les \u00e9quipements automatis\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Option bo\u00eete de vitesses int\u00e9gr\u00e9e \u2014 Rapports de 3 \u00e0 200<\/h3>\n

Le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages droits de la s\u00e9rie 2GN se monte directement sur la bride avant du moteur et offre un couple admissible jusqu'\u00e0 2,36 N\u00b7m pour un rapport de r\u00e9duction de 200:1 \u00e0 partir d'une puissance d'entr\u00e9e de 10 W. Cet ensemble moteur-r\u00e9ducteur permet de convertir un ensemble moteur-r\u00e9ducteur compact en un syst\u00e8me compact. moteur \u00e0 courant continu \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9<\/strong> Un syst\u00e8me qui tient dans la paume de la main \u2014 utile pour les actionneurs de vannes, les indexeurs de convoyeurs et les petites plateformes de positionnement o\u00f9 le couple et la taille physique sont importants.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Rotation r\u00e9versible par inversion de polarit\u00e9<\/h3>\n

Inversion de direction sur un moteur \u00e9lectrique \u00e0 courant continu<\/strong> Ce type de moteur ne n\u00e9cessite qu'une inversion de polarit\u00e9 sur les c\u00e2bles d'alimentation\u00a0; aucun relais ni circuit logique suppl\u00e9mentaire n'est requis, hormis un simple interrupteur DPDT ou un pont en H. Le sch\u00e9ma de c\u00e2blage fourni avec chaque moteur indique clairement les connexions CW (rouge positif) et CCW (noir positif), ce qui simplifie et acc\u00e9l\u00e8re son int\u00e9gration dans les syst\u00e8mes de commande automatis\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Empreinte de montage standardis\u00e9e<\/h3>\n

La bride de montage fixe de 60 \u00d7 60 mm avec entraxe de fixation \u00e0 4 trous permet un montage direct sur panneau ou support sans adaptateurs usin\u00e9s sur mesure. Cette interface standardis\u00e9e permet de faire \u00e9voluer un module de 6 W vers un mod\u00e8le de 10 W au m\u00eame emplacement de montage en cas de modification des besoins en charge, offrant ainsi une grande flexibilit\u00e9 de conception \u00e0 long terme pour l'\u00e9volution du produit sans refonte m\u00e9canique.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Principe de fonctionnement d'un moteur \u00e0 courant continu<\/h2>\n

Comprendre le Principe de fonctionnement d'un moteur \u00e0 courant continu<\/strong> Ce niveau de d\u00e9tail facilite la s\u00e9lection et l'application correctes du moteur. Un moteur \u00e0 courant continu \u00e0 aimant permanent fonctionne gr\u00e2ce \u00e0 la force de Lorentz\u00a0: les conducteurs parcourus par un courant et enroul\u00e9s sur le rotor (induit) subissent une force m\u00e9canique lorsqu'ils sont plac\u00e9s dans le champ magn\u00e9tique produit par les aimants permanents du stator. Cette force cr\u00e9e un couple de rotation sur l'induit, qui entra\u00eene l'arbre de sortie. Lorsque l'induit tourne, les balais glissent sur les segments du collecteur, inversant continuellement le sens du courant dans les spires successives de l'induit afin que le couple r\u00e9sultant agisse toujours dans le m\u00eame sens de rotation.<\/p>\n

Dans l'EP-6-10W moteur \u00e0 courant continu<\/strong> Des aimants permanents en n\u00e9odyme ou en ferrite, dispos\u00e9s en s\u00e9rie, g\u00e9n\u00e8rent le champ statorique, selon les sp\u00e9cifications de tension et de couple. La vitesse \u00e0 vide \u00e0 tension nominale est d\u00e9termin\u00e9e par la constante de force contre-\u00e9lectromotrice (FCEM) du moteur\u00a0: lors de l'acc\u00e9l\u00e9ration de l'induit, une tension oppos\u00e9e \u00e0 celle de l'alimentation est induite, et le moteur atteint sa vitesse d'\u00e9quilibre lorsque la FCEM est \u00e9gale \u00e0 la tension d'alimentation moins la chute de tension r\u00e9sistive aux bornes de l'enroulement d'induit. C'est pourquoi la vitesse diminue l\u00e9g\u00e8rement entre le fonctionnement \u00e0 vide et la pleine charge\u00a0: le K2D10-24 passe de 3\u00a0300\u00a0tr\/min \u00e0 vide \u00e0 3\u00a0000\u00a0tr\/min \u00e0 charge nominale, soit une r\u00e9gulation de vitesse d'environ 9%, acceptable pour la plupart des applications d'entra\u00eenement en boucle ouverte dans l'automatisation industrielle l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n

Le syst\u00e8me de collecteur et de balais est le composant le plus sp\u00e9cifique \u00e0 ce type de moteurs \u00e9lectriques \u00e0 courant continu<\/strong> Conception\u00a0: les balais en carbone entrent en contact avec le collecteur en cuivre rotatif, cr\u00e9ant un m\u00e9canisme d\u2019usure par frottement qui limite leur dur\u00e9e de vie. La s\u00e9rie EP-6-10W offre une dur\u00e9e de vie des balais de 3\u00a0000\u00a0heures, soit environ 375\u00a0postes de huit heures ou plus d\u2019un an d\u2019utilisation quotidienne. Le remplacement des balais s\u2019effectue gr\u00e2ce \u00e0 un carter moteur accessible sans d\u00e9montage complet de l\u2019\u00e9quipement.<\/p>\n<\/div>\n

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Construction et mat\u00e9riaux<\/h2>\n

Le bo\u00eetier de l'EP-6-10W moteur \u00e0 courant continu<\/strong> Fabriqu\u00e9 en alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression avec pr\u00e9cision, le bo\u00eetier offre un rapport r\u00e9sistance\/poids \u00e9lev\u00e9, permettant de maintenir l'unit\u00e9 \u00e0 0,6 kg (mod\u00e8les 6 W) ou 0,7 kg (mod\u00e8les 10 W), tout en conservant une rigidit\u00e9 structurelle ad\u00e9quate au niveau de la bride de fixation et des paliers. Ce bo\u00eetier en aluminium sert \u00e9galement de dissipateur thermique pour les enroulements de l'induit\u00a0; un point important \u00e0 ces niveaux de puissance o\u00f9 le refroidissement par air forc\u00e9 est absent et o\u00f9 le corps du moteur doit conduire et rayonner la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par les pertes par effet Joule dans les bobines de l'induit.<\/p>\n

Le stator utilise des aimants permanents coll\u00e9s ou fritt\u00e9s, assurant un champ magn\u00e9tique stable et constant sur toute la plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement du moteur. Les enroulements de l'induit sont rev\u00eatus d'un vernis isolant de classe B ou F afin de r\u00e9sister aux cycles thermiques inh\u00e9rents aux profils de fonctionnement \u00e0 charge variable. Les segments du collecteur sont usin\u00e9s \u00e0 partir de barres de cuivre \u00e9lectrolytique et assembl\u00e9s avec une grande pr\u00e9cision quant au faux-rond radial, car l'excentricit\u00e9 du collecteur influe directement sur l'usure des balais et les perturbations \u00e9lectriques. Les balais en carbone-graphite sont pr\u00e9-rod\u00e9s pour \u00e9pouser la courbure du collecteur avant l'assemblage, minimisant ainsi la p\u00e9riode de rodage n\u00e9cessaire \u00e0 l'\u00e9tablissement d'un contact stable.<\/p>\n

L'arbre de sortie est fabriqu\u00e9 en acier alli\u00e9, rectifi\u00e9 \u00e0 une tol\u00e9rance h6 sur les diam\u00e8tres des tourillons, avec une surface plane rectifi\u00e9e sur toute sa longueur pour le blocage des composants externes par vis de blocage. Des roulements \u00e0 billes, c\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement et c\u00f4t\u00e9 collecteur, supportent l'arbre d'induit et sont pr\u00e9contraints pour limiter le jeu axial. Lorsque le r\u00e9ducteur 2GN est install\u00e9, l'arbre de sortie du moteur s'engage dans le pignon d'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur par un ajustement serr\u00e9 ou une clavette, selon le rapport de r\u00e9duction. L'arbre de sortie du r\u00e9ducteur (\u00f88n7 pour les mod\u00e8les standard) supporte la charge men\u00e9e par un engagement sur surface plane ou une rainure de clavette.<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

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Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n

La taille compacte, la disponibilit\u00e9 en plusieurs tensions et la compatibilit\u00e9 avec les r\u00e9ducteurs de la s\u00e9rie EP-6-10W font de cette petit moteur \u00e0 courant continu<\/strong> Utilisable dans une large gamme d'applications d'entra\u00eenement l\u00e9g\u00e8res. Vous trouverez ci-dessous les principaux secteurs et types d'\u00e9quipements o\u00f9 cette s\u00e9rie est couramment utilis\u00e9e.<\/p>\n

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\u00c9quipement de distribution et de dosage automatis\u00e9<\/h3>\n

Les pompes de distribution de liquides, les t\u00eates de dosage de r\u00e9actifs et les entra\u00eenements de pompes p\u00e9ristaltiques utilis\u00e9s en laboratoire et dans l'industrie pharmaceutique au Royaume-Uni et en Europe font appel aux mod\u00e8les K2D6-24C et K2D6-90C pour leur relation pr\u00e9cise vitesse-tension, qui garantit un d\u00e9bit volum\u00e9trique constant. La version 24 V est particuli\u00e8rement r\u00e9pandue sur les \u00e9quipements de paillasse de laboratoire aliment\u00e9s par bus CC.<\/p>\n<\/div>\n

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Automatisation des bureaux et des commerces<\/h3>\n

M\u00e9canismes d'alimentation papier, syst\u00e8mes de transport de cartes et distributeurs de tickets utilis\u00e9s dans les \u00e9quipements de points de vente et de bornes libre-service petit moteur \u00e0 courant continu<\/strong> Ces unit\u00e9s fonctionnent sous une alimentation de 12 V ou 24 V. La s\u00e9rie EP-6-10W est dimensionn\u00e9e pour s'adapter aux emplacements de montage moteur compacts de ces ensembles, et son c\u00e2ble de 300 mm simplifie le c\u00e2blage dans les armoires \u00e9lectriques encombr\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n

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Syst\u00e8mes d'entra\u00eenement de la cam\u00e9ra et du positionnement<\/h3>\n

Les syst\u00e8mes de positionnement de cam\u00e9ras panoramiques et inclinables, les actionneurs de platines de microscope et les plateformes d'alignement optique des \u00e9quipements d'inspection industrielle au Japon, en Cor\u00e9e du Sud et en Australie utilisent couramment des aimants permanents. moteurs \u00e0 courant continu<\/strong> \u00c0 ce niveau de puissance, la rotation r\u00e9versible par inversion de polarit\u00e9 simplifie le positionnement bidirectionnel sans logique de relais suppl\u00e9mentaire, et la vitesse \u00e0 vide \u00e9lev\u00e9e assure une rotation rapide avec une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration progressive lorsqu'elle est associ\u00e9e \u00e0 un contr\u00f4leur de mouvement.<\/p>\n<\/div>\n

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Actionneurs de capteurs et de vannes agricoles<\/h3>\n

Les actionneurs de vannes d'irrigation, les entra\u00eenements de s\u00e9parateurs de semences et les m\u00e9canismes de r\u00e9gulation de d\u00e9bit des \u00e9quipements d'agriculture de pr\u00e9cision en Australie et en Am\u00e9rique du Nord utilisent du 12 V. moteurs \u00e9lectriques \u00e0 courant continu<\/strong> Aliment\u00e9 par les syst\u00e8mes \u00e9lectriques des v\u00e9hicules, le K2D10-12\u25a1 (courant nominal de 2,0 A) est compatible avec les circuits prot\u00e9g\u00e9s par fusibles des faisceaux de c\u00e2bles agricoles standard de 12 V. L'option de r\u00e9ducteur 2GN \u00e0 rapport \u00e9lev\u00e9 assure la faible vitesse de d\u00e9placement de la tige de vanne n\u00e9cessaire \u00e0 une r\u00e9gulation de d\u00e9bit fiable.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00c9quipement m\u00e9dical et de r\u00e9adaptation<\/h3>\n

Les articulations motoris\u00e9es compactes utilis\u00e9es dans les appareils de r\u00e9adaptation, les entra\u00eenements de pompes \u00e0 perfusion et les \u00e9quipements d'assistance aux patients dans les syst\u00e8mes de sant\u00e9 europ\u00e9ens et canadiens fonctionnent en 24 V. moteur \u00e0 courant continu<\/strong> Ces unit\u00e9s sont reconnues pour leur conformit\u00e9 aux normes de s\u00e9curit\u00e9 basse tension et leurs caract\u00e9ristiques de couple et de vitesse pr\u00e9visibles. Le corps de moteur \u00e9tanche et les dimensions compactes permettent leur int\u00e9gration dans des \u00e9quipements o\u00f9 les normes d'hygi\u00e8ne, de poids et de s\u00e9curit\u00e9 des patients sont simultan\u00e9ment applicables.<\/p>\n<\/div>\n

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Machines d'emballage et d'\u00e9tiquetage<\/h3>\n

Les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement au d\u00e9roulement des \u00e9tiquettes, les alimentateurs d'impression de codes de lot et les moteurs de contr\u00f4le de tension de bande des lignes de conditionnement au Br\u00e9sil, en France et en Asie du Sud-Est utilisent le K2D10-24\u25a1 avec un r\u00e9ducteur 2GN \u00e0 rapport interm\u00e9diaire pour obtenir une vitesse de bande contr\u00f4l\u00e9e sans la complexit\u00e9 d'un syst\u00e8me servo-command\u00e9. entra\u00eenement de moteur \u00e0 courant continu<\/strong> Le syst\u00e8me. La simplicit\u00e9 de la r\u00e9gulation de vitesse par tension r\u00e9duit \u00e9galement la charge de maintenance dans les installations ne disposant pas de techniciens sp\u00e9cialis\u00e9s en servocommande.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00c0 propos de notre usine de fabrication<\/h2>\n

Forts d'une exp\u00e9rience pratique de plus de dix ans dans les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement m\u00e9caniques et \u00e9lectriques, notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie et de production met son expertise au service de chaque produit que nous fabriquons. Notre gamme comprend des r\u00e9ducteurs agricoles, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, des prises de force, des v\u00e9rins hydrauliques, des engrenages, des cha\u00eenes et des moteurs \u2013 tous produits en interne, ce qui nous permet de ma\u00eetriser l'ensemble du processus, de la mati\u00e8re premi\u00e8re au produit fini.<\/p>\n

Certifi\u00e9s ISO 9001:2015, nous concevons et produisons une gamme compl\u00e8te de r\u00e9ducteurs et d'ensembles m\u00e9caniques, standards et sur mesure, en fonte ductile, fonte grise, acier moul\u00e9, acier moul\u00e9 de pr\u00e9cision et aluminium moul\u00e9. Nous fabriquons en interne engrenages, pignons, vis sans fin, poulies, arbres et composants m\u00e9caniques associ\u00e9s, r\u00e9pondant ainsi aux exigences de notre catalogue et aux sp\u00e9cifications OEM.<\/p>\n

Atelier<\/h3>\n
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\"cha\u00eene
\n\"Fabrication
\n\"centre
\n\"usine<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produits associ\u00e9s<\/h2>\n

L'EP-6-10W moteur \u00e0 courant continu<\/strong> Il s'int\u00e8gre parfaitement aux autres composants d'entra\u00eenement de notre gamme. L'approvisionnement en moteurs et r\u00e9ducteurs compatibles aupr\u00e8s d'un fournisseur unique r\u00e9duit les risques d'interface et simplifie les achats pour les constructeurs OEM et les int\u00e9grateurs de syst\u00e8mes du monde entier.<\/p>\n

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Gamme de moteurs CC<\/h3>\n

Au-del\u00e0 de la classe 6-10 W, notre S\u00e9rie compl\u00e8te de moteurs \u00e0 courant continu<\/a> couvre un large spectre de puissance et de tension, y compris les puissances plus \u00e9lev\u00e9es moteur \u00e0 courant continu \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9<\/strong> mod\u00e8les, moteur \u00e0 courant continu haute vitesse<\/strong> Des variantes et des configurations sans balais pour les applications n\u00e9cessitant des intervalles d'entretien plus longs. Que vous ayez besoin d'un mod\u00e8le compact petit moteur \u00e0 courant continu<\/strong> Pour un variateur de tableau de bord ou une unit\u00e9 de puissance sup\u00e9rieure destin\u00e9e \u00e0 une application d'automatisation plus exigeante, notre gamme offre une solution \u00e9volutive au sein d'une m\u00eame famille de produits et avec des normes dimensionnelles coh\u00e9rentes.<\/p>\n

\"Gamme<\/div>\n<\/div>\n
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Gamme de bo\u00eetes de vitesses \u00e0 vis sans fin<\/h3>\n

Pour les applications n\u00e9cessitant un couple de sortie sup\u00e9rieur \u00e0 celui que la s\u00e9rie de r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages droits 2GN peut fournir dans un format compact, notre R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/a> Cette gamme propose des entraxes de 40 \u00e0 250 mm, des rapports de r\u00e9duction jusqu'\u00e0 1\/60 et des couples de sortie adapt\u00e9s aux entra\u00eenements exigeants. Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin s'associent naturellement aux moteurs AC et DC de grande taille et offrent une r\u00e9sistance intrins\u00e8que au retour d'\u00e9nergie \u00e0 rapports \u00e9lev\u00e9s, utile pour les applications d'entra\u00eenement vertical ou de maintien de charge o\u00f9 la compacit\u00e9 du groupe motopropulseur EP-6-10W n'est pas un crit\u00e8re d\u00e9terminant.<\/p>\n

\"produit<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
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\nQu'est-ce qu'un moteur \u00e0 courant continu et comment fonctionne-t-il dans une configuration compacte \u00e0 aimant permanent de 6 \u00e0 10 W utilis\u00e9e dans les \u00e9quipements d'automatisation de laboratoire au Royaume-Uni\u00a0?<\/summary>\n
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UN moteur \u00e0 courant continu<\/strong> Ce moteur convertit l'\u00e9nergie \u00e9lectrique en rotation m\u00e9canique gr\u00e2ce \u00e0 l'interaction entre un champ magn\u00e9tique et des conducteurs parcourus par un courant. Dans une configuration \u00e0 aimant permanent comme l'EP-6-10W, le champ magn\u00e9tique est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par des aimants fixes int\u00e9gr\u00e9s au stator, et non par des bobines d'excitation. Lorsqu'un courant continu traverse les enroulements de l'induit, la force de Lorentz s'exerce sur les conducteurs, cr\u00e9ant ainsi un couple. Au Royaume-Uni, pour les \u00e9quipements d'automatisation de laboratoire, la version 24 V (K2D6-24C) est la plus courante, car l'alimentation 24 V CC est standard dans la conception des instruments de paillasse. De plus, la relation lin\u00e9aire entre la vitesse et la tension simplifie la r\u00e9gulation du d\u00e9bit ou de la position sans r\u00e9gulateur en boucle ferm\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQuel rapport de r\u00e9duction de la s\u00e9rie de r\u00e9ducteurs 2GN est le mieux adapt\u00e9 \u00e0 un entra\u00eenement de d\u00e9roulement d'\u00e9tiquettes \u00e0 basse vitesse sur une ligne d'emballage australienne fonctionnant sous une alimentation de 24 V CC\u00a0?<\/summary>\n
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Pour un d\u00e9rouleur d'\u00e9tiquettes sur une ligne de conditionnement australienne, la vitesse de rotation de l'arbre de sortie se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 80 et 150 tr\/min, selon le pas des \u00e9tiquettes et la vitesse de la ligne. Avec le r\u00e9ducteur K2D10-24\u25a1 \u00e0 sa vitesse nominale de 3\u00a0000 tr\/min, un rapport de 20 \u00e0 36 permet d'obtenir des vitesses de sortie comprises entre 83 et 150 tr\/min, parfaitement adapt\u00e9es aux besoins de d\u00e9roulement d'\u00e9tiquettes. Un rapport de 25 offre une vitesse de 120 tr\/min avec un couple admissible de 0,33 N\u00b7m, couvrant la plupart des niveaux de tension de bande dans les syst\u00e8mes d'alimentation d'\u00e9tiquettes. Pour des exigences de couple plus \u00e9lev\u00e9es, le r\u00e9ducteur \u00e0 rapport \u00e9lev\u00e9 2GNOK, avec un rapport de 75, fournit 43 tr\/min et un couple de 0,89 N\u00b7m si l'application n\u00e9cessite un d\u00e9roulement lent sous forte tension de bande.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nComment puis-je contr\u00f4ler la vitesse d'un moteur CC 12 V comme le K2D10-12 pour un entra\u00eenement d'actionneur de vanne agricole \u00e0 vitesse variable dans un syst\u00e8me d'irrigation nord-am\u00e9ricain ?<\/summary>\n
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Contr\u00f4le de vitesse pour un moteur \u00e0 courant continu<\/strong> Dans ce type de configuration, la r\u00e9gulation est g\u00e9n\u00e9ralement obtenue par modulation de largeur d'impulsion (MLI)\u00a0: cette technique consiste \u00e0 commuter la tension d'alimentation \u00e0 haute fr\u00e9quence, le rapport entre le temps d'activation et le temps de d\u00e9sactivation (rapport cyclique) d\u00e9terminant la tension moyenne efficace appliqu\u00e9e au moteur. Avec un rapport cyclique de 50% sur une alimentation de 12\u00a0V, le moteur re\u00e7oit une tension efficace de 6\u00a0V et fonctionne \u00e0 environ la moiti\u00e9 de sa vitesse nominale. Les modules de commande de moteur MLI standard pour syst\u00e8mes 12\u00a0V CC, d'une intensit\u00e9 nominale de 3 \u00e0 5\u00a0A, sont largement disponibles et conviennent au K2D10-12\u25a1, qui consomme 2,0\u00a0A \u00e0 charge nominale. Pour un actionneur de vanne d'irrigation, la boucle de retour de position est g\u00e9n\u00e9ralement assur\u00e9e par un interrupteur de fin de course ou un codeur, plut\u00f4t que par une r\u00e9gulation de vitesse en boucle ferm\u00e9e continue.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQuel type de moteur \u00e0 courant continu dois-je choisir pour l'entra\u00eenement d'une pompe \u00e0 perfusion m\u00e9dicale compacte dans une application d'\u00e9quipement hospitalier canadien n\u00e9cessitant une alimentation de 24 V et une rotation bidirectionnelle\u00a0?<\/summary>\n
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For a medical infusion pump in a Canadian hospital application requiring 24 V supply and bidirectional rotation, the K2D6-24C or K2D10-24\u25a1 are both appropriate starting points. The 6 W model is sufficient for low-force peristaltic or syringe pump mechanisms; the 10 W model provides more headroom for higher-viscosity fluids or larger syringe volumes. Bidirectional rotation is achieved by polarity reversal on the supply leads \u2014 an H-bridge driver IC or a DPDT relay provides this function with a simple control signal. For medical equipment, it is important to verify that the motor’s electromagnetic emissions comply with IEC 60601 standards applicable in Canada, and that the motor enclosure is compatible with the required ingress protection level for the device class.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nO\u00f9 puis-je trouver un moteur CC compact \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 avec r\u00e9ducteur int\u00e9gr\u00e9 pour un m\u00e9canisme de panoramique et d'inclinaison d'une cam\u00e9ra d'inspection industrielle sud-cor\u00e9enne n\u00e9cessitant une vitesse de sortie tr\u00e8s faible\u00a0?<\/summary>\n
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Le moteur K2D10-24\u25a1, associ\u00e9 au r\u00e9ducteur 2GNOK \u00e0 rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9 (150:1 ou 180:1), d\u00e9livre des vitesses de rotation de l'arbre de sortie de 21 et 18 tr\/min respectivement, id\u00e9ales pour les mouvements de panoramique et d'inclinaison lents des syst\u00e8mes de cam\u00e9ras d'inspection industrielle. Le r\u00e9ducteur 2GNOK (rapport 150:1) offre un couple admissible de 1,77 N\u00b7m, largement suffisant pour compenser les frottements et l'inertie d'une t\u00eate de cam\u00e9ra pesant jusqu'\u00e0 2-3 kg. En tant que fabricant direct fournissant les clients sud-cor\u00e9ens du secteur de l'automatisation industrielle, nous proposons des ensembles moteur-r\u00e9ducteur appari\u00e9s, avec des tol\u00e9rances dimensionnelles constantes, une v\u00e9rification du couple unit\u00e9 par unit\u00e9 et une documentation d'exportation conforme aux exigences douani\u00e8res cor\u00e9ennes, sans intervention d'un courtier.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nQuand dois-je choisir un moteur \u00e0 courant continu \u00e0 aimant permanent \u00e0 balais plut\u00f4t qu'un moteur BLDC pour une application d'entra\u00eenement de convoyeur dans l'industrie agroalimentaire fran\u00e7aise n\u00e9cessitant un contr\u00f4le de vitesse simple\u00a0?<\/summary>\n
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Un bross\u00e9 moteur \u00e0 courant continu \u00e0 aimant permanent<\/strong> Le moteur \u00e0 balais est le meilleur choix pour une application de convoyeur de transformation alimentaire fran\u00e7aise o\u00f9 la simplicit\u00e9 du contr\u00f4le de la vitesse est primordiale et le cycle de service mod\u00e9r\u00e9. Un moteur \u00e0 balais ne n\u00e9cessite qu'une source de tension PWM pour le contr\u00f4le de la vitesse, sans capteur ni \u00e9lectronique de commutation\u00a0; le collecteur assure la commutation m\u00e9caniquement. moteur BLDC<\/strong> Le moteur \u00e0 courant continu sans balais (BLDC) offre une dur\u00e9e de vie plus longue et un rendement sup\u00e9rieur, mais n\u00e9cessite un contr\u00f4leur de commutation \u00e9lectronique (ESC ou pilote BLDC), ce qui complexifie le syst\u00e8me et augmente son co\u00fbt. Pour une section d'alimentation ou de transfert de convoyeur simple, o\u00f9 le moteur est accessible pour une inspection p\u00e9riodique des balais et o\u00f9 le cycle de service ne d\u00e9passe pas 701 T\/min en continu, la s\u00e9rie K2D10 \u00e0 balais constitue une solution plus \u00e9conomique et plus simple qu'un moteur BLDC \u00e9quivalent \u00e0 ce niveau de puissance.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La s\u00e9rie EP-6-10W comble l'\u00e9cart entre les micromoteurs et les moteurs industriels de moyenne puissance, offrant six mod\u00e8les distincts couvrant les combinaisons de tension, de puissance et de couple les plus courantes pour une large gamme d'\u00e9quipements industriels et commerciaux l\u00e9gers. Les mod\u00e8les 6 W (s\u00e9rie K2D6) sont disponibles en 12 V, 24 V et 90 V, et offrent tous une vitesse \u00e0 vide d'environ 2\u00a0950 \u00e0 3\u00a0200 tr\/min avec une dur\u00e9e de vie des balais de 3\u00a0000 heures. Les mod\u00e8les 10 W (s\u00e9rie K2D10) conservent la m\u00eame structure de tension, mais avec un couple plus \u00e9lev\u00e9 (atteignant 0,35 kg\u00b7cm en charge), tout en conservant des caract\u00e9ristiques de vitesse similaires et une face de montage tout aussi compacte de 60 \u00d7 60 mm.<\/p>\n

Associ\u00e9e aux r\u00e9ducteurs optionnels de la s\u00e9rie 2GN \u2014 couvrant des rapports de 3:1 \u00e0 200:1 en deux longueurs de r\u00e9ducteur (32 mm et 42 mm) \u2014 la s\u00e9rie peut fournir des vitesses d'arbre de sortie de 16 tr\/min \u00e0 plus de 1000 tr\/min sous une alimentation de 24 V, couvrant la plupart des applications de positionnement et d'alimentation \u00e0 basse vitesse dans une seule famille de moteurs.<\/p>\n

Le corps du moteur pr\u00e9sente un diam\u00e8tre de 55 mm et une longueur de 74 mm (hors extension d'arbre). Une bride avant standard de 60 \u00d7 60 mm, perc\u00e9e de 4 trous M4 ou \u00f85, permet un montage ais\u00e9 sur panneau ou support. La longueur du c\u00e2ble d'alimentation est de 300 mm (standard).<\/p>","protected":false},"featured_media":533,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[31],"product_tag":[],"class_list":["post-532","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-dc-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=532"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=532"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}