{"id":535,"date":"2026-07-30T05:59:38","date_gmt":"2026-07-30T05:59:38","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=535"},"modified":"2026-07-30T05:59:38","modified_gmt":"2026-07-30T05:59:38","slug":"ep-15w-dc-motor-k2d6-series-12v-24v-90v","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/produit\/ep-15w-dc-motor-k2d6-series-12v-24v-90v\/","title":{"rendered":"Moteur CC EP-15W s\u00e9rie K2D6 \u2014 12 V \/ 24 V \/ 90 V"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Entra\u00eenement \u00e0 balais \u00e0 aimant permanent<\/p>\n

Moteur CC EP-15W
\nS\u00e9rie K2D6 \u2014 12 V \/ 24 V \/ 90 V<\/h2>\n

Un moteur \u00e0 courant continu compact \u00e0 aimant permanent fournissant une puissance de sortie continue de 15 W sur trois tensions nominales, con\u00e7u pour des entra\u00eenements silencieux et pr\u00e9cis dans les applications d'automatisation industrielle, d'\u00e9quipement m\u00e9dical et d'appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers dans le monde entier.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n

S\u00e9rie K2D6 \u2014 Param\u00e8tres de performance du moteur et donn\u00e9es de la bo\u00eete de vitesses<\/p>\n

Param\u00e8tres de performance du moteur<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/th>\nTension (V)<\/th>\nPuissance (W)<\/th>\nVitesse \u00e0 vide (tr\/min)<\/th>\nCourant \u00e0 vide (A)<\/th>\nVitesse de charge (tr\/min)<\/th>\nCouple de charge (kg\u00b7cm)<\/th>\nCourant de charge (A)<\/th>\nDur\u00e9e de vie des pinceaux (H)<\/th>\nPoids du moteur (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
K2D6-12\u25a1<\/td>\n12<\/td>\n15<\/td>\n3200<\/td>\n0.8<\/td>\n2950<\/td>\n0.5<\/td>\n2.0<\/td>\n3000<\/td>\n0.9<\/td>\n<\/tr>\n
K2D6-24\u25a1<\/td>\n24<\/td>\n15<\/td>\n3200<\/td>\n0.4<\/td>\n3000<\/td>\n0.5<\/td>\n1.0<\/td>\n3000<\/td>\n0.9<\/td>\n<\/tr>\n
K2D6-90\u25a1<\/td>\n90<\/td>\n15<\/td>\n3000<\/td>\n0.2<\/td>\n3000<\/td>\n0.5<\/td>\n0.4<\/td>\n3000<\/td>\n0.9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Dimensions de la bo\u00eete de vitesses \u2014 S\u00e9rie 2GN\u25a1K<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le de bo\u00eete de vitesses<\/th>\nPlage de rapport de r\u00e9duction<\/th>\nLongueur L (mm)<\/th>\nPoids (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
2GN3K\u20132GN18K<\/td>\n3 \u2013 18<\/td>\n32<\/td>\n0.24<\/td>\n<\/tr>\n
2GN20K\u20132GN50K<\/td>\n20 \u2013 50<\/td>\n42<\/td>\n0.30<\/td>\n<\/tr>\n
2GN60K\u20132GN200K<\/td>\n60 \u2013 200<\/td>\n42<\/td>\n0.33<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Couple admissible sur la bo\u00eete de vitesses \u2014 K2D10-24\u25a1 \/ Mod\u00e8le de bo\u00eete de vitesses\u00a0: 2GN\u25a1K (Rapports 3\u201360)<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Taux de r\u00e9duction<\/th>\n3<\/th>\n3.6<\/th>\n5<\/th>\n6<\/th>\n7.5<\/th>\n9<\/th>\n10<\/th>\n12.5<\/th>\n15<\/th>\n18<\/th>\n20<\/th>\n25<\/th>\n30<\/th>\n36<\/th>\n40<\/th>\n50<\/th>\n60<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Vitesse de sortie (tr\/min)<\/td>\n1100<\/td>\n917<\/td>\n660<\/td>\n550<\/td>\n440<\/td>\n367<\/td>\n330<\/td>\n264<\/td>\n220<\/td>\n183<\/td>\n165<\/td>\n132<\/td>\n110<\/td>\n92<\/td>\n83<\/td>\n66<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
Couple admissible (N\u00b7m)<\/td>\n0.11<\/td>\n0.13<\/td>\n0.176<\/td>\n0.21<\/td>\n0.26<\/td>\n0.32<\/td>\n0.35<\/td>\n0.44<\/td>\n0.53<\/td>\n0.63<\/td>\n0.63<\/td>\n0.73<\/td>\n0.95<\/td>\n1.14<\/td>\n1.27<\/td>\n1.59<\/td>\n1.72<\/td>\n<\/tr>\n
Couple admissible (kgf\u00b7cm)<\/td>\n1.08<\/td>\n1.29<\/td>\n1.79<\/td>\n2.15<\/td>\n2.69<\/td>\n3.23<\/td>\n3.59<\/td>\n4.48<\/td>\n5.38<\/td>\n6.46<\/td>\n6.47<\/td>\n8.08<\/td>\n9.70<\/td>\n11.64<\/td>\n12.93<\/td>\n16.17<\/td>\n17.54<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Couple admissible sur la bo\u00eete de vitesses \u2014 K2D10-24\u25a1 \/ Mod\u00e8le de bo\u00eete de vitesses\u00a0: 2GN\u25a1K (Rapports 75\u2013200)<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Taux de r\u00e9duction<\/th>\n75<\/th>\n90<\/th>\n100<\/th>\n120<\/th>\n150<\/th>\n180<\/th>\n200<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Vitesse de sortie (tr\/min)<\/td>\n44<\/td>\n37<\/td>\n33<\/td>\n28<\/td>\n22<\/td>\n18<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
Couple admissible (N\u00b7m)<\/td>\n2.15<\/td>\n2.58<\/td>\n2.87<\/td>\n2.94<\/td>\n2.94<\/td>\n2.94<\/td>\n2.94<\/td>\n<\/tr>\n
Couple admissible (kgf\u00b7cm)<\/td>\n21.93<\/td>\n26.31<\/td>\n29.23<\/td>\n30.0<\/td>\n30.0<\/td>\n30.0<\/td>\n30.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Superior<\/p>\n

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Cinq avantages cl\u00e9s du produit<\/h2>\n

Des atouts techniques qui font de l'EP-15W le petit moteur \u00e0 courant continu de pr\u00e9dilection pour les projets OEM internationaux.<\/p>\n

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\n

\u2460 Trois options de tension sur une seule plateforme<\/p>\n

La s\u00e9rie K2D6 propose des moteurs de 60 \u00d7 60 mm fonctionnant sous 12 V, 24 V et 90 V. Les ing\u00e9nieurs concevant des \u00e9quipements pour batteries, des panneaux de commande industriels 24 V ou des alimentations secteur redress\u00e9es 90 V peuvent ainsi utiliser une seule plateforme de moteurs CC pour l'ensemble de leur gamme, au lieu de g\u00e9rer trois r\u00e9f\u00e9rences moteur distinctes. Cette simplification de la documentation fournisseur, du contr\u00f4le qualit\u00e9 \u00e0 r\u00e9ception et de la gestion des stocks de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es sur site repr\u00e9sente un avantage consid\u00e9rable pour les \u00e9quipes d'approvisionnement des \u00e9quipementiers au Royaume-Uni, en Allemagne et en Australie.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Vitesse \u00e0 vide \u00e9lev\u00e9e\u00a0: jusqu\u2019\u00e0 3\u00a0200 tr\/min<\/p>\n

Les versions 12 V et 24 V atteignent 3\u00a0200 tr\/min \u00e0 vide, tandis que la version 90 V fonctionne jusqu'\u00e0 3\u00a0000 tr\/min. Associ\u00e9es aux r\u00e9ducteurs int\u00e9gr\u00e9s de la gamme 2GN (rapports de r\u00e9duction de 3 \u00e0 200), ces vitesses de moteur \u00e0 courant continu permettent d'obtenir des vitesses de sortie comprises entre 16 et 1\u00a0100 tr\/min environ, couvrant ainsi la plage requise par les entra\u00eenements de convoyeurs, les actionneurs de vannes et les \u00e9quipements de distribution m\u00e9dicale, sans n\u00e9cessiter d'\u00e9tage de contr\u00f4le de vitesse externe dans de nombreuses applications.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Compatibilit\u00e9 int\u00e9grale avec les bo\u00eetes de vitesses<\/p>\n

Les r\u00e9ducteurs de la s\u00e9rie 2GN\u25a1K, disponibles en longueurs de sortie de 32 mm (2GN3K \u00e0 2GN18K) et de 42 mm (2GN20K \u00e0 2GN200K), se montent directement sur la face du moteur \u00e0 courant continu, sans plaque d'adaptation. Cette int\u00e9gration moteur-r\u00e9ducteur permet de conserver une longueur combin\u00e9e compacte, un atout majeur pour des applications telles que les instruments de laboratoire automatis\u00e9s et les petites t\u00eates de convoyeur, o\u00f9 la transmission doit s'int\u00e9grer dans une armoire de profondeur d\u00e9finie. Le couple de sortie admissible varie de 0,11 N\u00b7m pour un rapport de 3 \u00e0 2,94 N\u00b7m pour des rapports de 75 \u00e0 200.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e des brosses\u00a0: 3\u00a0000 heures<\/p>\n

Rated brush life of 3,000 hours at rated load conditions meets the service interval requirements of most industrial automation and medical equipment duty cycles. For a machine running two shifts per day (approximately 16 hours), this translates to roughly 6 months before brush inspection \u2014 acceptable for most planned maintenance schedules in North American and European manufacturing environments. The carbon brush grade and spring pressure are matched to the dc motor’s commutator diameter to maintain consistent contact force across the full wear life.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Faible poids, densit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e<\/p>\n

Avec un poids de seulement 0,9 kg, le moteur \u00e0 courant continu \u00e0 aimant permanent EP-15W offre un rapport puissance\/poids nettement sup\u00e9rieur \u00e0 celui d'un moteur \u00e0 induction \u00e0 courant alternatif \u00e9quivalent de m\u00eame taille. Ce couple \u00e9lev\u00e9 en fait le choix id\u00e9al pour les applications o\u00f9 le poids est un facteur critique, notamment pour les \u00e9quipements portables, les plateformes mobiles et les dispositifs m\u00e9dicaux, o\u00f9 chaque gramme compte pour la certification du produit et le confort de l'utilisateur. Son format compact (plaque frontale de 60 \u00d7 60 mm) est compatible avec les montages sur panneau secondaire standard et s'adapte \u00e0 une large gamme de bo\u00eetiers.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Principe de fonctionnement d'un moteur \u00e0 courant continu<\/h2>\n

La compr\u00e9hension du principe de fonctionnement d'un moteur \u00e0 courant continu commence par la force de Lorentz\u00a0: un conducteur parcouru par un courant et plac\u00e9 dans un champ magn\u00e9tique subit une force perpendiculaire \u00e0 la fois \u00e0 la direction du courant et \u00e0 celle du champ. Dans le moteur EP-15W, les aimants permanents fix\u00e9s au stator cr\u00e9ent un champ magn\u00e9tique radial statique. Les enroulements de l'induit, bobin\u00e9s sur le rotor, sont parcourus par le courant d'alimentation, et l'interaction de ce courant avec le champ statique g\u00e9n\u00e8re une force tangentielle sur chaque conducteur de l'induit\u00a0; la somme de ces forces sur tous les conducteurs actifs produit le couple continu sur l'arbre.<\/p>\n

Le collecteur et les balais en carbone assurent la fonction essentielle d'inversion du courant d'enroulement de l'induit lorsque chaque conducteur tourne dans le champ magn\u00e9tique, garantissant ainsi que la force tangentielle exerc\u00e9e sur chaque conducteur s'effectue toujours dans le m\u00eame sens de rotation. La borne rouge, connect\u00e9e \u00e0 l'alimentation positive, entra\u00eene la rotation de l'arbre dans le sens horaire (CW)\u00a0; inverser la polarit\u00e9 (borne noire connect\u00e9e au positif) inverse le sens de rotation (sens antihoraire). Cette simple inversion de polarit\u00e9 pour le contr\u00f4le du sens de rotation est l'un des avantages pratiques qui expliquent la popularit\u00e9 durable des moteurs \u00e9lectriques \u00e0 courant continu dans les applications n\u00e9cessitant une rotation avant et arri\u00e8re sans contacteur inverseur ou onduleur d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n

La vitesse est r\u00e9gul\u00e9e par la variation de la tension d'alimentation\u00a0: la vitesse du moteur \u00e0 courant continu est approximativement proportionnelle \u00e0 la tension \u00e0 ses bornes pour une charge donn\u00e9e. \u00c0 la tension nominale, le moteur fonctionne \u00e0 sa vitesse \u00e0 vide nominale\u00a0; la r\u00e9duction de la tension via un variateur de vitesse \u00e0 modulation de largeur d'impulsion (PWM) diminue proportionnellement la vitesse, tandis que le couple reste relativement constant. L'EP-15W est ainsi adapt\u00e9 aux applications n\u00e9cessitant une vitesse de sortie variable \u00e0 partir d'une batterie ou d'une alimentation fixe, comme les manipulateurs de plaques automatis\u00e9s en laboratoire ou les entra\u00eenements de petites pompes dans les \u00e9quipements m\u00e9dicaux en Am\u00e9rique du Nord et en Europe.<\/p>\n<\/div>\n

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Mat\u00e9riaux et construction<\/h2>\n

The EP-15W dc motor stator housing is fabricated from a cold-rolled steel shell, providing a rigid, low-reluctance flux return path for the permanent magnet field circuit. The stator permanent magnets are sintered ferrite blocks, bonded and mechanically retained against the housing bore. Ferrite offers adequate energy product for the 15 W motor’s flux requirement while remaining cost-effective and resistant to demagnetisation at the operating temperatures the motor encounters \u2014 an important consideration in applications where the motor is enclosed in a tight cabinet without forced cooling in warm climates like Australia and Southeast Asia.<\/p>\n

Le noyau de l'induit est en acier au silicium lamin\u00e9, embouti et empil\u00e9 pour minimiser les pertes par courants de Foucault \u00e0 la vitesse de fonctionnement de 3\u00a0000 \u00e0 3\u00a0200 tr\/min. Les enroulements de l'induit sont r\u00e9alis\u00e9s en fil de cuivre \u00e9maill\u00e9 de classe B (130\u00a0\u00b0C). Les segments du collecteur sont en cuivre \u00e9tir\u00e9 \u00e0 froid et argent\u00e9s pour assurer un roulement optimal des balais en carbone. Ces balais sont compos\u00e9s d'une formulation autolubrifiante haute densit\u00e9, s\u00e9lectionn\u00e9e pour une dur\u00e9e de vie nominale de 3\u00a0000 heures, soit la m\u00eame sp\u00e9cification que celle utilis\u00e9e pour les moteurs \u00e9lectriques \u00e0 courant continu destin\u00e9s \u00e0 l'automatisation industrielle, o\u00f9 les interventions de maintenance non planifi\u00e9es sont co\u00fbteuses.<\/p>\n

Le carter monobloc du r\u00e9ducteur 2GN\u25a1K est r\u00e9alis\u00e9 en alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression avec pr\u00e9cision, offrant un bo\u00eetier l\u00e9ger et dimensionnellement stable pour le train d'engrenages cylindriques. Les \u00e9bauches d'engrenages sont en acier c\u00e9ment\u00e9, taill\u00e9es par fraise-m\u00e8re selon la norme AGMA qualit\u00e9 8 et \u00e9bavur\u00e9es avant assemblage. L'arbre de sortie, de diam\u00e8tre \u03c68h7, est rectifi\u00e9 \u00e0 la tol\u00e9rance h7 et compatible avec les accouplements d'arbres et les al\u00e9sages de pignons cylindriques standard sans finition suppl\u00e9mentaire. Le r\u00e9ducteur est pr\u00e9lubrifi\u00e9 en usine avec une graisse au lithium complexe longue dur\u00e9e, ne n\u00e9cessitant aucune relubrification pendant toute sa dur\u00e9e de vie dans des conditions normales d'utilisation. Cette conception de kit moteur CC \u00e9tanche simplifie l'installation sur les lignes de production du monde entier.<\/p>\n<\/div>\n

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Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n

Secteurs et types d'\u00e9quipements o\u00f9 le moteur CC EP-15W offre des performances \u00e9prouv\u00e9es et fiables<\/p>\n

\n
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\u00c9quipements m\u00e9dicaux et de laboratoire<\/p>\n

Les pompes \u00e0 seringue, les distributeurs p\u00e9ristaltiques et les syst\u00e8mes automatis\u00e9s de manipulation d'\u00e9chantillons utilis\u00e9s dans les \u00e9tablissements de sant\u00e9 nord-am\u00e9ricains et europ\u00e9ens privil\u00e9gient la variante 24 V K2D6-24\u25a1 pour son faible bruit \u00e9lectrique et son couple constant \u00e0 bas r\u00e9gime lorsqu'elle est associ\u00e9e \u00e0 des r\u00e9ducteurs 2GN \u00e0 rapport \u00e9lev\u00e9. Son format compact (60 \u00d7 60 mm) lui permet de s'int\u00e9grer dans les bo\u00eetiers d'instruments standard, et sa conception \u00e9tanche \u00e0 courant continu r\u00e9pond aux exigences IP des \u00e9quipements de laboratoire courants sans modification suppl\u00e9mentaire du bo\u00eetier.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bureautique et distribution automatique<\/p>\n

Au Japon, en Europe et en Am\u00e9rique du Nord, les m\u00e9canismes de transport de papier, les distributeurs de cartes et les actionneurs de distributeurs automatiques utilisent le moteur \u00e0 courant continu 24 V pour son couple r\u00e9gulier et contr\u00f4lable aux basses vitesses requises par les m\u00e9canismes de manipulation du papier. Le faible courant \u00e0 vide (0,4 A \u00e0 24 V) est essentiel pour les syst\u00e8mes de distribution automatique aliment\u00e9s par batterie, o\u00f9 la consommation en veille influe directement sur la fr\u00e9quence de remplacement des batteries et les co\u00fbts d'exploitation.<\/p>\n<\/div>\n

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Automatisation industrielle et entra\u00eenements de convoyeurs<\/p>\n

Les petites t\u00eates de convoyeur, les entra\u00eenements de navette et les tables d'indexage rotatives des lignes d'assemblage automatis\u00e9es allemandes et britanniques utilisent la variante K2D6-90\u25a1 90 V, qui fonctionne directement sur une alimentation standard 90 V CC redress\u00e9e sans convertisseur abaisseur. L'\u00e9tage d'entra\u00eenement du moteur CC est ainsi plus simple et moins co\u00fbteux, et le courant de fonctionnement plus faible (0,4 A \u00e0 90 V) r\u00e9duit les exigences en mati\u00e8re de c\u00e2blage et de dimensionnement des contacteurs dans les panneaux haute densit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00c9quipement agricole et de plein air<\/p>\n

Les distributeurs de semences, les doseurs d'engrais et les actionneurs de vannes d'irrigation utilis\u00e9s dans les exploitations agricoles australiennes et nord-am\u00e9ricaines sont aliment\u00e9s directement par la batterie du tracteur ou du v\u00e9hicule utilitaire. La vitesse \u00e9lev\u00e9e \u00e0 vide (3\u00a0200 tr\/min), associ\u00e9e \u00e0 un r\u00e9ducteur \u00e0 rapport \u00e9lev\u00e9 de 2GN (75 \u00e0 200), fournit le couple \u00e9lev\u00e9 et le r\u00e9gime lent n\u00e9cessaires \u00e0 la commande des vannes doseuses et des vannes d'irrigation, sans n\u00e9cessiter de variateur de vitesse pour moteur \u00e0 courant continu dans les applications simples \u00e0 fonctionnement intermittent.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Robotique et actionneurs lumineux<\/p>\n

Dans les instituts de recherche europ\u00e9ens et nord-am\u00e9ricains, les robots \u00e9ducatifs et de service l\u00e9gers utilisent la version 24 V comme actionneur articulaire. Le r\u00e9ducteur 2GN int\u00e9gr\u00e9, avec ses rapports de r\u00e9duction moyens (20 \u00e0 50), fournit la vitesse et le couple n\u00e9cessaires aux mouvements du bras articul\u00e9. Le poids total de l'ensemble moteur-r\u00e9ducteur, d'environ 1,2 kg, limite l'inertie de l'articulation, simplifiant ainsi le r\u00e9glage de la boucle d'asservissement lorsque le moteur est pilot\u00e9 par un petit variateur de vitesse pour moteur \u00e0 courant continu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00c0 propos du fabricant<\/h2>\n

Plus de dix ans d'exp\u00e9rience pratique en production dans le domaine de la transmission de puissance m\u00e9canique et de la fabrication de moteurs \u00e9lectriques garantissent la qualit\u00e9 de chaque moteur \u00e0 courant continu EP-15W qui sort de notre usine. Notre gamme de produits comprend des r\u00e9ducteurs agricoles, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, des prises de force, des v\u00e9rins hydrauliques, des engrenages, des cha\u00eenes et des moteurs \u2013 une expertise qui nous permet d'appr\u00e9hender le fonctionnement global d'un moteur \u00e0 courant continu, son r\u00e9ducteur, son variateur et la machine qu'il entra\u00eene, au lieu de le consid\u00e9rer comme un composant isol\u00e9.<\/p>\n

L'usine est certifi\u00e9e ISO 9001:2015 pour l'ensemble du processus de production\u00a0: contr\u00f4le des mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 r\u00e9ception, bobinage et assemblage du collecteur, r\u00e9glage des ressorts de balais, taillage et assemblage des engrenages du r\u00e9ducteur, et tests de performance finaux. Les carters de r\u00e9ducteur et de moteur sont fabriqu\u00e9s en fonte ductile, fonte grise, acier moul\u00e9, acier moul\u00e9 de pr\u00e9cision et aluminium moul\u00e9, selon l'application. Tous les mat\u00e9riaux sont usin\u00e9s avec des tol\u00e9rances dimensionnelles garantissant l'interchangeabilit\u00e9 entre les lots de production. Le taillage des engrenages, la c\u00e9mentation et l'assemblage sont r\u00e9alis\u00e9s en interne, \u00e9liminant ainsi toute variation li\u00e9e \u00e0 la sous-traitance et la cha\u00eene de qualit\u00e9.<\/p>\n

Des kits moteurs CC standard (moteur et r\u00e9ducteur, pr\u00e9-assembl\u00e9s et test\u00e9s en usine) sont disponibles pour les trois tensions nominales et sur toute la plage de rapports de r\u00e9duction 2GN\u25a1K. Nos clients OEM au Royaume-Uni, en Allemagne, en Australie, au Canada et en Asie du Sud-Est nous demandent r\u00e9guli\u00e8rement des tensions d'enroulement personnalis\u00e9es, des modifications d'arbre ou des balais sp\u00e9ciaux pour une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e\u00a0; notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs prend en charge ces demandes dans le respect des normes de qualit\u00e9 ISO.<\/p>\n

Atelier<\/h3>\n
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\"usinage
\n\"atelier
\n\"centre
\n\"fabrication<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Produits associ\u00e9s<\/h2>\n

Construisez un syst\u00e8me d'entra\u00eenement complet (moteur, bo\u00eete de vitesses et r\u00e9ducteur) \u00e0 partir d'un seul fournisseur.<\/p>\n

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\"Catalogue<\/p>\n

Moteurs \u00e9lectriques \u00e0 courant continu<\/p>\n

Le mod\u00e8le EP-15W s'inscrit dans un contexte plus large. moteur \u00e0 courant continu<\/a> Notre catalogue propose une gamme compl\u00e8te de variateurs, des mod\u00e8les \u00e0 tr\u00e8s faible puissance (inf\u00e9rieure au watt) aux moteurs \u00e0 courant continu \u00e0 aimant permanent et sans balais de plusieurs kilowatts. Que votre application n\u00e9cessite une puissance sup\u00e9rieure, une tension nominale diff\u00e9rente, un moteur sans balais pour un fonctionnement sans entretien ou un moteur \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 pour les applications \u00e0 entra\u00eenement direct, notre gamme r\u00e9pond \u00e0 tous vos besoins. Tous les mod\u00e8les sont compatibles avec la s\u00e9rie K2D6, ce qui simplifie le remplacement des moteurs et les mises \u00e0 niveau des syst\u00e8mes.<\/p>\n<\/div>\n

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\"r\u00e9ducteur<\/p>\n

R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/p>\n

Pour les applications n\u00e9cessitant un couple de sortie sup\u00e9rieur \u00e0 celui fourni par le r\u00e9ducteur en ligne 2GN, notre R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/a> range \u2014 covering single-stage reductions from 1\/5 to 1\/60 in cast iron and aluminium housings \u2014 pairs directly with the EP-15W via a motor flange adaptor. The worm gear output’s self-locking property at high ratios adds a position-holding function without a separate brake, which complements the dc motor’s inherent speed controllability in valve actuator and gate drive applications across the UK, Australia, and North America.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
\nQ1. Qu'est-ce qu'un moteur \u00e0 courant continu et comment fonctionne-t-il dans un distributeur m\u00e9dical aliment\u00e9 par batterie de 24 V utilis\u00e9 dans les \u00e9tablissements de sant\u00e9 nord-am\u00e9ricains\u00a0?<\/summary>\n

Un moteur \u00e0 courant continu est un moteur \u00e9lectrique qui convertit l'\u00e9nergie \u00e9lectrique du courant continu en rotation m\u00e9canique gr\u00e2ce \u00e0 l'interaction entre un champ magn\u00e9tique et des conducteurs d'induit parcourus par un courant. Dans un distributeur m\u00e9dical aliment\u00e9 par batterie 24 V, le moteur \u00e0 courant continu \u00e0 aimant permanent K2D6-24 consomme 0,4 A \u00e0 vide et environ 1,0 A \u00e0 charge nominale, ce qui le rend compatible avec les petites batteries lithium ou plomb-acide sans d\u00e9charge excessive. Le variateur de fr\u00e9quence PWM ajuste la tension moyenne appliqu\u00e9e au moteur, contr\u00f4lant ainsi pr\u00e9cis\u00e9ment la vitesse du distributeur. Le r\u00e9ducteur 2GN int\u00e9gr\u00e9, avec des rapports de 75 \u00e0 150, r\u00e9duit la vitesse de l'arbre \u00e0 la plage de 20 \u00e0 45 tr\/min requise par les m\u00e9canismes de seringue et de pompe p\u00e9ristaltique, tout en multipliant le couple pour compenser la r\u00e9sistance plus \u00e9lev\u00e9e des fluides visqueux.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ2. Quelle tension de moteur \u00e0 courant continu (12 V, 24 V ou 90 V) dois-je choisir pour un petit entra\u00eenement de convoyeur aliment\u00e9 par une alimentation mont\u00e9e sur panneau dans une cha\u00eene de montage automatis\u00e9e allemande\u00a0?<\/summary>\n

Pour une alimentation mont\u00e9e sur panneau dans un environnement industriel allemand, le mod\u00e8le 24 V K2D6-24 est le choix le plus pratique. Les alimentations industrielles standard 24 V CC sont largement disponibles \u00e0 faible co\u00fbt, le courant de charge de 1,0 A est facilement support\u00e9 par les alimentations standard 2 A sur rail DIN, et 24 V est la tension de commande dominante dans les armoires \u00e9lectriques industrielles europ\u00e9ennes\u00a0; aucun transformateur d'isolement suppl\u00e9mentaire n'est donc n\u00e9cessaire. La version 90 V est mieux adapt\u00e9e aux alimentations redress\u00e9es sur secteur, et la version 12 V est optimis\u00e9e pour les applications sur batterie. Les trois versions d\u00e9livrent la m\u00eame puissance de sortie de 15 W\u00a0; le dimensionnement du variateur de vitesse pour moteur CC peut donc \u00eatre identique quelle que soit la tension choisie, une fois la tension d'alimentation d\u00e9termin\u00e9e.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ3. Comment puis-je s\u00e9lectionner le bon rapport de r\u00e9duction de bo\u00eete de vitesses 2GN pour un moteur \u00e0 courant continu EP-15W entra\u00eenant un actionneur de vanne \u00e0 20 tr\/min dans une station d'\u00e9puration australienne\u00a0?<\/summary>\n

At rated load the K2D6-24\u25a1 runs at approximately 3,000 RPM. Dividing 3,000 by the target 20 RPM gives a required ratio of 150. The 2GN150K gearbox (within the 2GN60K\u20132GN200K bracket, L=42 mm) provides exactly this ratio with a gearbox output speed of 22 r\/min and an allowable torque of 2.94 N\u00b7m. Confirm that the valve’s required actuation torque \u2014 including seat friction, packing friction, and any differential pressure torque \u2014 falls below 2.94 N\u00b7m. For outdoor installation in the Australian climate, verify that the motor’s operating temperature range covers summer ambient conditions at the plant site and consider a sealed IP65 motor enclosure if the dc motor will be exposed to water spray or dust.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ4. Quel type de moteur CC est l'EP-15W, et pourquoi l'utiliseriez-vous plut\u00f4t qu'un moteur CC sans balais ou un moteur CA pour un actionneur articulaire de robotique l\u00e9g\u00e8re dans un laboratoire de recherche britannique\u00a0?<\/summary>\n

Le moteur EP-15W est un moteur \u00e0 courant continu \u00e0 aimant permanent et \u00e0 balais. Ce type de moteur utilise des balais en carbone sur un collecteur en cuivre pour commuter le courant d'enroulement de l'induit. Compar\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e0 courant continu sans balais (moteur BLDC), il n\u00e9cessite un contr\u00f4leur plus simple et moins co\u00fbteux (absence de c\u00e2blage pour capteur \u00e0 effet Hall et d'onduleur triphas\u00e9), ce qui en fait le choix privil\u00e9gi\u00e9 pour les projets de recherche \u00e0 budget limit\u00e9 et les applications de prototypage rapide. Compar\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e0 courant alternatif, sa courbe couple-vitesse est lin\u00e9aire et pr\u00e9visible m\u00eame \u00e0 tr\u00e8s basse vitesse, simplifiant ainsi la boucle de r\u00e9gulation de vitesse. En contrepartie, la dur\u00e9e de vie des balais est de 3\u00a0000 heures. Dans un environnement de recherche avec un fonctionnement intermittent, cela correspond g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 plusieurs ann\u00e9es, faisant du remplacement des balais une op\u00e9ration de maintenance mineure plut\u00f4t qu'une contrainte de production.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ5. O\u00f9 puis-je me procurer un moteur CC EP-15W personnalis\u00e9 avec une tension d'enroulement non standard pour l'int\u00e9gration OEM dans des \u00e9quipements de mesure agricoles distribu\u00e9s au Canada\u00a0?<\/summary>\n

Des tensions d'enroulement personnalis\u00e9es, autres que les options standard 12 V \/ 24 V \/ 90 V (par exemple 36 V ou 48 V pour la compatibilit\u00e9 avec certains packs de batteries au lithium utilis\u00e9s dans les \u00e9quipements agricoles de pr\u00e9cision canadiens), sont disponibles via notre programme OEM. Veuillez indiquer la tension d'alimentation requise, la vitesse maximale \u00e0 vide et le point de charge nominal (couple et courant). Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs confirmera si le point de fonctionnement cible est atteignable avec le ch\u00e2ssis K2D6 ou si un ch\u00e2ssis de moteur CC de puissance sup\u00e9rieure est n\u00e9cessaire. Les ensembles moteur + r\u00e9ducteur personnalis\u00e9s sont fournis sous forme de kits moteurs CC test\u00e9s en usine, accompagn\u00e9s de la documentation ISO compl\u00e8te.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ6. Comment les caract\u00e9ristiques de vitesse \u00e9lev\u00e9e d'un moteur \u00e0 courant continu affectent-elles le choix du rapport de r\u00e9duction lorsque j'ai besoin d'une sortie \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 et tr\u00e8s lente pour un actionneur de distributeur automatique en Asie du Sud-Est\u00a0?<\/summary>\n

La vitesse \u00e9lev\u00e9e du moteur \u00e0 courant continu \u00e0 vide (3\u00a0200 tr\/min pour les versions 12\u00a0V et 24\u00a0V) constitue un atout pour le choix du r\u00e9ducteur\u00a0: une vitesse moteur plus \u00e9lev\u00e9e signifie que le r\u00e9ducteur effectue une plus grande partie du travail de r\u00e9duction de vitesse, ce qui lui permet de multiplier le couple plus efficacement. Pour un actionneur de distributeur automatique n\u00e9cessitant une vitesse de 17 \u00e0 22 tr\/min et un couple maximal de 2,94\u00a0N\u00b7m, le r\u00e9ducteur 2GN180K ou 2GN200K offre pr\u00e9cis\u00e9ment cette combinaison \u00e0 partir d\u2019un moteur \u00e0 courant continu de 24\u00a0V consommant 1,0\u00a0A en charge. Le moteur de 60\u00a0\u00d7\u00a060\u00a0mm associ\u00e9 \u00e0 un r\u00e9ducteur de 42\u00a0mm permet de maintenir la longueur totale de l\u2019ensemble sous les 100\u00a0mm, ce qui permet g\u00e9n\u00e9ralement de l\u2019int\u00e9grer \u00e0 la profondeur standard des colonnes de distribution automatique utilis\u00e9es sur le march\u00e9 d\u2019Asie du Sud-Est sans modification m\u00e9canique.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le moteur \u00e0 courant continu EP-15W appartient \u00e0 la gamme K2D6, une famille de moteurs \u00e0 aimant permanent et \u00e0 balais optimis\u00e9e pour les applications d'entra\u00eenement continu de faible puissance, o\u00f9 la compacit\u00e9 et la disponibilit\u00e9 en plusieurs tensions sont des crit\u00e8res de s\u00e9lection pr\u00e9pond\u00e9rants. La puissance nominale de 15 W est maintenue pour les trois tensions disponibles (12 V, 24 V et 90 V), l'enroulement interne du moteur \u00e9tant ajust\u00e9 dans chaque cas pour fournir une puissance m\u00e9canique \u00e9quivalente \u00e0 la tension nominale. <\/p>\n

Le corps du moteur pr\u00e9sente une section transversale de 60 \u00d7 60 mm, un arbre de sortie de \u03c624 mm et quatre points de fixation traversants M4 ou \u03c65 dispos\u00e9s sur un cercle primitif standard. Le r\u00e9ducteur int\u00e9gr\u00e9 (s\u00e9rie 2GN\u25a1K) se monte sur la face de sortie du moteur \u00e0 courant continu, allongeant l'ensemble de 32 mm (r\u00e9ducteurs \u00e0 faible rapport) ou de 42 mm (r\u00e9ducteurs \u00e0 rapport \u00e9lev\u00e9). La d\u00e9signation du mod\u00e8le de r\u00e9ducteur indique le rapport de r\u00e9duction\u00a0: 2GN3K correspond \u00e0 un rapport de 3, 2GN200K \u00e0 un rapport de 200, la gamme compl\u00e8te couvrant tous les rapports interm\u00e9diaires. L'arbre de sortie du r\u00e9ducteur a un diam\u00e8tre de \u03c68h7, une tol\u00e9rance permettant l'utilisation de colliers de serrage et d'al\u00e9sages de pignons droits standard sans rectification suppl\u00e9mentaire.<\/p>","protected":false},"featured_media":536,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[31],"product_tag":[],"class_list":["post-535","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-dc-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=535"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=535"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}