{"id":809,"date":"2026-08-04T05:58:45","date_gmt":"2026-08-04T05:58:45","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=809"},"modified":"2026-08-04T05:58:46","modified_gmt":"2026-08-04T05:58:46","slug":"ep-wpedx-o-double-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/produit\/ep-wpedx-o-double-speed-reducer\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur de vitesse double EP-WPEDX-O"},"content":{"rendered":"
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R\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse s\u00e9rie EP-WPEDX-O \u00b7 19\u2013450 kg<\/p>\n

R\u00e9ducteur de vitesse double EP-WPEDX-O<\/h1>\n

Deux \u00e9tages d'engrenages \u00e0 vis sans fin en cascade. Un carter int\u00e9gr\u00e9. L'EP-WPEDX-O r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse<\/strong> Il offre des rapports de r\u00e9duction de 1\/200 \u00e0 1\/900 sur une plage de puissance de 0,12 \u00e0 5,5 kW \u2014 sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les entra\u00eenements industriels exigeant une vitesse de sortie ultra-basse et un couple \u00e9lev\u00e9 et soutenu dans un format compact et facile d'entretien.<\/p>\n

R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin\u00a0<\/a><\/div>\n<\/div>\n

Sp\u00e9cifications techniques \u2014 R\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse EP-WPEDX-O<\/h2>\n
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Taille<\/th>\nPuissance absorb\u00e9e (kW)<\/th>\nRapport<\/th>\nUN<\/th>\nAB<\/th>\nBA<\/th>\nBB<\/th>\nColombie-Britannique<\/th>\n\u00caTRE<\/th>\nHB<\/th>\nCalifornie<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nSortie W\u00d7Y<\/th>\nMasse (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40\u201370<\/td>\n0.12<\/td>\n\u2014<\/td>\n314<\/td>\n153<\/td>\n40<\/td>\n131<\/td>\n65<\/td>\n75<\/td>\n50<\/td>\n145<\/td>\n156<\/td>\n295<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n19<\/td>\n<\/tr>\n
50\u201380<\/td>\n0.18<\/td>\n\u2014<\/td>\n314<\/td>\n144<\/td>\n50<\/td>\n142<\/td>\n70<\/td>\n83<\/td>\n65<\/td>\n163<\/td>\n175<\/td>\n320<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n27<\/td>\n<\/tr>\n
60\u2013100<\/td>\n0.37<\/td>\n\u2014<\/td>\n387<\/td>\n175<\/td>\n60<\/td>\n169<\/td>\n90<\/td>\n91<\/td>\n75<\/td>\n191<\/td>\n224<\/td>\n375<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
70\u2013120<\/td>\n0.37 \/ 0.75<\/td>\n1\/200 \u00b7 1\/300<\/td>\n425 \/ 445<\/td>\n193<\/td>\n70<\/td>\n190<\/td>\n100<\/td>\n109\/111<\/td>\n90<\/td>\n229\/231<\/td>\n266<\/td>\n450<\/td>\n12\u00d74,5<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
80\u2013135<\/td>\n0.75 \/ 1.5<\/td>\n1\/400 \u00b7 1\/500<\/td>\n499<\/td>\n226<\/td>\n80<\/td>\n210<\/td>\n110<\/td>\n125<\/td>\n105<\/td>\n260<\/td>\n306<\/td>\n495<\/td>\n16\u00d76<\/td>\n98<\/td>\n<\/tr>\n
100\u2013155<\/td>\n1.5<\/td>\n1\/600<\/td>\n570<\/td>\n269<\/td>\n100<\/td>\n252<\/td>\n140<\/td>\n148<\/td>\n130<\/td>\n303<\/td>\n350<\/td>\n590<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n152<\/td>\n<\/tr>\n
120\u2013175<\/td>\n2.2 \/ 3.0<\/td>\n1\/800<\/td>\n631<\/td>\n287<\/td>\n120<\/td>\n255<\/td>\n150<\/td>\n181<\/td>\n155<\/td>\n356<\/td>\n394<\/td>\n640<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n194<\/td>\n<\/tr>\n
135\u2013200<\/td>\n3.0 \/ 4.0<\/td>\n\u2014<\/td>\n680<\/td>\n318<\/td>\n135<\/td>\n319<\/td>\n175<\/td>\n202<\/td>\n185<\/td>\n402<\/td>\n440<\/td>\n710<\/td>\n20\u00d77,5<\/td>\n283<\/td>\n<\/tr>\n
155\u2013250<\/td>\n5.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n815<\/td>\n380<\/td>\n155<\/td>\n385<\/td>\n200<\/td>\n247<\/td>\n203<\/td>\n497<\/td>\n510<\/td>\n860<\/td>\n25\u00d79<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Les dimensions A \u00e0 N correspondent aux dimensions ext\u00e9rieures de l'enveloppe, exprim\u00e9es en millim\u00e8tres. La rainure de clavette de l'arbre de sortie est exprim\u00e9e en largeur \u00d7 hauteur (mm). Le poids r\u00e9el peut varier l\u00e9g\u00e8rement selon le sens de rotation de l'arbre et le niveau de lubrifiant.<\/p>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-WPEDX-O<\/p>\n

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Qu'est-ce que le r\u00e9ducteur de vitesse double EP-WPEDX-O\u00a0?<\/h2>\n

L'EP-WPEDX-O est un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 deux \u00e9tages int\u00e9grant les deux \u00e9tages de r\u00e9duction dans un seul carter en fonte. La variante WPEDX utilise une configuration horizontale \u00e0 double arbre, tandis que la variante WPEDO associ\u00e9e offre une sortie verticale \u00e0 arbre unique. L'appellation WPEDX-O d\u00e9signe ainsi la s\u00e9rie combin\u00e9e regroupant les deux configurations g\u00e9om\u00e9triques au sein d'une m\u00eame famille dimensionnelle. Ce qui distingue ce produit d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin standard est simple\u00a0: gr\u00e2ce \u00e0 l'engrenage s\u00e9quentiel de deux vis sans fin distinctes, l'EP-WPEDX-O atteint\u2026 Engrenage \u00e0 double vis sans fin<\/strong> une multiplication qu'un seul \u00e9tage ne peut fournir, sans la complexit\u00e9 suppl\u00e9mentaire du couplage de deux bo\u00eetes de vitesses s\u00e9par\u00e9es.<\/p>\n

Avec ses neuf tailles de ch\u00e2ssis standard \u2014 du ch\u00e2ssis compact 40\u201370 de 19 kg au ch\u00e2ssis lourd 155\u2013250 de 450 kg \u2014, le r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse EP-WPEDX-O couvre une plage de puissance d'entr\u00e9e de 0,12 kW \u00e0 5,5 kW. Cette polyvalence le rend adapt\u00e9 aussi bien aux entra\u00eenements auxiliaires faiblement charg\u00e9s sur les lignes de conditionnement qu'\u00e0 l'\u00e9tage de r\u00e9duction primaire sur les syst\u00e8mes de convoyage lourds et les agitateurs industriels. r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double vitesse<\/strong> Cette d\u00e9signation refl\u00e8te le fait que la vitesse est r\u00e9duite deux fois \u2014 une fois \u00e0 chaque \u00e9tape de la vis sans fin \u2014 avec un couple amplifi\u00e9 en cons\u00e9quence \u00e0 chaque passage.<\/p>\n

Le syst\u00e8me de direction d'arbre du r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse WPEDX offre trois configurations g\u00e9om\u00e9triques d'entr\u00e9e-sortie (A, B, C pour WPEDX\u00a0; A \u00e0 E pour le r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse WPEDO), offrant ainsi aux ing\u00e9nieurs syst\u00e8me une grande flexibilit\u00e9 lors de l'int\u00e9gration de l'unit\u00e9 dans des espaces restreints. Disponible en vert standard, et \u00e9galement fabriqu\u00e9 en r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double vitesse bleu<\/strong> ou r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double vitesse blanc<\/strong> Avec une finition sur demande pour les environnements de processus \u00e0 code couleur, l'EP-WPEDX-O est pr\u00eat pour une fourniture mondiale aux int\u00e9grateurs OEM, aux distributeurs et aux acheteurs MRO en Australie, au Royaume-Uni, au Canada, aux Pays-Bas, en Cor\u00e9e du Sud, au Br\u00e9sil et en Colombie.<\/p>\n<\/div>\n

\"Production<\/p>\n

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Cinq raisons pour lesquelles les ing\u00e9nieurs sp\u00e9cifient le r\u00e9ducteur de vitesse double EP-WPEDX-O<\/h2>\n
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Rapports jusqu'\u00e0 1\/900 dans une seule unit\u00e9<\/strong><\/p>\n

L'association de deux \u00e9tages \u00e0 vis sans fin multiplie le rapport de r\u00e9duction de chaque \u00e9tage\u00a0: un premier \u00e9tage \u00e0 1\/30 coupl\u00e9 \u00e0 un second \u00e0 1\/30 donne un rapport global de 1\/900. Un tel rapport est tout simplement impossible \u00e0 atteindre avec un seul \u00e9tage \u00e0 vis sans fin de taille pratique. L'EP-WPEDX-O offre cette performance dans un carter usin\u00e9 unique, \u00e9liminant ainsi l'arbre interm\u00e9diaire, l'accouplement et le second b\u00e2ti de support n\u00e9cessaires \u00e0 un syst\u00e8me \u00e0 deux r\u00e9ducteurs s\u00e9par\u00e9s. Pour les ing\u00e9nieurs concevant des vis sans fin \u00e0 alimentation lente, des fours rotatifs ou des entra\u00eenements \u00e0 palettes pour le traitement des eaux us\u00e9es au Royaume-Uni ou au Canada, cela repr\u00e9sente une r\u00e9duction significative des co\u00fbts d'installation.<\/p>\n<\/div>\n

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Options de direction d'arbre flexibles<\/strong><\/p>\n

La g\u00e9om\u00e9trie WPEDX prend en charge trois orientations d'arbre (A, B, C), tandis que la configuration WPEDO, au sein de la m\u00eame gamme de produits, s'\u00e9tend \u00e0 cinq orientations (A \u00e0 E), y compris une configuration \u00e0 double sortie. Ainsi, une seule r\u00e9f\u00e9rence produit \u2013 EP-WPEDX-O \u2013 couvre la majorit\u00e9 des exigences d'agencement de machines r\u00e9elles sans modification du carter, simplifiant ainsi les sp\u00e9cifications. Fournisseur OEM de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin \u00e0 double vitesse<\/strong> relations \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n<\/div>\n

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Autoblocage passif \u00e0 des taux \u00e9lev\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Aux ratios combin\u00e9s disponibles \u00e0 partir d'un R\u00e9ducteur \u00e0 double vis sans fin<\/strong>La g\u00e9om\u00e9trie de la vis sans fin assure un autoblocage lorsque l'entra\u00eenement est interrompu, ce qui signifie que l'arbre de sortie conserve sa position sans frein externe. Ce principe est exploit\u00e9 dans les m\u00e9canismes de levage vertical, les alimentateurs \u00e0 bande inclin\u00e9e et les actionneurs de vannes \u00e0 guillotine, o\u00f9 le maintien de la position en cas de coupure de courant est une exigence de s\u00e9curit\u00e9. Il simplifie \u00e9galement la conception \u00e9lectrique en \u00e9liminant le frein mont\u00e9 sur le moteur que ces applications n\u00e9cessiteraient autrement.<\/p>\n<\/div>\n

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Plage de puissance \u00e9volutive (0,12\u20135,5 kW)<\/strong><\/p>\n

Neuf tailles de ch\u00e2ssis standard couvrent une gamme de puissance qui r\u00e9pond \u00e0 la plupart des applications d'entra\u00eenement industrielles l\u00e9g\u00e8res sans n\u00e9cessiter d'ing\u00e9nierie sur mesure. Les \u00e9quipes d'approvisionnement peuvent s\u00e9lectionner une seule famille de produits pour plusieurs mod\u00e8les de machines au sein d'une installation, ce qui permet de standardiser les pi\u00e8ces de rechange, les kits de vidange d'huile et les \u00e9l\u00e9ments de montage sur l'ensemble du parc install\u00e9. kit de r\u00e9duction des vers<\/strong> Cette approche \u2014 moteur, bo\u00eete de vitesses et accouplement formant un ensemble \u2014 est prise en charge pour toutes les tailles de ch\u00e2ssis de cette gamme.<\/p>\n<\/div>\n

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Qualit\u00e9 ISO 9001:2015 pour chaque exp\u00e9dition<\/strong><\/p>\n

La fabrication est r\u00e9gie par un syst\u00e8me de management de la qualit\u00e9 ISO 9001:2015. Les rapports de contr\u00f4le dimensionnel, les certificats de mat\u00e9riaux pour les carters et les roues \u00e0 vis sans fin en bronze, ainsi que les donn\u00e9es d'essais de couple de sortie v\u00e9rifi\u00e9es sous charge sont fournis en documentation standard pour chaque lot de production. Ce niveau de tra\u00e7abilit\u00e9 est une exigence sp\u00e9cifique pour la qualification des \u00e9quipements dans les syst\u00e8mes d'approvisionnement industriel n\u00e9erlandais, australiens et sud-cor\u00e9ens\u00a0; il est inclus de s\u00e9rie et non en option.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Principe de fonctionnement de l'entra\u00eenement \u00e0 vis sans fin \u00e0 deux \u00e9tages<\/h2>\n

Le r\u00e9ducteur EP-WPEDX-O fonctionne selon un principe d'engrenage \u00e0 vis sans fin en cascade, simple dans sa conception mais pr\u00e9cis dans son ex\u00e9cution. Un arbre moteur est accoupl\u00e9 \u00e0 la vis sans fin d'entr\u00e9e principale \u2013 un arbre en acier filet\u00e9 dont le filetage h\u00e9lico\u00efdal s'engr\u00e8ne tangentiellement avec les dents de la premi\u00e8re roue dent\u00e9e. Cette roue dent\u00e9e est clavet\u00e9e sur un arbre interm\u00e9diaire, qui tourne \u00e0 la vitesse r\u00e9duite du premier \u00e9tage. L'arbre interm\u00e9diaire porte \u2013 ou constitue lui-m\u00eame \u2013 la seconde vis sans fin, entra\u00eenant une seconde roue dent\u00e9e en bronze mont\u00e9e sur l'arbre de sortie final. Les deux r\u00e9ductions se cumulent\u00a0: la vitesse de sortie est divis\u00e9e par le produit des rapports des deux \u00e9tages, tandis que le couple de sortie est multipli\u00e9 par ce m\u00eame facteur combin\u00e9 (pertes de transmission att\u00e9nu\u00e9es).<\/p>\n

Cette architecture est la caract\u00e9ristique d\u00e9terminante de chaque r\u00e9ducteur \u00e0 double vis sans fin<\/strong>L'\u00e9tage interm\u00e9diaire est int\u00e9gr\u00e9 au carter et ne n\u00e9cessite aucun accouplement d'arbre externe, proc\u00e9dure d'alignement ni syst\u00e8me de palier de support suppl\u00e9mentaire. L'al\u00e9sage du carter pour l'arbre interm\u00e9diaire est r\u00e9alis\u00e9 en une seule op\u00e9ration d'usinage, simultan\u00e9ment aux al\u00e9sages d'entr\u00e9e et de sortie, garantissant ainsi la perpendicularit\u00e9 et le parall\u00e9lisme pr\u00e9cis des trois axes, conform\u00e9ment \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie de la roue \u00e0 vis sans fin. Tout \u00e9cart angulaire entre ces axes entra\u00eenerait une charge asym\u00e9trique sur les dents de la roue \u00e0 vis sans fin, r\u00e9duisant la surface de contact et acc\u00e9l\u00e9rant la fatigue superficielle. L'usinage en une seule op\u00e9ration n'est donc pas un gain de temps, mais une n\u00e9cessit\u00e9 g\u00e9om\u00e9trique.<\/p>\n

La lubrification des deux vis sans fin est assur\u00e9e par un bain d'huile commun. Lors de la rotation de la vis d'entr\u00e9e, l'huile est projet\u00e9e dans la zone de contact de la premi\u00e8re vis sans fin\u00a0; la vis interm\u00e9diaire est partiellement immerg\u00e9e dans le r\u00e9servoir d'huile situ\u00e9 \u00e0 la base du carter, garantissant ainsi une lubrification constante de la seconde vis sans fin. Le volume d'huile et sa viscosit\u00e9 (ISO VG 220 en configuration standard) sont optimis\u00e9s pour maintenir une \u00e9paisseur de film suffisante dans les deux zones de contact des vis sans fin, et ce, sur toute la plage de puissance nominale continue de l'unit\u00e9. Ce syst\u00e8me de bain d'huile commun simplifie la conception m\u00e9canique de l'unit\u00e9 et \u00e9limine le circuit d'huile s\u00e9par\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 certains mod\u00e8les concurrents de grande taille.<\/p>\n<\/div>\n

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Mat\u00e9riaux et qualit\u00e9 de fabrication du r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse<\/h2>\n

Chaque composant structurel du r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse EP-WPEDX-O est s\u00e9lectionn\u00e9 en fonction des exigences sp\u00e9cifiques de la transmission par engrenage \u00e0 vis sans fin \u2013 un type d'engrenage dont l'efficacit\u00e9 et la dur\u00e9e de vie d\u00e9pendent davantage du mat\u00e9riau que pour presque tous les autres types d'engrenages ferm\u00e9s. Le carter est en fonte grise HT200, usin\u00e9 dans un bloc massif et non assembl\u00e9 par boulonnage. La fonte grise de nuance HT200 pr\u00e9sente une microstructure interne en graphite qui amortit les vibrations de l'engr\u00e8nement et emp\u00eache leur transmission au b\u00e2ti de la machine \u2013 un avantage pratique dans des applications telles que les lignes de conditionnement alimentaire aux Pays-Bas ou les syst\u00e8mes d'indexage de pr\u00e9cision dans les usines d'assemblage sud-cor\u00e9ennes, o\u00f9 les vibrations dans la structure de la machine peuvent affecter la pr\u00e9cision des capteurs ou la qualit\u00e9 du produit.<\/p>\n

Les deux arbres \u00e0 vis sans fin sont forg\u00e9s \u00e0 partir d'acier au carbone 45#. Chaque arbre est tremp\u00e9 par induction au niveau du filet \u00e0 une duret\u00e9 Rockwell C de 45 \u00e0 55, puis rectifi\u00e9 cylindriquement pour obtenir le diam\u00e8tre et le profil de filet d\u00e9finitifs. La couche de trempe, d'une profondeur typique de 1,5 \u00e0 2 mm, r\u00e9siste \u00e0 l'usure par glissement tribologique inh\u00e9rente au fonctionnement des engrenages \u00e0 vis sans fin. Dans ce cas, le filet glisse sur la face de la dent de la roue dent\u00e9e, contrairement au contact de roulement pr\u00e9dominant dans les engrenages h\u00e9lico\u00efdaux ou droits. La finition de surface du filet (Ra \u2264 0,8 \u00b5m sur les flancs de la vis sans fin) minimise l'usure initiale des engrenages neufs et contribue \u00e0 un rendement stable d\u00e8s les premi\u00e8res heures de fonctionnement.<\/p>\n

Les roues \u00e0 vis sans fin sont coul\u00e9es par centrifugation en bronze \u00e9tain-phosphore ZCuSn10Pb1, puis taill\u00e9es par fraise-m\u00e8re pour obtenir le profil de dent final et le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage apr\u00e8s coul\u00e9e. La formulation du bronze est la norme \u00e9tablie pour les applications de roues \u00e0 vis sans fin\u00a0: sa combinaison d'une r\u00e9sistance mod\u00e9r\u00e9e, d'une grande conformabilit\u00e9 contre la vis sans fin en acier tremp\u00e9 et d'un coefficient de frottement \u00e0 sec intrins\u00e8quement faible contre l'acier en fait le mat\u00e9riau id\u00e9al pour des applications allant des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin l\u00e9gers (NMVR) aux r\u00e9ducteurs \u00e0 double vitesse robustes (mod\u00e8les 155-250) de type EP-WPEDX-O.<\/p>\n

Bearings are deep-groove ball bearings on smaller frames and tapered roller bearings on larger frames (from 80\u2013135 upward), pre-loaded to control axial float. Oil seals at all shaft exits are double-lip NBR, rated for continuous immersion in ISO VG 220 mineral gear oil at operating temperatures up to 90\u00b0C. The dipstick or level plug arrangement on each housing is positioned for the frame’s standard mounting orientation, and alternative plug positions are machined for the non-standard shaft direction variants \u2014 so installation d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/strong> ne n\u00e9cessite aucun forage ni modification sur site.<\/p>\n<\/div>\n

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O\u00f9 ce r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse est-il utilis\u00e9 ?<\/h2>\n

L'EP-WPEDX-O r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse<\/strong> Ce dispositif convient \u00e0 toutes les applications n\u00e9cessitant une vitesse de sortie inf\u00e9rieure \u00e0 10 tr\/min environ pour un moteur standard \u00e0 4 ou 6 p\u00f4les, et o\u00f9 un r\u00e9ducteur monobloc ne peut fournir le rapport requis dans un format pratique. Voici les six secteurs d'activit\u00e9 o\u00f9 il est le plus souvent utilis\u00e9.<\/p>\n

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Convoyeurs \u00e0 vis pour mat\u00e9riaux en vrac<\/strong><\/p>\n

Les convoyeurs \u00e0 vis horizontaux et inclin\u00e9s transportant des c\u00e9r\u00e9ales, du ciment, de la poudre min\u00e9rale ou des copeaux de bois n\u00e9cessitent une rotation de l'arbre \u00e0 faible vitesse et \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement de 5 \u00e0 40 tr\/min avec un couple de d\u00e9marrage deux \u00e0 trois fois sup\u00e9rieur au couple de fonctionnement. r\u00e9ducteur de vitesse \u00e0 vis sans fin<\/strong> La configuration du WPEDX-O remplit efficacement cette fonction, et la fonction d'autoblocage emp\u00eache la vis de s'inverser sous charge lorsque le moteur est hors tension, ce qui est particuli\u00e8rement important pour les installations de convoyeurs inclin\u00e9s dans les installations de manutention de c\u00e9r\u00e9ales australiennes.<\/p>\n<\/div>\n

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M\u00e9langeurs et p\u00e9trins industriels<\/strong><\/p>\n

Les m\u00e9langeurs \u00e0 palettes, les malaxeurs \u00e0 lames sigma et les t\u00eates de m\u00e9lange plan\u00e9taires utilis\u00e9s dans les usines de transformation chimique et alimentaire fonctionnent \u00e0 une vitesse de 2 \u00e0 15 tr\/min sous des charges de couple \u00e9lev\u00e9es et soutenues. R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double sortie<\/strong> La configuration de cette s\u00e9rie prend en charge les configurations \u00e0 double arbre m\u00e9langeur \u00e0 partir d'une seule unit\u00e9 moteur-r\u00e9ducteur, r\u00e9duisant ainsi le nombre de moteurs install\u00e9s et assurant une rotation synchronis\u00e9e des palettes \u2014 une exigence courante dans le m\u00e9lange par lots o\u00f9 un cisaillement constant est essentiel \u00e0 la qualit\u00e9 du produit.<\/p>\n<\/div>\n

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Fours rotatifs et s\u00e9choirs \u00e0 tambour<\/strong><\/p>\n

En Colombie et au Br\u00e9sil, les d\u00e9rivations des pr\u00e9chauffeurs de ciment, les fours de calcination de min\u00e9raux et les s\u00e9choirs \u00e0 tambour rotatif tournent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 une vitesse de 0,5 \u00e0 3 tr\/min. \u00c0 ces vitesses extr\u00eamement basses, le rapport de capacit\u00e9 d'un R\u00e9ducteur \u00e0 double vis sans fin<\/strong> est v\u00e9ritablement n\u00e9cessaire. Le r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse EP-WPEDX-O, avec un rapport de 1\/900, peut fournir une vitesse de sortie moteur de 1\u00a0450 tr\/min \u00e0 environ 1,6 tr\/min au niveau du pignon d'entra\u00eenement du four, dans une plage de fonctionnement directe sans r\u00e9duction suppl\u00e9mentaire par cha\u00eene ou courroie.<\/p>\n<\/div>\n

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Traitement de l'eau et des eaux us\u00e9es<\/strong><\/p>\n

Dans les stations d'\u00e9puration des eaux du Royaume-Uni et du Canada, les racleurs de boues de clarification, les entra\u00eenements de ponts de s\u00e9dimentation et les arbres de rotors d'a\u00e9ration lente fonctionnent en continu \u00e0 tr\u00e8s basse vitesse, avec peu de possibilit\u00e9s d'entretien r\u00e9gulier. Le bain d'huile \u00e9tanche, la construction robuste en fonte et le long intervalle d'entretien du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/strong> La configuration convient parfaitement \u00e0 ces positions d'entra\u00eenement inaccessibles et constamment charg\u00e9es, et le comportement autobloquant assure une s\u00e9curit\u00e9 passive contre la rotation accidentelle pendant les fen\u00eatres de maintenance lorsque le moteur est isol\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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Transformation des aliments pour animaux agricoles<\/strong><\/p>\n

Les vis sans fin de manutention des c\u00e9r\u00e9ales, les vannes rotatives des refroidisseurs de granul\u00e9s d'aliments et les entra\u00eenements des \u00e9pandeurs d'engrais en Australie et au Br\u00e9sil b\u00e9n\u00e9ficient de la large plage de puissance et du caract\u00e8re autobloquant inh\u00e9rent de ce syst\u00e8me. r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double vitesse<\/strong> series. The flanged motor attachment interface is compatible with IEC 4-pole motors in B3 or B5 mount, and the unit’s tolerance of intermittent duty cycles \u2014 typical in agricultural seasonal applications \u2014 does not require any derating when the application is correctly sized at the mechanical rating.<\/p>\n<\/div>\n

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Actionneurs de vannes et de portes<\/strong><\/p>\n

Aux Pays-Bas et en Cor\u00e9e du Sud, les vannes de r\u00e9gulation, les entra\u00eenements de conduites forc\u00e9es et les grands m\u00e9canismes d'actionnement des vannes papillon utilis\u00e9s dans les infrastructures d'irrigation et les syst\u00e8mes de protection contre les inondations n\u00e9cessitent une transmission de couple fiable et un maintien de position pr\u00e9cis en cas de panne de courant. R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double r\u00e9duction<\/strong> La caract\u00e9ristique de l'EP-WPEDX-O r\u00e9pond aux deux exigences : un couple de sortie ad\u00e9quat provenant d'un petit moteur et un autoblocage inh\u00e9rent emp\u00eachant le mouvement du portail lorsque l'alimentation est coup\u00e9e, sans aucun frein de maintien suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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About us – Double Speed Reducer Manufacturer<\/h2>\n

Plus de dix ans d'investissements cibl\u00e9s dans la fabrication de syst\u00e8mes de transmission de puissance m\u00e9canique nous ont permis de d\u00e9velopper une capacit\u00e9 de production qui d\u00e9passe largement le cadre des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin. Notre gamme actuelle comprend des r\u00e9ducteurs agricoles, des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, des arbres de prise de force, des v\u00e9rins hydrauliques, des cha\u00eenes de transmission et des moteurs \u2013 tous produits sur un m\u00eame site, avec un contr\u00f4le direct sur la qualification des mat\u00e9riaux, la fonderie, le traitement thermique, l'usinage et la qualit\u00e9 d'assemblage. Cette int\u00e9gration nous permet de proposer une offre compl\u00e8te. r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double vitesse de remplacement<\/strong> La documentation dont les clients OEM et les acheteurs MRO ont besoin, car nous assurons une tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te de chaque lot de production.<\/p>\n

Notre site de production est certifi\u00e9 ISO 9001:2015 pour l'ensemble de ses activit\u00e9s. Les carters sont fabriqu\u00e9s en fonte ductile, en fonte grise, en acier moul\u00e9, en acier moul\u00e9 de pr\u00e9cision ou en aluminium moul\u00e9, selon la gamme de produits. Nos capacit\u00e9s de production internes incluent le taillage par g\u00e9n\u00e9ration CNC, le brochage, la rectification d'engrenages et l'usinage multiaxes. Nous sommes ainsi en mesure de produire des engrenages, des pignons, des roues \u00e0 vis sans fin, des poulies, des vis sans fin et des arbres, aussi bien aux dimensions standard du catalogue que sur mesure pour les int\u00e9grateurs OEM qui requi\u00e8rent des diam\u00e8tres d'al\u00e9sage, des longueurs d'arbre ou des configurations de bride non standard.<\/p>\n

Atelier<\/h3>\n
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\"Atelier
\n\"Ligne
\n\"usine
\n\"centre<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produits compatibles avec cet appareil<\/h2>\n

Pour les clients qui construisent une transmission compl\u00e8te, les deux gammes de produits ci-dessous sont s\u00e9lectionn\u00e9es comme des compl\u00e9ments naturels \u00e0 l'EP-WPEDX-O \u2014 compatibles dimensionnellement, provenant du m\u00eame syst\u00e8me de production et prises en charge par la m\u00eame \u00e9quipe technique.<\/p>\n

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\"Moteurs
\nMoteurs \u00e9lectriques<\/strong><\/p>\n

Des moteurs triphas\u00e9s \u00e0 ch\u00e2ssis IEC, en configurations B3, B5 et B14, sont disponibles dans la gamme de puissance de 0,12 \u00e0 5,5 kW. Leurs dimensions de bride d'entr\u00e9e correspondent parfaitement \u00e0 celles du r\u00e9ducteur EP-WPEDX-O, et ce, pour les neuf tailles de ch\u00e2ssis. Les moteurs sont fournis seuls ou sous forme de groupes motor\u00e9ducteurs pr\u00e9-assembl\u00e9s en usine, pr\u00e9-align\u00e9s et test\u00e9s en charge, pr\u00eats \u00e0 \u00eatre install\u00e9s. Des enroulements compatibles avec les variateurs de fr\u00e9quence (VFD) sont disponibles pour les applications n\u00e9cessitant une vitesse variable sup\u00e9rieure au rapport de r\u00e9duction de base.<\/p>\n

Moteurs \u00e9lectriques<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\"Gamme
\n\u00a0R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/strong><\/p>\n

Lorsqu'une solution en une seule \u00e9tape permet d'atteindre le taux de r\u00e9duction requis, consultez notre catalogue complet de r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/strong> Les unit\u00e9s \u2014 s\u00e9ries NMRV, WP et RV, en configurations \u00e0 arbre plein et \u00e0 al\u00e9sage creux \u2014 offrent la solution la plus compacte et la plus \u00e9conomique. r\u00e9ducteur de vers nmrv<\/strong> Cette gamme couvre en particulier l'extr\u00e9mit\u00e9 l\u00e9g\u00e8re de la m\u00eame plage de rapports, et la sp\u00e9cification commune des mat\u00e9riaux bronze\/acier signifie que les proc\u00e9dures de lubrification et d'entretien sont coh\u00e9rentes sur l'ensemble de votre parc install\u00e9 d'entra\u00eenements \u00e0 vis sans fin.<\/p>\n

R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
\nQuel est le but d'un r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages et pourquoi un ing\u00e9nieur canadien sp\u00e9cifierait-il un r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse plut\u00f4t qu'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin standard \u00e0 un seul \u00e9tage\u00a0?<\/summary>\n

Le but d'un r\u00e9ducteur est de convertir la vitesse de rotation de l'arbre en couple, permettant ainsi \u00e0 un moteur compact et rapide d'entra\u00eener un processus lent et exigeant une force importante, sans n\u00e9cessiter un moteur surdimensionn\u00e9 et lent, beaucoup plus co\u00fbteux \u00e0 l'achat et \u00e0 l'exploitation. Un ing\u00e9nieur canadien prescrirait un r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse<\/strong> Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, lorsque la vitesse de sortie requise descend en dessous de 5 \u00e0 10 tr\/min environ et que le rapport de r\u00e9duction d\u00e9passe les capacit\u00e9s pratiques d'un seul \u00e9tage \u00e0 vis sans fin (g\u00e9n\u00e9ralement de 1\/60 \u00e0 1\/80 maximum pour un \u00e9tage de taille raisonnable), le r\u00e9ducteur bi-\u00e9tag\u00e9 EP-WPEDX-O \u00e9tend cette plage jusqu'\u00e0 1\/900, comblant ainsi parfaitement cet \u00e9cart.<\/p>\n<\/details>\n

\nQuand un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double vitesse vert ou un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double vitesse bleu est-il disponible, et la couleur a-t-elle une incidence sur les sp\u00e9cifications techniques\u00a0?<\/summary>\n

Variantes de couleur \u2014 y compris le vert standard, r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double vitesse bleu<\/strong>, et r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double vitesse blanc<\/strong> Ces options de finition peinture sont disponibles sur le bo\u00eetier ext\u00e9rieur apr\u00e8s usinage et contr\u00f4le qualit\u00e9. La finition n'a aucune incidence sur les composants internes, les tol\u00e9rances dimensionnelles, le mat\u00e9riau des engrenages, le choix des roulements ni les performances. Ces couleurs sont utilis\u00e9es dans les environnements de production \u00e0 code couleur, comme les lignes de conditionnement pharmaceutique en Cor\u00e9e du Sud o\u00f9 diff\u00e9rentes couleurs d'entra\u00eenement indiquent diff\u00e9rentes zones de production. Elles sont disponibles sur demande pour toutes les tailles de ch\u00e2ssis standard, avec des d\u00e9lais de livraison standard.<\/p>\n<\/details>\n

\nQuels sont les principaux inconv\u00e9nients de l'utilisation d'un r\u00e9ducteur \u00e0 double vis sans fin dans une application de d\u00e9marrage-arr\u00eat \u00e0 haute fr\u00e9quence dans une installation automatis\u00e9e aux Pays-Bas\u00a0?<\/summary>\n

Le principal inconv\u00e9nient d'un R\u00e9ducteur \u00e0 double vis sans fin<\/strong> En fonctionnement \u00e0 haute fr\u00e9quence avec arr\u00eats et d\u00e9marrages fr\u00e9quents, l'accumulation de chaleur est un probl\u00e8me majeur. Chaque d\u00e9marrage du moteur g\u00e9n\u00e8re un pic de couple qui provoque un \u00e9chauffement simultan\u00e9 des deux engrenages \u00e0 vis sans fin. Dans une installation automatis\u00e9e \u00e0 cadence \u00e9lev\u00e9e (plusieurs d\u00e9marrages par minute), le r\u00e9ducteur peut atteindre sa limite thermique en r\u00e9gime permanent bien avant sa limite de fatigue m\u00e9canique. La solution consiste \u00e0 dimensionner l'unit\u00e9 en fonction de sa puissance thermique nominale au cycle de service plut\u00f4t que de sa puissance m\u00e9canique maximale, ou \u00e0 opter pour une unit\u00e9 \u00e9quip\u00e9e d'un refroidisseur d'huile externe ou d'un carter \u00e0 ventilation forc\u00e9e. Outre les probl\u00e8mes thermiques, la nature du contact glissant des engrenages \u00e0 vis sans fin entra\u00eene \u00e9galement un rendement d'engr\u00e8nement inf\u00e9rieur \u00e0 celui des alternatives h\u00e9lico\u00efdales ou plan\u00e9taires (g\u00e9n\u00e9ralement 60-85% par \u00e9tage), ce qui se cumule sur les deux \u00e9tages d'un r\u00e9ducteur \u00e0 deux \u00e9tages.<\/p>\n<\/details>\n

\nComment r\u00e9aliser une installation correcte d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin pour l'EP-WPEDX-O sur un syst\u00e8me d'entra\u00eenement mont\u00e9 sur pattes dans une usine de transformation alimentaire br\u00e9silienne\u00a0?<\/summary>\n

Correct installation d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/strong> Pour un r\u00e9ducteur EP-WPEDX-O \u00e0 pattes destin\u00e9 \u00e0 l'industrie agroalimentaire, il est essentiel de v\u00e9rifier que la surface de montage est plane et rigide. Une base flexible ou vibrante peut engendrer des contraintes de flexion sur le carter non prises en compte dans les caract\u00e9ristiques du produit. L'alignement de l'accouplement entre le moteur et l'arbre d'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 \u00e0 l'aide d'un comparateur, avec une tol\u00e9rance de 0,05 mm pour le parall\u00e9lisme et de 0,1\u00b0 pour l'angle. Avant la premi\u00e8re mise en marche, v\u00e9rifiez le niveau d'huile par le bouchon de niveau. Pour les unit\u00e9s de grande taille, l'huile est vidang\u00e9e avant l'exportation pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9es au transport. Assurez-vous que l'orientation du bouchon de niveau correspond \u00e0 la position de montage, car le r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse WPEDX-O dispose de plusieurs positions pr\u00e9-usin\u00e9es pour le bouchon, adapt\u00e9es aux diff\u00e9rentes orientations de l'arbre.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

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EP-WPEDX-O Series Double Speed Reducer \u00b7 19\u2013450 kg EP-WPEDX-O Double Speed Reducer Two cascaded worm gear stages. One integrated housing. The EP-WPEDX-O double speed reducer delivers gear reduction ratios from 1\/200 to 1\/900 across a power range of 0.12\u20135.5 kW \u2014 purpose-built for industrial drives that demand ultra-low output speed and sustained high torque in […]<\/p>","protected":false},"featured_media":810,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[33],"product_tag":[],"class_list":["post-809","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-double-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=809"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=809"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}