{"id":813,"date":"2026-08-04T09:41:12","date_gmt":"2026-08-04T09:41:12","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=813"},"modified":"2026-08-04T09:41:12","modified_gmt":"2026-08-04T09:41:12","slug":"ep-wpwedk-double-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/produit\/ep-wpwedk-double-speed-reducer\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur de vitesse double EP-WPWEDK"},"content":{"rendered":"
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\n

Transmission de puissance industrielle \u00b7 S\u00e9rie \u00e0 double vitesse<\/p>\n

R\u00e9ducteur de vitesse double EP-WPWEDK<\/h2>\n

Un al\u00e9sage creux mont\u00e9 sur bride r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse<\/strong> qui associe deux \u00e9tages \u00e0 vis sans fin \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un seul bo\u00eetier en fonte nervur\u00e9e avec une bride de moteur int\u00e9gr\u00e9e \u2014 couvrant des ch\u00e2ssis d'entr\u00e9e de gamme de 18 kg jusqu'\u00e0 des configurations robustes de 450 kg et offrant des rapports de r\u00e9duction par engrenage \u00e0 vis sans fin jusqu'\u00e0 1\/900 pour les entra\u00eenements industriels \u00e0 basse vitesse exigeants dans le monde entier.<\/p>\n<\/div>\n

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Sp\u00e9cifications techniques \u2014 R\u00e9ducteur de vitesse double s\u00e9rie EP-WPWEDK<\/h2>\n

Toutes les dimensions ext\u00e9rieures sont en mm. Poids en kg. Entraxe des boulons de la bride moteur\u00a0: voir ci-dessus. Dimensions de l\u2019arbre d\u2019entr\u00e9e (T\u00d7V) et de l\u2019al\u00e9sage de sortie (W\u00d7Y) en mm.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
R\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse<\/p>\n

Taille<\/th>\n

Puissance (kW)<\/th>\nRapport<\/th>\nUN<\/th>\nAB<\/th>\nB<\/th>\n\u00caTRE<\/th>\nAC<\/th>\nColombie-Britannique<\/th>\nANNONCE<\/th>\nBD<\/th>\nHL<\/th>\nLL<\/th>\nH<\/th>\nZ\u00d7L<\/th>\nBride moteur (LA\u00d7LB)<\/th>\nTrou d'entr\u00e9e T\u00d7V (mm)<\/th>\nAl\u00e9sage de sortie L\u00d7Y (mm)<\/th>\nPoids (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40-70<\/td>\n0.12<\/td>\n1\/200<\/td>\n314<\/td>\n153<\/td>\n130<\/td>\n75<\/td>\n152<\/td>\n86<\/td>\n125<\/td>\n65<\/td>\n200<\/td>\n90<\/td>\n215<\/td>\nM10\u00d725<\/td>\n115\u00d795<\/td>\n4\u00d712,8<\/td>\n8\u00d733,3<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
50-80<\/td>\n0.18<\/td>\n1\/200<\/td>\n314<\/td>\n144<\/td>\n150<\/td>\n83<\/td>\n169<\/td>\n102<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n235<\/td>\n105<\/td>\n250<\/td>\nM12\u00d728<\/td>\n115\u00d795<\/td>\n4\u00d712,8<\/td>\n10\u00d738,3<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
60-100<\/td>\n0.37<\/td>\n1\/200<\/td>\n387<\/td>\n175<\/td>\n160<\/td>\n91<\/td>\n216<\/td>\n117<\/td>\n180<\/td>\n90<\/td>\n290<\/td>\n130<\/td>\n310<\/td>\nM12\u00d730<\/td>\n130\u00d7110<\/td>\n5\u00d716,3<\/td>\n12\u00d743,3<\/td>\n44<\/td>\n<\/tr>\n
70-120<\/td>\n0.37<\/td>\n1\/300<\/td>\n425<\/td>\n193<\/td>\n175<\/td>\n109<\/td>\n256<\/td>\n124<\/td>\n220<\/td>\n100<\/td>\n345<\/td>\n155<\/td>\n370<\/td>\nM14\u00d732<\/td>\n130\u00d7110<\/td>\n5\u00d716,3<\/td>\n14\u00d748,8<\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n
0.75<\/td>\n1\/400<\/td>\n445<\/td>\n193<\/td>\n175<\/td>\n111<\/td>\n256<\/td>\n124<\/td>\n220<\/td>\n100<\/td>\n345<\/td>\n155<\/td>\n370<\/td>\nM14\u00d732<\/td>\n165\u00d7130<\/td>\n6\u00d721,8<\/td>\n14\u00d748,8<\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n
80-135<\/td>\n0.75<\/td>\n1\/500<\/td>\n499<\/td>\n226<\/td>\n210<\/td>\n125<\/td>\n296<\/td>\n147<\/td>\n260<\/td>\n110<\/td>\n400<\/td>\n185<\/td>\n425<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n165\u00d7130<\/td>\n6\u00d721,8<\/td>\n18\u00d764,4<\/td>\n101<\/td>\n<\/tr>\n
1.5<\/td>\n1\/600<\/td>\n499<\/td>\n226<\/td>\n210<\/td>\n125<\/td>\n296<\/td>\n147<\/td>\n260<\/td>\n110<\/td>\n400<\/td>\n185<\/td>\n425<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n165\u00d7130<\/td>\n8\u00d727,3<\/td>\n18\u00d764,4<\/td>\n101<\/td>\n<\/tr>\n
100-155<\/td>\n1.5<\/td>\n1\/800<\/td>\n570<\/td>\n269<\/td>\n256<\/td>\n148<\/td>\n345<\/td>\n185<\/td>\n280<\/td>\n120<\/td>\n458<\/td>\n203<\/td>\n461<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n165\u00d7130<\/td>\n8\u00d727,3<\/td>\n20\u00d774,9<\/td>\n139<\/td>\n<\/tr>\n
120-175<\/td>\n2.2<\/td>\n1\/900<\/td>\n631<\/td>\n287<\/td>\n282<\/td>\n181<\/td>\n374<\/td>\n192<\/td>\n320<\/td>\n140<\/td>\n518<\/td>\n223<\/td>\n521<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n215\u00d7180<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n22\u00d785,4<\/td>\n196<\/td>\n<\/tr>\n
3.0<\/td>\n1\/900<\/td>\n631<\/td>\n287<\/td>\n282<\/td>\n181<\/td>\n374<\/td>\n192<\/td>\n320<\/td>\n140<\/td>\n518<\/td>\n223<\/td>\n521<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n215\u00d7180<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n22\u00d785,4<\/td>\n196<\/td>\n<\/tr>\n
135-200<\/td>\n3.0<\/td>\n\u2014\u2014<\/td>\n680<\/td>\n318<\/td>\n320<\/td>\n202<\/td>\n412<\/td>\n230<\/td>\n360<\/td>\n150<\/td>\n580<\/td>\n245<\/td>\n575<\/td>\nM20\u00d736<\/td>\n215\u00d7180<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n22\u00d790,4<\/td>\n285<\/td>\n<\/tr>\n
4.0<\/td>\n\u2014\u2014<\/td>\n680<\/td>\n318<\/td>\n320<\/td>\n202<\/td>\n412<\/td>\n230<\/td>\n360<\/td>\n150<\/td>\n580<\/td>\n245<\/td>\n575<\/td>\nM20\u00d736<\/td>\n215\u00d7180<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n22\u00d790,4<\/td>\n285<\/td>\n<\/tr>\n
155-250<\/td>\n5.5<\/td>\n\u2014\u2014<\/td>\n815<\/td>\n380<\/td>\n400<\/td>\n247<\/td>\n500<\/td>\n285<\/td>\n420<\/td>\n180<\/td>\n705<\/td>\n300<\/td>\n700<\/td>\nM24\u00d742<\/td>\n265\u00d7230<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n28\u00d7116,4<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Le diam\u00e8tre du cercle de boulonnage de la bride moteur est indiqu\u00e9 par LA\u00d7LB (diam\u00e8tre du cercle primitif \u00d7 diam\u00e8tre du cercle de boulonnage, mm). Al\u00e9sage d'entr\u00e9e T\u00d7V = largeur de la rainure de clavette \u00d7 profondeur de la rainure de clavette. Al\u00e9sage de sortie W\u00d7Y = diam\u00e8tre de l'al\u00e9sage \u00d7 profondeur de l'al\u00e9sage. Pour les al\u00e9sages non standard et les rapports personnalis\u00e9s, veuillez contacter notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie.<\/p>\n<\/div>\n

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R\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse<\/a><\/div>\n

\"\"<\/p>\n

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Cinq avantages cl\u00e9s du r\u00e9ducteur de vitesse double EP-WPWEDK<\/h2>\n
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\ud83d\udd27<\/div>\n

Support de bride de moteur int\u00e9gr\u00e9<\/h3>\n

Le carter du r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse WPWEDK int\u00e8gre de s\u00e9rie une bride moteur usin\u00e9e, permettant ainsi de fixer directement un moteur IEC compatible sur le r\u00e9ducteur sans adaptateur. Ceci \u00e9limine le risque de d\u00e9salignement de l'arbre li\u00e9 \u00e0 une plaque moteur s\u00e9par\u00e9e et r\u00e9duit la hauteur totale de l'ensemble d'entra\u00eenement install\u00e9\u00a0\u2014 un avantage non n\u00e9gligeable pour les b\u00e2tis de machines \u00e0 espace restreint et les conceptions d'armoires ferm\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd73\ufe0f<\/div>\n

Sortie \u00e0 al\u00e9sage traversant creux<\/h3>\n

The hollow output bore allows the driven shaft to pass directly through the gearbox, removing the need for any output coupling hardware. This design significantly shortens the drivetrain’s overall axial dimension compared to a solid-shaft unit fitted with a jaw or disc coupling, and eliminates one of the primary misalignment sources in high-ratio worm drive applications on slow-moving industrial machinery.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udcca<\/div>\n

Rapports jusqu'\u00e0 1\/900 dans une seule unit\u00e9<\/h3>\n

Deux engrenages \u00e0 vis sans fin mont\u00e9s en s\u00e9rie dans un seul carter produisent des rapports de r\u00e9duction compris entre 1\/200 et 1\/900 \u2014 une plage qui n\u00e9cessiterait soit un r\u00e9ducteur monobloc de grande taille, soit deux unit\u00e9s distinctes en tandem si elle \u00e9tait obtenue par des moyens conventionnels. Pour les constructeurs de machines visant des vitesses de production tr\u00e8s faibles, le WPWEDK est la solution la plus compacte actuellement disponible. r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/strong> architecture.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd12<\/div>\n

Autoblocage inh\u00e9rent sous charge<\/h3>\n

La g\u00e9om\u00e9trie du filetage de la vis sans fin assure un autobloquant naturel\u00a0: la charge sur l\u2019arbre de sortie ne peut pas inverser le sens de rotation de la vis sans fin. Cette caract\u00e9ristique est particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9e pour les actionneurs de portail, les ascenseurs verticaux et les applications de maintien par tension, o\u00f9 une coupure de courant ne doit pas entra\u00eener de mouvement incontr\u00f4l\u00e9. Int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie du m\u00e9canisme, cette propri\u00e9t\u00e9 ne n\u00e9cessite pas l\u2019installation d\u2019un frein de maintien suppl\u00e9mentaire dans la plupart des applications de cette cat\u00e9gorie.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2696\ufe0f<\/div>\n

18 kg \u00e0 450 kg \u2014 Couverture compl\u00e8te<\/h3>\n

Neuf tailles de ch\u00e2ssis, de 40-70 \u00e0 155-250, couvrent tous les niveaux de poids et de couple de la cat\u00e9gorie des m\u00e9langeurs \u00e0 deux \u00e9tages. Un concepteur de machines peut ainsi sp\u00e9cifier une seule et m\u00eame famille de produits pour l'ensemble de sa gamme \u2013 du petit agitateur de laboratoire au m\u00e9langeur de granulats lourds \u2013 et b\u00e9n\u00e9ficier de dimensions d'interface, de documentations et de strat\u00e9gies de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es uniformes, aupr\u00e8s d'un seul fournisseur, sans avoir \u00e0 g\u00e9rer plusieurs.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Principe de fonctionnement du r\u00e9ducteur \u00e0 double vis sans fin<\/h2>\n

Input power enters through a standard IEC motor flange bolted to the machined face of the WPWEDK Double Speed Reducer housing. The motor shaft engages the primary worm via a keyway connection on the input hole shaft (T\u00d7V dimension in the specification table). The primary worm meshes at 90\u00b0 with the primary phosphor-bronze worm wheel, converting the motor’s high-speed rotation into a first-stage reduced rotation on the intermediate shaft. The intermediate shaft carries the secondary worm, which in turn drives the secondary worm wheel \u2014 this wheel is keyed to the hollow output bore shaft, producing the final, highly reduced output speed.<\/p>\n

Le r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse WPWEDK permet d'obtenir des r\u00e9ductions de vitesse physiquement impossibles avec un simple engrenage \u00e0 vis sans fin et roue dent\u00e9e de m\u00eame dimension. Ce dispositif est en r\u00e9alit\u00e9 un R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double r\u00e9duction<\/strong> Au sens strict de l'ing\u00e9nierie\u00a0: deux r\u00e9ducteurs m\u00e9caniquement ind\u00e9pendants mont\u00e9s en s\u00e9rie, partageant un r\u00e9servoir de lubrification et un carter en fonte grise nervur\u00e9e commun, assurant \u00e0 la fois la rigidit\u00e9 structurelle et une surface suffisante pour la dissipation thermique en cycle de service standard. Le rendement de la cascade \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement compris entre 45 et 65% selon le rapport de r\u00e9duction et la charge \u2014 implique que, pour les applications haute puissance continues, la capacit\u00e9 thermique doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e en plus du couple m\u00e9canique admissible avant de confirmer la taille du ch\u00e2ssis.<\/p>\n

L'al\u00e9sage de sortie creux de r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse<\/strong> L'usinage est r\u00e9alis\u00e9 avec une tol\u00e9rance H7, garantissant un ajustement serr\u00e9 ou de transition fiable avec les diam\u00e8tres d'arbres standard. Les dimensions W\u00d7Y de l'al\u00e9sage de sortie (diam\u00e8tre \u00d7 profondeur en mm, comme indiqu\u00e9 dans le tableau des param\u00e8tres) d\u00e9finissent le diam\u00e8tre maximal de l'arbre men\u00e9 que le r\u00e9ducteur peut accepter. Les dimensions des rainures de clavette, tant sur l'al\u00e9sage d'entr\u00e9e (Q, U, T\u00d7V) que sur l'al\u00e9sage de sortie (S, W\u00d7Y), sont standardis\u00e9es sur toute la gamme de r\u00e9ducteurs \u00e0 double vitesse WPWEDK, simplifiant ainsi le choix de l'arbre et de la clavette d\u00e8s la conception.<\/p>\n<\/div>\n

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Sp\u00e9cifications des mat\u00e9riaux et qualit\u00e9 de fabrication du r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse<\/h2>\n

Le carter du r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse WPWEDK est fabriqu\u00e9 en fonte grise de haute qualit\u00e9, choisie pour son usinabilit\u00e9, son amortissement des vibrations et sa stabilit\u00e9 dimensionnelle, m\u00eame sous les contraintes thermiques cycliques inh\u00e9rentes \u00e0 un fonctionnement industriel continu. Les ch\u00e2ssis plus lourds, notamment les mod\u00e8les 135-200 et 155-250, peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s en fonte ductile ou en acier moul\u00e9 lorsque des conditions exigeant une r\u00e9sistance accrue aux chocs ou des temp\u00e9ratures ambiantes \u00e9lev\u00e9es mettent \u00e0 rude \u00e9preuve les limites thermiques et m\u00e9caniques de la fonte grise standard. Des carters en aluminium moul\u00e9 sont \u00e9galement disponibles pour les ch\u00e2ssis plus l\u00e9gers, dans les applications o\u00f9 le poids total de la transmission est un facteur critique, comme par exemple pour les entra\u00eenements d'agitateurs suspendus dans l'industrie agroalimentaire.<\/p>\n

Les deux arbres \u00e0 vis sans fin sont forg\u00e9s et usin\u00e9s \u00e0 partir d'acier de c\u00e9mentation 20CrMnTi ou d'un alliage \u00e9quivalent, c\u00e9ment\u00e9s sur une profondeur de 0,8 \u00e0 1,2 mm et tremp\u00e9s \u00e0 58-62 HRC sur les flancs du filetage. La rectification du filetage apr\u00e8s traitement thermique permet d'obtenir une pr\u00e9cision conforme \u00e0 la norme DIN 3975 sur les flancs de l'h\u00e9lice, ce qui influe directement sur la r\u00e9partition des contraintes de contact et le niveau sonore en service. Les roues \u00e0 vis sans fin sont coul\u00e9es par centrifugation dans un alliage de bronze phosphoreux \u00e0 haute teneur en \u00e9tain (g\u00e9n\u00e9ralement un \u00e9quivalent ZCuSn10P1), taill\u00e9es par fraise-m\u00e8re pour obtenir une g\u00e9om\u00e9trie d'engr\u00e8nement, puis mont\u00e9es par ajustement serr\u00e9 sur l'arbre \u00e0 l'aide d'une clavette parall\u00e8le. Cet assemblage acier-bronze est standard. fabricants de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin<\/strong> Elle est reconnue internationalement et poss\u00e8de une combinaison bien document\u00e9e de comportement de rodage contr\u00f4l\u00e9 et de coefficient de frottement constant \u00e0 long terme.<\/p>\n

L'al\u00e9sage de sortie creux est fini avec une tol\u00e9rance H7 et la rainure de clavette avec une tol\u00e9rance JS9, conform\u00e9ment aux recommandations de la norme ISO 286 pour les ajustements serr\u00e9s ou glissants avec des arbres commerciaux standard. Des roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde sont utilis\u00e9s sur l'arbre \u00e0 vis sans fin principal, et des roulements \u00e0 rouleaux coniques ou \u00e0 contact oblique aux positions interm\u00e9diaire et de sortie pour supporter les charges radiales et axiales combin\u00e9es dues \u00e0 la transmission du couple et de l'effort de flexion par l'arbre men\u00e9. Le syst\u00e8me de peinture externe (primaire et couche de finition) est disponible en vert standard, ainsi qu'en blanc ou bleu pour les installations o\u00f9 un code couleur des syst\u00e8mes d'entra\u00eenement facilite la maintenance ou les programmes de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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Sc\u00e9narios d'application des r\u00e9ducteurs \u00e0 double vitesse<\/h2>\n

Le WPWEDK r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse<\/strong> Ce syst\u00e8me est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux applications o\u00f9 la configuration de la machine tire parti du moteur boulonn\u00e9 directement sur la face du r\u00e9ducteur et du passage de l'arbre men\u00e9 \u00e0 travers l'al\u00e9sage de sortie\u00a0\u2014 une configuration qui \u00e9limine deux \u00e9l\u00e9ments d'accouplement et r\u00e9duit le nombre de contr\u00f4les d'alignement structurel lors de l'installation et de la maintenance. Voici quelques exemples d'applications courantes chez nos clients du monde entier.<\/p>\n

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\ud83c\udf00 M\u00e9langeurs \u00e0 palettes et rubans<\/h3>\n

Les m\u00e9langeurs de poudres en vrac, les m\u00e9langeurs \u00e0 ruban et les s\u00e9choirs \u00e0 palettes utilis\u00e9s dans les secteurs pharmaceutique, agroalimentaire et chimique fixent le WPWEDK directement sur le ch\u00e2ssis du m\u00e9langeur, le moteur \u00e9tant boulonn\u00e9 \u00e0 la bride du r\u00e9ducteur. Le rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9 permet d'obtenir la tr\u00e8s faible vitesse de rotation de l'arbre d'agitation requise par ces proc\u00e9d\u00e9s (g\u00e9n\u00e9ralement de 3 \u00e0 20 tr\/min), tandis que l'al\u00e9sage creux accueille l'arbre du m\u00e9langeur sans accouplement externe, ce qui simplifierait les syst\u00e8mes d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 arbre scell\u00e9, courants dans les versions hygi\u00e9niques ou pour atmosph\u00e8res explosives utilis\u00e9es aux Pays-Bas et au Royaume-Uni.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfd7\ufe0f Entra\u00eenements auxiliaires pour grues et palans<\/h3>\n

Slow-speed slewing auxiliary drives, cable drum traverses, and maintenance-access platforms on overhead cranes in Australian ports and Brazilian steelworks use the WPWEDK’s self-locking characteristic to hold position under load when not powered. The R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin robuste<\/strong> Les tailles de ch\u00e2ssis 120-175 et 135-200 supportent la charge radiale soutenue que ces applications imposent sans fatigue des roulements sur la dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle typique de 15 ans attendue pour les syst\u00e8mes auxiliaires de grue.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udf3e Transformation du fourrage et des aliments pour animaux<\/h3>\n

Silage turners, fodder mix augers, and pelleting press infeed conveyors on dairy and livestock farms in Canada and Australia operate under intermittent shock loading from material bridging and compaction events. The WPWEDK’s thick-section cast housing and oversized bearing seats handle these transient overloads reliably across seasonal operational cycles, and the integrated motor flange simplifies gearbox replacement during harvest-season maintenance windows when downtime must be minimised.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2699\ufe0f Entra\u00eenements de queue de convoyeur \u00e0 vitesse lente<\/h3>\n

Flight conveyors, en-masse conveyors, and underground drag-chain conveyors in the mining and aggregate sector rely on the WPWEDK’s R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9<\/strong> Le d\u00e9bit est assur\u00e9 \u00e0 tr\u00e8s faible vitesse de rotation pour garantir un mouvement contr\u00f4l\u00e9 du produit, sans glissement ni accumulation. L'al\u00e9sage creux permet d'accueillir facilement l'arbre de sortie du convoyeur, et le r\u00e9ducteur peut \u00eatre mont\u00e9 sur le ch\u00e2ssis du tambour de sortie sans n\u00e9cessiter de structure de support moteur s\u00e9par\u00e9e de part et d'autre du convoyeur, comme c'est le cas pour les op\u00e9rations de traitement des min\u00e9raux en Cor\u00e9e du Sud et en Colombie.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udeb0 Actionneurs de pompes et de vannes<\/h3>\n

Les entra\u00eenements de pompes \u00e0 basse vitesse pour fluides visqueux (m\u00e9lasse, boues adh\u00e9sives, bitume) et les m\u00e9canismes d'actionnement de vannes \u00e0 plusieurs tours dans les raffineries et les stations d'\u00e9puration utilisent des r\u00e9ducteurs \u00e0 double vitesse WPWEDK plus petits (40-70 \u00e0 80-135) o\u00f9 R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double sortie<\/strong> Ce dispositif offre une vitesse de sortie pr\u00e9cise et stable, fiable pour les r\u00e9gulateurs de processus en boucle ouverte, sans n\u00e9cessiter de retour d'information par codeur. La sortie autobloquante maintient la position de la vanne de mani\u00e8re fiable en cas de coupure de courant, une exigence fonctionnelle essentielle pour les installations de vannes d'arr\u00eat de s\u00e9curit\u00e9 au Royaume-Uni et aux Pays-Bas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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About us – Double Speed Reducer Manufacturer<\/h2>\n

Plus de dix ans d'exp\u00e9rience dans la production de transmissions de puissance m\u00e9canique guident chacune de nos d\u00e9cisions, de la s\u00e9lection des mati\u00e8res premi\u00e8res au contr\u00f4le du couple de serrage final. Notre gamme de fabrication s'\u00e9tend aux r\u00e9ducteurs agricoles, r\u00e9ducteurs de vitesse \u00e0 vis sans fin<\/strong>, r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, arbres de prise de force, v\u00e9rins hydrauliques, engrenages de pr\u00e9cision, cha\u00eenes \u00e0 rouleaux, pignons et moteurs \u00e9lectriques, nous donnant une compr\u00e9hension globale du syst\u00e8me pour conseiller sur la mani\u00e8re dont un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double vitesse<\/strong> s'int\u00e8gre \u00e0 la cha\u00eene cin\u00e9matique de la machine plut\u00f4t que de simplement vendre un composant de catalogue isol\u00e9ment.<\/p>\n

La production est certifi\u00e9e ISO 9001:2015 et couvre toutes les \u00e9tapes, de l'inspection des mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 la coul\u00e9e, l'usinage, le traitement thermique, l'assemblage et les tests avant exp\u00e9dition. Les mat\u00e9riaux disponibles pour les bo\u00eetiers comprennent la fonte ductile, la fonte grise, l'acier moul\u00e9, l'acier moul\u00e9 de pr\u00e9cision et l'aluminium moul\u00e9 \u2013 tous produits ou approvisionn\u00e9s conform\u00e9ment \u00e0 des sp\u00e9cifications document\u00e9es et accompagn\u00e9s de certificats d'usine tra\u00e7ables. Les composants d'engrenages \u2013 arbres \u00e0 vis sans fin, roues dent\u00e9es, pignons, poulies et vis sans fin \u2013 sont fabriqu\u00e9s en interne ou par le biais d'accords de sous-traitance rigoureusement contr\u00f4l\u00e9s, avec des rapports de contr\u00f4le dimensionnel conserv\u00e9s pour chaque lot de production. Les sp\u00e9cifications personnalis\u00e9es \u2013 diam\u00e8tres d'al\u00e9sage non standard, rapports sp\u00e9ciaux, supports de montage modifi\u00e9s et finitions de couleur hors catalogue \u2013 sont accept\u00e9es comme demandes d'ing\u00e9nierie courantes pour toutes les tailles de ch\u00e2ssis WPWEDK.<\/p>\n

Atelier<\/h3>\n
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\"Production
\n\"Centre
\n\"Ensemble
\n\"Fabrication<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produits et composants syst\u00e8me associ\u00e9s<\/h2>\n

The WPWEDK’s integrated motor flange is designed to accept standard IEC frame motors directly, and the full single-reduction r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/strong> Cette gamme couvre les applications \u00e0 faible rapport de r\u00e9duction, pr\u00e9sentes aux c\u00f4t\u00e9s de l'unit\u00e9 \u00e0 double \u00e9tage dans la plupart des catalogues d'installations. S'approvisionner aupr\u00e8s du m\u00eame fournisseur simplifie la documentation, r\u00e9duit les variations de d\u00e9lais de livraison et garantit la compatibilit\u00e9 dimensionnelle des brides sans n\u00e9cessiter d'adaptateurs sur site.<\/p>\n

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\"Moteurs<\/p>\n

Moteurs \u00e9lectriques<\/a><\/h3>\n

IEC-frame induction motors in B5 and B14 flange-mount configurations, sized to match the WPWEDK’s input flange dimensions across the full 0.12 kW to 5.5 kW power range. When ordered as a matched r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double vitesse pour moteurs \u00e9lectriques<\/strong> L'assemblage, l'alignement du trou d'entr\u00e9e entre l'arbre moteur et la bo\u00eete de vitesses ainsi que l'engagement de la clavette sont v\u00e9rifi\u00e9s en usine avant l'exp\u00e9dition, \u00e9liminant ainsi le risque d'erreurs d'assemblage sur site qui surviennent fr\u00e9quemment lorsque les moteurs et les bo\u00eetes de vitesses sont achet\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Bo\u00eete<\/p>\n

Gamme de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin \u00e0 un \u00e9tage<\/a><\/h3>\n

Pour les applications o\u00f9 un rapport compris entre 1\/5 et 1\/100 satisfait aux exigences de vitesse, les familles NMRV, WP et WPS \u00e0 simple r\u00e9duction offrent une solution plus compacte et plus efficace que le WPWEDK \u00e0 double \u00e9tage. r\u00e9ducteur de vers premium<\/strong> et r\u00e9ducteur de vers nmrv<\/strong> Les gammes de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin utilisent les m\u00eames normes de brides moteur que le WPWEDK, ce qui simplifie le choix de la solution la plus \u00e9conomique pour chaque rapport de r\u00e9duction. Consultez la gamme compl\u00e8te pour obtenir les sp\u00e9cifications d\u00e9taill\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
\nQ1 \u2014 Quel est l'avantage d'une bride de moteur int\u00e9gr\u00e9e sur un r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse par rapport \u00e0 un support de moteur s\u00e9par\u00e9 pour une application d'entra\u00eenement de m\u00e9langeur dans une usine de transformation alimentaire au Royaume-Uni\u00a0?<\/summary>\n
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An integrated motor flange machined directly into the gearbox housing maintains motor-shaft-to-worm concentricity to within the housing’s own bore tolerances, typically better than 0.05 mm TIR. A separate bracket introduces additional stack-up tolerances at each bolted joint \u2014 bracket-to-gearbox, motor-to-bracket \u2014 which can result in radial loads on the primary worm bearing from misalignment. In food-grade applications in the UK, where IP65 or higher-rated motor enclosures must mate cleanly to the gearbox, the integrated flange also simplifies the sealed-joint engineering at the motor-gearbox interface by reducing the number of separate sealing surfaces.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ2 \u2014 Comment d\u00e9terminer la taille de ch\u00e2ssis appropri\u00e9e du r\u00e9ducteur de vitesse double WPWEDK pour un m\u00e9langeur \u00e0 ruban fonctionnant \u00e0 une vitesse de sortie de 5 tr\/min dans une installation de m\u00e9lange pharmaceutique aux Pays-Bas\u00a0?<\/summary>\n
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Start with the motor speed \u2014 a standard 4-pole 50 Hz motor runs at approximately 1440 RPM \u2014 and divide by the target output speed to get the required ratio: 1440 \u00f7 5 = 288, so a 1\/300 ratio WPWEDK Double Speed Reducer is the closest standard option. Next, calculate the output torque your blender shaft requires at 5 RPM and verify that the selected frame size’s rated output torque exceeds this by at least your service factor (1.25 for smooth uniform load, 1.5 for variable or reversing duty in pharmaceutical batch blending). Finally, confirm that the output bore W\u00d7Y dimension accommodates your blender shaft diameter with the keyway engagement length sufficient for the transmitted torque.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ3 \u2014 Quelle configuration de direction d'arbre du r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse EP-WPWEDK est la mieux adapt\u00e9e \u00e0 un m\u00e9langeur \u00e0 palettes a\u00e9rien mont\u00e9 sur une cuve de traitement dans une usine laiti\u00e8re australienne\u00a0?<\/summary>\n
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Configuration A \u2014 with the hollow output bore pointing downward and the motor flange face on top \u2014 is the standard arrangement for overhead-mounted vertical agitator drives. This places the motor’s weight directly above the gearbox centre of gravity, keeps the motor away from process splashes and steam, and presents the hollow bore vertically downward to accept the agitator shaft with the simplest possible keyway engagement. In Australian dairy applications where CIP (clean-in-place) wash-down is routine, the vertical motor-top mounting also keeps motor ventilation slots away from the high-pressure water spray directed at the gearbox underside.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ4 \u2014 Quand un r\u00e9ducteur \u00e0 double vis sans fin est-il un meilleur choix qu'un r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages coniques h\u00e9lico\u00efdaux pour l'entra\u00eenement d'un convoyeur \u00e0 basse vitesse dans une usine de traitement de granulats colombienne\u00a0?<\/summary>\n
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Le R\u00e9ducteur \u00e0 double vis sans fin<\/strong> wins on total purchase cost, ratio range, and inherent self-locking at very high reduction ratios \u2014 typically above 1\/100. A helical-bevel unit of equivalent ratio and torque capacity is a more complex multi-stage design with higher efficiency (typically 85\u201395%) but significantly higher unit cost, larger footprint in two of three axes, and no inherent self-locking, meaning a separate brake must be specified for inclined conveyors. In Colombian aggregate processing, where equipment total-cost-of-ownership is weighted heavily against performance overkill, the WPWEDK Double Speed Reducer’s combination of adequate torque capacity, self-locking output, competitive pricing, and simple maintenance profile makes it the practical choice for conveyor tail drives running below 5 RPM output.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ5 \u2014 Quel type de lubrification et quel intervalle de changement doivent \u00eatre sp\u00e9cifi\u00e9s pour un r\u00e9ducteur \u00e0 double vitesse WPWEDK fonctionnant sur une ligne d'emballage sud-cor\u00e9enne fonctionnant en deux \u00e9quipes \u00e0 temp\u00e9rature ambiante \u00e9lev\u00e9e\u00a0?<\/summary>\n
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Pour un cycle de fonctionnement en deux \u00e9quipes avec des temp\u00e9ratures ambiantes de 35 \u00e0 45 \u00b0C, typiques des usines d'emballage sud-cor\u00e9ennes non climatis\u00e9es en \u00e9t\u00e9, une huile pour engrenages synth\u00e9tique \u00e0 base de polyalphaol\u00e9fine (PAO) ISO VG 220 est recommand\u00e9e plut\u00f4t qu'une huile min\u00e9rale. L'huile synth\u00e9tique conserve son indice de viscosit\u00e9 \u00e0 des temp\u00e9ratures de fonctionnement \u00e9lev\u00e9es, r\u00e9duisant ainsi le frottement interne et abaissant la temp\u00e9rature de fonctionnement de la bo\u00eete de vitesses de 8 \u00e0 12 \u00b0C par rapport \u00e0 une huile min\u00e9rale de m\u00eame grade de viscosit\u00e9, ce qui prolonge directement la dur\u00e9e de vie des roulements et des joints. L'intervalle de vidange avec de l'huile synth\u00e9tique est g\u00e9n\u00e9ralement de 6\u00a0000 \u00e0 8\u00a0000 heures, contre 3\u00a0000 \u00e0 4\u00a0000 heures pour une huile min\u00e9rale dans les m\u00eames conditions de fonctionnement. L'inspection des joints \u00e0 l\u00e8vres \u00e0 chaque vidange reste l'op\u00e9ration de maintenance la plus fr\u00e9quente, quel que soit le type d'huile.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ6 \u2014 O\u00f9 les \u00e9quipes d'approvisionnement au Br\u00e9sil devraient-elles se procurer un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double vitesse de remplacement certifi\u00e9 pour un entra\u00eenement d'agitateur existant avec des dessins dimensionnels complets et une documentation sur les mat\u00e9riaux\u00a0?<\/summary>\n
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L'approche la plus fiable pour se procurer un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 double vitesse de remplacement<\/strong> in Brazil is to contact an ISO 9001:2015 certified manufacturing facility directly, providing the original unit’s nameplate data \u2014 frame size, ratio, input power, shaft direction, and key dimensions \u2014 along with photographs of the mounting arrangement and output bore connection. A certified manufacturer will confirm dimensional compatibility against their production drawings, issue a formal dimensional confirmation document, and provide the material certificates and inspection records required under Brazilian supplier qualification procedures for plant equipment in the chemical, food, and mining sectors. Always request a factory test record showing no-load running before dispatch on any replacement unit intended for critical-path process equipment.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le r\u00e9ducteur EP-WPWEDK est un r\u00e9ducteur \u00e0 double vis sans fin dot\u00e9 d'une caract\u00e9ristique unique, partag\u00e9e par tr\u00e8s peu d'unit\u00e9s de sa cat\u00e9gorie\u00a0: une bride moteur int\u00e9gr\u00e9e usin\u00e9e directement sur le carter, associ\u00e9e \u00e0 un al\u00e9sage de sortie creux qui re\u00e7oit l'arbre men\u00e9 sans accouplement s\u00e9par\u00e9. Ce double avantage \u2013 montage direct du moteur et sortie traversante \u2013 fait du WPWEDK le r\u00e9ducteur \u00e0 deux vitesses le plus facile \u00e0 installer de la gamme WPWED. Les puissances d'entr\u00e9e s'\u00e9tendent de 0,12\u00a0kW (bo\u00eetier compact 40-70) \u00e0 5,5\u00a0kW (bo\u00eetier large 155-250), avec un poids variant de 18\u00a0kg (mod\u00e8le le plus l\u00e9ger) \u00e0 450\u00a0kg (mod\u00e8le le plus lourd). Les ing\u00e9nieurs d'approvisionnement disposent ainsi d'une gamme de produits unique, adapt\u00e9e aussi bien \u00e0 l'automatisation l\u00e9g\u00e8re qu'aux entra\u00eenements continus pour processus intensifs.<\/p>\n

Le syst\u00e8me d'engrenage \u00e0 vis sans fin \u00e0 double \u00e9tage en cascade permet d'obtenir des rapports de r\u00e9duction globaux compris entre 1\/200 et 1\/900 \u00e0 partir d'une vitesse d'entr\u00e9e de moteur \u00e0 courant alternatif standard, sans aucun composant interm\u00e9diaire externe. Trois options de sens de rotation de l'arbre (A, B et C) couvrent les configurations \u00e0 al\u00e9sage creux simple et \u00e0 double al\u00e9sage oppos\u00e9, s'adaptant ainsi \u00e0 une grande vari\u00e9t\u00e9 de g\u00e9om\u00e9tries de machines. Le WPWEDK est la solution id\u00e9ale lorsque le concepteur de machines souhaite monter le moteur directement sur la face du r\u00e9ducteur (\u00e9liminant ainsi un support moteur et un accouplement s\u00e9par\u00e9s), faire passer un arbre men\u00e9 par l'al\u00e9sage de sortie et atteindre les rapports de r\u00e9duction tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s que seul un r\u00e9ducteur \u00e0 double vis sans fin peut offrir, dans un encombrement comparable.<\/p>","protected":false},"featured_media":814,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[33],"product_tag":[],"class_list":["post-813","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-double-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=813"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=813"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}