{"id":877,"date":"2026-08-11T06:15:29","date_gmt":"2026-08-11T06:15:29","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=877"},"modified":"2026-08-11T06:15:29","modified_gmt":"2026-08-11T06:15:29","slug":"ep-0-12-15kw-wpwdk-universal-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/produit\/ep-0-12-15kw-wpwdk-universal-speed-reducer\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur de vitesse universel EP-0,12\u201315 kW WPWDK"},"content":{"rendered":"
\n

S\u00e9rie de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin universels<\/p>\n

R\u00e9ducteur de vitesse universel EP-WPWDK
\n0,12\u201315 kW | Arbre de sortie creux \u00e0 bride IEC<\/span><\/h2>\n

L'EP-WPWDK est un appareil \u00e0 entr\u00e9e \u00e0 bride et \u00e0 sortie creuse. r\u00e9ducteur de vitesse universel<\/strong> Ce r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin combine la g\u00e9om\u00e9trie compacte de la gamme WP avec une face de montage moteur conforme \u00e0 la norme CEI. Disponible des tailles 40 \u00e0 250 (pour une puissance d'entr\u00e9e de 0,12 kW \u00e0 15 kW), il assure une conversion de couple \u00e0 angle droit gr\u00e2ce \u00e0 sa fixation directe du moteur et son arbre de sortie creux. Il constitue ainsi l'une des configurations les plus faciles \u00e0 int\u00e9grer de la gamme WPWD pour les constructeurs de machines et les \u00e9quipementiers du monde entier.<\/p>\n<\/div>\n

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Sp\u00e9cifications techniques \u2014 R\u00e9ducteur de vitesse universel s\u00e9rie EP-WPWDK<\/h2>\n

Toutes les dimensions sont en mm. L'entraxe des boulons de la bride du moteur est conforme aux normes CEI. Arbre de sortie W\u00d7Y = diam\u00e8tre d'al\u00e9sage \u00d7 profondeur d'al\u00e9sage.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/th>\nPuissance absorb\u00e9e (kW)<\/th>\nRapport<\/th>\nUN<\/th>\nAB<\/th>\nB<\/th>\nAC<\/th>\nColombie-Britannique<\/th>\nANNONCE<\/th>\nCC<\/th>\nHL<\/th>\nH<\/th>\nZ\u00d7L<\/th>\nBride de moteur<\/th>\nEntr\u00e9e TV<\/th>\nSortie W\u00d7Y<\/th>\nPoids (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n0.12<\/td>\n1\/5<\/td>\n135<\/td>\n75<\/td>\n85<\/td>\n95<\/td>\n61<\/td>\n78<\/td>\n42<\/td>\n40<\/td>\n35<\/td>\n125<\/td>\nM6\u00d712<\/td>\n4\u00d712,8<\/td>\n6\u00d718,8<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n0.18<\/td>\n1\/5<\/td>\n151<\/td>\n83<\/td>\n105<\/td>\n111<\/td>\n68<\/td>\n85<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n35<\/td>\n150<\/td>\nM6\u00d718<\/td>\n4\u00d712,8<\/td>\n6\u00d722,8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n0.37<\/td>\n1\/5<\/td>\n167<\/td>\n91<\/td>\n110<\/td>\n127<\/td>\n76<\/td>\n105<\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n42<\/td>\n177<\/td>\nM8\u00d720<\/td>\n5\u00d716,3<\/td>\n8\u00d728,3<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n0.37 \/ 0.75<\/td>\n1\/5\u20131\/10<\/td>\n200\u2013202<\/td>\n109\u2013111<\/td>\n130<\/td>\n152<\/td>\n86<\/td>\n125<\/td>\n65<\/td>\n70<\/td>\n55<\/td>\n215<\/td>\nM10\u00d725<\/td>\n5\u00d716,3 \/ 6\u00d721,8<\/td>\n8\u00d733,3<\/td>\n14.5<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n0.75 \/ 1.5<\/td>\n1\/15<\/td>\n225<\/td>\n125<\/td>\n150<\/td>\n169<\/td>\n102<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n65<\/td>\n250<\/td>\nM12\u00d728<\/td>\n6\u00d721,8 \/ 8\u00d727,3<\/td>\n10\u00d738,3<\/td>\n23<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n1.5<\/td>\n1\/20<\/td>\n280<\/td>\n148<\/td>\n160<\/td>\n216<\/td>\n117<\/td>\n180<\/td>\n90<\/td>\n100<\/td>\n80<\/td>\n310<\/td>\nM12\u00d730<\/td>\n8\u00d727,3<\/td>\n12\u00d743,3<\/td>\n36.5<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n2.2 \/ 3.0<\/td>\n25\/01\u201330\/01<\/td>\n333<\/td>\n181<\/td>\n175<\/td>\n256<\/td>\n124<\/td>\n220<\/td>\n100<\/td>\n120<\/td>\n95<\/td>\n370<\/td>\nM14\u00d732<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n14\u00d748,8<\/td>\n54<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n3.0 \/ 4.0<\/td>\n1\/40<\/td>\n375<\/td>\n202<\/td>\n210<\/td>\n296<\/td>\n147<\/td>\n260<\/td>\n110<\/td>\n135<\/td>\n105<\/td>\n425<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n18\u00d764,4<\/td>\n83<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n5.5<\/td>\n1\/50<\/td>\n448<\/td>\n247<\/td>\n256<\/td>\n345<\/td>\n185<\/td>\n280<\/td>\n120<\/td>\n155<\/td>\n103<\/td>\n461<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n20\u00d774,9<\/td>\n110<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n5.5 \/ 7.5<\/td>\n1\/60<\/td>\n481<\/td>\n262<\/td>\n282<\/td>\n374<\/td>\n192<\/td>\n320<\/td>\n140<\/td>\n175<\/td>\n123<\/td>\n521<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n22\u00d785,4<\/td>\n156<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n11.0<\/td>\n1\/60<\/td>\n543<\/td>\n285<\/td>\n320<\/td>\n412<\/td>\n230<\/td>\n360<\/td>\n150<\/td>\n200<\/td>\n130<\/td>\n575<\/td>\nM20\u00d736<\/td>\n12\u00d745,3<\/td>\n22\u00d790,4<\/td>\n222<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n11.0 \/ 15.0<\/td>\n1\/60<\/td>\n615<\/td>\n330<\/td>\n400<\/td>\n500<\/td>\n285<\/td>\n420<\/td>\n190<\/td>\n250<\/td>\n150<\/td>\n700<\/td>\nM24\u00d742<\/td>\n12\u00d745,3<\/td>\n28\u00d7116,4<\/td>\n376<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Les plans cot\u00e9s et les dessins sous-cot\u00e9s complets sont disponibles sur demande pour chaque dimension. Contactez notre \u00e9quipe technique pour obtenir la documentation dimensionnelle compl\u00e8te.<\/p>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-0.12\u201315<\/p>\n

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Cinq avantages cl\u00e9s du r\u00e9ducteur de vitesse universel EP-WPWDK<\/h2>\n

Pourquoi les constructeurs de machines et les ing\u00e9nieurs OEM sp\u00e9cifient-ils ce r\u00e9ducteur de vitesse universel dans les nouvelles conceptions ?<\/p>\n

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Bride IEC + al\u00e9sage creux en une seule unit\u00e9<\/h3>\n

Le r\u00e9ducteur de vitesse universel WPWDK combine de mani\u00e8re unique une bride de montage moteur conforme \u00e0 la norme CEI sur la face d'entr\u00e9e et un al\u00e9sage de sortie creux c\u00f4t\u00e9 entra\u00een\u00e9. Le moteur se fixe ainsi directement sur le r\u00e9ducteur (sans accouplement ni support moteur), tandis que l'arbre de la machine men\u00e9e s'ins\u00e8re dans le moyeu de sortie creux. Deux \u00e9tapes d'int\u00e9gration classiques sont ainsi r\u00e9duites \u00e0 un seul assemblage boulonn\u00e9, ce qui repr\u00e9sente un gain de temps consid\u00e9rable lors de l'installation sur une ligne de production et du remplacement sur site. nouveau r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin universel<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Sens de rotation de l'arbre double \u2014 A et B<\/h3>\n

Le r\u00e9ducteur de vitesse universel EP-WPWDK est propos\u00e9 en deux configurations d'orientation d'arbre\u00a0: A (double sortie creuse, entr\u00e9e sup\u00e9rieure) et B (double sortie creuse, entr\u00e9e lat\u00e9rale). Ceci couvre les deux orientations de machine les plus courantes sans fabrication sur mesure. Les ing\u00e9nieurs sp\u00e9cifiant un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin universel<\/strong> Pour les configurations d'entra\u00eenement de machines verticales ou horizontales, il est possible de s\u00e9lectionner la configuration appropri\u00e9e directement dans le catalogue standard et de l'installer sans modifier la structure de la machine entra\u00een\u00e9e ni la disposition du montage du moteur.<\/p>\n<\/div>\n

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Large plage de rapports d'\u00e9chelle \u2014 de 1\/5 \u00e0 1\/60<\/h3>\n

La gamme de rapports de r\u00e9duction par vis sans fin, allant de 1\/5 \u00e0 1\/60, conf\u00e8re \u00e0 cette s\u00e9rie une grande polyvalence pour de nombreux secteurs industriels. Un rapport de 1\/5 assure une vitesse de rotation relativement \u00e9lev\u00e9e pour le m\u00e9lange et l'agitation\u00a0; un rapport de 1\/60 permet d'obtenir la r\u00e9duction de vitesse importante et la multiplication du couple n\u00e9cessaires aux applications \u00e0 basse vitesse et \u00e0 forte intensit\u00e9, telles que les actionneurs de vannes, les entra\u00eenements de clarificateurs et les poulies de t\u00eate de convoyeurs grand format. La conception du carter et le syst\u00e8me de fixation sont identiques pour tous les rapports de r\u00e9duction d'une m\u00eame taille, simplifiant ainsi la gestion des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour les installations exploitant plusieurs machines aux exigences de vitesse diff\u00e9rentes.<\/p>\n<\/div>\n

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Autoblocage \u00e0 des taux \u00e9lev\u00e9s<\/h3>\n

\u00c0 partir d'un rapport de r\u00e9duction de 1\/30, le r\u00e9ducteur de vitesse universel EP-WPWDK pr\u00e9sente une r\u00e9sistance intrins\u00e8que au retour moteur\u00a0: la charge ne peut pas faire tourner la vis sans fin en sens inverse une fois le moteur arr\u00eat\u00e9. Cette propri\u00e9t\u00e9 est particuli\u00e8rement utile pour les applications de levage, de portail et de positionnement o\u00f9 la charge doit rester immobile sans frein actif. Elle simplifie le syst\u00e8me et r\u00e9duit le nombre de composants n\u00e9cessitant une maintenance p\u00e9riodique, un atout majeur pour les installations sur site dans des zones recul\u00e9es d'Australie, du Canada et de Cor\u00e9e du Sud, o\u00f9 la fr\u00e9quence d'entretien doit \u00eatre r\u00e9duite au minimum.<\/p>\n<\/div>\n

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Gamme compl\u00e8te de tailles \u2014 Un langage de conception coh\u00e9rent<\/h3>\n

De l'unit\u00e9 de 4 kg (taille 40) \u00e0 l'unit\u00e9 de 376 kg (taille 250), l'EP-WPWDK garantit des dimensions et des normes d'installation constantes. Un technicien de maintenance form\u00e9 \u00e0 une taille peut intervenir sur une autre taille de la m\u00eame s\u00e9rie sans avoir \u00e0 se familiariser \u00e0 nouveau avec les proc\u00e9dures de remplissage d'huile, les s\u00e9quences de d\u00e9montage des roulements ou les protocoles de remplacement des joints. Pour les \u00e9quipes d'approvisionnement au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, au Br\u00e9sil et en Colombie, cela signifie qu'une seule fiche technique et une seule qualification de fournisseur suffisent pour couvrir l'ensemble des besoins en transmission d'une installation multi-machines, ce qui repr\u00e9sente une r\u00e9duction significative des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l'approvisionnement et \u00e0 la documentation.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Qu'est-ce que le r\u00e9ducteur de vitesse universel EP-WPWDK\u00a0?<\/h2>\n

La d\u00e9signation WPWDK pour r\u00e9ducteur de vitesse universel identifie une configuration sp\u00e9cifique au sein de la famille WP de r\u00e9ducteurs industriels. r\u00e9ducteur de vitesse universel<\/strong> units. The “DK” suffix indicates dual-hollow-output with IEC motor flange input \u2014 distinguishing it from the WPWD (solid output shaft, multi-direction) and WPWKO universal speed reducer (hollow output, foot-mounted) variants. Like all WP-type r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/strong> Dans ces unit\u00e9s, il transmet la puissance entre des arbres non parall\u00e8les et non s\u00e9cants \u00e0 90 degr\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 un filetage \u00e0 vis sans fin en acier tremp\u00e9 s'engrenant avec une roue \u00e0 vis sans fin en bronze phosphoreux.<\/p>\n

Ce qui rend le r\u00e9ducteur de vitesse universel WPWDK particuli\u00e8rement adapt\u00e9 \u00e0 la construction de machines OEM, c'est l'int\u00e9gration de la bride moteur IEC. Au lieu de n\u00e9cessiter un support moteur s\u00e9par\u00e9 ou un adaptateur de carter, le moteur se fixe directement sur la face d'entr\u00e9e du carter du r\u00e9ducteur gr\u00e2ce \u00e0 la norme IEC (M6\u00d712 pour la taille 40 et M24\u00d742 pour la taille 250). Ce montage sur bride \u00e9limine compl\u00e8tement l'ensemble d'accouplement moteur-r\u00e9ducteur, r\u00e9duisant ainsi le nombre total de composants de la transmission et permettant un positionnement plus pr\u00e9cis du moteur par rapport \u00e0 l'axe de la machine entra\u00een\u00e9e.<\/p>\n

L'arbre de sortie creux re\u00e7oit directement l'arbre de la machine men\u00e9e par le moyeu de sortie. Ceci est particuli\u00e8rement avantageux dans les applications o\u00f9 l'arbre de la machine est long, d\u00e9passe des deux c\u00f4t\u00e9s du r\u00e9ducteur ou doit \u00eatre ins\u00e9r\u00e9 lat\u00e9ralement plut\u00f4t que par l'extr\u00e9mit\u00e9. Le mod\u00e8le EP-WPWDK est disponible en version R\u00e9ducteur de vers \u00e0 vendre<\/strong> sur une gamme compl\u00e8te de tailles allant de 40 \u00e0 250, avec des poids unitaires allant de 4 kg \u00e0 376 kg et des puissances d'entr\u00e9e allant de 0,12 kW \u00e0 15 kW.<\/p>\n<\/div>\n

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Fonctionnement du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin WPWDK<\/h2>\n

Le principe de fonctionnement de l'EP-WPWDK est identique \u00e0 celui de tous les autres r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/strong> Conception\u00a0: une vis sans fin h\u00e9lico\u00efdale \u00e0 un ou plusieurs spires, situ\u00e9e sur l\u2019arbre d\u2019entr\u00e9e, s\u2019engr\u00e8ne avec les dents d\u2019une roue dent\u00e9e sur l\u2019arbre de sortie, formant un angle de 90\u00b0. Chaque tour complet de la vis sans fin fait avancer la roue dent\u00e9e d\u2019une dent par tour, soit un incr\u00e9ment d\u2019une dent par spire. Pour une vis sans fin \u00e0 un seul spire comportant 40 dents, l\u2019arbre de sortie effectue un tour complet pour 40 tours du moteur, ce qui correspond \u00e0 un rapport de r\u00e9duction de 1\/40 et \u00e0 un rendement d\u2019environ 40 fois au niveau de l\u2019al\u00e9sage de sortie.<\/p>\n

L'entr\u00e9e \u00e0 bride IEC du r\u00e9ducteur de vitesse universel WPWDK transmet le couple moteur directement \u00e0 l'arbre \u00e0 vis sans fin par un accouplement clavet\u00e9 ou \u00e0 disque r\u00e9treint sur l'arbre moteur, sans arbre interm\u00e9diaire ni accouplement. La masse du rotor du moteur est partiellement support\u00e9e par les paliers d'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur\u00a0; il est donc important, lors de\u2026 installation d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/strong> Il convient de v\u00e9rifier que le poids du moteur et la charge en porte-\u00e0-faux restent inf\u00e9rieurs \u00e0 la capacit\u00e9 nominale du palier d'entr\u00e9e pour la taille s\u00e9lectionn\u00e9e. Pour les tailles 40 \u00e0 100, l'utilisation d'un support moteur est recommand\u00e9e pour les moteurs de taille sup\u00e9rieure \u00e0 IEC 90 afin de r\u00e9duire la flexion en porte-\u00e0-faux au niveau du palier d'entr\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n

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Normes relatives aux mat\u00e9riaux et \u00e0 la construction du r\u00e9ducteur de vitesse universel<\/h2>\n

Le bo\u00eetier de l'EP-WPWDK est usin\u00e9 \u00e0 partir d'une pi\u00e8ce de fonte grise GG25, qui offre d'excellentes caract\u00e9ristiques d'amortissement des vibrations ainsi que la rigidit\u00e9 structurelle n\u00e9cessaire pour maintenir l'alignement des roulements sous les charges axiales et radiales combin\u00e9es d'une R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin robuste<\/strong> Installation. La face de la bride du moteur IEC est usin\u00e9e avec pr\u00e9cision selon la tol\u00e9rance H7 afin de garantir un alignement concentrique de l'arbre moteur sans calage ni r\u00e9glage lors de l'installation. Pour les applications de taille 200 et plus o\u00f9 les couples de r\u00e9action sont importants, un carter en fonte ductile est disponible en option.<\/p>\n

L'arbre \u00e0 vis sans fin est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir d'un alliage de c\u00e9mentation 20CrMnTi ou d'un acier au carbone moyen 42CrMo, tremp\u00e9 \u00e0 c\u0153ur puis rectifi\u00e9 avec pr\u00e9cision apr\u00e8s traitement thermique afin d'obtenir une duret\u00e9 de flanc de filetage de 45 \u00e0 55 HRC. La roue \u00e0 vis sans fin est coul\u00e9e par centrifugation en bronze phosphoreux ZCuSn10Pb1, un mat\u00e9riau de choix \u00e9prouv\u00e9 pour r\u00e9ducteur de vers premium<\/strong> applications, offrant un faible frottement contre l'acier tremp\u00e9, une conductivit\u00e9 thermique \u00e9lev\u00e9e pour dissiper la chaleur de contact et une bonne capacit\u00e9 d'enrobage pour les d\u00e9bris de rodage.<\/p>\n<\/div>\n

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Sc\u00e9narios d'application du r\u00e9ducteur de vitesse universel<\/h2>\n

L\u00e0 o\u00f9 la conception \u00e0 bride et \u00e0 al\u00e9sage creux de ce r\u00e9ducteur de vitesse universel offre un avantage pratique<\/p>\n

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Entra\u00eenements compacts OEM<\/h3>\n

Les constructeurs de machines-outils et les fabricants d'\u00e9quipements d'emballage en Cor\u00e9e du Sud et aux Pays-Bas, soucieux de minimiser l'encombrement, privil\u00e9gient le r\u00e9ducteur de vitesse universel WPWDK. Ce dernier \u00e9limine en effet le support moteur et l'accouplement au niveau de la liaison moteur-variateur. Le moteur se fixe directement sur la bride IEC et l'arbre de transmission traverse l'al\u00e9sage de sortie creux, r\u00e9duisant ainsi la longueur de la transmission au minimum. Cet avantage est consid\u00e9rable lorsque la largeur ou la profondeur de la machine est limit\u00e9e par des contraintes de transport ou d'espace d'installation.<\/p>\n<\/div>\n

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Arbres d'agitateur verticaux<\/h3>\n

Dans les usines de traitement britanniques et br\u00e9siliennes, les agitateurs de fermenteurs, les agitateurs de r\u00e9acteurs chimiques et les cuves de m\u00e9lange de peinture sont g\u00e9n\u00e9ralement mont\u00e9s avec le groupe motopropulseur directement sur le couvercle de la cuve, l'arbre de l'agitateur traversant l'al\u00e9sage de sortie creux du r\u00e9ducteur. L'entr\u00e9e \u00e0 bride du r\u00e9ducteur de vitesse universel WPWDK est id\u00e9ale pour cette configuration\u00a0: le moteur et le r\u00e9ducteur forment un ensemble vertical unique qui ne n\u00e9cessite qu'un seul point de fixation sur le couvercle de la cuve, simplifiant ainsi l'installation initiale et le d\u00e9montage ult\u00e9rieur de l'arbre pour inspection ou remplacement du joint.<\/p>\n<\/div>\n

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Convoyeurs d'aliments agricoles<\/h3>\n

Les syst\u00e8mes de distribution d'aliments pour les \u00e9levages de volailles et de vaches laiti\u00e8res en Australie et au Canada utilisent r\u00e9ducteur de vitesse \u00e0 vis sans fin<\/strong> Ce moteur, disponible en tailles 60 \u00e0 100, entra\u00eene les convoyeurs \u00e0 vis d'alimentation \u00e0 des vitesses de sortie contr\u00f4l\u00e9es de 20 \u00e0 60 tr\/min. Son entr\u00e9e \u00e0 bride accepte les moteurs standard IEC 63 \u00e0 IEC 100, largement utilis\u00e9s dans le secteur agricole, et son al\u00e9sage creux se monte directement sur le tube de la vis sans fin. L'acc\u00e8s ais\u00e9 pour la maintenance et la lubrification \u00e9tanche permettent d'espacer les interventions et de respecter le programme d'entretien saisonnier typique des \u00e9levages intensifs.<\/p>\n<\/div>\n

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Plateaux tournants et tables rotatives \u00e0 indexation<\/h3>\n

Assembly line rotary indexing tables and pallet changers in Korean and Colombian automotive supplier plants use the EP-WPWDK universal speed reducer as the primary drive unit. The hollow bore accepts the table’s central column shaft, and the inherent low backlash of the worm gear pair ensures accurate angular positioning at each index step without a secondary positioning mechanism. At ratios of 1\/40 and above, the self-locking characteristic retains the table position securely between index cycles when the motor is decelerated to rest by the drive inverter.<\/p>\n<\/div>\n

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Syst\u00e8mes d'irrigation et de vannes<\/h3>\n

Les m\u00e9canismes d'actionnement des vannes de canal et des \u00e9cluses d'irrigation dans les zones rurales d'Australie et d'Am\u00e9rique du Sud n\u00e9cessitent un moteur r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/strong> Ce syst\u00e8me de verrouillage automatique maintient sa position de sortie ind\u00e9finiment sans alimentation \u00e9lectrique, r\u00e9siste \u00e0 l'humidit\u00e9 et \u00e0 la poussi\u00e8re pendant plusieurs ann\u00e9es d'installation et fonctionne de mani\u00e8re fiable m\u00eame dans des conditions de temp\u00e9ratures ext\u00e9rieures extr\u00eames. Disponible en tailles 135 \u00e0 175 avec des rapports de 1\/50 ou 1\/60, il offre une construction \u00e9tanche et autobloquante, ainsi qu'une large gamme de tailles permettant de l'adapter aux diam\u00e8tres de goupille de portail de 18 \u00e0 85 mm gr\u00e2ce \u00e0 son al\u00e9sage de sortie creux.<\/p>\n<\/div>\n

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Machines d'enroulement et de finition textile<\/h3>\n

Les usines textiles des Pays-Bas et de toute l'Europe utilisent le WPWDK (tailles 40 \u00e0 80) pour entra\u00eener les mandrins d'enroulement de tissu, les rouleaux de tension de fil et les entra\u00eenements de cha\u00eenes de rameuses. Le couple r\u00e9gulier du r\u00e9ducteur de vitesse \u00e0 vis sans fin<\/strong> Ces dimensions r\u00e9duites permettent d'\u00e9viter la d\u00e9formation du tissu qui peut survenir avec les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement pulsatoires. La bride moteur int\u00e9gr\u00e9e assure une compacit\u00e9 suffisante pour s'int\u00e9grer dans le ch\u00e2ssis \u00e9troit d'une rameuse ou d'une bobineuse standard, sans modification structurelle du ch\u00e2ssis de l'\u00e9quipement textile.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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About us – Universal Speed Reducer Manufacturer<\/h2>\n

Plus d'une d\u00e9cennie d'exp\u00e9rience en ing\u00e9nierie de transmission de puissance m\u00e9canique a fa\u00e7onn\u00e9 notre mani\u00e8re de concevoir et de construire chaque \u00e9l\u00e9ment. r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin universel<\/strong> Notre gamme de produits comprend des r\u00e9ducteurs agricoles, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, des arbres de prise de force, des v\u00e9rins hydrauliques, des engrenages, des cha\u00eenes et des moteurs. Cette capacit\u00e9 de production nous permet d'\u00eatre un fournisseur de syst\u00e8mes de transmission complets, et non un simple fabricant de composants. Gr\u00e2ce \u00e0 cette expertise, notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs poss\u00e8de une connaissance pratique approfondie du fonctionnement de chaque type de composant, ce qui nous permet de concevoir des solutions plus performantes pour l'ensemble de notre gamme.<\/p>\n

L'usine est certifi\u00e9e ISO 9001:2015 pour son syst\u00e8me de management de la qualit\u00e9 et applique des proc\u00e9dures document\u00e9es r\u00e9gissant le contr\u00f4le des mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 r\u00e9ception, les tol\u00e9rances d'usinage en cours de production, la v\u00e9rification de la pr\u00e9cision des dents d'engrenage, la s\u00e9quence d'assemblage et les tests fonctionnels finaux avant exp\u00e9dition. Les mat\u00e9riaux de fonderie utilis\u00e9s pour notre gamme de r\u00e9ducteurs comprennent la fonte ductile, la fonte grise, l'acier moul\u00e9, l'acier moul\u00e9 de pr\u00e9cision et l'aluminium moul\u00e9\u00a0; chaque mat\u00e9riau est s\u00e9lectionn\u00e9 en fonction des exigences m\u00e9caniques sp\u00e9cifiques de l'unit\u00e9, et non par d\u00e9faut selon une seule nuance.<\/p>\n<\/div>\n

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Atelier<\/h3>\n
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\"Aper\u00e7u
\n\"Pr\u00e9sentation
\n\"centre
\n\"Ligne<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Produits associ\u00e9s<\/h2>\n

Fournisseur unique de syst\u00e8mes d'entra\u00eenement \u00e0 vis sans fin complets\u00a0: moteurs, r\u00e9ducteurs et accessoires.<\/p>\n

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\"Moteurs<\/p>\n

Moteurs \u00e9lectriques<\/h3>\n

Le WPWDK est con\u00e7u autour des dimensions de bride de moteur IEC, ce qui signifie que notre Moteurs \u00e9lectriques<\/a> La gamme \u2014 couvrant les normes CEI 56 \u00e0 200 en configurations 4 et 6 p\u00f4les \u2014 se fixe directement sur la face d'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur sans adaptateur interm\u00e9diaire. r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin universel pour moteurs \u00e9lectriques<\/strong> L'emballage que nous vous fournissons permet \u00e0 notre \u00e9quipe de pr\u00e9-v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 thermique, de confirmer le poids du moteur par rapport aux capacit\u00e9s de charge des roulements de l'arbre d'entr\u00e9e et d'exp\u00e9dier l'ensemble d'entra\u00eenement complet en une seule unit\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9e, pr\u00eate \u00e0 \u00eatre install\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Gamme<\/p>\n

Gamme compl\u00e8te de bo\u00eetes de vitesses \u00e0 vis sans fin<\/h3>\n

Le WPWDK est une configuration parmi une gamme compl\u00e8te de R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/a> Nous produisons diff\u00e9rents types de r\u00e9ducteurs, notamment les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin en aluminium NMVR, la s\u00e9rie \u00e0 arbre plein WPWD, les r\u00e9ducteurs \u00e0 al\u00e9sage creux mont\u00e9s sur pattes WPWKO et des configurations \u00e0 double r\u00e9duction sur mesure. Si votre application n\u00e9cessite un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin haut de gamme<\/strong> avec des orientations d'arbre ou des configurations de montage sp\u00e9cifiques non couvertes par un type standard.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
\nPourquoi un r\u00e9ducteur de vitesse universel \u00e0 bride IEC est-il un meilleur choix qu'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 montage sur pattes pour l'entra\u00eenement d'une machine OEM compacte en Cor\u00e9e du Sud\u00a0?<\/summary>\n

Pour les conceptions de machines OEM o\u00f9 l'espace d'installation est restreint, le montage \u00e0 bride IEC est recommand\u00e9. r\u00e9ducteur de vitesse universel<\/strong> La configuration du r\u00e9ducteur de vitesse universel WPWDK \u00e9limine le support moteur, l'accouplement et le protecteur d'accouplement n\u00e9cessaires \u00e0 un montage sur pattes. Le moteur se fixe directement sur la bride du r\u00e9ducteur, ce dernier se monte sur le b\u00e2ti de la machine et l'arbre men\u00e9 traverse l'al\u00e9sage creux\u00a0: trois interfaces m\u00e9caniques distinctes sont ainsi r\u00e9duites \u00e0 deux.<\/p>\n<\/details>\n

\nComment trouver le r\u00e9ducteur de vitesse universel de remplacement ad\u00e9quat lorsque l'unit\u00e9 WPWDK existante sur une bobineuse textile britannique a perdu sa plaque signal\u00e9tique et que je ne peux mesurer que les dimensions externes\u00a0?<\/summary>\n

La m\u00e9thode d'identification la plus fiable consiste \u00e0 mesurer la dimension A (longueur totale entre la face d'entr\u00e9e et la face d'extr\u00e9mit\u00e9 de l'al\u00e9sage de sortie) et la dimension AB (largeur du carter). Ces deux valeurs, crois\u00e9es avec le diam\u00e8tre du cercle de boulonnage de la bride du moteur et le diam\u00e8tre de l'al\u00e9sage de sortie creux, permettent d'identifier pr\u00e9cis\u00e9ment la taille au sein de la s\u00e9rie WPWDK. Une fois la taille confirm\u00e9e, le rapport de r\u00e9duction peut \u00eatre d\u00e9termin\u00e9 en comptant les rotations de l'arbre d'entr\u00e9e n\u00e9cessaires pour effectuer une r\u00e9volution compl\u00e8te de l'arbre de sortie\u00a0; ce comptage doit \u00eatre effectu\u00e9 avec pr\u00e9cision \u00e0 basse vitesse, moteur d\u00e9connect\u00e9 et arbre de la machine en rotation manuelle.<\/p>\n<\/details>\n

\nQuel r\u00e9ducteur de vitesse universel convient le mieux \u00e0 l'entra\u00eenement d'un agitateur vertical dans une usine chimique br\u00e9silienne n\u00e9cessitant un rapport de 1\/40 et une puissance d'entr\u00e9e d'environ 3 kW provenant d'un moteur IEC 100\u00a0?<\/summary>\n

Pour un moteur IEC 100 de 3 kW avec un rapport de r\u00e9duction de 1\/40 dans une application d'agitateur vertical, le r\u00e9ducteur de vitesse universel EP-WPWDK-135 est la solution id\u00e9ale. La taille 135 est con\u00e7ue pour une puissance d'entr\u00e9e de 3,0 \u00e0 4,0 kW et propose le rapport de r\u00e9duction de 1\/40 en configuration standard. Les dimensions du b\u00e2ti du moteur IEC 100 correspondent \u00e0 l'entraxe des boulons de la bride M16\u00d735 de la taille 135. Pour un montage sur l'arbre de l'agitateur vertical, assurez-vous que le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage de sortie W\u00d7Y (18\u00d764,4 pour la taille 135) est compatible avec le diam\u00e8tre et les dimensions de l'arbre de votre agitateur.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La s\u00e9rie EP-WPWDK est un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin compact con\u00e7u pour une int\u00e9gration directe au moteur. Dot\u00e9 d'un carter robuste en fonte et d'une bride moteur int\u00e9gr\u00e9e, il est disponible en tailles 40 \u00e0 250 et supporte des puissances d'entr\u00e9e de 0,12 kW \u00e0 15 kW avec des rapports de r\u00e9duction de 1\/5 \u00e0 1\/60. Pesant entre 4 kg et 376 kg, ce r\u00e9ducteur offre une grande flexibilit\u00e9 d'installation gr\u00e2ce \u00e0 ses configurations d'arbres de sens de rotation A et B. Ses principales caract\u00e9ristiques incluent la compatibilit\u00e9 avec les brides moteur jusqu'\u00e0 M24 et les arbres de sortie jusqu'\u00e0 28 \u00d7 116,4 mm. Ce r\u00e9ducteur de vitesse universel garantit une transmission de couple efficace et un encombrement r\u00e9duit, ce qui le rend id\u00e9al pour les machines industrielles exigeant une r\u00e9gulation de vitesse fiable et une transmission directe dans les environnements restreints.<\/p>","protected":false},"featured_media":878,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[34],"product_tag":[],"class_list":["post-877","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=877"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=877"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}