{"id":1004,"date":"2026-08-18T05:15:21","date_gmt":"2026-08-18T05:15:21","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1004"},"modified":"2026-08-18T05:15:22","modified_gmt":"2026-08-18T05:15:22","slug":"ep-xl2430tw-3000w-24v-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/produk\/ep-xl2430tw-3000w-24v-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"Motor Pompa Oli EP-XL2430TW 3000W 24V"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Seri Motor Pompa Oli<\/p>\n

Motor Pompa Oli EP-XL2430TW 3000W 24V<\/h2>\n

Motor pompa oli DC magnet permanen 3 kW dengan rating 160 A dan 11 N\u00b7m, dirancang untuk unit daya kendaraan, platform pengangkat hidrolik, truk pengangkut, dan peralatan bergerak khusus di mana penggerak 24V kelas menengah memberikan keseimbangan antara daya keluaran, siklus kerja, dan ukuran paket yang dibutuhkan aplikasi.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Spesifikasi Teknis Motor Pompa Oli<\/h2>\n

The table below presents the verified electrical and mechanical parameters of the EP-XL2430TW oil pump motor. Engineers specifying this unit for a new hydraulic power unit design or as a direct oil pump motor replacement in an existing installation should cross-check rated current, torque, duty cycle, and dimensional data against the host equipment’s supply capacity, pump coupling geometry, and mounting bracket configuration before ordering.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter Motor Pompa Oli<\/th>\nNilai \/ Spesifikasi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model Motor<\/td>\nMotor Pompa Oli XL2430TW<\/td>\n<\/tr>\n
Tegangan Terukur (V)<\/td>\n24 (opsional: 12V, 48V)<\/td>\n<\/tr>\n
Daya Terukur (W)<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
Arus Terukur (A)<\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
Torsi Terukur (N\u00b7m)<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
Siklus Kerja<\/td>\nS2 5min \u2013 S3 15%ED<\/td>\n<\/tr>\n
Kelas Isolasi<\/td>\nF (suhu lilitan maksimum 155\u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Peringkat Tahan Air<\/td>\nIP20<\/td>\n<\/tr>\n
Nomor Tiang<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Arah Rotasi<\/td>\nCW (Searah Jarum Jam)<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Badan (mm)<\/td>\n\u220598 (badan utama), \u2205133 (flensa)<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Poros (mm)<\/td>\n\u220512.8 (toleransi h6)<\/td>\n<\/tr>\n
Panjang Keseluruhan (mm)<\/td>\n280 \u00b13<\/td>\n<\/tr>\n
Lingkaran Baut Pemasangan (mm)<\/td>\n4\u00d7 \u22059 lubang, PCD 174 \u00b11,5<\/td>\n<\/tr>\n
Konfigurasi Opsional<\/td>\nTersedia varian catu daya 12V dan 48V.<\/td>\n<\/tr>\n
Lingkup Aplikasi<\/td>\nUnit daya kendaraan, lift, truk pengangkut, peralatan khusus<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL2430TW<\/p>\n

\n

Prinsip Kerja Motor DC<\/h2>\n

XL2430TW adalah motor DC magnet permanen dua kutub, konfigurasi yang menghasilkan medan magnet yang kuat dan seragam di celah udara dengan geometri stator yang sederhana. Dua magnet permanen yang saling berlawanan di dalam rumah stator membentuk medan tetap; kumparan angker terletak pada inti besi berlaminasi di dalam medan ini dan membawa arus kerja yang disuplai melalui sikat karbon yang menempel pada segmen komutator. Ketika arus mengalir melalui kumparan angker di antara polaritas sikat yang berlawanan, interaksi antara medan elektromagnetik angker dan medan stator permanen menghasilkan gaya tangensial pada konduktor angker \u2014 ini adalah torsi elektromagnetik yang menggerakkan poros keluaran.<\/p>\n

Tata letak dua kutub XL2430TW menghasilkan kecepatan putaran yang relatif tinggi pada tegangan nominal dibandingkan dengan motor dengan lebih banyak pasangan kutub, yang cocok untuk aplikasi motor pompa oli roda gigi di mana pompa dirancang untuk beroperasi pada kecepatan poros yang lebih tinggi dan mencapai laju aliran yang dibutuhkan melalui kecepatan daripada torsi. Prinsip kerja motor DC dalam konfigurasi ini juga terkenal karena hubungan kecepatan-tegangan liniernya: mengurangi tegangan suplai secara proporsional mengurangi kecepatan motor, yang dalam sistem hidrolik perpindahan variabel memungkinkan operator atau sistem kontrol untuk mengatur laju aliran pompa oli melalui penyesuaian tegangan tanpa katup kontrol aliran tambahan. Kemampuan kontrol ini adalah salah satu alasan utama para insinyur memilih motor DC torsi tinggi daripada alternatif AC untuk peralatan hidrolik bergerak bertenaga baterai.<\/p>\n

Aksi pengalihan komutator \u2014 membalikkan arus di setiap kumparan armatur saat melintasi sumbu netral magnetik \u2014 mempertahankan rotasi kontinu tanpa elektronik eksternal, sebuah keunggulan dibandingkan desain motor DC tanpa sikat (BLDC) dalam aplikasi di mana kesederhanaan rangkaian kontrol menjadi prioritas. Susunan terminal A1 dan D2 yang digunakan pada XL2430TW kompatibel dengan rangkaian pengalihan kontaktor 24V standar dan dengan papan pengontrol motor PWM yang umum digunakan dalam desain unit daya lift dan kendaraan di pasar AS, Eropa, dan Australia.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Lima Keunggulan Utama Produk<\/h2>\n
\n
\n

Kelas Daya Menengah 3 kW<\/h3>\n

Dengan daya 3000W dan arus nominal 160 A, XL2430TW mengisi celah kinerja antara model 2200W yang digunakan dalam aplikasi pengangkatan yang lebih ringan dan unit 4000W yang dibutuhkan oleh sistem hidrolik truk terberat. Untuk platform pengangkat dengan kapasitas nominal 750\u20131.200 kg dan silinder hidrolik berdiameter sedang pada tekanan hingga 200 bar, motor pompa oli kelas menengah ini memberikan torsi dan aliran yang memadai tanpa biaya ukuran kabel, peringkat kontaktor, dan kapasitas baterai yang terkait dengan spesifikasi motor 200A ke atas.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Balanced S3 15%ED Duty Cycle<\/h3>\n

The S3 15%ED rating represents a meaningful step above the 10%ED limit of lighter 24V oil pump motors, providing additional thermal headroom for applications with longer or more frequent actuation cycles without requiring the full 20%ED capability of the larger 4 kW model. This places the XL2430TW as the correct specification for mid-frequency dock leveller circuits, multi-platform vehicle lift systems, and industrial hydraulic clamping fixtures where the lighter motor would be at risk of thermal shutdown under the actual operating duty.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Arsitektur Kecepatan Tinggi Dua Kutub<\/h3>\n

Konfigurasi stator magnet permanen dua kutub menghasilkan kecepatan tanpa beban yang lebih tinggi pada tegangan nominal dibandingkan motor empat kutub atau enam kutub dengan ukuran rangka yang setara. Untuk aplikasi motor pompa oli roda gigi di mana pompa dirancang untuk mencapai aliran nominal pada kecepatan poros yang lebih tinggi \u2014 pendekatan desain umum pada unit daya hidrolik kompak dengan pompa roda gigi perpindahan kecil \u2014 konfigurasi dua kutub menghilangkan kebutuhan akan tahap perantara peningkatan kecepatan, menyederhanakan perakitan unit daya dan mengurangi jumlah total komponen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Fleksibilitas Platform Multi-Tegangan<\/h3>\n

Pengoperasian standar pabrik 24V dengan varian opsional 12V dan 48V dalam kerangka mekanis yang sama memungkinkan perancang produk OEM untuk menggunakan satu braket pemasangan, kopling pompa, dan desain rumah di seluruh rangkaian produk yang mencakup berbagai standar kelistrikan kendaraan. Standardisasi ini mengurangi investasi perkakas dan kompleksitas inventaris suku cadang bagi perakit OEM yang membangun peralatan bergerak untuk pasar Amerika Utara, Eropa, dan Australia, di mana standar tegangan baterai bervariasi menurut kategori peralatan dan lingkungan peraturan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pemasangan Flensa Persegi Kompak<\/h3>\n

Pola pemasangan flensa persegi empat baut pada PCD 174 mm memberikan jalur beban yang kaku dan terdistribusi dengan baik antara rumah motor dan pelat dasar unit daya hidrolik atau braket pemasangan. Dibandingkan dengan konfigurasi pemasangan kaki, susunan flensa meminimalkan momen lentur pada antarmuka motor-pompa \u2014 yang relevan pada output 3000W di mana beban kopling roda gigi pada torsi nominal cukup besar \u2014 \u200b\u200bdan sesuai dengan kemasan unit daya kompak yang khas untuk instalasi hidrolik yang dipasang pada kendaraan dan terintegrasi pada platform.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Semua Motor Pompa Oli<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\n

Kualitas Material dan Konstruksi<\/h2>\n

EP-XL2430TW dirancang untuk memenuhi persyaratan struktural, termal, dan listrik gabungan dari motor tugas intermiten 3 kW, 160 A dalam layanan hidrolik bergerak. Rumah motor dicetak presisi dari paduan aluminium berkekuatan tinggi, material yang dipilih karena kombinasi kekakuan strukturalnya \u2014 menjaga keselarasan bantalan poros di bawah beban radial dan aksial yang ditransmisikan melalui kopling roda gigi pompa hidrolik \u2014 dan konduktivitas termal, yang membantu pembuangan panas konvektif dari kerugian lilitan ke udara sekitar melalui eksterior rumah yang berusuk. Geometri pengecoran direkayasa dengan dudukan penahan magnet stator yang dikerjakan dengan toleransi dimensi yang ketat, memastikan geometri celah udara yang konsisten dan keseragaman medan di seluruh batch produksi.<\/p>\n

Inti armatur dilaminasi dari strip baja silikon, dengan setiap laminasi dicap, dihaluskan, dan dilapisi isolasi sebelum ditumpuk dan direkatkan. Desain dua kutub memusatkan jalur fluks magnetik melalui sejumlah segmen laminasi yang lebih sedikit daripada motor dengan jumlah kutub yang lebih tinggi, yang memerlukan perhatian cermat terhadap kandungan silikon dan ketebalan laminasi untuk mengontrol kerugian inti pada frekuensi listrik yang relatif tinggi yang dihasilkan oleh siklus komutasi dua kutub pada kecepatan nominal. Gulungan armatur menggunakan konduktor tembaga dengan penampang dan jarak gulungan yang ditentukan untuk dimensi slot dan persyaratan arus 160 A, dengan isolasi film polimida Kelas F atau yang setara pada setiap konduktor dan proses impregnasi pernis yang diterapkan setelah penggulungan untuk mengkonsolidasikan paket kumparan dan meningkatkan konduksi termal dari konduktor ke inti laminasi.<\/p>\n

The commutator bar material is a silver-bearing copper alloy that supports stable graphite brush film formation \u2014 the thin transfer layer that reduces friction and electrical contact resistance at the brush-commutator interface. At 160 A current density, film stability directly affects commutator surface erosion rate and electrical noise; the alloy specification is therefore an active material decision rather than a cost-neutral substitution. Brush grade and spring pressure are matched to the commutator alloy and the peripheral speed at operating RPM, targeting a brush wear rate that provides an acceptable service interval without generating excessive commutator surface wear. The two-pole permanent magnets in the stator are positionally retained by a combination of high-temperature adhesive and a mechanical retention ring that maintains magnet position and field strength through the thermal cycling of the S3 duty cycle over the motor’s design service life.<\/p>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL2430TW<\/p>\n

\n

Skenario Aplikasi Motor Pompa Oli<\/h2>\n

Motor pompa oli EP-XL2430TW 3000W 24V ditujukan untuk instalasi unit daya hidrolik di mana kelas 2200W secara termal kurang memadai dan kelas 4000W terlalu berlebihan. Output daya menengahnya, arsitektur kecepatan tinggi dua kutub, dan opsi multi-tegangan menjadikannya spesifikasi praktis di berbagai aplikasi hidrolik mobile dan industri.<\/p>\n

\n
\n

Sistem Hidraulik Kendaraan Kapasitas Sedang<\/h3>\n

Truck-mounted hydraulic power units for tail-lift platforms, side-loading refuse vehicles, and vehicle-mounted access equipment in the 750\u20131,200 kg rated load range typically require a gear oil pump motor set in the 2.5\u20133.5 kW power band. The XL2430TW’s 3 kW output and 11 N\u00b7m rated torque deliver the pump shaft speed and torque needed to generate adequate system pressure within the actuation time constraints of logistics and waste management vehicle operations across European, North American, and Australian markets.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lift Gunting dan Platform Kerja untuk Bangunan Bertingkat Menengah<\/h3>\n

Battery-powered elevated work platforms with mid-range lift heights and rated capacities in the 350\u2013700 kg class need a hydraulic oil pump motor that operates within the duty cycle limits of a reasonable battery pack without excessive overheating during multi-shift use. The XL2430TW’s S3 15%ED rating gives it adequate on-time for typical platform raise-lower sequences in warehouse, construction, and maintenance applications, and the 48V optional configuration supports integration into the 48V battery architectures increasingly standard in European and North American powered industrial truck platforms.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Truk Pendaratan dan Peralatan Pendukung Darat<\/h3>\n

Airport and logistics boarding trucks with medium platform dimensions use the XL2430TW as the oil pump motor for hydraulic stair extension and height adjustment circuits. The motor’s compact square-flange package fits within the undercarriage hydraulic power unit enclosures common in ground support equipment designs, and the IP20 rating is appropriate for the sheltered mounting positions where direct water spray is not a primary environmental risk. Clockwise rotation and the A1\/D2 terminal layout match the wiring conventions used by the dominant European GSE equipment manufacturers.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sirkuit Penjepitan dan Pengepresan Industri<\/h3>\n

Self-contained 24V hydraulic power units used for welding fixture clamping, assembly jig actuation, and small-scale hydraulic press operations in manufacturing facilities across Germany, Japan, and the USA benefit from a 3 kW DC electric motor that can be switched with simple contactor logic without a dedicated variable-frequency drive. The XL2430TW’s high-speed two-pole output suits compact gear pumps that develop required clamping pressure at elevated shaft speed without needing a speed step-up stage between motor and pump.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Produk Pendamping yang Kompatibel<\/h2>\n

Sistem penggerak unit daya hidrolik biasanya memasangkan motor pompa oli dengan motor listrik pendamping untuk sirkuit bantu dan reduktor roda gigi cacing untuk penggandaan torsi pada tahap aktuasi kecepatan rendah. Kami memproduksi kedua kategori produk tersebut sesuai dengan standar dimensi dan peringkat beban yang kompatibel dengan XL2430TW, memungkinkan pengadaan sistem penggerak lengkap dari satu rantai pasokan tanpa spesifikasi antarmuka dan variabilitas waktu tunggu pengadaan dari banyak pemasok.<\/p>\n

\n
\n

Motor Listrik<\/h3>\n

Rangkaian produk kami motor listrik<\/a> Mencakup konfigurasi DC sikat, BLDC, dan tegangan variabel untuk sirkuit pompa bantu, kipas pendingin, dan aktuator pemosisian yang beroperasi bersama XL2430TW dalam rakitan unit daya hidrolik multi-motor. Semua rangka motor tersedia dengan antarmuka kopling yang kompatibel dengan flensa pompa roda gigi standar dan diameter poros.<\/p>\n

\"Motor<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kotak Gigi Cacing<\/h3>\n

Where the XL2430TW’s high-speed two-pole output needs to be reduced to a slower shaft speed for a linear actuator or a slow-moving drive mechanism, our rentang gearbox cacing<\/a> Menyediakan rasio reduksi dari 5:1 hingga 100:1 pada dimensi flensa input yang sesuai dengan geometri poros output Motor Pompa Oli XL2430TW. Reducer cacing tersedia dalam rumah dari besi cor dan paduan aluminium untuk berbagai anggaran ruang dan berat.<\/p>\n

\"Pengurang<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Tentang Kami<\/h2>\n

Dengan pengalaman lebih dari sepuluh tahun di bidang teknik dan manufaktur transmisi daya mekanik, fasilitas produksi kami yang bersertifikasi ISO 9001:2015 mencakup berbagai macam produk: gearbox pertanian, reduktor cacing, penggerak roda gigi planet, poros PTO, silinder hidrolik, roda gigi presisi, rantai rol, sproket, roda gigi cacing, puli, poros, dan motor listrik DC. Produk katalog standar dan rakitan yang dirancang khusus diproduksi di dalam perusahaan, menggunakan material yang meliputi besi cor ulet, besi cor, baja cor, baja cor presisi, dan aluminium cor, tergantung pada persyaratan struktural dan termal dari aplikasi tersebut.<\/p>\n

Kemampuan permesinan internal mencakup pembubutan CNC, penggilingan, pembuatan roda gigi, pengeboran lubang dalam, penggerindaan permukaan, dan penyelesaian lubang, yang didukung oleh verifikasi dimensi CMM dan pengujian beban listrik penuh untuk produk motor. Model terintegrasi vertikal ini \u2014 mulai dari penerimaan bahan baku hingga permesinan, perlakuan panas, perakitan, inspeksi, dan pengujian di bawah satu sistem manajemen mutu yang terdokumentasi \u2014 memungkinkan kami untuk mempertahankan kualitas produk yang konsisten dan merespons secara efisien spesifikasi khusus dari pelanggan OEM dan pemeliharaan industri di seluruh Amerika Utara, Eropa, Asia, dan Australia.<\/p>\n

Bengkel<\/h3>\n
\n
\n
\"Fasilitas<\/div>\n
\"Bengkel<\/div>\n
\"Pengelasan<\/div>\n
\"Pusat<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan<\/h2>\n
\nApa perbedaan antara motor pompa oli DC magnet permanen dua kutub dan empat kutub, dan mana yang lebih baik untuk unit daya hidrolik kompak?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

Motor DC dua kutub, seperti XL2430TW, menghasilkan kecepatan tanpa beban yang lebih tinggi pada tegangan nominal dibandingkan motor empat kutub dengan ukuran rangka yang sama karena setiap siklus komutasi menghasilkan langkah sudut yang lebih besar. Kecepatan yang lebih tinggi ini cocok untuk pengaturan kopling pompa roda gigi di mana pompa dirancang untuk kecepatan poros yang relatif tinggi dan perpindahan kecil per putaran. Motor empat kutub menghasilkan torsi yang lebih tinggi pada kecepatan yang lebih rendah dari rangka yang sama, sehingga lebih cocok untuk pompa perpindahan yang lebih besar yang beroperasi pada kecepatan poros yang lebih rendah. Untuk unit daya hidrolik kompak di mana pompa roda gigi kecil perlu mencapai tekanan sistem nominal dengan cepat, konfigurasi dua kutub umumnya lebih efisien dan biasanya menghasilkan rakitan motor pompa oli yang lebih kecil dan lebih ringan untuk kebutuhan laju aliran hidrolik tertentu.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nBagaimana cara saya mengidentifikasi motor pompa oli pengganti yang kompatibel untuk unit daya pengangkat belakang 3 kW 24V pada armada truk Eropa?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

For a 3 kW, 24V tail-lift hydraulic power unit in a European truck fleet, the critical matching parameters are: rated voltage (24V), rated power or current (3000W \/ 160A for the XL2430TW), mounting flange type and bolt pattern (4\u00d7 \u22059 on 174 mm PCD for this model), overall motor length (280 \u00b13 mm), body and flange diameter (\u220598 body, \u2205133 flange), shaft diameter (\u220512.8 h6), and rotation direction (CW). Confirm all six parameters against the existing power unit before ordering. Additionally, verify that the replacement motor’s duty cycle rating equals or exceeds the original specification \u2014 using a motor with a lower duty cycle rating than the application requires is a common cause of premature oil pump motor failure in high-utilisation logistics vehicle fleets.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nVarian tegangan mana dari set motor pompa oli EP-XL2430TW yang harus saya tentukan untuk platform kerja ketinggian bertenaga baterai 48V di AS?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

Untuk platform kerja yang ditinggikan dengan daya baterai 48V di AS, konfigurasi opsional 48V dari XL2430TW adalah pilihan yang tepat. Pada suplai 48V, motor memberikan output mekanis yang setara dengan versi 24V tetapi dengan arus armatur sekitar setengahnya \u2014 pengurangan dari 160 A menjadi sekitar 80 A \u2014 yang secara substansial mengurangi luas penampang yang dibutuhkan untuk kabel daya antara baterai dan motor, menurunkan kerugian penurunan tegangan resistif, dan mengurangi peringkat arus yang dibutuhkan dari pengontrol motor atau kontaktor.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nKapan saya harus menggunakan motor DC torsi tinggi untuk aplikasi pompa oli sebagai pengganti motor DC tanpa sikat pada peralatan industri di Australia?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

Untuk aplikasi motor pompa oli pada peralatan industri Australia, motor DC torsi tinggi dengan sikat seperti XL2430TW biasanya merupakan pilihan yang lebih baik ketika sistem kontrol didasarkan pada pengalihan kontaktor sederhana, ketika peralatan akan diservis oleh teknisi yang terbiasa dengan perawatan sikat dan komutator tetapi tidak dengan pemrograman penggerak motor BLDC, atau ketika kendala anggaran lebih mengutamakan motor berbiaya rendah dan rangkaian kontrol yang lebih sederhana daripada biaya awal yang lebih tinggi dari motor BLDC dan pengontrol elektronik khusus. Motor DC tanpa sikat menjadi lebih menarik ketika peralatan beroperasi pada tingkat siklus yang sangat tinggi di mana perawatan sikat akan terlalu sering, atau ketika efisiensi energi beban parsial adalah kendala desain tingkat sistem utama \u2014 misalnya, pada peralatan bertenaga baterai di mana memaksimalkan waktu kerja antar pengisian daya merupakan pembeda komersial.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nDi mana saya bisa mendapatkan rakitan motor pompa oli listrik 3 kW yang andal untuk sistem hidrolik yang terpasang pada kendaraan di Timur Tengah atau Asia Tenggara?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

Untuk sistem hidrolik yang terpasang pada kendaraan di pasar Timur Tengah atau Asia Tenggara, EP-XL2430TW tersedia untuk ekspor langsung dengan dokumentasi teknis lengkap: lembar data motor, diagram garis besar dan pengkabelan, gambar dimensi, dan sertifikasi kualitas ISO 9001:2015. Saat mengevaluasi motor ini untuk lingkungan dengan suhu ambien tinggi yang umum di Teluk Persia, Asia Selatan, dan Asia Tenggara tropis, perlu diperhatikan bahwa isolasi Kelas F memberikan margin termal yang mendukung pengoperasian yang andal pada suhu ambien yang tinggi, meskipun siklus kerja harus diturunkan secara konservatif relatif terhadap peringkat iklim sedang ketika suhu udara ambien secara konsisten melebihi 45\u00b0C.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The EP-XL2430TW occupies the mid-power tier of the 24V oil pump motor series, producing 3000W output at a rated current of 160 A. With a rated torque of 11 N\u00b7m and a duty cycle covering S2 5-minute and S3 15%ED intermittent operation, it bridges the gap between the 2200W models suited to lighter lift and dock applications and the 4000W units required for the heaviest truck-mounted hydraulic power units. This positioning makes the XL2430TW the practical first choice for integrators who find the lighter motor thermally marginal but have no need for the larger frame and higher current draw of the 4 kW class.<\/p>\n

Konfigurasi dua kutub dan arah putaran searah jarum jam adalah standar, dengan varian tegangan 12V dan 48V opsional yang tersedia dalam kerangka mekanis yang sama \u2014 fleksibilitas platform yang menyederhanakan desain produk OEM di berbagai arsitektur kelistrikan kendaraan tanpa memerlukan desain kopling pompa struktural atau hidrolik terpisah untuk setiap tegangan. Motor ini memiliki isolasi Kelas F dan peringkat tahan air IP20, sehingga cocok untuk instalasi unit daya hidrolik tertutup pada peralatan dalam ruangan dan aplikasi yang dipasang di kendaraan di mana motor terlindungi dari paparan air langsung.<\/p>","protected":false},"featured_media":1005,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-1004","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1004"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1004"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}