{"id":1007,"date":"2026-08-18T05:31:06","date_gmt":"2026-08-18T05:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1007"},"modified":"2026-08-18T05:31:06","modified_gmt":"2026-08-18T05:31:06","slug":"ep-xl2433pnk-4500w-24v-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/produk\/ep-xl2433pnk-4500w-24v-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"Motor Pompa Oli EP-XL2433PNK 4500W 24V"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Seri Motor DC \u00b7 Motor Pompa Oli<\/p>\n

Motor Pompa Oli EP-XL2433PNK 4500W 24V<\/h2>\n

Model: XL2433PNK | Daya: 4500W | Tegangan: 24V DC | Arus Terukur: 230A | Torsi Terukur: 16 N\u00b7m<\/p>\n<\/div>\n

Spesifikasi Teknis \u2014 Motor Pompa Oli XL2433PNK<\/h2>\n

Tabel di bawah ini mencantumkan parameter listrik dan mekanik lengkap dari Motor Pompa Oli EP-XL2433PNK yang diambil dari lembar data produk. Para insinyur yang menentukan motor ini sebagai komponen baru rakitan motor pompa oli<\/strong> atau sebagai daya tinggi penggantian motor pompa oli<\/strong> Perhatikan arus nominal 230A dan rencanakan pemasangan kabel suplai, sekering, dan ukuran kontaktor yang sesuai. Kurva kinerja di seluruh rentang torsi dari 0 hingga 20 N\u00b7m tersedia berdasarkan permintaan.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter Motor Pompa Oli<\/th>\nNilai<\/th>\nCatatan<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model Motor<\/td>\nMotor Pompa Oli XL2433PNK<\/td>\nVarian flensa belakang daya tinggi<\/td>\n<\/tr>\n
Tegangan Terukur<\/td>\n24 V DC<\/td>\nOpsional 48V<\/td>\n<\/tr>\n
Daya Terukur<\/td>\n4500 W<\/td>\nPada beban dan kecepatan nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Arus Terukur<\/td>\n230 A<\/td>\nPada beban nominal penuh<\/td>\n<\/tr>\n
Torsi Terukur<\/td>\n16 N\u00b7m<\/td>\nTertinggi di seri XL<\/td>\n<\/tr>\n
Siklus Kerja<\/td>\nS2 min \u2013 10% ED<\/td>\nTugas singkat yang terputus-putus<\/td>\n<\/tr>\n
Kelas Isolasi<\/td>\nKelas F<\/td>\nSuhu lilitan maksimum 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Perlindungan Terhadap Masuknya Air dan Debu<\/td>\nIP20<\/td>\nPemasangan penutup<\/td>\n<\/tr>\n
Jumlah Gigi<\/td>\n9<\/td>\nAntarmuka keluaran roda gigi<\/td>\n<\/tr>\n
Rotasi Poros<\/td>\nCW (Searah Jarum Jam)<\/td>\nDilihat dari ujung keluaran<\/td>\n<\/tr>\n
Panjang Keseluruhan<\/td>\n251,7 \u00b1 2 mm<\/td>\nTermasuk poros keluaran<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Bingkai<\/td>\n\u00d8110 mm<\/td>\ntoleransi -0,05 \/ -0,02<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Poros Keluaran<\/td>\n\u00d814,2 mm<\/td>\nBerdasarkan gambar garis luar<\/td>\n<\/tr>\n
Dudukan Belakang Muka Persegi<\/td>\n117,4 \u00d7 117,4 mm<\/td>\nFlensa belakang empat baut<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Lubang Baut<\/td>\n4 \u00d7 \u00d88,3 mm<\/td>\nLubang pembersih M8<\/td>\n<\/tr>\n
Benang Terminal<\/td>\nM6 (\u00d72)<\/td>\nTerminal suplai A1 dan D2<\/td>\n<\/tr>\n
Lingkup Aplikasi<\/td>\nUnit daya kendaraan, lift, truk pengangkut, peralatan khusus<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL2433PNK<\/p>\n

Motor Pompa Oli<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\n

Lima Keunggulan Teknik dari Motor Pompa Oli EP-XL2433PNK<\/h2>\n
\n
\n
\u2460 4500W dalam Kemasan 251,7 mm<\/div>\n

Menghasilkan daya 4500W dari bodi dengan panjang hanya 251,7 mm dan diameter \u00d8110 mm memberikan XL2433PNK kepadatan daya yang luar biasa untuk ukurannya. Sebagian besar motor di kelas daya ini jauh lebih besar, membutuhkan ruang pemasangan yang lebih besar dan struktur penyangga yang lebih berat. Dimensi kompak XL2433PNK memungkinkannya untuk dipasang di tempat-tempat dengan anggaran ruang dan berat yang ketat tanpa mengorbankan daya keluaran \u2014 sebuah keunggulan teknik yang nyata bagi perancang peralatan bergerak yang bekerja dengan batasan ukuran platform yang ketat.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Torsi Terukur 16 N\u00b7m \u2014 Tertinggi di Kelasnya<\/div>\n

At 16 N\u00b7m, the XL2433PNK delivers the highest rated torque in the XL oil pump motor series, surpassing the XL40LT-24V’s 14 N\u00b7m. This additional torque margin is meaningful when the connected hydraulic pump operates against maximum working pressure at start-up \u2014 cold oil, high viscosity, and full circuit pressure combine to demand peak torque at the instant the motor energises. The XL2433PNK handles this condition within its rated current envelope without stalling or tripping thermal protection.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Dudukan Flensa Belakang Empat Baut Langsung<\/div>\n

Permukaan pemasangan belakang memiliki empat lubang baut pada pola persegi 117,4 mm, berukuran untuk jarak bebas M8.3 (kompatibel dengan pengencang M8). Konfigurasi flensa belakang ini memasang motor pada manifold pompa, pelat peralatan, atau sekat sub-rangka, dengan poros penggerak mengarah ke depan ke dalam pompa. Tidak diperlukan dudukan atau braket kaki perantara, sehingga mengurangi panjang total rakitan motor-pompa dan jumlah sambungan struktural yang dapat menyebabkan ketidaksejajaran atau transmisi getaran.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 48V Opsional \u2014 Setengah Arus Pasokan<\/div>\n

Konfigurasi 48V yang tersedia mengurangi arus nominal dari 230A menjadi sekitar 115A pada daya keluaran yang setara. Untuk sistem kelistrikan kendaraan yang menggunakan arsitektur baterai 48V \u2014 yang semakin umum pada kendaraan kerja listrik generasi baru, robot bergerak otonom, dan peralatan konstruksi listrik di seluruh Eropa dan Amerika Utara \u2014 opsi ini menghilangkan kebutuhan akan kabel suplai tebal 50+ mm\u00b2 dan kontaktor 300A berbingkai besar, sehingga secara signifikan mengurangi biaya BOM sistem dan tenaga kerja instalasi kabel.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 IP20 \u2014 Dioptimalkan untuk Pemasangan di Dalam Kotak Pelindung<\/div>\n

Peringkat IP20 berarti motor terlindungi dari benda padat di atas 12,5 mm tetapi tidak kedap air. Ini sesuai untuk motor yang dipasang di dalam kabinet unit daya, ruang sasis tertutup, atau penutup mesin terlindungi di mana motor terlindungi dari kontak langsung dengan air oleh struktur di sekitarnya. IP20 memungkinkan geometri housing dioptimalkan untuk pembuangan panas daripada pencegahan masuknya air, sehingga menghasilkan kinerja termal yang lebih baik per unit volume daripada yang sepenuhnya kedap air.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Prinsip Kerja \u2014 Motor DC Sikat Daya Tinggi untuk Pompa Hidrolik<\/h2>\n

Itu Prinsip kerja motor DC<\/strong> Pada XL2433PNK, prinsip elektromagnetiknya sama dengan semua motor DC magnet permanen sikat: tegangan terminal yang diterapkan di A1 dan D2 menggerakkan arus melalui armatur yang dililit, dan interaksi antara medan magnet armatur ini dan medan tetap magnet permanen stator menghasilkan torsi pada rotor melalui gaya Lorentz. Yang membedakan XL2433PNK dari model yang lebih ringan adalah rekayasa yang diperlukan untuk menangani arus 230A melalui sistem komutator dan sikat sambil mempertahankan kualitas komutasi, meminimalkan kerugian resistif, dan menjaga keausan sikat pada tingkat yang dapat diterima. Konduktor armatur memiliki ukuran yang jauh lebih tebal daripada seri XL22, komutator lebih lebar dengan lebih banyak segmen tembaga untuk mendistribusikan energi komutasi di area kontak yang lebih besar, dan sistem sikat menggunakan sikat dengan massa lebih tinggi dan area kontak yang lebih besar untuk membawa kepadatan arus yang tinggi tanpa peningkatan suhu yang berlebihan pada antarmuka sikat-komutator.<\/p>\n

The 9-tooth gear output on the \u00d814.2 mm shaft transfers the motor’s 16 N\u00b7m rated torque directly to the input gear of the hydraulic gear pump. At full load, the shaft speed where rated torque occurs can be read from the performance curves: at the rated 16 N\u00b7m, the motor operates at approximately 2000\u20132500 RPM, with efficiency in the range of 60\u201370%. Peak efficiency \u2014 above 80% \u2014 occurs at lighter loads of 6\u201310 N\u00b7m in the 4000\u20135000 RPM band. Engineers specifying this motor as an set motor pompa oli<\/strong> Sebaiknya pilih kapasitas pompa roda gigi untuk menempatkan torsi operasi normal dalam rentang RPM efisiensi tinggi, dengan menggunakan kondisi beban maksimum (16 N\u00b7m, 230A) hanya untuk puncak transien saat start-up, bukan untuk tugas berkelanjutan.<\/p>\n

The IP20 protection level reflects a deliberate design trade-off. Rather than sealing the housing against water ingress, the design prioritises airflow paths through the housing to carry heat away from the winding during the motor’s on-period. This passive ventilation is essential at 4500W: a fully sealed motor of the same \u00d8110 mm diameter would require active forced-air cooling to avoid thermal shutdown during the 10% ED cycles permitted. The enclosure-installation premise of IP20 assumes the motor is housed within a cabinet or chassis bay that provides its own environmental protection, which is the standard configuration for power pack enclosures in industrial and mobile equipment applications across Europe, North America, and Australia.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Detail Material dan Konstruksi Motor Pompa Oli<\/h2>\n

Tabung luar silindris motor pompa oli EP-XL2433PNK dibuat dari tabung baja lunak yang ditarik dingin, dipilih karena rasio kekakuan terhadap beratnya yang tinggi dan kemudahan dalam pengeboran dan perataan yang presisi pada pusat pembubutan CNC untuk mencapai toleransi diameter dan konsentrisitas yang ketat yang diperlukan untuk penyelarasan lubang bantalan yang akurat. Tidak seperti paduan aluminium, baja menghantarkan panas lebih lambat \u2014 tetapi dalam desain berventilasi IP20, konduksi ke permukaan luar kurang penting daripada aliran udara internal yang membawa panas langsung dari kumparan. Flensa pemasangan belakang dikerjakan sebagai bagian dari badan baja, memastikan pola baut dan lubang bantalan dikerjakan dalam satu pengaturan datum dan karenanya koaksial sempurna. Ini menghilangkan risiko ketidaksejajaran motor-ke-pompa yang timbul ketika flensa pemasangan merupakan coran yang dipasang secara terpisah.<\/p>\n

The stator carries multiple high-energy sintered NdFeB permanent magnet segments bonded to the inner bore and retained by a thin steel sleeve \u2014 a construction that prevents magnet demagnetisation under the transient reverse fields that occur during rapid motor reversal or electrical braking. The armature core is built from stacks of 0.5 mm cold-rolled silicon steel laminations, chosen for their low hysteresis loss at the motor’s operating frequency. Armature coils are wound from heavy-gauge enamelled copper conductors with Class F thermal index, and the complete winding is consolidated with vacuum-pressure impregnation (VPI) varnish that fills voids between conductors and between conductors and the slot walls, providing a solid thermal and mechanical bond that resists winding movement under the magnetic forces at 230A.<\/p>\n

The commutator uses hard-drawn copper bar segments separated by mica insulation, precision-ground to a surface finish compatible with the brush grades selected for this motor’s current density and speed. Terminal studs are M6 stainless steel, threaded directly into the rear end shield, providing robust, corrosion-resistant connection points for the heavy-gauge supply cables required at 230A. All suku cadang motor pompa oli<\/strong> Motor-motor ini dirakit dan diuji di bawah kendali sistem manajemen mutu ISO 9001:2015, dengan setiap motor menjalani pengujian awal listrik tanpa beban dan pengujian verifikasi arus\/kecepatan sebelum meninggalkan fasilitas produksi.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Apakah Anda membutuhkan varian 48V, kit motor-pompa lengkap, atau dukungan teknis terkait ukuran kabel dan pemilihan kontaktor?<\/p>\n

Hubungi Tim Teknik<\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Skenario Aplikasi Motor Pompa Oli<\/h2>\n

Motor Pompa Oli EP-XL2433PNK dirancang untuk kebutuhan sirkuit hidrolik yang memerlukan output torsi tertinggi dari bodi motor sekecil mungkin. Berikut adalah sektor-sektor utama di mana kombinasi kepadatan daya dan kapasitas torsi ini menjadikannya pilihan yang tepat.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\ude9b Unit Tenaga Kendaraan Berat<\/div>\n

Truck-mounted auxiliary hydraulic power units \u2014 driving tipper bodies, concrete mixer drums, crane outriggers, and rear-mounted tools \u2014 require a motor that delivers maximum torque immediately at energisation and sustains it through the full pump cycle. The XL2433PNK’s 16 N\u00b7m at start-up gives the connected gear pump an instant pressure surge that brings the circuit to working pressure faster than any lower-torque alternative, reducing the operator-visible cycle time on every load-handling operation.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2708\ufe0f Truk Penaiki dan Tangga Penumpang<\/div>\n

Airport boarding vehicles and aircraft passenger steps use hydraulic circuits to raise and lower a platform through a wide height range \u2014 from ground level up to aircraft door height \u2014 in a controlled, smooth manner. The XL2433PNK’s motor listrik torsi tinggi<\/strong> Kemampuannya menangani kondisi awal beban penuh ketika platform dimuati penumpang atau awak dan silinder harus memanjang melawan berat maksimum, sementara panjangnya yang ringkas yaitu 251,7 mm sesuai dengan bagian sasis truk boarding berbadan sempit.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfd7\ufe0f Lift Gunting Besar & Platform Boom<\/div>\n

Platform kerja udara dengan ketinggian kerja di atas 20 m memerlukan silinder hidrolik berdiameter besar dan sirkuit bertekanan tinggi. Sebagai sebuah motor pompa oli listrik<\/strong> Dengan menggerakkan pompa pengangkat utama, XL2433PNK mempertahankan laju aliran yang dibutuhkan untuk memperpanjang silinder-silinder ini dengan kecepatan yang dapat diterima. Output 4500W dan torsi 16 N\u00b7m-nya mengatasi permintaan puncak pada saat inisiasi pengangkatan, ketika suhu oli paling rendah dan tekanan balik pompa paling tinggi \u2014 titik tersulit dalam siklus hidrolik untuk kombinasi motor-pompa apa pun.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfed Sistem Mesin Press Hidrolik Industri<\/div>\n

Mesin pres hidrolik dalam pembentukan logam, pencetakan karet, dan operasi pelapisan komposit menggunakan siklus pemompaan yang singkat dan intensif: pres menutup dengan cepat, menahan tekanan maksimum selama periode jeda, lalu menarik kembali dengan cepat. Peringkat tugas S2 \/ 10% ED dari XL2433PNK sangat cocok dengan profil siklus ini. Motor menggerakkan pompa roda gigi selama langkah menutup dan membuka, kemudian diam selama periode jeda, memungkinkan panas untuk hilang sebelum siklus berikutnya. Pola ini umum di fasilitas manufaktur industri di Jerman, Inggris, Kanada, dan Jepang.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u26a1 Peralatan Konstruksi Bertenaga Listrik<\/div>\n

Battery-electric construction machines \u2014 electric mini excavators, compact electric wheel loaders, and battery-powered telehandlers \u2014 increasingly use 48V electrical systems with DC motor-driven hydraulic pumps rather than engine-driven axial piston pumps. The XL2433PNK’s available 48V configuration makes it a strong candidate for this emerging segment, where the 115A supply current at 48V allows practical cable sizing and contactor selection from standard 48V EV component catalogues used across European and North American OEM supply chains.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udea2 Sistem Hidrolik Bantu Kelautan<\/div>\n

Larger workboats, patrol vessels, and offshore support craft operate 24V or 48V DC ship service systems that power deck hydraulics for anchor windlasses, capstans, stabiliser fin actuators, and hatch cover drives. The XL2433PNK’s high power density is specifically valuable in marine installations where weight and space in the machinery space are at a premium, and where the IP20 housing is acceptable because marine machinery space power packs are typically enclosed in their own drip-proof cabinets.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Manufaktur Presisi \u2014 Lebih dari Satu Dekade Keahlian Sistem Penggerak Kendaraan<\/h2>\n

Fasilitas kami telah mengumpulkan lebih dari sepuluh tahun pengetahuan teknik praktis dalam transmisi daya mekanik dan desain penggerak elektromekanik, dan setiap set motor pompa oli<\/strong> Produk yang kami hasilkan mencerminkan pengalaman yang telah terakumulasi. Produksi diatur oleh sertifikasi sistem manajemen mutu ISO 9001:2015 yang mencakup semua tahapan \u2014 mulai dari inspeksi bahan baku yang masuk hingga verifikasi dimensi permesinan CNC hingga uji coba listrik setiap motor yang telah selesai. Kami memproduksi produk yang kami pasok; tidak ada lapisan perantara desain sesuai pesanan antara tim teknik dan lantai produksi.<\/p>\n

Di luar lini produk motor pompa oli, kemampuan manufaktur kami mencakup gearbox pertanian, reduktor roda gigi cacing, penggerak roda gigi planet, poros penggerak daya, silinder hidrolik, roda gigi presisi, rantai rol, dan berbagai macam produk lainnya. motor listrik DC<\/strong> Mulai dari unit bantu berdaya fraksional kilowatt hingga penggerak traksi multi-kilowatt. Pengecoran diproduksi dari besi cor ulet, besi cor kelabu, baja cor, baja cor presisi, dan paduan aluminium untuk memenuhi persyaratan setiap produk. Roda gigi, sproket, roda cacing, puli, dan poros diselesaikan pada pusat pemotongan, penggerindaan, dan pembubutan CNC multi-sumbu sesuai standar DIN dan ISO. Pelanggan yang mencari sistem penggerak hidrolik lengkap \u2014 motor, reduktor, pompa, dan komponen kontrol \u2014 dapat memperoleh setiap elemen melalui satu pemasok yang bertanggung jawab secara teknis, menghilangkan risiko antarmuka dan variabilitas waktu tunggu pengadaan multi-vendor.<\/p>\n

Bengkel<\/h3>\n
\n
\"Bengkel
\n\"Pemesinan
\n\"Lantai
\n\"Lini<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Komponen Drive yang Kompatibel \u2014 Pasokan Sistem Lengkap<\/h2>\n

Dengan daya 4500W, motor pompa oli EP-XL2433PNK beroperasi sebagai inti dari sistem penggerak hidrolik berdaya tinggi. Untuk menyederhanakan pengadaan dan menjamin kompatibilitas antarmuka di seluruh sistem penggerak, kami menyediakan rangkaian lengkap komponen pelengkap yang dapat dipasangkan langsung dengan motor ini.<\/p>\n

\n
\n

\"Rangkaian<\/p>\n

\n

Motor Listrik<\/a><\/h3>\n

Selengkapnya Motor Listrik<\/strong><\/a> rangkaian ini mencakup DC sikat, motor DC tanpa sikat<\/strong> (BLDC), dan motor servo DC<\/strong> Tersedia berbagai tipe yang mencakup tegangan 12V hingga 96V dan output yang beragam, mulai dari penggerak bantu kompak hingga unit traksi daya tinggi yang jauh melampaui peringkat XL2433PNK. Varian BLDC dengan antarmuka output flensa dan roda gigi yang kompatibel tersedia untuk aplikasi yang membutuhkan kontrol aliran kecepatan variabel melalui Penggerak motor DC<\/strong> Pengontrol \u2014 memungkinkan peningkatan teknologi dari motor sikat ke motor tanpa sikat dalam antarmuka mekanis dan hidraulik yang sama, tanpa mendesain ulang kopling pompa atau penutup unit daya. Lengkap kit motor DC<\/strong> Kerangka pasokan memastikan para insinyur dapat memilih teknologi motor yang tepat yang dibutuhkan sistem mereka dari keluarga antarmuka yang konsisten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Seri<\/p>\n

\n

Kotak Gigi Cacing<\/a><\/h3>\n

When a downstream application calls for speed reduction from the XL2433PNK’s output \u2014 a metering pump, a slow-speed agitator, or a self-locking actuator \u2014 our Kotak Gigi Cacing<\/strong><\/a> series provides reduction ratios from 5:1 to 100:1 in compact cast-iron and aluminium housings rated for the 16 N\u00b7m input torque level of this motor. All input configurations are designed to accept the XL2433PNK’s rear-flange or gear output interface directly, allowing a complete motor-gearbox subassembly to be assembled, tested, and documented before integration \u2014 a standard requirement for OEMs operating quality management systems that mandate pre-shipment functional verification of drivetrain subassemblies.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan<\/h2>\n
\n
\nQ1. Apa yang membuat motor pompa oli EP-XL2433PNK 4500W menonjol sebagai pilihan daya tinggi untuk unit daya hidrolik industri yang digunakan dalam manufaktur Eropa?<\/summary>\n
\n

XL2433PNK menggabungkan daya keluaran 4500W dengan torsi 16 N\u00b7m dalam bodi berukuran 251,7 mm \u2014 kepadatan daya yang melampaui motor DC sikat sejenis di pasar motor pompa oli. Untuk unit daya hidrolik industri Eropa di bengkel pengepresan, perlengkapan jalur perakitan, dan alat uji, ini berarti unit motor-pompa yang ringkas secara fisik dapat menghasilkan tekanan sirkuit dan laju aliran yang biasanya terkait dengan instalasi yang jauh lebih besar. Pemasangan empat baut di bagian belakang menghilangkan kebutuhan akan braket terpisah, memperpendek rakitan motor-pompa dan menyederhanakan tata letak kabinet.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ2. Bagaimana cara menentukan ukuran kabel suplai listrik dan kontaktor untuk penggantian motor pompa oli 24V 4500W pada unit daya yang terpasang di truk?<\/summary>\n
\n

Untuk sebuah penggantian motor pompa oli<\/strong> at 4500W \/ 24V \/ 230A, supply cable sizing must account for both continuous current and inrush: brushed DC motors can draw two to three times rated current for the first 50\u2013100 milliseconds at start. Minimum cable cross-section for the 230A continuous rating is 95 mm\u00b2 copper for runs under 2 metres, scaling up for longer runs to limit resistive voltage drop below 0.5V. The main supply contactor should be rated for at least 300A continuous with an interrupting capacity appropriate for the motor’s locked-rotor current. A slow-blow automotive fuse or circuit breaker rated at 350\u2013400A protects against sustained fault current without nuisance tripping on start-up inrush. If the existing wiring was sized for a lower-power motor, every supply-side component \u2014 cable, terminal, contactor, and fuse \u2014 must be reviewed before fitting the XL2433PNK.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ3. Sektor mana di Australia dan Kanada yang paling sering menentukan motor pompa oli hidrolik torsi tinggi kompak seperti ini untuk aplikasi yang dipasang pada kendaraan?<\/summary>\n
\n

Di Australia, sektor dominan untuk torsi tinggi kompak motor pompa oli hidrolik<\/strong> Dalam aplikasi yang dipasang pada kendaraan, terdapat kendaraan pendukung pertambangan, mesin pertanian berat (penggerak header, sistem auger, hidrolik baler bundar besar), dan truk derek berat di pinggir jalan. Di Kanada, pembeli utamanya adalah pembuat mesin kehutanan, penyedia truk derek tugas berat, dan produsen kendaraan layanan ladang minyak \u2014 semua industri di mana kendaraan tersebut membawa unit daya hidroliknya sebagai sistem bantu permanen dan harus sesuai dengan batasan berat dan dimensi sasis yang ketat.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ4. Bagaimana varian 48V dari motor listrik pompa oli ini mengurangi biaya dan kompleksitas sistem dibandingkan dengan versi standar 24V?<\/summary>\n
\n

Mengoperasikan XL2433PNK pada tegangan 48V, bukan 24V, dengan daya keluaran 4500W yang sama, mengurangi arus suplai hingga setengahnya, dari 230A menjadi sekitar 115A. Setiap komponen listrik dalam rangkaian suplai mengalami pengurangan ukuran seiring dengan penurunan arus ini: penampang kabel suplai turun dari 95 mm\u00b2 menjadi sekitar 35 mm\u00b2, kontaktor berkapasitas 150A, bukan 300A, lug dan konektor berukuran lebih kecil, dan nilai sekering juga turun. Penghematan biaya kumulatif di seluruh komponen ini sangat signifikan dalam aplikasi produksi massal \u2014 dan pengurangan berat kabel mengurangi penalti muatan kendaraan.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ5. Kapan Anda akan merekomendasikan motor DC tanpa sikat (brushless) dibandingkan motor pompa oli dengan sikat (brushed) untuk sistem hidrolik truk penumpang siklus tinggi?<\/summary>\n
\n

Rekomendasinya bergeser dari disikat menjadi motor DC tanpa sikat<\/strong> Ketika tiga kondisi bertemu: jumlah siklus sangat tinggi (lebih dari 200 kali start per shift), kontrol pompa kecepatan variabel diperlukan untuk meredam akselerasi platform, dan total biaya penggantian sikat seumur hidup menjadi signifikan relatif terhadap premi biaya pengontrol BLDC. Truk boarding yang menyelesaikan 300 layanan pesawat per hari dengan beberapa kali pengangkatan dan penurunan platform per layanan adalah profil aplikasi yang tepat di mana BLDC dengan Penggerak motor DC<\/strong> controller returns its investment through reduced maintenance downtime and smoother, more controllable platform motion. For lower-cycle boarding trucks \u2014 those servicing 50\u2013100 aircraft per day \u2014 the brushed XL2433PNK oil pump motor’s lower first cost, simpler wiring, and field-serviceable commutator assembly remain the more practical and commercially justified choice.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The EP-XL2430TW occupies the mid-power tier of the 24V oil pump motor series, producing 3000W output at a rated current of 160 A. With a rated torque of 11 N\u00b7m and a duty cycle covering S2 5-minute and S3 15%ED intermittent operation, it bridges the gap between the 2200W models suited to lighter lift and dock applications and the 4000W units required for the heaviest truck-mounted hydraulic power units. This positioning makes the XL2430TW the practical first choice for integrators who find the lighter motor thermally marginal but have no need for the larger frame and higher current draw of the 4 kW class.<\/p>\n

Konfigurasi dua kutub dan arah putaran searah jarum jam adalah standar, dengan varian tegangan 12V dan 48V opsional yang tersedia dalam kerangka mekanis yang sama \u2014 fleksibilitas platform yang menyederhanakan desain produk OEM di berbagai arsitektur kelistrikan kendaraan tanpa memerlukan desain kopling pompa struktural atau hidrolik terpisah untuk setiap tegangan. Motor ini memiliki isolasi Kelas F dan peringkat tahan air IP20, sehingga cocok untuk instalasi unit daya hidrolik tertutup pada peralatan dalam ruangan dan aplikasi yang dipasang di kendaraan di mana motor terlindungi dari paparan air langsung.<\/p>","protected":false},"featured_media":1008,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-1007","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1007"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1007"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}