{"id":1175,"date":"2026-08-21T06:07:43","date_gmt":"2026-08-21T06:07:43","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1175"},"modified":"2026-08-21T06:07:43","modified_gmt":"2026-08-21T06:07:43","slug":"ep-2100w-24v-9-n%c2%b7m-winch-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/produk\/ep-2100w-24v-9-n%c2%b7m-winch-motor\/","title":{"rendered":"Motor Winch EP-2100W 24V 9 N\u00b7m"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Penggerak Winch Komersial 24V Bertenaga Tinggi<\/p>\n

Motor Winch EP-2100W 24V 9 N\u00b7m<\/h1>\n

Model S103363 \u2014 2100W, 24V motor derek listrik<\/strong> Menghasilkan torsi nominal 9 N\u00b7m, antarmuka penggerak planet 20 gigi, rotasi dua arah, dan perlindungan IP54 pada rangka 197,36 mm yang dirancang untuk platform derek komersial berat dan sistem penarik industri di seluruh dunia.<\/p>\n

Motor Derek<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Spesifikasi Teknis \u2014 Model S103363 Motor Winch<\/h2>\n

Semua parameter diukur pada kondisi operasi nominal di bawah klasifikasi isolasi Kelas F. Data dimensi diekstrak dari gambar garis besar motor S103363.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter Motor Winch<\/th>\nNilai<\/th>\nCatatan<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model Motor<\/td>\nS103363<\/td>\nMotor Derek Tugas Berat 24V<\/td>\n<\/tr>\n
Tegangan Terukur<\/td>\n24 V DC<\/td>\nMotor derek listrik 24V<\/td>\n<\/tr>\n
Daya Terukur<\/td>\n2100 W<\/td>\nDaya masukan listrik puncak<\/td>\n<\/tr>\n
Arus Terukur<\/td>\n\u2264180 A<\/td>\nArus beban terukur maksimum<\/td>\n<\/tr>\n
Torsi Terukur<\/td>\n9 N\u00b7m<\/td>\nTorsi keluaran kontinu<\/td>\n<\/tr>\n
Siklus Kerja<\/td>\nS2 2 menit \u2013 9% ED<\/td>\nTugas berselang-seling jangka pendek<\/td>\n<\/tr>\n
Kelas Isolasi<\/td>\nKelas F<\/td>\nSuhu lilitan maksimum 155\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Peringkat Perlindungan<\/td>\nIP54<\/td>\nTerlindung dari debu, tahan percikan air<\/td>\n<\/tr>\n
Jumlah Gigi<\/td>\n20<\/td>\nroda gigi penggerak planet<\/td>\n<\/tr>\n
Arah Rotasi<\/td>\nDua arah (\u53cc\u5411)<\/td>\nSearah jarum jam dan berlawanan arah jarum jam melalui pembalikan polaritas<\/td>\n<\/tr>\n
Aplikasi<\/td>\nDerek<\/td>\nKomersial, industri, kelautan<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Luar Badan<\/td>\n\u00d8100 mm \/ \u00d8125 mm<\/td>\nDiameter rumah bagian dalam\/luar<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Luar Flensa<\/td>\n\u00d8125 mm<\/td>\nDiameter flensa pemasangan<\/td>\n<\/tr>\n
Ujung Penggerak Spigot<\/td>\n\u00d8109 mm<\/td>\nDiameter register ujung penggerak<\/td>\n<\/tr>\n
Panjang Keseluruhan<\/td>\n197,36 mm<\/td>\nPanjang aksial penuh<\/td>\n<\/tr>\n
Panjang Tubuh<\/td>\n149,36 mm<\/td>\nBadan motor (tidak termasuk ujung penggerak)<\/td>\n<\/tr>\n
Panjang Ujung Penggerak<\/td>\n65 mm<\/td>\nTonjolan ujung penggerak<\/td>\n<\/tr>\n
Referensi Terminal\/Pemasangan.<\/td>\n36 mm \/ 40 mm<\/td>\nReferensi kedalaman blok terminal \/ flensa<\/td>\n<\/tr>\n
Lingkaran Baut \/ Jarak<\/td>\n58,75 mm<\/td>\nDiameter lingkaran baut pemasangan<\/td>\n<\/tr>\n
Koneksi Terminal<\/td>\nA1, D2 (+ kumparan medan)<\/td>\nTata letak dua arah empat terminal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-2100W<\/p>\n

\n

Cara Kerja Motor Winch S103363<\/h2>\n

S103363 adalah motor DC magnet permanen seri yang menerapkan prinsip-prinsip yang sudah mapan. Prinsip kerja motor DC<\/strong> to the specific demand profile of heavy commercial winch service. When the operator activates the winch control, 24V current from the vehicle’s battery flows through the solenoid relay to the motor’s A1 and D2 terminals, energising both the field coils and the armature winding simultaneously. The resulting electromagnetic interaction between the energised armature and the stator permanent magnets produces rotational torque at the output shaft \u2014 and through the 20-tooth planetary pinion engaged with the winch drum’s ring gear, this torque becomes the line tension that pulls the rope under load.<\/p>\n

Ciri khas utama dari jenis motor ini adalah hubungan kecepatan-torsinya. Sebagai motor yang dililit secara seri Penggerak motor DC<\/strong>, the motor inherently slows as load torque increases \u2014 a property that provides strong pulling force at low rope speeds and makes the winch self-limiting under stall conditions. At no load the motor runs at peak speed; as rope tension climbs toward the rated 9 N\u00b7m, motor speed drops and current rises toward the 180A rated limit. This natural current limiting behaviour offers some protection against sustained stall \u2014 though the S2 2min\u20139%ED duty cycle rating remains the operative constraint that operators must respect to maintain winding temperature within Class F limits.<\/p>\n

Pengoperasian dua arah dicapai melalui diagram pengkabelan empat terminal \u2014 standar di seluruh kotak kontrol solenoid winch komersial. Membalik polaritas pada A1 dan D2 membalik arah arus armatur dan karenanya putaran poros, memungkinkan drum winch untuk berputar ke kedua arah dari motor yang sama. Pinion penggerak 20 gigi memiliki jumlah gigi yang sama yang digunakan di seluruh arsitektur drum winch komersial dominan dalam kategori daya tarik tali 15000\u201320000 lb, menjadikan S103363 sebagai pengganti langsung. penggantian motor winch<\/strong> di seluruh platform ini tanpa memerlukan perubahan set perlengkapan.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Prinsip<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Lima Keunggulan Motor Winch S103363<\/h2>\n
\n
\n

\u2460 9 N\u00b7m pada 24V \u2014 Torsi Tertinggi dalam Seri Ini<\/h3>\n

Dengan output kontinu 9 N\u00b7m, S103363 berada di atas konfigurasi 6 N\u00b7m dan 8 N\u00b7m dalam keluarga produk ini, mencakup platform winch dengan kapasitas 15000\u201320000 lb. Ini adalah rentang torsi yang memisahkan pemulihan berat komersial sejati dari penggunaan winch off-road rekreasi \u2014 di mana beban yang dipulihkan mungkin berupa semi-trailer yang penuh muatan, peralatan konstruksi berat, atau kapal besar di dermaga perahu komersial. Input daya 2100W mendukung tingkat torsi ini pada 24V tanpa memerlukan tingkat arus ekstrem yang dibutuhkan desain 12V pada output yang sama.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Pinion 20 Gigi \u2014 Perlengkapan Winch Komersial Standar<\/h3>\n

Pinion keluaran 20 gigi sesuai dengan spesifikasi roda gigi cincin planet pada rumah drum winch komersial yang paling banyak dipasang dalam kategori 15000 lb ke atas. Untuk bengkel dan operator armada yang mencari penggantian motor winch<\/strong>Artinya, S103363 dapat dipasang sebagai pengganti langsung \u2014 pinion terhubung dengan dudukan drum yang sudah ada, flensa pemasangan terpasang pada lubang rumah yang sudah ada, dan kabel empat terminal terhubung kembali ke kotak solenoid yang sudah ada tanpa modifikasi. Pengurangan waktu henti pada kendaraan yang beroperasi merupakan manfaat operasional nyata dari mempertahankan kompatibilitas dimensi ini.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Extended 9%ED Duty Cycle \u2014 More Pulls Per Rest Interval<\/h3>\n

The S103363 carries an S2 2min\u20139%ED duty cycle rating \u2014 slightly more generous than the 7%ED of the 6 N\u00b7m and 8 N\u00b7m models in this range. At 9%ED, the motor can sustain a marginally higher proportion of on-time within each duty period, which reduces enforced cooling intervals during multi-pull recovery operations. For commercial breakdown operators who frequently need to make several repositioning pulls in sequence, this extended duty cycle translates directly into faster job completion without the risk of tripping thermal protection mid-recovery.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Flensa \u00d8125 mm \u2014 Kompatibilitas Drum Lebar<\/h3>\n

The \u00d8125 mm mounting flange and \u00d8109 mm drive-end spigot dimensions reflect the larger housing format used by commercial winch drum assemblies in the 15000 lb-plus category \u2014 physically wider and more rigidly mounted than recreational winch architectures. This larger flange diameter distributes the motor’s own weight and the dynamic loads from cable tension across a greater bolt pattern radius, reducing stress on individual mounting points and extending the fatigue life of the motor mounting arrangement under repeated heavy-use cycles.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Isolasi Kelas F \u2014 Kinerja yang Berkelanjutan di Iklim Panas<\/h3>\n

Isolasi lilitan Kelas F yang diberi peringkat hingga 155\u00b0C memberikan ruang termal yang nyata untuk operasi di wilayah dengan suhu lingkungan tinggi \u2014 pemulihan konstruksi di Timur Tengah, jalan pertambangan di Afrika Selatan, rute truk di pedalaman Australia \u2014 di mana suhu lingkungan musim panas secara teratur melebihi 40\u00b0C dan rumah motor menyerap panas radiasi dari struktur kendaraan di antara tarikan. Motor dengan kelas isolasi yang lebih rendah dalam kondisi ini secara progresif menurunkan integritas lilitan, yang menyebabkan kerusakan isolasi dalam satu atau dua musim penggunaan berat. Kelas F memperpanjang masa pakai ini dengan memberikan margin keamanan yang berarti di atas suhu operasi aktual.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Material dan Kualitas Pembuatan Motor Winch<\/h2>\n

Motor Winch S103363 dibuat dari material yang ditentukan untuk realitas mekanis layanan winch komersial berat \u2014 bukan kondisi terkontrol di bangku uji, tetapi kombinasi aktual dari torsi puncak tinggi, tugas intermiten, paparan luar ruangan, dan getaran kendaraan yang dialami peralatan derek dan pemulihan komersial sepanjang tahun kerja. Rumah motor dicetak presisi dari paduan aluminium berkekuatan tinggi, yang dirancang untuk memberikan kekakuan struktural di bawah beban gabungan rakitan drum dan beban tegangan kabel yang mentransmisikan gaya reaksi kembali melalui flensa pemasangan selama penarikan pemulihan.<\/p>\n

Susunan laminasi stator menggunakan baja silikon canai dingin, dipotong dan ditumpuk di bawah tekanan terkontrol untuk mempertahankan geometri celah magnetik yang konsisten di seluruh rentang suhu operasi. Magnet permanennya adalah neodymium-besi-boron (NdFeB) yang disinter, dipilih karena kepadatan energinya yang tinggi dibandingkan alternatif ferit yang digunakan pada motor berdaya lebih rendah \u2014 memungkinkan keluaran torsi penuh 9 N\u00b7m dari housing yang tetap kompatibel dengan arsitektur drum winch komersial standar. NdFeB mempertahankan sifat fluks magnetiknya secara andal di seluruh siklus suhu yang dihasilkan oleh penggunaan motor di luar ruangan \u2014 perendaman hangat selama operasi musim panas, start dingin di musim dingin \u2014 tanpa demagnetisasi progresif yang ditunjukkan oleh magnet kelas rendah ketika didorong keras mendekati batas suhu operasinya.<\/p>\n

The armature winding uses Class F rated enamelled copper wire, applied with precision CNC winding equipment to maintain balanced pole resistance across all armature positions. The commutator is oxygen-free copper, ground concentric to the shaft and dynamically balanced with the completed rotor to minimise bearing loads at the high no-load speeds the motor achieves during light pulls. Electrographite brushes with controlled spring pressure maintain reliable, low-resistance contact at the commutator surface across the motor’s full current range \u2014 from 20A at light load to 180A at full rated torque \u2014 without the commutator erosion that high-current arcing causes when brush spring pressure is incorrectly set.<\/p>\n

Setiap motor melewati inspeksi keluar yang meliputi resistansi isolasi, arus dan kecepatan tanpa beban, verifikasi dudukan sikat, dan pemeriksaan dimensi pinion penggerak dan flensa pemasangan sebelum dilepas. Semua produksi dilakukan di bawah ISO 9001:2015<\/strong> manajemen mutu bersertifikat dengan ketertelusuran batch terdokumentasi \u2014 standar pengendalian proses yang motor listrik torsi tinggi<\/strong> Aplikasi di lingkungan komersial dan industri bergantung pada kinerja yang konsisten antara unit individual dan di seluruh batch pasokan.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Detail<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Skenario Aplikasi Motor Winch<\/h2>\n

S103363 menargetkan segmen atas kendaraan listrik. motor derek<\/strong> Batas kinerja \u2014 aplikasi di mana beban yang akan dipulihkan atau dipindahkan lebih berat daripada yang dapat ditangani oleh winch pemulihan 4WD standar, tetapi di mana kesederhanaan dan kompatibilitas 24V dari sebuah motor winch DC<\/strong> remains preferable to a hydraulic drive system. Here are the primary use environments where this motor’s torque, duty cycle, and dimensional specification align with genuine working requirements:<\/p>\n

\n
\n

Layanan Derek dan Pemulihan Kendaraan Berat Komersial<\/h3>\n

Truk derek dan kendaraan berat yang menangani kerusakan kendaraan, seperti truk, bus, dan alat berat konstruksi, membutuhkan... sistem winch motor<\/strong> rated above the recreational and light commercial category. The S103363’s 9 N\u00b7m output and 2100W power band cover recoveries in the 15000\u201320000 lb winch class \u2014 the range used across the major commercial tow truck platforms deployed in the UK, Australia, Germany, and North America. The 24V supply is standard on heavy commercial vehicles in all these markets, requiring no voltage conversion.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Derek untuk Kapal Komersial & Kapal Besar<\/h3>\n

Larger commercial vessels \u2014 fishing trawlers, coastal freighters, pilot boats \u2014 carry deck winch systems for mooring line handling, dinghy davit winches, and cargo securing equipment. The S103363’s 24V compatibility aligns with commercial vessel auxiliary systems, and its IP54 rated housing handles the spray and wash-down exposure of deck-mounted installations. For maritime operators across New Zealand, Norway, and the Netherlands, an motor derek listrik 24v<\/strong> Pada tingkat torsi ini, sistem ini menawarkan alternatif praktis untuk penggerak hidrolik pada kapal di mana sirkuit hidrolik tidak dialirkan ke lokasi winch dek.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Peralatan Angkut Pertambangan & Penggalian<\/h3>\n

Underground mine and surface quarry operations use electric winch drives for ore skip hoisting, conveyor tensioning, and equipment positioning on steep haulage grades. The S103363’s high torque output and extended 9%ED duty cycle \u2014 slightly more generous than comparable products \u2014 make it suitable for moderate-intensity hoisting cycles where the motor needs to run a higher proportion of each operating period. South African gold mining, Australian coal and iron ore operations, and Canadian base-metal mines all use 24V battery or converter-fed winch drives where this motor fits the specification.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pemeliharaan Energi dan Infrastruktur Lepas Pantai<\/h3>\n

Wind turbine installation vessels, offshore platform supply boats, and subsea cable-laying ships use 24V deck winch systems for equipment positioning, cable pulls, and rigging work. The S103363’s 20-tooth planetary interface is common across the commercial winch drum platforms specified for these vessels. Its IP54 housing handles the operational deck spray environment during normal operations, and the Class F insulation tolerates the combination of solar heat loading on a deck-mounted housing and electrical self-heating during sustained pull cycles in summer months.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Penggerak Derek Bantu & Pengangkat Industri<\/h3>\n

Small-to-medium crane auxiliary hooks and industrial jib hoist drives require 24V DC motors in the 2000W-plus range when the crane is battery or generator powered rather than connected to three-phase mains. The S103363’s 9 N\u00b7m output covers load ratings in the 500\u2013900 kg capacity range at typical drum reduction ratios, making it a viable drive motor for portable and semi-permanent crane applications on construction sites, in warehouses, and at vehicle loading docks across the Brazilian and Colombian markets where off-grid power supply is routine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Data Kinerja Motor Winch<\/h2>\n

Kurva kinerja S103363 menyajikan kecepatan N (r\/min), tegangan U (V), dan arus I (A) yang diplot terhadap torsi keluaran T (N\u00b7m) dan daya keluaran P (W). Pada kondisi tanpa beban, motor beroperasi pada sekitar 10000\u201311000 RPM dengan menarik arus idle sekitar 20\u201325A dari catu daya 24V. Saat tegangan tali winch meningkat dari beban ringan hingga beban nominal, arus naik mendekati 180A sementara kecepatan motor turun menjadi sekitar 2500\u20133500 RPM \u2014 sebuah karakteristik motor DC kecepatan tinggi<\/strong> Profil kurva torsi yang memberikan kontrol kecepatan yang halus secara alami melalui roda gigi reduksi drum. Rentang efisiensi puncak terletak antara 4\u20137 N\u00b7m, di mana motor memberikan output mekanis maksimum relatif terhadap kerugian input listrik. Rentang efisiensi ini sesuai dengan penarikan tegangan sedang \u2014 operasi pemosisian, pemulihan sudut kemiringan, dan beban yang lebih ringan \u2014 daripada penarikan tegangan maksimum yang mendekati kondisi macet yang mengkonsumsi arus penuh dan menghasilkan panas lilitan paling banyak.<\/p>\n

Memahami kurva kinerja membantu operator dalam mengelola motor derek<\/strong> Memperpanjang masa pakai secara efektif. Pengoperasian yang konsisten pada atau mendekati beban nominal 9 N\u00b7m selama periode kerja penuh 2 menit mewakili batas termal peringkat S2. Tarikan yang lebih ringan \u2014 pada 4\u20136 N\u00b7m \u2014 membuat motor berjalan lebih dingin, memperpanjang setiap periode kerja yang diizinkan, dan mengurangi suhu permukaan komutator, yang secara langsung memperpanjang masa pakai sikat. Praktik perawatan terbaik untuk operator derek komersial adalah menggunakan winch pada tarikan minimum yang dibutuhkan untuk memindahkan beban, daripada menerapkan tegangan penuh secara langsung \u2014 baik untuk melindungi motor maupun untuk mengurangi kelelahan tali pada blok penarik.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Titik Operasi<\/th>\nKecepatan (RPM)<\/th>\nArus (A)<\/th>\nTorsi (N\u00b7m)<\/th>\nDaya (W)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tidak ada beban<\/td>\n~10500<\/td>\n~22<\/td>\n0<\/td>\n~530<\/td>\n<\/tr>\n
Beban Ringan (3 N\u00b7m)<\/td>\n~7700<\/td>\n~60<\/td>\n3.0<\/td>\n~2410<\/td>\n<\/tr>\n
Beban Sedang (6 N\u00b7m)<\/td>\n~5500<\/td>\n~110<\/td>\n6.0<\/td>\n~3450<\/td>\n<\/tr>\n
Beban Terukur (9 N\u00b7m)<\/td>\n~3300<\/td>\n\u2264180<\/td>\n9.0<\/td>\n~3110<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Profil<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Tentang Fasilitas Produksi Kami<\/h2>\n

Dengan pengalaman lebih dari sepuluh tahun dalam bidang teknik transmisi daya mekanik, fasilitas kami memproduksi berbagai komponen penggerak yang melayani pasar industri, pertanian, dan kendaraan komersial di seluruh dunia. Katalog kami mencakup gearbox pertanian, reduktor roda gigi cacing, penggerak roda gigi planet, poros PTO, silinder hidrolik, roda gigi presisi, rantai rol, dan motor listrik DC \u2014 rangkaian penggerak mekanik lengkap yang mengelilingi setiap motor yang kami produksi, yang secara langsung memengaruhi cara kami merekayasa motor untuk kebutuhan spesifik aplikasi, bukan target kinerja umum.<\/p>\n

Seluruh produksi beroperasi di bawah ISO 9001:2015<\/strong> Sertifikasi, dengan kontrol proses di seluruh penggulungan motor, pemesinan komutator, pembubutan dan penggilingan CNC, pemotongan roda gigi, perlakuan panas, dan pengujian akhir terinstrumentasi. Kami memproduksi gearbox dan rakitan mekanis khusus dari besi cor ulet, besi cor, baja cor, baja cor presisi, dan aluminium cor untuk pelanggan yang membutuhkan dimensi non-standar atau spesifikasi kinerja di luar jangkauan katalog. Dokumentasi teknik disediakan dalam bahasa Inggris untuk pelanggan OEM dan aftermarket, termasuk gambar dimensi, sertifikasi material, dan lembar data kinerja.<\/p>\n

Operasi ekspor kami menjangkau Australia, Inggris, Jerman, Kanada, Selandia Baru, Norwegia, Belanda, Afrika Selatan, Brasil, Korea Selatan, dan Kolombia, dengan penanganan logistik dan dokumentasi lengkap untuk persyaratan komersial standar. Kode S103363 dan cakupan yang lebih luas motor derek listrik<\/strong> Rangkaian produk yang kami hasilkan dikembangkan berdasarkan persyaratan torsi, tegangan, siklus kerja, dan antarmuka pemasangan dari platform winch komersial yang sebenarnya \u2014 bukan diadaptasi dari produk konsumen yang lebih kecil \u2014 yang merupakan cara kami mempertahankan kompatibilitas dimensi dan kinerja yang diandalkan oleh tim pengadaan armada dan operator bengkel saat menentukan spesifikasi. penggantian motor winch<\/strong> untuk kendaraan kerja.<\/p>\n

Bengkel<\/h3>\n
\n
\"Bengkel
\n\"Jalur
\n\"Bengkel
\n\"Pusat<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Produk Terkait \u2014 Pasokan Sistem Penggerak Lengkap<\/h2>\n

Selain motor winch itu sendiri, kami memproduksi seluruh rangkaian komponen penggerak mekanis dan elektrik yang terintegrasi bersamanya dalam sistem winch yang lengkap. Pengadaan motor, gearbox, dan komponen terkait dari fasilitas bersertifikasi ISO yang sama berarti antarmuka dimensi yang sesuai, dokumentasi kualitas yang konsisten, dan satu titik kontak untuk dukungan teknis purna jual \u2014 keunggulan pasokan satu atap yang semakin banyak ditentukan oleh integrator dan tim pengadaan armada sebagai persyaratan pemasok.<\/p>\n

\n
\n

Motor Listrik<\/a><\/h3>\n

Selengkapnya motor listrik DC<\/strong> rangkaian ini mencakup konfigurasi mulai dari yang kompak. motor DC kecil<\/strong> unit untuk aplikasi tambahan hingga motor DC torsi tinggi<\/strong> Dirancang untuk tugas penggerak utama. Baik tipe magnet permanen sikat maupun motor DC tanpa sikat<\/strong> Tersedia berbagai varian, dengan dimensi antarmuka pemasangan yang konsisten di seluruh kelas tegangan dan daya untuk menyederhanakan desain sistem ketika aplikasi membutuhkan beberapa jenis motor dalam satu peralatan yang sama.<\/p>\n

\"Rangkaian<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kotak Gigi Cacing<\/a><\/h3>\n

Untuk konstruksi winch yang membutuhkan pengurangan kecepatan tambahan di luar drum planet\u2014untuk mencapai tarikan yang lebih lambat dan lebih kuat untuk tugas penanganan beban tertentu\u2014rangkaian gearbox cacing kami menyediakan rasio katalog dan flensa input yang kompatibel dengan geometri output S103363. Karakteristik penguncian otomatis yang melekat pada roda gigi cacing juga memberikan penahan beban pasif tanpa pengaktifan motor dalam konfigurasi pengangkatan vertikal, menghilangkan kebutuhan akan rem mekanis terpisah dalam aplikasi di mana beban harus tetap diam di antara pengangkatan.<\/p>\n

\"Rangkaian<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan<\/h2>\n
\nApa yang menjadikan motor winch 24V 9 N\u00b7m pilihan yang tepat untuk operasi pemulihan kerusakan kendaraan komersial berat di sektor angkutan jalan raya Inggris dan Eropa?<\/summary>\n

Layanan derek komersial di Inggris dan Eropa biasanya melibatkan penderekan truk gandeng bermuatan berat, bus tingkat, dan alat berat\u2014beban yang jauh melebihi kapasitas terukur derek rekreasi 12V. Model S103363 dengan output 9 N\u00b7m mencakup sistem derek drum planet yang digunakan pada platform truk derek komersial utama yang digunakan di sektor ini. Beroperasi pada 24V mengurangi kebutuhan arus dibandingkan dengan model 12V, yang sesuai dengan sistem kelistrikan standar 24V pada kendaraan komersial berat dan menjaga kabel, terminal, dan kontak solenoida tetap dalam batas operasi yang dirancang selama penarikan derek berkelanjutan pada insiden di jalan tol.<\/p>\n<\/details>\n

\nBagaimana peringkat siklus kerja pada motor derek listrik tugas berat memengaruhi operasi selama evakuasi kendaraan bertahap di jalanan pedalaman Australia?<\/summary>\n

The S2 2min\u20139%ED duty cycle means the motor is rated for up to 2 minutes at full load within a duty period where on-time represents 9% of the cycle. In multi-stage recovery \u2014 winching to an anchor point, re-rigging for a second angle, winching again \u2014 the rigging and repositioning time between pulls naturally provides the cooling interval the motor needs. In the high ambient temperatures of Australian outback conditions, allowing slightly longer rest periods between hard pulls than the minimum 9%ED requires is good practice, as the motor housing absorbs radiated heat from surrounding surfaces and ambient temperature reduces the cooling rate between pulls compared to moderate-climate conditions.<\/p>\n<\/details>\n

\nSpesifikasi motor derek mana yang paling cocok untuk derek tambat kapal komersial besar yang beroperasi di armada perikanan komersial pesisir Selandia Baru?<\/summary>\n

Untuk kapal penangkap ikan komersial besar di Selandia Baru, motor 24V dengan daya 2000W ke atas \u2014 seperti S103363 \u2014 mampu menangani tugas tali tambat dan winch dek bantu pada tingkat torsi yang umum digunakan pada peralatan kapal pukat pantai dan kapal pancing panjang. Perlindungan IP54 mampu mengatasi percikan air dan pencucian di lingkungan instalasi yang terpasang di dek selama operasi penangkapan ikan normal. Pinion planet 20 gigi sesuai dengan rumah drum yang paling umum digunakan pada peralatan winch dek kapal komersial dalam kisaran daya ini. Untuk kapal yang beroperasi di kondisi pantai yang sangat terbuka atau di mana motor mungkin terendam langsung selama pengisian air di dermaga, peningkatan ke varian spesifikasi IP67 harus didiskusikan dengan pemasok peralatan.<\/p>\n<\/details>\n

\nKapan suatu operasi pertambangan di Afrika Selatan harus mempertimbangkan untuk mengganti penggerak winch hidrolik dengan motor winch listrik konfigurasi 24V untuk aplikasi kerekan bawah tanah?<\/summary>\n

Alasan bisnis untuk beralih dari penggerak winch hidrolik ke elektrik dalam konteks pertambangan bawah tanah di Afrika Selatan biasanya berpusat pada tiga faktor: risiko kebakaran cairan hidrolik di ruang bawah tanah yang sempit (penggerak elektrik menghilangkan ini), efisiensi energi (elektrik Penggerak motor DC<\/strong> systems have lower parasitic losses than hydraulic circuits that run a pump continuously), and maintenance complexity (electric motors have fewer consumable components than hydraulic pumps, valves, and hoses in a dusty underground environment). The S103363’s 24V compatibility, Class F insulation, and IP54 dust protection make it a practical electric drive candidate for underground ore skip and equipment positioning winches where these factors are the decision drivers.<\/p>\n<\/details>\n

\nBagaimana cara saya memverifikasi bahwa motor derek pengganti akan cocok dengan rumah drum komersial yang sudah ada saat mencari suku cadang untuk armada truk derek di Jerman?<\/summary>\n

Untuk memastikan kompatibilitas pemasangan, Anda memerlukan empat dimensi dari motor yang sudah ada: diameter luar flensa pemasangan (seharusnya \u00d8125 mm agar kompatibel dengan Motor Winch S103363), diameter spigot ujung penggerak (\u00d8109 mm), jumlah gigi pinion keluaran (20 gigi), dan posisi blok terminal relatif terhadap permukaan flensa. Bandingkan ini dengan gambar garis besar S103363, yang dapat disediakan oleh tim teknik kami dalam format PDF berdasarkan permintaan. Bagi pengelola armada kendaraan komersial Jerman yang memelihara peralatan winch standar di seluruh armada truk campuran, kami dapat memberikan konfirmasi kompatibilitas dimensi terhadap spesifikasi OEM winch Anda yang sudah ada sebelum pengadaan \u2014 mengurangi risiko masalah pemasangan pada kendaraan yang beroperasi.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor derek EP-2100W beroperasi pada arsitektur motor DC magnet permanen yang sudah mapan \u2014 andal, mudah diservis di lapangan, dan dapat dikontrol langsung melalui sistem relai solenoid 24V standar tanpa memerlukan pengontrol motor elektronik. Pinion penggerak 20 gigi berinteraksi dengan pembawa roda gigi cincin planet yang digunakan di sebagian besar rumah drum derek komersial yang banyak digunakan di kelas torsi ini, menjadikan S103363 pilihan pengganti yang praktis bagi operator yang mengelola armada truk derek komersial, derek dek kapal pasokan lepas pantai, dan rig pemulihan peralatan berat di pasar global.<\/p>\n

Beroperasi pada tegangan 24V dibandingkan 12V memberikan keuntungan sistem yang signifikan: pada daya 2100W dan arus \u2264180A, kebutuhan arus sekitar 40% lebih rendah daripada motor 12V setara dengan daya keluaran yang sama.<\/p>","protected":false},"featured_media":1176,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[44],"product_tag":[],"class_list":["post-1175","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1175"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1175"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}