{"id":813,"date":"2026-08-04T09:41:12","date_gmt":"2026-08-04T09:41:12","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=813"},"modified":"2026-08-04T09:41:12","modified_gmt":"2026-08-04T09:41:12","slug":"ep-wpwedk-double-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/produk\/ep-wpwedk-double-speed-reducer\/","title":{"rendered":"Reducer Kecepatan Ganda EP-WPWEDK"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Transmisi Daya Industri \u00b7 Seri Kecepatan Ganda<\/p>\n

Reducer Kecepatan Ganda EP-WPWEDK<\/h2>\n

Lubang berongga yang dipasang pada flensa reduktor kecepatan ganda<\/strong> yang menggabungkan dua tahap roda gigi cacing di dalam satu rumah besi cor berusuk dengan permukaan flensa motor terintegrasi \u2014 mencakup rangka tingkat pemula 18 kg hingga konfigurasi tugas berat 450 kg dan memberikan rasio reduksi roda gigi cacing hingga 1\/900 untuk penggerak industri kecepatan rendah yang menuntut di seluruh dunia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Spesifikasi Teknis \u2014 Reducer Kecepatan Ganda Seri EP-WPWEDK<\/h2>\n

Semua dimensi eksternal dalam mm. Berat dalam kg. Lingkaran baut flensa motor seperti yang tercantum. Dimensi poros input T\u00d7V dan lubang output W\u00d7Y dalam mm.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pengurang Kecepatan Ganda<\/p>\n

Ukuran<\/th>\n

Daya (kW)<\/th>\nPerbandingan<\/th>\nA<\/th>\nAB<\/th>\nB<\/th>\nMENJADI<\/th>\nAC<\/th>\nBC<\/th>\nIKLAN<\/th>\nBD<\/th>\nHL<\/th>\nII<\/th>\nH<\/th>\nZ\u00d7L<\/th>\nFlensa Motor (LA\u00d7LB)<\/th>\nLubang Masukan T\u00d7V (mm)<\/th>\nDiameter Lubang Keluaran L\u00d7Y (mm)<\/th>\nBerat (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40-70<\/td>\n0.12<\/td>\n1\/200<\/td>\n314<\/td>\n153<\/td>\n130<\/td>\n75<\/td>\n152<\/td>\n86<\/td>\n125<\/td>\n65<\/td>\n200<\/td>\n90<\/td>\n215<\/td>\nM10\u00d725<\/td>\n115\u00d795<\/td>\n4\u00d712,8<\/td>\n8\u00d733,3<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
50-80<\/td>\n0.18<\/td>\n1\/200<\/td>\n314<\/td>\n144<\/td>\n150<\/td>\n83<\/td>\n169<\/td>\n102<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n235<\/td>\n105<\/td>\n250<\/td>\nM12\u00d728<\/td>\n115\u00d795<\/td>\n4\u00d712,8<\/td>\n10\u00d738,3<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
60-100<\/td>\n0.37<\/td>\n1\/200<\/td>\n387<\/td>\n175<\/td>\n160<\/td>\n91<\/td>\n216<\/td>\n117<\/td>\n180<\/td>\n90<\/td>\n290<\/td>\n130<\/td>\n310<\/td>\nM12\u00d730<\/td>\n130\u00d7110<\/td>\n5\u00d716,3<\/td>\n12\u00d743,3<\/td>\n44<\/td>\n<\/tr>\n
70-120<\/td>\n0.37<\/td>\n1\/300<\/td>\n425<\/td>\n193<\/td>\n175<\/td>\n109<\/td>\n256<\/td>\n124<\/td>\n220<\/td>\n100<\/td>\n345<\/td>\n155<\/td>\n370<\/td>\nM14\u00d732<\/td>\n130\u00d7110<\/td>\n5\u00d716,3<\/td>\n14\u00d748,8<\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n
0.75<\/td>\n1\/400<\/td>\n445<\/td>\n193<\/td>\n175<\/td>\n111<\/td>\n256<\/td>\n124<\/td>\n220<\/td>\n100<\/td>\n345<\/td>\n155<\/td>\n370<\/td>\nM14\u00d732<\/td>\n165\u00d7130<\/td>\n6\u00d721,8<\/td>\n14\u00d748,8<\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n
80-135<\/td>\n0.75<\/td>\n1\/500<\/td>\n499<\/td>\n226<\/td>\n210<\/td>\n125<\/td>\n296<\/td>\n147<\/td>\n260<\/td>\n110<\/td>\n400<\/td>\n185<\/td>\n425<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n165\u00d7130<\/td>\n6\u00d721,8<\/td>\n18\u00d764,4<\/td>\n101<\/td>\n<\/tr>\n
1.5<\/td>\n1\/600<\/td>\n499<\/td>\n226<\/td>\n210<\/td>\n125<\/td>\n296<\/td>\n147<\/td>\n260<\/td>\n110<\/td>\n400<\/td>\n185<\/td>\n425<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n165\u00d7130<\/td>\n8\u00d727,3<\/td>\n18\u00d764,4<\/td>\n101<\/td>\n<\/tr>\n
100-155<\/td>\n1.5<\/td>\n1\/800<\/td>\n570<\/td>\n269<\/td>\n256<\/td>\n148<\/td>\n345<\/td>\n185<\/td>\n280<\/td>\n120<\/td>\n458<\/td>\n203<\/td>\n461<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n165\u00d7130<\/td>\n8\u00d727,3<\/td>\n20\u00d774,9<\/td>\n139<\/td>\n<\/tr>\n
120-175<\/td>\n2.2<\/td>\n1\/900<\/td>\n631<\/td>\n287<\/td>\n282<\/td>\n181<\/td>\n374<\/td>\n192<\/td>\n320<\/td>\n140<\/td>\n518<\/td>\n223<\/td>\n521<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n215\u00d7180<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n22\u00d785,4<\/td>\n196<\/td>\n<\/tr>\n
3.0<\/td>\n1\/900<\/td>\n631<\/td>\n287<\/td>\n282<\/td>\n181<\/td>\n374<\/td>\n192<\/td>\n320<\/td>\n140<\/td>\n518<\/td>\n223<\/td>\n521<\/td>\nM16\u00d735<\/td>\n215\u00d7180<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n22\u00d785,4<\/td>\n196<\/td>\n<\/tr>\n
135-200<\/td>\n3.0<\/td>\n\u2014\u2014<\/td>\n680<\/td>\n318<\/td>\n320<\/td>\n202<\/td>\n412<\/td>\n230<\/td>\n360<\/td>\n150<\/td>\n580<\/td>\n245<\/td>\n575<\/td>\nM20\u00d736<\/td>\n215\u00d7180<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n22\u00d790,4<\/td>\n285<\/td>\n<\/tr>\n
4.0<\/td>\n\u2014\u2014<\/td>\n680<\/td>\n318<\/td>\n320<\/td>\n202<\/td>\n412<\/td>\n230<\/td>\n360<\/td>\n150<\/td>\n580<\/td>\n245<\/td>\n575<\/td>\nM20\u00d736<\/td>\n215\u00d7180<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n22\u00d790,4<\/td>\n285<\/td>\n<\/tr>\n
155-250<\/td>\n5.5<\/td>\n\u2014\u2014<\/td>\n815<\/td>\n380<\/td>\n400<\/td>\n247<\/td>\n500<\/td>\n285<\/td>\n420<\/td>\n180<\/td>\n705<\/td>\n300<\/td>\n700<\/td>\nM24\u00d742<\/td>\n265\u00d7230<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n28\u00d7116,4<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Lingkaran baut flensa motor tercantum sebagai LA\u00d7LB (diameter lingkaran ulir \u00d7 diameter lingkaran baut, mm). Lubang masukan T\u00d7V = lebar alur pasak \u00d7 kedalaman alur pasak. Lubang keluaran W\u00d7Y = diameter lubang \u00d7 kedalaman lubang. Hubungi tim teknik kami untuk ukuran lubang non-standar dan rasio khusus.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Pengurang Kecepatan Ganda<\/a><\/div>\n

\"\"<\/p>\n

\n

Lima Keunggulan Utama Reducer Kecepatan Ganda EP-WPWEDK<\/h2>\n
\n
\n
\ud83d\udd27<\/div>\n

Dudukan Flensa Motor Terintegrasi<\/h3>\n

Rumah reduktor kecepatan ganda WPWEDK menggabungkan permukaan flensa motor yang diproses secara presisi sebagai fitur standar, memungkinkan motor IEC yang sesuai untuk dipasang langsung ke gearbox tanpa braket adaptor. Hal ini menghilangkan risiko ketidaksejajaran poros yang disebabkan oleh pelat motor terpisah dan mengurangi tinggi pemasangan keseluruhan rakitan penggerak \u2014 sebuah keuntungan yang signifikan pada basis mesin yang terbatas ruang dan desain penutup tertutup.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd73\ufe0f<\/div>\n

Keluaran Lubang Berongga<\/h3>\n

The hollow output bore allows the driven shaft to pass directly through the gearbox, removing the need for any output coupling hardware. This design significantly shortens the drivetrain’s overall axial dimension compared to a solid-shaft unit fitted with a jaw or disc coupling, and eliminates one of the primary misalignment sources in high-ratio worm drive applications on slow-moving industrial machinery.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udcca<\/div>\n

Rasio hingga 1\/900 dalam Satuan Tunggal<\/h3>\n

Dua jaring cacing yang disusun secara seri dalam satu wadah menghasilkan rasio keseluruhan antara 1\/200 dan 1\/900 \u2014 kisaran yang akan membutuhkan gearbox satu tahap yang sangat besar atau dua unit terpisah yang disusun secara tandem jika dicapai dengan cara konvensional. Bagi pembuat mesin yang menargetkan kecepatan keluaran yang sangat rendah, WPWEDK adalah solusi paling hemat ruang yang saat ini dapat dicapai dalam satu wadah. gearbox reduktor roda gigi cacing<\/strong> arsitektur.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd12<\/div>\n

Penguncian Otomatis Bawaan pada Beban<\/h3>\n

Geometri ulir cacing menghasilkan keluaran yang secara alami mengunci sendiri \u2014 beban pada poros keluaran tidak dapat membalikkan putaran cacing \u2014 yang sangat dihargai pada aktuator gerbang, lift vertikal, dan aplikasi penahan tegangan di mana kegagalan daya tidak boleh mengakibatkan pergerakan yang tidak terkendali. Karakteristik ini sudah terintegrasi dalam geometri penggerak, bukan sebagai tambahan yang dibeli secara terpisah, dan tidak memerlukan pemasangan rem penahan tambahan pada sebagian besar aplikasi dalam kategori ini.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2696\ufe0f<\/div>\n

18 kg hingga 450 kg \u2014 Cakupan Skala Penuh<\/h3>\n

Sembilan ukuran rangka mulai dari 40-70 hingga 155-250 mencakup setiap tingkatan berat dan torsi dalam kelas dua tahap. Perancang mesin dapat menentukan satu keluarga produk di seluruh lini produk \u2014 dari pengaduk skala laboratorium kecil hingga mixer agregat berat \u2014 dan mengakses dimensi antarmuka yang konsisten, paket dokumentasi, dan strategi suku cadang dari satu sumber, alih-alih mengelola banyak pemasok.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Prinsip Kerja Gearbox Reduksi Cacing Ganda<\/h2>\n

Input power enters through a standard IEC motor flange bolted to the machined face of the WPWEDK Double Speed Reducer housing. The motor shaft engages the primary worm via a keyway connection on the input hole shaft (T\u00d7V dimension in the specification table). The primary worm meshes at 90\u00b0 with the primary phosphor-bronze worm wheel, converting the motor’s high-speed rotation into a first-stage reduced rotation on the intermediate shaft. The intermediate shaft carries the secondary worm, which in turn drives the secondary worm wheel \u2014 this wheel is keyed to the hollow output bore shaft, producing the final, highly reduced output speed.<\/p>\n

Karena rasio keseluruhan merupakan hasil perkalian dari dua rasio tahap individual, Reducer Kecepatan Ganda WPWEDK mencapai reduksi gigi yang secara fisik tidak mungkin dilakukan pada pasangan roda gigi cacing tunggal dengan ukuran rumah yang sama. Susunan ini secara efektif merupakan sebuah gearbox cacing reduksi ganda<\/strong> Dalam pengertian teknik yang sesungguhnya: dua reduksi mekanis independen yang disusun secara seri, berbagi reservoir pelumasan umum dan rumah besi cor abu-abu berusuk umum yang memberikan kekakuan struktural dan luas permukaan yang cukup untuk pembuangan panas dalam siklus kerja standar. Efisiensi kaskade \u2014 biasanya dalam kisaran 45\u201365% tergantung pada rasio dan beban \u2014 berarti bahwa untuk aplikasi daya tinggi kontinu, peringkat termal harus diperiksa bersamaan dengan peringkat torsi mekanis sebelum mengkonfirmasi ukuran rangka.<\/p>\n

Lubang keluaran berongga dari reduktor kecepatan ganda<\/strong> Dibuat dengan toleransi H7, memastikan pemasangan interferensi atau transisi yang andal dengan diameter poros standar. Dimensi lubang poros keluaran W\u00d7Y (diameter lubang \u00d7 kedalaman lubang dalam mm, seperti yang tercantum dalam tabel parameter) menentukan ukuran poros penggerak maksimum yang dapat diterima unit. Dimensi alur pasak pada lubang masukan (Q, U, T\u00d7V) dan lubang keluaran (S, W\u00d7Y) distandarisasi di seluruh rangkaian Reducer Kecepatan Ganda WPWEDK, menyederhanakan pemilihan poros dan pasak pada tahap desain.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Spesifikasi Material dan Kualitas Pembuatan Reducer Kecepatan Ganda<\/h2>\n

Rumah reduktor kecepatan ganda WPWEDK diproduksi dari besi cor kelabu bermutu tinggi, dipilih karena kombinasi kemampuan pengerjaan yang baik, peredaman getaran, dan stabilitas dimensi di bawah beban termal siklik yang ditimbulkan oleh operasi industri berkelanjutan. Ukuran rangka yang lebih berat \u2014 khususnya 135-200 dan 155-250 \u2014 dapat ditentukan dalam besi cor ulet atau baja cor di mana ketahanan terhadap guncangan yang lebih tinggi atau suhu lingkungan yang lebih tinggi menciptakan kondisi yang mendorong batas termal dan mekanis besi cor kelabu standar. Rumah aluminium cor juga tersedia untuk ukuran rangka yang lebih ringan dalam aplikasi di mana berat penggerak keseluruhan menjadi kendala, seperti penggerak pengaduk yang dipasang di atas kepala di sektor makanan.<\/p>\n

Kedua poros cacing ditempa dan dikerjakan dari baja pengerasan permukaan paduan 20CrMnTi atau yang setara, dikarburisasi hingga kedalaman lapisan 0,8\u20131,2 mm dan dikeraskan hingga 58\u201362 HRC pada sisi ulir cacing. Penggilingan ulir setelah perlakuan panas membawa sisi heliks ke akurasi DIN 3975, yang secara langsung mengatur distribusi tegangan kontak dan tingkat kebisingan saat digunakan. Roda gigi cacing dicetak secara sentrifugal dalam paduan perunggu fosfor timah tinggi (biasanya setara dengan ZCuSn10P1), digergaji hingga geometri jala, dan dipasang dengan pasak paralel pada poros. Pasangan baja-pada-perunggu ini adalah standar di seluruh produsen reduktor roda gigi cacing<\/strong> secara internasional dan memiliki kombinasi perilaku pengoperasian awal yang terkontrol dan koefisien gesekan jangka panjang yang konsisten yang telah didokumentasikan dengan baik.<\/p>\n

Lubang keluaran berongga diselesaikan dengan toleransi H7 dan alur pasak lubang dengan toleransi JS9, sesuai dengan panduan pemasangan ISO 286 untuk pemasangan tekan ringan atau geser dengan poros komersial standar. Bantalan bola alur dalam digunakan pada poros cacing utama, dan bantalan rol tirus atau kontak sudut pada posisi menengah dan keluaran untuk menangani beban radial dan aksial gabungan yang dikenakan ketika poros penggerak mentransmisikan torsi dan beban lentur melalui lubang. Sistem cat eksternal \u2014 primer plus lapisan atas \u2014 tersedia dalam warna hijau standar, dan dalam varian putih atau biru untuk fasilitas di mana pengkodean warna sistem penggerak mendukung program pemeliharaan atau keselamatan.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Skenario Aplikasi Reducer Kecepatan Ganda<\/h2>\n

WPWEDK reduktor kecepatan ganda<\/strong> Produk ini sangat cocok untuk aplikasi di mana tata letak mesin mendapat manfaat dari motor yang dipasang langsung ke permukaan gearbox dan poros penggerak yang melewati lubang keluaran \u2014 konfigurasi yang menghilangkan dua elemen kopling dan mengurangi jumlah pemeriksaan keselarasan struktural selama pemasangan dan pemeliharaan. Berikut ini mewakili aplikasi dengan volume tertinggi di seluruh basis pelanggan global kami.<\/p>\n

\n
\n

\ud83c\udf00 Pengaduk Dayung & Pita<\/h3>\n

Pencampur bubuk curah, pencampur pita, dan pengering dayung yang digunakan di sektor farmasi, pengolahan makanan, dan kimia memasang WPWEDK langsung pada rangka pencampur dengan motor yang dibaut ke permukaan flensa gearbox. Output rasio tinggi memberikan RPM poros pengaduk yang sangat rendah yang dibutuhkan proses ini \u2014 biasanya 3\u201320 RPM \u2014 sementara lubang berongga menerima poros pencampur tanpa kopling luar yang akan mempersulit pengaturan penyegelan poros tertutup yang umum pada versi higienis atau atmosfer berbahaya yang digunakan di seluruh Belanda dan Inggris.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\udfd7\ufe0f Penggerak Bantu Derek & Hoist<\/h3>\n

Slow-speed slewing auxiliary drives, cable drum traverses, and maintenance-access platforms on overhead cranes in Australian ports and Brazilian steelworks use the WPWEDK’s self-locking characteristic to hold position under load when not powered. The gearbox penggerak cacing tugas berat<\/strong> Pada ukuran rangka 120-175 dan 135-200, mampu menahan beban radial berkelanjutan yang ditimbulkan oleh aplikasi ini tanpa mengalami kelelahan bantalan selama masa pakai operasional tipikal 15 tahun yang diharapkan untuk sistem bantu derek.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\udf3e Pengolahan Hijauan & Pakan Ternak<\/h3>\n

Silage turners, fodder mix augers, and pelleting press infeed conveyors on dairy and livestock farms in Canada and Australia operate under intermittent shock loading from material bridging and compaction events. The WPWEDK’s thick-section cast housing and oversized bearing seats handle these transient overloads reliably across seasonal operational cycles, and the integrated motor flange simplifies gearbox replacement during harvest-season maintenance windows when downtime must be minimised.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2699\ufe0f Penggerak Ekor Konveyor Kecepatan Rendah<\/h3>\n

Flight conveyors, en-masse conveyors, and underground drag-chain conveyors in the mining and aggregate sector rely on the WPWEDK’s gearbox cacing torsi tinggi<\/strong> Menghasilkan output pada kecepatan poros yang sangat rendah untuk memastikan pergerakan produk yang terkontrol tanpa selip atau penumpukan. Lubang berongga tersebut dengan mudah menerima poros ekor konveyor, dan gearbox dapat dipasang pada rangka drum ekor tanpa memerlukan struktur penyangga motor terpisah di kedua sisi konveyor dalam operasi pengolahan mineral di Korea Selatan dan Kolombia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udeb0 Aktuator Pompa & Katup<\/h3>\n

Penggerak pompa kecepatan rendah untuk media kental \u2014 molase, bubur perekat, bitumen \u2014 dan mekanisme aktuator katup multi-putaran di kilang minyak dan instalasi pengolahan air menggunakan rangka WPWEDK Double Speed \u200b\u200bReducer yang lebih kecil (40-70 hingga 80-135) di mana gearbox cacing keluaran ganda<\/strong> Memberikan kecepatan keluaran yang presisi dan stabil yang dapat diandalkan oleh pengontrol proses loop terbuka tanpa umpan balik encoder. Keluaran pengunci otomatis menjaga posisi katup dengan andal selama gangguan listrik, yang merupakan persyaratan fungsional penting pada instalasi katup penutup berperingkat keselamatan di seluruh Inggris dan Belanda.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

About us – Double Speed Reducer Manufacturer<\/h2>\n

Lebih dari sepuluh tahun pengalaman produksi dalam transmisi daya mekanik menjadi dasar setiap keputusan yang kami buat \u2014 mulai dari pemilihan bahan baku hingga pengecekan torsi perakitan akhir. Jangkauan manufaktur kami meliputi gearbox pertanian, peredam kecepatan cacing<\/strong>, penggerak planet, poros penggerak daya, silinder hidrolik, roda gigi presisi, rantai rol, sproket, dan motor listrik, memberi kita pemahaman tingkat sistem untuk memberi saran tentang bagaimana sebuah reduktor roda gigi cacing kecepatan ganda<\/strong> terintegrasi ke dalam sistem penggerak mesin, bukan sekadar menjual komponen katalog secara terpisah.<\/p>\n

Produksi beroperasi di bawah sertifikasi ISO 9001:2015, mencakup semua tahapan mulai dari inspeksi material masuk hingga pengecoran, pemesinan, perlakuan panas, perakitan, dan pengujian pra-pengiriman. Material rangka yang tersedia meliputi besi cor ulet, besi cor, baja cor, baja cor presisi, dan aluminium cor \u2014 semuanya diproduksi atau dipasok berdasarkan spesifikasi material yang terdokumentasi dengan sertifikat pabrik yang dapat dilacak. Komponen roda gigi \u2014 poros cacing, roda cacing, sproket, puli, dan cacing \u2014 diproduksi di dalam perusahaan atau di bawah pengaturan subkontrak yang dikelola dengan ketat, dengan catatan inspeksi dimensi yang dipelihara untuk setiap batch produksi. Spesifikasi khusus \u2014 ukuran lubang non-standar, rasio khusus, kaki pemasangan yang dimodifikasi, dan lapisan warna non-katalog \u2014 diterima sebagai permintaan teknik rutin di semua ukuran rangka WPWEDK.<\/p>\n

Bengkel<\/h3>\n
\n
\"Produksi
\n\"Pusat
\n\"Rakitan
\n\"Fabrikasi<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Produk & Komponen Sistem Terkait<\/h2>\n

The WPWEDK’s integrated motor flange is designed to accept standard IEC frame motors directly, and the full single-reduction gearbox reduktor cacing<\/strong> Rentang produk ini mencakup aplikasi rasio rendah yang biasanya terdapat pada unit dua tahap di sebagian besar katalog pabrik. Pengadaan keduanya dari fasilitas yang sama menyederhanakan dokumentasi, mengurangi variasi waktu tunggu, dan memastikan kompatibilitas dimensi flensa tanpa adaptor yang diukur di lokasi.<\/p>\n

\n
\n

\"Motor<\/p>\n

Motor Listrik<\/a><\/h3>\n

IEC-frame induction motors in B5 and B14 flange-mount configurations, sized to match the WPWEDK’s input flange dimensions across the full 0.12 kW to 5.5 kW power range. When ordered as a matched motor listrik reduktor roda gigi cacing kecepatan ganda<\/strong> Dalam proses perakitan, penyelarasan poros motor ke lubang input gearbox dan pemasangan pasak diverifikasi di pabrik sebelum pengiriman, sehingga menghilangkan risiko kesalahan perakitan di lokasi yang umumnya terjadi ketika motor dan gearbox dibeli secara terpisah.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Gearbox<\/p>\n

Rangkaian Gearbox Cacing Satu Tahap<\/a><\/h3>\n

Untuk aplikasi di mana rasio antara 1\/5 dan 1\/100 memenuhi persyaratan kecepatan, keluarga NMRV, WP, dan WPS reduksi tunggal menawarkan solusi yang lebih ringkas dan lebih efisien daripada WPWEDK dua tahap. pemangkas cacing premium<\/strong> Dan nmrv pereduksi cacing<\/strong> Rangkaian ini memiliki standar flensa motor yang sama dengan WPWEDK, sehingga memudahkan untuk menentukan solusi dengan biaya terendah di setiap titik rasio di seluruh lini produk. Jelajahi rangkaian lengkap gearbox cacing untuk spesifikasi selengkapnya.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan<\/h2>\n
\nQ1 \u2014 Apa keunggulan flensa motor terintegrasi pada reduktor kecepatan ganda dibandingkan dengan braket motor terpisah untuk aplikasi penggerak mixer di pabrik pengolahan makanan di Inggris?<\/summary>\n
\n

An integrated motor flange machined directly into the gearbox housing maintains motor-shaft-to-worm concentricity to within the housing’s own bore tolerances, typically better than 0.05 mm TIR. A separate bracket introduces additional stack-up tolerances at each bolted joint \u2014 bracket-to-gearbox, motor-to-bracket \u2014 which can result in radial loads on the primary worm bearing from misalignment. In food-grade applications in the UK, where IP65 or higher-rated motor enclosures must mate cleanly to the gearbox, the integrated flange also simplifies the sealed-joint engineering at the motor-gearbox interface by reducing the number of separate sealing surfaces.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ2 \u2014 Bagaimana cara menentukan ukuran rangka WPWEDK Double Speed \u200b\u200bReducer yang tepat untuk mixer pita yang beroperasi pada output 5 RPM di fasilitas pencampuran farmasi di Belanda?<\/summary>\n
\n

Start with the motor speed \u2014 a standard 4-pole 50 Hz motor runs at approximately 1440 RPM \u2014 and divide by the target output speed to get the required ratio: 1440 \u00f7 5 = 288, so a 1\/300 ratio WPWEDK Double Speed Reducer is the closest standard option. Next, calculate the output torque your blender shaft requires at 5 RPM and verify that the selected frame size’s rated output torque exceeds this by at least your service factor (1.25 for smooth uniform load, 1.5 for variable or reversing duty in pharmaceutical batch blending). Finally, confirm that the output bore W\u00d7Y dimension accommodates your blender shaft diameter with the keyway engagement length sufficient for the transmitted torque.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ3 \u2014 Konfigurasi arah poros mana dari Reducer Kecepatan Ganda EP-WPWEDK yang paling cocok untuk mixer dayung atas yang dipasang pada tangki pengolahan di pabrik susu Australia?<\/summary>\n
\n

Configuration A \u2014 with the hollow output bore pointing downward and the motor flange face on top \u2014 is the standard arrangement for overhead-mounted vertical agitator drives. This places the motor’s weight directly above the gearbox centre of gravity, keeps the motor away from process splashes and steam, and presents the hollow bore vertically downward to accept the agitator shaft with the simplest possible keyway engagement. In Australian dairy applications where CIP (clean-in-place) wash-down is routine, the vertical motor-top mounting also keeps motor ventilation slots away from the high-pressure water spray directed at the gearbox underside.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ4 \u2014 Kapan gearbox reduksi cacing ganda menjadi pilihan yang lebih baik daripada gearbox heliks-bevel untuk penggerak konveyor kecepatan rendah di fasilitas pengolahan agregat Kolombia?<\/summary>\n
\n

Itu gearbox reduksi cacing ganda<\/strong> wins on total purchase cost, ratio range, and inherent self-locking at very high reduction ratios \u2014 typically above 1\/100. A helical-bevel unit of equivalent ratio and torque capacity is a more complex multi-stage design with higher efficiency (typically 85\u201395%) but significantly higher unit cost, larger footprint in two of three axes, and no inherent self-locking, meaning a separate brake must be specified for inclined conveyors. In Colombian aggregate processing, where equipment total-cost-of-ownership is weighted heavily against performance overkill, the WPWEDK Double Speed Reducer’s combination of adequate torque capacity, self-locking output, competitive pricing, and simple maintenance profile makes it the practical choice for conveyor tail drives running below 5 RPM output.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ5 \u2014 Jenis pelumasan dan interval penggantian apa yang harus ditentukan untuk reduktor kecepatan ganda WPWEDK yang beroperasi di jalur pengemasan Korea Selatan yang berjalan dua shift pada suhu lingkungan yang tinggi?<\/summary>\n
\n

Untuk siklus kerja dua shift dengan suhu lingkungan sekitar 35\u201345 \u00b0C yang umum terjadi di fasilitas pengemasan Korea Selatan tanpa pendingin udara pada musim panas, oli gir sintetis polialfaolefin (PAO) ISO VG 220 direkomendasikan daripada oli mineral. Oli sintetis mempertahankan indeks viskositasnya pada suhu operasi yang tinggi, mengurangi gesekan internal dan menurunkan suhu kerja gearbox sebesar 8\u201312 \u00b0C dibandingkan dengan oli mineral dengan tingkat viskositas yang sama \u2014 yang secara langsung memperpanjang masa pakai bantalan dan seal. Interval penggantian oli sintetis biasanya 6.000\u20138.000 jam dibandingkan dengan 3.000\u20134.000 jam untuk oli mineral dalam kondisi operasi yang sama. Inspeksi seal bibir pada setiap penggantian oli tetap menjadi aktivitas perawatan dengan hasil terbaik terlepas dari jenis olinya.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nQ6 \u2014 Di mana tim pengadaan di Brasil dapat memperoleh reduktor roda gigi cacing kecepatan ganda bersertifikat sebagai pengganti penggerak pengaduk yang sudah ada, lengkap dengan gambar dimensi dan dokumentasi material?<\/summary>\n
\n

Pendekatan paling andal untuk mendapatkan sumber pengganti reduktor roda gigi cacing kecepatan ganda<\/strong> in Brazil is to contact an ISO 9001:2015 certified manufacturing facility directly, providing the original unit’s nameplate data \u2014 frame size, ratio, input power, shaft direction, and key dimensions \u2014 along with photographs of the mounting arrangement and output bore connection. A certified manufacturer will confirm dimensional compatibility against their production drawings, issue a formal dimensional confirmation document, and provide the material certificates and inspection records required under Brazilian supplier qualification procedures for plant equipment in the chemical, food, and mining sectors. Always request a factory test record showing no-load running before dispatch on any replacement unit intended for critical-path process equipment.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-WPWEDK adalah reduktor roda gigi cacing ganda dengan fitur pembeda yang hanya dimiliki oleh sedikit unit di kelas ini: permukaan flensa motor terintegrasi yang dikerjakan langsung pada rumah, dikombinasikan dengan lubang keluaran berongga yang menerima poros penggerak tanpa kopling terpisah. Keunggulan ganda ini \u2014 pemasangan motor langsung dan keluaran melalui poros \u2014 menjadikan WPWEDK unit yang paling mudah dipasang dalam keluarga WPWED kecepatan ganda. Peringkat daya masukan berkisar dari 0,12 kW pada rangka kompak 40-70 hingga 5,5 kW pada rangka besar 155-250, dengan rentang berat mulai dari 18 kg pada yang paling ringan hingga 450 kg pada yang paling berat, memberikan para insinyur pengadaan satu keluarga produk yang dapat diskalakan dari otomatisasi ringan hingga penggerak proses berat berkelanjutan.<\/p>\n

Sistem roda gigi cacing bertingkat ganda menghasilkan rasio reduksi roda gigi cacing keseluruhan antara 1\/200 dan 1\/900 dari kecepatan input motor AC standar, tanpa memerlukan komponen perantara eksternal. Tiga pilihan arah poros \u2014 A, B, dan C \u2014 mencakup keluaran lubang berongga tunggal dan pengaturan lubang ganda yang berlawanan, mengakomodasi berbagai macam geometri mesin. WPWEDK sangat cocok di mana pun perancang mesin ingin memasang motor langsung ke permukaan gearbox (menghilangkan braket dan kopling motor terpisah), melewatkan poros penggerak melalui lubang keluaran, dan mencapai rasio reduksi yang sangat tinggi yang hanya dapat diberikan oleh penggerak roda gigi cacing ganda dalam ukuran yang sebanding.<\/p>","protected":false},"featured_media":814,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[33],"product_tag":[],"class_list":["post-813","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-double-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=813"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=813"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}