{"id":880,"date":"2026-08-11T06:36:55","date_gmt":"2026-08-11T06:36:55","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=880"},"modified":"2026-08-11T06:36:55","modified_gmt":"2026-08-11T06:36:55","slug":"ep-wpwdka-s-0-12-to-15-kw-universal-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/produk\/ep-wpwdka-s-0-12-to-15-kw-universal-speed-reducer\/","title":{"rendered":"EP-WPWDKA-S Pengurang Kecepatan Universal 0,12 hingga 15 kW"},"content":{"rendered":"
\n

Pengurang Kecepatan Universal EP-WPWDKA-S \u2014 Seri 0,12 hingga 15 kW<\/h2>\n

Itu Pengurang kecepatan universal EP-WPWDKA-S<\/strong> Menggabungkan flensa pemasangan motor dengan output lubang berongga ganda dalam satu rumah gearbox roda gigi cacing yang ringkas. Dirancang untuk para insinyur yang membutuhkan modul penggerak terintegrasi tanpa kerumitan tahap kopling terpisah, reduktor kecepatan universal ini menerima motor rangka IEC pada satu sisi dan memberikan output torsi tinggi dan kecepatan rendah melalui lubang berongga di kedua sisinya \u2014 membuat pengaturan penggerak mesin simetris atau satu sisi sama mudahnya untuk diimplementasikan. Cakupan daya input berkisar dari 0,12 kW hingga 15 kW, dengan ukuran rangka 40 hingga 250 dan rasio reduksi dari 1\/5 hingga 1\/60.<\/p>\n

Baik Anda sedang menentukan reduktor cacing kecepatan universal baru untuk lini pemrosesan di Kanada, mencari reduktor kecepatan universal pengganti untuk poros pengaduk yang ada di Belanda, atau mencari reduktor kecepatan universal besar untuk instalasi konveyor berat di Australia, seri WPWDKA-S memberikan konsistensi dimensi dan kualitas pembuatan yang dibutuhkan operasi Anda. Setiap unit telah diisi dengan oli roda gigi dan diuji coba sebelum meninggalkan fasilitas produksi, sehingga pemasangan dapat dimulai saat paket tiba di bengkel Anda.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Spesifikasi Teknis \u2014 Peredam Kecepatan Universal Seri WPWDKA-S<\/h2>\n

Tabel di bawah ini menyediakan data dimensi dan peringkat lengkap untuk seri WPWDKA-S dari ukuran rangka 40 hingga 250. Semua dimensi linier dalam milimeter (mm); berat satuan dalam kilogram (kg). Nilai daya masukan mencerminkan peringkat pada rasio reduksi yang dinyatakan pada 1400 rpm, faktor servis 1,0. Untuk aplikasi dengan beban kejut, pembalikan intermiten, atau siklus kerja melebihi 10 jam\/hari, terapkan faktor servis yang sesuai dan pilih ukuran rangka yang lebih besar berikutnya. Dimensi poros keluaran dinyatakan sebagai W\u00d7Y (diameter poros keluaran mm \u00d7 lebar alur pasak mm). Lubang masukan dinyatakan sebagai T\u00d7V (diameter mm \u00d7 kedalaman mm). Dimensi flensa motor LA, LB, LC, LE, LZ menunjukkan register flensa IEC dan pola baut.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ukuran<\/th>\nInput (kW)<\/th>\nA<\/th>\nAB<\/th>\nB<\/th>\nAC<\/th>\nBC<\/th>\nCC<\/th>\nHL<\/th>\nII<\/th>\nH<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nE<\/th>\nF<\/th>\nG<\/th>\nZ<\/th>\nFlensa LZ\/Baut<\/th>\nInput T\u00d7V<\/th>\nS<\/th>\nKeluaran W\u00d7Y<\/th>\nBerat (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40<\/td>\n0.12<\/td>\n135<\/td>\n75<\/td>\n85<\/td>\n95<\/td>\n61<\/td>\n40<\/td>\n45<\/td>\n60<\/td>\n135<\/td>\n130<\/td>\n130<\/td>\n80<\/td>\n110<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n4 \/ M8<\/td>\n4\u00d712,8<\/td>\n16<\/td>\n6\u00d718,8<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n0.18<\/td>\n151<\/td>\n83<\/td>\n105<\/td>\n111<\/td>\n68<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n165<\/td>\n120<\/td>\n140<\/td>\n95<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n12<\/td>\n4 \/ M8<\/td>\n4\u00d712,8<\/td>\n20<\/td>\n6\u00d722,8<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n0.37<\/td>\n167<\/td>\n91<\/td>\n110<\/td>\n127<\/td>\n76<\/td>\n60<\/td>\n60<\/td>\n93<\/td>\n195<\/td>\n130<\/td>\n150<\/td>\n105<\/td>\n120<\/td>\n18<\/td>\n12<\/td>\n4 \/ M8<\/td>\n5\u00d716,3<\/td>\n25<\/td>\n8\u00d728,3<\/td>\n12.5<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n0.37 \/ 0.75<\/td>\n200 \/ 202<\/td>\n109 \/ 111<\/td>\n130<\/td>\n152<\/td>\n86<\/td>\n70<\/td>\n73<\/td>\n108<\/td>\n233<\/td>\n150<\/td>\n190<\/td>\n115<\/td>\n150<\/td>\n18<\/td>\n15<\/td>\n4 \/ M8\u2013M10<\/td>\n5\u00d716,3 \/ 6\u00d721,8<\/td>\n30<\/td>\n8\u00d733,3<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n0.75 \/ 1.5<\/td>\n225<\/td>\n125<\/td>\n150<\/td>\n169<\/td>\n102<\/td>\n80<\/td>\n83<\/td>\n123<\/td>\n268<\/td>\n170<\/td>\n220<\/td>\n135<\/td>\n180<\/td>\n18<\/td>\n15<\/td>\n4.5 \/ M10<\/td>\n6\u00d721,8 \/ 8\u00d727,3<\/td>\n35<\/td>\n10\u00d738,3<\/td>\n26<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n1.5<\/td>\n280<\/td>\n148<\/td>\n160<\/td>\n216<\/td>\n117<\/td>\n100<\/td>\n100<\/td>\n150<\/td>\n330<\/td>\n190<\/td>\n270<\/td>\n155<\/td>\n220<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n4.5 \/ M10<\/td>\n8\u00d727,3<\/td>\n40<\/td>\n12\u00d743,3<\/td>\n41.5<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n2.2 \/ 3.0<\/td>\n333<\/td>\n181<\/td>\n175<\/td>\n256<\/td>\n124<\/td>\n120<\/td>\n120<\/td>\n180<\/td>\n395<\/td>\n230<\/td>\n320<\/td>\n180<\/td>\n260<\/td>\n25<\/td>\n18<\/td>\n5 \/ M12<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n45<\/td>\n14\u00d748,8<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n3.0 \/ 4.0<\/td>\n375<\/td>\n202<\/td>\n210<\/td>\n296<\/td>\n147<\/td>\n135<\/td>\n135<\/td>\n215<\/td>\n455<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n200<\/td>\n290<\/td>\n30<\/td>\n18<\/td>\n5 \/ M12<\/td>\n8\u00d731,3<\/td>\n60<\/td>\n18\u00d764,4<\/td>\n90<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n5.5<\/td>\n448<\/td>\n247<\/td>\n256<\/td>\n345<\/td>\n185<\/td>\n155<\/td>\n135<\/td>\n235<\/td>\n493<\/td>\n290<\/td>\n380<\/td>\n220<\/td>\n320<\/td>\n32<\/td>\n21<\/td>\n5 \/ M12<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n70<\/td>\n20\u00d774,9<\/td>\n118<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n5.5 \/ 7.5<\/td>\n481<\/td>\n262<\/td>\n282<\/td>\n374<\/td>\n192<\/td>\n175<\/td>\n160<\/td>\n260<\/td>\n558<\/td>\n310<\/td>\n410<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n37<\/td>\n21<\/td>\n5 \/ M12<\/td>\n10\u00d741,3<\/td>\n80<\/td>\n22\u00d785,4<\/td>\n167<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n11.0<\/td>\n543<\/td>\n285<\/td>\n320<\/td>\n412<\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n175<\/td>\n290<\/td>\n620<\/td>\n355<\/td>\n445<\/td>\n290<\/td>\n390<\/td>\n45<\/td>\n24<\/td>\n6 \/ M16<\/td>\n12\u00d745,3<\/td>\n85<\/td>\n22\u00d790,4<\/td>\n237<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n11.0 \/ 15.0<\/td>\n615<\/td>\n330<\/td>\n400<\/td>\n500<\/td>\n285<\/td>\n250<\/td>\n200<\/td>\n350<\/td>\n750<\/td>\n450<\/td>\n560<\/td>\n380<\/td>\n480<\/td>\n50<\/td>\n28<\/td>\n6 \/ M16<\/td>\n12\u00d745,3<\/td>\n110<\/td>\n28\u00d7116,4<\/td>\n395<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Semua dimensi dalam mm. Berat dalam kg. Rasio 1\/5 hingga 1\/60 berlaku untuk semua ukuran. Gulir secara horizontal pada perangkat seluler untuk melihat semua kolom.<\/p>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-WPWDKA-S<\/p>\n

\n

Lima Keunggulan Utama Pengurang Kecepatan Universal EP-WPWDKA-S<\/h2>\n
\n
\n
\u2460 Arsitektur Flensa-Plus-Lubang-Berongga Terintegrasi<\/div>\n

The WPWDKA-S universal speed reducer merges two components that engineers often source separately \u2014 a motor mounting flange and a hollow-bore output \u2014 into a single precision housing. The motor attaches directly to the input face; the driven shaft passes straight through the output bore. This eliminates both the shaft coupling and the intermediate adapter plate that a bolt-together arrangement would require, reducing the drive package length by up to 80 mm across typical frame sizes and keeping the machine’s overall length within target.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Output Lubang Ganda Berongga untuk Penggerak Simetris<\/div>\n

Berbeda dengan desain lubang tunggal, konfigurasi peredam kecepatan universal WPWDKA-S memperlihatkan kedua sisi lubang keluaran (arah poros A atau B sebagai standar). Poros penggerak dapat melewati seluruh gearbox dan ditopang di kedua ujungnya \u2014 hal ini penting dalam tata letak meja rol dan konveyor penggerak ganda di mana poros harus ditempatkan pada dua titik tumpu. Ini menggandakan stabilitas penopang di bawah beban radial dan secara efektif menghilangkan momen lentur kantilever dari keluaran gearbox, memperpanjang masa pakai bantalan secara signifikan dalam aplikasi siklus berat.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Cakupan Daya Motor Penuh dari 0,12 hingga 15 kW<\/div>\n

Mulai dari penggerak kompak 0,12 kW pada konveyor pengindeks kecil hingga pasangan motor 15 kW pada mixer industri besar, reduktor kecepatan universal seri EP-WPWDKA-S mencakup seluruh rentang praktis aplikasi penggerak cacing tanpa memerlukan perubahan keluarga produk. Bagi pembuat mesin OEM yang memproduksi berbagai varian peralatan pada tingkat daya yang berbeda, standarisasi pada satu keluarga gearbox reduktor roda gigi cacing mengurangi jumlah nomor suku cadang yang berbeda, menyederhanakan penyimpanan suku cadang, dan mempercepat dukungan layanan untuk mesin yang diekspor ke seluruh dunia.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Sembilan Rasio Reduksi Standar<\/div>\n

Rasio 1\/5, 1\/10, 1\/15, 1\/20, 1\/25, 1\/30, 1\/40, 1\/50, dan 1\/60 tersedia di seluruh rangkaian peredam kecepatan universal WPWDKA-S. Setiap rasio dicapai dengan memilih set roda gigi cacing yang sesuai dalam satu wadah yang sama, sehingga dimensi pemasangan eksternal tetap konstan terlepas dari rasio reduksi roda gigi cacing yang dipilih. Tim pengadaan di Korea Selatan dan Brasil yang perlu mempertahankan antarmuka mesin yang sama di berbagai varian produk akan menganggap ini sangat berharga ketika mengadaptasi platform yang ada untuk kecepatan keluaran yang berbeda.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Sistem Mutu Bersertifikasi ISO 9001:2015<\/div>\n

Setiap unit peredam kecepatan universal EP-WPWDKA-S diproduksi di bawah sistem manajemen mutu bersertifikasi ISO 9001:2015 yang mencakup inspeksi material masuk, pemeriksaan dimensi selama proses produksi, verifikasi kontak gigi, dan uji coba tanpa beban sebelum pengiriman.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Bagaimana Cara Kerja Reducer Gigi Cacing?<\/h2>\n

Pengurang kecepatan penggerak cacing beroperasi berdasarkan prinsip yang sederhana namun elegan secara mekanis. Cacing baja yang dikeraskan \u2014 pada dasarnya sekrup heliks presisi \u2014 berpasangan pada sudut 90 derajat dengan roda cacing perunggu. Saat motor memutar cacing, setiap ulir menggerakkan roda tepat satu gigi. Karena roda memiliki lebih banyak gigi daripada jumlah ulir cacing, rasio putaran masukan terhadap putaran keluaran menjadi besar \u2014 \u200b\u200bmenghasilkan pengurangan kecepatan dan peningkatan torsi yang sesuai yang dibutuhkan oleh proses industri.<\/p>\n

Do worm gears reduce speed? Definitively yes \u2014 that is the central purpose of the entire worm gear speed reducer family. The reduction ratio is set during manufacture by choosing a worm with a specific number of thread starts and pairing it with a wheel that has the corresponding tooth count. For instance, a single-start worm engaging a 60-tooth wheel produces a 1\/60 ratio: at 1400 rpm motor input, the output shaft turns at approximately 23 rpm, delivering roughly 60 times the motor’s output torque before efficiency losses. In the EP-WPWDKA-S universal speed reducer design, this output torque emerges at the hollow bore and transfers directly to the inserted driven shaft with no coupling losses.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Material dan Kualitas Pembuatan Peredam Kecepatan Universal<\/h2>\n

Rumah peredam kecepatan universal EP-WPWDKA-S dicetak dari besi cor kelabu HT200 \u2014 material yang menyeimbangkan kekuatan tekan, kemampuan pemesinan yang sangat baik, dan peredaman getaran alami. Geometri pengecoran menggabungkan rusuk penguat integral di sekitar dudukan lubang dan permukaan flensa untuk mencegah lentur di bawah beban radial dan aksial gabungan yang timbul dari gaya reaksi jala cacing. Setiap rumah dibor secara presisi pada pusat pemesinan horizontal CNC untuk mencapai konsentrisitas lubang poros yang dibutuhkan untuk kontak jala roda gigi yang akurat dan pembangkitan kebisingan minimal di semua kecepatan operasi.<\/p>\n

Poros ulir cacing diproduksi dari baja karburisasi 20CrMnTi. Setelah pemesinan kasar, poros dikarburisasi untuk mencapai kedalaman lapisan 0,8\u20131,2 mm, kemudian didinginkan dan ditempa hingga kekerasan permukaan HRC 58\u201362 sambil mempertahankan inti yang kuat dan ulet. Profil perlakuan panas ini menciptakan permukaan gigi yang tahan terhadap keausan abrasif dan adhesif yang terkait dengan kontak geser penggerak ulir cacing yang berkelanjutan, sementara inti yang lebih lunak menyerap beban kejut dari transien start-up motor dan beban proses yang bervariasi tanpa risiko patah getas.<\/p>\n

Roda gigi cacing dicetak secara sentrifugal atau dicetak dengan pasir menggunakan perunggu fosfor ZCuSn10Pb1 \u2014 paduan perunggu timah-timbal yang telah lama dikenal sebagai material optimal untuk roda gigi cacing yang digerakkan baja karena koefisien gesekannya yang rendah terhadap baja yang dikeraskan dan kemampuan adaptasinya yang alami di bawah kontak geser awal. Kombinasi cacing baja yang dikeraskan dan roda perunggu menjaga suhu operasi lebih rendah daripada pasangan besi yang setara, memperpanjang interval servis pelumas dan mengurangi beban termal pada segel lubang keluaran.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Skenario Aplikasi Peredam Kecepatan Universal<\/h2>\n

Reducer kecepatan universal EP-WPWDKA-S adalah solusi praktis untuk aplikasi apa pun yang membutuhkan output flensa motor dan lubang berongga dalam satu rakitan. Dengan menghilangkan tahap kopling terpisah, reducer cacing kecepatan universal ini mengurangi waktu pemasangan dan jumlah antarmuka yang sensitif terhadap penyelarasan dalam rangkaian penggerak. Sektor-sektor di bawah ini mewakili industri utama \u2014 mulai dari pabrik pengolahan di Brasil dan Kolombia hingga lini otomatisasi di Korea Selatan dan Inggris \u2014 di mana konfigurasi ini secara konsisten mendapatkan tempatnya dibandingkan arsitektur penggerak alternatif.<\/p>\n

\n
\n

Penggerak Meja Rol & Konveyor<\/strong><\/p>\n

Meja rol bertenaga di pusat logistik dan pabrik perakitan otomotif adalah salah satu aplikasi paling umum untuk konfigurasi gearbox reduktor roda gigi cacing ini. Poros rol penggerak melewati sepenuhnya lubang berongga ganda, dengan badan gearbox dijepit ke rel rangka. Kedua ujung lubang menopang poros rol, mendistribusikan beban radial ke dua titik bantalan dan mencegah ketidaksejajaran bertahap yang menurunkan kinerja unit reduksi poros padat pada jalur konveyor siklus tinggi di fasilitas distribusi Inggris.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Penggerak Poros Pengaduk & Pencampur<\/strong><\/p>\n

Tangki pengolahan kimia dan makanan di Belanda dan Kanada secara rutin menentukan reduktor penggerak cacing yang dipasang pada flensa karena memungkinkan rakitan motor plus gearbox yang digantung di atas bukaan tangki tanpa rangka dasar \u2014 \u200b\u200bmenyederhanakan pemasangan di bangunan proses yang terbatas. Reduktor kecepatan universal WPWDKA-S memasang motor langsung pada flensa input dan poros pengaduk melalui lubang output berongga, menghasilkan rakitan unit tunggal yang bersih yang hanya membutuhkan satu lengan torsi pemasangan daripada rangka dasar lengkap.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mesin Pengemasan & Pengisian<\/strong><\/p>\n

OEM machine builders supplying the packaging sector in Brazil and Colombia frequently use the size universal speed worm reducer configurations between frames 40 and 100 for auger-fill heads, capping spindles, and label application rolls. At this size range the WPWDKA-S universal speed reducer delivers adequate torque for typical packaging loads while keeping the drive module compact enough to fit within the machine’s existing frame structure without costly redesign of surrounding guarding or frame members.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mesin Pertanian<\/strong><\/p>\n

Penggerak auger biji-bijian, poros penyebar pupuk, dan mekanisme pengukur penabur benih pada peralatan pertanian Australia mendapat manfaat dari rumah WPWDKA-S yang tertutup rapat dan dilapisi bubuk. Lubang berongga tersebut dapat menerima poros auger standar berbentuk persegi atau beralur dengan bushing sederhana, dan susunan motor yang terpasang pada flensa berarti seluruh modul penggerak dapat dilepas dan diganti di lapangan dalam satu shift kerja \u2014 sebuah persyaratan penting untuk mesin musiman yang digunakan jauh dari bengkel servis.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Stasiun Pengindeksan & Pemosisian<\/strong><\/p>\n

Meja pengindeks putar dan stasiun transfer di pabrik perakitan elektronik dan logam presisi Korea Selatan membutuhkan pemosisian yang tepat dan berulang pada kecepatan rendah. Rasio 1\/40 dan 1\/60 pada seri gearbox cacing torsi tinggi ini memberikan resolusi keluaran halus yang dibutuhkan, dan sifat penguncian otomatis pada rasio ini menahan meja di antara gerakan indeks tanpa rem mekanis terpisah \u2014 mengurangi kompleksitas pengkabelan dan biaya panel kontrol pada jalur perakitan otomatis multi-stasiun.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Alat Derek & Pengangkat<\/strong><\/p>\n

Dongkrak ringan dan menengah, meja angkat gunting, dan derek gantung yang digunakan di gudang dan bengkel di seluruh Kanada dan Inggris sering kali menentukan pasangan reduktor cacing kecepatan universal motor listrik pada rasio 1\/40 hingga 1\/60. Efek pengereman otomatis yang melekat pada rasio ini menjaga beban yang digantung tetap diam selama pemadaman listrik, memenuhi persyaratan keselamatan peraturan pengangkatan setempat tanpa perangkat keras rem tambahan atau kompleksitas kontrol.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"produk<\/p>\n

<\/p>\n

\n

Tentang Kami \u2014 Produsen Pengurang Kecepatan Universal<\/h2>\n

Program produksi kami mencakup gearbox pertanian, reduktor roda gigi cacing, penggerak roda gigi planet, poros penggerak daya, silinder hidrolik, roda gigi, rantai, dan motor. Seluruh operasi manufaktur memiliki sertifikasi ISO 9001:2015 \u2014 kerangka kerja manajemen mutu yang diaudit pihak ketiga yang mengatur setiap tahap proses mulai dari penerimaan bahan baku hingga pengiriman. Ini berarti pembeli di Australia, Inggris, Belanda, Brasil, Kanada, Korea Selatan, dan Kolombia menerima bukti terdokumentasi tentang pengendalian proses yang konsisten tanpa perlu melakukan audit pabrik di lokasi.<\/p>\n

Di luar jajaran gearbox reduktor roda gigi cacing standar, tim teknik kami merancang dan memproduksi berbagai macam rakitan gearbox industri dan pertanian dari besi cor ulet, besi cor, baja cor, baja cor presisi, dan aluminium cor. Pemesinan internal mencakup roda gigi, sproket, roda gigi cacing, puli, cacing, poros, dan komponen mekanis standar maupun non-standar. Baik Anda membutuhkan satu reduktor cacing kecepatan universal baru untuk perbaikan mendesak atau pesanan massal rakitan motor reduktor cacing untuk produksi OEM, tim ekspor dan logistik kami menangani keduanya dengan perhatian yang sama terhadap ketepatan waktu pengiriman dan kelengkapan dokumentasi pengiriman.<\/p>\n

Bagi para insinyur yang mencari reduktor kecepatan universal berukuran besar atau reduktor cacing kecepatan universal berwarna putih dengan finishing khusus, tim teknis kami dapat memberikan saran mengenai konfigurasi dan pilihan material yang tersedia. Panduan pemilihan kami mencakup semua ukuran dan rasio rangka standar; pertanyaan spesifik aplikasi tentang pemasangan reduktor roda gigi cacing, desain lengan torsi, atau pemasangan motor ditangani langsung oleh staf teknik mesin kami \u2014 bukan melalui perantara penjualan.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Bengkel<\/h3>\n
\n
\"Pusat
\n\"lini
\n\"fasilitas
\n\"tampilan<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Produk Terkait \u2014 Pasokan Sistem Penggerak Terpadu<\/h2>\n

Mendapatkan reduktor kecepatan universal EP-WPWDKA-S beserta motor dan gearbox pendamping yang sesuai dari satu pemasok akan menyederhanakan dokumentasi, mengurangi jumlah antarmuka teknis yang perlu dikelola, dan memperkuat dukungan purna jual. Produk-produk di bawah ini dirancang untuk bekerja dengan seri WPWDKA-S sebagai bagian dari sistem penggerak terintegrasi.<\/p>\n

\n
Motor Listrik IEC<\/strong>
\n\"Motor<\/p>\n

Kerangka IEC kami Motor Listrik<\/a> Dipasang langsung ke flensa motor WPWDKA-S, mencakup seluruh rentang daya input 0,12 kW hingga 15 kW dari seri peredam kecepatan universal ini. Kopling flensa langsung menghilangkan kebutuhan akan pelat adaptor motor terpisah atau kopling fleksibel, menjaga agar rangkaian penggerak tetap pendek, koaksial, dan bebas dari titik keausan yang bergantung pada penyelarasan. Motor tersedia dalam konfigurasi 2 kutub dan 4 kutub dengan ukuran rangka IEC standar untuk ketersediaan cepat di seluruh dunia.<\/p>\n<\/div>\n

Rangkaian Lengkap Gearbox Cacing<\/strong>
\n\"gearbox<\/p>\n

Jika aplikasi Anda memerlukan konfigurasi pemasangan yang berbeda \u2014 poros keluaran padat, lubang berongga tunggal, atau masukan vertikal \u2014 solusi lengkap kami siap membantu. Kotak Gigi Cacing<\/a> Program ini mencakup seri NMRV, WP, WPA, WPWDS, WPWDA, dan WPWKV, yang semuanya diproduksi dengan standar kualitas yang sama dan memiliki dimensi antarmuka flensa motor IEC yang sama. Standardisasi pada satu pemasok untuk seluruh rangkaian gearbox reduktor roda gigi cacing Anda mengurangi waktu rekayasa yang dihabiskan untuk mengelola berbagai keluarga nomor suku cadang di berbagai varian mesin dalam katalog Anda.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan<\/h2>\n
\nApa perbedaan antara peredam kecepatan universal WPWDKA dan WPWDKS, dan mana yang sebaiknya saya gunakan untuk penggerak konveyor rol di pusat distribusi Inggris?
\n+<\/span><\/summary>\n
WPWDKA adalah reduktor roda gigi cacing keluaran lubang berongga dengan input flensa motor terintegrasi (arah poros tipe A: input dan output di sisi yang berlawanan). WPWDKS memiliki desain yang sama tetapi dengan pengaturan flensa motor tipe S (input samping), memungkinkan motor masuk dari sudut yang berbeda relatif terhadap dudukan. Untuk konveyor rol horizontal di pusat distribusi Inggris, WPWDKA (arah A) biasanya merupakan pilihan yang tepat karena motor dipasang pada permukaan input tepat di seberang lubang berongga, menciptakan paket penggerak koaksial yang ringkas dan sesuai dengan lebar rangka rol standar. Jika motor perlu melewati penghalang di atas konveyor, arah WPWDKS dapat ditentukan sebagai gantinya tanpa mengubah dimensi lubang keluaran.<\/div>\n<\/details>\n
\nBagaimana perbandingan pemasangan reduktor penggerak cacing tipe flensa dengan reduktor tipe dudukan kaki standar saat memasang poros pengaduk di pabrik pengolahan kimia di Belanda?
\n+<\/span><\/summary>\n
A foot-mount worm speed reducer gear box requires a rigid base frame, precision alignment of the motor shaft to the reducer input, and a shaft coupling between the reducer output and the agitator shaft \u2014 three separate alignment operations. The WPWDKA-S universal speed reducer flange-mount design eliminates all three: the motor bolts directly onto the reducer’s input flange, and the agitator shaft inserts straight through the hollow output bore. The only mechanical interface to manage is the torque arm that prevents the gearbox body from rotating with the shaft. In Dutch chemical plants where installation access above a tank is restricted, this simplification can reduce commissioning time from half a day to under two hours for an experienced fitter.<\/div>\n<\/details>\n
\nUkuran rangka mana dari reduktor kecepatan universal EP-WPWDKA-S yang sesuai untuk penggerak auger biji-bijian 2,2 kW dengan rasio reduksi 1\/25 di sebuah pertanian di Australia?
\n+<\/span><\/summary>\n
Berdasarkan tabel spesifikasi, ukuran rangka 120 mencakup daya input 2,2 kW hingga 3,0 kW dan tersedia pada rasio reduksi 1\/25. Pada input motor 1400 rpm, ukuran 120 menghasilkan kecepatan output sekitar 56 rpm dengan torsi yang jauh lebih tinggi \u2014 sesuai untuk auger biji-bijian ukuran menengah dalam kondisi pertanian Australia. Untuk auger yang menangani biji-bijian lembap atau padat, terapkan faktor servis 1,5 hingga 2,0, yang mungkin mendorong pemilihan ke ukuran rangka 135 pada rasio yang sama. Hubungi tim teknis kami dengan diameter tabung auger dan spesifikasi alur pasak poros Anda untuk memastikan dimensi lubang output W (45 mm untuk ukuran 120) kompatibel dengan poros auger Anda yang sudah ada.<\/div>\n<\/details>\n
\nDi mana saya bisa menemukan pengganti reduktor cacing kecepatan universal untuk lini pengemasan di Kolombia yang menggunakan poros penggerak 30 mm dengan reduksi 1\/30?
\n+<\/span><\/summary>\n
For a 30 mm driven shaft at 1\/30 ratio, frame size 100 or 120 is the likely match \u2014 the size 100 output bore (S dimension 40 mm) and size 120 (S = 45 mm) both accommodate a 30 mm shaft with a standard sleeve bushing. Cross-check the existing unit’s mounting bolt pattern dimensions M and N against the table on this page to confirm a drop-in fit. We export worm reducer for sale in Colombia via established freight-forward routes, with standard documentation including commercial invoice, packing list, and dimensional data sheet. Lead times for standard sizes in stock are typically 10\u201320 working days to Colombian main ports; express air freight is available for urgent replacement universal speed reducer orders.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seri EP-WPWDKA-S terdiri dari reduktor roda gigi cacing universal yang tersedia dalam konfigurasi WPWDKA dan WPWDKS, yang dirancang untuk integrasi motor langsung. Mencakup ukuran 40 hingga 250, unit ini mendukung input daya dari 0,12 kW hingga 15,0 kW dengan rasio reduksi mulai dari 1\/5 hingga 1\/60. Dengan berat antara 5 kg dan 395 kg, unit ini memiliki rumah besi cor yang kokoh dan opsi arah poros yang serbaguna (AB) untuk mengakomodasi tata letak yang kompleks. Spesifikasi utama meliputi kompatibilitas flensa motor hingga M16 dan poros keluaran hingga 28\u00d7116,4 mm. Seri ini memastikan transmisi torsi yang andal dan desain yang ringkas, menjadikannya ideal untuk mesin industri yang membutuhkan kontrol kecepatan yang presisi dan kemampuan penggerak langsung yang efisien di lingkungan dengan ruang terbatas.<\/p>","protected":false},"featured_media":881,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[34],"product_tag":[],"class_list":["post-880","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=880"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=880"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}