{"id":986,"date":"2026-08-18T03:18:51","date_gmt":"2026-08-18T03:18:51","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=986"},"modified":"2026-08-18T03:18:51","modified_gmt":"2026-08-18T03:18:51","slug":"ep-xl22fd-2200w-24v-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/produk\/ep-xl22fd-2200w-24v-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"Motor Pompa Oli EP-XL22FD 2200W 24V"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Seri Motor DC \u00b7 Motor Pompa Oli<\/p>\n

Motor Pompa Oli EP-XL22FD 2200W 24V<\/h2>\n

Model: XL22FD-24V | Daya: 2200W | Tegangan: 24V DC | Arus Terukur: 125A | Torsi Terukur: 8 N\u00b7m<\/p>\n<\/div>\n

\n

Spesifikasi Teknis \u2014 Motor Pompa Oli XL22FD-24V<\/h2>\n

Tabel di bawah ini mencantumkan parameter kelistrikan dan dimensi lengkap dari EP-XL22FD seperti yang diambil dari lembar data produk. Para insinyur yang menentukan spesifikasi motor ini untuk proyek baru set motor pompa oli<\/strong> atau sebagai sebuah penggantian motor pompa oli<\/strong> Perhatian khusus harus diberikan pada output spline 2 gigi dan panjang aksial 167 mm, yang keduanya berbeda dari seri XL22LTBX 9 gigi, 181 mm. Kurva kinerja di seluruh rentang torsi dari 0 hingga 12 N\u00b7m tersedia berdasarkan permintaan untuk pemodelan sistem yang lebih detail.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter Motor Pompa Oli<\/th>\nNilai<\/th>\nCatatan<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model Motor<\/td>\nMotor Pompa Oli XL22FD-24V<\/td>\nVarian penggerak datar<\/td>\n<\/tr>\n
Tegangan Terukur<\/td>\n24 V DC<\/td>\n12V \/ 48V opsional<\/td>\n<\/tr>\n
Daya Terukur<\/td>\n2200 W<\/td>\nPada titik operasi terukur<\/td>\n<\/tr>\n
Arus Terukur<\/td>\n125 A<\/td>\nPada beban nominal penuh<\/td>\n<\/tr>\n
Torsi Terukur<\/td>\n8 N\u00b7m<\/td>\nPada kecepatan nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Siklus Kerja<\/td>\nS2 min \u2013 10% ED<\/td>\nBerselang-seling \/ tugas singkat<\/td>\n<\/tr>\n
Kelas Isolasi<\/td>\nKelas F<\/td>\nSuhu lilitan maksimum 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Perlindungan Terhadap Masuknya Air dan Debu<\/td>\nIP54<\/td>\nTerlindung dari debu, tahan percikan air<\/td>\n<\/tr>\n
Gigi Keluaran (Spline)<\/td>\n2<\/td>\nAntarmuka pompa spline langsung<\/td>\n<\/tr>\n
Rotasi Poros<\/td>\nCW (Searah Jarum Jam)<\/td>\nDilihat dari ujung keluaran<\/td>\n<\/tr>\n
Panjang Keseluruhan<\/td>\n167 mm<\/td>\nLihat gambar garis luar.<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Bingkai<\/td>\n\u00d898,5 mm<\/td>\nToleransi +0,1 \/ +0,03<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Poros Keluaran<\/td>\n\u00d815 mm<\/td>\nToleransi +0,007 \/ +0,002<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Lubang Pompa<\/td>\n\u00d8114 mm<\/td>\nRegister muka pemasangan<\/td>\n<\/tr>\n
Keran Pompa (PCD)<\/td>\n9,5 mm \/ \u00d8202<\/td>\nBerdasarkan diagram garis besar<\/td>\n<\/tr>\n
Lingkup Aplikasi<\/td>\nUnit daya kendaraan, lift, truk pengangkut, peralatan khusus<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL22FD<\/p>\n

<\/p>\n

Motor Pompa Oli Lengkap\u00a0<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\n

Lima Keunggulan Utama Motor Pompa Oli EP-XL22FD<\/h2>\n
\n
\n
\u2460 Format Drive Datar Kompak Aksial<\/div>\n

Dengan panjang keseluruhan hanya 167 mm, XL22FD-24V jauh lebih pendek daripada motor rangka bulat dengan daya setara. Kekompakan aksial ini menjadikannya pilihan utama. motor pompa oli listrik<\/strong> Kapan pun kedalaman pemasangan menjadi kendala utama \u2014 pengangkat ekor sub-rangka, unit daya bawah bodi, dan penutup industri dengan ruang terbatas di mana motor yang lebih panjang tidak akan muat tanpa modifikasi struktural yang mahal.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Antarmuka Pompa Spline 2 Gigi Langsung<\/div>\n

Poros keluaran spline 2 gigi terhubung langsung dengan soket penggerak betina dari pompa roda gigi hidrolik yang kompatibel, menciptakan jalur torsi yang kaku dan tanpa celah. Dibandingkan dengan antarmuka kopling rahang atau laba-laba, pengaturan ini menghilangkan komponen tambahan, mengurangi kemungkinan getaran akibat ketidaksejajaran, dan menjaga rakitan motor pompa oli<\/strong> Selubung aksial total sesingkat mungkin.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Torsi Terukur yang Cukup Besar 8 N\u00b7m<\/div>\n

Dengan nilai torsi terukur 8 N\u00b7m pada tegangan 24V, ini motor DC torsi tinggi<\/strong> Torsi yang dihasilkan sangat sesuai untuk aktuasi hidrolik tugas menengah \u2014 lift gunting, pengatur ketinggian dermaga, dan silinder landasan naik kapal. Output torsi yang tinggi juga memberikan kapasitas cadangan selama start dingin ketika viskositas oli meningkat dan tekanan balik pompa sesaat melebihi tingkat kerja stabil, sehingga mengurangi risiko macet.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 IP54 Tersegel terhadap Kondisi Lapangan<\/div>\n

IP54 certification means the motor is tested to withstand dust ingress and multi-directional water splashing. For mobile equipment working outdoors in rain, agricultural spray environments, or near washdown areas, this protection level ensures the motor’s commutator and brush system remain isolated from contaminants that would otherwise shorten brush life and increase commutation arcing.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Konfigurasi Multi-Tegangan<\/div>\n

Produksi standar adalah 24V, tetapi varian 12V dan 48V tersedia berdasarkan permintaan. Bagi OEM yang membangun peralatan di berbagai pasar regional \u2014 di mana sistem 12V mendominasi truk ringan di Amerika Utara sementara arsitektur 24V dan 48V lebih umum di kendaraan komersial Eropa dan AGV industri \u2014 konfigurasi ini berarti satu desain mekanis mendukung berbagai lini produk tanpa perlu melakukan perubahan atau kualifikasi ulang antarmuka pompa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n
\n

Cara Kerja Motor Pompa Oli EP-XL22FD<\/h2>\n

EP-XL22FD adalah motor brushed. motor DC magnet permanen<\/strong>, dan Prinsip kerja motor DC<\/strong> Prinsip kerjanya sudah mapan: arus searah yang dialirkan antara terminal A1 dan D2 menggerakkan arus melalui kumparan angker. Stator membawa magnet permanen dengan koersivitas tinggi yang disusun di sekeliling lingkar angker, menciptakan medan magnet yang stabil dan seragam yang tidak memerlukan pasokan eksitasi eksternal. Interaksi medan tetap ini dengan konduktor angker yang membawa arus menghasilkan gaya tangensial (Lorentz) pada setiap konduktor. Jika dijumlahkan di seluruh kumparan angker, gaya-gaya ini menghasilkan torsi rotasi yang memutar poros keluaran dan menggerakkan pompa roda gigi yang terhubung.<\/p>\n

Yang membedakan konfigurasi penggerak datar dari motor tubular konvensional adalah hubungan antara diameter dan panjang armatur. Pada XL22FD, perancang telah memilih armatur dengan diameter lebih besar dan panjang lebih pendek \u2014 terkadang digambarkan sebagai faktor bentuk pipih atau cakram. Diameter yang lebih lebar meningkatkan lengan momen tempat gaya Lorentz bekerja, sehingga untuk produk ampere-turn tertentu, torsi yang lebih besar dapat dihasilkan dalam ruang aksial yang lebih pendek. Kelemahannya adalah jejak depan yang lebih besar, tetapi dalam sebagian besar aplikasi hidrolik bergerak, ruang radial di sekitar permukaan pemasangan pompa kurang terbatas dibandingkan kedalaman aksial yang tersedia, menjadikan geometri ini sebagai pilihan praktis yang lebih baik.<\/p>\n

Pengaturan kecepatan pada motor ini mengikuti hubungan gaya gerak listrik balik (back-EMF) yang sama seperti mesin DC lainnya: seiring peningkatan kecepatan putaran, gaya gerak listrik balik meningkat dan membatasi arus armatur, secara alami menstabilkan torsi keluaran terhadap beban. Kurva kinerja untuk XL22FD-24V menunjukkan efisiensi puncak di atas 80% pada rentang 3000\u20134500 RPM di bawah beban torsi menengah. Peringkat tugas intermiten S2 \/ 10% ED membatasi waktu aktif yang diizinkan per siklus, memastikan suhu lilitan tetap berada dalam batas Kelas F 155 \u00b0C bahkan selama peristiwa start berulang dengan oli dingin yang menciptakan tekanan balik pompa yang tinggi.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Material & Rekayasa Konstruksi Motor Pompa Oli<\/h2>\n

Coran rumah depan dan belakang EP-XL22FD dikerjakan dari paduan aluminium cor pada pusat permesinan vertikal CNC. Proses pengecoran menghasilkan blanko mendekati bentuk akhir dengan kepadatan yang konsisten, yang kemudian dibor, diratakan permukaannya, dan dilubangi dengan toleransi geometris yang ketat dalam satu pengaturan datum \u2014 memastikan koaksialitas poros keluaran, register permukaan pemasangan, dan lubang bantalan dipertahankan dalam sepersepuluh milimeter. Presisi ini penting karena ketidaksejajaran pada kopling pompa menyebabkan pembebanan radial yang tidak merata pada bantalan keluaran, yang memperpendek masa pakai bantalan dan menimbulkan getaran pada sirkuit hidrolik.<\/p>\n

Inti angker terdiri dari laminasi baja silikon yang ditumpuk dan dilubangi dengan toleransi ketebalan \u00b10,01 mm. Pada kecepatan putaran yang dicapai motor ini, bahkan peningkatan persentase kecil pada kerugian arus eddy akan meningkatkan suhu operasi secara signifikan; tumpukan laminasi yang tipis menjaga kerugian tersebut tetap rendah, mengarahkan lebih banyak input listrik ke kerja mekanis yang bermanfaat. Kumparan angker dililit dari kawat tembaga berenamel dengan indeks suhu yang sesuai dengan layanan Kelas F, dan sistem isolasi slot menggunakan lapisan film poliester untuk perlindungan mekanis lilitan selama proses pemasangan kumparan.<\/p>\n

Komutator dibuat dari segmen tembaga elektrolitik yang ditarik keras dengan isolasi mika di antara segmen, digiling hingga permukaan akhir yang meminimalkan keausan sikat. Jenis sikat karbon dipilih dengan cermat berdasarkan kepadatan arus, kecepatan permukaan komutator, dan kisaran kelembaban yang diperkirakan akan dihadapi motor di seluruh wilayah operasinya \u2014 lingkungan luar ruangan Eropa dan lantai industri Amerika Utara menghadirkan profil kelembaban dan partikulat yang berbeda yang memengaruhi kualitas lapisan oksida pada permukaan komutator, dan jenis sikat memperhitungkan perbedaan ini. Semua komponen utama diproses di bawah kendali mutu bersertifikasi ISO 9001:2015 mulai dari inspeksi barang masuk hingga pengujian fungsional akhir.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Tanyakan tentang peringkat tegangan khusus, konfigurasi spline, atau pasokan massal suku cadang motor pompa oli.<\/p>\n

Minta Dukungan Teknik<\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Skenario Aplikasi<\/h2>\n

Format penggerak pipih EP-XL22FD membuka peluang aplikasi yang tidak dapat diakses oleh motor silinder yang lebih panjang. Berikut adalah sektor-sektor utama di mana geometri motor khusus ini ditentukan dan mengapa ia layak berada di sana.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\ude9a Pengangkat Ekor Sub-Rangka<\/div>\n

Lift belakang yang dipasang pada kendaraan pengangkut muatan rendah dan kendaraan pengiriman berpendingin memiliki kedalaman pemasangan yang sangat terbatas antara sasis kendaraan dan platform lift. Motor silinder konvensional berukuran 200 mm+ tidak akan muat; XL22FD dengan panjang keseluruhan 167 mm mampu mengatasi kendala tersebut sekaligus memberikan torsi penuh 8 N\u00b7m yang dibutuhkan untuk mengoperasikan lift belakang 1000\u20131500 kg dengan andal. Tegangan 24V-nya sesuai dengan sistem kelistrikan sebagian besar truk komersial Eropa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfed Unit Tenaga Hidrolik Kompak<\/div>\n

Unit daya hidrolik stasioner dan semi-portabel yang digunakan di bengkel fabrikasi baja, bengkel servis otomotif, dan pabrik perakitan dirancang berdasarkan volume ruang tertutup tertentu. motor pompa oli roda gigi<\/strong> Unit-unit ini harus muat di dalam kabinet bersama dengan reservoir, manifold katup, dan penukar panas. Panjang aksial XL22FD-24V yang pendek memungkinkan desain kabinet yang lebih ringkas, mengurangi ruang lantai dan biaya pengiriman.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\ude9c Peralatan Pertanian Khusus<\/div>\n

Alat penyemprot swagerak, mesin penabur benih dengan penyesuaian unit baris hidraulik, dan sistem pengangkat kepala pemanen semuanya membutuhkan peralatan yang ringkas. rakitan motor pompa oli<\/strong> solutions that can be mounted close to the implement rather than on a centralised PTO-driven pump. The XL22FD-24V’s IP54 rating handles spray drift and dust, and its 24V operation works with the electrical architecture of modern precision farming machinery across Australia, Canada, and the UK.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf21\ufe0f Pompa Sirkulasi Oli Industri<\/div>\n

Sebagai motor pompa minyak panas<\/strong> Dalam sistem pelumasan terpusat atau manajemen termal, XL22FD-24V menggerakkan pompa roda gigi yang mengalirkan pelumas hangat atau oli dielektrik dengan laju aliran terkontrol. Formatnya yang pipih memungkinkan pemasangan horizontal dengan poros mengarah ke bawah ke dalam pompa, geometri pemasangan yang berguna untuk pemasangan di bawah tangki yang menjaga pompa tetap terendam dan menghindari kavitasi selama proses start-up.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfd7\ufe0f Peralatan Penyetelan Ketinggian Dermaga & Bandara<\/div>\n

Dock leveller di pusat distribusi dan boarding bridge di bandara regional menggunakan aktuator hidrolik yang dioperasikan oleh sebuah motor pompa oli listrik<\/strong> Beberapa kali per jam. Siklus \u2014 naik, posisi, tahan \u2014 berlangsung beberapa detik dengan motor menyala diikuti oleh periode idle yang panjang, yang sesuai dengan profil kerja S2 \/ 10% ED dari XL22FD-24V secara tepat. Formatnya yang ringkas cocok dengan mekanisme lubang perata tanpa bertentangan dengan kemiringan drainase atau perangkat keras engsel platform.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd27 Spesialis Konversi Kendaraan<\/div>\n

Ambulance vehicle builders, emergency command unit outfitters, and military vehicle integrators regularly adapt commercial chassis for specialist roles. These conversions often require adding hydraulic actuation for equipment bays, stabiliser legs, or stretcher mechanisms within a vehicle that was not originally designed to accommodate a full-size pump motor. The XL22FD-24V’s compact form factor and 24V compatibility with standard vehicle electrical systems make it a common choice for these bespoke integration projects across North America and Europe.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Lebih dari Satu Dekade Manufaktur Mekanik Presisi<\/h2>\n

Operasi kami menggabungkan lebih dari sepuluh tahun pengalaman teknik mendalam di bidang transmisi daya mekanik dan sistem penggerak elektromekanik. Fasilitas manufaktur beroperasi di bawah sertifikasi mutu ISO 9001:2015 di semua tahapan produksi \u2014 mulai dari penelusuran bahan baku, kontrol dimensi dalam proses, hingga pengujian fungsional akhir setiap produk. set motor pompa oli<\/strong> Itu yang keluar dari lantai pabrik. Kami bukan perusahaan perdagangan; kami adalah fasilitas manufaktur, dan staf teknis yang mendesain produk adalah orang yang sama yang mengawasi produksinya.<\/p>\n

Rangkaian produk meliputi gearbox pertanian, reduktor roda gigi cacing, penggerak roda gigi planet, poros penggerak daya, silinder hidrolik, roda gigi presisi, rantai rol, dan motor listrik DC<\/strong> dalam berbagai peringkat daya dan tegangan. Komponen struktural diproduksi dari besi cor ulet, besi cor kelabu, baja cor, baja cor presisi, dan paduan aluminium untuk menyesuaikan berat, beban, dan persyaratan lingkungan setiap produk. Gigi roda gigi, sproket, roda gigi cacing, dan poros dikerjakan sesuai standar DIN dan ISO pada pusat CNC multi-sumbu. Kemampuan internal yang luas ini berarti pelanggan dapat memperoleh sistem penggerak hidrolik lengkap \u2014 suku cadang motor pompa oli<\/strong>, gearbox, pompa, dan komponen pendukung lainnya \u2014 dari satu mitra teknis tunggal, alih-alih menggabungkan komponen dari berbagai vendor dan kemudian mengelola risiko integrasi sendiri.<\/p>\n

Bengkel<\/h3>\n
\n
\"Gambaran
\n\"Pemesinan
\n\"Pusat
\n\"Jalur<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Penyedia Komponen Penggerak Terpadu \u2014 Komponen yang Kompatibel<\/h2>\n

Sistem tenaga hidrolik jarang hanya terdiri dari motor saja. Untuk mendukung pengadaan sistem yang lengkap, kami menyediakan rangkaian lengkap komponen penggerak dan kontrol pelengkap yang terintegrasi langsung dengan EP-XL22FD \u2014 menghilangkan hambatan koordinasi multi-vendor dan risiko ketidaksesuaian antarmuka yang baru ditemukan selama proses commissioning.<\/p>\n

\n
\n

\"Berbagai<\/p>\n

\n

Motor Listrik<\/a><\/h3>\n

Katalog lengkap kami Motor Listrik<\/strong><\/a> rentang DC sikat, motor DC tanpa sikat<\/strong> (BLDC), dan motor servo DC<\/strong> Tersedia berbagai tipe yang mencakup tegangan dari 12V hingga 96V dan output dari penggerak tambahan fraksional-kilowatt hingga unit traksi tugas berat. Semua model memiliki keluarga antarmuka mekanis yang kompatibel dengan XL22FD, yang berarti tim teknik dapat memilih teknologi motor yang paling tepat \u2014 baik unit sikat sederhana untuk sirkuit pompa on\/off dasar atau motor kecepatan variabel. Penggerak motor DC<\/strong>-BLDC terkontrol untuk sistem kontrol aliran presisi \u2014 sambil mempertahankan dimensi flensa dan antarmuka pompa yang sama di seluruh lini produk.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Seri<\/p>\n

\n

Kotak Gigi Cacing<\/a><\/h3>\n

Ketika aplikasi target memerlukan tahap pengurangan kecepatan \u2014 penggerak pengangkat pengunci otomatis, pengaduk yang berjalan lambat, atau aktuator kecepatan rendah \u2014 kami Kotak Gigi Cacing<\/strong><\/a> series pairs directly with the EP-XL22FD output flange. Reduction ratios from 5:1 to 100:1 are available in compact aluminium alloy and cast-iron housings, with input flanges engineered to accept the motor’s torque and speed without intermediate adapters. This makes it practical to assemble a complete motor-reducer-pump unit as a tested, shipped subassembly rather than an on-site field integration exercise \u2014 a significant advantage for OEMs with quality requirements around pre-shipment functional testing.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan<\/h2>\n
\n
\nQ1. Apa perbedaan utama antara motor pompa oli penggerak datar EP-XL22FD dan motor DC silinder konvensional dengan daya yang sama?<\/summary>\n
\n

Perbedaan struktural yang menentukan adalah rasio aspek armatur. Motor silinder konvensional memiliki armatur yang jauh lebih panjang daripada diameternya \u2014 ini memberikan kepadatan daya yang baik per satuan luas penampang depan tetapi membutuhkan kedalaman aksial yang substansial dalam pemasangan. Format penggerak datar EP-XL22FD membalikkan prioritas ini: diameter armatur relatif besar dan panjang aksial pendek (total 167 mm), yang memungkinkan motor untuk dipasang di instalasi di mana kedalaman aksial adalah kendala utama. Daya keluaran dan torsi setara \u2014 keduanya 2200W dan 8 N\u00b7m \u2014 tetapi ukuran setiap motor sesuai dengan kelas geometri instalasi yang berbeda. Untuk rakitan motor pompa oli<\/strong> Pada lift ekor sub-frame atau paket daya kompak, format penggerak datar biasanya merupakan satu-satunya pilihan yang layak.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ2. Bagaimana cara saya memastikan bahwa motor pompa oli 24V pengganti ini akan cocok dengan rumah pompa yang ada pada lift belakang kendaraan komersial Eropa saya?<\/summary>\n
\n

Memverifikasi kesesuaian untuk suatu penggantian motor pompa oli<\/strong> Pada lift belakang, diperlukan pengecekan empat dimensi antarmuka terhadap rumah pompa yang ada: diameter register permukaan pemasangan (\u00d8114 mm pada XL22FD-24V), pola lubang baut PCD (\u00d8202 mm), diameter poros keluaran (\u00d815 mm), dan jumlah gigi spline (2 gigi). Jika rumah pompa Anda saat ini sesuai dengan dimensi ini \u2014 umum dalam banyak standar pompa roda gigi hidrolik Eropa \u2014 XL22FD-24V adalah pengganti langsung. Konfirmasikan susunan terminal kabel (A1 positif, D2 ke lapangan\/seri) sesuai dengan kabel kontaktor dan relai Anda sebelum pemasangan.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ3. Industri mana di Australia dan Kanada yang paling umum menggunakan motor pompa oli hidrolik penggerak datar kompak untuk peralatan bergerak?<\/summary>\n
\n

Di Australia, sektor yang paling aktif untuk konstruksi kompak motor pompa oli hidrolik<\/strong> Unit-unit tersebut meliputi mesin pertanian, kendaraan pendukung pertambangan, dan peralatan konstruksi \u2014 semua lingkungan di mana mesin harus mandiri dan hemat ruang. Di Kanada, produsen truk pengangkat ekor, pembuat platform kerja udara, dan penyedia perlengkapan kendaraan layanan darurat adalah pembeli dominan dari mesin penggerak datar. set motor pompa oli<\/strong> konfigurasi. Kedua pasar telah memiliki arsitektur kelistrikan 24V yang mapan di armada kendaraan komersial, sehingga XL22FD-24V sangat cocok tanpa memerlukan konversi tegangan atau infrastruktur kelistrikan tambahan.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ4. Mengapa Anda menggunakan motor DC alih-alih motor AC untuk pompa oli yang terpasang pada kendaraan dalam sistem pengangkatan industri?<\/summary>\n
\n

The fundamental answer is power source compatibility. Vehicle-mounted hydraulic systems draw power from the vehicle’s battery, which is inherently DC. Running an AC motor from a DC source requires an inverter \u2014 adding cost, complexity, and an additional failure point. A motor DC<\/strong> Terhubung langsung ke bus baterai melalui kontaktor, tanpa perangkat keras konversi daya antara sumber energi dan motor. Kesederhanaan ini sangat berharga dalam aplikasi pengangkatan bergerak di mana sistem kelistrikan harus kuat, ringan, dan dapat diservis di lapangan tanpa alat khusus.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ5. Bagaimana peringkat siklus kerja S2 \/ 10% ED memengaruhi berapa lama saya dapat menjalankan motor pompa oli 24V secara terus menerus sebelum perlu didinginkan?<\/summary>\n
\n

Penunjukan S2 berarti tugas jangka pendek: motor beroperasi selama periode tertentu pada beban nominal dan kemudian berhenti cukup lama untuk kembali ke suhu sekitar sebelum dinyalakan kembali. Kualifikasi 10% ED (Energisation Duty) berarti bahwa dalam jendela waktu referensi yang ditentukan, motor dapat menyala selama 10% dari jendela tersebut. Secara praktis untuk lift hidrolik atau dock leveller, waktu motor menyala 5\u201310 detik per siklus, diikuti oleh setidaknya 50\u2013100 detik istirahat, dengan nyaman memenuhi persyaratan 10% ED. Melebihi tugas\u2014misalnya, membiarkan motor tetap menyala saat sirkuit macet atau tertutup\u2014menyebabkan suhu lilitan naik melebihi batas Kelas F sebesar 155 \u00b0C, yang mempercepat degradasi isolasi enamel dan akhirnya menyebabkan korsleting antar lilitan. Menentukan ukuran logika kontrol untuk secara otomatis memutus daya motor setelah waktu menyala yang ditetapkan, atau memasang termistor pada lilitan dan menghubungkannya ke pengontrol, adalah tindakan perlindungan standar untuk suku cadang motor pompa oli<\/strong> umur panjang.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nQ6. Di mana tim teknik di Belanda atau Jerman dapat memperoleh pompa oli roda gigi dengan kit motor yang mencakup dokumentasi teknis lengkap untuk peralatan berlabel CE?<\/summary>\n
\n

Tim teknik di Belanda, Jerman, dan di seluruh pasar Eropa yang lebih luas dapat memperoleh solusi lengkap. pompa oli roda gigi dengan motor<\/strong> Kit \u2014 motor, badan pompa, katup pelepas tekanan, manifold, dan perangkat keras \u2014 dikirim melalui tim ekspor kami, dengan pengiriman melalui mitra pengiriman Eropa yang terpercaya. Setiap kit dikirimkan dengan gambar dimensi, diagram pengkabelan, kurva kinerja motor, dan lembar data produk dalam bahasa Inggris.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-XL22FD adalah motor pompa oli penggerak datar yang menghasilkan daya 2200W pada 24V DC, dirancang khusus untuk sirkuit pompa hidrolik di mana kekompakan aksial dan antarmuka penggerak flensa langsung lebih diutamakan daripada panjang motor secara keseluruhan. Tidak seperti rumah motor silindris konvensional, XL22FD-24V memiliki panjang keseluruhan yang lebih pendek yaitu 167 mm yang dikombinasikan dengan permukaan pemasangan berdiameter lebih lebar, menjadikannya pilihan yang lebih disukai ketika kedalaman pemasangan terbatas \u2014 kendala umum pada sub-frame lift belakang, penutup power pack yang ringkas, dan platform kendaraan di bawah dek. Output spline 2 gigi dan rangka \u00d898,5 mm memungkinkan pemasangan langsung dengan input pompa roda gigi yang sesuai, menghilangkan kebutuhan akan kopling atau adaptor perantara dalam rangkaian penggerak.<\/p>\n

Konfigurasi opsional dalam tegangan 12V dan 48V memperluas kegunaannya di berbagai arsitektur baterai yang ada tanpa mengubah ukuran mekanisnya.<\/p>","protected":false},"featured_media":989,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-986","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=986"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=986"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}