{"id":1148,"date":"2026-08-21T06:36:20","date_gmt":"2026-08-21T06:36:20","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?page_id=1148"},"modified":"2026-08-21T07:45:27","modified_gmt":"2026-08-21T07:45:27","slug":"tarpaulin-motor","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/tarpaulin-motor\/","title":{"rendered":"Telone Motor"},"content":{"rendered":"

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Serie di motori a corrente continua - Guida completa<\/h4>\n

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Telone Motor<\/h1>\n

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Contattaci<\/h2>\n

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sales@superiortransmissioninc.com<\/a><\/h3>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” width=”90%” max_width=”100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/superiortransmissioninc-Tarpaulin-Motor-for-Dump-Truck-show.webp” alt=”superiortransmissioninc-Tarpaulin Motor for Dump Truck show” title_text=”superiortransmissioninc-Tarpaulin Motor for Dump Truck show” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”bfb2c37b-3650-4d19-ac93-3e0e407ad593″ text_font=”Dekko||||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=”24px” header_2_text_color=”#FFFFFF” text_font_size_tablet=”24px” text_font_size_phone=”16px” text_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

UN\u00a0telone motore<\/strong>\u00a0Il motore per telone, spesso chiamato anche motore per telone, \u00e8 un motore elettrico a corrente continua progettato specificamente per alimentare i sistemi di copertura automatizzati installati su autocarri con cassone ribaltabile, semirimorchi ribaltabili e veicoli per il trasporto di materiali sfusi. Invece di stendere manualmente un pesante telone di tela o materiale sintetico su un pianale di carico aperto, il motore per telone aziona un meccanismo meccanico di avvolgimento o a braccio oscillante dalla cabina del veicolo, estendendo o ritraendo la copertura con la semplice pressione di un pulsante.<\/p>\n

Ci\u00f2 che distingue un motore per teloni da un motore CC generico \u00e8 la sua progettazione specifica per l'applicazione: deve sopportare elevate coppie di spunto, cicli di lavoro intermittenti adattati ai diversi schemi di azionamento, protezione dagli agenti atmosferici come pioggia e polvere e, in molti casi, compatibilit\u00e0 con diverse tensioni per adattarsi a un'ampia gamma di impianti elettrici per autocarri. Il risultato \u00e8 un motore che appare ingannevolmente semplice, ma \u00e8 finemente calibrato per il profilo di sollecitazione specifico dei sistemi di teloni per veicoli commerciali.<\/p>\n

In diversi mercati, tra cui Australia, Regno Unito, Nord America, Paesi Bassi e Corea del Sud, le normative stradali impongono sempre pi\u00f9 spesso l'obbligo di copertura per il trasporto di inerti, terra e detriti da demolizione. Questa pressione normativa, unita alla comodit\u00e0 per l'autista e ai vantaggi in termini di protezione del carico, ha reso il motore elettrico per teloni un equipaggiamento standard sui moderni autocarri ribaltabili commerciali, anzich\u00e9 un optional.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_button button_text=”Learn More” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”aed0d3b0-4991-447c-9abe-c306409d68b6″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” width=”90%” max_width=”100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_2_font=”Abril Fatface||||||||” header_2_text_align=”center” header_2_text_color=”#000000″ header_2_font_size=”50px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Tipi di motori per teloni<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_shop type=”product_category” include_categories=”43″ module_id=”products” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_shop][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Confronto completo delle specifiche della gamma<\/h2>\n

La tabella sottostante offre un confronto affiancato di tutte e quattro le configurazioni di motori per teloni, consentendo di identificare facilmente il modello pi\u00f9 adatto alla propria applicazione in base a potenza, coppia, ciclo di lavoro e livello di protezione.<\/pee> <\/p>\n

<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
Parametro<\/th>\n

<\/p>\n

600W 24V<\/th>\n

<\/p>\n

900W 24V<\/th>\n

<\/p>\n

900W 24V + Riduttore<\/th>\n

<\/p>\n

1200W 24V<\/th>\n

<\/tr>\n

<\/thead>\n

<\/p>\n

Tensione nominale<\/td>\n

<\/p>\n

24V<\/td>\n

<\/p>\n

24V<\/td>\n

<\/p>\n

24V<\/td>\n

<\/p>\n

24V<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Potere di valutazione<\/td>\n

<\/p>\n

600W<\/td>\n

<\/p>\n

900W<\/td>\n

<\/p>\n

900W<\/td>\n

<\/p>\n

1200W<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Valutato attuale<\/td>\n

<\/p>\n

30A<\/td>\n

<\/p>\n

45A<\/td>\n

<\/p>\n

45A<\/td>\n

<\/p>\n

50A<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Coppia di serraggio<\/td>\n

<\/p>\n

1,5 N\u00b7m<\/td>\n

<\/p>\n

4 N\u00b7m<\/td>\n

<\/p>\n

4 N\u00b7m (+ riduzione)<\/td>\n

<\/p>\n

5 N\u00b7m<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

ciclo di lavoro<\/td>\n

<\/p>\n

S2 1min\u201310%ED<\/td>\n

<\/p>\n

S2 3min\u201330%ED<\/td>\n

<\/p>\n

S2 3min\u201330%ED<\/td>\n

<\/p>\n

S2 3min\u201330%ED<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Classe di isolamento<\/td>\n

<\/p>\n

Classe F<\/td>\n

<\/p>\n

Classe F<\/td>\n

<\/p>\n

Classe F<\/td>\n

<\/p>\n

Classe F<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Grado di protezione IP<\/td>\n

<\/p>\n

IP54<\/td>\n

<\/p>\n

IP67<\/td>\n

<\/p>\n

IP67<\/td>\n

<\/p>\n

IP67<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Voltaggi alternativi<\/td>\n

<\/p>\n

12V \/ 900W<\/td>\n

<\/p>\n

12V\/48V\/60V\/72V<\/td>\n

<\/p>\n

12V<\/td>\n

<\/p>\n

12V\/48V\/60V\/72V<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Riduttore integrato<\/td>\n

<\/p>\n

NO<\/td>\n

<\/p>\n

NO<\/td>\n

<\/p>\n

S\u00ec (tipo verme)<\/td>\n

<\/p>\n

NO<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Ideale per<\/td>\n

<\/p>\n

Veicoli leggeri, coperture corte<\/td>\n

<\/p>\n

Autocarri ribaltabili standard<\/td>\n

<\/p>\n

Coperture larghe\/pesanti<\/td>\n

<\/p>\n

Corpo di grandi dimensioni, clima freddo<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n

<\/table>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ custom_padding_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” width=”90%” max_width=”100%” custom_padding_tablet=”||0px||false|false” custom_padding_phone=”||0px||false|false” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”\u2460 Power Input” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”2355e546-3c92-45e1-806d-b54e7e6b129e” header_text_color=”#000000″ body_text_color=”#000000″ link_option_url=”#” locked=”off” global_colors_info=”{%22gcid-9bb9bfe2-980a-472b-9544-d767cdb4022e%22:%91%22icon_color%22%93}” image__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

La tensione continua proveniente dalla batteria del camion (12 V, 24 V, 48 V o superiore) viene fornita ai terminali del motore tramite un interruttore montato in cabina o una scatola di rel\u00e8 a solenoide.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”\u2461 Electromagnetic Conversion” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”2355e546-3c92-45e1-806d-b54e7e6b129e” header_text_color=”#000000″ body_text_color=”#000000″ link_option_url=”#” locked=”off” global_colors_info=”{%22gcid-9bb9bfe2-980a-472b-9544-d767cdb4022e%22:%91%22icon_color%22,%22icon_color%22%93}” image__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

La corrente che attraversa l'avvolgimento dell'indotto crea un campo magnetico rotante. I magneti permanenti dello statore esercitano una forza su questo campo, facendo ruotare l'albero dell'indotto.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”\u2462 Gear Reduction (if fitted)” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”2355e546-3c92-45e1-806d-b54e7e6b129e” header_text_color=”#000000″ body_text_color=”#000000″ link_option_url=”#” locked=”off” global_colors_info=”{%22gcid-9bb9bfe2-980a-472b-9544-d767cdb4022e%22:%91%22icon_color%22,%22icon_color%22%93}” image__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

Un riduttore a vite senza fine integrato, disponibile come optional, moltiplica la coppia in uscita e riduce la velocit\u00e0 dell'albero, un aspetto importante per teloni di grandi dimensioni o pesanti che richiedono una maggiore forza di trazione nel punto di azionamento.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”\u2463 Tarp Actuation” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”2355e546-3c92-45e1-806d-b54e7e6b129e” header_text_color=”#000000″ body_text_color=”#000000″ link_option_url=”#” locked=”off” global_colors_info=”{%22gcid-9bb9bfe2-980a-472b-9544-d767cdb4022e%22:%91%22icon_color%22,%22icon_color%22%93}” image__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

L'albero di uscita aziona il tubo avvolgitore del telone o la manovella, spostando il telo sul cassone. Invertendo la polarit\u00e0 della corrente proveniente dalla cabina, il telo viene rimandato nella direzione opposta.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Call to Action” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” background_color=”#E09900″ saved_tabs=”all” collapsed=”on” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”0d672d4b-63fe-440c-8a8a-2359c9d86044″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Trova il motore per telone pi\u00f9 adatto al tuo veicolo<\/h2>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”2_3,1_3″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” text_font=”Saira|700|||||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Che si tratti di sostituire un'unit\u00e0 guasta, di aggiornare un sistema di teloni esistente o di specificare i motori per una nuova flotta, il nostro team di ingegneri pu\u00f2 aiutarvi a confermare la tensione, la coppia e la configurazione di montaggio corrette per la vostra applicazione. Inviateci i dettagli del vostro veicolo e le dimensioni del telo di copertura e vi consiglieremo il modello pi\u00f9 adatto tra quelli disponibili.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_button button_url=”#contact” button_text=”Get Free Quote ” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”e1f0da79-2c52-4513-a295-9f793715649f” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ specialty=”on” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” inner_width=”90%” inner_max_width=”100%” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ specialty_columns=”2″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_row_inner column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

<\/p>\n

Magneti permanenti (statore)<\/h3>\n

I magneti sinterizzati al neodimio-ferro-boro (NdFeB) fissati all'interno dell'alloggiamento dello statore creano il campo magnetico statico contro cui ruota l'indotto. Il materiale NdFeB mantiene la densit\u00e0 di flusso per decine di migliaia di cicli di avvio e arresto senza smagnetizzazione misurabile, un vantaggio significativo rispetto ai magneti in ferrite di qualit\u00e0 inferiore utilizzati nelle alternative economiche.<\/pee> <\/div>\n

[\/et_pb_code][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

<\/p>\n

Avvolgimento dell'armatura<\/h3>\n

Avvolgimenti di precisione in filo di rame smaltato montati sul nucleo rotante dell'indotto. La classe del filo, tipicamente Classe F per i motori per teloni di qualit\u00e0, definisce la temperatura massima sopportabile dall'avvolgimento (155 \u00b0C per la Classe F) prima che aumenti il \u200b\u200brischio di rottura dell'isolamento.<\/pee> <\/div>\n

[\/et_pb_code][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

<\/p>\n

Commutator & Brushes<\/h3>\n

Il commutatore \u00e8 un anello di rame segmentato sull'albero dell'indotto. Le spazzole di carbone premono contro di esso, trasportando la corrente nell'indotto rotante e commutando quale bobina riceve corrente man mano che l'albero ruota. Lo stato delle spazzole \u00e8 l'elemento principale da manutenere in un motore a corrente continua con spazzole per teloni: un'ispezione periodica e la sostituzione quando usurate prolungano significativamente la durata del motore.<\/pee> <\/div>\n

[\/et_pb_code][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

<\/p>\n

Alloggiamento del motore (guscio)<\/h3>\n

Nella maggior parte dei motori per teloni di qualit\u00e0, il materiale di cui sono composti \u00e8 una lega di alluminio pressofuso, scelta per la sua resistenza, la resistenza alla corrosione e la conduttivit\u00e0 termica. L'involucro \u00e8 dotato di un grado di protezione IP (IP54 o IP67 a seconda del modello), che indica in modo pratico il livello di protezione del motore dall'acqua e dalla polvere che si generano continuamente negli ambienti in cui operano i camion ribaltabili.<\/pee> <\/div>\n

[\/et_pb_code][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

<\/p>\n

Output Shaft & Bearings<\/h3>\n

Un albero in acciaio a medio tenore di carbonio, temprato e rettificato con tolleranze dimensionali precise, trasmette la coppia al meccanismo di azionamento del telone. Cuscinetti a sfere a gola profonda, posti alle estremit\u00e0 dell'albero, sopportano carichi radiali e assiali combinati, essendo sigillati per impedire l'ingresso di contaminanti.<\/pee> <\/div>\n

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Componenti chiave di un motore per telone<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/superiortransmissioninc-product-EP-600W-24V-Tarpaulin-Motor-For-Dump-Truck.webp” alt=”superiortransmissioninc-product-EP-600W 24V Tarpaulin Motor For Dump Truck” title_text=”superiortransmissioninc-product-EP-600W 24V Tarpaulin Motor For Dump Truck” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

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Riduttore integrato (opzionale)<\/h3>\n

Alcuni modelli di motori per teloni incorporano un riduttore a vite senza fine all'interno dello stesso alloggiamento. L'albero della vite senza fine \u00e8 in acciaio temprato; la ruota elicoidale \u00e8 tipicamente in bronzo fosforoso, scelto per le sue propriet\u00e0 autolubrificanti e la compatibilit\u00e0 con l'acciaio nelle condizioni di lubrificazione limite all'interno di una cavit\u00e0 del riduttore sigillata.<\/pee> <\/div>\n

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\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/h4>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”bfb2c37b-3650-4d19-ac93-3e0e407ad593″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Elementi essenziali di installazione e manutenzione<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”14fad551-4043-460b-8bc4-747c23037644″ header_4_text_color=”gcid-36a744c3-3bc0-47a4-9493-942b5d904b59″ global_colors_info=”{%22gcid-36a744c3-3bc0-47a4-9493-942b5d904b59%22:%91%22header_4_text_color%22%93}”]<\/p>\n

L'affidabilit\u00e0 di un motore per telone dipende in gran parte dalla corretta installazione. Gli errori commessi in fase di montaggio, come cablaggi sottodimensionati, connessioni dei terminali allentate o allineamento errato dell'albero, sono le cause pi\u00f9 comuni di guasti prematuri del motore e quasi tutti possono essere evitati con alcuni semplici controlli durante l'installazione e ispezioni periodiche durante il funzionamento.<\/h4>\n

[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=”#products” button_text=”View Details” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”618687b3-b081-402d-acc8-0ed9947bc936″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”||||true|false” custom_padding_tablet=”|6vw||6vw|true|true” custom_padding_phone=”|6vw||6vw|true|true” custom_padding_last_edited=”on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_blurb title=”Wiring Gauge Matters” image_icon_width=”48px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_font=”Inter|700|||||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”17px” header_line_height=”1.4em” body_font=”Saira||||||||” body_text_color=”#000000″ body_line_height=”1.6em” animation=”off” header_font_size_tablet=”16px” header_font_size_phone=”14px” header_font_size_last_edited=”on|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}” image__hover_enabled=”off|hover” header_text_color__hover=”#FFFFFF” header_text_color__hover_enabled=”off|hover” body_text_color__hover=”#FFFFFF” body_text_color__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

Il cavo che va dal rel\u00e8 del solenoide ai terminali del motore deve essere dimensionato per la corrente a pieno carico del motore: 45 A per il modello da 900 W e 50 A per il modello da 1200 W. Un cavo sottodimensionato crea resistenza, calore e caduta di tensione che riducono la coppia e accelerano la corrosione dei terminali. Utilizzare il cavo pi\u00f9 corto possibile e verificare che tutti i collegamenti siano ben saldi, puliti e protetti dalle vibrazioni.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Respect the Duty Cycle” image_icon_width=”48px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_font=”Inter|700|||||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”17px” header_line_height=”1.4em” body_font=”Saira||||||||” body_text_color=”#000000″ body_line_height=”1.6em” animation=”off” header_font_size_tablet=”16px” header_font_size_phone=”14px” header_font_size_last_edited=”on|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}” image__hover_enabled=”off|hover” header_text_color__hover=”#FFFFFF” header_text_color__hover_enabled=”off|hover” body_text_color__hover=”#FFFFFF” body_text_color__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

La classificazione S2 indica esattamente per quanto tempo \u00e8 possibile far funzionare il motore a pieno carico in un dato periodo. Far funzionare il motore per un tempo superiore a quello nominale, ad esempio aprendo e chiudendo ripetutamente il coperchio per risolvere un problema al meccanismo di azionamento, genera temperature negli avvolgimenti che degradano l'isolamento e riducono la durata delle spazzole. Se il coperchio non si muove correttamente, diagnosticare il sistema meccanico prima di far funzionare ulteriormente il motore.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Annual Brush Inspection” image_icon_width=”48px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_font=”Inter|700|||||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”17px” header_line_height=”1.4em” body_font=”Saira||||||||” body_text_color=”#000000″ body_line_height=”1.6em” animation=”off” header_font_size_tablet=”16px” header_font_size_phone=”14px” header_font_size_last_edited=”on|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}” image__hover_enabled=”off|hover” header_text_color__hover=”#FFFFFF” header_text_color__hover_enabled=”off|hover” body_text_color__hover=”#FFFFFF” body_text_color__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

Le spazzole di un motore per teloni ben manutenuto dovrebbero durare diversi anni in condizioni di normale utilizzo, ma un'ispezione visiva annuale \u00e8 buona norma, soprattutto per applicazioni ad alto ciclo di lavoro come la raccolta dei rifiuti urbani. Sostituire le spazzole quando sono usurate fino al segno di lunghezza minima; continuare a utilizzare spazzole usurate provoca archi elettrici sulla superficie del collettore e aumenta significativamente i costi di sostituzione.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Check Shaft Alignment” image_icon_width=”48px” icon_alignment=”left” content_max_width=”100%” image_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_font=”Inter|700|||||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”17px” header_line_height=”1.4em” body_font=”Saira||||||||” body_text_color=”#000000″ body_line_height=”1.6em” animation=”off” header_font_size_tablet=”16px” header_font_size_phone=”14px” header_font_size_last_edited=”on|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}” image__hover_enabled=”off|hover” header_text_color__hover=”#FFFFFF” header_text_color__hover_enabled=”off|hover” body_text_color__hover=”#FFFFFF” body_text_color__hover_enabled=”off|hover”]<\/p>\n

Il disallineamento tra l'albero di uscita del motore e l'albero di ingresso del meccanismo di azionamento del telone aumenta il carico sui cuscinetti, accelera l'usura e genera vibrazioni che, nel tempo, allentano i bulloni di fissaggio. Quando si installa un motore di ricambio, verificare che l'asse dell'albero corrisponda all'asse del meccanismo di azionamento prima di serrare i bulloni della flangia di montaggio. Un piccolo disallineamento, appena visibile a occhio nudo, pu\u00f2 dimezzare la durata dei cuscinetti.<\/p>\n

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Come scegliere il motore per telone giusto<\/h2>\n

La scelta di un motore per telone correttamente dimensionato per l'applicazione evita i due scenari di guasto pi\u00f9 comuni: un motore sottodimensionato che si blocca e si brucia sotto il carico del telone, oppure un motore sovradimensionato che spreca spazio di installazione e capacit\u00e0 elettrica senza fornire alcun vantaggio concreto. Analizzate questi cinque criteri di selezione in ordine:<\/pee> <\/p>\n

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1<\/span> <\/p>\n
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Adattare la tensione di alimentazione<\/h3>\n

Identify your truck’s battery system voltage before anything else. Most commercial dump trucks run 24V systems; some lighter vehicles use 12V. Mismatching voltage \u2014 even by running a 24V motor at 12V \u2014 dramatically reduces torque output and can cause erratic behaviour. Our range covers 12V, 24V, 48V, 60V, and 72V configurations.<\/pee> <\/div>\n

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2<\/span> <\/p>\n
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Stimare la coppia richiesta<\/h3>\n

La larghezza del telo di copertura, il suo peso e il vantaggio meccanico del braccio o del rullo di azionamento influiscono sulla coppia necessaria al motore. Un telo stretto e leggero su un piccolo autocarro ribaltabile potrebbe funzionare bene con 1,5 N\u00b7m. Un telo di tela largo e pesante su un grande camion per il trasporto di inerti potrebbe richiedere 4-5 N\u00b7m, oppure la versione con riduttore dello stesso motore per moltiplicare la coppia disponibile.<\/pee> <\/div>\n

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3<\/span> <\/p>\n
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Valutare l'ambiente operativo<\/h3>\n

La protezione IP54 copre gli schizzi di pioggia e la polvere pesante, sufficiente per la maggior parte delle posizioni di montaggio del motore al riparo dalla cabina. Se il motore sar\u00e0 completamente esposto a getti d'acqua diretti durante il lavaggio del veicolo, o \u00e8 montato sotto la carrozzeria dove gli spruzzi delle ruote sono diretti, scegliere IP67. Gli operatori che lavorano in zone costiere e in climi costantemente umidi (Regno Unito, Nuova Zelanda, Queensland) dovrebbero sempre specificare IP67.<\/pee> <\/div>\n

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4<\/span> <\/p>\n
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Verifica l'idoneit\u00e0 fisica<\/h3>\n

Motor outer diameter, overall length, flange bolt pattern, and output shaft diameter all determine whether the motor physically fits the existing mounting bracket and connects to the tarp drive mechanism without fabrication. For direct replacement jobs, these dimensions must match the existing unit. For new installations, confirm the drive mechanism’s shaft bore matches the motor’s output shaft diameter.<\/pee> <\/div>\n

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5<\/span> <\/p>\n
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Hai bisogno di un riduttore integrato?<\/h3>\n

Se il meccanismo di azionamento del telo \u00e8 dotato di un proprio riduttore, un motore senza riduttore \u00e8 la scelta ideale. Se invece il sistema di azionamento \u00e8 diretto, ovvero l'albero motore si collega con una riduzione meccanica minima o nulla, \u00e8 preferibile optare per la versione con riduttore integrato per ottenere la moltiplicazione di coppia necessaria al telo. La versione con riduttore offre anche la funzione di autobloccaggio: la vite senza fine impedisce al telo di ruotare all'indietro quando il motore \u00e8 spento.<\/pee> <\/div>\n

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DC Motor Series \u2014 Complete GuideTarpaulin MotorContact ussales@superiortransmissioninc.comA\u00a0tarpaulin motor\u00a0\u2014 often called a tarp motor \u2014 is a purpose-built DC electric motor designed to power the automated cover systems fitted to dump trucks, tipper trailers, and bulk material transport vehicles. Rather than manually deploying a heavy canvas or synthetic tarp across an open load bed, the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-1148","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1148"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1200,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1148\/revisions\/1200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}