{"id":1187,"date":"2026-08-21T07:50:59","date_gmt":"2026-08-21T07:50:59","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?page_id=1187"},"modified":"2026-08-21T07:51:12","modified_gmt":"2026-08-21T07:51:12","slug":"winch-motor","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/winch-motor\/","title":{"rendered":"Motore del verricello"},"content":{"rendered":"

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Motore del verricello
Guida completa<\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

12V & 24V Systems<\/span> Classificazione IP54 \/ IP67<\/span> Potenza in uscita: 1.400 \u2013 2.200 W<\/span> Rotazione bidirezionale<\/span> <\/div>\n

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<\/p>\n
<\/p>\n
Introduzione<\/pee> <\/p>\n

Che cos'\u00e8 un motore per verricello?<\/h2>\n

Un motore per verricello \u00e8 un motore elettrico a corrente continua progettato specificamente per generare un'elevata coppia di spunto sotto carichi pesanti e intermittenti. A differenza dei motori per uso generale, i motori per verricello sono progettati per gestire picchi di corrente estremi, spesso pari a diverse volte la corrente nominale, durante i brevi periodi di massima trazione, per poi tornare a funzionare a regime durante le fasi di inattivit\u00e0.<\/pee> Funzionano con un ciclo di lavoro (tipicamente S2, ciclo di lavoro di 2 minuti a 7\u20139% ED), il che significa che erogano una potenza molto elevata per brevi periodi anzich\u00e9 in modo continuo. Questo corrisponde esattamente al funzionamento reale dei verricelli: movimentazione rapida del carico seguita da intervalli di riposo.<\/pee> I motori per verricelli della serie DC sono disponibili nelle configurazioni a 12V e 24V, risultando quindi direttamente compatibili con gli impianti elettrici dei veicoli: ideali per il recupero fuoristrada, il sollevamento in ambito nautico, il sollevamento industriale e le attrezzature agricole.<\/pee> <\/div>\n

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Caratteristiche principali<\/pee> <\/p>\n
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01<\/span> <\/div>\n

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Coppia di avviamento elevata<\/pee> Fornisce una coppia nominale di 4\u20139 N\u00b7m in condizioni di stallo, essenziale per l'avviamento a carico elevato.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
02<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

Valutazione di servizio intermittente<\/pee> Il ciclo di lavoro S2 di 2 minuti a 7\u20139% ED previene il sovraccarico termico durante l'uso prolungato.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

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<\/p>\n
03<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

Resistenza agli agenti atmosferici<\/pee> I gradi di impermeabilit\u00e0 da IP54 a IP67 consentono il funzionamento in ambienti piovosi, fangosi e marini.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

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<\/p>\n
04<\/span> <\/div>\n

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Funzionamento bidirezionale<\/pee> Tutti i modelli supportano sia la rotazione in avanti che quella all'indietro, consentendo il pieno controllo del carico.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

<\/section>\n

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Tipi di motori per verricelli<\/h2>\n

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<\/p>\n
<\/p>\n
Gamma di prodotti<\/pee> <\/p>\n

Panoramica delle specifiche tecniche<\/h2>\n

Sette diverse configurazioni di motore, che coprono sistemi a 12V e 24V da 1.400W a 2.200W, ciascuna ottimizzata per specifiche gamme di capacit\u00e0 del verricello.<\/pee> <\/div>\n

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<\/div>\n

Serie da 12 Volt<\/span> <\/p>\n

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Tensione (V)<\/th>\n

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Potenza (W)<\/th>\n

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Corrente nominale (A)<\/th>\n

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Coppia nominale (N\u00b7m)<\/th>\n

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ciclo di lavoro<\/th>\n

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Isolamento<\/th>\n

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Impermeabile<\/th>\n

<\/p>\n

Rotazione<\/th>\n

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<\/thead>\n

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12<\/td>\n

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2200<\/td>\n

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\u2264285<\/td>\n

<\/p>\n

8<\/td>\n

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2min-7%ED<\/td>\n

<\/p>\n

F<\/td>\n

<\/p>\n

IP67<\/span><\/td>\n

<\/p>\n

Bidirezionale<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

12<\/td>\n

<\/p>\n

2000<\/td>\n

<\/p>\n

\u2264265<\/td>\n

<\/p>\n

6<\/td>\n

<\/p>\n

2min-7%ED<\/td>\n

<\/p>\n

F<\/td>\n

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IP67<\/span><\/td>\n

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Bidirezionale<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

12<\/td>\n

<\/p>\n

1750<\/td>\n

<\/p>\n

\u2264240<\/td>\n

<\/p>\n

6<\/td>\n

<\/p>\n

2min-7%ED<\/td>\n

<\/p>\n

F<\/td>\n

<\/p>\n

IP54<\/span><\/td>\n

<\/p>\n

Bidirezionale<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

12<\/td>\n

<\/p>\n

1750<\/td>\n

<\/p>\n

\u2264240<\/td>\n

<\/p>\n

6<\/td>\n

<\/p>\n

2min-7%ED<\/td>\n

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F<\/td>\n

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IP67<\/span><\/td>\n

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Bidirezionale<\/td>\n

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<\/tbody>\n

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<\/div>\n

Serie 24 Volt<\/span> <\/p>\n

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Tensione (V)<\/th>\n

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Potenza (W)<\/th>\n

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Corrente nominale (A)<\/th>\n

<\/p>\n

Coppia nominale (N\u00b7m)<\/th>\n

<\/p>\n

ciclo di lavoro<\/th>\n

<\/p>\n

Isolamento<\/th>\n

<\/p>\n

Impermeabile<\/th>\n

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Rotazione<\/th>\n

<\/tr>\n

<\/thead>\n

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24<\/td>\n

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2100<\/td>\n

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\u2264180<\/td>\n

<\/p>\n

9<\/td>\n

<\/p>\n

2min-9%ED<\/td>\n

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F<\/td>\n

<\/p>\n

IP54<\/span><\/td>\n

<\/p>\n

Bidirezionale<\/td>\n

<\/tr>\n

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24<\/td>\n

<\/p>\n

2000<\/td>\n

<\/p>\n

\u2264125<\/td>\n

<\/p>\n

8<\/td>\n

<\/p>\n

2min-7%ED<\/td>\n

<\/p>\n

F<\/td>\n

<\/p>\n

IP67<\/span><\/td>\n

<\/p>\n

Bidirezionale<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

24<\/td>\n

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1400<\/td>\n

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\u2264185<\/td>\n

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4<\/td>\n

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2min-7%ED<\/td>\n

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F<\/td>\n

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IP54<\/span><\/td>\n

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Bidirezionale<\/td>\n

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<\/tbody>\n

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<\/section>\n

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Come mantenere in funzione il motore del verricello<\/h2>\n

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Ispezionare le spazzole di carbone ogni 100 ore di funzionamento o annualmente. Sostituirle quando la loro lunghezza \u00e8 inferiore a 50% rispetto a quella originale. L'usura asimmetrica indica un disallineamento tra il portaspazzole e il collettore.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Terminal Connection Check” use_icon=”on” _builder_version=”4.20.4″ header_font=”Josefin Sans|700|||||||” header_line_height=”1.4em” body_font=”||||||||” body_line_height=”1.8em” animation_direction=”top” animation=”off” header_font_size_phone=”24px” header_font_size_last_edited=”off|desktop” border_radii=”on|20px|20px|20px|20px” border_width_all=”1px” box_shadow_style=”preset3″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Verificare la presenza di corrosione o allentamento sui terminali A1 e D2. Anche un aumento di soli 0,1 \u03a9 nella resistenza dei terminali provoca una significativa caduta di tensione a livelli di corrente superiori a 200 A, riducendo la potenza effettiva del motore e generando calore.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”IP Seal Integrity” use_icon=”on” _builder_version=”4.20.4″ header_font=”Josefin Sans|700|||||||” header_line_height=”1.4em” body_font=”||||||||” body_line_height=”1.8em” animation_direction=”top” animation=”off” header_font_size_phone=”24px” header_font_size_last_edited=”off|desktop” border_radii=”on|20px|20px|20px|20px” border_width_all=”1px” box_shadow_style=”preset3″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Dopo qualsiasi impatto o immersione, verificare che le guarnizioni IP rimangano intatte. L'ingresso di acqua in un avvolgimento di classe F provoca il deterioramento dell'isolamento in appena 10 cicli di funzionamento, se non viene controllato.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Duty Cycle Compliance” use_icon=”on” _builder_version=”4.20.4″ header_font=”Josefin Sans|700|||||||” header_line_height=”1.4em” body_font=”||||||||” body_line_height=”1.8em” animation_direction=”top” animation=”off” header_font_size_phone=”24px” header_font_size_last_edited=”off|desktop” border_radii=”on|20px|20px|20px|20px” border_width_all=”1px” box_shadow_style=”preset3″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Non superare mai il tempo di estrazione nominale di 2 minuti senza una pausa completa di recupero termico. In condizioni di temperatura ambiente elevata, estendere il tempo di recupero proporzionalmente. La maggior parte dei guasti sul campo \u00e8 riconducibile al mancato rispetto dei limiti del ciclo di lavoro.<\/p>\n

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Installazione<\/pee> <\/p>\n

Wiring & Installation Notes<\/h2>\n

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Dimensionamento dei cavi<\/pee> A 12 V e 285 A di corrente di picco, la sezione del cavo \u00e8 fondamentale. Utilizzare un cavo di almeno 35 mm\u00b2 per lunghezze inferiori a 1 m; 50 mm\u00b2 per lunghezze maggiori. Un cavo sottodimensionato \u00e8 la causa pi\u00f9 comune di scarse prestazioni del verricello, che viene erroneamente attribuita a un guasto del motore.<\/pee> A 24 V la corrente si dimezza approssimativamente (125\u2013185 A a seconda del modello), consentendo l'utilizzo di cavi di sezione inferiore: uno dei vantaggi pratici dei sistemi a 24 V negli impianti di grandi dimensioni.<\/pee> <\/div>\n

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Selezione del solenoide<\/pee> Tutti i motori della gamma utilizzano uno schema di cablaggio dei terminali A1\/D2 compatibile con i pacchi solenoidi standard per verricelli. Il solenoide deve essere dimensionato per la corrente di picco completa, non solo per la corrente nominale indicata sulla targhetta: i picchi possono raggiungere 2,5-3 volte la corrente nominale in condizioni di stallo.<\/pee> Utilizzare contattori a solenoide reversibili per impieghi gravosi, adatti a carichi induttivi in \u200b\u200bcorrente continua. I contattori con capacit\u00e0 resistiva si guastano prematuramente nelle applicazioni di commutazione dei motori a causa dell'energia dell'arco elettrico all'apertura dei contatti.<\/pee> <\/div>\n

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Orientamento di montaggio<\/pee> I motori a corrente continua per verricelli sono progettati per il funzionamento con albero orizzontale. Il montaggio su albero verticale \u00e8 possibile, ma potrebbe richiedere un precarico aggiuntivo dei cuscinetti, in particolare sui modelli con pignoni dell'albero di uscita pi\u00f9 pesanti.<\/pee> Serrare tutti i bulloni di fissaggio alla coppia di serraggio specificata dal produttore. L'allentamento dovuto alle vibrazioni sotto carico pu\u00f2 alterare l'allineamento del motore rispetto all'ingresso del riduttore, causando una rapida usura degli ingranaggi e un guasto prematuro dei cuscinetti.<\/pee> <\/div>\n

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Contattaci<\/pee> <\/p>\n

Hai bisogno di aiuto per specificareIl motore giusto?<\/h2>\n

Il nostro team di ingegneri collabora con i produttori di verricelli OEM, i fornitori di ricambi e gli operatori di flotte per adattare le specifiche del motore ai requisiti dell'applicazione. Forniteci la tensione, il carico e l'ambiente di utilizzo: individueremo il modello pi\u00f9 adatto tra quelli disponibili.<\/pee> <\/p>\n

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Tempo di risposta<\/pee> Entro 24 ore<\/pee> <\/div>\n

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Specifiche personalizzate<\/pee> Disponibile OEM<\/pee> <\/div>\n

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Contatta il nostro team di ingegneri<\/a> <\/div>\n

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Guida alla selezione<\/pee> <\/p>\n

Come scegliere il motore per verricello giusto<\/h2>\n

Segui questi cinque punti decisionali in ordine. Ciascuno di essi filtra le opzioni e ti conduce alle specifiche corrette per la tua applicazione.<\/pee> <\/div>\n

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1<\/span> <\/div>\n

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Determina la tensione del tuo sistema<\/pee> Scegli il motore in base al tuo veicolo o all'alimentazione: 12 V per autovetture standard e piattaforme fuoristrada leggere; 24 V per autocarri pesanti, veicoli commerciali e verricelli industriali ad alta capacit\u00e0. L'utilizzo di 24 V a parit\u00e0 di potenza dimezza circa l'assorbimento di corrente, riducendo il surriscaldamento dei cavi e l'usura del solenoide.<\/pee> <\/div>\n

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Opzioni disponibili<\/pee> 12V \u2014 4 modelli24V \u2014 3 modelli<\/pee> <\/div>\n

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2<\/span> <\/div>\n

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Calcola la potenza di uscita richiesta<\/pee> Stimate il carico massimo in chilogrammi, moltiplicatelo per il rapporto di vantaggio meccanico del vostro riduttore e calcolate la potenza richiesta all'albero motore. La gamma di prodotti va da 1.400 W a 2.200 W. Scegliete sempre un motore con una potenza nominale superiore al picco di richiesta per preservare i margini del ciclo di lavoro e prolungarne la durata.<\/pee> <\/div>\n

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Gamma di potenza<\/pee> 1.400 W \/ 1.750 W2.000 W \/ 2.100 W2.200 W<\/pee> <\/div>\n

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3<\/span> <\/div>\n

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Specificare il requisito di coppia<\/pee> La coppia nominale (N\u00b7m) determina la forza che il motore esercita all'ingresso dell'ingranaggio. Per i riduttori ad alto rapporto di trasmissione negli argani per carichi pesanti, valori di coppia pi\u00f9 elevati (8-9 N\u00b7m) offrono un margine maggiore prima che il motore si blocchi. I modelli a coppia inferiore (4-6 N\u00b7m) sono adatti ad applicazioni pi\u00f9 leggere con rapporti di trasmissione migliori o diametri del tamburo pi\u00f9 piccoli.<\/pee> <\/div>\n

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Opzioni di coppia<\/pee> 4 N\u00b7m \/ 6 N\u00b7m8 N\u00b7m \/ 9 N\u00b7m<\/pee> <\/div>\n

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4<\/span> <\/div>\n

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Scegli il livello di protezione dall'ingresso<\/pee> Scegli IP54 per ambienti riparati o officine dove sono possibili schizzi d'acqua ma non l'immersione. Scegli IP67 per applicazioni marine, di attraversamento fluviale o fuoristrada estreme dove \u00e8 probabile un'immersione temporanea. I modelli IP67 costano di pi\u00f9 ma prevengono i guasti dovuti alla corrosione, che sono la principale causa di sostituzione prematura dei motori in ambienti umidi.<\/pee> <\/div>\n

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Classificazioni IP disponibili<\/pee> IP54 \u2014 resistente agli spruzziIP67 \u2014 resistente all'immersione<\/pee> <\/div>\n

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5<\/span> <\/div>\n

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Verify Mounting Geometry & Gear Interface<\/pee> Verificate che il numero di denti dell'albero di uscita (1, 2 o 20 denti) corrisponda all'ingresso del vostro riduttore. Controllate la lunghezza complessiva del corpo e le dimensioni della foratura rispetto al telaio del vostro verricello. I modelli variano da quelli compatti in linea (corpo di circa 156 mm) a configurazioni pi\u00f9 grandi con flangia (oltre 195 mm). La geometria non corrispondente \u00e8 l'errore di installazione pi\u00f9 comune.<\/pee> <\/div>\n

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Numero di denti dell'ingranaggio<\/pee> 1 dente \/ 2 denti20 denti<\/pee> <\/div>\n

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Winch MotorComplete GuideWinch Motor TypesKeeping Your Winch Motor in ServiceInspect carbon brushes every 100 operating hours or annually. Replace when worn to less than 50% of original length. Asymmetric wear indicates misalignment between brush holder and commutator.Check A1 and D2 terminals for corrosion or looseness. Even a 0.1\u03a9 increase in terminal resistance causes significant voltage […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-1187","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1187"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1205,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1187\/revisions\/1205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}