{"id":1085,"date":"2026-08-19T05:38:32","date_gmt":"2026-08-19T05:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1085"},"modified":"2026-08-19T05:43:45","modified_gmt":"2026-08-19T05:43:45","slug":"ep-1220wb-2000w-12v-lift-gate-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/prodotto\/ep-1220wb-2000w-12v-lift-gate-motor\/","title":{"rendered":"EP-1220WB | Motore per portellone posteriore da 2000 W 12 V"},"content":{"rendered":"
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Serie di motori CC \u2014 Motore per sponda idraulica<\/p>\n

EP-1220WB | Motore per portellone posteriore da 2000 W 12 V<\/h2>\n

Motore a corrente continua a magneti permanenti ad alta coppia, progettato per un funzionamento affidabile delle sponde idrauliche di veicoli commerciali, autocarri per le consegne e piattaforme di movimentazione merci in tutto il mondo.<\/p>\n

Motore per sponda idraulica<\/a><\/div>\n<\/div>\n
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Specifiche tecniche \u2014 Motore per portellone posteriore EP-1220WB<\/h2>\n

Tutti i parametri sono stati misurati in condizioni nominali; soggetti alle tolleranze di fabbricazione standard di \u00b15%.<\/p>\n

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Parametri del motore del portellone posteriore<\/th>\nValore<\/th>\nUnit\u00e0 \/ note<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello motore<\/td>\nXL1220WB (EP-1220WB)<\/td>\nPortellone posteriore per auto \/ Sponda idraulica<\/td>\n<\/tr>\n
Tensione nominale<\/td>\n12<\/td>\nV CC<\/td>\n<\/tr>\n
Potere di valutazione<\/td>\n2000<\/td>\nW<\/td>\n<\/tr>\n
Valutato attuale<\/td>\n220<\/td>\nUN<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia di serraggio<\/td>\n6<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
ciclo di lavoro<\/td>\n2 minuti \u2013 7% ED (S2 minuti \u2013 S3%)<\/td>\nservizio intermittente<\/td>\n<\/tr>\n
Classe di isolamento<\/td>\nF<\/td>\nTemperatura massima di avvolgimento 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Valutazione di protezione<\/td>\nIP54<\/td>\nProtezione da polvere e schizzi<\/td>\n<\/tr>\n
Numero di denti<\/td>\n2<\/td>\nConteggio dei denti del pignone<\/td>\n<\/tr>\n
Direzione di rotazione<\/td>\nCW (in senso orario)<\/td>\nStandard; porto d'armi su richiesta<\/td>\n<\/tr>\n
Alimentazione opzionale<\/td>\n24 V, 48 V<\/td>\nDisponibile su richiesta<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza totale<\/td>\n185 mm<\/td>\nCome da schema<\/td>\n<\/tr>\n
Diametro della flangia<\/td>\n\u00d881 mm<\/td>\nSuperficie di montaggio<\/td>\n<\/tr>\n
Diametro dell'albero di uscita<\/td>\n\u00d814 mm<\/td>\nEstremit\u00e0 di accoppiamento della pompa<\/td>\n<\/tr>\n
Schema di foratura del supporto motore<\/td>\n2-M8 a 30\u00b0 \/ 55\u00b0<\/td>\nSecondo il disegno di contorno<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Su schermi pi\u00f9 piccoli, scorri orizzontalmente per visualizzare tutte le colonne.<\/p>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-1220WB<\/p>\n

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Cinque vantaggi chiave in termini di prestazioni del motore per portellone posteriore<\/h2>\n

Perch\u00e9 gli operatori in Australia, nel Regno Unito, in Canada e altrove scelgono questo motore per sponde idrauliche<\/p>\n

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\u2460 Potenza continua di 2000 W<\/div>\n

Con una potenza continua nominale di 2000 W, una tensione nominale di 12 V e una corrente nominale di 220 A, questo motore per sponde idrauliche mantiene una capacit\u00e0 di sollevamento costante anche in caso di cicli di lavoro ripetuti, soddisfacendo le reali esigenze di utilizzo delle sponde idrauliche senza cali di tensione o spegnimenti termici.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Coppia nominale 6 N\u00b7m<\/div>\n

Una coppia massima di 6 N\u00b7m garantisce una forza di avviamento decisiva anche con il portellone carico, rendendo questo motore idraulico per portelloni in grado di effettuare sollevamenti fluidi e controllati con un'ampia gamma di carichi, dai pacchi leggeri alle merci pallettizzate, lungo le rotte di consegna in Nord America ed Europa.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Alloggiamento resistente alle intemperie IP54<\/div>\n

La classificazione di impermeabilit\u00e0 IP54 protegge gli avvolgimenti interni e le spazzole dall'ingresso di polvere e dagli spruzzi d'acqua direzionali, il che significa che questo motore per sponda idraulica resiste all'umidit\u00e0 nelle banchine di carico, nei piazzali aperti e nelle operazioni di consegna in qualsiasi condizione atmosferica, senza i guasti dovuti alla corrosione che affliggono le unit\u00e0 con classificazione inferiore.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Sistema di isolamento di classe F<\/div>\n

L'isolamento di classe F tollera temperature degli avvolgimenti fino a 155 \u00b0C, offrendo un margine termico significativo durante cicli di lavoro ripetuti. Ci\u00f2 \u00e8 particolarmente importante per le combinazioni motore-pompa per sponde idrauliche, dove il calore si accumula rapidamente durante le operazioni di scarico ad alta frequenza nei centri di distribuzione.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Configurazione flessibile a 24 V \/ 48 V<\/div>\n

While the standard build runs on 12 V DC, the EP-1220WB is available in optional 24 V and 48 V configurations, enabling drop-in compatibility with a wide range of existing vehicle electrical systems and making liftgate motor replacement straightforward without rewiring the truck’s power bus.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Principio di funzionamento del motore a corrente continua<\/h2>\n

Comprendere il funzionamento di un motore per portellone posteriore inizia con i principi fondamentali del funzionamento di un motore a corrente continua (CC). L'EP-1220WB \u00e8 un motore a corrente continua a magneti permanenti, il che significa che il campo dello statore \u00e8 generato da magneti fissi in terre rare o ferrite, anzich\u00e9 da un avvolgimento di campo eccitato elettromagneticamente. Quando viene applicata una tensione continua di 12 V ai terminali dell'indotto, la corrente scorre attraverso gli avvolgimenti del rotore. Questi conduttori percorsi da corrente si trovano all'interno del campo magnetico permanente, subendo una forza di Lorentz che genera una coppia rotazionale, convertendo l'energia elettrica direttamente in rotazione meccanica dell'albero.<\/p>\n

Il collettore e il gruppo spazzole svolgono un ruolo fondamentale: con la rotazione dell'indotto, i segmenti del collettore collegano sequenzialmente ciascun avvolgimento alla fonte di alimentazione esterna, garantendo che la corrente che genera la coppia fluisca sempre nella direzione geometricamente corretta, indipendentemente dalla posizione del rotore. Questa azione di autocommutazione \u00e8 ci\u00f2 che consente al motore di avviarsi autonomamente senza elettronica esterna, un vantaggio chiave nell'ambiente difficile e sensibile ai costi di un sistema motore-pompa per sponde idrauliche commerciali.<\/p>\n

From a dc motor drive perspective, the EP-1220WB responds well to solenoid-switch control \u2014 the most common method in truck liftgate systems \u2014 as well as PWM-based motor controllers for applications demanding variable gate speed. The motor’s performance curves show near-linear torque-speed characteristics from no-load (approximately 6000 RPM peak) down to stall conditions, giving operators and hydraulic designers a predictable load line to work from when sizing the liftgate pump motor and hydraulic cylinder pairing.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Curva<\/div>\n

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Materiali e qualit\u00e0 costruttiva del motore del portellone posteriore<\/h2>\n

La durata di qualsiasi gruppo motore per portellone posteriore \u00e8 determinata tanto dai materiali scelti in fase di produzione quanto dalle condizioni operative a cui \u00e8 sottoposto. L'alloggiamento dell'EP-1220WB \u00e8 realizzato in lega di alluminio pressofuso di precisione, che combina la leggerezza necessaria nelle applicazioni veicolari con un'eccellente conduttivit\u00e0 termica che contribuisce a dissipare il calore degli avvolgimenti durante i cicli di lavoro ripetuti. I tappi terminali sono realizzati in ghisa sferoidale laddove sono richieste rigidit\u00e0 strutturale e resistenza agli urti, in particolare all'estremit\u00e0 di accoppiamento della pompa, dove i carichi vibratori sono maggiori.<\/p>\n

Le lamelle interne del rotore sono stampate in acciaio al silicio con un orientamento delle fibre molto preciso, minimizzando le perdite per correnti parassite e consentendo al motore a corrente continua ad alta coppia di funzionare in modo efficiente su tutta la sua gamma di velocit\u00e0. Gli avvolgimenti dell'indotto utilizzano filo di rame smaltato con una resistenza alle temperature di classe F, garantendo un'integrit\u00e0 dell'isolamento affidabile anche nei motori che operano vicino ai limiti del loro ciclo di lavoro. Il collettore \u00e8 ricavato da segmenti di rame elettrolitico con isolamento in mica, rettificati con tolleranze di eccentricit\u00e0 ristrette per prolungare la durata delle spazzole e ridurre il rumore elettrico.<\/p>\n

I cuscinetti sono a sfere a gola profonda, selezionati per la loro capacit\u00e0 di carico sia radiale che assiale, e pre-lubrificati con grasso ad alta temperatura per tutta la durata di vita prevista del veicolo. Tutte le superfici di fissaggio esterne sono sottoposte a un trattamento superficiale di fosfatazione e olio per resistere alla corrosione, a complemento del sistema di tenuta IP54 presente sulle interfacce tra albero e tappo terminale. Questa attenzione alla selezione dei materiali \u00e8 uno degli elementi che differenziano un motore per sponda idraulica progettato professionalmente dai ricambi standard che si guastano prematuramente negli ambienti di lavoro gravosi delle flotte.<\/p>\n<\/div>\n

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Scenari di applicazione dei motori per sponde idrauliche<\/h2>\n

Dove il motore per portellone posteriore EP-1220WB offre un valore comprovato sui mercati globali<\/p>\n

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\ud83d\udce6 Camion per le consegne dell'ultimo miglio<\/div>\n

Urban parcel delivery fleets \u2014 particularly those serving high-density residential and commercial zones in the UK, Netherlands, Canada, and South Korea \u2014 demand a hydraulic lift gate motor that cycles dozens of times per shift without thermal fatigue. The EP-1220WB’s S2\/S3 duty rating and IP54 weather protection make it a natural fit here, handling everything from small packages to bulky furniture with equal reliability.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udf66 Veicoli refrigerati e a catena del freddo<\/div>\n

Cold-chain logistics operators in Australia and Colombia require power lift gate motors that perform consistently in sub-zero environments where lubricants thicken and seal materials contract. The EP-1220WB’s robust internal sealing and Class F insulation system ensure the motor maintains its rated output even when the vehicle \u2014 and the surrounding air \u2014 is well below freezing at early morning warehouse dispatches.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfed Autocarri da piazzale del centro di distribuzione<\/div>\n

I trattori da piazzale e le piattaforme di carico\/scarico che operano nei grandi centri di distribuzione sono soggetti a cicli di lavoro estremamente intensi: un singolo trattore da piazzale pu\u00f2 azionare la sua sponda idraulica centinaia di volte in un solo turno. La capacit\u00e0 di corrente nominale di 220 A del motore della pompa della sponda idraulica gli fornisce il margine di gestione della corrente necessario per sostenere questo tipo di utilizzo intensivo senza attivare la protezione termica o subire guasti dovuti all'erosione del collettore.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udf3e Trasporto di prodotti agricoli<\/div>\n

In agricultural markets across Brazil and Colombia, trucks transporting bagged grain, fertiliser, and harvested produce rely on liftgate systems to load and unload at remote locations with no dock access. The EP-1220WB’s direct-coupled design paired with a gear pump creates a self-contained liftgate motor assembly with minimal external plumbing, well suited to the simplicity and durability demands of rural transport operations.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd27 Sostituzione del motorino del portellone posteriore con un modello aftermarket<\/div>\n

Fleet maintenance managers looking for reliable liftgate motor replacement options \u2014 whether driven by brush wear, commutator damage, or simply a scheduled overhaul programme \u2014 find the EP-1220WB’s standardised mounting face and output shaft dimensions straightforward to install. The optional 24 V and 48 V configurations mean one part number can span several truck generations without needing custom wiring modifications.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Applicazione<\/div>\n

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Chi siamo<\/h2>\n

Con oltre un decennio di esperienza pratica nell'ingegneria delle trasmissioni meccaniche, la nostra attivit\u00e0 produttiva \u00e8 specializzata nella realizzazione di componenti di trasmissione di precisione per i mercati dei macchinari industriali e mobili in tutto il mondo. Il nostro portafoglio prodotti comprende riduttori agricoli, riduttori a vite senza fine, riduttori epicicloidali, alberi di presa di forza, cilindri idraulici, ingranaggi, catene di precisione e motori a corrente continua, offrendo agli acquirenti di ogni continente un unico fornitore affidabile di componenti per la trasmissione che devono garantire prestazioni ottimali sul campo, stagione dopo stagione.<\/p>\n

Il nostro stabilimento opera secondo un sistema di gestione della qualit\u00e0 certificato ISO 9001:2015, il che significa che ogni motore per sponde idrauliche che esce dalla nostra linea di produzione ha superato rigorosi controlli documentati che riguardano l'accuratezza dimensionale, la continuit\u00e0 elettrica, la resistenza di isolamento e la verifica della curva di prestazione. Progettiamo e produciamo un'ampia gamma di gruppi di ingranaggi industriali e agricoli utilizzando materiali quali ghisa sferoidale, ghisa grigia, acciaio fuso, acciaio fuso di precisione e alluminio fuso, applicando la stessa disciplina nella scelta dei materiali anche agli alloggiamenti e ai coperchi terminali dei nostri motori.<\/p>\n

Oltre agli articoli standard a catalogo, il nostro team di ingegneri collabora regolarmente con gestori di flotte, costruttori di veicoli OEM e integratori di sistemi idraulici su specifiche non standard, come configurazioni di tensione alternative, estremit\u00e0 dell'albero modificate, profili del pignone personalizzati o trattamenti di isolamento speciali per ambienti ad alta umidit\u00e0. Se la vostra applicazione per il motore del portellone posteriore non rientra nelle specifiche standard EP-1220WB, contattateci direttamente per discutere le possibilit\u00e0 di produzione su larga scala.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
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\"Officina
\n\"Lavorazione
\n\"Centro
\n\"Linea<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Prodotti correlati<\/h2>\n

Compatibilit\u00e0 di sistema e fornitura completa: il motore per sponda idraulica EP-1220WB \u00e8 compatibile con le seguenti famiglie di prodotti per soluzioni di azionamento complete.<\/p>\n

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\"Motori<\/p>\n

Motori elettrici<\/a><\/h3>\n

La nostra gamma completa di Motori elettrici<\/a> \u2014 comprese le varianti di motori CC ad alta coppia, i motori elettrici CC per uso industriale e le opzioni di motori CC di piccole dimensioni \u2014 si integra perfettamente con il motore per sponde idrauliche EP-1220WB. Che si tratti di aggiornare un sistema idraulico esistente o di progettare da zero un nuovo gruppo motore e pompa per sponde idrauliche, la nostra gamma di motori offre prestazioni compatibili con il sistema e una catena di fornitura semplificata.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Portellone<\/p>\n

Sistemi per portellone posteriore dell'auto<\/h3>\n

L'EP-1220WB \u00e8 l'unit\u00e0 di potenza principale della nostra pi\u00f9 ampia famiglia di prodotti per portelloni posteriori, che comprende gruppi idraulici completi per portelloni, elettrovalvole di controllo e piattaforme strutturali per portelloni. L'approvvigionamento dell'intero gruppo del portellone da un unico produttore garantisce la compatibilit\u00e0 dimensionale ed elettrica, eliminando i problemi di integrazione che si presentano quando si combinano componenti di diversi fornitori: un vantaggio particolare per gli acquirenti di flotte che gestiscono diverse piattaforme di veicoli.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Domande frequenti<\/h2>\n
\nCome posso capire se il motore del portellone posteriore del mio camion commerciale sta per guastarsi prima che si rompa completamente durante una consegna?<\/summary>\n

Diversi segnali indicano un deterioramento del motore del portellone posteriore prima che smetta completamente di funzionare. Prestate attenzione a una velocit\u00e0 di apertura del portellone notevolmente inferiore a parit\u00e0 di carico: questo spesso indica usura delle spazzole che riduce l'area di contatto effettiva. Un calore insolito nell'alloggiamento del motore dopo pochi cicli di apertura e chiusura del portellone, un'eccessiva formazione di scintille sulle spazzole all'estremit\u00e0 del collettore o un calo di tensione significativo sul voltmetro in cabina quando il portellone si apre e si chiude, sono tutti segnali di usura interna. Un motore che assorbe ben oltre 220 A a carico nominale (misurabile con un amperometro a pinza) suggerisce cortocircuiti nell'avvolgimento dell'indotto.<\/p>\n<\/details>\n

\nCos'\u00e8 esattamente un motore per sponda idraulica e in cosa si differenzia da un normale motore a corrente continua ad alta coppia utilizzato nei macchinari industriali?<\/summary>\n

Il motore per sponda idraulica \u00e8 un motore a corrente continua a magneti permanenti progettato specificamente per azionare una pompa idraulica su un sistema di sponda idraulica montato su un veicolo. Pur condividendo lo stesso principio di funzionamento dei motori a corrente continua ad alta coppia utilizzati in ambito industriale (forza di Lorentz sui conduttori dell'armatura percorsi da corrente all'interno di un campo magnetico permanente), \u00e8 progettato per un profilo di funzionamento molto specifico: brevi impulsi di corrente elevata (ciclo S2\/S3) a 12 V, 24 V o 48 V di tensione del bus del veicolo, anzich\u00e9 per il funzionamento continuo tipico dei motori industriali. Le sue dimensioni compatte, la flangia di montaggio standardizzata e il pignone a trasmissione diretta lo distinguono dai motori elettrici a corrente continua di uso generale.<\/p>\n<\/details>\n

\nWhich liftgate motor and pump combination is best suited for a refrigerated delivery truck operating daily across Australia’s climate zones?<\/summary>\n

Per le applicazioni di consegna refrigerata in Australia, dal Queensland tropicale settentrionale fino agli stati meridionali pi\u00f9 freddi e alla Tasmania, il motore per sponda idraulica EP-1220WB abbinato a una pompa a ingranaggi adeguata, progettata per viscosit\u00e0 dell'olio idraulico comprese tra -10 \u00b0C e +50 \u00b0C, rappresenta la configurazione ideale. La protezione IP54 del motore per sponda idraulica resiste all'umidit\u00e0 dovuta alla condensa sui veicoli freddi, mentre l'isolamento di classe F \u00e8 in grado di sopportare le elevate temperature sotto il cofano nelle regioni tropicali. La scelta di una cilindrata della pompa compatibile con l'alesaggio e la corsa del cilindro della sponda garantisce che la combinazione motore-pompa funzioni entro i limiti di servizio 7% ED anche al massimo numero di cicli giornalieri di apertura e chiusura della sponda.<\/p>\n<\/details>\n

\nQuando si sostituisce il motorino del portellone posteriore di un camion di una flotta europea nei Paesi Bassi o nel Regno Unito, quali dimensioni di montaggio \u00e8 necessario verificare per garantire la compatibilit\u00e0?<\/summary>\n

The critical dimensions for European fleet liftgate motor replacement are the mounting flange diameter (\u00d881 mm on the EP-1220WB), the output shaft diameter (\u00d814 mm at the pump coupling end), the bolt pattern (2-M8 at 30\u00b0 and 55\u00b0 angular positions), and the overall motor length (185 mm). These parameters determine whether the new unit will physically locate correctly on the existing pump bracket without fabricating new adaptors. Additionally, confirm the pump’s port shaft bore and keyway dimensions, as a mismatched interface here accounts for a significant share of field fitting issues during liftgate motor replacement jobs in European fleet workshops.<\/p>\n<\/details>\n

\nDove possono reperire, in Corea del Sud e in Brasile, i motori per sponde idrauliche affidabili che soddisfino sia le normative locali che gli standard di qualit\u00e0 internazionali?<\/summary>\n

Fleet operators in South Korea and Brazil can source the EP-1220WB power lift gate motor directly from our ISO 9001:2015 certified manufacturing facility, with international shipping and documentation support for both markets. The motor’s Class F insulation and IP54 ratings align with the general electrical safety expectations applied to vehicle-mounted drive components across both regions. For South Korean buyers, we can supply motors with Korean-language technical data sheets; for Brazilian fleet operators, documentation in Portuguese and compliance with INMETRO-adjacent quality evidence is available on request.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redattore: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L'EP-1220WB \u00e8 un motore a corrente continua a magneti permanenti sviluppato specificamente per i sistemi idraulici dei portelloni posteriori delle autovetture e delle sponde idrauliche dei veicoli commerciali. Basato su un'architettura a 12 V con una potenza nominale di 220 A e 2000 W, appartiene alla nostra consolidata piattaforma XL1220WB.<\/p>\n

Progettato per un ciclo di lavoro ED di 2 min \/ 7% (S2 \u200b\u200bmin \u2013 S3%), questo motore \u00e8 ottimizzato per il ritmo operativo reale di una sponda idraulica: brevi e potenti raffiche di funzionamento seguite da un adeguato riposo, rispecchiando il modo in cui gli autisti di camion utilizzano effettivamente le sponde idrauliche durante i percorsi di consegna a pi\u00f9 fermate.<\/p>","protected":false},"featured_media":1086,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[42],"product_tag":[],"class_list":["post-1085","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-lift-gate-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1085"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1085"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}