{"id":809,"date":"2026-08-04T05:58:45","date_gmt":"2026-08-04T05:58:45","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=809"},"modified":"2026-08-04T05:58:46","modified_gmt":"2026-08-04T05:58:46","slug":"ep-wpedx-o-double-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/prodotto\/ep-wpedx-o-double-speed-reducer\/","title":{"rendered":"Riduttore di velocit\u00e0 doppio EP-WPEDX-O"},"content":{"rendered":"
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Riduttore a doppia velocit\u00e0 serie EP-WPEDX-O \u00b7 19\u2013450 kg<\/p>\n

Riduttore di velocit\u00e0 doppio EP-WPEDX-O<\/h1>\n

Due stadi di ingranaggi a vite senza fine in cascata. Un unico alloggiamento integrato. L'EP-WPEDX-O riduttore di velocit\u00e0 doppio<\/strong> Offre rapporti di riduzione da 1\/200 a 1\/900 in una gamma di potenza da 0,12 a 5,5 kW, ed \u00e8 progettato specificamente per azionamenti industriali che richiedono velocit\u00e0 di uscita estremamente basse e una coppia elevata e costante in un formato compatto e di facile manutenzione.<\/p>\n

Ingranaggio a vite senza fine\u00a0<\/a><\/div>\n<\/div>\n

Specifiche tecniche \u2014 Riduttore a doppia velocit\u00e0 EP-WPEDX-O<\/h2>\n
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Misurare<\/th>\nPotenza in ingresso (kW)<\/th>\nRapporto<\/th>\nUN<\/th>\nAB<\/th>\nBA<\/th>\nBB<\/th>\nA.C<\/th>\nESSERE<\/th>\nHB<\/th>\nCA<\/th>\nM<\/th>\nN<\/th>\nUscita W\u00d7Y<\/th>\nMassa (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
40\u201370<\/td>\n0.12<\/td>\n\u2014<\/td>\n314<\/td>\n153<\/td>\n40<\/td>\n131<\/td>\n65<\/td>\n75<\/td>\n50<\/td>\n145<\/td>\n156<\/td>\n295<\/td>\n7\u00d74<\/td>\n19<\/td>\n<\/tr>\n
50\u201380<\/td>\n0.18<\/td>\n\u2014<\/td>\n314<\/td>\n144<\/td>\n50<\/td>\n142<\/td>\n70<\/td>\n83<\/td>\n65<\/td>\n163<\/td>\n175<\/td>\n320<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n27<\/td>\n<\/tr>\n
60\u2013100<\/td>\n0.37<\/td>\n\u2014<\/td>\n387<\/td>\n175<\/td>\n60<\/td>\n169<\/td>\n90<\/td>\n91<\/td>\n75<\/td>\n191<\/td>\n224<\/td>\n375<\/td>\n10\u00d74,5<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
70\u2013120<\/td>\n0.37 \/ 0.75<\/td>\n1\/200 \u00b7 1\/300<\/td>\n425 \/ 445<\/td>\n193<\/td>\n70<\/td>\n190<\/td>\n100<\/td>\n109\/111<\/td>\n90<\/td>\n229\/231<\/td>\n266<\/td>\n450<\/td>\n12\u00d74,5<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
80\u2013135<\/td>\n0.75 \/ 1.5<\/td>\n1\/400 \u00b7 1\/500<\/td>\n499<\/td>\n226<\/td>\n80<\/td>\n210<\/td>\n110<\/td>\n125<\/td>\n105<\/td>\n260<\/td>\n306<\/td>\n495<\/td>\n16\u00d76<\/td>\n98<\/td>\n<\/tr>\n
100\u2013155<\/td>\n1.5<\/td>\n1\/600<\/td>\n570<\/td>\n269<\/td>\n100<\/td>\n252<\/td>\n140<\/td>\n148<\/td>\n130<\/td>\n303<\/td>\n350<\/td>\n590<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n152<\/td>\n<\/tr>\n
120\u2013175<\/td>\n2.2 \/ 3.0<\/td>\n1\/800<\/td>\n631<\/td>\n287<\/td>\n120<\/td>\n255<\/td>\n150<\/td>\n181<\/td>\n155<\/td>\n356<\/td>\n394<\/td>\n640<\/td>\n18\u00d77<\/td>\n194<\/td>\n<\/tr>\n
135\u2013200<\/td>\n3.0 \/ 4.0<\/td>\n\u2014<\/td>\n680<\/td>\n318<\/td>\n135<\/td>\n319<\/td>\n175<\/td>\n202<\/td>\n185<\/td>\n402<\/td>\n440<\/td>\n710<\/td>\n20\u00d77,5<\/td>\n283<\/td>\n<\/tr>\n
155\u2013250<\/td>\n5.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n815<\/td>\n380<\/td>\n155<\/td>\n385<\/td>\n200<\/td>\n247<\/td>\n203<\/td>\n497<\/td>\n510<\/td>\n860<\/td>\n25\u00d79<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Le dimensioni da A a N sono misure dell'ingombro esterno in millimetri. La sede della chiavetta dell'albero di uscita \u00e8 espressa come Larghezza \u00d7 Altezza (mm). Il peso effettivo pu\u00f2 variare leggermente a seconda della variante di direzione dell'albero e del livello di riempimento del lubrificante.<\/p>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-WPEDX-O<\/p>\n

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Cos'\u00e8 il riduttore a doppia velocit\u00e0 EP-WPEDX-O?<\/h2>\n

L'EP-WPEDX-O \u00e8 un riduttore a vite senza fine a due stadi che racchiude entrambi gli stadi di riduzione all'interno di un unico alloggiamento in ghisa. La variante WPEDX utilizza una configurazione orizzontale a doppio albero esteso, mentre la variante WPEDO abbinata offre un'uscita verticale a singolo albero, rendendo la denominazione WPEDX-O la serie combinata che copre entrambe le configurazioni geometriche all'interno della stessa famiglia dimensionale. Ci\u00f2 che distingue questo prodotto da un riduttore a vite senza fine standard \u00e8 semplice: facendo funzionare due ingranaggi a vite senza fine separati in sequenza, l'EP-WPEDX-O ottiene trasmissione a doppia vite senza fine<\/strong> moltiplicazione che un singolo stadio non pu\u00f2 fornire, senza la complessit\u00e0 aggiuntiva di accoppiare due riduttori separati.<\/p>\n

Nei nove formati standard, dal compatto 40\u201370 da 19 kg al pesante 155\u2013250 da 450 kg, il riduttore a doppia velocit\u00e0 EP-WPEDX-O copre una banda di potenza in ingresso da 0,12 kW a 5,5 kW. Questa gamma lo rende adatto sia per azionamenti ausiliari a basso carico su linee di confezionamento, sia per lo stadio di riduzione primaria su sistemi di trasporto pesanti e agitatori industriali. riduttore a vite senza fine a doppia velocit\u00e0<\/strong> La denominazione riflette il fatto che la velocit\u00e0 viene ridotta due volte, una volta ad ogni stadio della vite senza fine, con una coppia amplificata di conseguenza ad ogni passaggio.<\/p>\n

Il sistema di direzione dell'albero del riduttore a doppia velocit\u00e0 WPEDX offre tre configurazioni geometriche ingresso-uscita (A, B, C per WPEDX; da A a E per il riduttore a doppia velocit\u00e0 WPEDO), offrendo agli ingegneri di sistema una flessibilit\u00e0 significativa nell'installazione dell'unit\u00e0 in spazi ristretti della macchina. Disponibile in verde standard e anche prodotto come riduttore a vite senza fine a doppia velocit\u00e0 blu<\/strong> O riduttore a vite senza fine a doppia velocit\u00e0 bianco<\/strong> Disponibile con finitura personalizzabile su richiesta per ambienti di processo con codifica a colori, l'EP-WPEDX-O \u00e8 pronto per la fornitura globale a integratori OEM, distributori e acquirenti MRO in Australia, Regno Unito, Canada, Paesi Bassi, Corea del Sud, Brasile e Colombia.<\/p>\n<\/div>\n

\"Produzione<\/p>\n

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Cinque motivi per cui gli ingegneri scelgono il riduttore a doppia velocit\u00e0 EP-WPEDX-O<\/h2>\n
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Rapporti fino a 1\/900 in un'unica unit\u00e0<\/strong><\/p>\n

La combinazione di due stadi a vite senza fine moltiplica il rapporto di riduzione di ciascuno stadio: un primo stadio con rapporto 1\/30 abbinato a un secondo con rapporto 1\/30 produce un rapporto complessivo di 1\/900. Tale rapporto non \u00e8 semplicemente raggiungibile con un singolo stadio a vite senza fine di dimensioni pratiche. L'EP-WPEDX-O offre questo risultato in un unico alloggiamento lavorato, eliminando l'albero intermedio, il giunto e il secondo telaio di supporto che sarebbero necessari in una configurazione a due riduttori separati. Per i progettisti che progettano coclee a lenta alimentazione, forni rotanti o azionamenti a pale per acque reflue nel Regno Unito o in Canada, questo si traduce in una significativa riduzione dei costi di installazione.<\/p>\n<\/div>\n

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Opzioni flessibili per la direzione dell'albero<\/strong><\/p>\n

La geometria WPEDX supporta tre varianti di direzione dell'albero (A, B, C), mentre la configurazione WPEDO all'interno della stessa famiglia di prodotti si estende a cinque orientamenti (da A a E), inclusa una disposizione a doppia uscita. Ci\u00f2 significa che una singola voce del catalogo prodotti, l'EP-WPEDX-O, copre la maggior parte dei requisiti di layout delle macchine reali senza modifiche personalizzate dell'alloggiamento, riducendo la complessit\u00e0 delle specifiche per Fornitore OEM di riduttori a vite senza fine a doppia velocit\u00e0<\/strong> relazioni a livello globale.<\/p>\n<\/div>\n

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Autobloccaggio passivo ad alti rapporti<\/strong><\/p>\n

Ai rapporti combinati disponibili da un riduttore a doppia vite senza fine<\/strong>La geometria della vite senza fine si autoblocca quando la trasmissione viene interrotta, il che significa che l'albero di uscita mantiene la posizione senza bisogno di un freno separato. Questa caratteristica viene sfruttata nei meccanismi di sollevamento verticale, negli alimentatori a nastro inclinato e negli attuatori per valvole a saracinesca, dove il mantenimento della posizione in caso di interruzione di corrente \u00e8 un requisito di sicurezza. Semplifica inoltre la progettazione elettrica eliminando il freno montato sul motore che altrimenti sarebbe necessario in queste applicazioni.<\/p>\n<\/div>\n

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Gamma di potenza scalabile (0,12\u20135,5 kW)<\/strong><\/p>\n

Nove dimensioni standard del telaio coprono una gamma di potenza che include la maggior parte delle applicazioni di azionamento industriali leggere senza necessit\u00e0 di progettazione personalizzata. I team di approvvigionamento possono selezionare un'unica famiglia di prodotti per pi\u00f9 modelli di macchine all'interno di uno stabilimento, mantenendo standardizzati i pezzi di ricambio, i kit di manutenzione dell'olio e la ferramenta di montaggio su tutta la base installata. kit di riduzione a vite senza fine<\/strong> Questo approccio, che prevede motore, riduttore e giunto integrati in un unico gruppo, \u00e8 supportato per tutte le taglie di telaio di questa gamma.<\/p>\n<\/div>\n

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Qualit\u00e0 ISO 9001:2015 su ogni spedizione<\/strong><\/p>\n

La produzione \u00e8 regolata da un sistema di gestione della qualit\u00e0 ISO 9001:2015, con registri di controllo dimensionale, certificati dei materiali per le fusioni degli alloggiamenti e le ruote dentate in bronzo, e dati di prova della coppia di uscita verificata dal carico, forniti come documentazione standard con ogni lotto di produzione. Questo livello di tracciabilit\u00e0 della qualit\u00e0 \u00e8 un requisito specifico per la qualificazione delle apparecchiature nei quadri di approvvigionamento industriale di Paesi Bassi, Australia e Corea del Sud, ed \u00e8 incluso di serie, non come opzione a pagamento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Principio di funzionamento della trasmissione a vite senza fine a due stadi<\/h2>\n

Il riduttore EP-WPEDX-O funziona secondo un principio di ingranaggi a vite senza fine a cascata, semplice nella concezione ma preciso nell'esecuzione. Un albero motore si accoppia alla vite senza fine di ingresso primaria: un albero in acciaio con filettatura rettificata, la cui filettatura elicoidale si innesta tangenzialmente con i denti della prima ruota elicoidale. Questa ruota elicoidale \u00e8 vincolata a un albero intermedio, che ruota alla velocit\u00e0 ridotta del primo stadio. L'albero intermedio a sua volta supporta \u2013 o costituisce \u2013 la seconda vite senza fine, che aziona una seconda ruota elicoidale in bronzo montata sull'albero di uscita finale. Le due riduzioni si sommano: la velocit\u00e0 di uscita viene divisa per il prodotto dei rapporti di entrambi gli stadi, mentre la coppia di uscita viene moltiplicata per lo stesso fattore combinato (al netto delle perdite di trasmissione).<\/p>\n

Questa architettura \u00e8 la caratteristica distintiva di ogni riduttore a doppia vite senza fine<\/strong>Lo stadio intermedio \u00e8 interno all'alloggiamento e non richiede alcun accoppiamento esterno dell'albero, procedura di allineamento o ulteriore disposizione dei cuscinetti di supporto. Il foro dell'alloggiamento per l'albero intermedio viene alesato in linea in un'unica configurazione di lavorazione insieme ai fori di ingresso e di uscita, garantendo che tutti e tre gli assi dell'albero siano precisamente perpendicolari e paralleli come richiesto dalla geometria della vite senza fine. Qualsiasi deviazione angolare tra questi assi caricherebbe i denti della ruota elicoidale in modo asimmetrico, riducendo l'area di contatto e accelerando l'affaticamento superficiale; pertanto, la lavorazione in un'unica configurazione non \u00e8 una scorciatoia produttiva, ma una necessit\u00e0 geometrica.<\/p>\n

La lubrificazione di entrambe le spire della vite senza fine \u00e8 assicurata da un bagno d'olio condiviso. Quando la vite in ingresso ruota, l'olio viene spruzzato nella prima zona di contatto della vite; la vite intermedia \u00e8 parzialmente immersa nel serbatoio dell'olio alla base dell'alloggiamento, garantendo un'alimentazione costante del film lubrificante alla seconda vite. Il volume di riempimento dell'olio e la viscosit\u00e0 (ISO VG 220 nelle configurazioni standard) sono scelti in modo da mantenere uno spessore del film lubrificante adeguato in entrambe le zone di contatto della vite senza fine per l'intera gamma di potenza nominale continua dell'unit\u00e0. Questo approccio con bagno d'olio condiviso semplifica la meccanica dell'unit\u00e0 ed elimina il circuito dell'olio separato richiesto da alcuni modelli della concorrenza su telai di dimensioni maggiori.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiali e qualit\u00e0 costruttiva del riduttore a doppia velocit\u00e0<\/h2>\n

Ogni componente strutturale del riduttore a doppia velocit\u00e0 EP-WPEDX-O \u00e8 selezionato in base alle specifiche esigenze della trasmissione a vite senza fine, un tipo di ingranaggio la cui efficienza e durata dipendono maggiormente dal materiale rispetto a quasi qualsiasi altro tipo di ingranaggio chiuso. Il corpo \u00e8 in ghisa grigia HT200, ricavato da un blocco di fusione pieno anzich\u00e9 assemblato con sezioni imbullonate. La ghisa grigia di grado HT200 fornisce la microstruttura interna di scaglie di grafite che smorza le vibrazioni dell'ingranamento, impedendone la trasmissione al telaio della macchina: un vantaggio pratico in applicazioni come le linee di confezionamento alimentare nei Paesi Bassi o gli azionamenti di precisione negli impianti di assemblaggio sudcoreani, dove le vibrazioni nella struttura della macchina possono influire sulla precisione dei sensori o sulla qualit\u00e0 del prodotto.<\/p>\n

Entrambi gli alberi a vite senza fine sono realizzati per forgiatura in acciaio al carbonio 45#. Ciascun albero viene temprato a induzione individualmente nella zona della filettatura a vite senza fine fino a raggiungere una durezza HRC di 45-55, quindi rettificato cilindricamente per ottenere il diametro e il profilo della filettatura finali. Lo strato temprato, tipicamente profondo 1,5-2 mm, resiste all'usura tribologica per scorrimento, caratteristica intrinseca del funzionamento degli ingranaggi a vite senza fine, in cui la filettatura scorre sulla superficie del dente della ruota elicoidale anzich\u00e9 sul contatto di rotolamento, predominante nelle coppie di ingranaggi elicoidali o cilindrici. La finitura superficiale della filettatura rettificata (Ra \u2264 0,8 \u00b5m sui fianchi della vite senza fine) minimizza l'usura iniziale di rodaggio che le nuove coppie di ingranaggi subiscono e contribuisce a mantenere valori di efficienza stabili fin dalle prime ore di funzionamento.<\/p>\n

Le ruote a vite senza fine sono realizzate mediante fusione centrifuga in bronzo stagno-fosforo ZCuSn10Pb1 e fresate per ottenere il profilo del dente e la dimensione del foro finali dopo la fusione. La formulazione in bronzo \u00e8 lo standard consolidato per le applicazioni con ruote a vite senza fine: la sua combinazione di resistenza moderata, elevata conformabilit\u00e0 alla vite in acciaio temprato e coefficiente di attrito a secco intrinsecamente basso con l'acciaio lo rende il materiale ideale per applicazioni che vanno dai riduttori a vite senza fine nmrv per impieghi leggeri fino al robusto telaio 155-250 del riduttore a doppia velocit\u00e0 EP-WPEDX-O.<\/p>\n

Bearings are deep-groove ball bearings on smaller frames and tapered roller bearings on larger frames (from 80\u2013135 upward), pre-loaded to control axial float. Oil seals at all shaft exits are double-lip NBR, rated for continuous immersion in ISO VG 220 mineral gear oil at operating temperatures up to 90\u00b0C. The dipstick or level plug arrangement on each housing is positioned for the frame’s standard mounting orientation, and alternative plug positions are machined for the non-standard shaft direction variants \u2014 so installazione del riduttore a vite senza fine<\/strong> Non richiede alcuna perforazione o modifica in loco.<\/p>\n<\/div>\n

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Dove viene utilizzato questo riduttore di velocit\u00e0 doppio<\/h2>\n

EP-WPEDX-O riduttore di velocit\u00e0 doppio<\/strong> \u00c8 adatto a qualsiasi applicazione in cui \u00e8 richiesta una velocit\u00e0 di uscita inferiore a circa 10 giri\/minuto da un motore standard a 4 o 6 poli, e dove un'unit\u00e0 monostadio non \u00e8 in grado di fornire il rapporto richiesto in dimensioni pratiche. Ecco i sei settori in cui questa unit\u00e0 viene impiegata pi\u00f9 frequentemente.<\/p>\n

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Trasportatori a vite per materiali sfusi<\/strong><\/p>\n

I trasportatori a vite orizzontali e inclinati che movimentano cereali, cemento, polveri minerali o trucioli di legno richiedono una rotazione dell'albero a bassa velocit\u00e0 e coppia elevata, tipicamente da 5 a 40 giri\/minuto con una coppia di avviamento da due a tre volte la coppia di funzionamento. riduttore di velocit\u00e0 a vite senza fine<\/strong> La configurazione del WPEDX-O gestisce questo compito in modo efficiente e la caratteristica di autobloccaggio impedisce alla vite di invertirsi sotto carico quando il motore \u00e8 diseccitato, il che \u00e8 particolarmente importante per gli impianti di trasporto inclinati negli impianti di movimentazione dei cereali australiani.<\/p>\n<\/div>\n

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Impastatrici e miscelatori industriali<\/strong><\/p>\n

I miscelatori a pale, gli impastatori a lama sigma e le teste di miscelazione planetaria negli impianti di trasformazione chimica e alimentare operano a 2-15 giri\/minuto sotto carichi di coppia elevati e costanti. riduttore a vite senza fine a doppia uscita<\/strong> La configurazione di questa serie supporta doppi alberi di miscelazione da un'unica unit\u00e0 motore-riduttore, riducendo il numero di motori installati e garantendo la rotazione sincronizzata delle pale, un requisito comune nella miscelazione a lotti dove una sollecitazione di taglio costante \u00e8 essenziale per la qualit\u00e0 del prodotto.<\/p>\n<\/div>\n

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Forni rotanti e essiccatori a tamburo<\/strong><\/p>\n

I bypass dei preriscaldatori di cemento, i forni di calcinazione dei minerali e gli essiccatori a tamburo rotante in Colombia e Brasile ruotano tipicamente a 0,5\u20133 giri al minuto. A queste velocit\u00e0 estremamente basse, la capacit\u00e0 del rapporto di un riduttore a doppia vite senza fine<\/strong> \u00e8 effettivamente necessario. Il riduttore a doppia velocit\u00e0 EP-WPEDX-O con rapporto 1\/900 pu\u00f2 erogare una potenza del motore di 1.450 giri\/min a circa 1,6 giri\/min sul pignone di azionamento del forno, rientrando nella gamma diretta senza alcuna riduzione aggiuntiva tramite catena o cinghia.<\/p>\n<\/div>\n

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Trattamento delle acque e delle acque reflue<\/strong><\/p>\n

I raschiatori per fanghi di chiarificazione, gli azionamenti dei ponti di sedimentazione e gli alberi dei rotori di aerazione lenta negli impianti di trattamento delle acque del Regno Unito e del Canada funzionano continuamente a velocit\u00e0 molto bassa con poche possibilit\u00e0 di manutenzione regolare. Il bagno d'olio sigillato, la robusta costruzione in ghisa e il lungo intervallo di servizio del riduttore a vite senza fine<\/strong> La configurazione si adatta perfettamente a queste posizioni di azionamento inaccessibili e soggette a carico continuo, e il comportamento autobloccante fornisce una sicurezza passiva contro la rotazione accidentale durante le finestre di manutenzione, quando il motore \u00e8 isolato.<\/p>\n<\/div>\n

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Trasformazione di mangimi agricoli<\/strong><\/p>\n

Le coclee per la movimentazione dei cereali, le valvole rotative per il raffreddamento dei pellet di mangime e gli azionamenti degli spandiconcime in Australia e Brasile beneficiano dell'ampia gamma di potenza e del carattere autobloccante intrinseco di questo riduttore a vite senza fine a doppia velocit\u00e0<\/strong> series. The flanged motor attachment interface is compatible with IEC 4-pole motors in B3 or B5 mount, and the unit’s tolerance of intermittent duty cycles \u2014 typical in agricultural seasonal applications \u2014 does not require any derating when the application is correctly sized at the mechanical rating.<\/p>\n<\/div>\n

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Attuatori per valvole e saracinesche<\/strong><\/p>\n

Le paratoie, gli azionamenti delle condotte forzate e i grandi attuatori delle valvole a farfalla nelle infrastrutture di irrigazione e nei sistemi di controllo delle inondazioni nei Paesi Bassi e in Corea del Sud richiedono un'erogazione di coppia affidabile e un mantenimento della posizione in caso di interruzione di corrente. L'elevato rapporto riduttore a vite senza fine a doppia riduzione<\/strong> La caratteristica del modello EP-WPEDX-O soddisfa entrambi i requisiti: una coppia di uscita adeguata da un motore di piccole dimensioni e un sistema di autobloccaggio intrinseco che impedisce il movimento del cancello in caso di interruzione dell'alimentazione, senza necessit\u00e0 di un freno di bloccaggio supplementare.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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About us – Double Speed Reducer Manufacturer<\/h2>\n

Oltre dieci anni di investimenti mirati nella produzione di trasmissioni meccaniche di potenza hanno creato una capacit\u00e0 produttiva che si estende ben oltre la singola categoria di prodotto dei riduttori a vite senza fine. La nostra gamma attuale comprende riduttori agricoli, riduttori epicicloidali, alberi di presa di forza, cilindri idraulici, catene di trasmissione e motori, tutti prodotti sotto lo stesso tetto con controllo diretto sulla qualificazione dei materiali, la fusione, il trattamento termico, la lavorazione e la qualit\u00e0 dell'assemblaggio. Questa integrazione \u00e8 ci\u00f2 che rende pratico offrire il riduttore a vite senza fine a doppia velocit\u00e0 di ricambio<\/strong> Documentazione necessaria ai clienti OEM e agli acquirenti MRO, poich\u00e9 garantiamo la completa tracciabilit\u00e0 di ogni lotto di produzione.<\/p>\n

Lo stabilimento di produzione \u00e8 certificato ISO 9001:2015 per l'intero processo produttivo. Gli alloggiamenti sono realizzati in ghisa sferoidale, ghisa grigia, acciaio fuso, acciaio di precisione microfuso o alluminio fuso, a seconda della serie di prodotto. Le capacit\u00e0 produttive interne includono fresatura CNC, brocciatura, rettifica di ingranaggi e centri di lavoro multiasse, che ci consentono di produrre ingranaggi, pignoni, ruote elicoidali, pulegge, viti senza fine e alberi sia con dimensioni standard a catalogo che con specifiche completamente personalizzate per gli integratori OEM che richiedono diametri interni, lunghezze degli alberi o profili di flangia non standard, non presenti nella gamma di prodotti standard.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
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\"Officina
\n\"Linea
\n\"Impianto
\n\"Centro<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Prodotti compatibili con questa unit\u00e0<\/h2>\n

Per i clienti che desiderano realizzare una trasmissione completa, le due linee di prodotti riportate di seguito sono state selezionate come complementi naturali dell'EP-WPEDX-O: dimensionalmente compatibili, provenienti dallo stesso sistema di produzione e supportate dallo stesso team tecnico.<\/p>\n

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\"Motori
\nMotori elettrici<\/strong><\/p>\n

I motori trifase con telaio IEC nelle configurazioni B3, B5 e B14 sono disponibili nella gamma di potenza da 0,12 a 5,5 kW, con dimensioni della flangia di ingresso perfettamente compatibili con l'EP-WPEDX-O in tutte e nove le taglie del telaio. I motori sono forniti come unit\u00e0 singole o come gruppi motore-riduttore assemblati in fabbrica, pre-allineati e testati sotto carico, pronti per l'installazione diretta. Sono disponibili avvolgimenti compatibili con azionamenti a frequenza variabile (VFD) per applicazioni che richiedono una velocit\u00e0 regolabile oltre il rapporto di trasmissione base.<\/p>\n

Motori elettrici<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\"Gamma
\n\u00a0Ingranaggio a vite senza fine<\/strong><\/p>\n

Quando una soluzione monostadio copre il rapporto di riduzione richiesto, il nostro catalogo completo di riduttore a vite senza fine<\/strong> Le unit\u00e0 \u2014 serie NMRV, WP e RV nelle configurazioni ad albero pieno e a foro cavo \u2014 offrono la risposta pi\u00f9 compatta ed economica. nmrv riduttore di vermi<\/strong> In particolare, questa linea copre la parte inferiore della gamma di rapporti di trasmissione, e la specifica comune del materiale bronzo\/acciaio garantisce che le procedure di lubrificazione e manutenzione siano uniformi per l'intera base installata di riduttori a vite senza fine.<\/p>\n

Ingranaggio a vite senza fine<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Domande frequenti<\/h2>\n
\nQual \u00e8 lo scopo di un riduttore di velocit\u00e0 e perch\u00e9 un ingegnere in Canada dovrebbe specificare un riduttore a doppia velocit\u00e0 invece di un riduttore a vite senza fine a stadio singolo standard?<\/summary>\n

Lo scopo di qualsiasi riduttore di velocit\u00e0 \u00e8 quello di scambiare la velocit\u00e0 dell'albero con la coppia dell'albero, consentendo a un motore compatto ad alta velocit\u00e0 di azionare un processo lento ad alta forza senza bisogno di un motore sovradimensionato a bassa velocit\u00e0 che sarebbe molto pi\u00f9 costoso da acquistare e gestire. Un ingegnere in Canada specificherebbe un riduttore di velocit\u00e0 doppio<\/strong> In particolare, quando la velocit\u00e0 di uscita richiesta scende al di sotto di circa 5-10 giri\/min e il rapporto combinato supera quello che un singolo stadio a vite senza fine pu\u00f2 praticamente erogare, in genere da 1\/60 a 1\/80 al massimo per un'unit\u00e0 a stadio singolo di dimensioni ragionevoli. L'EP-WPEDX-O a doppio stadio estende questo limite a 1\/900, colmando perfettamente tale lacuna.<\/p>\n<\/details>\n

\nQuando sono disponibili i riduttori a vite senza fine a doppia velocit\u00e0 di colore verde e blu? E il colore influisce sulle specifiche tecniche?<\/summary>\n

Varianti di colore \u2014 incluso il verde standard, riduttore a vite senza fine a doppia velocit\u00e0 blu<\/strong>, E riduttore a vite senza fine a doppia velocit\u00e0 bianco<\/strong> \u2014 sono disponibili come opzioni di finitura verniciata applicate all'esterno dell'alloggiamento dopo che tutte le lavorazioni e i controlli sono stati completati. La finitura non ha alcun effetto sui componenti interni, sulle tolleranze dimensionali, sul materiale degli ingranaggi, sulla selezione dei cuscinetti o sui dati prestazionali. Queste opzioni di colore sono utilizzate in ambienti di processo con codifica a colori, come le linee di confezionamento farmaceutico in Corea del Sud, dove colori diversi degli azionamenti indicano zone di produzione diverse, e sono disponibili per tutte le dimensioni standard del telaio su richiesta con tempi di consegna standard.<\/p>\n<\/details>\n

\nQuali sono i principali svantaggi dell'utilizzo di un riduttore a doppia vite senza fine in un'applicazione con frequenti arresti e ripartenze in un impianto automatizzato nei Paesi Bassi?<\/summary>\n

Lo svantaggio principale di un riduttore a doppia vite senza fine<\/strong> Nei cicli di avvio e arresto ad alta frequenza, il problema principale \u00e8 l'accumulo di calore. Ogni avvio del motore genera un picco di coppia che trasferisce calore simultaneamente a entrambi gli ingranaggi a vite senza fine e, in un impianto automatizzato ad alto ciclo con pi\u00f9 avviamenti al minuto, il riduttore pu\u00f2 raggiungere il suo limite termico di regime ben prima del limite di fatica meccanica. La soluzione consiste nel dimensionare l'unit\u00e0 in base alla sua potenza termica nominale al ciclo di lavoro, piuttosto che alla sua potenza meccanica di picco, oppure nel specificare un'unit\u00e0 con un radiatore dell'olio esterno o un alloggiamento con ventilazione forzata. Oltre alle problematiche termiche, la natura a contatto scorrevole della geometria della vite senza fine comporta anche una minore efficienza di ingranamento rispetto alle alternative elicoidali o epicicloidali \u2014 tipicamente 60-85% per ogni stadio \u2014 che si amplifica in entrambi gli stadi di un'unit\u00e0 a doppio stadio.<\/p>\n<\/details>\n

\nCome si esegue correttamente l'installazione di un riduttore a vite senza fine per il modello EP-WPEDX-O su un sistema di azionamento a piedistallo in un impianto di trasformazione alimentare brasiliano?<\/summary>\n

Corretto installazione del riduttore a vite senza fine<\/strong> Per un EP-WPEDX-O con montaggio a piedistallo in un contesto di lavorazione alimentare, \u00e8 fondamentale verificare che la superficie di montaggio sia piana e rigida: una base flessibile o risonante pu\u00f2 imporre carichi di flessione sull'alloggiamento non considerati nelle specifiche del prodotto. L'allineamento dell'accoppiamento tra motore e albero di ingresso del riduttore deve essere verificato con un comparatore entro una tolleranza di 0,05 mm in parallelo e 0,1\u00b0 in angolo. Prima del primo avviamento, verificare il livello dell'olio attraverso il tappo di livello: l'olio di fabbrica viene svuotato prima dell'esportazione per motivi di sicurezza durante il trasporto delle unit\u00e0 di grandi dimensioni. Verificare che l'orientamento del tappo di livello corrisponda alla posizione di montaggio, poich\u00e9 il riduttore a doppia velocit\u00e0 WPEDX-O presenta diverse posizioni del tappo pre-lavorate per diverse varianti di direzione dell'albero.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redattore: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-WPEDX-O Series Double Speed Reducer \u00b7 19\u2013450 kg EP-WPEDX-O Double Speed Reducer Two cascaded worm gear stages. One integrated housing. The EP-WPEDX-O double speed reducer delivers gear reduction ratios from 1\/200 to 1\/900 across a power range of 0.12\u20135.5 kW \u2014 purpose-built for industrial drives that demand ultra-low output speed and sustained high torque in […]<\/p>","protected":false},"featured_media":810,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[33],"product_tag":[],"class_list":["post-809","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-double-speed-reducer","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=809"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=809"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}