{"id":905,"date":"2026-08-14T03:45:58","date_gmt":"2026-08-14T03:45:58","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=905"},"modified":"2026-08-14T03:45:58","modified_gmt":"2026-08-14T03:45:58","slug":"ep-xl2412fce-1200w-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/prodotto\/ep-xl2412fce-1200w-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"Motore della pompa dell'olio EP-XL2412FCE da 1200 W"},"content":{"rendered":"
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Serie di motori CC \u2014 Motore per pompa dell'olio<\/p>\n

Motore della pompa dell'olio EP-XL2412FCE da 1200 W<\/h2>\n

24 V CC, potenza nominale 1200 W, isolamento di classe F: progettato per centraline idrauliche per veicoli, sollevatori idraulici, carrelli elevatori e attrezzature industriali specializzate in tutto il mondo.<\/p>\n<\/div>\n

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Specifiche tecniche<\/h2>\n

Tutti i parametri riportati di seguito si riferiscono alla configurazione standard EP-XL2412FCE. Le varianti di tensione opzionali condividono lo stesso involucro meccanico e la stessa classe di isolamento.<\/p>\n

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Parametro<\/th>\nValore<\/th>\nNote<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello motore<\/td>\nXL2412FCE<\/td>\nMotore della pompa dell'olio serie EP<\/td>\n<\/tr>\n
Tensione nominale<\/td>\n24 V CC<\/td>\nOpzionale: 12V \/ 48V \/ 60V \/ 72V<\/td>\n<\/tr>\n
Potere di valutazione<\/td>\n1200 W<\/td>\n1,2 kW in continuo al servizio nominale<\/td>\n<\/tr>\n
Valutato attuale<\/td>\n56 A<\/td>\nCon alimentazione nominale a 24 V<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia di serraggio<\/td>\n2,4 N\u00b7m<\/td>\nAll'uscita dell'albero<\/td>\n<\/tr>\n
ciclo di lavoro<\/td>\nS2min-S3% \/ 1.5min-7%ED<\/td>\nservizio intermittente<\/td>\n<\/tr>\n
Classe di isolamento<\/td>\nF<\/td>\nTemperatura massima di avvolgimento 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Valutazione di protezione<\/td>\nIP43<\/td>\nProtezione da particelle e spruzzi d'acqua angolari<\/td>\n<\/tr>\n
Numero di denti<\/td>\n2<\/td>\nnumero di denti dell'ingranaggio dell'albero di uscita<\/td>\n<\/tr>\n
Direzione di rotazione<\/td>\nCW (standard)<\/td>\nVista in senso orario dall'estremit\u00e0 dell'albero<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza totale<\/td>\n203 \u00b1 2 mm<\/td>\nInclusa la sporgenza dell'albero<\/td>\n<\/tr>\n
Diametro del corpo<\/td>\n\u00d880 mm<\/td>\nDiametro esterno flangia: \u00d863,4 \u22120,05 \/ \u00d889,5 \u00b1 0,2<\/td>\n<\/tr>\n
Diametro dell'albero<\/td>\n\u00d815 \u22120,05 mm<\/td>\nAlbero di uscita scanalato\/dentato<\/td>\n<\/tr>\n
Fori di montaggio<\/td>\n2-M6 \/ 2-\u00d87.2<\/td>\nFlangia posteriore e flangia anteriore<\/td>\n<\/tr>\n
Ambito di applicazione<\/td>\nUnit\u00e0 di alimentazione per veicoli, sollevatori, carrelli di imbarco, attrezzature specializzate<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL2412FCE<\/p>\n

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Cinque vantaggi chiave in termini di prestazioni<\/h2>\n
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Alta densit\u00e0 di potenza<\/h3>\n

La potenza di 1200 W in un corpo compatto di 80 mm di diametro mantiene il gruppo motore della pompa dell'olio leggero e facile da integrare negli alloggiamenti ristretti delle centraline idrauliche sui veicoli.<\/p>\n<\/div>\n

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Coppia massima istantanea<\/h3>\n

Il motore a corrente continua a magneti permanenti genera una coppia nominale di 2,4 N\u00b7m da fermo, garantendo un rapido accumulo di pressione idraulica ad ogni avviamento, senza tempi di riscaldamento.<\/p>\n<\/div>\n

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Isolamento di classe F<\/h3>\n

L'isolamento degli avvolgimenti di classe F resiste a temperature di esercizio continuo fino a 155 \u00b0C, fornendo il margine termico necessario per il funzionamento prolungato della pompa in ambienti caldi come gli impianti di risalita esterni in estate.<\/p>\n<\/div>\n

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Protezione IP43<\/h3>\n

La protezione IP43 protegge il motore dall'ingresso di particelle e dagli spruzzi d'acqua provenienti da angoli di 60\u00b0, risultando adeguata per officine, vani sottoscocca di veicoli e piattaforme esterne, ambienti in cui la presenza di nebbia d'olio e i lavaggi frequenti sono all'ordine del giorno.<\/p>\n<\/div>\n

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Flessibilit\u00e0 multivoltaggio<\/h3>\n

La versione standard a 24 V CC, con configurazioni opzionali a 12 V, 48 V, 60 V e 72 V, consente alla stessa famiglia di motori di alimentare apparecchiature a batteria che vanno dalle piccole piattaforme aeree ai veicoli commerciali elettrici ad alta tensione.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Principio di funzionamento del motore a corrente continua<\/h2>\n

Il motore EP-XL2412FCE funziona secondo il principio fondamentale dei motori a corrente continua, ovvero l'interazione della forza elettromagnetica: quando la corrente continua scorre attraverso i conduttori dell'avvolgimento di armatura situati all'interno del campo magnetico creato dai magneti permanenti, la forza di Lorentz che agisce su ciascun conduttore genera una forza tangenziale al raggio dell'armatura, producendo una coppia rotazionale sull'albero di uscita. La progettazione del motore a corrente continua con magneti permanenti elimina l'avvolgimento di campo e le relative perdite di eccitazione, con conseguente maggiore efficienza energetica e controllo pi\u00f9 semplice rispetto ai motori a corrente continua con avvolgimento di campo di dimensioni equivalenti. Il collettore e il gruppo spazzole commutano meccanicamente la direzione della corrente in ciascuna bobina di armatura durante la rotazione del rotore, mantenendo un angolo di corrente costante rispetto al campo dello statore per tutto il ciclo di rotazione, in modo da generare una coppia costante.<\/p>\n

Nelle applicazioni con motori per pompe dell'olio, la rotazione dell'albero aziona gli ingranaggi all'interno del corpo della pompa. Quando i denti degli ingranaggi si disinnestano all'ingresso della pompa, la cavit\u00e0 in espansione crea una zona a bassa pressione che aspira il fluido idraulico dal serbatoio. Il fluido viene quindi trasportato lungo il perimetro esterno degli ingranaggi all'interno dell'alloggiamento della pompa ed espulso in pressione all'uscita quando i denti tornano a ingranare. Il motore a corrente continua fornisce l'input rotazionale continuo che sostiene questo ciclo di spostamento e, poich\u00e9 il design a magneti permanenti produce una coppia proporzionale alla corrente di armatura indipendentemente dalla velocit\u00e0 dell'albero, risponde istantaneamente alle variazioni di carico nel circuito idraulico, inclusi i picchi di pressione improvvisi quando un cilindro raggiunge la fine della sua corsa o si apre una valvola di sicurezza. Questo comportamento di adattamento istantaneo al carico \u00e8 una delle ragioni principali per cui il motore elettrico per pompe dell'olio in questa configurazione supera le alternative a induzione CA nei circuiti idraulici a funzionamento intermittente.<\/p>\n

Lo schema elettrico della XL2412FCE segue un semplice circuito in serie a due terminali: il terminale A1 riceve l'alimentazione positiva e A2 si collega al ritorno, con un dispositivo di protezione da sovraccarico cablato in serie sul lato di alimentazione. Invertendo i collegamenti dei terminali si inverte il senso di rotazione, offrendo ai progettisti di sistemi la flessibilit\u00e0 di far funzionare la pompa nella direzione opposta, se il circuito idraulico lo richiede, senza modifiche meccaniche alla pompa o al gruppo motore.<\/p>\n<\/div>\n

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Motore della pompa dell'olio<\/a><\/div>\n

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Materiali e qualit\u00e0 costruttiva<\/h2>\n

L'alloggiamento del motore dell'EP-XL2412FCE \u00e8 realizzato in acciaio fuso di precisione, che garantisce la rigidit\u00e0 strutturale necessaria a mantenere l'allineamento dell'albero sotto i carichi radiali e assiali generati durante il funzionamento della pompa. L'acciaio fuso dissipa efficacemente il calore dall'indotto attraverso la parete dell'alloggiamento verso l'aria ambiente, mantenendo le temperature degli avvolgimenti entro i limiti della Classe F anche nei cicli di lavoro intermittenti e prolungati tipici delle piattaforme di carico e dei sollevatori montati su veicoli che operano a temperature ambiente estive superiori a 40 \u00b0C. La superficie dell'alloggiamento riceve un trattamento anticorrosione prima dell'assemblaggio, proteggendo l'esterno da nebbie oleose, schizzi di fluido idraulico e umidit\u00e0, condizioni comuni negli ambienti di officina industriale.<\/p>\n

The armature core is laminated from silicon steel punching to minimise eddy-current losses at operating frequency, improving the motor’s electrical efficiency and reducing the heat generated within the armature stack. The armature windings are Class F enamelled copper wire wound to precise turn counts that determine the motor’s electrical constant and, consequently, its torque sensitivity to supply voltage variations. The high torque dc motor performance at low supply voltage \u2014 relevant when the vehicle battery discharges during extended lift operations \u2014 is maintained by the winding specification, which is validated during factory testing at reduced supply voltage to confirm adequate starting torque.<\/p>\n

L'albero di uscita \u00e8 realizzato in acciaio legato a medio tenore di carbonio, con profilo scanalato e dentato lavorato con tolleranze ristrette che garantiscono un accoppiamento ripetibile con l'albero della pompa a ingranaggi. Gli alberi sono temprati a induzione nelle zone di contatto e rettificati secondo la specifica di diametro \u00d815 \u22120,05 mm indicata nel disegno schematico, ottenendo una finitura superficiale che favorisce il film d'olio necessario per un accoppiamento affidabile dell'ingranaggio per una lunga durata. I cuscinetti a sfera su entrambe le estremit\u00e0 dell'albero sono stati selezionati per il caso di carico combinato radiale-assiale e lubrificati per tutta la durata di vita del motore senza necessit\u00e0 di rilubrificazione periodica in condizioni di normale funzionamento.<\/p>\n<\/div>\n

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Scenari applicativi<\/h2>\n

The XL2412FCE oil pump motor is deployed across a broad range of mobile and stationary hydraulic drive applications. Each scenario below describes how the motor’s specific characteristics match the requirements of that duty.<\/p>\n

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Piattaforme elevatrici a forbice e sollevatori per veicoli<\/h3>\n

Nei sollevatori a forbice e nei sollevatori per veicoli da officina alimentati a batteria, il motore della pompa idraulica deve sollevare una piattaforma carica in modo efficiente e abbassarla per gravit\u00e0. L'XL2412FCE garantisce un rapido aumento della pressione a ogni comando di sollevamento, consumando al contempo una quantit\u00e0 minima di energia durante la fase di mantenimento, prolungando cos\u00ec l'autonomia della batteria per ciclo di carica. Il suo corpo compatto si adatta al vano motore sia dei sollevatori a forbice singola che a forbice doppia.<\/p>\n<\/div>\n

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Piattaforme aeree di lavoro e autocarri di accesso<\/h3>\n

I carrelli di imbarco aeroportuali e le piattaforme aeree semoventi richiedono un motore della pompa dell'olio che garantisca prestazioni costanti per centinaia di cicli di sollevamento giornalieri in ambienti esterni. L'alloggiamento con grado di protezione IP43 resiste a pioggia, polvere e variazioni di temperatura, dagli inverni nordici alle estati tropicali, mentre l'architettura del motore a corrente continua a magneti permanenti offre la stessa risposta di coppia sia a batteria completamente carica che in fase di scarica.<\/p>\n<\/div>\n

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Livellatori per banchine di carico e piattaforme di carico<\/h3>\n

Dock leveller hydraulic power units in logistics warehouses and distribution centres operate in a demanding stop-start cycle tied to vehicle arrival frequency. The XL2412FCE’s intermittent duty rating \u2014 1.5 min-7%ED \u2014 is matched to this cycle, allowing full-rated power delivery on each activation without thermal accumulation over the operating day. USA and European warehouse facilities with high truck throughput have adopted this gear oil pump motor configuration for its reliability and low maintenance requirement.<\/p>\n<\/div>\n

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Centraline idrauliche montate su veicoli<\/h3>\n

Utility vehicles, rescue platforms, and mobile maintenance equipment depend on vehicle-mounted hydraulic power units to operate outriggers, auxiliary lifting arms, and tool circuits from the vehicle battery. The XL2412FCE’s 24V nominal rating aligns directly with standard commercial vehicle electrical systems, and the optional 48V configuration supports newer electric commercial vehicle architectures without mechanical redesign of the pump assembly.<\/p>\n<\/div>\n

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Attrezzature industriali specializzate<\/h3>\n

Le unit\u00e0 di serraggio per lo stampaggio a iniezione, i circuiti delle presse piegatrici idrauliche e le attrezzature di ribaltamento industriali con cilindri di piccolo diametro traggono vantaggio dal formato compatto del motore della pompa dell'olio quando i requisiti di pressione del ciclo rientrano nella banda di potenza di 1200 W. Lo schema standardizzato della flangia di montaggio semplifica l'integrazione nei telai delle macchine esistenti, riducendo i tempi di progettazione e i costi di attrezzaggio per i costruttori di macchine OEM nel Sud-est asiatico, in Europa e in Nord America.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Chi siamo<\/h2>\n

Con oltre dieci anni di esperienza specializzata nell'ingegneria della trasmissione di potenza meccanica, il nostro stabilimento di produzione certificato ISO 9001:2015 realizza un portafoglio completo di componenti per sistemi di trasmissione. La nostra gamma di prodotti comprende riduttori agricoli, riduttori a vite senza fine, riduttori epicicloidali, alberi di presa di forza, cilindri idraulici, ingranaggi, pignoni, catene e motori a corrente continua, consentendoci di essere un fornitore unico per le complesse esigenze di trasmissione delle macchine. Progettiamo e produciamo un'ampia gamma di gruppi di riduttori industriali e agricoli in ghisa sferoidale, ghisa grigia, acciaio fuso, acciaio fuso di precisione e alluminio fuso, oltre a ingranaggi di precisione, ingranaggi a vite senza fine, pulegge, alberi a vite senza fine, alberi di uscita e componenti meccanici standard e non standard realizzati su disegno del cliente. Il nostro team di ingegneri interno supporta i clienti OEM dalla specifica iniziale del prodotto fino alla validazione del prototipo e alla produzione in serie, garantendo che ogni motore per pompe dell'olio e componente associato spedito dal nostro stabilimento soddisfi gli standard di prestazioni e dimensionali richiesti dai mercati globali.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
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\"Workshop<\/div>\n
\"Workshop<\/div>\n
\"Workshop<\/div>\n
\"Laboratorio<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Componenti di sistema compatibili<\/h2>\n

Per completare un'unit\u00e0 di potenza idraulica, \u00e8 necessario che i componenti del sistema di azionamento siano compatibili. I prodotti elencati di seguito si abbinano perfettamente all'EP-XL2412FCE, consentendo l'approvvigionamento dell'intero sistema da un unico fornitore.<\/p>\n

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\"Motori<\/p>\n

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Motori elettrici<\/a><\/h3>\n

Gamma completa di motori elettrici a corrente continua, dalle configurazioni di piccole dimensioni fino alle serie di motori a corrente continua ad alta coppia. Le tensioni nominali e le flange di montaggio compatibili consentono la sostituzione diretta all'interno degli alloggiamenti delle centraline esistenti. Comprende varianti di motori a corrente continua senza spazzole e a magneti permanenti, sia per nuove installazioni che per progetti di sostituzione di motori per pompe dell'olio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Ingranaggio<\/p>\n

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Ingranaggio a vite senza fine<\/h3>\n

Riduttori a vite senza fine per applicazioni in cui la velocit\u00e0 di uscita del motore CC deve essere ridotta prima di azionare una pompa ausiliaria, un trasportatore o un meccanismo di posizionamento. Disponibili con carter in ghisa e lega di alluminio, con flange di ingresso IEC standard che si accoppiano direttamente con le dimensioni dell'albero motore della serie XL2412FCE.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Domande frequenti<\/h2>\n
\nQual \u00e8 il motore della pompa dell'olio di ricambio corretto per un'unit\u00e0 idraulica di sollevamento a forbice da 24 V che attualmente utilizza un motore CC da 1200 W in un magazzino negli Stati Uniti?<\/summary>\n
Il motore della pompa dell'olio EP-XL2412FCE \u00e8 un ricambio diretto per la maggior parte delle centraline idrauliche da 24 V e 1200 W utilizzate in piattaforme elevatrici a forbice e livellatori di banchina nei magazzini statunitensi. Per confermare la compatibilit\u00e0, verificare i seguenti parametri: tensione di alimentazione (24 V CC), diametro dell'albero (\u00d815 mm con profilo scanalato a 2 denti), diametro esterno della flangia (\u00d863,4 mm o \u00d889,5 mm), lunghezza totale del corpo motore (circa 203 mm) e schema dei fori di montaggio (2 fori posteriori M6 sulla flangia, 2 fori anteriori \u00d87,2 mm). Se una qualsiasi di queste dimensioni differisce da quella del motore esistente, \u00e8 possibile specificare configurazioni di tensione opzionali (12 V, 48 V, 60 V, 72 V) o configurazioni dell'albero personalizzate per adattarsi all'installazione esistente senza modificare il corpo pompa o il telaio della centralina.<\/div>\n<\/details>\n
\nIn che modo un motore a corrente continua a magneti permanenti si differenzia da un motore a corrente continua senza spazzole quando utilizzato in applicazioni per pompe dell'olio idraulico?<\/summary>\n
Sia i motori a corrente continua a magneti permanenti che i motori brushless a corrente continua (BLDC) utilizzano magneti fissi per creare il campo dello statore, eliminando le perdite nell'avvolgimento di campo. La differenza principale risiede nella commutazione: il motore a corrente continua a magneti permanenti utilizza un commutatore meccanico e un gruppo di spazzole di carbone per commutare la corrente negli avvolgimenti dell'armatura, mentre il motore brushless a corrente continua utilizza la commutazione elettronica tramite un controller motore e sensori di posizione del rotore. Per le applicazioni con motori per pompe idrauliche con cicli di lavoro intermittenti e un numero moderato di ore di funzionamento totali all'anno, come ad esempio le piattaforme di carico e scarico e le piattaforme a forbice, si preferisce generalmente il design con commutazione a spazzole perch\u00e9 non richiede un controller esterno, si collega direttamente alla batteria tramite un semplice circuito contattore e rel\u00e8 ed \u00e8 facile da sostituire quando le spazzole si usurano. I motori brushless a corrente continua sono preferibili per applicazioni con un numero di cicli pi\u00f9 elevato, dove l'usura delle spazzole diventa un onere di manutenzione e il costo del controller elettronico \u00e8 giustificato dal maggiore intervallo di manutenzione.<\/div>\n<\/details>\n
\nQuale configurazione del motore della pompa dell'olio a ingranaggi \u00e8 pi\u00f9 adatta per una piattaforma aerea di lavoro operante in ambienti esterni nel Nord Europa e in Canada?<\/summary>\n
Per le piattaforme aeree di lavoro che operano all'aperto nel Nord Europa e in Canada, dove le temperature ambientali possono scendere fino a -20 \u00b0C in inverno, la configurazione a 24 V dell'EP-XL2412FCE con isolamento di classe F \u00e8 adatta alla maggior parte delle classi di carico utile. A basse temperature ambientali, la principale preoccupazione \u00e8 la viscosit\u00e0 del fluido idraulico piuttosto che le prestazioni del motore: il motore a corrente continua a magneti permanenti genera la coppia nominale completa immediatamente dall'avviamento a freddo. Specificare un fluido idraulico a bassa viscosit\u00e0 di tipo invernale insieme al gruppo motore-pompa dell'olio \u00e8 quindi la decisione critica a livello di sistema per il funzionamento in climi freddi. Il grado di protezione IP43 \u00e8 adeguato per l'uso esterno in caso di pioggia e neve leggera. Per ambienti in cui la struttura della piattaforma viene lavata con idropulitrice, come avviene nella logistica alimentare e nell'assistenza a terra aeroportuale, \u00e8 opportuno valutare con il fornitore l'aggiornamento a una variante del motore con un grado di protezione IP superiore.<\/div>\n<\/details>\n
\nQual \u00e8 il metodo di cablaggio del gruppo motore della pompa dell'olio per il modello EP-XL2412FCE e come si dovrebbe integrare la protezione da sovraccarico in un'applicazione di sollevamento industriale in Australia?<\/summary>\n
The XL2412FCE oil pump motor assembly uses a two-terminal DC series circuit: terminal A1 connects to the positive supply line and terminal A2 to the return. In Australian industrial lift applications \u2014 subject to AS 1418 lifting equipment standards \u2014 a thermal circuit breaker or automotive-grade fuse rated at approximately 80\u2013100A (allowing for motor start current peaks above the 56A rated current) is wired in series on the supply side. The control contactor, which opens and closes the motor circuit in response to the operator’s up\/down command, should be rated for DC inductive loads at 24V and capable of handling the motor’s inrush current, which can reach 3\u20135 times the rated 56A on cold start. Reverse rotation, when required by the hydraulic circuit, is achieved by swapping the A1 and A2 supply connections \u2014 a function typically handled by a reversing contactor pair in the control enclosure rather than a motor-internal modification.<\/div>\n<\/details>\n
\nDove posso reperire un piccolo gruppo motore-pompa dell'olio per una centralina idraulica compatta utilizzata in apparecchiature specializzate montate su veicoli per il mercato europeo?<\/summary>\n
Per le applicazioni di centraline idrauliche compatte in apparecchiature montate su veicoli europei \u2014 soggette ai requisiti di marcatura CE per le macchine mobili ai sensi della Direttiva Macchine UE 2006\/42\/CE \u2014 il gruppo motore-pompa dell'olio EP-XL2412FCE \u00e8 disponibile come gruppo motore-pompa a ingranaggi abbinato, che semplifica l'integrazione e la documentazione per le dichiarazioni CE. I clienti del mercato europeo in genere richiedono la certificazione EN ISO 9001 dello stabilimento di produzione (che questo prodotto possiede), disegni dimensionali in unit\u00e0 metriche (forniti di serie) e certificati dei materiali per l'alloggiamento del motore e le leghe dell'albero su richiesta. Per quantitativi superiori a una soglia minima d'ordine, \u00e8 possibile applicare in fabbrica, prima della spedizione, targhette personalizzate con il simbolo CE e la tensione di ingresso in formato europeo, semplificando la procedura di conformit\u00e0 dell'etichettatura del prodotto per i costruttori di macchine in Germania, Francia, Paesi Bassi e Scandinavia.<\/div>\n<\/details>\n
\nCome posso determinare il corretto ciclo di lavoro nominale quando seleziono un motore elettrico per pompa dell'olio per un'applicazione su un trasformatore in un ambiente di sottostazione?<\/summary>\n
Transformer oil pump motor applications in power substations typically require a continuous or S1 duty rating, rather than the intermittent S2\/S3 duty of the EP-XL2412FCE, because transformer cooling pumps run continuously whenever the transformer is under load. The XL2412FCE’s S2min-S3% (1.5min-7%ED) rating is appropriate only for applications with defined on-time and off-time cycles that allow the motor winding to cool between activations. For a hot oil pump motor application in a substation, specifying the total daily on-time as a percentage of 24 hours and comparing it against the motor’s ED% rating will confirm whether the XL2412FCE is appropriate or whether a higher duty-rated motor is required. When the application duty exceeds the motor’s ED rating, thermal accumulation in the windings will eventually trigger the thermal protection device or, in unprotected circuits, cause insulation degradation \u2014 making correct duty cycle matching the single most important selection criterion for any oil pump motor application.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/article>\n

Redattore: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L'EP-XL2412FCE \u00e8 un motore per pompe dell'olio CC da 1200 W per impieghi gravosi, sviluppato per applicazioni in cui sono richiesti contemporaneamente un'erogazione di potenza affidabile, dimensioni compatte e prestazioni di ciclo di lavoro costanti. Alimentato a 24 V CC con una corrente nominale di 56 A, eroga una coppia nominale di 2,4 N\u00b7m ed \u00e8 progettato per il ciclo di lavoro intermittente S2min-S3% tipico degli azionamenti per pompe dell'olio idraulico in sistemi di sollevamento montati su veicoli, piattaforme aeree e attrezzature industriali per la movimentazione dei materiali. Il motore \u00e8 dotato di isolamento di classe F, grado di protezione IP43 e rotazione oraria (CW) di serie, con configurazioni di tensione opzionali di 12 V, 48 V, 60 V e 72 V disponibili per soddisfare le diverse esigenze di sistema. Il suo albero di uscita a due denti consente l'accoppiamento diretto con gruppi pompa dell'olio a ingranaggi in centraline idrauliche compatte dove lo spazio di installazione \u00e8 limitato e il peso deve essere ridotto al minimo senza compromettere la capacit\u00e0 di erogazione continua.<\/p>\n

In quanto motore elettrico per pompe dell'olio progettato specificamente per questo scopo, l'EP-XL2412FCE risponde alle particolari condizioni operative dei circuiti idraulici mobili e semimobili: cicli di carico variabili, esposizione alle vibrazioni del telaio del veicolo e necessit\u00e0 di una rapida risposta della coppia all'apertura della valvola di controllo. <\/p>","protected":false},"featured_media":906,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-905","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=905"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=905"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}