{"id":991,"date":"2026-08-18T03:26:54","date_gmt":"2026-08-18T03:26:54","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=991"},"modified":"2026-08-18T03:26:55","modified_gmt":"2026-08-18T03:26:55","slug":"ep-xl22zx-2200w-24v-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/ms\/product\/ep-xl22zx-2200w-24v-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"Motor Pam Minyak EP-XL22ZX 2200W 24V"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Siri Motor Pam Minyak<\/p>\n

Motor Pam Minyak EP-XL22ZX 2200W 24V<\/h2>\n

Motor DC magnet kekal bertork tinggi yang direka bentuk untuk unit kuasa kenderaan, lif hidraulik, trak penaik dan peralatan mudah alih khusus yang memerlukan prestasi pemacu DC 24V yang andal.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Spesifikasi Teknikal<\/h2>\n

The following table lists the key electrical and mechanical parameters of the EP-XL22ZX oil pump motor. All values are verified under controlled factory test conditions prior to shipment. Buyers specifying this unit as a direct oil pump motor replacement or for OEM integration should verify that their hydraulic power unit’s operating voltage, current capacity, and duty cycle rating align with the parameters below.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nNilai \/ Spesifikasi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model Motor<\/td>\nXL22ZX-24V<\/td>\n<\/tr>\n
Voltan Dinilai (V)<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
Kuasa Dinilai (W)<\/td>\n2200<\/td>\n<\/tr>\n
Arus Terkadar (A)<\/td>\n125<\/td>\n<\/tr>\n
Tork Dinilai (N\u00b7m)<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
Kitaran Tugas<\/td>\nS2 2min \u2013 S3 10%ED<\/td>\n<\/tr>\n
Kelas Penebat<\/td>\nF<\/td>\n<\/tr>\n
Penilaian Kalis Air<\/td>\nIP54<\/td>\n<\/tr>\n
Nombor Gigi (Gear)<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
Arah Putaran<\/td>\nCW (Mengikut arah jam)<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Luar (mm)<\/td>\n\u220590.5 (badan), \u220565 (hujung aci)<\/td>\n<\/tr>\n
Panjang Keseluruhan (mm)<\/td>\n181<\/td>\n<\/tr>\n
Ketinggian Lubang Pemasangan (mm)<\/td>\n85 \u00d7 58.5<\/td>\n<\/tr>\n
Konfigurasi Pilihan<\/td>\nTersedia (hubungi untuk varian bukan standard)<\/td>\n<\/tr>\n
Skop Permohonan<\/td>\nUnit kuasa kenderaan, lif, trak penaiki, peralatan khusus<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

\n

Prinsip Kerja Motor DC<\/h2>\n

The EP-XL22ZX operates on the well-established permanent magnet DC motor working principle. A fixed arrangement of rare-earth permanent magnets creates a static magnetic field within the motor housing. When direct current is supplied to the wound armature through carbon brushes and a commutator, the interaction between the armature’s electromagnetic field and the stator’s permanent field produces a rotational force \u2014 torque \u2014 at the output shaft. The commutator automatically reverses current direction in each armature coil as it crosses the magnetic neutral axis, sustaining continuous rotation without the need for external commutation electronics.<\/p>\n

Seni bina ini menjadikan motor DC magnet kekal mudah dikawal secara semula jadi: kelajuan output berbeza-beza secara berkadaran dengan voltan bekalan, dan tork berbeza-beza secara berkadaran dengan arus angker. Untuk aplikasi motor pam minyak, ini bermakna kadar aliran pam minyak gear boleh dikawal secara langsung dengan mengubah voltan bekalan \u2014 ciri yang dieksploitasi secara meluas dalam litar hidraulik pengesan beban pada peralatan mudah alih. Ciri motor DC tork tinggi bagi reka bentuk XL22ZX memastikan aliran minyak puncak tersedia serta-merta semasa motor dihidupkan, tanpa tempoh peningkatan, yang penting dalam aplikasi pengangkat dan perata dok di mana masa tindak balas pengaktifan menentukan daya pemprosesan operasi.<\/p>\n

The Class F winding insulation allows continuous operation at winding temperatures up to 155\u00b0C, providing adequate thermal headroom for the 2-minute S2 and 10% ED S3 duty cycles characteristic of hydraulic oil pump motor service on vehicle power units. The commutator and brush assembly is dimensioned for the 125 A rated current, with brush grade and spring pressure optimised for the combination of current density and surface speed at the commutator that this motor’s rated operating point produces.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Lima Kelebihan Produk Utama<\/h2>\n
\n
\n

Tork Tinggi pada Voltan Rendah<\/h3>\n

Pada bekalan 24V, XL22ZX memberikan tork terkadar 8 N\u00b7m \u2014 ketumpatan kuasa yang jauh melebihi banyak reka bentuk motor pam minyak elektrik yang bersaing dalam kelas voltan dan saiz bingkai yang sama. Ciri motor DC tork tinggi ini bermakna pam minyak mencapai tekanan operasi dengan cepat pada setiap kitaran penggerak, sekali gus mengurangkan jumlah masa angkat pada lif gunting dan perata dok.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Perlindungan Alam Sekitar IP54<\/h3>\n

Penarafan kalis air IP54 memastikan perlindungan daripada kemasukan habuk dan percikan air dari sebarang arah. Ini merupakan keperluan praktikal untuk pemasangan motor pam minyak yang dipasang pada kedudukan bawah kenderaan pada trak menaiki kenderaan, platform yang dipasang pada kenderaan dan peralatan dok luar yang kerap terdedah kepada air rendaman, semburan jalan dan persekitaran perindustrian yang berdebu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Penarafan Terma Kelas F<\/h3>\n

Penebat Kelas F yang dinilai sehingga 155\u00b0C memberikan margin haba yang besar melebihi suhu penggulungan yang dijana semasa operasi tugas dinilai, memanjangkan hayat perkhidmatan berus dan komutator dan mengurangkan risiko degradasi penebat daripada kitaran haba \u2014 punca biasa kegagalan pramatang dalam aplikasi motor pam minyak kecil tugas sekejap-sekejap pada peralatan kitaran tinggi seperti perata dok dan pintu lif kenderaan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Jejak Paksi Padat<\/h3>\n

Dengan panjang keseluruhan 181 mm dan diameter badan 90.5 mm, EP-XL22ZX sesuai dengan kekangan sampul kebanyakan unit kuasa hidraulik 24V standard tanpa memerlukan reka bentuk semula perumah. Keserasian dimensi ini menjadikannya pengganti motor pam minyak yang berkesan untuk unit haus dalam peralatan sedia ada tanpa pengubahsuaian mekanikal pada pendakap pelekap atau susunan gandingan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Susun Atur Pendawaian Terminal Mudah<\/h3>\n

Susunan terminal A1 dan D2 mengikuti konvensyen pendawaian motor DC yang diterima pakai secara meluas, menjadikan EP-XL22ZX serasi dengan kebanyakan pengawal motor 24V dan litar pensuisan kontaktor yang digunakan dalam aplikasi unit kuasa lif dan kenderaan. Pemasang OEM dan juruteknik perkhidmatan lapangan di pasaran Amerika Syarikat, UK, Jerman dan Australia boleh menyambungkan motor tanpa penyambung proprietari atau abah-abah penyesuai dalam kebanyakan aplikasi standard.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Semua Motor Pam Minyak<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\n

Bahan dan Kualiti Pembinaan<\/h2>\n

Motor pam minyak EP-XL22ZX dibina daripada bahan yang dipilih untuk memenuhi permintaan gabungan ketumpatan arus tinggi, pemuatan haba sekejap-sekejap, getaran mekanikal dan ciri pendedahan persekitaran bagi aplikasi hidraulik mudah alih. Perumah motor dibentuk daripada aloi aluminium tuangan jitu, memberikan nisbah kekuatan-kepada-berat yang baik yang memastikan berat pemasangan motor pam minyak berada dalam keperluan sampul peralatan kenderaan mudah alih sambil mengekalkan ketegaran yang mencukupi untuk menahan pesongan aci di bawah beban gear jejarian daripada gear pemacu pam hidraulik.<\/p>\n

Teras angker dilaminasi daripada keluli silikon gred tinggi, dengan ketebalan laminasi dan geometri slot dioptimumkan untuk julat frekuensi operasi 24V motor ini. Laminasi keluli silikon mengehadkan kehilangan arus pusar, yang sebaliknya akan menghasilkan haba berlebihan dalam teras angker semasa kitaran tugas sekejap-sekejap \u2014 satu pertimbangan penting dalam reka bentuk motor pam minyak kecil di mana luas permukaan yang tersedia untuk pelesapan haba perolakan adalah terhad berbanding kuasa yang hilang dalam belitan. Belitan angker menggunakan konduktor kuprum yang dililit pada faktor pengisian yang ditentukan yang mengimbangi kapasiti pembawa arus terhadap kekangan luas slot.<\/p>\n

The commutator is machined from a copper alloy bar stock with a silver content specification that extends brush film formation quality at the contact surface, reducing brush wear rate at 125 A operating current. Carbon brush grade is selected for the combination of current density and peripheral speed present at this motor’s rated operating point. The permanent magnets in the stator assembly are high-coercivity ferrite or rare-earth NdFeB depending on the configuration variant, retained by a bonding and mechanical retention system that maintains magnet position and field strength over the thermal cycling and vibration exposure of the intended application life.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Pemesinan<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Senario Aplikasi<\/h2>\n

Motor pam minyak EP-XL22ZX 2200W 24V sesuai untuk sebarang aplikasi yang memerlukan motor pam minyak elektrik yang padat dan bertork tinggi yang beroperasi daripada bekalan DC 24V dalam kitaran tugas sekejap-sekejap. Kategori berikut mewakili persekitaran penggunaan utama untuk unit ini di seluruh dunia.<\/p>\n

\n
\n

Unit Kuasa Kenderaan<\/h3>\n

Hydraulic power units mounted on trucks, trailers, and specialist vehicles use the XL22ZX as the drive motor for the gear oil pump with motor assembly that supplies hydraulic pressure to tipping, clamping, or extension actuators. The motor’s 24V rating aligns with standard heavy vehicle electrical systems, and its compact body fits within the underbody or cab-mounted power unit enclosures typical of European and North American truck auxiliary hydraulic installations.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lif Gunting dan Perata Dok<\/h3>\n

Dalam platform lif gunting dan perata dok berkuasa bateri, XL22ZX memacu pemasangan motor pam minyak gear kecil yang menjana tekanan hidraulik yang diperlukan untuk menaikkan mekanisme gunting melawan beban. Kitaran tugas S2 2 minit sepadan dengan masa kenaikan biasa platform ini, dan tork berkadar tinggi memastikan tekanan yang mencukupi untuk kapasiti platform berkadar merentasi julat lanjutan penuh, termasuk lanjutan maksimum melawan beban berkadar di mana permintaan tekanan hidraulik memuncak.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Trak Menaiki dan Tangga Udara<\/h3>\n

Airport ground support equipment \u2014 particularly mobile boarding stairs and passenger boarding bridges \u2014 uses 24V DC hydraulic oil pump motor sets to extend and retract the stair assembly and adjust platform height. The XL22ZX’s IP54 rating and compact geometry suit the outdoor, corrosion-prone environment of airport aprons, and its high torque DC motor output handles the high hydraulic pressures needed for stair extension under passenger load.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Peralatan Perindustrian Khusus<\/h3>\n

Konfigurasi set pam minyak motor XL22ZX juga digunakan dalam kategori peralatan perindustrian termasuk litar hidraulik mesin pengacuan suntikan, meja condong rangka keluli, penentu kedudukan kimpalan dan troli pengendalian acuan perindustrian di mana sumber kuasa hidraulik 24V kendiri \u2014 dibekalkan oleh bateri atau sistem elektrik kenderaan \u2014 lebih diutamakan berbanding stesen hidraulik yang disambungkan ke sesalur kuasa atas sebab mobiliti atau keselamatan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Barisan<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Produk Pendamping yang Serasi<\/h2>\n

Motor pam minyak EP-XL22ZX direka bentuk untuk penyepaduan dalam sistem drivetrain berkuasa DC yang lebih luas. Bagi menyokong penyumberan sistem penuh daripada rantaian bekalan tunggal, kami juga mengeluarkan motor elektrik dan pengurang gear cacing yang serasi yang dipasangkan dengan unit ini dalam konfigurasi pemacu berbilang peringkat. Keupayaan bekalan sehenti ini mengurangkan kerumitan perolehan untuk pemasang OEM dan memudahkan logistik alat ganti untuk operasi penyelenggaraan di seluruh dunia.<\/p>\n

\n
\n

Motor Elektrik<\/h3>\n

Kami menghasilkan pelbagai jenis motor elektrik<\/a> \u2014 termasuk varian motor DC berus, BLDC dan DC kecil \u2014 yang serasi dari segi dimensi dan elektrik untuk penyepaduan sistem bersama XL22ZX dalam pemacu hidraulik dan elektromekanikal berbilang motor.<\/p>\n

\"Motor<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kotak Gear Cacing<\/h3>\n

Julat pengurang gear cacing kami menyediakan peringkat pengurangan kelajuan dan pendaraban tork yang biasa diperlukan antara output motor DC dan pam hidraulik atau input penggerak linear. Keserasian bebibir input dan aci penuh dengan geometri output XL22ZX tersedia pada konfigurasi standard dan tersuai. Lihat julat kotak gear cacing.<\/a><\/p>\n

\"Produk<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Tentang Kami<\/h2>\n

Dengan lebih sepuluh tahun pengalaman dalam pembuatan penghantaran kuasa mekanikal, kemudahan kami yang diperakui ISO 9001:2015 menghasilkan rangkaian produk komprehensif yang merangkumi kotak gear pertanian, pengurang gear cacing, pemacu gear planet, aci pengangkut kuasa (PTO), silinder hidraulik, gear, rantai penggelek dan motor DC. Pasukan kejuruteraan kami mereka bentuk dan mengeluarkan produk katalog standard dan pemasangan tersuai mengikut spesifikasi pelanggan, menggunakan bahan yang merangkumi besi mulur, besi tuang, keluli tuang, keluli tuang jitu dan aluminium tuang bergantung pada keperluan aplikasi.<\/p>\n

Keupayaan pemesinan kami meliputi operasi pemesinan CNC, penggilingan, penggerudian, pengorek dan hobbing gear secara dalaman, disokong oleh peralatan pemeriksaan mesin pengukur koordinat (CMM) yang mengesahkan ketepatan dimensi terhadap toleransi lukisan sebelum mana-mana komponen diproses untuk pemasangan. Model pengeluaran ini \u2014 menggabungkan pemprosesan bahan dalaman, pemesinan, rawatan haba, pemasangan dan pemeriksaan akhir di bawah satu sistem pengurusan kualiti \u2014 membolehkan kami mengekalkan kualiti output yang konsisten untuk kedua-dua produk standard dan bahagian tersuai bukan standard untuk pelanggan di seluruh Amerika Utara, Eropah, Australia dan Asia.<\/p>\n

Kedai Kerja<\/h3>\n
\n
\n
\"Bengkel<\/div>\n
\"Kemudahan<\/div>\n
\"Pusat<\/div>\n
\"Barisan<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Soalan Lazim<\/h2>\n
\nApakah motor pam minyak dan bagaimana ia berfungsi dalam sistem lif hidraulik?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

An oil pump motor is a DC electric motor \u2014 typically a permanent magnet or series-wound type \u2014 that directly drives a gear oil pump or vane pump to generate hydraulic pressure in a self-contained power unit. In a scissor lift or dock leveller application, the motor receives a voltage signal from a control contactor or motor controller, rotates the pump gear at the motor’s output speed, and the pump displaces hydraulic fluid from a reservoir into the actuator circuit. When the motor is de-energised, a solenoid-controlled valve holds the actuator in position until a lowering signal is received. The EP-XL22ZX operates on this principle at 24V, 125A, producing the 8 N\u00b7m of torque required to drive the pump against maximum system pressure.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nPenggantian motor pam minyak yang manakah sesuai dengan unit kuasa hidraulik perata dok atau lif gunting 24V di Amerika Syarikat atau Kanada?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

Untuk unit kuasa hidraulik 24V dalam platform perata dok atau lif gunting Amerika Utara, EP-XL22ZX ialah calon pengganti yang serasi apabila spesifikasi motor asal berada dalam julat kuasa 2000\u20132500W pada 24V dengan arus undian di bawah 130A. Sebelum membuat pesanan, sahkan panjang keseluruhan motor (181 mm untuk XL22ZX), diameter badan (90.5 mm), corak lubang pelekap (85 mm \u00d7 58.5 mm), dan kiraan gigi aci (9 gigi) terhadap dimensi gandingan pam dan pendakap pelekap sedia ada. Arah putaran mengikut arah jam dan susunan terminal A1\/D2 juga harus disahkan terhadap skema pendawaian sedia ada.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nBagaimanakah saya memilih antara motor pam minyak kecil dan motor pam minyak tork tinggi untuk aplikasi unit kuasa kenderaan mudah alih di Australia?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

Pilihan bergantung terutamanya pada tekanan hidraulik maksimum dan kadar aliran yang perlu dijana oleh unit kuasa kenderaan anda, dan voltan bekalan serta kapasiti bateri yang tersedia. Motor pam minyak kecil dalam julat 500\u20131000W sesuai dengan litar tekanan rendah dan aliran rendah pada peralatan mudah alih ringan yang kapasiti baterinya terhad. Untuk aplikasi tugas berat \u2014 hidraulik trak tipper, platform trak boarding atau pintu lif dengan kapasiti undian melebihi 500 kg \u2014 motor DC tork tinggi dalam julat 2000W-plus, seperti EP-XL22ZX pada 2200W, adalah perlu untuk menjana tekanan pam yang mencukupi terhadap beban. Dalam aplikasi trak dan treler Australia, 24V ialah voltan bekalan standard, menjadikan XL22ZX pilihan yang sesuai secara langsung untuk kebanyakan reka bentuk platform hidraulik kenderaan sedia ada.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nApakah maksud perlindungan IP54 untuk motor pam minyak hidraulik yang dipasang pada peralatan sokongan darat perindustrian atau lapangan terbang luar?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

IP54 is an ingress protection rating defined under IEC 60529. The first digit, 5, indicates that the motor is protected against dust ingress to a level that prevents dust from entering in quantities sufficient to interfere with satisfactory operation \u2014 though not a completely dust-tight seal. The second digit, 4, indicates protection against water splashing from any direction. For airport ground support equipment operating on aprons exposed to rain, wash-down, and jet blast, and for dock equipment in loading bay environments where pressure washing is routine, IP54 provides a practical level of environmental protection for the oil pump motor’s electrical components. Equipment operating in submersed or high-pressure wash-down environments would require a higher IP rating (IP65 or above).<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nDi manakah saya boleh mendapatkan set motor pam minyak gear atau pemasangan motor pam minyak elektrik yang boleh dipercayai untuk aplikasi pintu lif trak atau kenderaan Eropah?\u25bc<\/span><\/summary>\n
\n

Bagi sistem hidraulik pintu lif trak atau kenderaan Eropah yang memerlukan pemasangan motor pam minyak 24V DC, EP-XL22ZX boleh didapati sebagai motor kendiri atau sebagai sebahagian daripada pam minyak gear lengkap dengan pemasangan motor yang dipadankan dengan anjakan pam dan penarafan tekanan yang diperlukan. Semasa menilai pembekal, minta dokumentasi teknikal penuh termasuk rekod ujian motor, lukisan dimensi, gambar rajah pendawaian dan pensijilan kualiti ISO 9001 yang merangkumi pengeluaran.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-XL22ZX ialah motor pam minyak DC magnet kekal 2200W, 24V yang direka bentuk untuk aplikasi mudah alih tugas sekejap-sekejap yang mencabar. Beroperasi pada arus terkadar 125 A dan memberikan tork terkadar 8 N\u00b7m, unit padat namun berkuasa ini dibina khas untuk penyepaduan ke dalam unit kuasa hidraulik, lif gunting, perata dok, trak penaik dan pelbagai peralatan khusus yang dipasang pada kenderaan. Dengan gred penebat F dan penarafan kalis air IP54, motor ini direka bentuk untuk berfungsi dengan andal dalam persekitaran di mana kemasukan habuk, percikan air dan getaran mekanikal merupakan keadaan operasi harian.<\/p>\n

Sebagai motor DC tork tinggi yang dinilai untuk kitaran tugas S2 hingga S3 (operasi sekejap-sekejap 2 minit hingga 10% ED), EP-XL22ZX mengimbangi pengurusan haba dengan ketumpatan kuasa output dengan cara yang sesuai dengan aplikasi angkat dan penggerak hidraulik di mana masa operasi motor adalah pendek tetapi permintaan tork puncak adalah tinggi. Konfigurasi gear sembilan gigi dan arah putaran mengikut arah jam (CW) adalah standard kilang, manakala konfigurasi pilihan tersedia untuk penyepadu yang memerlukan pengaturan pemacu alternatif.<\/p>","protected":false},"featured_media":992,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-991","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product\/991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=991"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=991"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}