{"id":428,"date":"2026-07-28T06:25:28","date_gmt":"2026-07-28T06:25:28","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?page_id=428"},"modified":"2026-07-28T06:25:36","modified_gmt":"2026-07-28T06:25:36","slug":"aluminum-gearbox","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/aluminum-gearbox\/","title":{"rendered":"Aluminium versnellingsbak"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_stops=”#000000 0%|rgba(255,255,255,0) 100%” background_color_gradient_overlays_image=”on” background_image=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/superiortransmissioninc-products-EP-12.91-Ratio-13HP-540-RPM-Aluminum-Gearbox.webp” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”8%||8%||true|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_font=”Abril Fatface|700|||||||” header_text_align=”center” header_text_color=”#FFFFFF” header_font_size=”60px” header_2_text_align=”center” header_2_font_size=”60px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Aluminium versnellingsbak<\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” text_text_color=”#FFFFFF” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Een aluminium versnellingsbak is een mechanische krachtoverbrengingseenheid waarvan de buitenbehuizing is gegoten uit een spuitgiet- of precisiegegoten aluminiumlegering. Binnen deze lichtgewicht behuizing zorgt een set nauwkeurig bewerkte stalen kegeltandwielen, assen en rollagers ervoor dat rotatiekracht wordt overgebracht van een aandrijfbron \u2013 meestal de aftakas (PTO) van een tractor \u2013 naar een werkwerktuig. Hierbij wordt het koppel onder een rechte hoek omgeleid en, indien nodig, de snelheid van de uitgaande as aangepast via een bepaalde overbrengingsverhouding.<\/p>\n

Vergeleken met gietijzeren exemplaren heeft de aluminium versnellingsbakbehuizing een circa 60\u201365% lagere dichtheid. Deze gewichtsbesparing is vooral belangrijk bij werktuigen met een driepuntsophanging die frequent worden aan- en afgekoppeld, en bij lichtere werktuigen waarbij het gewicht achter op de tractor de stuurrespons en de tractie van de voorwielen be\u00efnvloedt. Tegelijkertijd zorgt de hoge thermische geleidbaarheid van aluminium \u2013 ongeveer vier keer zo hoog als die van gietijzer \u2013 ervoor dat de behuizing de wrijvingswarmte van de tandwielen sneller afvoert, waardoor de olietemperatuur lager blijft tijdens langdurig gebruik in warme klimaten.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] <\/p>\n

\u2714 ISO 9001:2015 gecertificeerd<\/span> \u2714 OEM\/ODM-ondersteuning<\/span> \u2714 ISO 500 \/ ASABE-compatibel<\/span> <\/div>\n

[\/et_pb_code][et_pb_button button_url=”https:\/\/superiortransmissioninc.com\/contact-us\/” button_text=”Request A Quote” button_alignment=”center” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” custom_button=”on” button_text_color=”#000000″ button_border_width=”4px” button_border_radius=”50px” button_font=”Abril Fatface|700|||||||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” header_2_font=”Abril Fatface|700|||||||” header_2_text_align=”center” header_2_font_size=”50px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Aluminium versnellingsbaktypen<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_shop type=”product_category” posts_number=”99″ include_categories=”25″ icon_hover_color=”#FFFFFF” hover_overlay_color=”RGBA(255,255,255,0)” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_shop][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” theme_builder_area=”post_content” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default”][et_pb_fullwidth_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” theme_builder_area=”post_content” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

<\/p>\n
<\/p>\n

De juiste overbrengingsverhouding kiezen voor uw aluminium versnellingsbak<\/h2>\n

<\/div>\n

De overbrengingsverhouding is de allerbelangrijkste specificatie bij de keuze van een auto. aluminium versnellingsbak<\/strong>Het bepaalt zowel de snelheid van de uitgaande as (en dus de snelheid van de bladpunten, de snelheid van de vijzelbladen of de snelheid van de strooischijven) als de koppelvermenigvuldigingsfactor. Gebruik deze handleiding om de verhouding af te stemmen op het type werktuig.<\/pee> <\/p>\n

<\/p>\n <\/p>\n<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n

<\/p>\n

<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
Verhouding<\/th>\n

<\/p>\n

Vermogen bij 540 toeren per minuut<\/th>\n

<\/p>\n

Koppelfactor<\/th>\n

<\/p>\n

Typische implementatietoepassing<\/th>\n

<\/tr>\n

<\/thead>\n

<\/p>\n

1:1<\/td>\n

<\/p>\n

540 toeren per minuut<\/td>\n

<\/p>\n

1\u00d7 (direct)<\/td>\n

<\/p>\n

Roterende strooiers, aftakas-waterpompaandrijvingen, doseerasen van zaaimachines<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

1:1.35<\/td>\n

<\/p>\n

~400 toeren per minuut<\/td>\n

<\/p>\n

1,35\u00d7<\/td>\n

<\/p>\n

Compacte schijvenegs, lichte mengmachines, gespecialiseerde tuinbouwwerktuigen<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

1.46:1<\/td>\n

<\/p>\n

~370 toeren per minuut<\/td>\n

<\/p>\n

0,68\u00d7 (opstap)<\/td>\n

<\/p>\n

Hogesnelheidsspreidschijven, chemische injectieaandrijvingen, vacu\u00fcmventilatoraandrijvingen die een uitgangssnelheid boven de aftakas vereisen.<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

1:2.91<\/td>\n

<\/p>\n

~185 toeren per minuut<\/td>\n

<\/p>\n

2,91\u00d7<\/td>\n

<\/p>\n

Zware kunstmeststrooiers, compacte vijzelaandrijvingen, langzaam draaiende transportbanden die een hoog koppel van een kleine tractor vereisen.<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n

<\/table>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” theme_builder_area=”post_content” _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default”][et_pb_fullwidth_code _builder_version=”4.20.4″ _module_preset=”default” theme_builder_area=”post_content” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Klaar om specificaties op te geven?<\/pee> <\/p>\n

Kies de juiste aluminium versnellingsbak voor uw werktuig.<\/h2>\n

Ons engineeringteam kan de juiste overbrengingsverhouding, het juiste vermogen en de juiste asconfiguratie afstemmen op uw specifieke werktuig, inclusief aangepaste afmetingen van de uitgaande as en niet-standaard montagepatronen voor OEM-toepassingen.<\/pee> <\/p>\n

Volledig aluminium versnellingsbakken \u2192<\/a> Landbouwversnellingsbak <\/a> <\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
<\/p>\n
\u2714<\/div>\n

ISO 9001:2015<\/strong>Gecertificeerde productie<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
\u2714<\/div>\n

OEM \/ ODM<\/strong>Aangepaste configuraties<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
\u2714<\/div>\n

ISO 500 \/ ASABE<\/strong>Standaard spline-interface<\/span> <\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n
\u2714<\/div>\n

Wereldwijde scheepvaart<\/strong>Wereldwijde levering<\/span> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

SECTION 7 \u2014 MAINTENANCE NOTES\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 –><\/p>\n

<\/p>\n
<\/p>\n

Onderhoud van uw aluminium versnellingsbak<\/h2>\n

<\/div>\n

Een aluminium versnellingsbak<\/strong> Het is een onderhoudsarm onderdeel, maar de weinige onderhoudstaken die het wel nodig heeft, hebben een grote invloed op de levensduur. Het verwaarlozen van het verversen van de tandwielolie is de meest voorkomende oorzaak van voortijdige slijtage van lagers en tandwielen. De olie degradeert door warmteontwikkeling en verzamelt na verloop van tijd metaaldeeltjes uit de tandwieloverbrenging; eenmaal vervuild, versnelt het de slijtage in plaats van deze te voorkomen. Hieronder ziet u hoe een eenvoudig onderhoudsschema er in de praktijk uitziet.<\/pee> <\/p>\n

<\/p>\n
Eerste 50 bedrijfsuren<\/strong> Tap de oude tandwielolie af en vervang deze om metaaldeeltjes uit de nieuwe tandwieloverbrenging te spoelen. Deze ene onderhoudsstap verlengt de levensduur van de tandwielen en lagers aanzienlijk gedurende de daaropvolgende honderden bedrijfsuren.<\/pee> <\/div>\n

<\/p>\n

Jaarlijks of elke 200 uur<\/strong> Tap de olie af, controleer deze en vul bij met verse GL-5 80W-90 minerale tandwielolie (of 75W-90 synthetische olie voor toepassingen in koude klimaten zoals Canada en Noord-Europa). Controleer tegelijkertijd beide NBR-asafdichtingen op lekkage.<\/pee> <\/div>\n

<\/p>\n

Vervanging van de afdichting<\/strong> NBR-lipafdichtingen gaan doorgaans drie tot vijf seizoenen mee bij seizoensgebonden gebruik. Vervang ze bij de eerste tekenen van olielekkage rond een van de asuitgangen. Het binnendringen van vuil en vocht langs een versleten afdichting zal leiden tot veel snellere slijtage van tandwielen en lagers dan de kosten van een tijdige vervanging van de afdichting zouden bedragen.<\/pee> <\/div>\n

<\/p>\n

Voorbereiding voor opslag<\/strong> Vul voor langdurige opslag het oliepeil bij om luchtbellen te verwijderen en het risico op interne condensatiecorrosie op de stalen tandwieloppervlakken te verminderen. Reinig de koelribben van de behuizing om de passieve warmteafvoer ook in het volgende seizoen effectief te houden.<\/pee> <\/div>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

SECTION 8 \u2014 WHY ALUMINUM vs CAST IRON\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 –><\/p>\n

<\/p>\n
<\/p>\n

Aluminium versnellingsbak versus gietijzeren versnellingsbak: belangrijkste verschillen<\/h2>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n <\/p>\n<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n

<\/p>\n

<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
Eigendom<\/th>\n

<\/p>\n

Aluminium versnellingsbak<\/th>\n

<\/p>\n

Gietijzeren versnellingsbak<\/th>\n

<\/tr>\n

<\/thead>\n

<\/p>\n

Woningdichtheid<\/td>\n

<\/p>\n

~2,7 g\/cm\u00b3 \u2014 aanzienlijk lichter<\/td>\n

<\/p>\n

~7,2 g\/cm\u00b3 \u2014 zwaarder<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Thermische geleidbaarheid<\/td>\n

<\/p>\n

~150\u2013160 W\/(m\u00b7K) \u2014 voert warmte sneller af<\/td>\n

<\/p>\n

~40\u201350 W\/(m\u00b7K) \u2014 houdt warmte langer vast<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Corrosiebestendigheid<\/td>\n

<\/p>\n

Van nature oxidatiebestendig; vormt een beschermende oxidelaag.<\/td>\n

<\/p>\n

Vereist verf of een coating; roest als het oppervlak beschadigd raakt.<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Slagvastheid<\/td>\n

<\/p>\n

Geschikt voor nominale belastingen; gevoelig voor scheuren bij extreme schokken.<\/td>\n

<\/p>\n

Hogere slagvastheid; bij voorkeur geschikt voor toepassingen met zeer hoge schokbelastingen.<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Gemiddeld gewicht (zelfde formaat)<\/td>\n

<\/p>\n

4\u20138 kg voor lichte eenheden<\/td>\n

<\/p>\n

10\u201320+ kg voor een equivalent frame<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/p>\n

Het meest geschikt voor<\/td>\n

<\/p>\n

Lichte tot middelzware werkzaamheden, frequent wisselen van werktuigen, warme klimaten.<\/td>\n

<\/p>\n

Zware, langdurige werking, schokbestendige werktuigaandrijvingen<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n

<\/table>\n

<\/div>\n

<\/div>\n

[\/et_pb_fullwidth_code][\/et_pb_section]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aluminum GearboxAn aluminum gearbox is a mechanical power transmission unit whose outer housing is cast from die-cast or precision-cast aluminum alloy. Inside that lightweight shell, a set of precision-machined steel bevel gears, shafts, and rolling-element bearings transfers rotary power from a driving source \u2014 typically a tractor’s power take-off (PTO) shaft \u2014 to a working […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-428","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=428"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":442,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/428\/revisions\/442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}