{"id":1007,"date":"2026-08-18T05:31:06","date_gmt":"2026-08-18T05:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1007"},"modified":"2026-08-18T05:31:06","modified_gmt":"2026-08-18T05:31:06","slug":"ep-xl2433pnk-4500w-24v-oil-pump-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/product\/ep-xl2433pnk-4500w-24v-oil-pump-motor\/","title":{"rendered":"EP-XL2433PNK 4500W 24V Oliepompmotor"},"content":{"rendered":"
\n
\n

DC-motorserie \u00b7 Oliepompmotor<\/p>\n

EP-XL2433PNK 4500W 24V Oliepompmotor<\/h2>\n

Model: XL2433PNK | Vermogen: 4500W | Spanning: 24V DC | Nominale stroom: 230A | Nominaal koppel: 16 N\u00b7m<\/p>\n<\/div>\n

Technische specificaties \u2014 XL2433PNK Oliepompmotor<\/h2>\n

De onderstaande tabel geeft een volledig overzicht van de elektrische en mechanische parameters van de EP-XL2433PNK oliepompmotor, zoals die in het productgegevensblad staan \u200b\u200bvermeld. Ingenieurs die deze motor als nieuwe motor specificeren, zullen hier rekening mee houden. oliepomp motorassemblage<\/strong> of als een krachtige vervanging van de oliepompmotor<\/strong> Houd rekening met de nominale stroomsterkte van 230A en plan de bedrading, zekeringen en contactoren dienovereenkomstig. Prestatiecurves over het volledige koppelbereik van 0 tot 20 N\u00b7m zijn op aanvraag beschikbaar.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameters van de oliepompmotor<\/th>\nWaarde<\/th>\nNotities<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motormodel<\/td>\nXL2433PNK Oliepompmotor<\/td>\nKrachtige variant met achterflens<\/td>\n<\/tr>\n
Nominale spanning<\/td>\n24 V DC<\/td>\n48V optioneel<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal vermogen<\/td>\n4500 W<\/td>\nBij nominaal vermogen en toerental<\/td>\n<\/tr>\n
Nominale stroom<\/td>\n230 A<\/td>\nBij vollast<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal koppel<\/td>\n16 N\u00b7m<\/td>\nHoogste model in de XL-serie<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfscyclus<\/td>\nS2 min \u2013 10% ED<\/td>\nIntermitterende kortdurende dienst<\/td>\n<\/tr>\n
Isolatieklasse<\/td>\nKlasse F<\/td>\nMaximale wikkeltemperatuur 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Bescherming tegen indringing<\/td>\nIP20<\/td>\nBehuizingsinstallatie<\/td>\n<\/tr>\n
Aantal tanden<\/td>\n9<\/td>\nTandwieluitgangsinterface<\/td>\n<\/tr>\n
Asrotatie<\/td>\nCW (Met de klok mee)<\/td>\nBekeken vanaf het einde van de uitvoer<\/td>\n<\/tr>\n
Totale lengte<\/td>\n251,7 \u00b1 2 mm<\/td>\nInclusief uitgaande as<\/td>\n<\/tr>\n
Framediameter<\/td>\n\u00d8110 mm<\/td>\n\u20130,05 \/ \u20130,02 tolerantie<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter van de uitgaande as<\/td>\n\u00d814,2 mm<\/td>\nVolgens schematische tekening<\/td>\n<\/tr>\n
Achtermontage vlak vierkant<\/td>\n117,4 \u00d7 117,4 mm<\/td>\nAchterflens met vier bouten<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter van het boutgat<\/td>\n4 \u00d7 \u00d88,3 mm<\/td>\nM8 doorvoergaten<\/td>\n<\/tr>\n
Terminal thread<\/td>\nM6 (\u00d72)<\/td>\nA1 en D2 voedingsaansluitingen<\/td>\n<\/tr>\n
Toepassingsgebied<\/td>\nVoertuigaggregaten, liften, laad- en loswagens, specialistische apparatuur<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-products-EP-XL2433PNK<\/p>\n

Oliepompmotor<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\n

Vijf technische sterke punten van de EP-XL2433PNK oliepompmotor<\/h2>\n
\n
\n
\u2460 4500W in een behuizing van 251,7 mm<\/div>\n

Met een vermogen van 4500 W in een behuizing van slechts 251,7 mm lang en \u00d8110 mm in diameter, biedt de XL2433PNK een uitzonderlijke vermogensdichtheid voor zijn formaat. De meeste motoren in deze vermogensklasse zijn aanzienlijk groter en vereisen een grotere montageruimte en zwaardere ondersteuningsconstructies. De compacte afmetingen van de XL2433PNK maken hem geschikt voor installaties waar ruimte en gewicht beperkt zijn, zonder in te leveren op vermogen \u2013 een echt technisch voordeel voor ontwerpers van mobiele apparatuur die werken met strikte platformafmetingen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Nominaal koppel van 16 N\u00b7m \u2014 Hoogste in zijn klasse<\/div>\n

At 16 N\u00b7m, the XL2433PNK delivers the highest rated torque in the XL oil pump motor series, surpassing the XL40LT-24V’s 14 N\u00b7m. This additional torque margin is meaningful when the connected hydraulic pump operates against maximum working pressure at start-up \u2014 cold oil, high viscosity, and full circuit pressure combine to demand peak torque at the instant the motor energises. The XL2433PNK handles this condition within its rated current envelope without stalling or tripping thermal protection.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Directe montage met vier bouten aan de achterflens<\/div>\n

De achterste montageplaat is voorzien van vier boutgaten met een tussenafstand van 117,4 mm, geschikt voor M8.3-bouten (compatibel met M8-bouten). Deze configuratie met achterflens monteert de motor tegen een pompverdeelstuk, apparatuurplaat of subframeschot, waarbij de aandrijfas naar voren in de pomp wijst. Er is geen tussensteun of voetbeugel nodig, waardoor de totale lengte van de motor-pompcombinatie en het aantal structurele verbindingen die tot verkeerde uitlijning of trillingsoverdracht kunnen leiden, worden verminderd.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 48V Optioneel \u2014 De helft van de voedingsstroom<\/div>\n

De beschikbare 48V-configuratie verlaagt de nominale stroomsterkte van 230A naar circa 115A bij een gelijkwaardig vermogen. Voor elektrische systemen in voertuigen waar 48V-batterijen worden gebruikt \u2013 wat steeds vaker voorkomt in elektrische werkvoertuigen van de nieuwe generatie, autonome mobiele robots en ge\u00eblektrificeerde bouwmachines in Europa en Noord-Amerika \u2013 maakt deze optie zware voedingskabels van meer dan 50 mm\u00b2 en grote 300A-schakelaars overbodig. Dit leidt tot een aanzienlijke verlaging van de materiaalkosten en de arbeidskosten voor de bedrading.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 IP20 \u2014 Geoptimaliseerd voor installatie in een behuizing<\/div>\n

Een IP20-classificatie betekent dat de motor beschermd is tegen vaste voorwerpen groter dan 12,5 mm, maar niet spatwaterdicht is. Dit is geschikt voor motoren die zijn ge\u00efnstalleerd in voedingskasten, gesloten chassiscompartimenten of beschermde machinebehuizingen waar de motor door de omringende structuur wordt afgeschermd van direct contact met water. IP20 maakt het mogelijk om de behuizingsgeometrie te optimaliseren voor warmteafvoer in plaats van waterdichtheid, wat resulteert in betere thermische prestaties per volume-eenheid dan een volledig afgedichte variant.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Werkingsprincipe \u2014 Krachtige gelijkstroommotor met koolborstels voor hydraulische pompen<\/h2>\n

De Werkingsprincipe van een gelijkstroommotor<\/strong> De XL2433PNK volgt dezelfde elektromagnetische basis als alle gelijkstroommotoren met geborstelde permanente magneten: de klemspanning over A1 en D2 drijft stroom door het gewikkelde anker, en de interactie tussen dit magnetische veld van het anker en het vaste veld van de permanente magneten in de stator produceert een koppel op de rotor via de Lorentz-kracht. Wat de XL2433PNK onderscheidt van lichtere modellen is de engineering die nodig is om 230A door een commutator- en borstelsysteem te verwerken met behoud van commutatiekwaliteit, minimale weerstandsverliezen en een acceptabele slijtage van de borstels. De ankergeleiders hebben een aanzienlijk grotere diameter dan die van de XL22-serie, de commutator is breder met meer kopersegmenten om de commutatie-energie over een groter contactoppervlak te verdelen, en het borstelsysteem maakt gebruik van zwaardere borstels met een groter contactoppervlak om de hogere stroomdichtheid te verwerken zonder overmatige temperatuurstijging bij de borstel-commutatorinterface.<\/p>\n

The 9-tooth gear output on the \u00d814.2 mm shaft transfers the motor’s 16 N\u00b7m rated torque directly to the input gear of the hydraulic gear pump. At full load, the shaft speed where rated torque occurs can be read from the performance curves: at the rated 16 N\u00b7m, the motor operates at approximately 2000\u20132500 RPM, with efficiency in the range of 60\u201370%. Peak efficiency \u2014 above 80% \u2014 occurs at lighter loads of 6\u201310 N\u00b7m in the 4000\u20135000 RPM band. Engineers specifying this motor as an oliepomp motor set<\/strong> De cilinderinhoud van de tandwielpomp moet zo worden gekozen dat het normale bedrijfskoppel binnen het toerentalbereik voor hoog rendement valt, waarbij de maximale belasting (16 N\u00b7m, 230 A) alleen wordt gebruikt voor tijdelijke opstartpieken en niet voor continu gebruik.<\/p>\n

The IP20 protection level reflects a deliberate design trade-off. Rather than sealing the housing against water ingress, the design prioritises airflow paths through the housing to carry heat away from the winding during the motor’s on-period. This passive ventilation is essential at 4500W: a fully sealed motor of the same \u00d8110 mm diameter would require active forced-air cooling to avoid thermal shutdown during the 10% ED cycles permitted. The enclosure-installation premise of IP20 assumes the motor is housed within a cabinet or chassis bay that provides its own environmental protection, which is the standard configuration for power pack enclosures in industrial and mobile equipment applications across Europe, North America, and Australia.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materiaal- en constructiedetails van de oliepompmotor<\/h2>\n

De cilindrische buitenmantel van de EP-XL2433PNK oliepompmotor is vervaardigd uit koudgetrokken zachtstalen buis, gekozen vanwege de hoge stijfheid-gewichtsverhouding en het gemak waarmee deze nauwkeurig geboord en gevlakt kan worden op een CNC-draaibank. Dit zorgt voor de nauwe diameter- en concentriciteitstoleranties die nodig zijn voor een nauwkeurige uitlijning van de lagerboring. In tegenstelling tot aluminiumlegering geleidt staal warmte langzamer, maar in een IP20 geventileerde uitvoering is warmtegeleiding naar het buitenoppervlak minder belangrijk dan de interne luchtstroom die de warmte direct van de wikkeling afvoert. De achterste montageflens is gefreesd als onderdeel van de stalen behuizing, waardoor het boutpatroon en de lagerboring in \u00e9\u00e9n referentie-instelling worden gefreesd en dus perfect coaxiaal zijn. Dit elimineert het risico op verkeerde uitlijning van motor en pomp dat ontstaat wanneer de montageflens een apart gegoten onderdeel is.<\/p>\n

The stator carries multiple high-energy sintered NdFeB permanent magnet segments bonded to the inner bore and retained by a thin steel sleeve \u2014 a construction that prevents magnet demagnetisation under the transient reverse fields that occur during rapid motor reversal or electrical braking. The armature core is built from stacks of 0.5 mm cold-rolled silicon steel laminations, chosen for their low hysteresis loss at the motor’s operating frequency. Armature coils are wound from heavy-gauge enamelled copper conductors with Class F thermal index, and the complete winding is consolidated with vacuum-pressure impregnation (VPI) varnish that fills voids between conductors and between conductors and the slot walls, providing a solid thermal and mechanical bond that resists winding movement under the magnetic forces at 230A.<\/p>\n

The commutator uses hard-drawn copper bar segments separated by mica insulation, precision-ground to a surface finish compatible with the brush grades selected for this motor’s current density and speed. Terminal studs are M6 stainless steel, threaded directly into the rear end shield, providing robust, corrosion-resistant connection points for the heavy-gauge supply cables required at 230A. All onderdelen van de oliepompmotor<\/strong> De motoren worden geassembleerd en getest volgens de kwaliteitsmanagementnormen van ISO 9001:2015. Elke motor ondergaat een elektrische inloopperiode zonder belasting en een stroom-\/snelheidsverificatietest voordat deze de productiefaciliteit verlaat.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Heeft u de 48V-variant nodig, een complete motor-pompset of technische ondersteuning bij de kabeldikte en de keuze van de contactor?<\/p>\n

Neem contact op met het engineeringteam.<\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Toepassingsscenario's voor oliepompmotoren<\/h2>\n

De EP-XL2433PNK oliepompmotor is geschikt voor toepassingen waarbij het hydraulische circuit de hoogst mogelijke koppeloutput vereist van een zo compact mogelijke motorbehuizing. Hieronder staan \u200b\u200bde belangrijkste sectoren waar deze combinatie van vermogensdichtheid en koppelcapaciteit de motor de ideale keuze maakt.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\ude9b Krachtbronnen voor zware voertuigen<\/div>\n

Truck-mounted auxiliary hydraulic power units \u2014 driving tipper bodies, concrete mixer drums, crane outriggers, and rear-mounted tools \u2014 require a motor that delivers maximum torque immediately at energisation and sustains it through the full pump cycle. The XL2433PNK’s 16 N\u00b7m at start-up gives the connected gear pump an instant pressure surge that brings the circuit to working pressure faster than any lower-torque alternative, reducing the operator-visible cycle time on every load-handling operation.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2708\ufe0f Instaptrucks en passagierstrappen<\/div>\n

Airport boarding vehicles and aircraft passenger steps use hydraulic circuits to raise and lower a platform through a wide height range \u2014 from ground level up to aircraft door height \u2014 in a controlled, smooth manner. The XL2433PNK’s elektromotor met hoog koppel<\/strong> Het systeem is in staat om de startconditie met volledige belasting aan te kunnen, zelfs wanneer het platform beladen is met passagiers of bemanning en de cilinders het maximale gewicht moeten kunnen dragen, terwijl de compacte lengte van 251,7 mm binnen het chassis van smalle instapwagens past.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfd7\ufe0f Grote schaarhoogwerkers en giekhoogwerkers<\/div>\n

Hoogwerkers met een werkhoogte van meer dan 20 meter vereisen hydraulische cilinders met een grote boring en hogedrukcircuits. Als een elektrische oliepompmotor<\/strong> De XL2433PNK drijft de hoofdliftpomp aan en handhaaft de benodigde doorstroming om deze cilinders met een acceptabele snelheid uit te schuiven. Het vermogen van 4500 W en het koppel van 16 N\u00b7m voorzien in de piekbelasting op het moment dat de lift begint, wanneer de olietemperatuur het laagst is en de tegendruk van de pomp het hoogst \u2013 het zwaarste punt in de hydraulische cyclus voor elke motor-pompcombinatie.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfed Industri\u00eble hydraulische perssystemen<\/div>\n

Hydraulische persen in metaalvorming, rubbervorming en composietlaminering maken gebruik van korte, intensieve pompcycli: de pers sluit snel, houdt de maximale druk gedurende een bepaalde tijd vast en trekt zich vervolgens snel terug. De S2\/10% ED-bedrijfsklasse van de XL2433PNK is goed afgestemd op dit cyclusprofiel. De motor drijft de tandwielpomp aan tijdens de sluit- en openingsslag en staat vervolgens stil tijdens de rustperiode, waardoor warmte kan worden afgevoerd v\u00f3\u00f3r de volgende cyclus. Dit patroon is gebruikelijk in industri\u00eble productiebedrijven in Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Canada en Japan.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u26a1 Ge\u00eblektrificeerde bouwmachines<\/div>\n

Battery-electric construction machines \u2014 electric mini excavators, compact electric wheel loaders, and battery-powered telehandlers \u2014 increasingly use 48V electrical systems with DC motor-driven hydraulic pumps rather than engine-driven axial piston pumps. The XL2433PNK’s available 48V configuration makes it a strong candidate for this emerging segment, where the 115A supply current at 48V allows practical cable sizing and contactor selection from standard 48V EV component catalogues used across European and North American OEM supply chains.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udea2 Hulphydrauliek voor de scheepvaart<\/div>\n

Larger workboats, patrol vessels, and offshore support craft operate 24V or 48V DC ship service systems that power deck hydraulics for anchor windlasses, capstans, stabiliser fin actuators, and hatch cover drives. The XL2433PNK’s high power density is specifically valuable in marine installations where weight and space in the machinery space are at a premium, and where the IP20 housing is acceptable because marine machinery space power packs are typically enclosed in their own drip-proof cabinets.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Precisieproductie \u2014 Meer dan tien jaar expertise in aandrijflijnen<\/h2>\n

Onze faciliteit heeft meer dan tien jaar praktische technische kennis opgebouwd op het gebied van mechanische krachtoverbrenging en elektromechanisch aandrijfontwerp, en elk oliepomp motor set<\/strong> Onze producten weerspiegelen die opgebouwde ervaring. De productie wordt beheerst door de ISO 9001:2015-certificering voor kwaliteitsmanagementsystemen, die alle fasen omvat \u2014 van de inspectie van binnenkomende grondstoffen en de dimensionale controle van CNC-bewerkingen tot de elektrische test van elke voltooide motor. Wij produceren de producten die we leveren; er is geen tussenliggende laag van ontwerp op bestelling tussen het engineeringteam en de productievloer.<\/p>\n

Naast onze productlijn van oliepompmotoren omvat onze productiecapaciteit ook landbouwversnellingsbakken, wormwielreductoren, planetaire tandwielkasten, aftakassen, hydraulische cilinders, precisietandwielen, rollenkettingen en een uitgebreid assortiment aan andere producten. gelijkstroom elektromotoren<\/strong> Van hulpaggregaten met een laag vermogen tot tractieaandrijvingen met een vermogen van meerdere kilowatts. Gietstukken worden geproduceerd in nodulair gietijzer, grijs gietijzer, gietstaal, precisie-injectiestaal en aluminiumlegeringen, afhankelijk van de eisen van elk product. Tandwielen, kettingwielen, wormwielen, poelies en assen worden afgewerkt op meerassige CNC-frees-, slijp- en draaicentra volgens DIN- en ISO-normen. Klanten die een compleet hydraulisch aandrijfsysteem \u2013 motor, reductiekast, pomp en besturingscomponenten \u2013 willen aanschaffen, kunnen elk onderdeel via \u00e9\u00e9n technisch verantwoordelijke leverancier verkrijgen. Dit elimineert de interface-risico's en de variabiliteit in levertijden die gepaard gaan met inkoop bij meerdere leveranciers.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
\n
\"Hoofdproductiewerkplaats\"
\n\"Cilinderboring
\n\"Productievloer\"
\n\"Las-<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Compatibele aandrijfcomponenten \u2014 Complete systeemlevering<\/h2>\n

Met een vermogen van 4500 W vormt de EP-XL2433PNK oliepompmotor het hart van een krachtig hydraulisch aandrijfsysteem. Om de aanschaf te vereenvoudigen en compatibiliteit met de gehele aandrijflijn te garanderen, leveren wij het complete assortiment complementaire componenten die direct op deze motor aansluiten.<\/p>\n

\n
\n

\"Compleet<\/p>\n

\n

Elektromotoren<\/a><\/h3>\n

Ons volledige Elektromotoren<\/strong><\/a> het assortiment omvat geborstelde DC-motoren, borstelloze gelijkstroommotor<\/strong> (BLDC), en gelijkstroom servomotor<\/strong> Er zijn typen beschikbaar met spanningen van 12V tot 96V en uitgangen vari\u00ebrend van compacte hulpaandrijvingen tot krachtige tractie-eenheden die de XL2433PNK-specificaties ruimschoots overtreffen. BLDC-varianten met compatibele flens- en tandwieluitgangsinterfaces zijn beschikbaar voor toepassingen die variabele snelheidsregeling vereisen via een gelijkstroommotor aandrijving<\/strong> controller \u2014 waardoor een technologische upgrade van geborsteld naar borstelloos mogelijk is binnen dezelfde mechanische en hydraulische interface, zonder dat de pompkoppeling of de behuizing van de voedingseenheid opnieuw ontworpen hoeft te worden. Het complete DC-motorkit<\/strong> Het leveringsraamwerk zorgt ervoor dat engineers precies de motortechnologie kunnen selecteren die hun systeem nodig heeft, uit een consistente interfacefamilie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Wormwieloverbrenging<\/p>\n

\n

Wormwieloverbrenging<\/a><\/h3>\n

When a downstream application calls for speed reduction from the XL2433PNK’s output \u2014 a metering pump, a slow-speed agitator, or a self-locking actuator \u2014 our Wormwieloverbrenging<\/strong><\/a> series provides reduction ratios from 5:1 to 100:1 in compact cast-iron and aluminium housings rated for the 16 N\u00b7m input torque level of this motor. All input configurations are designed to accept the XL2433PNK’s rear-flange or gear output interface directly, allowing a complete motor-gearbox subassembly to be assembled, tested, and documented before integration \u2014 a standard requirement for OEMs operating quality management systems that mandate pre-shipment functional verification of drivetrain subassemblies.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
\n
\nVraag 1. Waarin onderscheidt de EP-XL2433PNK 4500W oliepompmotor zich als een krachtige optie voor industri\u00eble hydraulische aggregaten die in de Europese industrie worden gebruikt?<\/summary>\n
\n

De XL2433PNK combineert een vermogen van 4500 W met een koppel van 16 N\u00b7m in een behuizing van slechts 251,7 mm \u2013 een vermogensdichtheid die hoger ligt dan die van vergelijkbare geborstelde DC-motoren in de markt voor oliepompmotoren. Voor Europese industri\u00eble hydraulische aggregaten in perserijen, assemblagelijnen en testopstellingen betekent dit dat een fysiek compacte motor-pompeenheid de circuitdruk en het debiet kan leveren die normaal gesproken alleen mogelijk zijn bij veel grotere installaties. De montage met vier bouten aan de achterzijde maakt een aparte beugel overbodig, waardoor de motor-pompeenheid korter wordt en de kastindeling eenvoudiger.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVraag 2. Hoe moet ik de elektrische voedingskabels en de contactor dimensioneren voor een 24V 4500W oliepompmotor als vervanging in een op een vrachtwagen gemonteerde stroomunit?<\/summary>\n
\n

Voor een vervanging van de oliepompmotor<\/strong> at 4500W \/ 24V \/ 230A, supply cable sizing must account for both continuous current and inrush: brushed DC motors can draw two to three times rated current for the first 50\u2013100 milliseconds at start. Minimum cable cross-section for the 230A continuous rating is 95 mm\u00b2 copper for runs under 2 metres, scaling up for longer runs to limit resistive voltage drop below 0.5V. The main supply contactor should be rated for at least 300A continuous with an interrupting capacity appropriate for the motor’s locked-rotor current. A slow-blow automotive fuse or circuit breaker rated at 350\u2013400A protects against sustained fault current without nuisance tripping on start-up inrush. If the existing wiring was sized for a lower-power motor, every supply-side component \u2014 cable, terminal, contactor, and fuse \u2014 must be reviewed before fitting the XL2433PNK.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVraag 3. Welke sectoren in Australi\u00eb en Canada schrijven het meest een compacte hydraulische oliepompmotor met hoog koppel zoals deze voor voor toepassingen in voertuigen?<\/summary>\n
\n

In Australi\u00eb zijn de belangrijkste sectoren voor een compacte auto met hoog koppel hydraulische oliepompmotor<\/strong> In voertuigtoepassingen worden hydraulische systemen gebruikt voor mijnbouwondersteuningsvoertuigen, zware landbouwmachines (aandrijfsystemen voor maaidorsers, vijzelsystemen, hydraulische systemen voor grote ronde balenpersen) en zware bergingsvoertuigen langs de weg. In Canada zijn de belangrijkste afnemers fabrikanten van bosbouwmachines, leveranciers van zware kraanwagens en fabrikanten van servicevoertuigen voor de olie- en gasindustrie \u2013 allemaal sectoren waar het voertuig zijn hydraulische krachtbron als permanent hulpsysteem meevoert en moet voldoen aan strikte eisen ten aanzien van chassisgewicht en -afmetingen.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVraag 4. Hoe verlaagt de 48V-variant van deze elektromotor voor de oliepomp de systeemkosten en -complexiteit in vergelijking met de standaard 24V-versie?<\/summary>\n
\n

Door de XL2433PNK op 48V in plaats van 24V te laten werken met hetzelfde vermogen van 4500W, wordt de voedingsstroom gehalveerd van 230A naar ongeveer 115A. Elk elektrisch component in het voedingscircuit schaalt mee met deze stroomreductie: de doorsnede van de voedingskabel daalt van 95 mm\u00b2 naar ongeveer 35 mm\u00b2, de contactoren hebben een nominale stroomsterkte van 150A in plaats van 300A, de aansluitklemmen en connectoren zijn een maat kleiner en de zekeringen hebben een overeenkomstige lagere nominale waarde. De cumulatieve kostenbesparing op deze componenten is aanzienlijk bij massaproductie, en de vermindering van het kabelgewicht vermindert het extra laadvermogen van het voertuig.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

\n
\nVraag 5. Wanneer zou u een borstelloze DC-motor aanbevelen boven deze geborstelde oliepompmotor voor een hydraulisch systeem van een hoogfrequent instaptruck?<\/summary>\n
\n

De aanbeveling verschuift van geborsteld naar borstelloze gelijkstroommotor<\/strong> Wanneer drie voorwaarden samenkomen: het aantal cycli is zeer hoog (meer dan 200 starts per shift), variabele snelheidsregeling van de pomp is nodig om de versnelling van het platform op te vangen, en de totale kosten voor het vervangen van de koolborstels gedurende de levensduur worden aanzienlijk in verhouding tot de meerprijs van de BLDC-controller. Een boardingtruck die 300 vliegtuigservices per dag uitvoert met meerdere platformheffingen per service, is precies het toepassingsprofiel waar een BLDC met een gelijkstroommotor aandrijving<\/strong> controller returns its investment through reduced maintenance downtime and smoother, more controllable platform motion. For lower-cycle boarding trucks \u2014 those servicing 50\u2013100 aircraft per day \u2014 the brushed XL2433PNK oil pump motor’s lower first cost, simpler wiring, and field-serviceable commutator assembly remain the more practical and commercially justified choice.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redacteur: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The EP-XL2430TW occupies the mid-power tier of the 24V oil pump motor series, producing 3000W output at a rated current of 160 A. With a rated torque of 11 N\u00b7m and a duty cycle covering S2 5-minute and S3 15%ED intermittent operation, it bridges the gap between the 2200W models suited to lighter lift and dock applications and the 4000W units required for the heaviest truck-mounted hydraulic power units. This positioning makes the XL2430TW the practical first choice for integrators who find the lighter motor thermally marginal but have no need for the larger frame and higher current draw of the 4 kW class.<\/p>\n

Een tweepolige configuratie en een draairichting met de klok mee zijn standaard, met optionele 12V- en 48V-varianten beschikbaar in hetzelfde mechanische frame. Deze platformflexibiliteit vereenvoudigt het productontwerp voor OEM's voor diverse elektrische architecturen van voertuigen, zonder dat voor elke spanning een apart structureel ontwerp of een aparte hydraulische pompkoppeling nodig is. De motor heeft isolatieklasse F en een IP20-waterdichtheidsclassificatie, waardoor deze geschikt is voor installaties in gesloten hydraulische krachtbronnen in binnenapparatuur en voertuigtoepassingen waar de motor beschermd is tegen directe blootstelling aan water.<\/p>","protected":false},"featured_media":1008,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[35],"product_tag":[],"class_list":["post-1007","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-oil-pump-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1007"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1007"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}