{"id":1085,"date":"2026-08-19T05:38:32","date_gmt":"2026-08-19T05:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1085"},"modified":"2026-08-19T05:43:45","modified_gmt":"2026-08-19T05:43:45","slug":"ep-1220wb-2000w-12v-lift-gate-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/product\/ep-1220wb-2000w-12v-lift-gate-motor\/","title":{"rendered":"EP-1220WB | 2000W 12V Hefpoortmotor"},"content":{"rendered":"
\n
\n

DC-motorserie \u2014 Liftpoortmotor<\/p>\n

EP-1220WB | 2000W 12V Hefpoortmotor<\/h2>\n

Gelijkstroommotor met permanente magneet en hoog koppel, ontworpen voor betrouwbare hydraulische bediening van laadkleppen in bedrijfsvoertuigen, bestelwagens en vrachtafhandelingsplatforms wereldwijd.<\/p>\n

Liftpoortmotor<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

Technische specificaties \u2014 EP-1220WB Liftpoortmotor<\/h2>\n

Alle parameters zijn gemeten onder nominale omstandigheden; onderhevig aan standaard fabricagetoleranties van \u00b15%.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameters van de hefpoortmotor<\/th>\nWaarde<\/th>\nEenheid \/ Opmerking<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motormodel<\/td>\nXL1220WB (EP-1220WB)<\/td>\nAchterklep van de auto \/ Liftgate<\/td>\n<\/tr>\n
Nominale spanning<\/td>\n12<\/td>\nV DC<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal vermogen<\/td>\n2000<\/td>\nW<\/td>\n<\/tr>\n
Nominale stroom<\/td>\n220<\/td>\nA<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal koppel<\/td>\n6<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfscyclus<\/td>\n2 min \u2013 7% ED (S2 min \u2013 S3%)<\/td>\nIntermitterende dienst<\/td>\n<\/tr>\n
Isolatieklasse<\/td>\nF<\/td>\nMaximale wikkeltemperatuur: 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Beschermingsclassificatie<\/td>\nIP54<\/td>\nStof- en spatwaterbescherming<\/td>\n<\/tr>\n
Aantal tanden<\/td>\n2<\/td>\naantal tandwieltanden<\/td>\n<\/tr>\n
Draairichting<\/td>\nCW (Met de klok mee)<\/td>\nStandaard; CCW op aanvraag<\/td>\n<\/tr>\n
Optionele spanning<\/td>\n24 V, 48 V<\/td>\nBeschikbaar op aanvraag<\/td>\n<\/tr>\n
Totale lengte<\/td>\n185 mm<\/td>\nVolgens het schematische diagram<\/td>\n<\/tr>\n
Flensdiameter<\/td>\n\u00d881 mm<\/td>\nMontagevlak<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter van de uitgaande as<\/td>\n\u00d814 mm<\/td>\nPompkoppelingseinde<\/td>\n<\/tr>\n
Boutpatroon van de motorsteun<\/td>\n2-M8 bij 30\u00b0 \/ 55\u00b0<\/td>\nVolgens schematische tekening<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Op kleinere schermen kunt u horizontaal scrollen om alle kolommen te bekijken.<\/p>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-1220WB<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\n

Vijf belangrijke prestatievoordelen van een hefpoortmotor<\/h2>\n

Waarom operators in Australi\u00eb, het Verenigd Koninkrijk, Canada en daarbuiten voor deze hefpoortmotor kiezen<\/p>\n

\n
\n
\u2460 Continu vermogen van 2000 W<\/div>\n

Deze elektrische hefpoortmotor heeft een continu vermogen van 2000 W bij een nominale spanning van 12 V en een nominale stroomsterkte van 220 A. Hierdoor behoudt hij een constante hefcapaciteit, zelfs bij herhaalde inschakelcycli, en voldoet hij aan de eisen van de praktijk zonder spanningsdaling of thermische uitschakeling.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Nominaal koppel van 6 N\u00b7m<\/div>\n

Een piekkoppel van 6 N\u00b7m zorgt voor een krachtige start, zelfs met een beladen poort. Hierdoor is deze hydraulische hefpoortmotor geschikt voor soepele en gecontroleerde bewegingen met een breed scala aan ladingen, van lichte pakketten tot gepalletiseerde vracht, op leveringsroutes in Noord-Amerika en Europa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 IP54 weerbestendige behuizing<\/div>\n

Een IP54-waterdichtheidsclassificatie beschermt de interne wikkelingen en borstels tegen stof en gerichte waterspray. Dit betekent dat deze heftruckmotor bestand is tegen natte laadperrons, open terreinen en leveringen onder alle weersomstandigheden, zonder dat corrosiegerelateerde storingen optreden die bij minder gekwalificeerde modellen wel voorkomen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Isolatiesysteem klasse F<\/div>\n

Isolatieklasse F verdraagt \u200b\u200bwikkelingstemperaturen tot 155 \u00b0C, wat zorgt voor een aanzienlijke thermische marge tijdens herhaalde bedrijfscycli. Dit is met name belangrijk voor combinaties van liftgate-motoren en -pompen, waar de warmte zich snel opbouwt tijdens frequente loswerkzaamheden in distributiecentra.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Flexibele 24 V \/ 48 V configuratie<\/div>\n

While the standard build runs on 12 V DC, the EP-1220WB is available in optional 24 V and 48 V configurations, enabling drop-in compatibility with a wide range of existing vehicle electrical systems and making liftgate motor replacement straightforward without rewiring the truck’s power bus.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Werkingsprincipe van een gelijkstroommotor<\/h2>\n

Om te begrijpen hoe een hefpoortmotor werkt, moeten we eerst de basisprincipes van gelijkstroommotoren kennen. De EP-1220WB is een gelijkstroommotor met permanente magneten, wat betekent dat het statorveld wordt opgewekt door vaste zeldzame-aardemagneten of ferrietmagneten in plaats van een elektromagnetisch aangeslagen veldwikkeling. Wanneer een gelijkspanning van 12 V over de ankeraansluitingen wordt aangelegd, vloeit er stroom door de rotorwikkelingen. Deze stroomvoerende geleiders bevinden zich in het permanente magneetveld en ondervinden een Lorentz-kracht die een rotatiekoppel genereert \u2013 waardoor elektrische energie direct wordt omgezet in mechanische rotatie van de as.<\/p>\n

De commutator en borstelassemblage spelen een cruciale rol: terwijl het anker roteert, verbinden de commutatorsegmenten achtereenvolgens elke wikkeling met de externe stroombron. Dit zorgt ervoor dat de koppelproducerende stroom altijd in de geometrisch correcte richting vloeit, ongeacht de rotorpositie. Deze zelfcommutatie zorgt ervoor dat de motor zonder externe elektronica kan opstarten, een belangrijk voordeel in de veeleisende en kostengevoelige omgeving van een commercieel heftruckmotor- en pompsysteem.<\/p>\n

From a dc motor drive perspective, the EP-1220WB responds well to solenoid-switch control \u2014 the most common method in truck liftgate systems \u2014 as well as PWM-based motor controllers for applications demanding variable gate speed. The motor’s performance curves show near-linear torque-speed characteristics from no-load (approximately 6000 RPM peak) down to stall conditions, giving operators and hydraulic designers a predictable load line to work from when sizing the liftgate pump motor and hydraulic cylinder pairing.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Prestatiecurve<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Kwaliteit van materialen en constructie van hefpoortmotoren<\/h2>\n

De levensduur van een achterklepmotor wordt evenzeer bepaald door de materialen die tijdens de fabricage worden gekozen als door de bedrijfsomstandigheden waaraan deze wordt blootgesteld. De behuizing van de EP-1220WB is vervaardigd uit een nauwkeurig gegoten aluminiumlegering, die de lichtgewicht eigenschappen die nodig zijn voor voertuigtoepassingen combineert met een uitstekende thermische geleidbaarheid die helpt bij het afvoeren van warmte in de wikkelingen tijdens herhaalde bedrijfscycli. De eindkappen zijn gemaakt van nodulair gietijzer waar structurele stijfheid en slagvastheid vereist zijn, met name aan de pomp-koppelingzijde waar de trillingsbelasting het hoogst is.<\/p>\n

De interne rotorlamellen zijn gestanst uit siliciumstaal met een fijne korrelori\u00ebntatie, waardoor wervelstroomverliezen worden geminimaliseerd en de gelijkstroommotor met hoog koppel effici\u00ebnt kan werken over het volledige snelheidsbereik. De ankerwikkelingen zijn gemaakt van ge\u00ebmailleerd koperdraad met een temperatuurclassificatie van klasse F, wat een betrouwbare isolatie garandeert, zelfs bij motoren die dicht bij hun maximale belasting draaien. De commutator is vervaardigd uit elektrolytisch koper met mica-isolatie en geslepen met nauwe toleranties om de levensduur van de borstels te verlengen en elektrische ruis te verminderen.<\/p>\n

De lagers zijn diepgroefkogellagers die geselecteerd zijn op basis van hun radiale en axiale belastbaarheid en zijn voorgesmeerd met hittebestendig vet voor de verwachte levensduur van het voertuig. Alle externe bevestigingsoppervlakken zijn behandeld met een fosfaat- en oliecoating voor corrosiebestendigheid, als aanvulling op het IP54-afdichtingssysteem bij de as- en eindkapverbindingen. Deze aandacht voor materiaalkeuze is een van de redenen waarom een \u200b\u200bprofessioneel ontworpen laadklepaandrijfmotor zich onderscheidt van standaard vervangingsonderdelen die in veeleisende wagenparken voortijdig defect raken.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Toepassingsscenario's voor hefpoortmotoren<\/h2>\n

Waar de EP-1220WB achterklepmotor zijn waarde wereldwijd heeft bewezen.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udce6 Vrachtwagens voor de laatste kilometers<\/div>\n

Urban parcel delivery fleets \u2014 particularly those serving high-density residential and commercial zones in the UK, Netherlands, Canada, and South Korea \u2014 demand a hydraulic lift gate motor that cycles dozens of times per shift without thermal fatigue. The EP-1220WB’s S2\/S3 duty rating and IP54 weather protection make it a natural fit here, handling everything from small packages to bulky furniture with equal reliability.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf66 Gekoelde en koudeketenvoertuigen<\/div>\n

Cold-chain logistics operators in Australia and Colombia require power lift gate motors that perform consistently in sub-zero environments where lubricants thicken and seal materials contract. The EP-1220WB’s robust internal sealing and Class F insulation system ensure the motor maintains its rated output even when the vehicle \u2014 and the surrounding air \u2014 is well below freezing at early morning warehouse dispatches.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfed Vrachtwagens op het terrein van het distributiecentrum<\/div>\n

Trucks en laadperronvoertuigen die in grote distributiecentra worden gebruikt, hebben te maken met extreem hoge werkbelastingen \u2013 een enkele trekker kan de laadklep honderden keren per dienst bedienen. De nominale stroomcapaciteit van 220 A van de motor van de laadkleppomp biedt voldoende stroomreserve om dit intensieve gebruik aan te kunnen zonder dat de thermische beveiliging of de commutator door slijtage defect raakt.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf3e Transport van landbouwproducten<\/div>\n

In agricultural markets across Brazil and Colombia, trucks transporting bagged grain, fertiliser, and harvested produce rely on liftgate systems to load and unload at remote locations with no dock access. The EP-1220WB’s direct-coupled design paired with a gear pump creates a self-contained liftgate motor assembly with minimal external plumbing, well suited to the simplicity and durability demands of rural transport operations.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd27 Vervanging van de achterklepmotor<\/div>\n

Fleet maintenance managers looking for reliable liftgate motor replacement options \u2014 whether driven by brush wear, commutator damage, or simply a scheduled overhaul programme \u2014 find the EP-1220WB’s standardised mounting face and output shaft dimensions straightforward to install. The optional 24 V and 48 V configurations mean one part number can span several truck generations without needing custom wiring modifications.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Toepassing<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Over ons<\/h2>\n

Met meer dan tien jaar praktijkervaring in de mechanische transmissietechniek is onze productieafdeling gespecialiseerd in het vervaardigen van nauwkeurig ontworpen aandrijfcomponenten voor industri\u00eble en mobiele machines wereldwijd. Ons productportfolio omvat landbouwversnellingsbakken, wormwielreductoren, planetaire tandwielkasten, aftakassen, hydraulische cilinders, tandwielen, precisiekettingen en gelijkstroommotoren. Zo hebben kopers op elk continent \u00e9\u00e9n betrouwbare leverancier voor aandrijfcomponenten die seizoen na seizoen in het veld optimaal moeten presteren.<\/p>\n

Onze fabriek werkt volgens een ISO 9001:2015 gecertificeerd kwaliteitsmanagementsysteem. Dit betekent dat elke hefpoortmotor die onze productielijn verlaat, gedocumenteerde inspectiepunten heeft doorlopen die betrekking hebben op dimensionale nauwkeurigheid, elektrische continu\u00efteit, isolatieweerstand en verificatie van de prestatiecurve. We ontwerpen en produceren een breed scala aan industri\u00eble en agrarische tandwielkasten met materialen zoals nodulair gietijzer, gietijzer, gegoten staal, precisiegegoten staal en gegoten aluminium. Dezelfde materiaalkennis passen we toe op onze motorbehuizingen en eindkappen.<\/p>\n

Naast de standaard catalogusartikelen werkt ons engineeringteam regelmatig samen met wagenparkbeheerders, OEM-voertuigfabrikanten en hydraulische systeemintegratoren aan niet-standaard specificaties \u2013 alternatieve spanningsconfiguraties, aangepaste aseinden, aangepaste tandwielprofielen of speciale isolatiebehandelingen voor omgevingen met een hoge luchtvochtigheid. Als uw toepassing voor een achterklepmotor buiten de standaard EP-1220WB-specificatie valt, neem dan direct contact met ons op om de mogelijkheden voor productie op grote schaal te bespreken.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
\n
\"Fabriekswerkplaats\"
\n\"Cilinderboring
\n\"Boor-
\n\"Cilinderassemblagelijn\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Gerelateerde producten<\/h2>\n

Systeemcompatibiliteit en totaaloplossing \u2014 de EP-1220WB hefpoortmotor kan worden gecombineerd met de volgende productfamilies voor complete aandrijfoplossingen.<\/p>\n

\n
\n

\"Elektromotoren\"<\/p>\n

Elektromotoren<\/a><\/h3>\n

Ons volledige assortiment Elektromotoren<\/a> \u2014 inclusief varianten met gelijkstroommotoren met hoog koppel, gelijkstroommotoren voor industrieel gebruik en kleine gelijkstroommotoren \u2014 vormt een perfecte aanvulling op de EP-1220WB hefpoortmotor. Of u nu een bestaand hydraulisch systeem \u043c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d\u0438iseert of een nieuwe hefpoortmotor en pompcombinatie vanaf nul ontwerpt, ons motorenaanbod biedt u systeemgerichte prestaties met een eenvoudige, uniforme toeleveringsketen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Achterklep<\/p>\n

Auto-achterklepsystemen<\/h3>\n

De EP-1220WB is de kernunit binnen onze bredere productfamilie van auto-achterkleppen, die complete hydraulische achterklepconstructies, stuursoleno\u00efden en structurele achterklepplatformen omvat. Door de complete achterklepconstructie van \u00e9\u00e9n fabrikant te betrekken, zijn dimensionale en elektrische compatibiliteit gegarandeerd, waardoor integratieproblemen die ontstaan \u200b\u200bbij het combineren van componenten van verschillende leveranciers worden voorkomen \u2013 een met name voordeel voor wagenparkbeheerders die meerdere voertuigtypen beheren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
\nHoe kan ik zien of de motor van de laadklep van mijn vrachtwagen aan vervanging toe is voordat deze het helemaal begeeft tijdens een levering?<\/summary>\n

Verschillende signalen wijzen op een verslechterende werking van de motor van een hefpoort voordat deze volledig uitvalt. Let op een merkbaar lagere bewegingssnelheid van de poort bij dezelfde belasting \u2013 dit duidt vaak op slijtage van de koolborstels, waardoor het effectieve contactoppervlak kleiner wordt. Ongebruikelijke hitte bij de motorbehuizing na slechts enkele poortbewegingen, overmatige vonkvorming bij de commutator of een aanzienlijke spanningsval op de voltmeter in de cabine wanneer de poort opent, wijzen allemaal op interne slijtage. Een motor die bij nominale belasting ruim boven de 220 A trekt \u2013 meetbaar met een stroomtang \u2013 suggereert kortsluiting in de ankerwikkeling.<\/p>\n<\/details>\n

\nWat is een liftgate-motor precies, en waarin verschilt deze van een standaard gelijkstroommotor met hoog koppel die in industri\u00eble machines wordt gebruikt?<\/summary>\n

Een liftgate-motor is een gelijkstroommotor met permanente magneet, speciaal ontworpen om een \u200b\u200bhydraulische pomp aan te drijven op een liftgate-systeem dat op een voertuig is gemonteerd. Hoewel hij hetzelfde werkingsprincipe deelt als industri\u00eble gelijkstroommotoren met een hoog koppel \u2013 de Lorentz-kracht op stroomvoerende ankergeleiders binnen een permanent magnetisch veld \u2013 is hij ontworpen voor een zeer specifiek bedrijfsprofiel: korte, hoge stroompieken (S2\/S3-cyclus) bij een voertuigbusspanning van 12 V, 24 V of 48 V, in plaats van de continue bedrijfsspanning die voor industri\u00eble toepassingen geldt. De compacte cilindrische behuizing, de gestandaardiseerde montageflens en het direct aangedreven rondsel onderscheiden hem van universele gelijkstroommotoren.<\/p>\n<\/details>\n

\nWhich liftgate motor and pump combination is best suited for a refrigerated delivery truck operating daily across Australia’s climate zones?<\/summary>\n

Voor gekoelde leveringen in Australi\u00eb, van het tropische noorden van Queensland tot de koudere zuidelijke staten en Tasmani\u00eb, is de EP-1220WB laadklepmotor in combinatie met een bijpassende tandwielpomp, geschikt voor hydraulische olieviscositeiten bij omgevingstemperaturen van -10 \u00b0C tot +50 \u00b0C, de aanbevolen configuratie. De IP54-bescherming van de laadklepmotor beschermt tegen condensvorming op koude voertuigen, terwijl de klasse F-isolatie bestand is tegen hoge temperaturen onder de motorkap in tropische gebieden. Door de pompverplaatsing af te stemmen op de boring en slag van de laadklepcilinder, zorgt u ervoor dat de combinatie van laadklepmotor en pomp binnen de 7% ED-bedrijfslimieten blijft, zelfs bij het maximale aantal dagelijkse laadklepcycli.<\/p>\n<\/details>\n

\nBij het vervangen van een laadklepmotor op een vrachtwagen van een Europees wagenpark in Nederland of het Verenigd Koninkrijk, welke montagematen moet ik controleren om er zeker van te zijn dat de motor past?<\/summary>\n

The critical dimensions for European fleet liftgate motor replacement are the mounting flange diameter (\u00d881 mm on the EP-1220WB), the output shaft diameter (\u00d814 mm at the pump coupling end), the bolt pattern (2-M8 at 30\u00b0 and 55\u00b0 angular positions), and the overall motor length (185 mm). These parameters determine whether the new unit will physically locate correctly on the existing pump bracket without fabricating new adaptors. Additionally, confirm the pump’s port shaft bore and keyway dimensions, as a mismatched interface here accounts for a significant share of field fitting issues during liftgate motor replacement jobs in European fleet workshops.<\/p>\n<\/details>\n

\nWaar kunnen wagenparkbeheerders in Zuid-Korea en Brazili\u00eb terecht voor een betrouwbare motor voor elektrische roldeuren die voldoet aan zowel de lokale regelgeving als de internationale kwaliteitsnormen?<\/summary>\n

Fleet operators in South Korea and Brazil can source the EP-1220WB power lift gate motor directly from our ISO 9001:2015 certified manufacturing facility, with international shipping and documentation support for both markets. The motor’s Class F insulation and IP54 ratings align with the general electrical safety expectations applied to vehicle-mounted drive components across both regions. For South Korean buyers, we can supply motors with Korean-language technical data sheets; for Brazilian fleet operators, documentation in Portuguese and compliance with INMETRO-adjacent quality evidence is available on request.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redacteur: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De EP-1220WB is een gelijkstroommotor met permanente magneet, speciaal ontwikkeld voor hydraulische systemen van achterkleppen van personenauto's en laadkleppen van bedrijfsvoertuigen. Gebouwd rond een 12V-architectuur met een nominale stroomsterkte van 220 A en een vermogen van 2000 W, behoort deze motor tot ons beproefde XL1220WB-platform.<\/p>\n

Deze motor is ontworpen voor een inschakelduur van 2 min \/ 7% ED (S2 min \u2013 S3%) en is geoptimaliseerd voor het daadwerkelijke operationele ritme van een werkende laadklep: korte, krachtige werkperioden gevolgd door voldoende rust \u2013 zoals vrachtwagenchauffeurs laadkleppen daadwerkelijk gebruiken tijdens leveringen met meerdere stops.<\/p>","protected":false},"featured_media":1086,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[42],"product_tag":[],"class_list":["post-1085","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-lift-gate-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1085"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1085"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}