{"id":1092,"date":"2026-08-19T06:05:09","date_gmt":"2026-08-19T06:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1092"},"modified":"2026-08-19T06:05:09","modified_gmt":"2026-08-19T06:05:09","slug":"ep-2420wb-2250w-24v-lift-gate-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/product\/ep-2420wb-2250w-24v-lift-gate-motor\/","title":{"rendered":"EP-2420WB | 2250W 24V Hefpoortmotor"},"content":{"rendered":"
\n
\n

DC-motorserie \u2014 Liftpoortmotor<\/p>\n

EP-2420WB | 2250W 24V Hefpoortmotor<\/h1>\n

Een 24 V gelijkstroommotor met permanente magneet die een continu vermogen van 2250 W levert, ontworpen voor hydraulische laadklepmotoren en pompsystemen op commerci\u00eble bestelwagens, koelwagens en logistieke platforms wereldwijd.<\/p>\n

Liftpoortmotor<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n

Technische specificaties \u2014 EP-2420WB Liftpoortmotor<\/h2>\n

Parameters gemeten onder nominale bedrijfsomstandigheden; standaard fabricagetolerantie \u00b15%.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameters van de hefpoortmotor<\/th>\nWaarde<\/th>\nEenheid \/ Opmerking<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motormodel<\/td>\nXL2420WB (EP-2420WB)<\/td>\nAchterklep van de auto \/ Liftgate<\/td>\n<\/tr>\n
Nominale spanning<\/td>\n24<\/td>\nV DC<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal vermogen<\/td>\n2250<\/td>\nW<\/td>\n<\/tr>\n
Nominale stroom<\/td>\n\u2264135<\/td>\nA<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal koppel<\/td>\n7<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfscyclus<\/td>\n2,5 min \u2013 9% ED (S2 min \u2013 S3%)<\/td>\nIntermitterende dienst<\/td>\n<\/tr>\n
Isolatieklasse<\/td>\nF<\/td>\nMaximale wikkeltemperatuur 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Beschermingsclassificatie<\/td>\nIP54<\/td>\nStof- en waterspraybescherming<\/td>\n<\/tr>\n
Aantal tanden<\/td>\n2<\/td>\naantal tanden van het aandrijfrondsel<\/td>\n<\/tr>\n
Draairichting<\/td>\nCW (Met de klok mee)<\/td>\nStandaard; CCW op aanvraag beschikbaar.<\/td>\n<\/tr>\n
Optionele spanning<\/td>\n12 V, 48 V<\/td>\nConfigureerbaar op bestelling<\/td>\n<\/tr>\n
Totale lengte van de motor<\/td>\n185 mm<\/td>\nVolgens schematische weergave<\/td>\n<\/tr>\n
Flensdiameter<\/td>\n\u00d881 mm<\/td>\nPomp montagevlak<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter van de uitgaande as<\/td>\n\u00d814 mm<\/td>\nPompkoppelingseinde<\/td>\n<\/tr>\n
Boutpatroon<\/td>\n2-M8 bij 30\u00b0 \/ 55\u00b0<\/td>\nVolgens technische tekening<\/td>\n<\/tr>\n
Snelheid zonder belasting (ongeveer)<\/td>\n~6000<\/td>\nToerental (uit de prestatiecurve)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Op smalle schermen kunt u de tabel horizontaal scrollen om alle kolommen te bekijken.<\/p>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-2420WB<\/p>\n

\n

Vijf bepalende prestatievoordelen van een hefpoortmotor<\/h2>\n

Wat maakt deze hydraulische hefpoortmotor zo bijzonder voor toepassingen in wagenparken, de koelketen en de industri\u00eble sector?<\/p>\n

\n
\n
\u2460 2250 W bij 24 V \u2014 Meer vermogen per amp\u00e8re<\/div>\n

De EP-2420WB werkt op een nominale spanning van 24 V met een nominale stroomsterkte van 135 A en levert een continu asvermogen van 2250 W, terwijl hij aanzienlijk minder stroom verbruikt dan een vergelijkbare 12 V-unit. Een lagere bedrijfsstroom betekent minder warmteontwikkeling in de kabels, dunnere bedrading en een langere levensduur van de contactoren en soleno\u00efden \u2013 een praktisch voordeel voor wagenparkbeheerders met grote voertuigpools in Australi\u00eb, Canada en het Verenigd Koninkrijk.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Nominaal koppel van 7 N\u00b7m voor zware lasten<\/div>\n

Met een nominaal koppel van 7 N\u00b7m beschikt deze motor voor de elektrische roldeur over de benodigde trekkracht om de roldeur betrouwbaar in beweging te brengen, zelfs wanneer het platform de maximale nominale belasting draagt. In logistieke operaties met meerdere stops, waar snelheid en consistentie van belang zijn \u2013 met name in stedelijke bezorgvloten in Nederland en Zuid-Korea \u2013 vertaalt een hoger koppel zich direct in een snellere beweging van de roldeur aan de uitgaande as van de pomp, zonder dat deze onder belasting vastloopt.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 IP54-afdichting voor gebruik in alle weersomstandigheden<\/div>\n

Een IP54-waterdichtheidsclassificatie garandeert dat de motorbehuizing bestand is tegen stof en opspattend water uit alle richtingen. Dit is cruciaal voor laadklepsystemen die worden blootgesteld aan reiniging op laadperrons, openluchtdistributieterreinen en regenachtige seizoensomstandigheden. Deze afdichtingsgraad dekt de meeste praktijksituaties waarin laadkleppompen worden ge\u00efnstalleerd, zonder de extra kosten van onnodig hoge IP-classificaties.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Uitgebreide tolerantie voor de S2\/S3-inschakelduur<\/div>\n

De EP-2420WB heeft een nominale bedrijfscyclus van 2,5 min \/ 9% ED \u2014 iets ruimer dan de krappere 7% ED 12V-equivalenten \u2014 wat betekent dat hij meer poortbewerkingen per uur aankan voordat thermische hersteltijd nodig is. Dit is belangrijk in situaties met een hoge doorvoer, zoals vrachtplatforms op luchthavens in Brazili\u00eb of gekoelde distributiecentra in Colombia, waar de poort tientallen keren per shift wordt geactiveerd zonder de mogelijkheid tot langere rustperiodes.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Configureerbare 12 V \/ 48 V opties<\/div>\n

Hoewel de standaard EP-2420WB een 24 V DC-motor is, zijn er optioneel ook 12 V- en 48 V-configuraties beschikbaar. Hierdoor kunnen inkoopmanagers \u00e9\u00e9n motorfamilie gebruiken voor verschillende voertuiggeneraties met uiteenlopende elektrische architecturen. Deze flexibiliteit met meerdere voltages vereenvoudigt de voorraad, vermindert het aantal artikelen op voorraad en maakt het vervangen van de laadklepmotor eenvoudig, zelfs wanneer de busspanning van de voertuigen verschilt tussen oudere en nieuwere vrachtwagenmodellen in een gemengd wagenpark.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"24V<\/div>\n
\n

Hoe werkt deze motor voor de achterklep?<\/h2>\n

The EP-2420WB operates on well-established DC motor working principle fundamentals \u2014 specifically those of the permanent magnet DC motor type. Rather than using an external field winding powered by a separate excitation circuit, the stator field is produced by high-energy permanent magnets bonded inside the motor housing. When 24 V DC is applied across the motor terminals (A1 to D2 per the wiring diagram), current flows through the armature windings in the rotor. This current, acting within the stator’s permanent magnetic field, generates a Lorentz force \u2014 the physical basis for rotational torque \u2014 that drives the shaft and pinion gear.<\/p>\n

De commutator- en borsteleenheid regelt de stroomschakeling automatisch: terwijl de rotor draait, maken de commutatorsegmenten afwisselend contact met de stationaire koolborstels, waardoor de koppelgenererende stroomrichting ten opzichte van het magnetische veld optimaal blijft, ongeacht de ashoek. Dit zelfcommuterende mechanisme zorgt ervoor dat een gelijkstroommotor met permanente magneet vanaf het moment dat de spanning wordt aangelegd, maximaal koppel kan leveren, zonder dat externe motorcontrollers of positiesensoren nodig zijn. Dit is een aanzienlijk voordeel in de eenvoudige aan\/uit-schakeling van een laadklepmotor en pompsysteem dat wordt aangestuurd door een soleno\u00efde in de cabine.<\/p>\n

De prestatiecurve van de motor (zichtbaar op het originele gegevensblad) laat zien dat bij 24 V en koppels tussen 3 en 7 N\u00b7m het rendement piekt boven 80% \u2014 het werkingsgebied waar de cilinder van de laadklep nuttig werk verricht tegen de belasting. Het toerental neemt lineair af van ongeveer 6000 tpm bij onbelaste toestand tot ongeveer 2000 tpm bij het volledige nominale koppel, waardoor de ontwerper van het hydraulische systeem een \u200b\u200bvoorspelbaar ingangssnelheidsbereik heeft voor berekeningen van de pompverplaatsing. Deze lineaire koppel-snelheidsrelatie is een karakteristieke eigenschap van gelijkstroommotoren met permanente magneten en is een van de praktische redenen waarom gelijkstroommotoren de meest gebruikte aandrijfmotor blijven voor laadkleppen in voertuigen.<\/p>\n<\/div>\n

\"Prestaties<\/div>\n
\n

Materialen en bouwkwaliteit<\/h2>\n

De structurele betrouwbaarheid van een liftgate-motor over duizenden bedrijfscycli hangt sterk af van de materiaalkeuze die tijdens de ontwerpfase is gemaakt. De behuizing van de EP-2420WB is nauwkeurig gegoten uit een aluminiumlegering \u2013 een materiaal dat is gekozen vanwege de combinatie van een laag gewicht, voldoende mechanische stijfheid en thermische geleidbaarheid, waardoor de warmte van de wikkelingen effectief van de motorkern wordt afgevoerd. De eindkappen aan de tandwiel- en aansluitzijde zijn gemaakt van nodulair gietijzer, dat een betere slag- en trillingsbestendigheid biedt dan aluminium op de punten met de hoogste mechanische spanning tijdens het aangrijpen van de tandwielen en de koppeling van de pomp.<\/p>\n

De rotorlamellen zijn opgebouwd uit siliciumstaalplaten met een gecontroleerde korrelori\u00ebntatie, waardoor wervelstroomverliezen worden verminderd en de gelijkstroommotor met hoog koppel een hoog rendement behoudt over het normale bedrijfstoerentalbereik. De ankerwikkelingen zijn gemaakt van ge\u00ebmailleerd koperdraad met een temperatuurklasse F \u2013 dezelfde isolatieklasse als het gehele wikkelingssysteem \u2013 gewikkeld met een lage vulfactor die de doorsnede van de geleider maximaliseert binnen de beschikbare sleufruimte, waardoor weerstandsverwarming bij de bedrijfsstroom van 135 A wordt verminderd. De commutatorsegmenten zijn nauwkeurig gedraaid uit elektrolytisch koper, gescheiden door mica-isolatie en na montage geslepen met nauwe toleranties om een \u200b\u200bgelijkmatig borstelcontact en minimale elektrische ruis te garanderen.<\/p>\n

Voorgesmeerde diepgroefkogellagers aan beide uiteinden van de ankeras zijn gespecificeerd voor gecombineerde radiale en axiale belasting, waardoor de zijdelingse belastingen die ontstaan \u200b\u200bdoor de tandwielkrachten aan de rondselzijde worden opgevangen. Externe oppervlakken, waaronder de montageflens en de aansluitbehuizing, zijn chemisch gefosfateerd en vervolgens voorzien van een corrosiewerende oliefilm, als aanvulling op de IP54-asafdichting en het eindkappakkingsysteem. Deze materiaalkeuze en fabricagemethode verklaren waarom deze liftgatepompmotor beter presteert dan generieke vervangingsonderdelen die mogelijk wel aan de basis elektrische specificaties voldoen, maar een kortere levensduur hebben bij intensief gebruik in een wagenpark.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Toepassingsscenario's van de hefpoortmotor<\/h2>\n

Industriesegmenten en geografische markten waar de EP-2420WB hydraulische hefpoortmotor zijn waarde bewijst<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\ude9b Middelzware en zware bedrijfsvrachtwagens<\/div>\n

At 24 V, the EP-2420WB naturally integrates with the dual-battery electrical architecture of medium and heavy commercial vehicles, which is standard across European truck platforms used in the UK and Netherlands. Fleet operators upgrading or replacing liftgate motor and pump combinations on 7.5-tonne through 26-tonne rigids will find this motor’s bolt pattern and shaft dimensions compatible with most OEM pump units, simplifying the replacement process and reducing workshop time per vehicle.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2744\ufe0f Temperatuurgecontroleerde distributie<\/div>\n

Refrigerated transport operators across Australia and South Korea depend on liftgate systems that stay functional from tropical loading areas through cold-store access zones. The EP-2420WB’s Class F insulation protects against winding thermal stress during high-frequency gate cycles, while the IP54 enclosure handles condensation forming on the cold motor body during transit between ambient and refrigerated environments \u2014 a failure scenario that shortens the service life of unprotected motor housings significantly.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2708\ufe0f Grondafhandelingsapparatuur voor vracht<\/div>\n

Vrachtwagens en bagageafhandelingsvoertuigen op luchthavens in Brazili\u00eb en Colombia vereisen een betrouwbare motor voor de laadklep die duizenden keren per week kan worden geopend en gesloten, zonder dat periodiek onderhoud een probleem vormt. De inschakelduur van 2,5 min \/ 9% ED van de EP-2420WB biedt voldoende thermische tolerantie voor de snelle bewegingen van de laadklep die kenmerkend zijn voor de afhandeling van vliegtuigen met een smalle romp. Grondpersoneel heeft het platform dan binnen enkele seconden na elke handeling gereed nodig, in plaats van te wachten tot de motor is afgekoeld.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfd7\ufe0f Transport van bouwmaterialen<\/div>\n

Vrachtwagens die zware bouwmaterialen vervoeren \u2013 zoals cementzakken, stalen profielen en steenslag \u2013 zijn afhankelijk van laadkleppen die de lading gedurende de hele werkdag herhaaldelijk tot of bijna tot de maximale laadcapaciteit kunnen heffen. Het koppel van 7 N\u00b7m van deze laadklepmotor biedt de benodigde startkracht voor een constante werking onder volledige belasting, terwijl de 24 V busspanning de stroomvraag binnen de grenzen van de standaard vrachtwagenbekabeling houdt, zonder dat er dikkere kabels door het chassis hoeven te worden aangelegd.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd29 OEM-montage van de achterklep<\/div>\n

Carrosseriebouwers en OEM-fabrikanten van achterkleppen in Canada en heel Europa specificeren de EP-2420WB als ingebouwde motor voor nieuwe hydraulische achterklepsystemen. De gedefinieerde elektrische interface (A1\/D2-aansluiting), gestandaardiseerde frameafmetingen en de mogelijkheid om de motor te configureren voor 12V- of 48V-varianten van hetzelfde basisontwerp, maken het eenvoudiger om een \u200b\u200bgestroomlijnde materiaallijst te handhaven voor meerdere productlijnen van achterkleppen voor verschillende voertuigsegmenten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Toepassing<\/div>\n
\n

Over ons<\/h2>\n

Met meer dan tien jaar praktijkervaring in werktuigbouwkunde en productie, omvat onze productie een breed scala aan transmissie- en aandrijfcomponenten voor industri\u00eble, agrarische en voertuigtoepassingen wereldwijd. Ons productaanbod omvat landbouwversnellingsbakken, wormwielreductoren, planetaire tandwielkasten, aftakassen, hydraulische cilinders, precisietandwielen, rollenkettingen en gelijkstroommotoren. Hierdoor kunnen internationale afnemers in Australi\u00eb, het Verenigd Koninkrijk, Canada, Brazili\u00eb, Zuid-Korea, Nederland en Colombia de juiste aandrijfcomponenten bij \u00e9\u00e9n betrouwbare leverancier betrekken, in plaats van met meerdere leveranciers op verschillende continenten te moeten samenwerken.<\/p>\n

Onze productie is ISO 9001:2015 gecertificeerd en elk verzonden product ondergaat gedocumenteerde kwaliteitscontroles in elke productiefase \u2013 van de inspectie van binnenkomende materialen tot de uiteindelijke elektrische prestatietests van motoren. Naast de standaardcatalogus ontwikkelt ons engineeringteam regelmatig op maat gemaakte mechanische componenten, waaronder niet-standaard tandwielkasten, gespecialiseerde tandwielprofielen, precisietandwielen en op maat gemaakte wormwieloverbrengingen, met gebruikmaking van materialen zoals nodulair gietijzer, gietijzer, gegoten staal, precisiegegoten staal en gegoten aluminium.<\/p>\n

Voor liftgate-motoren en -pompen met specificaties die buiten het standaard EP-2420WB-assortiment vallen \u2013 ongebruikelijke flenspatronen, alternatieve tandwielaantallen of een milieubeschermingsklasse hoger dan IP54 \u2013 kunt u rechtstreeks contact met ons opnemen voor technische vragen. Wij kunnen een offerte opstellen voor maatwerkproductie.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
\n
\"Fabricage
\n\"Productievloer\"
\n\"Cilindrisch
\n\"Lassen<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Gerelateerde producten<\/h2>\n

Volledige systeemcompatibiliteit \u2014 de EP-2420WB werkt binnen een breder productecosysteem voor een totaaloplossing voor aandrijflijnen.<\/p>\n

\n
\n

\"Elektromotoren\"<\/p>\n

Elektromotoren<\/a><\/h3>\n

Ons volledige assortiment Elektromotoren<\/a> Het assortiment omvat varianten van elektromotoren met hoog koppel, kleine gelijkstroommotorconfiguraties, gelijkstroommotoren met permanente magneet en complete gelijkstroommotorassemblages met hoog koppel. Door de EP-2420WB te combineren met een motorcontroller uit ons assortiment gelijkstroommotoraandrijvingen krijgen systeemintegratoren volledige snelheidsregeling voor poorttoepassingen met variabele snelheid. Alle componenten zijn afkomstig van \u00e9\u00e9n fabrikant voor gegarandeerde elektrische compatibiliteit en vereenvoudigde documentatie.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Auto-achterklepsystemen\"<\/p>\n

Auto-achterklepsystemen<\/h3>\n

De EP-2420WB vormt de motorkern van ons hydraulische systeem voor achterkleppen, dat de complete assemblage omvat van het klepplatform, de hydraulische cilinder, de pompunit, de regelmagneetklep en de kabelboom. Door de complete motorassemblage voor de achterklep als \u00e9\u00e9n geheel aan te schaffen, worden dimensionale en elektrische compatibiliteitsproblemen voorkomen die vaak ontstaan \u200b\u200bbij het bestellen van losse componenten bij verschillende fabrikanten. Dit is met name een voordeel voor wagenparkbeheerders die de garantieverantwoordelijkheid voor meerdere voertuigmodellen moeten beheren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
\nWelk type gelijkstroommotor wordt gebruikt in commerci\u00eble hydraulische laadklepsystemen op Europese bestelwagens, en waarom wordt de permanentmagneetmotor verkozen boven alternatieven met gewikkelde magneten?<\/summary>\n

De overgrote meerderheid van commerci\u00eble achterklepmotoren \u2013 waaronder de EP-2420WB achterklepmotor \u2013 zijn gelijkstroommotoren met permanente magneten. Het ontwerp met permanente magneten heeft in deze toepassing de voorkeur om verschillende onderling samenhangende redenen: er is geen aparte veldbekrachtigingsstroom nodig, wat de kabelboom vereenvoudigt en elektrische verliezen vermindert; de motor levert maximaal koppel vanuit stilstand zonder aanloopvertraging, wat cruciaal is voor een betrouwbare start van de achterklep onder volledige belasting; en de koppel-toerentalcurve is voorspelbaarder, waardoor ontwerpers van hydraulische pompen de juiste afmetingen kunnen bepalen. Specifiek voor Europese 24V-vrachtwagenplatformen biedt de gelijkstroommotor met permanente magneten ook een hoger rendement dan een seriegeschakeld alternatief bij de stroomsterkte van 135 A die typisch is voor deze vermogensklasse, waardoor de thermische belasting van de kabel en het soleno\u00efdesysteem wordt verminderd.<\/p>\n<\/details>\n

\nHoe kan een wagenparkbeheerder in Canada vaststellen wanneer een 24V-laadklepmotor defect raakt, voordat dit een voertuigstoring veroorzaakt tijdens een bezorgroute?<\/summary>\n

Verschillende waarneembare tekenen wijzen er betrouwbaar op dat een 24V-hefpoortmotor aan het slijten is voordat deze volledig uitvalt. De meest voorkomende vroege indicator is een merkbare vermindering van de bewegingssnelheid van de poort onder normale belasting \u2013 vaak afgedaan als een te lage viscositeit van de hydraulische olie bij koud weer, maar het hele jaar door aanwezig wanneer de motor zelf slijt. Andere diagnostische signalen zijn onder andere een verhoogde stroomafname gemeten bij de accupolen tijdens het activeren van de poort (een stroomtang die significant hoger is dan 135 A bij normale belasting), ongebruikelijke verhitting van de motorbehuizing na slechts \u00e9\u00e9n of twee cycli, een haperende werking van de poort die verbetert nadat de motor is afgekoeld, of zichtbare vonken bij de motorbehuizing die wijzen op slijtage van de koolborstels en de commutator.<\/p>\n<\/details>\n

\nWhich liftgate motor and pump configuration is most suitable for refrigerated transport operations running daily routes across Australia’s varying climate conditions from north to south?<\/summary>\n

For refrigerated Australian fleets operating across the climatic range from Darwin’s tropical heat through to the highland and southern winter cold, the EP-2420WB at 24 V paired with a gear pump sized for hydraulic oil viscosity across approximately -5 \u00b0C to +50 \u00b0C ambient covers the operational envelope effectively. The Class F insulation manages the thermal load during high-frequency gate cycling in hot loading areas, while IP54 sealing handles the condensation that forms on cold motor bodies when moving between ambient and refrigerated dock environments.<\/p>\n<\/details>\n

\nWaar kunnen logistieke bedrijven en wagenparkbeheerders in Zuid-Korea en Nederland terecht voor een betrouwbare motor voor elektrische roldeuren die voldoet aan de lokale voertuigcertificeringseisen en internationale kwaliteitsnormen?<\/summary>\n

Operators in South Korea and the Netherlands can source the EP-2420WB power lift gate motor directly through our export channels, with ISO 9001:2015 quality documentation provided as standard with each shipment. For the Dutch and wider European market, the motor’s IP54 rating and Class F insulation align with the relevant EN standards referenced in European vehicle component certification processes. South Korean fleet operators can request Korean-language technical data sheets and test certificates to satisfy their procurement and vehicle type approval documentation requirements.<\/p>\n<\/details>\n

\nWhen upgrading a liftgate motor assembly on a mixed fleet of 12V and 24V trucks operating across Brazil’s logistics corridors, what is the most practical approach to motor selection and inventory rationalisation?<\/summary>\n

Het beheren van de voorraad liftgatemotoren voor een gemengd Braziliaans wagenpark met 12V- en 24V-motoren kan het meest effici\u00ebnt door een motorfamilie te selecteren met configuratieopties voor meerdere spanningen \u2013 precies wat de EP-2420WB mogelijk maakt. Door de standaard 24V-uitvoering te specificeren voor nieuwere voertuigen en de 12V-configuratievariant te bestellen voor oudere voertuigen, gebaseerd op hetzelfde XL2420WB-liftgatemotorplatform, kunnen wagenparkbeheerders met \u00e9\u00e9n leverancier, uniforme montageafmetingen en consistente documentatie voor reserveonderdelen werken, in plaats van aparte technische dossiers voor verschillende motormerken bij te houden.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redacteur: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De EP-2420WB laadklepmotor is een 24 V gelijkstroommotor met permanente magneet, speciaal ontworpen voor hydraulische aandrijvingen van auto-achterkleppen en laadkleppen van bedrijfsvoertuigen. Gebaseerd op het XL2420WB-platform, levert deze motor een asvermogen van 2250 W bij een nominale stroomsterkte tot 135 A en een koppel van 7 N\u00b7m.<\/p>\n

De robuuste isolatieklasse F en IP54-afdichting van de EP-2420WB-hefpoortmotor zijn specifiek gekozen om deze storingen te vertragen en de periode tussen vervangingen van de hefpoortmotor in een actief wagenpark te verlengen.<\/p>\n

Het aandrijftandwiel met twee tanden van de motor grijpt in op de standaard ingaande assen van hydraulische tandwielpompen, waardoor deze achterklepmotor direct geschikt is voor zowel nieuwe voertuigen als voor upgrades achteraf.<\/p>","protected":false},"featured_media":1093,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[42],"product_tag":[],"class_list":["post-1092","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-lift-gate-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1092"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1092"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}