{"id":1175,"date":"2026-08-21T06:07:43","date_gmt":"2026-08-21T06:07:43","guid":{"rendered":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/?post_type=product&p=1175"},"modified":"2026-08-21T06:07:43","modified_gmt":"2026-08-21T06:07:43","slug":"ep-2100w-24v-9-n%c2%b7m-winch-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/product\/ep-2100w-24v-9-n%c2%b7m-winch-motor\/","title":{"rendered":"EP-2100W 24V 9 N\u00b7m liermotor"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Krachtige 24V commerci\u00eble lier aandrijving<\/p>\n

EP-2100W 24V 9 N\u00b7m liermotor<\/h1>\n

Model S103363 \u2014 een 2100W, 24V elektrische liermotor<\/strong> Deze lier levert een nominaal koppel van 9 N\u00b7m, heeft een planetaire aandrijving met 20 tanden, draait in beide richtingen en biedt IP54-bescherming in een frame van 197,36 mm. Hij is ontworpen voor zware commerci\u00eble lierplatforms en industri\u00eble treksystemen wereldwijd.<\/p>\n

Liermotor<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Technische specificaties \u2014 Liermotor model S103363<\/h2>\n

Alle parameters worden gemeten onder nominale bedrijfsomstandigheden met isolatieklasse F. De dimensionale gegevens zijn afkomstig uit de schematische tekening van de S103363-motor.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Liermotorparameters<\/th>\nWaarde<\/th>\nNotities<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motormodel<\/td>\nS103363<\/td>\n24V zware liermotor<\/td>\n<\/tr>\n
Nominale spanning<\/td>\n24 V DC<\/td>\nElektrische liermotor 24V<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal vermogen<\/td>\n2100 W<\/td>\nMaximaal elektrisch ingangsvermogen<\/td>\n<\/tr>\n
Nominale stroom<\/td>\n\u2264180 A<\/td>\nMaximale nominale belastingsstroom<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal koppel<\/td>\n9 N\u00b7m<\/td>\nContinu uitgangskoppel<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfscyclus<\/td>\nS2 2min \u2013 9% ED<\/td>\nKortdurende, onderbroken dienst<\/td>\n<\/tr>\n
Isolatieklasse<\/td>\nKlasse F<\/td>\nMaximale wikkelingstemperatuur 155 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Beschermingsclassificatie<\/td>\nIP54<\/td>\nStof- en spatwaterdicht<\/td>\n<\/tr>\n
Aantal tanden<\/td>\n20<\/td>\nPlanetaire aandrijfrondsel<\/td>\n<\/tr>\n
Draairichting<\/td>\nBidirectioneel (\u53cc\u5411)<\/td>\nMet de klok mee en tegen de klok in via polariteitsomkering<\/td>\n<\/tr>\n
Sollicitatie<\/td>\nLieren<\/td>\nCommercieel, industrieel, maritiem<\/td>\n<\/tr>\n
Buitendiameter van de behuizing<\/td>\n\u00d8100 mm \/ \u00d8125 mm<\/td>\nBinnen-\/buitendiameter van de behuizing<\/td>\n<\/tr>\n
Buitendiameter van de flens<\/td>\n\u00d8125 mm<\/td>\nDiameter van de montageflens<\/td>\n<\/tr>\n
Aandrijfeindspil<\/td>\n\u00d8109 mm<\/td>\nDiameter van het aandrijfeindregister<\/td>\n<\/tr>\n
Totale lengte<\/td>\n197,36 mm<\/td>\nVolledige axiale lengte<\/td>\n<\/tr>\n
Lichaamslengte<\/td>\n149,36 mm<\/td>\nMotorbehuizing (excl. aandrijfzijde)<\/td>\n<\/tr>\n
Lengte van het aandrijfeinde<\/td>\n65 mm<\/td>\nUitsteeksel aan aandrijfzijde<\/td>\n<\/tr>\n
Aansluiting \/ Montage Ref.<\/td>\n36 mm \/ 40 mm<\/td>\nReferenties voor de diepte van het klemmenblok\/de flens<\/td>\n<\/tr>\n
Boutcirkel \/ Afstand<\/td>\n58,75 mm<\/td>\nDiameter van de montageboutcirkel<\/td>\n<\/tr>\n
Terminalverbinding<\/td>\nA1, D2 (+ veldwikkeling)<\/td>\nVier-terminal bidirectionele lay-out<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"superiortransmissioninc-product-EP-2100W<\/p>\n

\n

Hoe de S103363 lier motor werkt<\/h2>\n

De S103363 is een gelijkstroommotor met permanente magneet en seriewikkeling, die gebruikmaakt van de beproefde principes. Werkingsprincipe van een gelijkstroommotor<\/strong> to the specific demand profile of heavy commercial winch service. When the operator activates the winch control, 24V current from the vehicle’s battery flows through the solenoid relay to the motor’s A1 and D2 terminals, energising both the field coils and the armature winding simultaneously. The resulting electromagnetic interaction between the energised armature and the stator permanent magnets produces rotational torque at the output shaft \u2014 and through the 20-tooth planetary pinion engaged with the winch drum’s ring gear, this torque becomes the line tension that pulls the rope under load.<\/p>\n

Een bepalend kenmerk van dit motortype is de relatie tussen snelheid en koppel. Als seriewikkeling gelijkstroommotor aandrijving<\/strong>, the motor inherently slows as load torque increases \u2014 a property that provides strong pulling force at low rope speeds and makes the winch self-limiting under stall conditions. At no load the motor runs at peak speed; as rope tension climbs toward the rated 9 N\u00b7m, motor speed drops and current rises toward the 180A rated limit. This natural current limiting behaviour offers some protection against sustained stall \u2014 though the S2 2min\u20139%ED duty cycle rating remains the operative constraint that operators must respect to maintain winding temperature within Class F limits.<\/p>\n

De bidirectionele werking wordt bereikt via het vierpolige bedradingsschema \u2013 standaard voor commerci\u00eble lier-soleno\u00efde-regelkasten. Door de polariteit bij A1 en D2 om te keren, wordt de stroomrichting van het anker en daarmee de draairichting van de as omgekeerd, waardoor de lierdrum in beide richtingen kan draaien met dezelfde motor. Het aandrijfrondsel met 20 tanden is hetzelfde aantal tanden als dat gebruikt wordt in de meest gangbare commerci\u00eble lierdrums in de categorie met een trekkracht van 15.000 tot 20.000 lb, waardoor de S103363 direct past. vervanging van de liermotor<\/strong> Op al deze platforms is het mogelijk om de versnellingsbak aan te passen zonder dat dit nodig is.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Werkingsprincipe<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Vijf sterke punten van de S103363 liermotor<\/h2>\n
\n
\n

\u2460 9 N\u00b7m bij 24V \u2014 Het hoogste koppel in de serie<\/h3>\n

Met een continu vermogen van 9 N\u00b7m bevindt de S103363 zich boven zowel de 6 N\u00b7m als de 8 N\u00b7m configuraties in deze productfamilie en is hij geschikt voor lierplatforms met een vermogen van 15.000 tot 20.000 lb. Dit koppelbereik onderscheidt professionele zware bergingswerkzaamheden van recreatief offroad-lieren, waarbij de te bergen last een volledig beladen oplegger, een stuk zwaar bouwmaterieel of een groot vaartuig op een commerci\u00eble helling kan zijn. Het vermogen van 2100 W ondersteunt dit koppelniveau bij 24 V zonder de extreme stroomsterkte die 12 V-modellen bij hetzelfde vermogen vereisen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Tandwiel met 20 tanden \u2014 Standaard montage voor commerci\u00eble lieren<\/h3>\n

Het uitgaande rondsel met 20 tanden komt overeen met de specificaties van het planetaire tandwiel van de meest gangbare lierbehuizingen voor commerci\u00eble lieren in de categorie van 15.000 lb en hoger. Voor werkplaatsen en wagenparkbeheerders die op zoek zijn naar een vervanging van de liermotor<\/strong>Dit betekent dat de S103363 direct kan worden vervangen: het rondsel grijpt in de bestaande trommeldrager, de montageflens past in de bestaande boring van de behuizing en de vierpolige bedrading kan zonder aanpassingen worden aangesloten op de bestaande soleno\u00efdebox. Minder stilstand van bedrijfsvoertuigen is een concreet operationeel voordeel van deze dimensionale compatibiliteit.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Extended 9%ED Duty Cycle \u2014 More Pulls Per Rest Interval<\/h3>\n

The S103363 carries an S2 2min\u20139%ED duty cycle rating \u2014 slightly more generous than the 7%ED of the 6 N\u00b7m and 8 N\u00b7m models in this range. At 9%ED, the motor can sustain a marginally higher proportion of on-time within each duty period, which reduces enforced cooling intervals during multi-pull recovery operations. For commercial breakdown operators who frequently need to make several repositioning pulls in sequence, this extended duty cycle translates directly into faster job completion without the risk of tripping thermal protection mid-recovery.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Flens \u00d8125 mm \u2014 Brede compatibiliteit met trommels<\/h3>\n

The \u00d8125 mm mounting flange and \u00d8109 mm drive-end spigot dimensions reflect the larger housing format used by commercial winch drum assemblies in the 15000 lb-plus category \u2014 physically wider and more rigidly mounted than recreational winch architectures. This larger flange diameter distributes the motor’s own weight and the dynamic loads from cable tension across a greater bolt pattern radius, reducing stress on individual mounting points and extending the fatigue life of the motor mounting arrangement under repeated heavy-use cycles.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Isolatieklasse F \u2014 Duurzame prestaties in warme klimaten<\/h3>\n

Isolatieklasse F, geschikt voor temperaturen tot 155 \u00b0C, biedt voldoende thermische marge voor gebruik in regio's met hoge omgevingstemperaturen \u2013 zoals de bouwsector in het Midden-Oosten, de mijnbouwwegen in Zuid-Afrika en de vrachtwagenroutes in het Australische binnenland \u2013 waar de zomertemperaturen regelmatig boven de 40 \u00b0C uitkomen en de motorbehuizing tussen de ritten door stralingswarmte van de voertuigstructuur absorbeert. Motoren met een lagere isolatieklasse vertonen onder deze omstandigheden een geleidelijke afname van de wikkelingsintegriteit, wat binnen \u00e9\u00e9n of twee seizoenen van intensief gebruik tot isolatiebreuk kan leiden. Klasse F verlengt deze levensduur door een aanzienlijke veiligheidsmarge te bieden ten opzichte van de werkelijke bedrijfstemperaturen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materiaal en bouwkwaliteit van de liermotor<\/h2>\n

De S103363 liermotor is vervaardigd uit materialen die specifiek zijn ontworpen voor de mechanische realiteit van zwaar commercieel gebruik in lieren \u2013 niet de gecontroleerde omstandigheden van een testbank, maar de daadwerkelijke combinatie van hoog piekkoppel, intermitterend gebruik, blootstelling aan de buitenlucht en voertuigtrillingen waaraan commerci\u00eble bergings- en sleepapparatuur gedurende een werkjaar wordt blootgesteld. De motorbehuizing is nauwkeurig gegoten uit een zeer sterke aluminiumlegering en is zo gedimensioneerd dat deze structurele stijfheid biedt onder het gecombineerde gewicht van de trommelconstructie en de kabelspanning die de reactiekracht via de montageflens terugbrengt tijdens een bergingsoperatie.<\/p>\n

De statorlamellen zijn gemaakt van koudgewalst siliciumstaal, dat onder gecontroleerde druk wordt gesneden en gestapeld om een \u200b\u200bconsistente magnetische spleetgeometrie te behouden over het volledige bedrijfstemperatuurbereik. De permanente magneten zijn van gesinterd neodymium-ijzer-boor (NdFeB), een materiaal dat is gekozen vanwege de hoge energiedichtheid in vergelijking met de ferrietalternatieven die in motoren met een lager vermogen worden gebruikt. Dit maakt het volledige koppel van 9 N\u00b7m mogelijk vanuit een behuizing die compatibel blijft met standaard commerci\u00eble lierdrumconstructies. NdFeB behoudt zijn magnetische fluxeigenschappen betrouwbaar bij de temperatuurschommelingen die optreden bij gebruik van de motor in de buitenlucht \u2013 opwarmen tijdens de zomer en koud starten in de winter \u2013 zonder de progressieve demagnetisatie die magneten van lagere kwaliteit vertonen wanneer ze zwaar belast worden in de buurt van hun bedrijfstemperatuurlimiet.<\/p>\n

The armature winding uses Class F rated enamelled copper wire, applied with precision CNC winding equipment to maintain balanced pole resistance across all armature positions. The commutator is oxygen-free copper, ground concentric to the shaft and dynamically balanced with the completed rotor to minimise bearing loads at the high no-load speeds the motor achieves during light pulls. Electrographite brushes with controlled spring pressure maintain reliable, low-resistance contact at the commutator surface across the motor’s full current range \u2014 from 20A at light load to 180A at full rated torque \u2014 without the commutator erosion that high-current arcing causes when brush spring pressure is incorrectly set.<\/p>\n

Elke motor ondergaat een uitgaande inspectie waarbij de isolatieweerstand, de nullaststroom en het toerental, de bevestiging van de borstels en de afmetingen van het aandrijftandwiel en de montageflens worden gecontroleerd voordat deze wordt vrijgegeven. Alle productie vindt plaats onder ISO 9001:2015<\/strong> Gecertificeerd kwaliteitsmanagement met gedocumenteerde batchtraceerbaarheid \u2014 de standaard voor procesbeheersing die elektromotor met hoog koppel<\/strong> Toepassingen in commerci\u00eble en industri\u00eble omgevingen zijn afhankelijk van consistente prestaties tussen afzonderlijke eenheden en over verschillende leveringsbatches heen.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Materiaal-<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Toepassingsscenario's voor liermotoren<\/h2>\n

De S103363 is gericht op het hogere segment van de elektrische markt. lier motor<\/strong> prestatiebereik \u2014 toepassingen waarbij de te bergen of te verplaatsen last zwaarder is dan een standaard 4WD-lier aankan, maar waarbij de eenvoud en 24V-compatibiliteit van een gelijkstroomliermotor<\/strong> remains preferable to a hydraulic drive system. Here are the primary use environments where this motor’s torque, duty cycle, and dimensional specification align with genuine working requirements:<\/p>\n

\n
\n

Bedrijfspechhulp en zware bergingswerkzaamheden<\/h3>\n

Sleepwagens en zware bergingsvoertuigen die geladen vrachtwagens, bussen en bouwmachines bergen, hebben een motorliersysteem<\/strong> rated above the recreational and light commercial category. The S103363’s 9 N\u00b7m output and 2100W power band cover recoveries in the 15000\u201320000 lb winch class \u2014 the range used across the major commercial tow truck platforms deployed in the UK, Australia, Germany, and North America. The 24V supply is standard on heavy commercial vehicles in all these markets, requiring no voltage conversion.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Commerci\u00eble lieren voor de scheepvaart en grote schepen<\/h3>\n

Larger commercial vessels \u2014 fishing trawlers, coastal freighters, pilot boats \u2014 carry deck winch systems for mooring line handling, dinghy davit winches, and cargo securing equipment. The S103363’s 24V compatibility aligns with commercial vessel auxiliary systems, and its IP54 rated housing handles the spray and wash-down exposure of deck-mounted installations. For maritime operators across New Zealand, Norway, and the Netherlands, an elektrische lier motor 24V<\/strong> Dit koppelniveau biedt een praktisch alternatief voor hydraulische aandrijving op schepen waar het hydraulische circuit niet naar de locatie van de dekwinner is geleid.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mijnbouw- en steengroevetransportmateriaal<\/h3>\n

Underground mine and surface quarry operations use electric winch drives for ore skip hoisting, conveyor tensioning, and equipment positioning on steep haulage grades. The S103363’s high torque output and extended 9%ED duty cycle \u2014 slightly more generous than comparable products \u2014 make it suitable for moderate-intensity hoisting cycles where the motor needs to run a higher proportion of each operating period. South African gold mining, Australian coal and iron ore operations, and Canadian base-metal mines all use 24V battery or converter-fed winch drives where this motor fits the specification.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Onderhoud van offshore-energie en -infrastructuur<\/h3>\n

Wind turbine installation vessels, offshore platform supply boats, and subsea cable-laying ships use 24V deck winch systems for equipment positioning, cable pulls, and rigging work. The S103363’s 20-tooth planetary interface is common across the commercial winch drum platforms specified for these vessels. Its IP54 housing handles the operational deck spray environment during normal operations, and the Class F insulation tolerates the combination of solar heat loading on a deck-mounted housing and electrical self-heating during sustained pull cycles in summer months.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hulplier voor kranen en aandrijvingen voor industri\u00eble hijsinstallaties<\/h3>\n

Small-to-medium crane auxiliary hooks and industrial jib hoist drives require 24V DC motors in the 2000W-plus range when the crane is battery or generator powered rather than connected to three-phase mains. The S103363’s 9 N\u00b7m output covers load ratings in the 500\u2013900 kg capacity range at typical drum reduction ratios, making it a viable drive motor for portable and semi-permanent crane applications on construction sites, in warehouses, and at vehicle loading docks across the Brazilian and Colombian markets where off-grid power supply is routine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Prestatiegegevens van de liermotor<\/h2>\n

De prestatiecurve van de S103363 toont het toerental N (r\/min), de spanning U (V) en de stroomsterkte I (A) uitgezet tegen het uitgangskoppel T (N\u00b7m) en het uitgangsvermogen P (W). Zonder belasting draait de motor met ongeveer 10.000\u201311.000 tpm en verbruikt hij ongeveer 20\u201325 A in ruststand vanuit de 24V-voeding. Naarmate de spanning in de lierkabel toeneemt van lichte belasting tot nominale belasting, stijgt de stroomsterkte naar ongeveer 180 A, terwijl het motortoerental daalt tot ongeveer 2500\u20133500 tpm \u2013 een karakteristieke gelijkstroommotor hoge snelheid<\/strong> Het koppelcurveprofiel zorgt voor een natuurlijk soepele snelheidsregeling via de trommelreductiekast. Het piekrendement ligt tussen 4 en 7 N\u00b7m, waar de motor een maximaal mechanisch vermogen levert ten opzichte van de elektrische ingangsverliezen. Dit rendementsbereik komt overeen met trekken met een matige spanning \u2013 positioneringswerkzaamheden, herstel van hellingshoeken en lichtere belastingen \u2013 in plaats van trekken met maximale spanning, waarbij de motor bijna vastloopt, de volledige stroom verbruikt en de meeste warmte in de wikkelingen genereert.<\/p>\n

Inzicht in de prestatiecurve helpt operators bij het beheren van hun werk. lier motor<\/strong> De levensduur wordt effectief verlengd. Constant draaien met een nominale belasting van 9 N\u00b7m of daar in de buurt gedurende de volledige inschakelduur van 2 minuten vertegenwoordigt de thermische grens van de S2-classificatie. Lichtere trekkrachten \u2013 van 4\u20136 N\u00b7m \u2013 houden de motor koeler, verlengen de toegestane inschakelduur en verlagen de temperatuur van het commutatoroppervlak, wat de levensduur van de koolborstels direct verlengt. De beste onderhoudspraktijk voor commerci\u00eble bergingsbedrijven is om de lier te gebruiken met de minimale trekkracht die nodig is om de last te verplaatsen, in plaats van direct de volledige spanning toe te passen \u2013 zowel om de motor te beschermen als om kabelvermoeidheid bij het katrolblok te verminderen.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Bedieningspunt<\/th>\nSnelheid (RPM)<\/th>\nStroomsterkte (A)<\/th>\nKoppel (N\u00b7m)<\/th>\nVermogen (W)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Geen belasting<\/td>\n~10500<\/td>\n~22<\/td>\n0<\/td>\n~530<\/td>\n<\/tr>\n
Lichte belasting (3 N\u00b7m)<\/td>\n~7700<\/td>\n~60<\/td>\n3.0<\/td>\n~2410<\/td>\n<\/tr>\n
Middelzware belasting (6 N\u00b7m)<\/td>\n~5500<\/td>\n~110<\/td>\n6.0<\/td>\n~3450<\/td>\n<\/tr>\n
Nominale belasting (9 N\u00b7m)<\/td>\n~3300<\/td>\n\u2264180<\/td>\n9.0<\/td>\n~3110<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"EP-2100W<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Over onze productiefaciliteit<\/h2>\n

Met meer dan tien jaar aan opgebouwde expertise in mechanische krachtoverbrenging produceert onze fabriek een uitgebreid assortiment aandrijfcomponenten voor de industri\u00eble, agrarische en commerci\u00eble voertuigmarkt wereldwijd. Onze catalogus omvat landbouwversnellingsbakken, wormwielreductoren, planetaire tandwielkasten, aftakasassen, hydraulische cilinders, precisietandwielen, rollenkettingen en DC-elektromotoren \u2013 de complete mechanische aandrijflijn die elke motor die we produceren omringt. Dit is direct bepalend voor hoe we motoren ontwerpen, afgestemd op toepassingsspecifieke eisen in plaats van generieke prestatiedoelen.<\/p>\n

Alle productie vindt plaats onder ISO 9001:2015<\/strong> Certificering, met procescontroles voor motorwikkeling, commutatorbewerking, CNC-draaien en -frezen, tandwielsnijden, warmtebehandeling en instrumentele eindtest. We produceren op maat gemaakte tandwielkasten en mechanische assemblages in nodulair gietijzer, gietijzer, gegoten staal, precisie-injectiestaal en gegoten aluminium voor klanten die niet-standaard afmetingen of prestatiespecificaties nodig hebben die buiten het catalogusassortiment vallen. Technische documentatie wordt in het Engels geleverd voor OEM- en aftermarketklanten, inclusief maattekeningen, materiaalcertificaten en prestatiegegevensbladen.<\/p>\n

Onze exportactiviteiten omvatten Australi\u00eb, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Canada, Nieuw-Zeeland, Noorwegen, Nederland, Zuid-Afrika, Brazili\u00eb, Zuid-Korea en Colombia, met volledige logistieke en documentatieafhandeling onder standaard handelsvoorwaarden. De S103363 en de bredere elektrische liermotoren<\/strong> De producten die wij produceren, zijn ontwikkeld op basis van de koppel-, spannings-, inschakelduur- en montage-eisen van daadwerkelijke commerci\u00eble lierplatformen \u2013 en niet afgeleid van kleinere consumentenproducten. Zo garanderen we de dimensionale en prestatiecompatibiliteit waarop inkoopteams en werkplaatsmedewerkers vertrouwen bij het specificeren van een lier. vervanging van de liermotor<\/strong> voor werkvoertuigen.<\/p>\n

Workshop<\/h3>\n
\n
\"Productiewerkplaats
\n\"Lopende
\n\"Hoofdproductiewerkplaats\"
\n\"Boor-<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Gerelateerde producten \u2014 Complete aandrijfsysteemlevering<\/h2>\n

Naast de liermotor zelf produceren we het volledige assortiment mechanische en elektrische aandrijfcomponenten die samen een compleet liersysteem vormen. Doordat we de motor, de versnellingsbak en de bijbehorende componenten uit dezelfde ISO-gecertificeerde fabriek betrekken, garanderen we dimensionale overeenkomsten, consistente kwaliteitsdocumentatie en \u00e9\u00e9n aanspreekpunt voor technische ondersteuning na de verkoop. Dit is het voordeel van een totaaloplossing, een vereiste die integrators en inkoopteams steeds vaker stellen.<\/p>\n

\n
\n

Elektromotoren<\/a><\/h3>\n

Ons volledige gelijkstroom elektromotoren<\/strong> Het assortiment omvat configuraties van compact tot kleine gelijkstroommotor<\/strong> eenheden voor hulpapplicaties tot en met gelijkstroommotor met hoog koppel<\/strong> gebouwd voor primaire aandrijftaken. Zowel geborstelde permanentmagneetmotoren als borstelloze gelijkstroommotor<\/strong> Er zijn varianten beschikbaar met montage-interfaceafmetingen die consistent zijn voor alle spannings- en vermogensklassen. Dit vereenvoudigt het systeemontwerp wanneer de toepassing meerdere motortypes in dezelfde apparatuur vereist.<\/p>\n

\"Productassortiment<\/p>\n<\/div>\n

\n

Wormwieloverbrenging<\/a><\/h3>\n

Voor lierconstructies die naast de planetaire trommel nog een extra snelheidsreductie vereisen \u2013 om langzamere, krachtigere trekbewegingen te realiseren voor specifieke lastbehandelingstaken \u2013 biedt ons assortiment wormwieloverbrengingen catalogusverhoudingen en ingangsflenzen die compatibel zijn met de S103363-uitgangsgeometrie. De inherente zelfvergrendelende eigenschap van wormwieloverbrengingen zorgt bovendien voor passieve lastvasthouding zonder motorbekrachtiging in verticale hijsconfiguraties, waardoor een aparte mechanische rem overbodig is in toepassingen waarbij de last tussen de hijsbewegingen stil moet blijven staan.<\/p>\n

\"Wormwieloverbrenging<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
\nWaarom is een 24V 9 N\u00b7m liermotor de juiste keuze voor zware bergingswerkzaamheden bij bedrijfsongevallen in de Britse en Europese wegtransportsector?<\/summary>\n

In het Verenigd Koninkrijk en Europa omvat het bergen van zwaarbeladen vrachtwagens, dubbeldekkers en zwaar materieel \u2013 ladingen die de nominale capaciteit van 12V-lieren voor recreatief gebruik ruimschoots overschrijden. De S103363 met een vermogen van 9 N\u00b7m is geschikt voor de planetaire trommellieren die worden gebruikt op de belangrijkste commerci\u00eble sleepwagenplatforms in deze sector. Werken op 24V vermindert de stroomvraag in vergelijking met 12V-varianten, wat aansluit op de standaard 24V-elektrische systemen in zware bedrijfsvoertuigen en ervoor zorgt dat bedrading, klemmen en soleno\u00efdecontacten binnen hun ontworpen werkingsbereik blijven tijdens langdurige sleepwerkzaamheden bij incidenten op de snelweg.<\/p>\n<\/details>\n

\nWelke invloed heeft de inschakelduur van een zware elektrische liermotor op de werkzaamheden tijdens het bergen van voertuigen in meerdere fasen op de wegen van het Australische binnenland?<\/summary>\n

The S2 2min\u20139%ED duty cycle means the motor is rated for up to 2 minutes at full load within a duty period where on-time represents 9% of the cycle. In multi-stage recovery \u2014 winching to an anchor point, re-rigging for a second angle, winching again \u2014 the rigging and repositioning time between pulls naturally provides the cooling interval the motor needs. In the high ambient temperatures of Australian outback conditions, allowing slightly longer rest periods between hard pulls than the minimum 9%ED requires is good practice, as the motor housing absorbs radiated heat from surrounding surfaces and ambient temperature reduces the cooling rate between pulls compared to moderate-climate conditions.<\/p>\n<\/details>\n

\nWelke lier motorspecificatie is het meest geschikt voor grote commerci\u00eble lierinstallaties op schepen die worden gebruikt in de Nieuw-Zeelandse kustvisserij?<\/summary>\n

Voor grote commerci\u00eble vissersschepen in Nieuw-Zeeland is een 24V-motor met een vermogen van 2000W of meer \u2013 zoals de S103363 \u2013 voldoende voor het bedienen van de meertrossen en de hulplier op het dek, met het koppel dat typisch is voor de uitrusting van kusttrawlers en longline-schepen. De IP54-bescherming zorgt ervoor dat de motor bestand is tegen de opspattende waterdruppels en het afspoelen tijdens normale viswerkzaamheden. Het planetaire tandwiel met 20 tanden past op de trommelbehuizingen die het meest worden gebruikt voor lieren op commerci\u00eble schepen in deze vermogensklasse. Voor schepen die in bijzonder blootgestelde kustomstandigheden varen of waar de motor direct onder water kan komen te staan \u200b\u200btijdens het overstromen van de haven, dient een upgrade naar een IP67-variant met de leverancier te worden besproken.<\/p>\n<\/details>\n

\nWanneer moet een mijnbouwbedrijf in Zuid-Afrika overwegen om een \u200b\u200bhydraulische lieraandrijving te vervangen door een elektrische lier met een 24V-motor voor hijswerkzaamheden ondergronds?<\/summary>\n

De zakelijke argumenten voor de overstap van hydraulische naar elektrische lieraandrijving in de Zuid-Afrikaanse ondergrondse mijnbouw draaien doorgaans om drie factoren: het risico op brand van de hydraulische vloeistof in besloten ondergrondse ruimtes (elektrische aandrijving elimineert dit risico), energie-effici\u00ebntie (elektrische aandrijving). gelijkstroommotor aandrijving<\/strong> systems have lower parasitic losses than hydraulic circuits that run a pump continuously), and maintenance complexity (electric motors have fewer consumable components than hydraulic pumps, valves, and hoses in a dusty underground environment). The S103363’s 24V compatibility, Class F insulation, and IP54 dust protection make it a practical electric drive candidate for underground ore skip and equipment positioning winches where these factors are the decision drivers.<\/p>\n<\/details>\n

\nHoe kan ik controleren of een vervangende liermotor past op mijn bestaande trommelbehuizing wanneer ik onderdelen bestel voor een bergingswagenpark in Duitsland?<\/summary>\n

Om de compatibiliteit te controleren, hebt u vier afmetingen van uw bestaande motor nodig: de buitendiameter van de montageflens (deze moet \u00d8125 mm zijn voor compatibiliteit met de S103363 liermotor), de diameter van de aandrijfas (\u00d8109 mm), het aantal tanden van het uitgaande rondsel (20 tanden) en de positie van het klemmenblok ten opzichte van het flensvlak. Vergelijk deze afmetingen met de schematische tekening van de S103363, die ons engineeringteam op verzoek in PDF-formaat kan leveren. Voor Duitse wagenparkbeheerders die gestandaardiseerde lieruitrusting onderhouden in een gemengd vrachtwagenpark, kunnen wij v\u00f3\u00f3r de aanschaf een dimensionale compatibiliteitscontrole uitvoeren aan de hand van de OEM-specificaties van uw bestaande lier. Dit verkleint het risico op montageproblemen op een werkvoertuig.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n<\/div>\n

Redacteur: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De EP-2100W liermotor werkt volgens de beproefde architectuur van gelijkstroommotoren met permanente magneten \u2014 betrouwbaar, ter plaatse te onderhouden en direct aanstuurbaar via standaard 24V magneetrelaissystemen zonder dat een elektronische motorcontroller nodig is. Het aandrijfrondsel met 20 tanden grijpt aan op de planetaire tandwielkasten die worden gebruikt in de meest gangbare commerci\u00eble liertrommels in deze koppelklasse, waardoor de S103363 een praktische vervangingsoptie is voor operators die vloten commerci\u00eble sleepwagens, deklieren op offshore bevoorradingsschepen en bergingsinstallaties voor zwaar materieel beheren op wereldwijde markten.<\/p>\n

Het gebruik van 24V in plaats van 12V levert een significant systeemvoordeel op: bij 2100W en \u2264180A is de stroomvraag ongeveer 40% lager dan bij een equivalente 12V-motor met hetzelfde vermogen.<\/p>","protected":false},"featured_media":1176,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[44],"product_tag":[],"class_list":["post-1175","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-motor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1175"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1175"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superiortransmissioninc.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}